Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>«Роснефть» собирается в течение 2-3 лет построить в Московской области нефтеперерабатывающий завод мощностью 12 млн тонн и стоимостью $7 млрд. </strong> <strong>Фактически</strong> <strong> он будет  дублером Московского НПЗ (МНПЗ) «Газпром нефти». С его запуском появится возможность временной или полной остановки завода в черте города без риска для топливоснабжения региона. Средства для строительства готов предоставить ВТБ.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/449198-rosneft_postroit_novyj_npz_v_podmoskove/449243-244e5433-8b75-477d-a3ff-85080e6c29ed_mw800_s/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-156557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роснефть</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zXgglcBe5OjPVnrJA4xVCg" alt="Роснефть" title="«Роснефть» построит новый НПЗ в Подмосковье" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter imp-image-156557" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Соглашение, предусматривающее возможность строительства в Московской области нового НПЗ мощностью 12 млн т в год, в ходе Петербургского международного экономического форума подписали президент «Роснефти» Игорь Сечин и губернатор Подмосковья Сергей Шойгу. <p class="text-separator"></p>«Мы подобрали участок, чтобы магистральная труба была недалеко и нефтепродуктопровод. Я вам подскажу, есть два таких места»,— передает слова Игоря Сечина «Коммерсант». Имеется в виду, что идущее вокруг Москвы кольцо нефтепродуктопровода лишь в двух местах пересекается с магистральными нефтепроводами, снабжающими нефтью МНПЗ, — Ярославским и Рязанским. <p class="text-separator"></p>Вопрос о закрытии НПЗ в черте города не раз поднимался общественностью и экологами, а весной были <a href="/content/news/421252-moskovskij_npz_mogut_zakryt_iz-za_avarijnogo_nefteprovoda/">проблемы с нефтепроводом</a>, проходящим через нацпарк «Лосиный остров». <p class="text-separator"></p>В связи с этим есть мнение, что строительство нового нефтеперерабатывающего завода нужно только в случае закрытия московского. В противном случае «Роснефти» было бы логичнее построить НПЗ на Дальнем Востоке, где ситуация с нефтепродуктами более напряженная.

«Роснефть» построит новый НПЗ в Подмосковье

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Соглашения о модернизации НПЗ, подписанные в прошлом году с нефтяниками, выполняются в полном объеме, а по некоторым позициям даже перевыполняются, сообщил замглавы ФАС Анатолий Голомолзин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/442470-rossijskije_npz_spravilis_s_planom_modernizacii_proizvodstva/442485-npz-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-154589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НПЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i9eKC1SpHCFIWZ_MDy810g" alt="НПЗ" title="Российские НПЗ справились с планом модернизации производства" itemprop="contentUrl" width="500" height="318" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-154589" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Чиновник отметил, что план по выпуску топлива в 2011 году компании даже перевыполнили. Так, дизельного топлива произведено примерно на 1,8 млн тонн больше, чем было заявлено, керосина - на 400 тонн. <p class="text-separator"></p>Под нажимом правительства впервые за много лет российские компании начали серьезно заниматься нефтепереработкой. Ранее нефтяники только декларировали свои намерения, получали под это преференции, но, как правило, объявленные планы модернизации выполнялись лишь частично. Вообще, у крупных игроков рынка порой появлялся соблазн воспользоваться ситуацией и заработать на создании топливного дефицита. Им было невыгодно вкладываться в модернизацию, они предпочитали более легкие пути. К примеру, выпускали мазут и экспортировали его. Но после того как вывозные таможенные пошлины на темные и светлые нефтепродукты уравняли, гнать мазут стало невыгодно. Теперь с экономической точки зрения интереснее выпускать продукты с более глубокой степенью переработки, имеющие большую добавленную стоимость. Более того, действующая сейчас система акцизов стимулирует нефтяников выпускать и более качественные светлые нефтепродукты, разъясняет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Процесс жестко контролирует сразу ряд ведомств. Так, Ростехнадзор следит за исполнением обязательств нефтяными компаниями, Росстандарт - за выпуском продукции именно того качества, которое было заявлено, а ФАС следит за ситуацией в целом. К нарушителям будут применять санкции в виде оборотных штрафов, а также изъятие необоснованно полученного дохода. <p class="text-separator"></p>Нужно отметить, что государство поменяло свои позицию в отношении модернизации НПЗ. Раньше считалось, что модернизация - личное дело самих нефтяников. Но как только возникли недопоставки топлива на рынок, а у нефтяных компаний появился соблазн наживаться на дефиците топлива, государству пришлось вмешаться. Это не стоит расценивать как давление на бизнес, скорее эти действия нацелены на сохранение стабильности топливного рынка. <p class="text-separator"></p>По словам Анатолия Голомолзина, вместе с тем все-таки возникла необходимость доработать соглашения. Например, по обязательствам компаний в отношении сроков закупки и поставок оборудования, а также исполнения планов по строительно-монтажным и пусконаладочным работам. Это будет сделано  в июле. <p class="text-separator"></p>Кроме того,  в июне ФАС проверит <a href="/content/news/442445-fas_v_ijune_proverit_kachestvo_topliva_na_zapravkah/">качество топлива на заправках</a>.

