С пробегом

За полмиллиона можно получить и комфорт, и хорошую динамику. Но кое-чем придется поступиться.

Давно пора проститься с мыслью, что у премиум-марок премиальное качество. Напротив: обилие технологий и сложных инженерных решений увеличивает риски поломки. Audi — не исключение, но есть модели, которые доставят минимум хлопот.

Аналитики подвели итоги 2020 года и составили рейтинг автомобилей с пробегом, которые удастся перепродать дороже всего.

Машина будет с пробегом минимум сто тысяч км. Зато в хорошей комплектации.

Шумная, ломающаяся, прожорливая, всего три двери... Но на вторичке внедорожник не застаивается, и тому есть причины.

Мерседес, BMW, Porsche, снова Porsche и опять Porsche...

Эти автомобили меньше других теряют в цене при последующей перепродаже.

Драйверский автомобиль премиум-класса (речь про «трешку» E90–E93, 2005—2013 года выпуска) порой отдают недорого — тысяч за пятьсот. Заманчиво... Но есть нюансы.

Мы сравнили новый Hyundai Solaris и пожившую Mazda CX‑5. Главный вывод: если вы в состоянии отличить хорошую бэушку от битой со скрученным пробегом, а потом сумеете избежать «разводок» от сервисменов, то отдавать больше миллиона за новый Solaris смысла нет – как и за любой другой новый автомобиль этого класса.

Бюджет по нынешним временам скромный, но и за эти деньги можно отыскать не сильно уезженный экземпляр с минимальным пробегом от 40 000 км. Правда, выбирать придется среди машин российской сборки. Иномарки за полмиллиона либо значительно старше и с куда большим пробегом, либо потребуют вложений сразу после покупки.