Свежее

Лучшее

А очень жаль – оба этих события касались одной из самых больных для нашего общества проблем – безопасности дорожного движения и всего, что с ней связано в жизни каждого из нас. ЗА И ПРОТИВ? Государство наше экономическую стабильность пока не обрело, демографическая ситуация в нем очень тяжелая, при этом мы позволяем себе ежегодно терять на дорогах 35 тысяч убитыми, допускаем, что свыше 250 тысяч получают увечья и травмы в ДТП, а экономический ущерб от последних составляет 230–270 млрд. руб. в год – примерно 2–3% от ВВП. Впрочем, цифры эти известны давно, и в журнале мы касаемся этих проблем постоянно, но наконец-то ими решило озаботиться и государство, что надо было сделать намного раньше. Сначала на заседании Правительства была принята концепция программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах», а спустя буквально несколько дней это стало предметом обсуждения уже на заседании Президиума Госсовета РФ. Там с программной речью выступил Президент РФ В.Путин. Вряд ли стоит пересказывать его эмоциональное выступление – многие видели фрагменты по телевидению. Вообще-то глава государства фактически озвучил упомянутую концепцию, сопроводив ее несколькими отступлениями. В качестве необходимой меры он назвал «создание атмосферы нетерпимости и неприятия хамства на дорогах, бравады и лихачества, вождения автомобиля в алкогольном или наркотическом опьянении». При этом, по мнению президента, только ужесточением наказаний с таким злом не справиться. В то же время президент дал задание правительству подготовить ряд законопроектов, ужесточающих наказание водителей за различные правонарушения. Особенно жестко будут поступать с теми, кто садится за руль в состоянии алкогольного опьянения. Мы не собираемся спорить с президентом, тем более говорил он о вещах наболевших – достаточно ознакомиться с публикациями в нашем журнале. Да, пьянство за рулем – одна из основных причин ДТП в России, да, автошколы, как правило, плохо готовят водителей к реальным дорожным условиям. Кто с этим будет спорить? Только вот, нам кажется, автошколы – не первопричина всех бед, они лишь одно из звеньев в цепи этих причин, причем не самое главное. В том, что у водителей-новичков низкий уровень подготовки, виноваты не одни только автошколы, хотя мы вовсе не собираемся их защищать. Что касается пьянства за рулем, мы полностью разделяем негодование главы государства. Заметим при этом, что полтора года назад в Кодекс об административных правонарушениях был внесен пункт об ужесточении наказания за езду в пьяном виде: отменили штрафы, а сроки лишения прав увеличили до 1,2–2 лет. После этого, как заявил недавно глава ДОБДД В.Кирьянов, за полгода резко, практически на 20% уменьшилось число задержанных за управление автомобилем в пьяном виде. То есть эффект налицо, и кто-то, наверно, будет недоумевать – зачем снова ратовать за ужесточение? Тем более все-таки остается непонятно – президент за это или против? Видимо, те, кто занимался подготовкой материала для выступления президента, подошли к этому несколько однобоко, с позиций Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, который собирается взять на себя ответственность за выполнение этой программы. Там, естественно, проблему видят профессионально, но… со своей колокольни. Отсюда и нестыковки. Во Всемирном банке подсчитали, что население России к 2050 году может сократиться на 40 млн. человек. В том числе из-за высокой смертности в ДТП ОСВОИМ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ! В последние годы у нас в стране стало модно готовить разного рода «концепции», причем по одному сценарию, который включает критическую оценку нынешнего состояния дел и рассуждения на тему, что надо сделать. На это и выделяются финансы. А результаты? Пока ответа нет (вспомним хотя бы «автопромовскую концепцию»). Похоже, нечто подобное может произойти и с концепцией по безопасности, при том, что ситуация тут действительно катастрофическая и что-то надо срочно делать. Документ составлен по старым рецептам. Кроме «чернухи», есть