Свежее

Лучшее

strong

Выделить дополнительные субсидии регионам РФ для обновления автобусного парка предложил Владимир Путин в Тольятти на совещании, посвященном развитию  автомобильной отрасли в условиях вступления России в ВТО. Но субсидировать будут закупки не всех транспортных средств, а только тех, что работают на более чистом виде топлива – газе. <a href="/images/news/424428-putin_predlozhil_obnovit_ustarevshij_avtopark_gruzovikov_i_avtobusov/424430-3-1162/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Путин и Игорь Сечин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xkzWXpY1s0X3SjVx0O5fOw" alt="Владимир Путин и Игорь Сечин" title="Путин предложил обновить устаревший автопарк грузовиков и автобусов" itemprop="contentUrl" width="538" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250156" /></div></a> Одна из проблем России - устаревший автопарк, в частности, грузовиков и автобусов. Премьер привел в пример европейские страны, где парк автобусов по соображениям безопасности обновляют каждые 10 лет. Замминистра внутренних дел РФ Виктор Кирьянов предложил ограничить сроки  эксплуатации грузовиков и автобусов в России 15 годами. Путин одобрил предложение и поручил Минпромторгу проработать этот вопрос. Глава правительства предложил выделить дополнительные субсидии регионам на обновление автобусного парка - предварительно речь идет о 3,5 млрд рублей из бюджета РФ. Но субсидировать будут закупки не всех подряд транспортных средств, а только тех, что работают на газе. Правительство изучит, как работает эта мера, и в дальнейшем подумает «над другими шагами подобного рода», чтобы помочь регионам обновить общественный транспорт. Кроме того, премьер считает, что нужно дополнительно поддержать отечественного производителя. Поэтому все органы государственной и муниципальной власти в Российской Федерации, заказчиков и предприятия, финансируемые из федерального бюджета, <a href="/content/news/424004-chinovnikov_peresadat_na_otechestvennyje_avto_uzhe_letom/">обяжут покупать </a>автомобильную технику, производимую только на территории Российской Федерации и Единого экономического пространства (ЕЭП).

Путин предложил обновить устаревший автопарк грузовиков и автобусов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Возместить автозаводам из федерального бюджета часть затрат на уплату процентов по кредитам, привлеченным до 2014 г. включительно, предложил вчера Владимир Путин на совещании о развитии автомобильной отрасли в условиях вступления России в ВТО. <a href="/images/news/424378-rossijskim_avtozavodam_obeshhali_vozmestit_chast_zatrat_po_kreditam/424396-photolenta_big_photo-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Путин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AOyLSMaOZqbxJXwD2fCPOQ" alt="Владимир Путин" title="Российским автозаводам обещали возместить часть затрат по кредитам" itemprop="contentUrl" width="561" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250155" /></div></a> Премьер отметил, что многие предприятия автомобильной промышленности реализуют масштабные проекты по созданию новых и модернизации существующих производств, привлекая на эти цели серьезные заемные средства. Обслуживание таких кредитов требует затрат, и правительство накануне вступления в ВТО решило поддержать отрасль, для чего предложило за счет средств федерального бюджета возмещать автозаводам часть затрат на уплату процентов по кредитам, привлеченным до 2014 года включительно. Компенсации по таким кредитам будут предоставляться до 2020 года. Глава правительства подчеркнул, что это будет касаться лишь тех, кто последовательно и жестко исполняет все свои инвестиционные планы. К сожалению, часто бывает и так (особенно в кризисные годы), когда государство свои обязательства исполняет, а частный инвестор – нет. Поэтому компенсировать часть затрат, связанных с обслуживанием кредитов, государство будет лишь в том случае, если и частный инвестор исполняет свои обязательства по инвестициям. Контролировать процесс премьер обязал Минпромторг и Минфин. Также Владимир Путин подтвердил свою <a href="/content/news/424277-putin_chinovniki_dolzhny_jezdit_na_nashemarkah/">решимость пересадить чиновников</a> на автомобили, которые производятся в России и на территории Единого экономического пространства.

Российским автозаводам обещали возместить часть затрат по кредитам

Российский автомобильный рынок в 2012 году увеличится на 6% по сравнению с 2011 -м, сообщил заместитель министра промышленности и торговли России Алексей Рахманов на 15-й конференции «Российский автомобильный форум». <a href="/images/news/418774-minpromtorg_v_2012_godu_rossijskij_avtorynok_vyrastet_na_6/418776-68746-23/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">новые автомобили</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iTzeaS-r0XYTWSnyvM4OkA" alt="новые автомобили" title="Минпромторг: в 2012 году российский авторынок вырастет на 6%" itemprop="contentUrl" width="640" height="471" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-218232" /></div></a> Чиновник также отметил, что рынок растет на фоне продолжающегося восстановления экономики после кризиса. В феврале продажи автомобилей в России <a href="/content/news/416123-v_fevrale_prodazhi_avtomobilej_v_rossii_snova_podrosli/">снова подросли</a>, отмечает Ассоциация европейского бизнеса (АEB).

