Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>М-да, действительно соль – странно… Впрочем, должны же представители немецкой фирмы SONAX показать, какими способностями обладают их препараты. Для того и приглашали. И, может быть, машину тоже специально для меня испачкали? <p class="text-separator"></p>Вообще-то процесс отмывания чумазого авто всегда улучшает настроение – не важно, в Нойбурге или в Калязине. Но когда после обработки препаратами серии SONAX Formel Plus, созданными по фирменной технологии Nano-Pro, чистая, казалось бы, поверхность становится еще чище, а довольный Ричард поглядывает на собственное отражение в «бээмвэшном» капоте, то понимаешь, с чем имеешь дело. Вежливо киваю – дескать, «зер гут» – и тащу немца обратно в его лабораторию: лично мне там гораздо интереснее. <p class="text-separator"></p>Дело в том, что здесь наконец-то довелось увидеть, как проверяют «омывайки». Огромный красномордый стенд скрывает в своих потрохах ветровое стекло с дворниками, на которое подается образцово-показательная грязь. Внутри виртуального автомобиля висит камера, снаружи светят «фары», а компьютер оценивает чистоту стекла после каждого взмаха щеток. В базе данных – сведения по тысячам различных составов, проходящих через лабораторию. Есть и наши, какие – не скажу. Тем более что вежливый Ричард нечаянно оговорился, сравнив их с обыкновенной водой. Впрочем, справедливости ради заметим, что препараты SONAX – удовольствие весьма дорогое, а потому и критерии оценки здесь жесткие. <p class="text-separator"></p>Вообще-то SONAX выпускает сегодня практически любую «автохимию» – «омывайки», полироли, очистители, преобразователи ржавчины, нейтрализаторы табачного запаха и т. п. Безусловный лидер немецкого рынка давно входит в когорту ведущих европейских «косметологов» – очередной его целью является, естественно, Россия. С похвалами в адрес новых товаров пока подождем – слово за потребителями. А вот несколько фотозарисовок из жизни современной фирмы предлагаем вашему вниманию уже сейчас. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11277-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11277-chisto_sonaks/">Чисто «сонакс»…</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ve1N3wfcnb7b8D4hXZ9m-Q","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dmynL5ulU_DkoVBGrF3K6w","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nL_1rPUeunP2kJ99FtkALg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/p3vp3-1keQLiHgjhOVmreQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/17cZdgWPDPLz7TiA-y1feg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧИСТО «СОНАКС»… </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ve1N3wfcnb7b8D4hXZ9m-Q" alt="Чисто «сонакс»… — фото 56010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dmynL5ulU_DkoVBGrF3K6w" alt="Чисто «сонакс»… — фото 56011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nL_1rPUeunP2kJ99FtkALg" alt="Чисто «сонакс»… — фото 56012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p3vp3-1keQLiHgjhOVmreQ" alt="Чисто «сонакс»… — фото 56013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/17cZdgWPDPLz7TiA-y1feg" alt="Чисто «сонакс»… — фото 56014" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чисто «сонакс»…</span></div></div>

Чисто «сонакс»…

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p class="text-separator"></p>Держи гранату! <p class="text-separator"></p>Для тех, кто предпочитает бездорожье – новый ассортимент хрома на <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a> II от L.A.Connection. Это не просто аксессуары, а уникальная дизайнерская разработка. Почти эксклюзив. Тематика с первого взгляда кажется непопулярной, милитаристской. А ирония на что? Подчеркните свою индивидуальность хромированным «пулеметом» на капоте. Или «гранатой» вместо ручки КП. Еще вариант: в каждую дверную ручку можно вмонтировать по паре сверкающих патронов. Американская фирма L.A.Connection знает в этом толк, ведь уже 15 лет занимается производством дорогих аксессуаров для автомобилей. <p class="text-separator"></p>Самоблеск <p class="text-separator"></p>Если ехать на мойку или брать в руки губку одинаково не хочется, имеет смысл обратить внимание на прекрасное средство. О нем мало кто знает – зимний автошампунь и полироль в одном флаконе. Новинку сезона, которую выпускает питерская фирма «Ситра-Т», так и назвали – «Автошампунь+полироль Komfort». Жидкость на основе силикона очищает кузов от грязи и образует защитную пленку. Принцип действия таких очистителей основан на активном размягчении засохшей грязи и уменьшении ее адгезии (прилипания) к кузову. Достаточно небольшого усилия – и грязь легко отделяется, не царапая поверхности. <p class="text-separator"></p>Разработчики уверяют, что «шампунеполироль» способен удалить битумные пятна, следы масла и бензина. И освежить при этом внешний вид резиновых уплотнителей и пластиковых бамперов. Цена вопроса – 50 рублей за флакон с распылителем. <p class="text-separator"></p>Лавр Поликомович <p class="text-separator"></p>Российская фирма «Поликом» предлагает зимний очиститель стекол – 30С LAVR Anti Ice. Разработчики утверждают, что препарат моментально удаляет ледяную пленку со стекла автомобиля, не требуя механических движений. <p class="text-separator"></p>Попробуйте, друзья, попробуйте. Но скребки не выбрасывайте... <p class="text-separator"></p>Все на «Трек»! <p class="text-separator"></p>Хорошо известное автолюбителям объединение «Трек» выпустило два новых продукта. Комплект шаровых опор «Мастер» предназначен для автомобилей ВАЗ-2110–2115. Его цена – 230 рублей. Рычаги передней подвески (верхние, в сборе) – для «классики». Их стоимость колеблется от 321 до 427 рублей. <p class="text-separator"></p>Особо поршневая <p class="text-separator"></p>Серия «Поршневая особого назначения» (ПОН-406) костромского завода «Мотор-деталь» более известна специалистам, нежели пользователям. Для них же с декабря завод начал выпуск улучшенного комплекта поршневой группы, предназначенного для капремонта карбюраторных двигателей семейства ЗМЗ-406.10. <p class="text-separator"></p>В состав семейства входят 4-цилиндровые 16-клапанные моторы ЗМЗ-4061.10; -4062.10; -4063.10 и -4064.10 – для «Волги», «Газели» и «Соболя». <p class="text-separator"></p>ПОН-406, установленная в блок с расточенным цилиндром (92,5 мм), прирабатывается к «зеркалу» цилиндра и восстанавливает эксплуатационные характеристики двигателя. <p class="text-separator"></p>Еще одно новшество. «Мотордеталь» предлагает обновленный вариант цилиндропоршневой группы «Дальнобой» для двигателей КамАЗ. Теперь в комплект включены все шесть необходимых компонентов цилиндро-поршневой группы: гильза цилиндра, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, уплотнительные кольца, упорные кольца. <p class="text-separator"></p>Поршневые кольца уже смонтированы в канавках поршня, что порадует «полупрофи»: даже в гаражных условиях кольца легко установить правильно и почти невозможно поломать. <p class="text-separator"></p>Поршень покрыт антифрикционом «Моликоте Д10» (США), улучшающим приработку. Все поршневые кольца, компрессионные и маслосъемные, фосфатированы. <p class="text-separator"></p>Вечная тема <p class="text-separator"></p>Всемирная слава персидских ковров не столько в красоте, сколько в долговечности. Видимо, памятуя об этом, компания Piece of Mind решила порадовать автолюбителей мастерством и качеством. ХХI века, разумеется. Современные технологии в состоянии создать уют не хуже старинных мастеров. Судите сами: долговечная основа, яркие, насыщенные цвета, коврики легко чистятся и не выцветают. А главное – приятная, объемная текстура. Отличаются от традиционных резиновых еще и тем, что создают в автомобиле дополнительную шумоизоляцию. Универсальная форма ковриков Piece of Mind подходит для большинства автомобилей, а широкая гамма цветов позволяет подобрать их в тон кузова или салона машины. <p class="text-separator"></p>Как по маслу <p class="text-separator"></p>Российская компания Luxoil, выпускающая технические масла и спецжидкости, недавно получила признание коллег. Производитель смазочных материалов мирового уровня Lubrizol выдал сертификат качества на моторные масла нашей фирмы. Еще бы, к базовому маслу (как американцы полагают, высококачественному) наши технологи добавляют присадки именно Lubrizol, точно соблюдая рецепты. Вот теперь получили одобрение в виде подтверждения соответствия продукции требованиям API CF4-SG, ACEA E2-96, MB 228.1, MAN 271 и <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> VDS. <p class="text-separator"></p>Контрольная свеча в голову <p class="text-separator"></p>Свечи зажигания со свойствами датчика LKR8AP разработаны компанией NGK <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Spark</a> Plug специально для двигателя <a href="/auto/BMW/M5/">BMW M5</a> V10. Высокая степень сжатия (12:1) требует от свечи способности пропускать искру очень высокой мощности. <p class="text-separator"></p>В контроллере использована технология ионного тока, она контролирует процесс сгорания, помогает выявить стуки в двигателе и перебои в работе системы зажигания. Новая свеча связана с контрольным устройством «сателлитом ионного тока», измеряющим амперы между электродами. Ток зависит от степени ионизации внутри камеры сгорания, и, анализируя его, система выявляет сбои при сгорании. Тем самым позволяет контроллеру корректировать работу каждого цилиндра прямо на ходу, меняя опережение зажигания. В результате снижен расход топлива, возросли крутящий момент и мощность. <p class="text-separator"></p>LKR8AP имеет два боковых и один средний электрод с платиновым кольцом (сварен лазером). Срок службы рассчитан на 60 тысяч километров пробега. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2828-chto_novenkogo_v_magazinah/">Что новенького в магазинах?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W8AWotbA-hTyp9tiYw-IUg","alt":"","width":600,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YvvUgARi6OEkBbAOtFvxA","alt":"","width":293,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z0xCuAmsa9fgHIGlE3cEBw","alt":"","width":550,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QrqPzUJGBok7mQg62FKhpw","alt":"","width":500,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bdp4YvJIVY-pB1y1TlvRgA","alt":"","width":800,"height":873}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fprJpgkffXvLyWinaaineg","alt":"","width":227,"height":551}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zsqrxzoi8zoaXIJod9Id_g","alt":"","width":450,"height":402}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что новенького в магазинах? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8AWotbA-hTyp9tiYw-IUg" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45401" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_YvvUgARi6OEkBbAOtFvxA" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0xCuAmsa9fgHIGlE3cEBw" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QrqPzUJGBok7mQg62FKhpw" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bdp4YvJIVY-pB1y1TlvRgA" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45405" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fprJpgkffXvLyWinaaineg" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zsqrxzoi8zoaXIJod9Id_g" alt="Что новенького в магазинах? — фото 45407" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что новенького в магазинах?</span></div></div>