Российские НПЗ справились с планом модернизации производства

<strong>Ространснадзор запретил нефтяникам возить нефть в цистернах для светлых нефтепродуктов. «Правильных» цистерн стало резко не хватать, а это грозит срывом поставок топлива и нефти, предупредили нефтяные компании министра транспорта Игоря Левитина. В Минтрансе уже создана рабочая группа, которая будет заниматься поиском технических решений безопасной перевозки нефти.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/438303-neftaniki_predupredili_mintrans_ob_ostanovke_rossijskih_npz_i_gradushhem_toplivnom_krizise/438342-a52fe5d8bec001bd8adc03d80fc/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">цистерны с топливом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GMm4aPMOORYa7Ubx0590qw" alt="цистерны с топливом" title="Нефтяники предупредили Минтранс об остановке российских НПЗ и грядущем топливном кризисе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-153448" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Обращение к Минтрансу поддержали «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть», ТНК-BP и «Башнефть». В своем обращении компании просят перенести запрет на 1 августа. <p class="text-separator"></p>По данным «Ведомостей», трудности с поставками нефти уже возникли у НПЗ «Роснефти» в Комсомольске-на-Амуре, заводов «Башнефти» в Уфе и у Хабаровского НПЗ. По большом счету, остановка грозит всем крупным НПЗ, а ввод в строй каждого из них обойдется в $200 млн. <p class="text-separator"></p>Немного об истории проблемы. 10 мая вступил в силу приказ Ространснадзора, запрещающий возить темные нефтепродукты в цистернах для перевозки светлых. Дело в том, что светлые фракции (бензин) намного легче нефти и темных фракций (солярка, мазут). Цистерны для перевозки темных и светлых нефтепродуктов различаются по весу и объему: светлые нефтепродукты имеют меньшую плотность, поэтому цистерны для их перевозки легче и более вместительные. Если в более объемный вагон для бензина залить солярку, получится перевес, и цистерна может сойти с рельсов. С начала года  в России произошло восемь таких аварий, и в одном случае даже случился сильный пожар. Заводам же невыгодно гонять пустые вагоны, поэтому зачастую  одни и те же цистерны использовались и для подвоза сырья нефти, и для отправки нефтепродуктов с завода. Теперь цистерн стало элементарно не хватать, причем по всей стране, так как практически все нефтезаводы зависят от железнодорожного транспорта.

Нефтяники предупредили Минтранс об остановке российских НПЗ и грядущем топливном кризисе

<strong>Власти не видят необходимости компенсировать нефтяникам доходы, недополученные из-за удержания цен на топливо в первом квартале этого года, поскольку убытков компании не понесли, заявил курирующий ТЭК вице-премьер РФ Игорь Сечин.</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/424914-neftanikam_ne_sobirajutsa_kompensirovat_sderzhivanije_cen_na_toplivo/424926-benzin_small-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-149755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">бензин_Small</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IvqJbDB1SuGCNilOZnWGSQ=s800" alt="бензин_Small" title="Нефтяникам не собираются компенсировать сдерживание цен на топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-149755" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>С 1 января акцизы на бензин и дизельное топливо в России выросли на 29-32,6%, и ряд аналитиков и участников рынка предсказывали в связи с этим рост цен на бензин в рознице, чего впоследствии не произошло. С нефтяными компаниями договорились не повышать цены на топливо перед выборами президента. Те надеялись, что позже им упущенную прибыль <a href="/content/news/403515-gosudarstvo_kompensirujet_neftanikam_zamorazhivanije_cen_na_toplivo/">каким-то образом возместят</a>. Точные цифры не назывались, но специалисты полагают, что в результате сдерживания цен нефтяные компании недополучили до 5 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>Однако теперь Игорь Сечин заявляет, что убытков нефтяные компании не понесли, пишет РИА Новости. И вообще нужно корректно, рыночным образом поднимать эффективность работы нефтяных компаний, над чем и будет работать правительство.

Нефтяникам не собираются компенсировать сдерживание цен на топливо

<strong>Объем выпуска автобензина в РФ в январе-марте 2012 года вырос на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и составил 9,428 млн т, следует из материалов диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса (ЦДУ ТЭК).</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/423124-proizvodstvo_benzina_v_rf_v_janvare-marte_vyroslo_na_6_6/423137-pistolety-13/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пистолеты</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RHPfXwoqj01HL9tLfNPE1g" alt="пистолеты" title="Производство бензина в РФ в январе-марте выросло на 6,6% " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219494" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Выпуск дизтоплива снизился на 3% - до 17,394 млн тонн, топочного мазута - вырос на 5,8%, до 19,35 млн тонн. <p class="text-separator"></p>В марте в России произвели 3,14 млн тонн бензина, что на 3,9% выше, чем в марте 2011 года, дизтоплива - 5,76 млн тонн (снижение на 5,4%), сообщает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Что же касается цен на бензин, <a href="/content/news/414240-neftanikam_prostat_predvybornoje_zamorazhivanije_cen_na_benzin/">топливные компании могут не дождаться компенсации</a> за то, что согласились заморозить цены на бензин до выборов.

Производство бензина в РФ в январе-марте выросло на 6,6% 

<strong>Минприроды РФ утвердило и направило на регистрацию в Минюст новое положение о национальном парке «Лосиный остров», которое допускает проведение ремонтных работ на нефтепроводе, поставляющем сырье для Московского НПЗ. Напомним, Московский НПЗ <a href="/content/news/421252-moskovskij_npz_mogut_zakryt_iz-za_avarijnogo_nefteprovoda/">хотели закрыть</a> из-за аварийного нефтепровода, ремонтировать который не было возможности из-за того, что он  располагается в районе  природоохранной зоны.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/421943-moskovskij_npz_zakryvat_ne_budut/421960-201203271208_1_real-575x414/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НПЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Glz34HyCfFLIJ4J9eGCi_w" alt="НПЗ" title=" Московский НПЗ закрывать не будут" itemprop="contentUrl" width="575" height="414" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219110" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Участок нефтепровода «Ярославль-Москва» включен в зону хозяйственного назначения, в которой допускается строительство, реконструкция, ремонт и эксплуатация хозяйственных и жилых объектов, в том числе дорог, трубопроводов, линий электропередачи и других линейных объектов, связанных с функционированием национального парка и обеспечением функционирования расположенных в его границах населенных пунктов», - сообщает на своем сайте Минприроды. <p class="text-separator"></p>Таким образом, топливный коллапс, которым пугали московских автомобилистов, столице больше  не грозит.