Минпромторг: в 2012 году российский авторынок вырастет на 6%

Минпромторг придумал, как компенсировать потери от вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Как пишут «Ведомости», чиновники предлагают ввести специальный утилизационный сбор, который должны будут платить импортеры и производители автомобилей. Минпромторг считает, что ставки для новой машины будут заметно ниже, чем для подержанной импортной. Ставка специальной системы утилизационных сборов для всех только что импортированных или собранных в России автомобилей должна варьироваться — в зависимости от возраста и технических характеристик автомобиля. По мнению экспертов, опрошенных «Ведомостями», предполагается, что все поступления от новой пошлины будут использованы для утилизации автомобильного старья. Сборы будут платиться не только с импортных подержанных машин, но и с новых — как собранных в России, так и с импортированных. Но в случае подержанного импорта ставки будут заметно выше — стоимость утилизации машин, выпущенных несколько лет назад, выше, чем производящихся. Впрочем, успокаивает, что конкретный порядок исчисления и ставки пошлины еще не определены. Сейчас пошлина на подержанные импортные легковые автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,5-3 л возрастом не более 5 лет составляет 35%, но не менее 1,5-2,15 евро за 1 куб. см, старше 5 лет — 2,9-4 евро за 1 куб. см. Сразу после вступления в ВТО Россия будет обязана <a href="/content/news/381132-posle_vstuplenija_rossii_v_vto_snizatsa_poshliny_no_ne_ceny/">снизить пошлины</a> на ввоз машин не старше 7 лет до 25%, но не менее 0,45-0,55 евро за 1 куб. см, а для 7-летних и старше — до 1,5-2,2 евро за 1 куб. см. Аналогично снизятся пошлины и на другие классы автомобилей, грузовиков и автобусов.

Минпромторг хочет обложить подержанные автомобили дополнительной пошлиной

Директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов подвел итоги госпрограммы утилизации автомобилей и сообщил, что программу могут продлить до конца 2012 года. <a href="/images/news/403082-minpromtorg_gotov_prodlit_programmu_utilizacii/403090-utilizatcia/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">utilizatcia</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJfcAK8wM2reacC6KhY8Eg" alt="utilizatcia" title="Минпромторг готов продлить программу утилизации " itemprop="contentUrl" width="575" height="363" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213965" /></div></a> Итоги реализации госпрограммы таковы: она выполнена на 99,9%. В утиль сдана 601 тысяча старых машин,  куплено со скидкой в 50 «утилизационных» тысяч рублей 599 945 автомобилей. Не получили машины по уже выписанным свидетельствам те, кто сдал свои авто в последнюю неделю декабря 2011 года. Еще 1400 неполученных автомобилей  приходятся на долю не доживших до покупки и тех, кто ушел по призыву в армию. Дилеры распродадут эти машины. А вот свидетельства, которые некоторые граждане, сдавая свои автомобили, приобретали «на всякий случай», перепродать не удастся. По словам Рахманова, половина участников <a href="/content/articles/323382-programma_utilizacii_ctare_berem_pospeshite/">программы льготной утилизации</a> покупали самые дешевые старые модели АВТОВАЗа. Но с 2012 года  предприятие «плавно уходит» от старых моделей, запуская новые, которые тоже рассчитаны  на массового потребителя. «Мы продолжаем получать очень много обращений от граждан с пожеланиями продлить программу утилизации авто хотя бы до конца 2012 года, – сообщил Рахманов. – Если правительство примет решение продлить программу, мы будем всячески поддерживать эту инициативу». Новая льготная программа, как предполагают в Минпромторге, будет иметь ограничения – ею смогут воспользоваться жители отдельных регионов или отдельные категории граждан. Но для начала нужно понять, сколько машин может быть востребовано, и  заложить деньги в бюджете. Госпрограмма утилизации старых автомобилей стартовала в России 8 марта 2010 года. Изначально на нее было выделено 10,5 млрд рублей. Сдав в утиль автомобиль старше 10 лет, гражданин получал сертификат на 50 тысяч рублей, который можно было использовать для покупки нового автомобиля российской сборки. В середине сентября 2010 года программу продлили на 2011 год. Третий и заключительный этап начался в конце апреля 2011 года. В целом за два неполных года на программу ушло 30 млрд рублей из госбюджета.