Что новенького в магазинах?

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>В «курилке» мнения коллег разделились – часть утверждала, что никакой разницы в поведении машины нет, другие настаивали на обратном. Подогрел интерес мой знакомый – владелец неновой иномарки, часто заправляющий ее «девяносто пятым» (хотя в руководстве по эксплуатации записано топливо с более низким октановым числом). Мол, АИ-95 чище, да и едет машина лучше. Стало ясно, что спор рассудят только замеры на полигоне. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАЛИВАЮ В БАК БЕНЗИН…</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы испытания были корректными, сперва убедимся, что топливо соответствует заявленному октановому числу. Поэтому бензин, купленный на именитой АЗС, отправили на независимую экспертизу. Специалисты вынесли вердикт: в канистре с АИ-92 залит стопроцентный «девяносто второй», а детонационная стойкость топлива из другой емкости составляет 94,9. Ничтожный недобор в одну десятую на чистоту эксперимента не повлияет. <p class="text-separator"></p>Для испытаний выбрали <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 – завод обязывает владельцев этой модели заправляться АИ-95, а «девяносто второй» поставлен вне закона. Однако предписанию следуют далеко не все – из десяти «сто третьих», дай бог, пара поинтересуется высокооктановым топливом. Впрочем, об этом чуть позже. <p class="text-separator"></p>Программа испытаний стандартная – с помощью измерительного комплекса «Корсис» фиксируем разгонную динамику, максимальную скорость, эластичность автомобиля на бензине АИ-92 и АИ-95. Дополнительно сравним и расходы горючего – для этого к топливной магистрали подключим топливомер. Разницу проще всего уловить в установившихся режимах движения – на пятой передаче при скоростях 60, 90 и 120 км/ч. <p class="text-separator"></p> <b>ПО ПРИБОРАМ И УЧЕБНИКАМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OYyxFls-WsSoERT_r7QZeA" alt="Тайна двух октанов" title="Тайна двух октанов" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53512" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3aQvEt44PdFQ2UgWEh7eWg" alt="Тайна двух октанов" title="Тайна двух октанов" itemprop="contentUrl" width="452" height="600" class="story-photo imp-image-53514" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Судя по результатам (см. табл. замеров), правы оказались как скептики, так и оптимисты. Лучшие разгон, эластичность и максималку «десятка» показала на бензине АИ-95. Разница в показателях заметна, хотя значительной ее не назовешь. Дополнительные 2,1 км/ч максимальной скорости под силу засечь только точному измерительному прибору, как, впрочем, и 0,8 с при разгоне до сотни. Вероятно, водитель почувствует небольшие изменения в поведении автомобиля – на «девяносто пятом» <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 едет немного ровнее и увереннее. Разницу же в потреблении бензина уловить не удалось – сотые доли литра, скорее, допустимая погрешность измерений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y721RmqKIr24plmH72Qcpw" alt="Тайна двух октанов" title="Тайна двух октанов" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53511" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Реальные показатели нетрудно объяснить с точки зрения теории. Электронные системы управления двигателем, в том числе на тестовом <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3, включают датчик детонации, который корректирует угол опережения зажигания. При работе мотора на высокооктановом бензине АИ-95 блок управления увеличивает опережение зажигания, при этом изменяются значения многих параметров, определяющих мощностные и экономические показатели. Другими словами, теоретически на высокооктановом бензине расход немного снижается, мощность и крутящий момент растут. <p class="text-separator"></p>В нашем случае высокооктановый бензин добавил киловатты и ньютон-метры, которые повлияли на динамику <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3. Вполне вероятно, что у автомобиля какой-нибудь другой марки заметнее окажется разница в расходах, нежели в мощностных показателях. В любом случае поймать ее смогут лишь приборы – на глазок все будет примерно одинаковым! <p class="text-separator"></p> <b>НЕ НАВРЕДИ!</b> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 съедает на 100 км в среднем около 8 л бензина. Значит, если заливать «девяносто пятый», то каждая тысяча километров при нынешней разнице в ценах на АИ-92 и АИ-95 обойдется на 80 рублей дороже. При среднестатистическом пробеге 20 тыс. км за год в баке растворятся лишние 1600 рублей. Относительно общих затрат на топливо – деньги небольшие. Но список дополнительных расходов еще не исчерпан. <p class="text-separator"></p>Некоторые автолюбители прямолинейно полагают: чем выше октановое число, тем горючее лучше. Многолетняя эксплуатация редакционных автомобилей на разных сортах бензина доказала, что АИ-95 (тот, который предлагают на обычных российских заправках) быстро выводит из строя свечи зажигания. На некоторых машинах их приходится менять каждые 3–5 тыс. км. Это подтверждают и специалисты по ремонту автомобилей. Прикиньте стоимость деталей и работ по замене и решите – стоит ли игра… свеч? <p class="text-separator"></p>Если степень сжатия в цилиндрах ниже 10,5, а двигатель оснащен впрыском топлива и обратной связью по зажиганию (читай, датчиком детонации) – его можно кормить «девяносто вторым». Ничего дурного не случится – во всяком случае, из-за недостающих октановых единиц. Угол опережения зажигания корректируется в довольно широких пределах, так что агрегат безболезненно переварит бензин с невысоким октановым числом. <p class="text-separator"></p>Все редакционные «десятки» с 8- и 16-клапанными двигателями отходили ресурсные испытания на топливе АИ-92. Мы предпочли проиграть «светофорные гонки» (хотя и это еще вопрос!), чем переплачивать за бензин. <p class="text-separator"></p>Россия старается быть похожей на Европу, где большинство автомобилей переводят на высокооктановое топливо. Отлично! Но не стоит забывать, что качество европейского бензина заметно выше нынешнего российского. Конечно, к рекомендациям производителя надо прислушиваться. Если в руководстве по эксплуатации записан только АИ-95, то по крайней мере в гарантийный период лучше выполнять требование завода. Иначе у дилера будет повод лишить вас гарантии. Дальше – думайте сами. Исходные данные и алгоритм для решения этой задачи изложены выше. <p class="text-separator"></p> <b>ЗА РУБЕЖОМ</b> <p class="text-separator"></p>Немецкие коллеги из журнала «Аутобильд» тоже испытывали автомобили на разном топливе. Вот их мнение: «Как правило, большинство моторов, выпущенных в последние 14 лет и рассчитанных на бензин «Суперплюс» (октановое число 98), оснащены датчиком детонации. Поэтому спокойно переваривают топливо с более низким октановым числом – «Супер» («95-й») и «Нормаль» («92-й»). При этом расход возрастает примерно на 5%, а мощность на столько же падает. Но можно заявлять уверенно, что двигатель не выйдет из строя».

