Все статьи рубрики Дороги

Советники мэра Москвы Сергея Собянина предлагают бороться с пробками по-иностранному: увеличить транспортный налог до 30-35 тысяч рублей, привязать покупку парковочного места к приобретению автомобиля и сделать платный въезд в центр. Эксперты и автомобилисты расходятся во мнении по поводу перенесения такого опыта в Россию.

В Госдуме рассматривают законопроект о федеральном и региональных дорожных фондах. Приведет ли их учреждение к такому необходимому стране дорожно-строительному буму? Или мощнее окажется бум хищения бюджетных средств? Ведь прежние дорфонды, существовавшие десять лет назад, прикрыли как раз из-за того, что деньги в них бесследно растворялись.

Водители часто недовольны светофорами. В пик пробок так быстро меняют зеленый свет на красный, что считанные машины успевают проскочить перекресток...

Зима – как война. С дорог поступают оперативные донесения о погибших и раненых, «убитых» и впавших «в кому» автомобилях. Откуда столько жертв, ведь от дорожников поступили сводки о горах заготовленных реагентов! Пескосоли не хватило?..

Одна из основных мер в антипробочном плане мэрии Собянина – организация и обустройство парковочного пространства столицы. Кто бы возражал! Ежедневно в прессе звучат заявления о том, когда, где и сколько появится паркингов и «перехватов». Однако планами москвичей не удивишь, а что за ними?

Каждое утро из пригорода и соседних со столицей областей народ едет в Москву на своих машинах. Их сотни тысяч. Едут ежедневно, переполняют дороги и толкутся в пробках. А ведь есть электрички!

Экскурсия по "внезапно зимней" Москве с фотокамерой и рассуждениями на тему загадочной русской души.

Мэр Сергей Собянин обнародовал проект программы борьбы с автомобильными заторами в столице, и москвичи вовсю его обсуждают. Журналисты газеты "За рулем" собрали, обобщили их предложения, высказанные на нашем форуме, и опубликовали, в надежде, что столичные власти услышат.

Очередной чиновник из «лужковских» лишился своей должности. Мэр Москвы Сергей Собянин уволил Василия Кичеджи, исполнявшего обязанности начальника Департамента транспорта и связи Москвы. Главным московским транспортником назначен Николай Годунов, чиновник из Саратовской области.

Согласно проекту ЧТК будет вдвое длиннее ТТК (74 км), должно иметь по четыре полосы в каждую сторону и в моменты пиковых нагрузок сможет пропускать более 30 тысяч машин в час.