и некий набор рекомендаций, указаний, в каких направлениях вести работу, чтобы уменьшить смертность, травматизм и аварийность на дорогах. Естественно, начинается с «создания новой законодательной базы». Далее тотальная ревизия всех автошкол. Обучение сотрудников ГАИ приемам оказания первой медицинской помощи. Профилактическая работа на всех уровнях – начиная с детских садов. Естественно, повышение штрафов за нарушения ПДД. Опять же не будем спорить. Каждая из предложенных мер не вызывает сомнений – она нужна. Только по ходу знакомства с документом возникают вопросы. В том, что на дорогах у нас все плохо, виноваты несовершенные законы, некачественное дорожное покрытие, водители, автошколы – все, лишь ГИБДД тут ни при чем. Они – честные, квалифицированные, система вполне работоспособная. Вот только обстоятельства не дают реализоваться на должном уровне… Так ли? <div class="image-micro-schema imp-image-61565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmvsGDIkiKIa7XN-pHumww" alt="Как потратят $1,8 миллиарда?" title="Как потратят $1,8 миллиарда?" itemprop="contentUrl" width="640" height="285" class="story-photo imp-image-61565" /></div> В конце ноября в студии программы «Времена» на ОРТ эту проблему в прямом эфире обсуждали начальник ДОБДД МВД РФ, главный государственный инспектор безопасности движения России генерал-лейтенант милиции Виктор Кирьянов, полномочный представитель Правительства Российской Федерации в высших судебных органах Михаил Барщевский, депутат Государственной Думы Виктор Похмелкин и главный редактор журнала «За рулем» Петр Меньших. Вел программу, как всегда, Владимир Познер. В июле он вместе с П. Меньших подписал письмо к министру МВД, в котором обосновывалась необходимость реформ в системе безопасности дорожного движения. Так что же – лед тронулся? Будем надеяться, вот только каждый, как выясняется, видит ситуацию, причины ее возникновения и пути решения проблем по-своему. Генерал В. Кирьянов считает, что виноваты в первую очередь водители – сегодня 80% всех дорожно-транспортных происшествий происходит по их вине. С цифрами трудно спорить, и никто не станет отрицать значение пресловутого «человеческого фактора», но ведь в Законе о безопасности дорожного движения черным по белому написано о приоритете государства в деле ответственности за безопасность дорожного движения! Поэтому мы хотели бы подойти к проблеме и с этой стороны: говорить не только об ответственности водителей за нарушения ПДД, но и о личной, репутационной ответственности государственных чиновников за безопасность на дорогах. Как того требует Закон. Что уже готово сегодня – так это решение о финансировании программы (пока не существующей даже на бумаге): на ее исполнение Минфин планирует выделить 52,8 млрд. руб. (1,8 млрд. долл.). Здорово, не правда ли? Об этом, честно говоря, и не мечтали. Получается, что МВД сможет (особенно на первом этапе) тратить эти деньги фактически по собственному усмотрению, исходя из того, как видит решение проблемы безопасности! Захочет – установит аппаратуру, фиксирующую нарушение ПДД, а захочет – сошьет новую форму или лимузины для руководства купит… Мы двумя руками «за» государственную программу безопасности дорожного движения. Мы счастливы, что президент и правительство наконец-то обратили внимание на эту острейшую проблему и даже нашли деньги на финансирование первоочередных задач. Только мы категорически против того, чтобы эти средства где-то в кулуарах министерства «расписали» и «поделили». Слишком уж много поставлено на кон в жизни общества, чтобы позволить решать это нескольким чиновникам. Мы хотим видеть не расплывчатую «концепцию», а конкретную программу, где будут подробно расписаны все необходимые меры, указано, руководитель какого ведомства за что лично отвечает. Чтобы было с кого спросить за каждый потраченный рубль и потребовать ответа – почему не сделали? Иначе проку не будет. Необходима персональная ответственность всех руководителей за выполнение программы, причем не перед "вышестоящими", а перед обществом и прессой.