Тайна двух октанов

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXUVdkJaVAZKKvX1CgCopw" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53525" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>М-да… А на улице – зима: какую же «омывайку» залить в бачок? Понятно, что покупать будем в солидном магазине, а не в ларьке – но какую выбрать? Что ж, возьмем разные и сравним! <p class="text-separator"></p>Бывалый химик уверенно перечислит десятки критериев для оценки стеклоомывающих жидкостей. Мы попросили экспертов из Центра научно-технической экспертизы ограничиться тремя – на наш взгляд, главными. «Омывайка» не должна замерзать раньше положенного – это раз, обязана обладать моющими свойствами – это два. Есть и третье требование – не повреждать лакокрасочное покрытие… Остальную «мелочевку» проверим сами. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_178481" align="aligncenter" width="150" caption="1. Автостеклоочиститель «Автобанщик» <p class="text-separator"></p>концентрированный (с запахом лимона) <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ЗАО «Центр-спиртпромпереработка», Черноголовка <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 30 руб. (1 литр) <p class="text-separator"></p>Концентрат честно замораживали до минус 55°С – ниже не стали. Все норм"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NLFwsF9RahNlTukvT9fOOQ" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="467" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53526" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_178482" align="aligncenter" width="150" caption="2. Автостеклоочиститель «Автобанщик» <p class="text-separator"></p>зимний <p class="text-separator"></p>(с запахом моря) <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ЗАО «Центр-спиртпромпереработка», Черноголовка <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 80 руб. (4 литра) <p class="text-separator"></p>Обещанные минус 27°С «морской автобанщик» выдержал спокойно – в айсберг не превра"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/os3_Hw4IdsccHOxVrCbU6g" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="467" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53527" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Какую «мелочевку»? Ну, к примеру, запах… Одна только фирма ЗАО «Центрспиртпромпереработка» из подмосковной Черноголовки производит «омывайки» с запахом орхидеи, шоколада, моря и лимона, причем первые две адресованы, согласно этикетке, женщинам, а «лимон» – для VIP-персон. <p class="text-separator"></p>Профессиональных «дегустаторов» не вызывали, решив привлечь общественное мнение – интересная получилась картина! <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_178483" align="aligncenter" width="150" caption="3. Автостеклоочиститель «Автобанщик» <p class="text-separator"></p>зимний <p class="text-separator"></p>(с запахом шоколада) <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ЗАО «Центр-спиртпромпереработка», Черноголовка <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 110 руб. (5 литров) <p class="text-separator"></p>«Шоколадный», да специально для женщин – звучит забавно… Впрочем, по сути "] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xO9q4u9Q7kRg5azUHWNSFw" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="467" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53528" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_178484" align="aligncenter" width="150" caption="4. Автостеклоочиститель «Автобанщик» VIP (с запахом лимона) <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ЗАО «Центр-спиртпромпереработка», Черноголовка <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 110 руб. (5 литров) <p class="text-separator"></p>«Омывайка» для важных персон, пахнущая лимоном, выдержала солидные минус 34°С. Моюща"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2EliQsSNxmHyUWLxqCxvcg" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53529" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Первое место уверенно занял «Автобанщик» зимний с запахом шоколада – он понравился всем без исключения. Вторым стал «Шайбенрайнигер» из Германии, пахнущий то ли фантой, то ли пепси-колой. Море вкупе с лимоном и орхидеей отъехали на третье место, а последним оказался московский «Скрин Вош». От него несло ацетоном, хотя на упаковке нарисован крокодил… Неужели это его запах? <p class="text-separator"></p> <p>[caption id="attachment_178485" align="aligncenter" width="150" caption="5. Автостеклоочиститель «Автобанщик» зимний (с запахом орхидеи) </p> <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ЗАО «Центр-спиртпромпереработка», Черноголовка <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 110 руб. (5 литров) <p class="text-separator"></p>Основные обязанности жидкость, рекомендуемая производителем для водителей-женщи"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n9L5z-UGecSMMEZRYt2hvQ" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53530" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_178486" align="aligncenter" width="150" caption="6. Стеклоочиститель «Пинго» (Pingo) <p class="text-separator"></p>Изготовитель – Германия <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 200 руб. (2 литра) <p class="text-separator"></p>Моющая способность «немца» – 94%, а предельная температура – обещанные этикеткой минус 20°С. Показатели более чем скромные, особенно на общем фоне"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5-WmqrTqXM06dGs9ujYhEw" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53531" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Эксперты оказались великодушнее. Им эмоции неведомы – работают по методике. Даже дорожная грязь нормирована: глина – 20%, песок кварцевый – 18% и все такое… Моющая способность тоже «вычислена» – ее определяют в процентах. Тут стандарты немножко расходятся – самый строгий требует не менее 95%, а «мягкий» – не менее 80%. Зато с температурой начала кристаллизации все ясно – это момент превращения жидкости в ледышки. Ну а совместимость с лакокрасочным покрытием подразумевает отсутствие обесцвечивания, вспучивания и.т.п. <p></p> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_178487" align="aligncenter" width="150" caption="7. Стеклоочиститель Screen Wash <p class="text-separator"></p>Изготовитель – ООО «НПФ Юнона-Авто», Москва <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 85 руб. (3 литра) <p class="text-separator"></p>«Долгоиграющий» стеклоочиститель (Long Way!) начал превращаться в лед как раз при обещанных минус 25°С. Моющая способность – 96%. В "] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-53532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xYEa0b6qHbW5R6mIme4nwA" alt="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" title="Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле" itemprop="contentUrl" width="434" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-53532" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Нам повезло сразу по трем пунктам: формально все приобретения можно смело заливать в бачки омывателей! Краску не портят, раньше положенного не замерзают, моют нормально – что еще нужно? Про запахи мы уже говорили – добавим пару слов про удобство применения. «Скрин Вош» восторга не вызвал – наливать из такой канистры тяжеловато. Напротив, для флакона с немецким «Пинго» удобство пользования оказалось чуть ли не главным козырем. А вот насчет «автобанщиков» мнения разошлись. Вспомните, как неравномерно выливается вода из перевернутой бутылки – здесь та же картина! Нарисованный на этикетке «банщик со стажем» явно чего-то недодумал – узенькая воронка плохо пропускает внутрь воздух… <p class="text-separator"></p>По соотношению цена/качество победили «автобанщики» – аромат препарата можете выбрать согласно личным пристрастиям. Но не исключаем, что обеспеченный эстет предпочтет немецкий препарат – пользоваться удобно, а хранить – хоть в перчаточном ящике. Впрочем, досье перед вами – выбирайте!