 Московский НПЗ закрывать не будут

<strong>Участок нефтепровода Ярославль — Москва (один из основных каналов поставки сырья на МНПЗ) находится в аварийном состоянии. Между тем он </strong> <strong>проходит по территории заповедника «Лосиный остров», где работы запрещены</strong> <strong>. Продолжать его эксплуатацию в нынешнем состоянии небезопасно. Это следует из письма президента «Транснефти» Николая Токарева руководству «Газпром нефти» (владеет МНПЗ).</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/421252-moskovskij_npz_mogut_zakryt_iz-za_avarijnogo_nefteprovoda/421283-1_real/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-218911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НПЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P60rbGxw3TeQexV-zoNSeQ" alt="НПЗ" title="Московский НПЗ могут закрыть из-за аварийного нефтепровода" itemprop="contentUrl" width="733" height="528" class="story-photo aligncenter imp-image-218911" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>О возможном прекращении поставок нефти говорится в письме президента «Транснефти» Николая Токарева председателю правления «Газпром нефти» (владеет МНПЗ) Александру Дюкову. <p class="text-separator"></p>Магистральный нефтепровод Ярославль — Москва, один из основных каналов поставки сырья на МНПЗ, был построен в 1978 г. и сейчас находится в аварийном состоянии. «Транснефть» начала капремонт нефтепровода, но он проходит по территории национального парка «Лосиный остров», где работы запрещены. А продолжать эксплуатацию трубы «Транснефть» считает опасным. Это грозит не только разливом нефти на территории национального парка, но и  пожаром, пишут «Ведомости». <p class="text-separator"></p>«Транснефть» неоднократно обращалась в правительство с просьбой внести в положение о национальном парке «Лосиный остров» такие изменения, которые позволили бы отремонтировать аварийный участок трубы. Но из-за чиновничьей волокиты документ до сих пор проходит необходимые согласования в Минприроды. <p class="text-separator"></p>Когда поставки могут быть приостановлены, пока неизвестно, однако предполагается, что крайним сроком может стать май. <p class="text-separator"></p>Прекращение поставок из Ярославля грозит МНПЗ почти двукратным снижением производства. По этой трубе на МНПЗ приходит почти половина перерабатываемой нефти. Заменить эти объемы поставками по железной дороге невозможно: московский транспортный узел один из самых загруженных и дополнительную нагрузку просто не потянет.

Московский НПЗ могут закрыть из-за аварийного нефтепровода

<strong>Россия – лидер по запасам природного газа в мире. Только разведанных запасов - более 50 трлн кубометров. Нужно искать новые ниши для применения этого вида топлива - такое мнение высказал глава правительства Владимир Путин на совещании по развитию газовой отрасли, прошедшем в Ленинградской области.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/420847-putin_v_kachestve_avtomobilnogo_topliva_nuzhno_aktivneje_ispolzovat_gaz/420861-photolenta_big_photo-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277949" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владимир Путин дает поручение Игорю Сечину</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FJxg4w_n8WMTLJGGtVk3cg" alt="Владимир Путин дает поручение Игорю Сечину" title="Путин: В качестве автомобильного топлива нужно активнее использовать газ " itemprop="contentUrl" width="536" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277949" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Премьер-министр отметил, что спрос на природный газ будет неуклонно расти. Это касается как внутреннего российского, так и внешнего рынка. Задача правительства - «гарантированно удовлетворить спрос на газ со стороны внутренних потребителей и расширить присутствие на внешнем рынке». <p class="text-separator"></p>«Надо активнее использовать газ в качестве автомобильного топлива. Прошу этот вопрос активнее развивать», - дал поручение Владимир Путин вице-премьеру Игорю Сечину.

Путин: В качестве автомобильного топлива нужно активнее использовать газ 

<strong>ФАС планирует ввести штрафы до 300 тысяч рублей для нефтяников, не регистрирующих внебиржевые (заключенные напрямую, не через биржу) сделки по нефтепродуктам. Не все компании заявляют о такого рода сделках, хотя такая норма необходима. В антимонопольной службе могут применить новую меру наказания во втором полугодии текущего года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/418948-fas_mozhet_vvesti_novyje_shtrafy_dla_nedisciplinirovannyh_neftanikov/418954-ykrfwexw/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ФАС</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bi2hIBYUzYtQBzpW93uQ9Q" alt="ФАС" title="ФАС может ввести новые штрафы для недисциплинированных нефтяников" itemprop="contentUrl" width="450" height="299" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218279" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Нефтяников <a href="/content/news/402382-za_sgovor_na_rynke_topliva_neftanikov_budut_nakazyvat_v_10_raz_zhestche/">уже оштрафовали</a> более чем на 20 млрд рублей. В бюджет поступила почти вся эта сумма. Под удар попали практически все крупные компании: ТНК-BP раскошелилась почти на 4 млрд руб., около 7 млрд руб. насчитали «Газпром нефти», «Роснефть» заплатила больше 5 млрд руб., «Лукойл» - около четырех. Самый маленький штраф у «Башнефти» - 778 млн руб. <p class="text-separator"></p>«Третья волна» антимонопольных дел отличалась от двух предыдущих. Нефтяники с самого начала решили не судиться с ведомством, а признали свою вину и перечислили в доход федерального бюджета назначенные штрафы. С 2007 по 2011 год цены на нефтепродукты на внешнем рынке выросли примерно в 2 раза, цены на бензин в России за это же время увеличились в полтора раза, сообщает официальный сайт Федеральной антимонопольной службы.