Как потратят $1,8 миллиарда?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

Теперь, как вы знаете, в каждой подборке – один вопрос от читателя ЗР. Для январского номера мы предлагаем задачу, которую прислал нам из Ижевска К. Широбоков. Желание видеть в привычной рубрике и читательские задания легко объяснимо: масштабы, многообразие нынешнего дорожного движения ставят перед его рядовыми участниками порой самые неожиданные задачи. Как они выходят из положения? В начале прошлого года мы обратились к вам с просьбой присылать интересные на ваш взгляд задачи, которые приходится решать за рулем. Для авторов лучших предусматривалась денежная премия. Сегодня мы называем имя победителя. Это Михаил Турбовский из Перми, чья задача (№ 1) помещена в № 3 журнала. Ему вручается премия 3000 руб. Сейчас мы снова обращаемся к «зарулевцам» – участвуйте в конкурсе на лучшую задачу «Экзамена». Победителей ждут денежные премии! С Новым годом! Удачи на дорогах! Ответы на задачи «Экзамена на дому»: 4, 5, 9, 11, 15, 16, 18, 22 <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F1EHFaJ7p4XO3CpXJaX4BQ" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="331" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61556" /></div>[/caption]I. Согласно пункту 16.3 ПДД, на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», действуют требования раздела 16, устанавливающего порядок движения по автомагистралям. Водитель мопеда вообще не имеет права выезжать на эту дорогу, а водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны – двигаться далее второй полосы (см. также пункт 9.4). Пикапу – грузовому автомобилю с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонны на внегородских дорогах разрешено движение со скоростью не более 90 км/ч (пункт 10.3). <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g-u_7uDlc9uJy5LoD8vknw" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="258" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61557" /></div>[/caption]II. Пункт 12.2 Правил допускает стоянку автобусов в населенных пунктах на левой стороне дорог с одной полосой для движения в каждом направлении без трамвайных путей посередине. Табличка под знаком «Место стоянки» показывает способ постановки на стоянку легковых автомобилей и мотоциклов. Водителю грузовика остановка здесь запрещена (приложение 1 к ПДД). <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UDY7isjT5HfhWVbYd_jRxw" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="468" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61558" /></div>[/caption]III. Разворот не запрещен, поскольку выполняется вне пределов пешеходного перехода. Пешеход находится на переходе и может рассчитывать на преимущество перед транспортными средствами (пункт 14.1). Водитель троллейбуса также пользуется приоритетом по отношению к водителю автомобиля – он приближается справа по равнозначной дороге (пункты 13.10 и 13.11 ПДД). Грузовик подъезжает по второстепенной дороге, поэтому преимущества не имеет (пункт 13.9). <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yf-Yt952aKP9DzLsgDzObw" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="636" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61560" /></div>[/caption]IV. В данном случае отсутствуют обстоятельства, препятствующие обгону (см. пункт 11.5 Правил). Не следует путать пересечение с трамвайной линией с железнодорожным переездом, на котором (и ближе чем за 100 метров до которого) обгон действительно запрещен. <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1y-HsRQ6lqP2lfT1TnIwPQ" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="255" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61561" /></div>[/caption]V. Несмотря на то, что показанный знак не запрещает разворот, осуществлять маневр нельзя: пункт 8.5 Правил предписывает водителям выполнять разворот с трамвайных путей попутного направления, за исключением тех случаев, когда соответствующие знаки или разметка не предписывают иной порядок движения. Как видим, в данной ситуации стрелы разметки 1.18 предписывают только прямолинейное движение, запрещая тем самым выезд на трамвайные пути. <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VvSoXHXixiFC3fTdgXZuvg" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="534" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61562" /></div>[/caption]VI. Пересечение