Экспертиза: жидкости для омывателя. орхидея на грязном стекле

<p class="text-separator"></p>Враг этот очень опасен: автомобиль теряет свой товарный вид, а с ним и цену. Но это еще не все. Ржавчина подтачивает силовые элементы кузова, подвески – и машина фактически разваливается. <p class="text-separator"></p>Как сдержать коррозию? Один из самых эффективных способов борьбы с ней – цинковое покрытие стальных деталей. Тридцатый элемент таблицы Менделеева давно известен как один из надежнейших защитников стали, к тому же он относительно недорог, доступен, технологичен. Для кузовов современных автомобилей широко применяют оцинкованный металл и это позволяет предотвратить сквозную коррозию в течение 15 лет. <p class="text-separator"></p>В промышленности цинк наносят в основном двумя методами – горячего цинкования или электрохимического осаждения. Оба требуют больших затрат – материальных и энергетических, к тому же они не всегда применимы, особенно для крупногабаритных конструкций и деталей сложной формы. Все это и дало толчок к разработке метода холодного цинкования – аналогичного нанесению лакокрасочных материалов. <p class="text-separator"></p>Цинковое покрытие защищает поверхность железа (стали) двумя путями. Или образует механический барьер (изоляцию) из сплошной пленки оксида и солей цинка, или же при наличии влаги в ход идут электрохимические (протекторные) процессы, когда материал расходуется на восстановление дефектов самого покрытия, предотвращая коррозию железа. <p class="text-separator"></p>Защита первого типа более характерна для горячего цинкования (сразу образуется сплошное влагозащитное покрытие), второго – для холодного. Однако в последнем случае в присутствии влаги электрохимические процессы изменяют структуру покрытия, и оно постепенно начинает работать как и после горячего цинкования. <p class="text-separator"></p>Составы для холодного цинкования, чтобы обеспечить активную электрохимическую защиту стальной поверхности, должны содержать в сухом виде не менее 94% чистого цинка с размером частиц 12–15 мкм или не менее 88% цинка с размером частиц 3–5 мкм. <p class="text-separator"></p>В продаже бывают цинкосодержащие грунты в аэрозольных упаковках, в основном импортные. Наиболее часто встречается «Zn-ГРУНТ» эпоксидный от Hi-Gear, к тому же единственный с инструкцией на русском языке прямо на баллоне. <p class="text-separator"></p>Применение всех препаратов (фото 1) практически одинаково: обрабатываемая поверхность должна быть очищена от ржавчины, окалины, старой краски и обезжирена. Для повышения защитных свойств нелишней будет предварительная обработка поверхности железа фосфатирующими препаратами (например, преобразователями на основе ортофосфорной кислоты). Следует учитывать, что плотность цинка в несколько раз выше, чем «связующих», и в емкостях он выпадает в осадок. Перед применением такие составы нужно хорошенько перемешать. Даже после того как шарик в баллоне начнет свободно перемещаться, инструкция рекомендует встряхивать его еще и еще, по крайней мере минуту. <p class="text-separator"></p>Покрытие получается серого цвета, довольно мягкое (что особенно заметно, если нанести, как это и рекомендовано, слоя три-четыре). Но поверх вы наверняка нанесете грунт, а потом это место окрасите в цвет машины – получится прочнее. <p class="text-separator"></p>Из тех составов, что мы опробовали, трудней всего оказалось перемешать перед применением продукт Zinc Priming от Hycote – шарик легковат, взбалтывать нужно основательнее! <p class="text-separator"></p>Естественно, мы обращали внимание и на эффективность распылителей – любой, кто хоть раз пользовался подобными аэрозольными препаратами, нас поймет. Не очень четко работали распылители Weld THRU от Mar-Hyde и уже упомянутый Hycote (фото 2). <p class="text-separator"></p>Заодно напомним, что после нанесения покрытия канал распылителя аэрозольного баллона с любым высыхающим составом (это касается и лаков, красок и т. п.) нужно прочистить: перевернуть баллон распылителем вниз и нажимать, пока не пойдет чистый газ. Только так можно рассчитывать, что и в следующий раз баллончик будет работоспособен (столь существенную деталь составители иных инструкций забывают). <p class="text-separator"></p>Холодное цинкование, обеспечивая высокие защитные свойства, привлекает еще и простотой применения, доступностью, относительной дешевизной. Форма и размеры обрабатываемых деталей роли не играют – более того, их можно потом снова подвергать механической обработке, сваривать и т. п., после чего вновь цинковать. <p class="text-separator"></p>Для автолюбителей может представить также интерес набор «Цинкор-авто» для электрохимического осаждения цинка. Помимо основной задачи, он позволяет предварительно очистить поврежденное место путем электрохимического удаления ржавчины и обезжиривания. В набор (фото 3) входят два флакона с растворами, два электрода (один – из нержавеющей стали, другой – с цинковым наконечником) и провод с разъемом и зажимом. <p class="text-separator"></p>Разъем подключаем к одному из имеющихся в наборе электродов (в зависимости от задачи), зажим – к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Обрабатываемую поверхность «натираем» электродом. Комплекта хватает на 0,8 м2! Толщина нанесенного слоя цинка может достигать 50 мкм. Последнее, очевидно, зависит от терпения исполнителя (фото 4 и 5). <p class="text-separator"></p>В тех случаях, когда холодным цинкованием предстоит обработать большие площади, лучше купить материал оптом. Это обойдется минимум раза в четыре дешевле, особенно если используете отечественный состав – например, «Жидкий цинк» от ООО «МастерЪ» (ранее ООО «МАТЕК», см. ЗР, 2004, № 4) или «Цинол» от ЗАО «НПП ВМП». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10898-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10898-materialy_cinkujushhije_preparaty_tridcatyj_element/">Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Ww1DC3bny6JT5JOiZtKkw","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nBU-SdklRQ0y-gBRD5BEfw","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HYMZ-j0caC6s1ewtB_3ZSQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wIdvwxy8g28tNSOxDHpurg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vWWhlTyISrQqfKpkEyJJ7Q","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МАТЕРИАЛЫ: ЦИНКУЮЩИЕ ПРЕПАРАТЫ. ТРИДЦАТЫЙ ЭЛЕМЕНТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Ww1DC3bny6JT5JOiZtKkw" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53144" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nBU-SdklRQ0y-gBRD5BEfw" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53145" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HYMZ-j0caC6s1ewtB_3ZSQ" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53146" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wIdvwxy8g28tNSOxDHpurg" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vWWhlTyISrQqfKpkEyJJ7Q" alt="Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент — фото 53148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент</span></div></div>

Материалы: цинкующие препараты. тридцатый элемент

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ТОРМОЗА: МЕНЯЕМ ЖИДКОСТЬ <p class="text-separator"></p>ВЫГОДНЫЙ ОБМЕН <p class="text-separator"></p>БОРИС ЕЗДАКОВ <p class="text-separator"></p>Тормозная жидкость на основе этиленгликоля имеет коварное свойство – она чрезвычайно гигроскопична. Иначе говоря, охотно «высасывает» водяные пары из атмосферного воздуха. В некоторых наших регионах двух-трех лет жизни автомобиля более чем достаточно, чтобы жидкость, разбавленная водой, стала непригодной для тормозной системы. Мало того, что такой «раствор» усиливает коррозию деталей, его температура кипения заметно снижается. Несколько интенсивных торможений – в тормозных цилиндрах образуются пузыри и педаль тормоза проваливается до пола. <p class="text-separator"></p>Что же мешает вовремя заменить негодную «тормозуху»? Чаще всего легкомыслие, недооценка возможных последствий. Некоторых просто «жаба душит» – экономят. Нашли на чем! Попробуй докажи таким, что свежая жидкость в системе – это необходимость, а не каприз составителей инструкции! <p class="text-separator"></p>К счастью, разумных куда больше. Даже стесненные в средствах с тормозами не шутят. Заменить жидкость можно и самостоятельно – работа нехитрая. Есть и другой аргумент: некоторым сервисам опасно доверить даже стрижку газонов! <p class="text-separator"></p>Как упростить, рационализировать замену жидкости, покажем на примере ВАЗ-2110. Речь пойдет о двух очень простых приспособлениях. <p class="text-separator"></p>Первое – стальная шайба (см. рис.), в которую посажен вентиль бескамерной шины (фото 1). Резиновая шайба служит уплотнительной прокладкой при монтаже приспособления на бачок тормозной системы. <p class="text-separator"></p>Второе приспособление – армированный (дюритовый) шланг метра полтора длиной, на концах которого хомутами закреплены легкосъемные наконечники шинных насосов. <p class="text-separator"></p>Порядок работы таков. Сняв провода с датчика аварийного уровня тормозной жидкости, извлекаем датчик из зажимного кольца и вставляем вместо него наше приспособление с резиновой прокладкой. Навертываем кольцо на бачок. Второе приспособление позволит соединить вентиль на бачке с вентилем колеса (у нас на фото 2 – это левое переднее, но может быть в том числе и запасное). <p class="text-separator"></p>Теперь, поддомкрачивая машину и воспользовавшись подставками, снимем колеса. Отвертывая штуцера прокачки тормозов, давлением воздуха выгоним всю старую тормозную жидкость (не забыв, что у ВАЗ-2110 «диагональная» схема тормозов). <p class="text-separator"></p>После этого на дне бачка скорей всего обнаружите темный осадок. Тогда придется бачок снять и промыть (некоторые «чистюли» предпочтут купить новый). <p class="text-separator"></p>Новую жидкость зальем, как принято, не забыв при этом завернуть штуцера прокачки системы. Выполнить же саму прокачку можно тоже с нашими приспособлениями. Это быстрее и удобнее, чем традиционное «нажми-держи!» с помощником. Навык приходит быстро – и воздуха одной шины хватит с большим запасом. Конечно, в завершение всего ее надо подкачать. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10816-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10816-vygodnyj_obmen/">Выгодный обмен</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j9zBI6YonQZF-oObe0xxiQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OHYTsTLq17_FMT_LxjdWxQ","alt":"","width":418,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eCWrTlLiaPdIa1HSr1YG2g","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫГОДНЫЙ ОБМЕН </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j9zBI6YonQZF-oObe0xxiQ" alt="Выгодный обмен — фото 52630" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHYTsTLq17_FMT_LxjdWxQ" alt="Выгодный обмен — фото 52631" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eCWrTlLiaPdIa1HSr1YG2g" alt="Выгодный обмен — фото 52632" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выгодный обмен</span></div></div>

