Грузовики

Правительство РФ может с июля 2015 года ввести ограничения на предельные сроки эксплуатации грузовых автомобилей и автобусов. Ограничения позволят ускорить обновление российского автопарка, в котором значительную долю занимают старые автомобили.

БелАЗ‑75710 – самый большой грузовик планеты и флагман мировой карьерной флотилии, уже занесен в Книгу рекордов Гиннесса. Представили великана год назад, затем его испытывали, а в августе нынешнего года он стал возить уголь в Кузбассе – в гигантском карьере «Черниговец».

Шведская Volvo Group приступила к выпуску кабин для калужских грузовиков. Компания направила в проект около 90 млн евро. Мощности нового завода позволяют собирать до 15 тысяч кабин ежегодно. Предприятие расположено рядом с действующими заводами Volvo по сборке грузовых автомобилей и специальной техники.

Столичные власти проведут встречу с владельцами пикапов, испытывающими сложности из-за начавшегося в Москве эксперимента с «грузовым каркасом», по которому должны передвигаться грузовики массой от 2,5 тонны.

КАМАЗ, крупнейший российский производитель грузовых автомобилей, планирует по итогам 2014 года сократить объемы выпуска на 5% по сравнению с прошлым годом. Завод с конца ноября до 2015 года работает в режиме неполной рабочей недели. Предприятие в I квартале следующего года продолжит практику сокращения издержек за счет оптимизации производства и численности персонала.

Грузовой автогигант КАМАЗ нынче переживает нелучшие времена, продажи грузовиков сократились и наблюдается некоторое затоваривание склада.

Столичные власти в следующем году рассмотрят возможность ограничения въезда грузовиков массой от 7 тонн в пределах МКАД. Эта мера должна помочь снижению загруженности городских дорог от грузового транспорта.

В официальных дилерских центрах предприятия начала действовать собственная льготная программа покупки автомобилей «Урал». Программа продлится до 31 декабря 2014 года.

Продажи новых грузовых автомобилей на российском рынке в октябре снизились на 26,7% по сравнению с прошлым годом – до 7,3 тыс. штук. Основные поставки пришлись на грузовики под марками КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ.

Камский автозавод планирует направить в Туркменистан 1,5 тыс. автомобилей и специальной техники КАМАЗ на сумму более 125 млн долларов. Российская компания ранее уже поставила в Туркмению более 5,5 тыс. грузовых автомобилей.