полевых дорог считается перекрестком (см. соответствующее определение в пункте 1.2 ПДД), поэтому, несмотря на спешку, Деду Морозу придется уступить дорогу трактору, который приближается к перекрестку справа (пункт 13.11). Включенный на тракторе проблесковый маячок в этом случае значения не имеет. <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ON6YV-HPIz6A4P4W4J9-eQ" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="510" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61563" /></div>[/caption]VII. В данном случае на проезжей части запрещена только стоянка, поскольку дорога, проходящая вне населенного пункта, обозначена знаком 2.1 (пункт 12.5 Правил). Остановка – преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут или более, если это связано с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства – разрешена, поскольку пункт 12.4 запрещает останавливаться на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними (границы перехода – «зебра»). Расстояние до линии разметки имеет значение, если она сплошная. <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-61559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6izjGASlT7-srH0IRxw5jA" alt="Дорогу Деду Морозу!" title="Дорогу Деду Морозу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="364" class="story-photo size-thumbnail imp-image-61559" /></div>[/caption]VIII. Поскольку у «Газели» исправны тормоза, ограничений на буксировку пункт 20.4 ПДД не предусматривает (возможность буксировки в данном случае определяется лишь мощностными характеристиками автомобиля-тягача). Изображенный знак указывает рекомендуемую скорость движения транспортных средств, поэтому движение даже с максимально разрешенной при буксировке скоростью (50 км/ч) и включенной «аварийкой» Правилам не противоречит (приложение 1 к ПДД, пункт 10.4).

Дорогу Деду Морозу!

Не всегда охлаждает пыл даже состояние российских дорог, где количество ям и колдобин никак не идет на убыль: желание рвануть «на все деньги» нет-нет да и обуревает нашего брата-водителя. В самом деле: ну сколько можно плестись за истошно подвывающим на подъеме КамАЗом, лучшие годы которого пришлись на начало перестройки? Да мало ли какого тихохода можно встретить на наших дорогах. Ну а если такие мастодонты, груженные сверх всяких пределов, ползут медленнее 30 км/ч, обогнать их – наша святая обязанность, если это не противоречит остальным дорожным реалиям. Именно обгону тихоходных видов транспорта и посвящена задача II, присланная читателем О. Ивановым из Юрюзани. Можно ли в ситуации, описанной читателем, обогнать гужевую повозку? Он же предлагает варианты ответов, а их соответствие Правилам проверил автор «Экзамена на дому» Д.Митрошин. Ждем от вас новых задач и напоминаем, что авторы лучших из них по итогам года будут премированы! I. Водитель намерен двигаться прямо, но по ошибке занял крайнюю левую полосу. В этой ситуации он имеет право: 1 – дождаться, когда загорится основной зеленый сигнал светофора и продолжить движение прямо 2 – вернуться немного назад и перестроиться на полосу, соответствующую направлению его дальнейшего движения 3 – ни на одно из перечисленных действий II. Можно ли обогнать гужевую повозку, движущуюся со скоростью 10 км/ч? 4 – да 5 – да, только до поворота 6 – нет III. При мигающем желтом сигнале светофора мотоциклист должен: 7 – уступить дорогу грузовику и выполнить поворот по траектории А 8 – не дожидаясь, пока грузовик выедет на перекресток, повернуть по траектории Б 9 – уступив дорогу грузовику, повернуть по любой траектории IV. В каком случае действия водителя легкового автомобиля с прицепом противоречат Правилам? 10 – если он повернет налево 11 – если он развернется 12 – если он обгонит автомобили, находящиеся правее 13 – в любом случае V. Каков порядок проезда перекрестка? 14 – трамвай 1 и грузовик, затем трамвай 2 и легковая машина 15 – без изменения 16 – трамваи 1, 2, легковая машина, грузовик VI. Как быть водителю, остановившемуся на переезде из-за затора? 17 – сдать назад 18 – объехать машины по встречной полосе 19 – оставаться на месте 20 – ни одно из перечисленных действий VII. Разрешена ли стоянка на левой стороне дороги в этом месте? 