Выгодный обмен

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ: ОЧИСТИТЕЛИ РУК <p class="text-separator"></p>РУКА РУКУ МОЕТ <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>Ну не любит начальство чумазых ремонтников! А что делать? Не испачкавшись, даже с уборкой салона не справишься. Почистил карбюратор – руки еще не черные, но подать неловко. А после ремонта двигателя, подвески, коробки передач – въевшаяся в кожу чудовищная грязь. Надеть перчатки? Но для некоторых операций даже медицинские грубы. Представьте, тончайший латекс порой искажает ощущения, отчего многие его избегают. Остается одно: закончив работу, вымыть руки или вычистить. <p class="text-separator"></p>Первое далеко не просто – это знает каждый, кто имел дело с черной «отработкой» и другими подобными продуктами. Мойка отнимет уйму времени, немало мыла и воды – и даже в этом случае чистота рук не гарантирована. Некоторые ремонтники сначала «размывают» грязь моторным маслом, соляркой, бензином, растворителями – подход столь же эффективный, сколь и рискованный: подцепите экзему, избавиться от которой почти невозможно. К счастью, сегодня мы располагаем многочисленными средствами для очистки рук, проверенными и одобренными врачами-дерматологами. Как говорится, на любой вкус: лосьоны, кремы, гели, пасты, по-разному расфасованные – в малых упаковках и больших, с дозаторами и без таковых. <p class="text-separator"></p>По основным моющим компонентам очистители рук условно разделим на две группы: первая – на основе нефтяных фракций, вторая – с натуральными экстрактами эфирных масел (в основном цитрусовых). <p class="text-separator"></p>Очистители первой группы быстрей справляются с грязью, но более агрессивно воздействуют на кожу, препараты второй группы работают мягче, деликатнее. Тем не менее, все специализированные очистители рук содержат компоненты для ухода за кожей: экстракты алоэ, жожоба, глицерин, ланолин, антисептики и т. д. Очищающие свойства таких препаратов в необходимых случаях повышают, добавляя в них мелкие древесные опилки, пемзу и т. п. <p class="text-separator"></p>А как пользоваться очистителями? Это просто: наносим на руки (без воды!), растираем… Дальше мнения производителей расходятся. Одни настаивают на том, чтобы их средство, впитавшее грязь, было смыто водой. Другие – на том, чтобы его стерли ветошью или салфеткой. Третьи допускают варианты. Короче говоря, инструкциями пренебрегать не стоит. <p class="text-separator"></p>Что же предлагает рынок? Начнем с продукции американской фирмы «Перматекс», создавшей большую гамму препаратов, различных по составу и моющим свойствам. Наиболее популярны сегодня средства с натуральными компонентами, типа «Фаст Оранж», различной консистенции и в разнообразных упаковках. Так, для мастерских с многочисленным персоналом фирма предлагает большие емкости с дозаторами, для личного применения – мелкие упаковки, к чистящим средствам с пемзой добавляет удобную щеточку для чистки ногтей (фото 1). Выпускает фирма и составы на основе нефтепродуктов. <p class="text-separator"></p>Весьма успешна на этом рынке и российская фирма РМ. Ее очистители для рук поставляются под маркой «Чистик» (фото 2). Состав «Чистик» кремового цвета, под зеленой крышкой – самого универсального применения: его можно использовать для чистки кузова, колесных дисков, пластиковых накладок, а закончить чисткой рук. Удаляется ветошью, без воды. <p class="text-separator"></p>Светло-красный «Чистик-профи» обещает «чистить часто безопасно!» – не раздражает кожу рук, очищает, дезинфицирует и т. д. Следы смываем водой. Ярко-желтый «Чистик-экстрим» рассчитан на борьбу с самыми тяжелыми загрязнениями. Смывается водой. <p class="text-separator"></p>Очистители рук производят также российские фирмы «Астрохим» и BBF (фото 3). Купленная нами паста BBF – универсального применения. Показала себя неплохо, но в одном неожиданно подвела: после удаления ее ветошью (в соответствии с инструкцией!) руки оказались слишком «жирными». Видно, не зря производитель для таких случаев советует: «При необходимости вымыть водой»! <p class="text-separator"></p>Встречается в продаже и продукция других фирм, в частности, американской ABRO и германской «Пинго». Американская разочаровала не очень приятным запахом, хотя и цитрусового происхождения. Согласитесь, что это важный «пустячок»! Паста «Пинго» пахнет приятней, к тому же в ней содержатся древесные опилки, очень хорошо впитывающие грязь, – тоже плюс несомненный (фото 4). <p class="text-separator"></p>Чтобы «проэкзаменовать» очистители, мы пачкали руки добровольцев-исследователей двумя видами «отработок» – черной смесью моторного и трансмиссионного масел и столь же грязным дизельным маслом. Втирали это зелье в руки и затем очищали различными составами. <p class="text-separator"></p>Все опробованные средства с задачей успешно справились. А вот наши рекомендации по их применению: <p class="text-separator"></p>1. Лучше других и быстрее очищают кожу рук средства, содержащие мелкодисперсную пемзу или древесные опилки. Практически все они после использования смываются водой, не оставляя следов. <p class="text-separator"></p>2. Средства, предназначенные для очистки рук без применения воды (стираемые ветошью), обычно не содержат твердых частиц и поэтому предназначены, в основном, для более слабых загрязнений. Но некоторые из этих очистителей при соблюдении требований инструкции трудно удалить с рук. Напрашивается применение мыла, что существенно снижает ценность этих средств в глазах потребителя. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10817-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10817-ruka_ruku_mojet/">Рука руку моет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AEybhTnM_ZOy-B5XVEHThg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KsZYtnzjawIImNfTZSIJOQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YKS6BZes3pjdQ2C_EOTFLQ","alt":"","width":500,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h7Ridtd6_QbUBoKoTBd7jA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hm3oTrPCas3jEPJDl9DSBg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РУКА РУКУ МОЕТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AEybhTnM_ZOy-B5XVEHThg" alt="Рука руку моет — фото 52633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KsZYtnzjawIImNfTZSIJOQ" alt="Рука руку моет — фото 52634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YKS6BZes3pjdQ2C_EOTFLQ" alt="Рука руку моет — фото 52635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h7Ridtd6_QbUBoKoTBd7jA" alt="Рука руку моет — фото 52636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hm3oTrPCas3jEPJDl9DSBg" alt="Рука руку моет — фото 52637" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рука руку моет</span></div></div>

Рука руку моет

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ПРОВЕРЕНО: КОНДИЦИОНЕРЫ МЕТАЛЛОВ <p class="text-separator"></p>ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ <p class="text-separator"></p>С недавних пор у многих на слуху непривычное словосочетание – «кондиционеры металлов». Что за ним кроется? По заявлениям производителей, средство, можно сказать, от всех болезней машины. Значительно снижает трение в двигателе и агрегатах трансмиссии, резко уменьшает износ, исключает задиры трущихся поверхностей, иными словами, делает машину почти вечной. <p class="text-separator"></p>Чтобы самим понять, на что в действительности способны такие кондиционеры металлов, мы опробовали уже известные на российском рынке синтетические составы – американский SMT2 (Syntetic Metal Treatment 2nd Generation) и два российских – Fenom и Fenom Triadys (фото 1 и табл. 3). <p class="text-separator"></p>Послушаем, что говорят сами разработчики. Благодаря включенным в состав компонентам (последние – секрет фирм), в зоне трения образуется некая «самовосстанавливающаяся» защитная пленка из преобразованных частиц продуктов износа и распада смазки. Пленка появляется только при высоких показателях давления и температуры в пятне контакта, то есть как раз в условиях, характерных для современных высоконагруженных моторов и агрегатов трансмиссии. Далее, продолжают авторы ноу-хау, коэффициент трения в обработанных «кондиционером» парах может снизиться на 10–30%, а износостойкость вырасти в разы. По исследованиям, на которые ссылаются разработчики SMT2, такие детали могут длительно и без повреждений работать даже в условиях масляного голодания. Отсюда следует, что и однократной обработки препаратом хватит на несколько смен масла. Правда, для антифрикционного запаса надежности рекомендуют повторять обработку при каждой смене. <p class="text-separator"></p>Наши тоже не лыком шиты: Fenom Triadys «реализует тройную антиоксидантную защиту масла в зоне трения». Значит, надо понимать, масло будет служить дольше. <p class="text-separator"></p>Утверждается, что состав продукта химически нейтрален, а его содержание в масле – не больше 3–6%, следовательно, на основных смазочных свойствах масла он не сказывается. И еще: SMT2 и Fenom работают только в парах трения с хотя бы одной железосодержащей (стальной, чугунной) деталью, в то время как Fenom Triadys пригоден для самых разных комбинаций металлов и сплавов. <p class="text-separator"></p>Но что со всего этого покупателю? Даже залив «кондиционер», он не может определить, вырос ли ресурс двигателя. С чем сравнивать? А вот отметить рост мощности двигателя и снижение расхода топлива, уменьшение токсичности отработавших газов, ослабление шума – вроде бы проще. <p class="text-separator"></p>Именно под этим углом зрения мы и проверили эти эликсиры вечной молодости агрегатов. Лабораторными «установками» послужили два автомобиля <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>. У серого пробег 52 тыс. км, у зеленого – 15 тыс. км. Моторы 2111 – восьмиклапанные. В двигатель серого залили Fenom Triadys, а в коробку передач – Fenom. Для зеленого и туда, и сюда – SMT2. <p class="text-separator"></p>Все составы жидкие, светлые, но дозировать проще американский: флакон прозрачный, с разметкой, только фасовка великовата (фото 2). После обработки коробки передач не у дел оказалось около 50 мл препарата Fenom. Хранить его во вскрытой таре фирма не рекомендует, а выбросить жаль. Так же и SMT2. Скажем, при первой обработке двигателя уйдет весь флакон, а при повторной – только половина. И для коробки 70 мл оказались лишними. Расфасовка помельче (например, по 50 мл) была бы удобнее. Но главное – что же все-таки дала обработка? <p class="text-separator"></p>Начнем с токсичности выхлопа. Содержание СО и СН проверяли при минимальных и повышенных оборотах холостого хода (см. табл. 1). На обоих автомобилях токсичность с учетом погрешности измерений осталась «в допуске». Влияние «кондиционеров», если оно и было, неуловимо. Повторили замеры через 50 км – картина та же. <p class="text-separator"></p>Уровень внешнего шума стоящего автомобиля при работе двигателя на оборотах 4000 об/мин (75% оборотов номинальной мощности) после вмешательства «кондиционеров» не изменился – гораздо заметней разница между самими автомобилями: более «молодой» (зеленый) рычал на 1,5–2 дБА громче. <p class="text-separator"></p>Внутренний шум измеряли при равномерном движении на третьей передаче с различными оборотами двигателя (рис. 1). Здесь, пожалуй, есть некоторая тенденция к снижению уровня шума, но, опять-таки, соизмеримая с погрешностью измерения. При дальнейших испытаниях, проходивших на зеленом автомобиле уже по другой программе, внутренний шум, по субъективным оценкам экипажа, несколько смягчился. <p class="text-separator"></p>А как сказались «кондиционеры» на мощности двигателей? Решили оценить это по динамическим показателям автомобилей, ведь и коробки передач обработаны! Не так уж важно, в каком месте снизить трение – важен конечный результат. Вот он – в табл. 2. Это средние (по нескольким замерам) значения времени разгона автомобилей в заданных условиях, с кондиционерами и без них. Подчеркнем: эти показатели у обоих автомобилей нисколько не изменились. <p class="text-separator"></p>Что ж, проверим расход топлива. Его измеряли при равномерном движении с различными скоростями на четвертой передаче. Результаты – на рис. 2. Оказалось, что при скорости 120 км/ч обработка кондиционерами на расходе не сказалась, но при меньших показателях некоторый эффект есть, расход топлива чуть-чуть снизился. <p class="text-separator"></p>И за что же берут деньги? Проверенные нами кондиционеры металлов разочаруют того, кто ждет от них немедленного и явного результата. Возможно, положительный эффект проявится при пользовании ими в течение длительного времени, когда автовладельца интересует износ машины и ее ресурс, но это, похоже, из другой области – веры и внушения. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10641-predlagajetsa_eliksir_molodosti/">Предлагается эликсир молодости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lkVG5JrklOLqhWtahxx-dw","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Fu1x53iK11R4RtLsEy6znA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pFwHltq7y_93ViLai92mSg","alt":"","width":500,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UV4XPWcvtWR9oDooOLqpUQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ix-Hq_uVAWY_ZZsrwrHQfg","alt":"","width":500,"height":497}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3l-yQzjtHfefLuAcDXqZhQ","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lkVG5JrklOLqhWtahxx-dw" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fu1x53iK11R4RtLsEy6znA" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pFwHltq7y_93ViLai92mSg" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UV4XPWcvtWR9oDooOLqpUQ" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51383" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ix-Hq_uVAWY_ZZsrwrHQfg" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51384" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3l-yQzjtHfefLuAcDXqZhQ" alt="Предлагается эликсир молодости — фото 51385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Предлагается эликсир молодости</span></div></div>