ФАС может ввести новые штрафы для недисциплинированных нефтяников

<strong>Топливные компании могут не дождаться компенсации за то, что согласились заморозить цены на бензин до выборов. А если правительство выполнит свое обещание вернуть им хотя бы часть потерь, это неминуемо приведет к резкому росту цен на топливо.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <strong><a href="/images/news/414240-neftanikam_prostat_predvybornoje_zamorazhivanije_cen_na_benzin/414253-pistoliety/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">pistoliety</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qzXvzSLNvyrNywlxfVm6Lw" alt="pistoliety" title="Нефтяникам «простят» предвыборное замораживание цен на бензин" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216794" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В начале года стало известно, что цены на топливо на заправках России по крайней мере в январе и феврале меняться не будут – нефтяники пообещали вице-премьеру Игорю Сечину, что таков будет их вклад в спонсирование выборов 4 марта. Тот, в свою очередь, пообещал им <a href="/content/news/401510-neftanyje_kompanii_stali_skrytymi_sponsorami_vyborov/">компенсировать потери</a>. По расчетам специалистов, упущенная прибыль нефтяников может достигнуть  5 млрд руб. <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, к  концу марта Минэнерго, Минэкономразвития и Минфин должны разработать механизм снижения пошлин на дизельное топливо и мазут, чтобы <a href="/content/news/403515-gosudarstvo_kompensirujet_neftanikam_zamorazhivanije_cen_na_toplivo/">компенсировать</a> нефтяникам предвыборное замораживание цен. <p class="text-separator"></p>Однако и нефтяников, и автомобилистов может ждать неприятный сюрприз. Как выяснил «Финмаркет», Минэнерго и Минэкономразвития уже признали, что обещанное Сечиным снижение экспортной пошлины может привести к резкому росту цен на все виды топлива после выборов. <p class="text-separator"></p>Минэнерго, изучив ситуацию, пришло к выводу, что снижать ставки пошлин на вывоз мазута и летнего дизтоплива было бы рискованно: с повышением привлекательности их экспорта цены на эти продукты внутри страны немедленно ринутся вверх. Если же вывоз мазута окажется выгоднее переработки нефти на территории России, это приведет к росту цен на все виды топлива, включая бензин. <p class="text-separator"></p>У Минэкономразвития свои резоны. По мнению одного из сотрудников министерства, которое приводит «Финмаркет», снизить пошлины для отдельных компаний, оставив для других действующую ставку, невозможно технически, так как законом «О таможенном тарифе» предусмотрено, что ставки экспортной пошлины едины, и менять их в индивидуальном порядке нельзя. К тому же оптовые цены поставок на внутреннем рынке сейчас выше экспортной альтернативы, а потому компенсировать что-либо нефтяным компаниям за счет снижения пошлин нецелесообразно. <p class="text-separator"></p>Позиция министерств по этому вопросу уже находится в правительстве.

Нефтяникам «простят» предвыборное замораживание цен на бензин

Алексеева Елена

<p>В США готовятся к возвращению легендарного имени, но поклонникам марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/975166-tak-budut-vyglyadet-novye-amer/" target="_blank">Scout</a> придется запастись терпением. </p><p> </p><p>Несмотря на то, что компания официально по-прежнему ориентируется на старт производства в 2027 году, первые владельцы смогут получить свои автомобили, скорее всего, только в 2028-м. Такое заявление сделал глава компании Скотт Кио, комментируя слухи о задержках в разработке новинок.</p><p>Это тот случай, когда обе модели, представленные публике осенью 2024 года, создаются буквально с чистого листа. Инженеры разрабатывают для них не только уникальную платформу, но и современную программную архитектуру. Особую сложность добавляет решение предложить покупателям выбор: классические электромобили или версии с бензиновым генератором для подзарядки батарей в дальней дороге. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4QbOBIPTLmfYn1HrRz0rw=s800" alt="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" title="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611386" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Именно доводка этой технологии, по словам Кио, требует времени и создает ежедневные препятствия, которые, впрочем, вполне естественны для столь масштабного проекта.</p><p>Тем не менее, процесс идет: уже в этом году появятся первые тестовые прототипы, а компания активно набирает сотрудников в новую штаб-квартиру в Северной Каролине. Тестовые «мулы» (ранние прототипы) уже активно тестируются, по словам вице-президента Scout Коди Такера.</p><p></p><p>Однако глава Scout Motors предпочитает не называть точных дат, делая ставку на качество готового продукта. Потенциальным клиентам, многие из которых уже оставили предоплату в 100 долларов, приходится лишь наблюдать за работой и надеяться, что финальный результат стоит ожидания.</p><h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wo7zhBlmlbX6xK37qeLH4Q=s800" alt="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" title="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611387" /><span itemprop="description"></span></div> </h3><h3>Марка Scout</h3><p><i>В 2021 году Volkswagen приобрел американского производителя грузовиков Navistar International, а уже 11 мая 2022 года официально объявил о создании нового бренда Scout. Название – дань уважения культовому внедорожнику International Scout, который выпускался с 1961 по 1980 год.</i></p><p><i>Новое подразделение получило название Scout Motors и статус независимой компании с собственной управленческой командой. </i></p><p><i>В октябре 2024 года компания Scout представила два концепта: пикап Terra и внедорожник Traveler и объявила, что автомобили будут продаваться напрямую клиентам, минуя дилерскую сеть Volkswagen – по аналогии с Tesla, Rivian и Polestar. </i></p><p><i>Серийное производство новинок тогда было запланировано на 2027 год.</i></p><p></p>

Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/suv/scout-terra-und-traveler-erste-kundenautos-wohl-erst-2028/

<p> По данным аналитического агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978223-rossiyane-brosilis-skupat-ush/" target="_blank">«Автостат»</a>, в феврале 2026 года россияне приобрели 80 тысяч новых легковых автомобилей. </p><p></p><p>Этот результат оказался на 2,5% лучше прошлогоднего, однако по сравнению с январем текущего года рынок просел на 0,7%. Участники рынка объясняют эту легкую стагнацию целым рядом факторов.</p><p>Как рассказал коммерческий директор сети <a href="https://www.zr.ru/content/news/978023-prodazhi-mashin-v-2026-godu-mogu/" target="_blank">дилерских</a> центров «Прагматика» Александр Шапринский, главной причиной охлаждения спроса стала вынужденная пауза, которую взяли потребители после масштабного обновления ценников. </p><p>Людям потребовалось время, чтобы привыкнуть к новым реалиям, тем более что производители практически вдвое урезали объем поддержки, лишив покупателей щедрых субсидий на кредиты и прямых скидок. В условиях неопределенности многие предпочли не тратить накопления, а сохранить их в виде банковских депозитов, отложив покупку машины до лучших времен.</p><p></p><p></p><p>В ГК «Автодом» добавляют, что февраль и вовсе нельзя считать показательным месяцем из-за вступивших в силу нововведений. С 1 января 2026 года рынок начал «переваривать» повышение НДС до 22% и новый утилизационный сбор. Но главным тормозом, по его мнению, стала непомерно высокая стоимость кредитов и ужесточение политики банков по их выдаче, что сделало заемные средства труднодоступными для значительной части населения.</p><p>Директор по продажам новых автомобилей холдинга Major Дмитрий Паршенцев отметил, что февральские продажи могли бы выглядеть оптимистичнее, если бы не два обстоятельства. На Центральную Россию обрушились мощные снегопады и морозы, которые просто отпугнули покупателей от походов в салоны. </p><p>Кроме того, практически полностью замер в ожидании сегмент такси, который обычно обеспечивает стабильный объем реализации. Перевозчики ждали вступления в силу нового профильного закона. </p><p> </p>

Дилеры объяснили стагнацию авторынка в феврале

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455440&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964896-ford-bronco-sport-iz-ssha-test" target="_blank">Ford</a> получила патент на довольно жёсткую систему, которая может самостоятельно вернуть автомобиль дилеру, если владелец перестал вносить платежи по кредиту.</p><p></p> <p>Вся процедура, описанная в документах, начинается с предупреждений. Сначала владельцу приходит уведомление на смартфон, а потом в салоне отключаются некоторые удобства – например, кондиционер или аудиосистема. Идея в том, чтобы мягко подтолкнуть человека к оплате долга. Если это не сработает, автомобиль перейдёт к более навязчивым методам. Во время поездок он начнёт издавать постоянные раздражающие звуки, вроде жужжания или звона.</p><p></p> <p>Когда и звуки не помогают, система может ограничить доступ к машине по расписанию. Скажем, заблокировать запуск двигателя в выходные дни. Ну а финальной стадией, если все предыдущие шаги оказались бесполезны, станет автономный возврат. Дилер сможет дистанционно активировать автопилот и отправить автомобиль по заданному маршруту – либо прямиком в автосалон, либо даже на пункт утилизации. Таким образом компания избежит долгого и дорогого поиска должника и машины.</p><p></p> <p>В Ford подчёркивают, что рассчитывают на сознательность большинства клиентов. По их замыслу, сама угроза таких мер должна побудить человека связаться с дилером и найти выход из ситуации, не доводя дело до крайностей. В общем-то, система создана как инструмент давления, а не как автоматический похититель машин.</p><p></p>

Ford научил свои машины уезжать от владельцев, которые не платят по кредиту

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.thedrive.com/news/future-fords-could-repossess-themselves-and-drive-away-if-you-miss-payments

<p>С начала 2026 года с российского рынка исчезли сразу несколько китайских моделей: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978094-chery-svernula-prodazhi-samogo/" target="_blank">Chery Tiggo 4</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960067-test-drajv-bestune-t77/" target="_blank">Bestune Т77</a>, пара кроссоверов BAIC, GAC GS3, а также Jetour X50 и X70. </p><p></p><p>На первый взгляд, тенденция выглядит тревожно, но эксперты отрасли призывают не драматизировать ситуацию. По их мнению, автопром просто входит в фазу взросления: слабые игроки покидают рынок, не выдержав гонки с утильсбором, а лидеры проводят ревизию, убирая устаревшие версии, чтобы освободить место для более свежих и технологичных новинок.</p><p>Специалисты поясняют, что происходит естественный отбор. Некоторые модели, вроде седана Omoda S5, просто не попали в запросы покупателей и уступили конкурентам. Другие же, как, например, полюбившийся многим GAC GS3, стали жертвами экономики: растаможивать и платить утильсбор за такие машины становится нерентабельно. Спасти их может только локализация – производство внутри страны. Именно на поиск российских партнеров сейчас делают ставки те бренды, которые рассчитывают на долгую игру.</p><p></p><p></p><p>Впрочем, для тех, кто уже стал обладателем «ушедших» моделей, новости скорее успокаивающие. Закон обязывает производителей семь лет поставлять запчасти, так что дефицита деталей не будет. </p><p>Владельцам советуют лишь следить за ситуацией и уточнять у дилера состояние складских запасов. Главное – помнить, что китайский автопром в России не сдает позиции, а просто «чистит» линейки.</p><p></p>

С глаз долой, из списка вон: китайские автогиганты чистят свои линейки в России

https://rg.ru/2026/03/15/kitajskie-avtomobili-nachali-uhodit-s-rossijskogo-rynka-chto-budet-dalshe.html