21 – да 22 – да, при условии, что хотя бы часть автомобиля не окажется на проезжей части 23 – нет VIII. Можно ли на не оборудованный для учебных целей легковой автомобиль установить опознавательный знак «Учебное транспортное средство»? 24 – да 25– да, только во время учебной езды 26 – нет <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11909-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11909-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZKNWMZDSH7PySIWlnb1HIw","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WoBZLyAuy1RsCZhaTanhcA","alt":"","width":640,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/um-bVRJ4Dmo0_5v474mlsQ","alt":"","width":516,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Enta1YK6aNqm9Toiru6KhA","alt":"","width":559,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PPuUZRlA2KceWXTmV8R2Nw","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NVp_wWbQ8qMOReQ_Oq6Plg","alt":"","width":640,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/54L0JQQVsxjBqpLxTTKuGw","alt":"","width":640,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wLXWRGTmCp_qILGiJegvnQ","alt":"","width":640,"height":442}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZKNWMZDSH7PySIWlnb1HIw" alt="Экзамен на дому — фото 60213" title="Экзамен на дому — фото 60213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WoBZLyAuy1RsCZhaTanhcA" alt="Экзамен на дому — фото 60214" title="Экзамен на дому — фото 60214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/um-bVRJ4Dmo0_5v474mlsQ" alt="Экзамен на дому — фото 60215" title="Экзамен на дому — фото 60215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Enta1YK6aNqm9Toiru6KhA" alt="Экзамен на дому — фото 60216" title="Экзамен на дому — фото 60216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PPuUZRlA2KceWXTmV8R2Nw" alt="Экзамен на дому — фото 60217" title="Экзамен на дому — фото 60217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NVp_wWbQ8qMOReQ_Oq6Plg" alt="Экзамен на дому — фото 60218" title="Экзамен на дому — фото 60218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/54L0JQQVsxjBqpLxTTKuGw" alt="Экзамен на дому — фото 60219" title="Экзамен на дому — фото 60219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wLXWRGTmCp_qILGiJegvnQ" alt="Экзамен на дому — фото 60220" title="Экзамен на дому — фото 60220" itemprop="contentUrl" />Экзамен на дому</div></div>

Экзамен на дому

2, 6, 7, 13, 15, 20, 23, 26 I. Движение прямо из крайней левой полосы запрещено, что вытекает из требований разметки. Вместе с тем Правила не запрещают водителю исправить ошибку в выборе полосы, вернувшись назад до участка, где разрешено перестроиться на соседнюю полосу. Движение задним ходом на этом участке дороги не противоречит пункту 8.12 Правил, поскольку граница перекрестка в данном случае (начало закругления проезжей части) совпадает со стоп-линией. Вместе с тем, водитель должен убедиться в том, что маневр безопасен и не создаст помех водителям, которые движутся сзади. II. Знак 3.20 «Обгон запрещен» разрешает обгонять одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч. Однако в данном случае обгон запрещен, поскольку потребует пересечь сплошную линию дорожной разметки, что делать запрещено (приложения 1 и 2 к Правилам). III. Поскольку в светофоре включен желтый мигающий сигнал, перекресток – нерегулируемый (пункт 6.2 Правил). Следовательно, руководствуясь пунктом 13.10 ПДД, мотоциклист должен уступить дорогу грузовому автомобилю, который приближается к перекрестку справа. При этом необходимо выполнить требование пункта 9.12, который предписывает на дорогах с двусторонним движением объезжать справа островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений, находящиеся посередине проезжей части. IV. Пункт 9.6 Правил запрещает выезжать на трамвайные пути встречного направления. V. Все транспортные средства находятся на равнозначной дороге, поэтому согласно пункту 13.9 трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. Поэтому сначала перекресток проедут трамваи, руководствуясь требованиями пункта 13.12 ПДД: трамвай, поворачивающий налево, должен уступить дорогу следующему прямо. Этот же пункт Правил устанавливает приоритет грузового автомобиля перед