Предлагается эликсир молодости

<p class="text-separator"></p>Даже совершенно исправный двигатель расходует не только бензин, но и масло, которое выгорает и вылетает в выхлопную трубу. Моторостроителей сей факт, конечно, огорчает, и они всеми силами стремятся свести к минимуму потери жизненно нужной субстанции. Для успешной борьбы с угаром совершенно необходимо точно знать его величину. Скажем, сколько масла в картере убудет за 10 тыс. км пробега. В принципе, выяснить это несложно, но уж больно… долго. Инженеры, применив какую-нибудь маслосберегающую, как им кажется, новинку, хотят оценить эффект в тот же рабочий день. А лучше – еще до обеденного перерыва. Понятно, в хорошем двигателе за такое время угорят считанные граммы – как их взвесить? Зальешь точно отмеренные 4 л в картер – так ведь потом обратно все не выльешь, слишком много останется на стенках, в магистралях… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cVG4z7hHZG8fgopcYKjVVw" alt="Сколько масла утекло…" title="Сколько масла утекло…" itemprop="contentUrl" width="500" height="494" class="story-photo imp-image-51245" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому установка для измерения расхода масла «Мован», придуманная фирмой «Федерал Могул Буршайд», наверняка понравится двигателистам: она позволяет за 4 часа работы мотора на стенде уловить 8 г «усушки-утруски», что примерно соответствует расходу 0,4 л на 10 тыс. км пробега. Конечно, можно и увеличить точность; правда, тогда придется погонять стенд немного дольше – но все равно счет пойдет на часы! <p class="text-separator"></p>Очень упрощенно суть метода в следующем: при работе двигателя уровень масла в картере поддерживается постоянным с помощью нехитрой переливной трубы, вмонтированной в поддон. Она защищена колпаком, под которым уровень равен среднему и нет волнения. Понятно, что по мере работы мотора масло приходится немного добавлять, а сосуд с резервом установлен в «Моване» на точных (погрешность 0,02%) цифровых весах. На тех же весах стоит и второй сосуд – тот, в который уходит масло из переливной трубы. Ведь при изменении нагрузки двигателя уровень масла в картере может изменяться, поэтому измерять нужно суммарный вес обоих бачков – именно усредненная компьютером убыль общей массы и характеризует «масляный аппетит» подопытного агрегата.

Сколько масла утекло…

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО ЗАПЛАТИМ <p class="text-separator"></p>ЗОЛОТОЙ БЕНЗИН <p class="text-separator"></p>МАКСИМ ПРИХОДЬКО <p class="text-separator"></p>«Модных тем» для разговоров в автомобильной среде в этом году стало больше. И это прежде всего рост цен на топливо. Сегодня, кажется, даже бабушки, сидящие у подъезда, в курсе, сколько стоит баррель нефти на Лондонской бирже; что уж говорить о тех, кто, можно сказать, изо дня в день заправляет свои автомобили! Собственно, в России беда с бензином летом случалась всегда, пора бы привыкнуть: или он исчезал, или дорожал, либо то и другое вместе. В этом году за какой-то месяц он подорожал на 1–1,5 рубля (а рост за пять месяцев составил более чем 15%). В июне в столице литр АИ-92 стоил в среднем 13,5 рубля, а цена «95-го» вплотную подобралась к 16 рублям. <p class="text-separator"></p>Ответы на многочисленные «почему» в первую очередь стоит искать за пределами родного отечества. Нестабильная обстановка в странах – традиционных поставщиках нефти привела к тому, что цены за баррель на международном рынке с января по май этого года выросли на 25% – с 30 до 40 долл. А поскольку российская нефть, судя по спросу, не хуже венесуэльской, норвежской или любой другой, наше «черное золото» хлынуло на Запад в большом количестве. В результате внутреннему рынку от общемировых цен тоже «перепало». Котировки нефти, оставшейся на российском рынке, в мае-июне этого года уже составляли 4000 руб. за тонну (это, между прочим, в три раза выше, чем в прошлом году). Внес свою лепту в повышение цен и новый порядок взимания акциза на бензин – теперь его платят не НПЗ, а сами АЗС. В результате мелких операторов с рынка практически выжили, а крупные могут спокойно диктовать свои условия. <p class="text-separator"></p>Есть и третья сторона топливного «беспредела». Россияне издревле долго терпели, а потом начинался народный бунт, бессмысленный и беспощадный. О соляном бунте 1648 года мы знаем только из учебников истории, а вот «табачный бунт» 1991 года, когда возмущенные курильщики перекрывали московские улицы, помнят даже те, кто сроду никогда не курил. Не стоит забывать и о том, что автомобильное топливо в нашей стране – продукт ценообразующий, то есть рост цен на бензин и дизтопливо автоматически поднимает их на все товары народного потребления. А это затрагивает уже не только «автомобилизированных» граждан. <p class="text-separator"></p>В Российском топливном союзе, объединяющем 35 региональных топливных ассоциаций, это хорошо понимают. В свое время его специалисты даже подсчитали «предел прочности» для наших автолюбителей: до 15 руб. за литр «девяносто второго» они еще как-то выдержат (пусть и жутко при этом ругаясь), а вот дальше… Дальше реакцию предсказать трудно. Проанализировав ситуацию по стране в целом, РТС предложил правительству разработать принципы ценообразования на топливном рынке. Хотя понятно, что крупные нефтяные компании вряд ли склонны к компромиссу, пока экспорт нефти и нефтепродуктов приносит баснословные доходы. <p class="text-separator"></p>Ныне, правда, ко всем гневным снизу «доколе» сверху оперативно присоединился глава правительства: он поручил профильным министерствам детально разобраться с тем, как остановить рост цен на топливо на внутреннем рынке. Скорее всего, это означает, что нефтяными компаниями вплотную займутся ребята из Федеральной антимонопольной службы. Так что, видимо, в этом году мы Европу по ценам на бензин еще не догоним. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10537-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10537-zolotoj_benzin/">Золотой бензин</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3qmEa4cmBt1qXuDW4Q2o3A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗОЛОТОЙ БЕНЗИН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3qmEa4cmBt1qXuDW4Q2o3A" alt="Золотой бензин — фото 50725" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Золотой бензин</span></div></div>