Минпромторг готов продлить программу утилизации 

Минпромторг предложил  целый комплекс мер для поддержки российского автомобилестроения после вступления в ВТО. Эксперты полагают, что причина беспокойства связана не только с грядущим вступлением в ВТО, но и с угрозой нового витка кризиса. <a href="/images/news/400985-gosudarstvo_pytajetsa_zashhitit_rossijskij_avtoprom_ot_vto/401003-201110251006_lada_granta-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">конвейер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zrgj97_uPyJlnm-yP3C7UA=s800" alt="конвейер" title="Государство пытается защитить российский автопром от ВТО" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213325" /></div></a> В ноябре прошлого года правительство поручило Минпромторгу подготовить предложения о <a href="/content/news/383056-vstuplenije_v_vto_stanet_boleznennym_dla_rossijskogo_avtoproma/">поддержке промышленности</a>, в частности автопрома, в условиях присоединения к ВТО. Специалисты подсчитали, что после вступления во Всемирную торговую организацию объем прямого импорта новых автомобилей может вырасти на 25%. Тогда ущерб для российских предприятий составит более $16 млрд. Для стимулирования продаж новых авто отечественного производства Минпромторг предложил запустить новую программу утилизации автомобилей, ограничив при этом ее действие целевыми группами граждан. Кроме того, ведомство предлагает  вернуть (с небольшими поправками) программу субсидирования процентных ставок по автокредиту и продлить ее действие до 2020 года. При этом стоимость автомобилей, на которые распространят льготные условия, как и прежде,  будет ограничена суммой 600 тыс. рублей, пишут «Известия». Также ведомство предлагает предоставлять  госсубсидии для компенсации до 70% затрат муниципалитетов на покупку новых автобусов. Для поддержки активности автопроизводителей Минпромторг предлагает продлить действие  постановления о субсидировании процентов по инвестиционным кредитам на период до конца 2020 года. То есть часть оплаты процентов по кредитам, выданным для развития автопроизводств, государство готово по-прежнему брать на себя. Предлагаемые меры должны помочь автопрому, но пока сложно сказать, насколько они соответствуют правилам ВТО, говорят эксперты. Некоторые из них предполагают, что вступления в ВТО не стоит особо бояться — рынок в России уже давно сформировался. Поводы для беспокойства и разработки данных мер могут быть совсем другими, а именно  снижение темпов продаж автомобилей в конце 2011-го и угроза нового финансового кризиса.

Государство пытается защитить российский автопром от ВТО

Минпромторг одобрил перечень средств технического диагностирования на пунктах техосмотра и их основные технические характеристики. Соответствующий приказ опубликован в понедельник в «Российской газете». <a href="/images/news/394816-utverzhden_perechen_sredstv_tehdiagnostiki_na_punktah_to/394822-gto-sto-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГТО СТО</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1n3XV_tg-G5BRmyq9Qucwg" alt="ГТО СТО" title="Утвержден перечень средств техдиагностики на пунктах ТО" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211782" /></div></a> Из новинок в перечне значится шумомер, в то время как в ГОСТе, где расписывается применение прибора, сказано, что использовать его можно только в изолированном помещении, коим пункт техосмотра не является. Кроме того, на пункте техосмотра возможна проверка одновременно нескольких автомобилей, из-за чего показания прибора могут оказаться некорректными. Также документом предусмотрено наличие средств техдиагностики тормозных систем, рулевого управления, внешних световых приборов, шин, двигателя и элементов конструкции. В перечне указаны диапазон измерения тем или иным прибором, максимальная погрешность и особенности применения. До конца года выйдут в свет еще несколько нормативно-правовых актов по вопросу техосмотра. В частности, уже зарегистрированы приказ Минэкономразвития, посвященный порядку аккредитации будущих операторов технического осмотра,  приказ Минфина по обеспечению операторов бланками технического осмотра и  постановление Правительства РФ по <a href="/content/news/393929-regiony_obazhut_obespechit_naselenije_punktami_tehosmotra/">минимальной обеспеченности</a> операторами в регионах. Еще ждут своего часа приказ Минпромторга, касающийся требований к техническим экспертам, и постановление правительства по единой <a href="/content/news/393919-mvd_obeshhajet_chto_v_novom_godu_baza_tehosmotra_zarabotajet_kak_nado/">автоматизированной системе</a> технического осмотра, которую готовит ГИБДД.