легковым. VI. Прежде всего, въехав на переезд при образовавшемся заторе, водитель автопоезда грубо нарушил требование пункта 15.3 Правил. Однако в сложившейся ситуации любое последующее действие также будет противоречить ПДД, поскольку остановку на железнодорожном переезде запрещает пункт 12.4 Правил, движение задним ходом – пункт 8.12, а объезд стоящих транспортных средств – сплошная линия разметки (приложение 2 к Правилам). Выбирать «меньшее из зол» следует, исходя из конкретной обстановки. VII. Пункт 12.1 разрешает остановку и стоянку транспортных средств на левой стороне дороги только в населенных пунктах. Однако синий фон знака 5.24 свидетельствует о том, что на данном участке дороги это правило не действует. VIII. Пункт 8 Основных положений предписывает устанавливать опознавательный знак «Учебное транспортное средство» только на автомобилях и автобусах, используемых для обучения вождению. Вместе с тем, согласно пункту 21.5 Правил такие транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы дополнительными педалями тормоза и сцепления и зеркалом заднего вида для обучающего, который, напомним, должен иметь документ на право обучения.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

3, 5, 8, 10, 16, 20, 21, 26 I. Водитель легкового автомобиля припарковался ближе 15 метров от места автобусной остановки, обозначенного разметкой 1.17, что запрещает пункт 12.4 Правил. Комбинация знаков, установленная на левой стороне дороги, запрещает на этом участке остановку только транспортным средствам с опознавательными знаками «Опасный груз». Следует, однако, помнить, что в соответствии с пунктом 12.1 ПДД на дорогах с односторонним движением остановка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т допускается лишь для погрузки или разгрузки. II. Легковой автомобиль выезжает с прилегающей территории. Cогласно пункту 8.3 Правил, его водитель обязан предоставить приоритет транспортным средствам, движущимся по дороге. Велосипедист движется по обочине, которая также относится к дороге. Движение задним ходом не запрещено, так как пересечение проезжих частей не считается перекрестком (пункт 1.2), а поворот, ограничивающий видимость, находится не менее чем через 150 метров от места установки соответствующего предупреждающего знака. III. Правила не регламентируют выполнение перестроения (в том числе и через полосу), поэтому такой маневр не запрещен. Конечно же, необходимо помнить о приоритете тех водителей, которые движутся по соседним полосам без изменения направления движения (пункт 8.4 Правил). И все же в реальных условиях таких резких перестроений лучше избегать, поскольку оценить ситуацию на нескольких полосах одновременно труднее. IV. Знак 4.1.1, дополненный табличкой 7.4.1, распространяет свое действие на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (приложение 1 к ПДД). При этом нет оснований для запрещения разворота по обеим траекториям (пункт 8.11 Правил), в том числе вблизи от перекрестка и на трамвайных путях. V. Пункт 11.2 Правил предписывает выполнять обгон транспортного средства справа, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра. Несмотря на то что движение прямо мотоциклисту запрещено знаками (приложение 1 к ПДД), он никоим образом не предупредил о своих намерениях, следовательно, обгон будет противоречить Правилам. VI. Пункт 12.4 ПДД запрещает водителям остановку на трамвайных путях. Пешеход же, руководствуясь пунктом 4.8 Правил, в данной ситуации имеет право ожидать такси только на тротуаре. VII. Знаки предупреждают об участке скользкой дороги, в то время как пунктом 20.4 ПДД буксировка на гибкой сцепке запрещена лишь в гололед. Хотя этот же пункт Правил запрещает буксировать два и более транспортных средств, в данном случае движение следует рассматривать в контексте раздела 20 ПДД «Буксировка механических транспортных средств». Исходя из этого, нарушений в действиях водителей нет. VIII. Пункт 3.1 приложения к Основным положениям запрещает эксплуатировать транспортные средства, у которых «количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства». Согласно ГОСТ 8769–75, цвет передних габаритных огней должен быть белым. Кстати, нарушение этого требования влечет за собой административную ответственность по части 2 статьи 12.5 КоАП РФ.