Золотой бензин

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446858&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a> совместно с австрийской компанией Frauscher Boats создали спортивный катер, основанный на электрической платформе Porsche Macan. Дебют Frauscher x Porsche 790 Spectre запланирован на выставке boot Düsseldorf в 2026 году, где также покажут концепт-кар Macan Turbo Concept Lago, повторяющий дизайн лодки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_kyWR-4ZEqIHaYPD6AYog=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601433" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новый катер длиной почти восемь метров построен на базе электрического Macan. Для модели 790 Spectre Frauscher разработала корпус, который получился легче, компактнее и уже, чем у прошлых версий. При этом сохранился мощный силовой агрегат с отдачей 400 кВт и батарея ёмкостью 100 кВт·ч.</p> <p>Дизайн катера и концепт-кар объединены общей стилистикой, подчеркивающей связь между автомобилем и судном. Эксклюзивная окраска Darkteal Metallic, спортивные кресла с эмблемой Porsche, а также схожие элементы интерьера и управления делают их визуально близкими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pWdMHf9RalMr8iZmeakcMg=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601434" comment="Porsche 790 Spectre" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интерьер катера выдержан в духе Porsche: кнопка запуска расположена слева от руля, а приборы выполнены в фирменном стиле марки. Что интересно, концепт-кар Macan Turbo Concept Lago взял на себя некоторые дизайнерские решения из мира яхт: деревянная отделка багажных отсеков, морской стиль сидений и кожаные вставки в вентиляционных отверстиях. Пока автомобиль остаётся в статусе дизайн-проекта, но Frauscher x Porsche 790 Spectre уже можно заказать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKXq6lBrH9myMQJUp5TC1Q=s800" alt="Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов" title="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601435" comment="Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago" /><span itemprop="description">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</span></div><div class="caption">Porsche 790 Spectre и Macan Turbo Concept Lago</div><br /></p><p>[readmore ids="976344" align="right"]</p> <p>Как отметил вице-президент линейки Macan Йорг Кернер, появление концепт-кара и катера знаменует новый этап в сотрудничестве Porsche и Frauscher. На предстоящей выставке в Дюссельдорфе также состоится немецкий дебют электрического Cayenne с мощностью до 1156 сил в версии Turbo и возможностью буксировки лодки массой до 3,5 тонн – оптимальное решение для перевозки новинки на прицепе.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Porsche создала шустрый катер на платформе одного из своих кроссоверов

Porsche 790 Spectre

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/117003-porsche-vyhodit-na-vodu-novaya-sportivnaya-lodka-sozdana-na-baze-macan/

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446853&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России выросла цена пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem" target="_blank">Huanghai N7</a> – одного из самых крупных китайских пикапов на рынке. Сейчас стоимость модели увеличилась на 45 тысяч рублей, что составляет примерно 1,14%, и достигла отметки в 4 миллиона рублей.</p><p><span id="goog_651962915"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_245Xa7W31vH4WNdXTo3iw=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601426" comment="Huanghai N7" /><span itemprop="description">Huanghai N7</span></div><div class="caption">Huanghai N7</div></span><span id="goog_651962916"></span><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Huanghai N7 впервые появился у нас в конце сентября 2025 года и сразу привлек внимание своими размерами. Длина машины достигает 5685 мм, ширина – 1950 мм, высота – 1865 мм, что позволяет ему превосходить даже GWM Poer King Kong. </p> <p>К тому же объём грузового отсека составляет 1334 литра, и по размеру он похож скорее на небольшой фургон, что означает возможность перевозить крупногабаритные грузы без проблем.</p> <p>Под капотом этого пикапа установлен бензиновый турбированный двигатель Mitsubishi с объёмом 2,4 литра и мощностью 205 лошадиных сил, который работает вместе с 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6WjhHwjT0ZDAHTWhpT-SJQ=s800" alt="В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями" title="Интерьер Huanghai N7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601427" comment="Интерьер Huanghai N7" /><span itemprop="description">Интерьер Huanghai N7</span></div><div class="caption">Интерьер Huanghai N7</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для российского рынка предусмотрена одна комплектация, которая уже в базовой версии включает «зимний» пакет, цифровую приборную панель, 12-дюймовый мультимедийный дисплей, систему камер кругового обзора, климат-контроль, электропривод сиденья и сертифицированный фаркоп.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России изменилась стоимость добротного внедорожника с японскими корнями

Интерьер Huanghai N7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406150-huanghai-n7?utm_source=tg

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446861&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ни один автомобилист не застрахован от мелких ДТП на парковках.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>И случаи, когда виновник оказывается честен и остается на месте ДТП, крайне редки. И даже если ущерб с виду небольшой – царапина и все, надо понимать, что кузовные и малярные работы по автомобилю стоят весьма прилично. Поэтому нужно срочно задуматься о возмещении ущерба. </p> <p>Эксперт <b>Анна Уткина</b> привела подробный порядок действий, соблюдение которого повысит шансы на взыскание ущерба после такой неприятности.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank">Анна Уткина</a></b>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-f46c7c5e-7fff-f6dd-506e-9d8cd4b6f175"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jhraqd9YtV2sMl16u6rMrg" alt="Анна Уткина" title="Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601437" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Обнаружив царапины или вмятины на автомобиле после стоянки, автовладельцу важно действовать последовательно, ведь это повысит шансы на возмещение ущерба от виновника происшествия. </i></p> <p><i>В первую очередь надо зафиксировать повреждения и место ДТП. Затем следует вызвать ГАИ (если авто было припарковано во дворе дома, то вызывайте участкового) и сообщить об аварии. Если виновник не скрылся, то необходимо уточнить, есть ли у него полис ОСАГО, а также узнать его ФИО и контактные данные. Затем автовладелец должен сфотографировать автомобиль правонарушителя вместе с госномером. </i></p> <p><i>Если виновник скрылся с места происшествия, то после приезда инспектора ГАИ и оформления ДТП стоит поискать камеры видеонаблюдения на ближайших зданиях или на самой парковке, а также опросить свидетелей или соседей. Также стоит обратить внимание на другие авто на парковке, чтобы узнать, есть ли в них видеорегистратор. </i></p><p>[readmore ids="975658" align="right"]</p> <p><i>В течение трех дней с момента происшествия необходимо уведомить о ДТП свою страховую компанию. Специалист предоставит дальнейшие инструкции. По полису ОСАГО возмещение возможно, если виновник установлен и у него есть действующий полис. Наличие полиса КАСКО позволяет получить компенсации независимо от того, найден ли правонарушитель. Для этого достаточно обратиться в страховую компанию, передать документы от ГАИ и заполнить заявление.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Кто-то «стукнул» вашу машину на парковке и уехал? Вот как нужно действовать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» <b>Игорь Моржаретто</b>, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» <b>Анна Уткина</b> и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A <b>Юрий Тен</b>. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).</p><p>По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Атом: названы главные преимущества и недостатки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

Ушакова Ирина

<p>Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>, </span>выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank"><span><span>Volvo</span></span></a><span>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов. </span></p> <p><span>Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист.</span></p> <p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

<p>Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank"><span><span>лобовых стеклах</span></span></a><span> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри </span>при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank"><span><span><b>Юлия Трушкова</b></span></span></a><span>, директор по сервису компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-2f292c98-7fff-cbef-1d1e-25cfeac90500"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p>– <i>Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной.</i></p> <p><span>Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла.</span></p> <p><span>Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.</span></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p></p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

245 л.с., автомат Aisin, всеядная подвеска — кроссовер на замену BMW X3

«За рулем»