Утвержден перечень средств техдиагностики на пунктах ТО

В России за 10 месяцев продали более двух миллионов машин, 67% из которых - отечественной сборки. Об этом заявил на заседании правительства премьер Владимир Путин, которого тут же поправил глава Минпромторга Виктор Христенко, сказав, что 18 из 20 купленных авто российского производства. <a href="/images/news/388988-hristenko_18_iz_20_kuplennyh_v_rossii_legkovyh_avto_sobrany_u_nas_v_strane/388989-hristenko_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hristenko_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LMBlDLE9gIQEQP0FvEeknw=s800" alt="hristenko_no_copyright" title="Христенко:18 из 20 купленных в России легковых авто собраны у нас в стране" itemprop="contentUrl" width="699" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-209990" /></div></a> Уходящий 2011 год можно назвать годом автопрома, сказал Виктор Христенко. По словам главы Минпромторга, в этом году создали пять альянсов с иностранными автогигантами и сформировали целый  индустриальный ландшафт. По предварительным прогнозам,  в этом году в России будет продано два миллиона семьсот тысяч машин, что на полмиллиона больше прогнозируемого ранее результата. Следующий год станет для автомобильной России решающим. В стране запустят все подписанные проекты, а уровень локализации дойдет до 60 процентов. Назад дороги нет, сказал министр.

Христенко:18 из 20 купленных в России легковых авто собраны у нас в стране

С начала года в России выдали 212 с небольшим тысяч льготных автокредитов, а заявок подано почти полмиллиона. Информация об этом опубликована на официальном сайте Минпромторга. <a href="/images/news/385453-v_etom_godu_rossijane_poluchili_bolshe_200_tysach_lgotnyh_avtokreditov/385456-avtoframos_02_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автофрамос_02_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3_k6IsimGrBFjHpMSYgGYg" alt="Автофрамос_02_no_copyright" title="В этом году россияне получили больше 200 тысяч льготных автокредитов" itemprop="contentUrl" width="575" height="294" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208937" /></div></a> Ранее Минпромторг объявил о том, что в 2012 году <a href="/content/news/344081-lgotnoje_avtokreditovanije_nabirajet_oboroty/">программа льготного автокредитования</a> продлеваться не будет. Потому-то в нынешнем году получить кредит на льготных условиях хотят все, кого устраивают автомобили, предлагаемые в рамках программы. Напомним, это должны быть машины, произведенные на территории России и одобренные для участия в программе. Стоимость авто не должна превышать 600 тыс. рублей, первоначальный взнос - не менее 15%, срок кредита - три года. При этом процентная ставка снижается на две трети ставки рефинансирования ЦБ.Таким образом, сейчас льготный автокредит можно получить под 5,5 процента годовых.

В этом году россияне получили больше 200 тысяч льготных автокредитов

«За рулем»

<div class="image-micro-schema imp-image-249664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Рахманов, Директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5_r6uxnvi59dgOR3Kd79Mw=s800" alt="Алексей Рахманов, Директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России" title="Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-249664" comment="Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России" />Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России</div><div class="caption">Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России</div> <div class="caption"></div> Министерство промышленности и торговли в лице Алексея Рахманова, директора департамента автомобильной промышленности, а в дальнейшем его заместителя, сменившего его во время вопросов и ответов, Алексея Жидяева, презентовали дальнейшие планы по развитию автомобильной промышленности. Так, например, Минпромторг не собирается продлевать программу льготного автокредитования. «На сегодняшний момент в бюджете на программу льготного кредитования на 2012 год средств не предусмотрено», – сказал Жидяев. Также обсуждались вопросы экологического налогообложения. Рахманов, отметил, что "не стоит говорить, что Минпромторг не намерен ущемлять права пожилых людей на старых автомобилях". "Надо решить, что лучше - социальное благополучие сегодня или здоровье нации завтра", - сказал Рахманов. Заместитель начальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы Михаил Федоренко обсудил вопросы жалоб в сфере сервисного обслуживания, которые с его слов достигли "критических значений". В связи с чем ФАС заявил, что вопросы обслуживания у официальных и так называемых серых дилеров могут стать предметом их пристального влияния. <div class="image-micro-schema imp-image-205755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Авторитейл 2011</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_cKC4XoWq1AljFTmojR0jA=s800" alt="Авторитейл 2011" title="Авторитейл 2011" itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo wide-picture imp-image-205755" comment="Авторитейл 2011" />Авторитейл 2011</div><div class="caption">Авторитейл 2011</div> <div class="caption"></div> Помимо представителей регуляторных и законодательных органов на форуме выступили руководители со стороны дилеров и производителей, презентовав своё видение и планы по развитию авторитейла в России. И если несколько лет назад дилеры строили планы по переходу к улучшению сервисного обслуживания, то сейчас можно было заметить, что пришла пора уже подведения итогов. Татьяна Луковецкая, «Рольф Ритейл», в своём докладе сделала акцент на то, что Рольф направляет деятельность компании на развитие лояльности у клиентов, рассказав про бонусные программы и новый формат коммуникации с клиентом. Сергей Савицкий из «Атлант-М» также рассказывал про клиентоориентированный подход, демонстрируя уже достигнутые результаты. «21 директор за 350 дней встречается с 50 топ-клиентами. 1 встреча в 1 неделю = 1.050 откровенных бесед,» - один из примеров работы каналов обратной связи в «Атлант-М». Стоит отметить, что как Рольф, так и Атлант-М отметили 20 лет в этом году. Помимо коллег из «Рольф» и «Атлант-М» своим видением поделились директора всех успешных дилерских компаний, таких как «Независимость», «Дженсер», «Модус», «Муса Моторс», «Транстехсервис», «Фаворит Моторс», Группа компаний «Автоград», «АвтоСпецЦентр» и «Бизнес Кар». А также из компаний производителей: КИА Моторс, Хендэ Мотор, Хино Моторс (Тойота ГК), Пежо Россия, Рено Тракс Восток, Ферронордик Машины, Вольво, Рено и многие другие. Особый интерес вызвали дебаты между производителями и дилерами, в которых приняли участие производители Пежо, Хёндэ Моторс, Рено и КИА, а со стороны дилеров – «Атлант М» и «ТрансТехСервис», успешная дилерская сеть в Татарстане и Приволжском регионе. В кулуарах гостиницы «Марриотт Гранд Отель» обсуждались вопросы наступления второго кризиса и каким образом он отразиться на авторитейле. Тем не менее, ни одна из презентаций не включала прямых упоминаний о кризисе. Исключением, пожалуй, стала презентация Николая Зайцева, коммерческого директора компании «Модус». Компания сумела во время кризиса увеличить деятельность практически в два раза. Зайцев призвал коллег не терять возможности расширить свой бизнес именно во время следующего кризиса, резюмировав, что «Кризис- время возможностей!» Форум стал идеальной платформой для диалога между государственными структурами, дилерами и производителями. На 2-ом форуме «Авторитейл в России», который пройдет в октябре 2012 года в Москве, многое нужно будет обсудить и, будем надеяться, до того времени многое будет достигнуто!

