С пробегом

Обвес, диски, люк, максималка в 180 км/ч...

И при этом двигатель, о котором пойдет речь, – турбированный. Резвый и экономичный.

Владельцы не спешат с ними расставаться, а покупатели везде их ищут.

Кузов не ржавеет, внешность — вполне современная, внедорожные способности — на высоте. А с чем придется мириться обладателю такого автомобиля, выяснил эксперт «За рулем».

Ждать снижения цен на б/у автомобили пока не стоит.

Успеть ею воспользоваться нужно в этом месяце.

Наказывать планируется и частников, и компании.

Эти атмосферные двигатели устанавливают на сверхпопулярную у нас легковую модель Camry. Все агрегаты по-японски надежны, но в разной степени. И у каждого есть свои слабые места.

У Hyundai Tucson III есть очень удачные комбинации мотор-коробка-привод. А вот подвеска, робот и пресловутый нейтрализатор успели подпортить репутацию добротного авто.

Наддувный двигатель перестал быть экзотикой, но по-прежнему вызывает недоверие. В теории «турбо» действительно менее надежны, чем атмосферники. Однако и среди них немало агрегатов, которые без проблем отрабатывают не одну сотню тысяч километров.