В этом номере, как повелось с начала года, снова среди задач, подготовленных специально для журнала в ДОБДД МВД РФ, мы предлагаем решить одну, поступившую от читателя. Мы уже публиковали задачи, подготовленные нашими авторами из Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Кемерова. Станислав Воробьев живет в одном из подмосковных наукоградов, но ситуация, которую он описал в последней задаче, типична для любого российского региона. Можно ли эксплуатировать транспортное средство, у которого габаритные огни синего цвета? Он же предлагает варианты ответов, а их соответствие Правилам проверил автор «Экзамена на дому» Д. Митрошин. Читательские письма и ежемесячные интернет-конференции убеждают, что тема «голубых огоньков» (ей, кстати, в этом номере посвящена наша экспертиза) раскрыта не до конца. Трудно даже понять, что толкает у нас тысячи автомобилистов изменять цвет передних габаритных огней с белого на голубой (реже – зеленый). Отдельные энтузиасты умудряются даже в поворотники вместо оранжевых ламп поставить голубые! Остается только предполагать, что автомобильная мода – барышня еще более капризная, чем женская… Задачу на эту тему прислал наш читатель С. Воробьев из Московской области. Увлечение «голубыми» лампами вместо штатных – это позор для любого нормального автолюбителя, считает он. Такие «художественные» выкрутасы встречаются не только на отечественных автомобилях, но и на приличных иномарках, даже на… машинах стражей порядка! Так значит, это не запрещено? <div class="image-micro-schema imp-image-58796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iHFSUUy3iqSb4Dpc8JLpEA" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="419" class="story-photo imp-image-58796" /></div> I. Кто неправильно поставил автомобиль на стоянку? 1 – водитель грузовика 2 – водитель легкового автомобиля 3 – оба водителя <div class="image-micro-schema imp-image-58798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CVNtrNIUzAENCtxq1RMLhw" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="391" class="story-photo imp-image-58798" /></div> II. Водитель легкового автомобиля: 4 – имеет преимущество перед грузовиком и велосипедом 5 – обязан уступить дорогу и грузовику, и велосипедисту 6 – обязан уступить дорогу только грузовику 7 – не имеет права двигаться задним ходом <div class="image-micro-schema imp-image-58797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UX0S6S_q4OCK2sdtPgtg9A" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="376" height="480" class="story-photo imp-image-58797" /></div> III. Разрешен ли такой маневр? 8 – да 9 – нет <div class="image-micro-schema imp-image-58799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A7dbZ5MZ0bqeC8a1VlyBQg" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="436" class="story-photo imp-image-58799" /></div> IV. По какой траектории может выполнить nразворот водитель «Газели» (разрешенная максимальная масса – не менее 3,5 тонны)? 10 – по любой 11 – только по А 12 – только по Б 13 – ни по одной <div class="image-micro-schema imp-image-58800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/news7SAGpJ4L_VvGkv3rGg" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="357" class="story-photo imp-image-58800" /></div> V. Разрешен ли водителю легкового автомобиля обгон в такой ситуации? 14 – да 15 – да, если скорость мотоцикла не менее 30 км/ч 16 – нет <div class="image-micro-schema imp-image-58801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2jCK7Z1htswovrvmnvjJJQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="448" class="story-photo imp-image-58801" /></div> VI. Кто из участников движения нарушает Правила? 17 – водитель такси, остановившийся для посадки пассажира 18 – «голосующий» пешеход 19 – никто 20 – оба <div class="image-micro-schema imp-image-58802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TmpotxoD3HcTJSg1Xpy-DQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="302" class="story-photo imp-image-58802" /></div> VII. Разрешена ли буксировка? 21 – да 22 – не более чем на 500 метров 23 – нет <div class="image-micro-schema imp-image-58803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-dOJ-u4KnkO8dfSb9QSWrw" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="315" class="story-photo imp-image-58803" /></div> VIII. Можно ли эксплуатировать транспортное средство, у которого габаритные огни синего цвета? 24 – да 25 – только в светлое время суток 26 – нет