Подведены итоги форума «Авторитейл в России»

Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Иннокентий Кишкурно

В ходе международного автосалона Auto China 2026 в Пекине эксперт «За рулем» провел первый экспресс-тест внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/979172-kitajskij-gibrid-gigant-poch/" target="_blank">Jetour G700</a>, который уже в этом году появится в РФ.Ожидания от этой машины были высоки: интересно было узнать, как трехтонная махина мощностью 904 л.с. «выстреливает» с места. Напомним, силовая установка нового Джетура – параллельный гибрид 2-литрового ДВС и двух электродвижков на 904 л.с. Батарея емкостью 34,1 кВт·ч дает 150 км пробега на электричестве, в смешанном режиме – 1400 км. Как отметил <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, на ходу эта начинка действительно производит сильное впечатление.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621834" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» испытал на ходу 900-сильный гибридный внедорожник Jetour G700</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cAUZH8m8mOiENTmVd5Dp5w=s800" alt="Эксперт «За рулем» испытал на ходу 900-сильный гибридный внедорожник Jetour G700" title="Конкурент Land Cruiser в России — первый тест!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621834" /></div> Но для начала осмотримся в салоне – кстати, у него есть вариации на 5 или 6 мест. Под лобовым стеклом тонкий дисплей, еще один парит на центральной консоли, а для задних пассажиров предусмотрен потолочный экран. Не меньше технологий заложено и в шасси: тут пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью. Научились ли в Китае делать не только «стреляющие», но и породистые по повадкам внедорожники? Смотрим!<iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249096&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Конкурент Land Cruiser в России — первый тест!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

На казахстанских заправках появился необычный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzin/" target="_blank">бензин</a> под маркировкой БИ-95. Его секрет – в составе: туда добавили 8% биоэтанола, проще говоря, этилового спирта, полученного из отходов после переработки зерна. При этом октановое число остаётся привычным для водителей, а вот экологические показатели обещают порадовать.Испытания показывают серьёзную разницу по сравнению с обычным топливом. Мелкодисперсных частиц в выхлопе становится меньше более чем на 70%, оксидов азота – на 25%, а объём парниковых газов падает на 60-70%. Цифры внушительные, правда?Интересно и про ценник. Литр <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> стоит 315 тенге, что в пересчёте около 51,6 рубля. Получается немного дешевле классического АИ-95. Казалось бы, сплошные плюсы.Однако не всё так однозначно. Существует точка зрения, что производство самого биоэтанола может наносить <a href="https://www.zr.ru/tags/ekologiya/" target="_blank">экологии</a> больше вреда, чем добыча и переработка обычного топлива. Журнал Science ссылается на американских учёных, которые предупреждают: если массово заменить обычный бензин на растительный этанол, то за ближайшие 30 лет выбросы парниковых газов могут удвоиться.А что с автомобилями? Для современных машин, как уверяют, угрозы нет. А вот владельцам авто старше 2010 года стоит быть осторожнее – их двигатели хуже переносят контакт со спиртом.