Ушакова Ирина

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/978291-samyj-populyarnyj-v-rf-krossove/" target="_blank">Haval</a> обновила ценовую политику в отношении своих рамных внедорожников в России. Модели H5 и H9 2026 года выпуска стали дороже предшественников на 100 тысяч рублей, а их модификационная линейка подверглась значительному сокращению.</p><p></p><h3>Haval H5 2026: ставка на максимальную комплектацию</h3><p>Рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/978289-v-rossii-perepisali-prajs-na-p/" target="_blank">Haval </a>H5 в 2026 году будет предлагаться российскими дилерами исключительно в топ-версии. Речь идет об исполнении Премиум с бензиновым двигателем, стоимость которого установлена на отметке 4 199 000 рублей. </p><p>Таким образом, из актуального предложения для машин 2026 года полностью исчезли как дизельные версии, так и более доступная бензиновая комплектация Оптимум – они остались только в прайс-листах на автомобили 2024 и 2025 годов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3FJC8hIaFX3KfS3qmTKlA=s800" alt="Haval скорректировал российские прайс-листы: что с ценами" title="Haval H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611806" comment="Haval H5" /><span itemprop="description">Haval H5</span></div><div class="caption">Haval H5</div><br /></p><p>Актуальный расклад цен на Haval H5 выглядит следующим образом (с учетом года выпуска):</p><p></p><ul><li>2024 г. в.: бензин (200 л. с.) – от 3,749 до 4,049 млн руб.; дизель (150 л. с.) – от 3,699 до 3,999 млн руб.</li><li>2025 г. в.: бензин (200 л. с.) – от 3,799 до 4,099 млн руб.</li><li>2026 г. в.: бензин (200 л. с.) в версии Премиум – 4,199 млн руб.</li></ul><p></p><p>Технически новинка сохранила прежнюю начинку: 2.0-литровый турбомотор (200 сил), 8-ступенчатый автомат, а также систему полного привода part-time с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.</p><p> </p><h3>Haval H9 2026: бензин становится безальтернативным</h3><p>Флагманский Haval H9, который недавно пережил обновление, теперь доступен и в версиях, произведенных в 2026 году. Однако вместе с обновлением модельного ряда покупатели лишились выбора мотора – все свежие внедорожники поставляются только с бензиновым агрегатом.</p><p>Стоимость Haval H9 2026 года выпуска составляет:</p><p></p><ul><li>комплектация Премиум – 4 799 000 рублей;</li><li>комплектация Техно+ – 5 299 000 рублей.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ANX79HdtzO5xLJ97Z4MW1g=s800" alt="Haval скорректировал российские прайс-листы: что с ценами" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611807" comment="Haval H9" /><span itemprop="description">Haval H9</span></div><div class="caption">Haval H9</div><br /></p><p>Для сравнения, в прайс-листах все еще присутствуют автомобили 2024 и 2025 годов (включая версии с новым дизайном, но «прошлогодние» по году выпуска). Среди них можно найти как бензиновые, так и дизельные модификации (с мотором 2.4 л, 184 л. с.), стоимость которых варьируется от 4,499 до 5,199 млн рублей в зависимости от возраста и комплектации.</p><p>Все Haval H9 2026 года выпуска оснащаются 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 218 л. с. (380 Нм), который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. За полный привод отвечает система Torque-on-Demand с многодисковой муфтой и возможностью жесткой блокировки заднего дифференциала.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Haval скорректировал российские прайс-листы: что с ценами

Haval H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409565-haval-h5-h9

Иннокентий Кишкурно

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев составил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" target="_blank">рейтинг</a> компактных премиум-седанов с пробегом до 200 000 км – и тут есть на что обратить внимание.</p><p></p><p>К примеру, взглянем на Jaguar XE: длина 4678 мм, клиренс 125 мм, багажник 356 литров... Их продавали с 2015 года, и Ягуаров XE на вторичке больше, чем более доступных Volvo S60. Цена – от 1,5 до 3,5 млн рублей за самые свежие машины. Средний пробег – 120 тысяч км. Привод – задний или полный, причем 4х4 сочетается с любым мотором. </p><p>Что за моторы, как себя ведут, и как вообще чувствует себя «Джаг» на больших пробегах?</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал об особенностях премиум-седана Jaguar XE с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VkXrFuF0ji2c-9dz2r9B0w=s800" alt="«За рулем» рассказал об особенностях премиум-седана Jaguar XE с пробегом" title="Превосходная подвеска и идеальный стиль – премиум за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611291" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fS5nELbpzM_uvTOJKnqt9g" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Превосходная подвеска и идеальный стиль – премиум за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1611289" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Двигателей три, но трехлитровый представлен единичными машинами. Бензиновый 2.0 (200, 240 или 250 л. с.) из фордовского семейства Ecoboost может выдержать 200 тысяч км без ремонта. Но скорее нет – или фазовращатели выйдут из строя, или турбокомпрессор (иногда его убивают фрагменты лопнувшего коллектора). Подтекающие сальники – штатная ситуация.</i></p><p><i>У дизеля 2.0 (180 л.с.) врожденных слабостей меньше. Если сильно топтать педаль, быстро растянется цепь ГРМ. Всё остальное – типовые дизельные особенности, включая засорение сажевого фильтра и EGR.</i></p><p><i>С двухлитровыми моторами дружит гидроавтомат ZF 8HP45. Рассчитывать можно на 300 тысяч км, но на полпути неизбежна замена втулок и сальников, а раз уж влезли, то и фрикционов.</i></p><p><i>У XE превосходная подвеска и изумительная управляемость. По надежности он не лидер: механическая часть подводит редко, а вот различная электроника чудит регулярно. И салон скрипит. Запчасти дорогие даже по меркам «премиума», и многие сложно найти.</i></p><p><i>Вердикт: Отличное шасси, недотянутая электроника.</i></p><p><span id="goog_1471766326"></span><span id="goog_1471766327"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал об особенностях премиум-седана Jaguar XE с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/scsOP0RxfMrdUNP0ma_SXQ=s800" alt="«За рулем» рассказал об особенностях премиум-седана Jaguar XE с пробегом" title="Превосходная подвеска и идеальный стиль – премиум за 1,5 млн рублей!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611290" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Какие еще компактные премиум-седаны можно рассматривать к покупке вместо банального «китайца»? Читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Превосходная подвеска и идеальный стиль – премиум за 1,5 млн рублей!

