Экология

Мера временная: из-за санкций и нехватки комплектующих правительство может разрешить выпускать машины даже класса Евро-0.

Виноваты в этом экологические активисты, которые препятствуют поставкам с трех нефтяных терминалов в Англии.

Вы наверняка встречали на дорогах чадящие КАМАЗы или автобусы, собранные еще в прошлом веке. Таких машин в России по-прежнему много – и не потому, что им нет экологически чистой альтернативы – у наших производителей широкий и современный модельный ряд коммерческой техники. Часто виной всему отсутствие мотивации у компаний-владельцев. Зачем обновлять технику, если и эта работает, принося прибыль?

Вреда от такого решения больше, чем пользы. Да и та сомнительная.

Минский завод Белкоммунмаш представил тяжелый электрогрузовик Vitovt Electro Prime.

Отход от Евро-5 вызван нехваткой компонентов для производства современных двигателей.

Отказ от бензиновых двигателей – часть государственной политики большинства стран Европы. Но что европейцу хорошо, то русскому... не всегда.

У российского автопрома возникла проблема выпуска техники классов Евро-5 и выше.

Самое интересное, что в модельной гамме Renault такие автомобили есть.

Цена километра пробега электробуса по столичным улицам — 86,5 руб.