Новая марка бензина появилась на заправках

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

https://kolesa.kz/content/news/benzin-bi-95-chto-eto-za-toplivo/

span

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/971911-haval-vyvel-na-rynok-novoe-pok/" target="_blank">Haval Raptor</a> Plus, по сути, родственник модели H7 (по габаритам и платформе), но выглядит он куда задорнее и брутальнее. Самый яркий штрих – не подъемная, а распашная багажная дверь, на которой располагается запасное колесо. С точки зрения техники это подключаемый гибрид, поэтому перспективы появления машины в России выглядят сомнительными.  А вот если бы <a href="https://www.zr.ru/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/" target="_blank">Haval</a> привез чисто бензиновую версию да еще локализовал ее – успех был бы почти гарантирован, считает редактор «За рулем» Юрий Тимкин. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg=s800" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621801" comment="Haval Raptor Plus" />Haval Raptor Plus</div><div class="caption">Haval Raptor Plus</div> Спереди у Raptor оригинальная сетчатая решетка радиатора, а между фарами расположена сплошная серебристая вставка со светящейся полосой. Пара диодных элементов стоит и по бокам. Задние боковые стекла украшены непрозрачными вставками с рисунком в виде гор и надписью бренда.Габариты «Плюса»: длина без запаски – 4792 мм, а с ней – 4912 мм. Ширина достигает 1950 мм, высота – 1905 мм, а колесная база растянулась до 2850 мм. Для сравнения, стандартный Raptor короче: его длина без запаски – 4680 мм, а расстояние между осями – всего 2738 мм.У Raptor Plus трехспицевый руль. Из особенностей модели: прямо в правую переднюю дверь встроили площадку для беспроводной зарядки смартфона. В силовую установку подзаряжаемего гибрида входят бензиновый турбомотор на 156 сил и два электромотора.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980131-1"><a class="story-link" href="/content/news/980131-haval-raptor-plus-privlek-vnim/">Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw","alt":"Haval Raptor Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Удлиненный кроссовер Haval Raptor Plus дебютировал с распашной багажной дверью </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KLscRWQ2_EyFeY-SBgXZjQ" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621799" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hA9V7cbaTroMSGNgNH10Lg" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621801" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oQWbDbUrt0WsWy0jMsuHpw" alt="Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами — фото 1621800" title="Haval Raptor Plus" itemprop="contentUrl" />Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами</div></div> <div> </div>

Haval Raptor Plus привлек внимание дизайном и габаритами

Тимкин Юрий

Haval Raptor Plus

Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.Результат на картинке. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /></div>   Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок». <div> </div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

На покупку подержанных машин жители <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> потратили в марте 2026 года 568 млрд рублей. Эта сумма стала рекордной за месяц в текущем году. Она, кстати, на 14% превысила показатель февраля (496,4 млрд рублей). Всего за март россияне стали обладателями 475 тысяч машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> – именно столько перешло из рук в руки, согласно исследованию.Интересная деталь: львиную долю рынка заняли автомобили преклонного возраста. Машины, выпущенные до 2016 года, разъехались по новым владельцам в количестве более 332 тысяч экземпляров. По сути, это 70% всего объема вторички.А что с более свежими вариантами? Траты на транспорт в возрасте до пяти лет выросли, но чисто символически. В феврале на эту категорию приходилось 22,<a href="https://www.zr.ru/cars/zeekr/-/9/" target="_blank">9</a>% всех денег, а в марте – уже 23%, что в рублях составляет 130,6 млрд. Между прочим, больше всего средств ушло на машины средней возрастной группы – от 5 до 9 лет включительно: 206,<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-2/" target="_blank">2</a> млрд рублей. Правда, их доля за месяц немного уменьшилась, опустившись с 36,<a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">8</a>% до 36,3%.Марка тоже имела значение. Больше всего денег (197 млрд рублей) было отдано за подержанные европейские авто – прирост к февралю составил 18%. На японские машины ушло 172,7 млрд (+15%), а на корейские – 68,7 млрд (+6%).В годовом выражении картина изменилась: рост показали лишь две группы – японская и китайская. У «японцев» прибавка вышла минимальной: доля поднялась с 29,8% до 30,4%. Зато «китайцы» буквально удвоили свое присутствие – с 4,8% до 8,9%.