Виноградов Александр

<p> Из-за безумных цен на новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972824-sleva-napravo/" target="_blank">правый руль</a> обрел вторую молодость. Первая всё еще слишком дорога. А вот трех-пятилетние машины из Японии, да еще и компактного класса, выглядят привлекательно.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" target="_blank">Honda Fit</a> (праворульный брат Джаза) последнего поколения стоит в среднем 1,5 млн рублей – как новая Лада Искра в средней комплектации. </p><p>Какие сложности в содержании? Узнаем на примере машины 2020 года с мотором 1.3 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951710-krossover-s-nadezhnym-variatoro/" target="_blank">вариатором</a>.</p><h2>К чему трудно привыкать в праворульных авто</h2><p>Основное, чем бесит неправильное расположение руля, – зеркальное расположение подрулевых переключателей. Сколько раз я ездил на подержанных «японках», и каждый раз вместо поворотников включаю стеклоочиститель. Нужна привычка!</p><p> </p><p>И не стоит забывать про неправильный свет фар. Решения тут два. Либо сделать «коррекцию зрения» и надеяться, что уполномоченные органы переделку светотехники не заметят, либо заказывать оптику от европейского Джаза. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CqG3EYvgFn6QU9xL2ITJtw=s800" alt="Honda Fit" title="Honda Fit" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578891" comment="Honda Fit" /><span itemprop="description">Honda Fit</span></div><div class="caption">Honda Fit</div><br /></p><p>Ожидание может затянуться, но Fit хорош тем, что у него вообще есть леворульный аналог.</p><h2>Что понравилось (и не понравилось) в Honda Fit</h2><p>Салон оставил приятное впечатление. Собрано всё качественно, а кнопки, именно нормальные кнопки, расположены на своих местах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xIR9EhwPjHN__5BotbRb9w=s800" alt="Honda Fit" title="Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578882" comment="Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют." /><span itemprop="description">Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют.</span></div><div class="caption">Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eRQK6uXcLcZG49ej2Rcjew=s800" alt="Honda Fit" title="Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578888" comment="Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие." /><span itemprop="description">Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие.</span></div><div class="caption">Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bz7vKmcv9o-FhdyfbOB2Ww=s800" alt="Honda Fit" title="Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578884" comment="Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону." /><span itemprop="description">Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону.</span></div><div class="caption">Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yV5RgDaI8p4lH4T_PiyeuQ=s800" alt="Honda Fit" title="Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578881" comment="Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно." /><span itemprop="description">Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно.</span></div><div class="caption">Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3O9DROTo8CwPcpPWpXNTeA=s800" alt="Honda Fit" title="Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578878" comment="Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар." /><span itemprop="description">Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар.</span></div><div class="caption">Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар.</div></p><p>Дружелюбности немного мешает медиасистема на японском языке. Хотя даже при этом она понятна. Систему можно перепрошить. Или установить неоригинальную, подходящую по размеру «балалайку».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APMWJx6-6D_CXhDx4AiXZA=s800" alt="Honda Fit" title="Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578880" comment="Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано." /><span itemprop="description">Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано.</span></div><div class="caption">Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1qGDtriYYcASHvRqRfE50A=s800" alt="Honda Fit" title="Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578885" comment="Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно." /><span itemprop="description">Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно.</span></div><div class="caption">Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJNYqL0aiYSR4n0Uu_cnSA=s800" alt="Honda Fit" title="Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578886" comment="Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов." /><span itemprop="description">Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов.</span></div><div class="caption">Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов.</div><br /></p><p>На одометре нет и 30 тысяч км, а экокожа подушки водительского сиденья треснула. Это болезнь Фита нынешнего поколения.</p><h2>Двигатель Honda Fit</h2><p>Двигатель 1.3 мощностью 98 сил кроме Фита (или Джаза) третьего и четвертого поколения у нас больше нигде не встречается. Но по основным расходникам он унифицирован с другими моторами Хонды. Поэтому всё есть в наличии, да еще и в некотором ассортименте. Японские масляные фильтры VIC или Totachi стоят 500 рублей, «воздушники» этих же фирм вдвое дороже.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PDqokiOUv6nZ4gTPfK6Zwg=s800" alt="Honda Fit" title="Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578889" comment="Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином." /><span itemprop="description">Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином.</span></div><div class="caption">Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином.</div><br /></p><p>Мотор L13B, несмотря на скромный объем, запросто проходит 300 тысяч км без капитальных вложений. Конечно, при условии, что будете заправляться на хороших АЗС и желательно бензином с высоким октановым числом: степень сжатия больше 13 единиц.</p><p></p><p>Правда, динамики это не дает. От души утапливаю педаль в пол, но ускорение вяленькое. Теперь понятно, почему я нигде не нашел данных о разгоне до 100 км/ч: есть вещи, о которых лучше молчать. </p><p>И проблема именно в нехватке сил – масса автомобиля чуть больше тонны, да и вариатор не тушуется и шустро меняет передаточное отношение.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yejd_TmhbjpRBs0TlMK1EQ=s800" alt="Honda Fit" title="Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578890" comment="Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев»." /><span itemprop="description">Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».</span></div><div class="caption">Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».</div><br /></p><p>Шасси удачное: Fit задорно, с искоркой реагирует на резкую смену курса и дарит чувство потрясающей устойчивости. Отчасти за это приходится расплачиваться жесткой подвеской, но часть «заслуг» лежит на колесах нештатной размерности 195/45 R17, установленных на этом экземпляре. На стандартных 15 дюймах определенно должно быть лучше.</p><p></p><h2>Выводы</h2><p>Слабая динамика – единственная проблема Фита. Да и та временная: на обновленные машины с 2022 года ставят более мощный полуторалитровый двигатель. В остальном Honda Fit – приятный и довольно практичный микровэн.</p><p>Но, увы, праворульный. Если же для вас это обстоятельство некритично, Fit вполне можно рассматривать как альтернативу новым Ладам. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibYfTw5PcfjypM_Daa9hkA=s800" alt="Honda Fit" title="В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578887" comment="В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует." /><span itemprop="description">В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует.</span></div><div class="caption">В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Fit</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O4mLdC_ZXaCoF8aCqNuU6w=s800" alt="Honda Fit" title="Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578892" comment="Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция." /><span itemprop="description">Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция.</span></div><div class="caption">Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция.</div><br /></p><p></p><h4>Honda Fit</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3995 / 1695 / 1540 / 2530 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>1160 кг </li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле </b>5,5 л / 100 км</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1317 см³;  72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 118 Н·м при 5000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 40 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Максима Бабенкова за предоставленный автомобиль.</i></p><p><br /></p><p></p>