Производитель заявляет клиренс в 150 мм, однако по нашим измерениям он солиднее – 175 мм.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Рамный <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a> нового поколения сохранил выбор между бензиновым и дизельным моторами и крутой полный привод. Но дополнил это опциями от <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/500/" target="_blank">Tank 500</a> и сэкономил на некоторых мелочах. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>В 2015 году Haval H9 стал самым дорогим «китайцем» на российском рынке. Теперь цены другие. Тогда за «девятку» просили от 2,15 млн рублей. А сейчас только разница в цене между ней и родственным флагманом концерна Tank 500 составляет 2-3 млн. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал новый китайский внедорожник Haval H9" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/woDswTA4Itk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/woDswTA4Itk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=woDswTA4Itk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/woDswTA4Itk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-22T06:00:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/woDswTA4Itk?si=q3cT9Oe7FtpJ0LdY"></iframe></div><br /></p><h2>Дизельный Haval H9 </h2><p>В Китае дизельные двигатели на легковых моделях не востребованы. У нас же с ними продавалась львиная доля больших кроссоверов и внедорожников. Поэтому удивительно, что мотор на тяжелом топливе для Н9 китайцы все-таки предложили. </p><p>[readmore ids="959121" align="right"]</p><p>Это абсолютно новый агрегат: 2,4 л, 184 л.с. и 480 Н·м. Судя по мощности и рабочему объему, в будущем выйдут и более продвинутые версии. </p><p>С двигателем работает 9-ступенчатый автомат собственной разработки. Коробка шустрая и с плавными переключениями. Связка потребовала от инженеров предельно грамотной настройки работы, ведь мощности турбодизеля для внедорожника массой 2,6 т впритык. Выручает еще и хорошая тяга, так что едет дизельная «девятка» вполне бодро. </p><h2>Крутой полный привод Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7hRDHM_sXRCgbGu1ra8rw=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509483" comment="Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм)." /><span itemprop="description">Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).</span></div><div class="caption">Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).</div><br /></p><p>Еще на предыдущем поколении при последнем обновлении появилась редкая для обычных автомобилей блокировка переднего межколесного дифференциала и эксклюзивная функция «танкового» разворота (уменьшает диаметр маневра за счет подтормаживания отдельных колес). Преемник сохранил все фишки старого Н9. </p><p>Почти все навороты входят в базовое оснащение: понижающая передача, блокировки межосевой муфты и заднего дифференциала, несколько режимов езды, камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот». В более богатой комплектации добавляется только передняя межколесная блокировка. </p><h2>Ездовой комфорт Haval H9 </h2><p>[readmore ids="959099" align="right"]</p><p>Китайские машины многие по инерции ругают за невнятную управляемость и другие промахи по части ездового комфорта. Haval H9 удивит даже скептиков. О рамной конструкции и подвеске с жестким мостом сзади не все и догадаются. </p><p>По меркам классических внедорожников рулится новинка отлично. Подвеска, как и положено, переваривает ямы любых калибров. Вдвойне приятно, что хороший настрой поддерживается уровнем шумоизоляции. На скорости 100-110 км/ч не слышно ни шин, ни аэродинамических завихрений. В топовой комплектации у передних дверей внедорожника двойные стекла. </p><h2>«Рюкзачок» Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VvmlSbC_MnzOpRQ0-9E0bg=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509484" comment="Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей." /><span itemprop="description">Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей.</span></div><div class="caption">Бензиновый 218-сильный Haval H9 стоит 4,3 млн рублей. Дизельный – на 500 тысяч дороже. Разница цены между первой и второй комплектацией такая же – 500 тысяч. В итоге самый дорогой вариант внедорожника обойдется в 5,3 млн рублей.</div><br /></p><p>Для российской спецификации долго выбирали, что будет висеть на пятой двери: традиционно запасное колесо или небольшой кофр для мелких вещей. Остановились на последнем. </p><p>[readmore ids="959037"]</p><p>Кофр рассчитан на 15 кг, снабжен карманом и сеткой. Откинутая крышка выдерживает 10 кг и может служить столиком на пикнике. Правда, отпирается бокс физическим ключом, который давно почти у всех машин спрятан внутри брелока. Выходит, владельцу для регулярного пользования кофром придется или разобрать второй брелок, или заказать отдельный ключ – не продумали. </p><p>Полноразмерная запаска тоже в наличии – она висит под днищем. </p><h2>Неожиданные упрощения Haval H9 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H9 второго поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rrfNqdv_IFNXTku3nuoSQQ=s800" alt="Haval H9 второго поколения" title="Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1509482" comment="Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона." /><span itemprop="description">Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона.</span></div><div class="caption">Дисплей диагональю 14,6 дюйма, «авиационный» джойстик автомата и блоки кнопок вокруг него роднят Haval H9 с Танком 500. Руль, боковые дефлекторы, клавиши слева под рулем и подбутыльники в дверях с резиновыми хлястиками – от Dargo. Блок потолочного света – от Джолиона.</div><br /></p><p>Если присмотреться внимательнее, в Haval H9 замечаешь странную экономию на мелочах. </p><p>Пластик передней панели и дверных карт жесткий, хотя такой уже редко встретишь даже на «китайцах» вдвое дешевле. </p><p>[readmore ids="958992" align="right"]</p><p>Передние потолочные плафоны включаются только одновременно – это наследие младшего Джолиона. Почему-то отсутствует в перечне опций проекция, а ведь ее предлагают для того же Джолиона. </p><p>У водительского кресла нет регулировки по углу наклона сиденья, хотя есть вентиляция и массажер (у кресла переднего пассажира – тоже). Впрочем, это именно мелочи, на глобальное восприятие и эксплуатационные качества машины они не влияют.</p><p></p><ul><li><i><b>Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/" target="_blank">проверили</a> асфальтом и бездорожьем.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2007"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!

Неокрашенного пластика снаружи Haval H9 нет. С завода установлена стальная защита двигателя (толщина 1,5 мм), коробки передач (3 мм) и топливного бака (1,2 мм).

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

150 сил, робот вместо вариатора, крутой салон: популярный кроссовер обновился и почти не подорожал

Chery Tiggo 7 Pro Max. Цена в России от 2 770 000 ₽.

Редькина Елена

Новый Haval H9 – тест и обзор

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Зимой мы познакомились с первенцем собственной марки белорусского завода <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/" target="_blank">Белджи</a>. Дорестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> переименовали в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/" target="_blank">Belgee X50</a> и выпустили на российский рынок параллельно с обновленным Кулреем. Разумеется, с соответствующей разницей в цене. Второй моделью стал кроссовер Х70, в оригинале – Geely Atlas Pro. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал, чем Belgee X70 отличается от Geely Atlas Pro кроме цены" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RRUtc7JzIMQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/RRUtc7JzIMQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=RRUtc7JzIMQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/RRUtc7JzIMQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-08-16T06:00:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RRUtc7JzIMQ?si=f-sd5hfnTPJhXaXz"></iframe></div><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Geely и Belgee</h2><p>Между моделями Х50 и Coolray разница минимальна. Потому что исходная модель Geely прошла всего лишь плановый рестайлинг, которые не подразумевает масштабных изменений. Х70 и Atlas разные во всем, ведь китайская модель сменила поколение. «Семидесятка» представляет собой старый Atlas Pro, тогда как под брендом Geely продается абсолютно новый Atlas. </p><h2>Внешность Belgee X70 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlbFSl6UDroijvD1dLBmVw=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508491" comment="Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг." /><span itemprop="description">Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг.</span></div><div class="caption">Пока Belgee и Geely отличаются только логотипами. Но белорусским машинам жить еще долго, поэтому возможен еще один рестайлинг.</div><br /></p><p>Превращая кроссовер в Belgee X70, белорусы поменяли эмблемы и колесные диски. Всё. Даже палитра окраски кузова прежняя – те же пять цветов, включая яркий красный металлик. Горевать не стоит: дизайн еще не устарел. </p><h2>Салон и агрегаты Belgee X70 </h2><p>Нет отличий и в интерьере с оснащением. Силовые установки тоже знакомы по Geely Atlas Pro. Переднеприводные версии – 150-сильные, с классическим 6-ступенчатым автоматом. Полноприводные Х70 располагают 177-сильным мотором, преселективным роботом и микрогибридным довеском. Последний не умеет возить машину только на электричестве. Его работа – чуть раньше глушить ДВС перед светофорами и слегка помогать при разгоне. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W6lQh1sUlyyCxXf3rGQkUw=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508492" comment="Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений." /><span itemprop="description">Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений.</span></div><div class="caption">Интерьер удобен и еще не устарел. В качестве одной из доработок так и просится добавление в медиасистему российских онлайн-сервисов и приложений.</div><br /></p><h2>Локализация Belgee X70 </h2><p>[readmore ids="959037" align="right"]</p><p>На Белджи сваривают и окрашивают кузов, но все детали и даже лакокрасочные материалы пока китайские. Из компонентов местного производства – стекла (российские Fuyao), аккумуляторы (российский «Аком» или белорусский «Зубр»), шины («Белшина») и литые диски (российский «Скад»). Причем на выданных для теста Х70 из первых партий резина и батареи были еще китайскими. </p><h2>Каким будет Belgee X70 в дальнейшем </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1508493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Belgee X70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QGBuT_lEuJOsD1fBc0crWA=s800" alt="Тест-драйв Belgee X70" title="Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1508493" comment="Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения." /><span itemprop="description">Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения.</span></div><div class="caption">Belgee X70 – хороший вариант семейного кроссовера. Топовая полноприводная версия стоит дешевле, чем базовый переднеприводный Geely Atlas нового поколения.</div><br /></p><p>Разумеется, на первом месте увеличение доли российских и белорусских узлов. Вынашивают планы локализовать штамповку и производство двигателей. На подходе освоение широкой номенклатуры пластиковых деталей (бамперы, спойлер, бензобак, элементы отделки салона), оптики, проводки, сидений. </p><p>В более отдаленной перспективе – внесение изменений в конструкцию. Согласно условиям приобретенной лицензии, Белджи имеет на это право без согласования с китайской стороной. Поэтому в теории модели Belgee могут сменить агрегаты или пройти собственный рестайлинг. </p><h2>Цены Belgee X70 </h2><p>[readmore ids="958992" align="right"]</p><p>С момента старта продаж Belgee X70 на российском рынке прошел всего месяц, а модель уже успела подорожать на 15 тысяч рублей. Переднеприводные версии стоят 2,61-2,73 млн рублей, машины с шильдиком AWD (полный привод) – 2,91-3,21 млн. </p><p>Atlas Pro, остатки которых еще есть у российских дилеров, стоят дороже – на 164-194 тысяч рублей.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер за 2,2 млн: база почти 3 метра, камеры, подогревы... <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958931-test-drayv-swm-g01/" target="_blank">Но есть и минусы</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – новый белорусский кроссовер

Салон Belgee X70

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: