Безопасность автомобиля

Фильму «Берегись автомобиля» исполнилось 50 лет. Тому самому, где главный герой Деточкин угонял машины у людей, живущих на нетрудовые доходы. А что происходит с угонами сегодня? Как защищают современные машины и какие чаще угоняют?

Китайские автопроизводители почти не проводят отзывные кампании, Geely – одно из редких исключений. Неужели сказывается влияние Volvo?

После затяжной паузы специалисты Euro NCAP разбили очередную дозу новинок: Kia Niro, Renault Scenic, Subaru Levorg и Toyota Hilux. До максимального пятизвездного рейтинга так или иначе дотянули все, но, как водится, есть нюансы…

Использование ремней безопасности – одно из самых простых правил, которое встречает больше всего сопротивления в среде автовладельцев по всему миру. Только в России каждый четвертый водитель убежден, что ремни – это обязаловка, о которой можно забыть, как только из вида исчезнет инспектор ДПС. Кому это нужно и зачем государство лезет со своими правилами в личные автомобили граждан?

Автомобиль в целом, а также все его узлы и детали непрерывно совершенствовались. Некоторые агрегаты в процессе технического развития вымерли, а иные изменились до неузнаваемости. Одна из деталей, пережившая множество любопытных реинкарнаций, — автомобильный бампер.

Прошлогодние испытания систем автоторможения успешно преодолели далеко не все участники. Среди аутсайдеров оказался и Land Rover Discovery Sport. Британцы оскорбились, но выбрали оригинальный способ защиты – пригласили Максима Сачкова на испытания в Великобританию.

То, что вы видите на картинке, – не персонаж очередного фильма ужасов, а результат научного эксперимента. Сотрудники австралийской комиссии по безопасности на транспорте модифицировали человека так, чтобы ему были не страшны никакие аварии. Вот только в обычной жизни свыкнуться с таким телом вряд ли кто сможет…

Российский вседорожник с иностранной эмблемой получил расширенный пакет безопасности. Цены в связи с этим, разумеется, выросли, но что удивительно — подорожали и дореформенные машины!

Страховой институт безопасности дорожного движения США решил проверить, насколько симметричны современные автомобили с точки зрения пассивной безопасности. Впервые в истории фронтальный удар о жесткий барьер с малым перекрытием проводился со стороны переднего пассажира.

Министр промышленности и торговли заявил об успешном прохождении автомобилями «Кортежа» программы испытаний на безопасность. Краш-тесты проводились в Германии.