Ресурсный мотор, удачное шасси — «японка» по цене Лады Искры

Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tank 300 или Suzuki Jimny — выбираем внедорожник под себя

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как?

С отключенной ESP в заднеприводном режиме BAW позволяет похулиганить. Неплохой баланс классики и современности.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Главный редактор «За рулем» <b>Максим Кадаков</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">прокатился</a> на новинке АВТОВАЗа Ладе Iskra и подробно рассказал об этом читателям.</p><p></p><p>Помимо собственно тест-драйва в этом рассказе есть масса интересных нюансов, связанных с путем этого автомобиля на конвейер. Особого внимания заслуживает информация о том, как вазовцы уже после ухода французов «помещали» Искру в довольно узкую нишу между Грантой и Вестой – и по размерам (длина 4333 мм), и по цене, и по уровню оснащения. Ведь это непростая задача – сделать машину приятной, но не слишком дорогой. На чем же в Искре сэкономили?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл, почему у Искры галогеновые фары и задние барабанные тормоза</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nN4uUYwHJS1pJ8iPFiwkwQ=s800" alt="«За рулем» раскрыл, почему у Искры галогеновые фары и задние барабанные тормоза" title="Lada Iskra — рассказываем, на чем в ней сэкономили!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578263" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PciXKNVnm9g0X-xErdR6Eg" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Lada Iskra — рассказываем, на чем в ней сэкономили!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1578266" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Вооруженным глазом следы экономии не видны. Ладная машинка! Но почему у Искры обычные галогеновые фары и лампочки накаливания в задних поворотниках, хотя почти у всех уже светодиоды? Так дешевле. Почему руль как у Весты, но приборы бывают только простые, стрелочные? Потому что современный «планшет» стоит денег. Почему оцинкованы все наружные панели кузова (и многие внутренние), а крыша не оцинкована даже на универсале? Потому что если все делать как у Весты, то и цена будет вестовская – а уж куда дороже?</i></p><p><i>Поэтому – барабанные задние тормоза, принципиальное отсутствие климат-контроля (надеюсь, на Весту его все же вернут), дешевая «дергалка» лючка бензобака (а не вестовский пуш-механизм) и прочие упрощения.</i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1578264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл, почему у Искры галогеновые фары и задние барабанные тормоза</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HuP-ibCZNV0LzX5fxSnARQ=s800" alt="«За рулем» раскрыл, почему у Искры галогеновые фары и задние барабанные тормоза" title="Lada Iskra — рассказываем, на чем в ней сэкономили!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1578264" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></p><p><i>Руль в начальной комплектации регулируется только по углу наклона. Хочешь регулировку по вылету – бери машину подороже. Очечника нет – переживем! Но почему над дверными проемами – ни одной потолочной ручки? За что пассажирам держаться? За удобные дверные ручки, как считают в Тольятти. Они и впрямь удобные.</i></p><p><i>Но отсутствующим потолочным ручкам есть объяснение. Искру проектировали на возможность размещения боковых шторок безопасности – и верхние ручки уже не вписывались по компоновке. Однако шторок не будет. У Искры только две фронтальные подушки – и в «базе», и в топ-комплектации. Боковых не будет – никаких.</i></p><p></p><p><i>А то, что в оснащении базовой машины за 1,25 млн рублей нет кондиционера – отдельная песня. Вазовцы говорят, что многие покупатели готовы отказаться от кондиционера, но датчики света и дождя (входят в «базу») им нужны. Готов поверить рыночным исследованиям, но вас обманывать не буду: я красивую машину без кондиционера не куплю. Поэтому базовый минимум – 1 млн 319 тысяч рублей за 90-сильный седан с кондиционером. Думаю, вы со мной согласитесь.</i></p><h4>Как едет Искра в разных версиях и какую выбрать? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972416-lada-iskra-test-i-video-za-rulem/ " target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Lada Iskra — рассказываем, на чем в ней сэкономили!

table

span

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы с некитайскими корнями: чего им не хватает до идеала

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нефть и газ