Больше всего денег в марте россияне потратили на легковушки старше 10 лет

https://rg.ru/2026/04/29/rossiiane-v-marte-aktivno-skupali-vozrastnye-mashiny.html

Компания «Современные транспортные технологии» представила магистральный тягач <a href="https://www.zr.ru/content/news/946841-valdaj-45-kakoj-dvigatel-k/?ysclid=moi7ac0qsw847566006" target="_blank">Валдай 45 LNG</a>, работающий на сжиженном природном газе. Такое топливо позволяет сократить расходы на заправку до 40%. Новинку презентовали на отраслевой конференции, посвященной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924636-gazoballonnoe-oborudovanie-v-avtomobile-vse-chto-nado-znat/" target="_blank">СПГ</a> в грузоперевозках.Тягач рассчитан на автопоезд полной массой 45 тонн. Под капотом – 14,8-литровый мотор мощностью 570 л.с. с крутящим моментом 2600 Н·м. Это обеспечивает уверенную тягу и стабильную работу в любых дорожных условиях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wlfMct4e8Kwv27uP6uENqQ=s800" alt="Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов" title="Валдай 45 LNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621752" comment="Валдай 45 LNG" />Валдай 45 LNG</div><div class="caption">Валдай 45 LNG</div> Инженеры адаптировали модель к российскому климату и реагентам: кабина получила дополнительное утепление, а кузов – антикоррозийную обработку. Внутри просторный салон с двумя спальными местами и удобной системой хранения.Транспортные компании также получат поддержку отечественного производителя и разветвленную сервисную сеть по всей стране.

Валдай 45 LNG экономит 40% топлива и не боится морозов

Валдай 45 LNG

Oting Paladin на бездорожье: что пошло не так?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Это кроссовер или внедорожник? Тест китайского полноприводника

Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.

Константин Васильев

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Это что – кроссовер? Не совсем! Первый тест Haima 7X

table

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix5: новости, обзоры, машина айикс5 - разные поколения, характеристики, комплектации ix5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix5: читайте профессиональные новости про авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix5: читайте тематические статьи об авто модели айикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще два китайских кроссовера нашей сборки: как едут? Сколько стоят? Какой круче?

фирмы-производители и «За рулем»

