Нам уже который год обещают, что планируемая сеть платных автодорог способна в корне изменить привычную жизнь автомобилистов. Но пока в категорию платных переводят лишь наиболее оживленные участки основных магистралей страны.
14 июня был принят один из самых противоречивых документов последних лет – Генеральный план развития Москвы до 2025 года. Согласно ему за 15 следующих лет в городе должно быть построено 350 км новых дорог.
Говорят, пикапы – излюбленный транспорт американцев. Но оказывается, в ЮАР к ним тянутся не меньше, причем к машинам местной сборки. Среди них нашелся транспорт и для футболистов, приехавших на чемпионат мира. Как выяснил Алексей Воробьев-Обухов, автомобилизация добралась сюда еще в позапрошлом веке...
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, планы развития основных транспортных узлов России, а это в первую очередь Московский и Санкт–Петербургский, должны быть реализованы и обе столицы с развитием примыкающих к ним дорог станут привлекательнее для автоперевозчиков.
Бравые рапорты о том, что дороги столичного региона перенесли эту зиму стойко, а ям и ухабов на них гораздо меньше, чем в прошлом году, – уже не вызывают даже улыбок, только раздражение.
Каждый автомобилист мечтает проехать из точки А в точку В без пробок. Но в Москве это нереально, особенно в сезон дорожных работ. ГЗР всегда старается предоставить водителям информацию о местах ремонта, чтобы можно было заранее продумать свой маршрут и максимально сократить время в пути.