Парк ЗР

После череды гарантийных обращений наша Веста, наконец-то, пребывает в здравии. Надолго ли?

По итогам зимы оцениваем, насколько хорошо Датсун подготовлен к холодам и как быстро в нем можно согреться.

Как Renault Kaptur переносит свою первую зиму?

В прошлом отчете я рассказывал о том, что 1,8‑литровый двигатель очень плохо переваривает 92‑й бензин: теряет в динамике и напрягает детонационными стуками. С окончательным переходом на АИ‑95 неминуемо выросла и стоимость километра пробега.

Очередная неприятность случилась не по вине Весты и не по вине ее водителя – просто издержки жизни в мегаполисе.

С наступлением зимы Datsun подкинул новых проблем.

Как и обещали в прошлый раз (ЗР, 2016, № 2), мы возвращаемся на ралли МАДИ. И снова бросаем в бой наш редакционный Datsun mi-DO.

К 30-тысячному пробегу у Весты накопилось несколько вопросов к мастеру по гарантии. Пока решены не все.

За отчетный период мы с Ситроеном одолели еще 12 000 км, всласть натыркались по московским пробкам, немного проветрились в командировке. А летом произошло эпохальное событие – кончился гарантийный срок. Автомобиль к этому моменту прошел 60 000 км. Последнее ТО делали уже самостоятельно, потратив лишь 4080 рублей на расходники – масло и фильтры.

Редакционный Datsun mi-DO решил примерить на себя роль кроссовера, пусть и очень компактного.