DFSK ix7 и DFSK ix5. Цена в России от 2 999 000 ₽

Редькина Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4>Как оснащены и как едут обновленный Haval Jolion российской сборки и Suzuki Vitara, доставленная в нашу страну по каналам параллельного импорта, подробно рассказано в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955651-haval-jolion-2024-i-suzuki-vitara-test-sravnenie/" target="_blank">этой публикации</a>. </h4><h2> Сделано у нас</h2>Построенный под Тулой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951985-svoim-budesh/" target="_blank">завод Haval</a> выпускает кроссоверы с 2019 года. Сборка там отнюдь не отверточная: штамповка, сварка, окраска – всё делается у нас. А 6 марта вдобавок открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/953763-kompaniya-haval-raskryla-podrob/" target="_blank">цех по производству двигателей</a>. Его площадь – 10 тысяч м2, запланированный объем выпуска – 100 тысяч моторов в год. Речь о турбоагрегатах 1.5 (150 л. с.) и 2.0 (192 л. с.).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">российский завод Haval</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vYi8cfiS3zSn06WcbPFEHQ=s800" alt="российский завод Haval" title="Обновленный Haval Jolion и Suzuki Vitara – тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1486347" /></div> Локализованных деталей моторов пока нет – все они приходят из Китая. В процессе производства задействовано 300 человек, установлено пять роботов‑манипуляторов. Рабочие используют так называемые электронные ключи, которые фиксируют моменты затяжки и отправляют их в базу данных.Заводчане уверяют, что качество сборки ничем не уступает китайскому. Двигатели проходят несколько проверок на герметичность. А в конце каждый из моторов попадает на «горячий тест»: на стенде подключаются топливопровод, проводка, патрубки охлаждения и производится первый запуск, имитирующий работу в реальных условиях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GXtBcdsKPI5hgWyIeCfqAw=s800" alt="Обновленный Haval Jolion и Suzuki Vitara – тест в цифрах" title="Цех производства двигателей Haval на заводе под Тулой" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1486346" comment="Цех производства двигателей Haval на заводе под Тулой" />Цех производства двигателей Haval на заводе под Тулой</div><div class="caption">Цех производства двигателей Haval на заводе под Тулой</div> Тест длится две минуты, его результаты сравниваются с эталонными. Далее двигатель отправляется на склад готовой продукции, а затем поступает в цех сборки для установки на автомобиль.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1486345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1YAoa4mtepvXXKZDjkBxmA=s800" alt="Обновленный Haval Jolion и Suzuki Vitara – тест в цифрах" title="Haval Jolion и Suzuki Vitara" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1486345" comment="Haval Jolion и Suzuki Vitara" />Haval Jolion и Suzuki Vitara</div><div class="caption">Haval Jolion и Suzuki Vitara</div> <h4>Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Haval Jolion </td> <td width="33%"> Suzuki Vitara </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="33%"> 1625 / 1965 кг </td> <td width="33%"> 1275 / 1770 кг </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 9,8 с </td> <td width="33%"> 10,2 с </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Максимальная скорость </td> <td width="33%"> 185 км/ч </td> <td width="33%"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="33%"> АИ-95 / 47 л </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Средний расход топлива </td> <td width="33%"> 8,2 л / 100 км </td> <td width="33%"> 6,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип </td> <td width="33%"> бензиновый </td> <td width="33%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расположение </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем </td> <td width="33%"> 1499 см³ </td> <td width="33%"> 1373 см³ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Мощность </td> <td width="33%"> 110 кВт/150 л.с. при 6000 об/мин </td> <td width="33%"> 95 кВт/129 л.с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крутящий момент </td> <td width="33%"> 230 Н·м при 1500–4000 об/мин </td> <td width="33%"> 235 Н·м при 2000–3000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип привода </td> <td width="33%"> полный </td> <td width="33%"> полный </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Коробка передач </td> <td width="33%"> Р7 </td> <td width="33%"> А6 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х. </td> <td width="33%"> 3,69 / 2,68 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60 </td> <td width="33%"> 4,04 / 2,37 / 1,56 / 1,16 / 0,85 / 0,67 / 3,19 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Главная передача </td> <td width="33%"> 4,73 / 3,94 </td> <td width="33%"> 3,50 </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="33%"> McPherson / независимая многорычажная </td> <td width="33%"> McPherson / упругая скручива­ющаяся балка </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рулевое управление </td> <td width="33%"> реечное, с ЭУР </td> <td width="33%"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 225/55 R18 </td> <td width="33%"> 215/55 R17 </td> </tr> </tbody></table><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="38"> Haval Jolion </td> <td width="43"> Suzuki Vitara </td> </tr> <tr> <td width="89" colspan="3"> Просвет </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="38"> 170 мм </td> <td width="43"> 155 мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="38"> 185 мм </td> <td width="43"> 175 мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="38"> 185 мм </td> <td width="43"> 190 мм </td> </tr> <tr> <td width="89" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="38"> 22,5° </td> <td width="43"> 20,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="38"> 30,5° </td> <td width="43"> 28,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="38"> 15,5° </td> <td width="43"> 16,0° </td> </tr> </tbody></table><h4> Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Периодичность ТО </td> <td width="25%"> Гарантия </td> <td width="25%"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Haval Jolion </td> <td width="25%"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="25%"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="25%"> 79 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Suzuki Vitara </td> <td width="25%"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="25%"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="25%"> 58 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Haval Jolion </td> <td width="33%"> Suzuki Vitara </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Капот </td> <td width="33%"> 120–125 </td> <td width="33%"> 120–135 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крыло переднее </td> <td width="33%"> 115–125 </td> <td width="33%"> 110–135 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крыло заднее </td> <td width="33%"> 110–120 </td> <td width="33%"> 120–145 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Дверь передняя </td> <td width="33%"> 110–120 </td> <td width="33%"> 120–140 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Дверь задняя </td> <td width="33%">  110–120 </td> <td width="33%"> 110–140 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Дверь багажника </td> <td width="33%"> 110–120 </td> <td width="33%">  115–150 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Haval Jolion </td> <td width="35%"> Suzuki Vitara </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Промежуточная оценка </td> <td width="35%"> 8,48 </td> <td width="35%"> 8,20 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Поведение вне дороги </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Энерговооруженность </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Выносливость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Ходы подвесок </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,39 </td> <td width="35%"> 8,22 </td> </tr> </tbody></table><div> </div><h4>Альтернатива</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73"> Модель </td> <td width="28"> Длина, мм </td> <td width="60"> Двигатель </td> <td width="50"> Цена, ₽ </td> </tr> <tr> <td width="73"> Changan CS35 Plus </td> <td width="28"> 4330 </td> <td width="60"> 1,5 л (150 л.с.) </td> <td width="50"> от 2 339 900 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Chery Tiggo 4 Pro </td> <td width="28"> 4318 </td> <td width="60"> 1,5 л (113 и 147 л.с.) </td> <td width="50"> от 2 120 000 </td> </tr> <tr> <td width="73"> JAC JS3 </td> <td width="28"> 4345 </td> <td width="60"> 1,5 л (109 л.с.) </td> <td width="50"> н.д.* </td> </tr> <tr> <td width="73"> Omoda C5 </td> <td width="28"> 4400 </td> <td width="60"> 1,5 л (147 л.с.  и 150 л.с.) </td> <td width="50"> от 2 679 900 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Москвич 3 </td> <td width="28"> 4410 </td> <td width="60"> 1,5 л (150 л.с.) </td> <td width="50"> от 1 590 000** </td> </tr> </tbody></table>* По запросу у дилеров.** Акция на автомобили производства 2023 года. <div> </div>

Обновленный Haval Jolion и Suzuki Vitara – тест в цифрах

Haval Jolion и Suzuki Vitara

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: