С пробегом

На присутствие в самом топе ликвидности не повлияла даже недавняя смена поколений.

Например, на годовалый Gelandewagen в США сейчас накручивают треть цены по сравнению с точно таким же, но без пробега!

Оба автомобиля очень хороши. И у обоих есть минусы. Суммируем и то, и другое.

Если автомобиль не новый (а «каблучок» из парка «За рулем» аж 2013 год выпуска), заглядывайте под капот почаще — чтобы не встать на трассе в мороз и не попасть на деньги.

Правило «выехал из салона – потерял треть стоимости» больше не работает, особенно в отношении этой модели.

Самые затратные по устранению неисправности у японского кроссовера скрываются в основных агрегатах — двигателях и трансмиссии.

Искали седаны и хэтчбеки класса В+, не старше 5 лет и заявленным пробегом не более 80 тысяч км. По цене — до миллиона.

Большинство неисправностей вызваны не столько конструктивными особенностями агрегата, сколько промахами при производстве.

Редакционная Веста проехала уже 120 тысяч километров, и оказалось, что не всегда следует придерживаться регламента техобслуживания.

При выборе автомобиля важно учитывать, как много он потеряет при перепродаже. Сколько через год? А через три? Мы подобрали лучшие варианты. Начинаем с самого выгодного.