В этом номере, как повелось с начала года, снова среди задач, подготовленных специально для журнала в ДОБДД МВД РФ, мы предлагаем вам решить одну, поступившую от читателя. Мы уже публиковали задачи, подготовленные нашими авторами из Москвы, Перми, Кемерова. Александр живет в Санкт-Петербурге, но ситуация, которая описана в его задаче (задание IV), типична для любого российского города, где есть общественный транспорт, а также служба такси. Он же предложил варианты ответов, а их соответствие Правилам проверил автор «Экзамена на дому» Д. Митрошин. Ждем от вас новых задач и напоминаем, что авторы лучших из них по итогам года будут премированы! Общественный транспорт, которым мы так городились в былые годы, сегодня работает из рук вон. Интервалы движения автобусов зависят теперь не только от компетенции диспетчера или изношенности машины. Чего стоят пробки в крупных городах, когда автобусы и троллейбусы неподвижно и надолго замирают на улицах и площадях. Часто не спасают и маршрутки. Так что таксомоторам разного рода собственности работы в городах хватает. Благо их сейчас развелось достаточно – в любом городе есть и муниципальные таксопарки, и частные, и просто подрабатывающие время от времени «любители». Таких, кстати, очень много, и в погоне за пассажиром они готовы забыть, что существуют ПДД. И таксисты «в законе», и так называемые «бомбилы» в погоне за клиентом сломя голову бросаются к любому, кто поднимает руку – просит подвезти… Наш постоянный читатель из Санкт-Петербурга А. Суворов, как и многие водители, из-за таких «бомбил» несколько раз чудом избегал аварий. Он-то и предложил непростую задачу про пассажира, таксиста и автобус с вариантами ответов. Попробуйте разобраться, кто едет по правилам, а кто нет (задача под номером IV). I. В каком направлении можно продолжить движение через перекресток из такого положения? 1 – А, Б и В 2 – А или Б 3 – Б или В 4 – движение запрещено II. Разрешен ли обгон? 5 – да 6 – да, при условии, что водитель вернется на правую полосу до начала сплошной линии разметки 7 – нет III. Разрешен ли такой маневр? 8 – да 9 – да, если скорость грузовика менее 30 км/ч 10 – нет IV. Водитель такси, увидев голосующего пассажира: 11 – должен уступить дорогу автобусу, начинающему движение 12 – может проехать первым 13 – не имеет права останавливаться на правой полосе V. Кому запрещено движение в нетрезвом состоянии? 14 – велосипедисту 15 – водителю гужевой повозки 16 – лошади 17 – всем изображенным участникам движения VI. Разрешено ли здесь остановиться на ночлег в ночь с 9 на 10 июня? 18 – да 19 – да, только после 24.00 20 – нет VII. Водитель трактора, выполняющего поливочные работы, намерен развернуться. Из какого положения это можно сделать? 21 – с любой полосы 22 – с крайней правой полосы 23 – с крайней левой полосы 24 – с правой обочины 25 – движение трактора по этой дороге запрещено VIII. Водитель купил новый автомобиль 5 июня и зарегистрировал его 10 июня. До какого времени он должен пройти техосмотр? 26 – до 15 июня 27 – до 5 июля 28 – до 10 июля 4, 5, 10, 12, 17, 20, 21, 28 I. Данный сигнал регулировщика разрешает водителю легкового автомобиля движение во всех направлениях (пункт 6.10 Правил). Однако, если в соответствии с пунктом 9.7 ПДД проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Следовательно, чтобы проехать перекресток, не нарушая Правила, водитель предварительно должен занять одну из полос. II. Водитель использует для обгона полосу, по которой, согласно стрелам разметки 1.18, движение разрешено и в прямом направлении. Обгон на регулируемых перекрестках запрещен лишь с выездом на полосу встречного движения (пункт 11.5 ПДД). III. Даже при отсутствии знака 3.20 выполнять обгон с правой стороны не разрешает пункт 11.2 Правил. Кроме того, согласно пункту 9.9, запрещается движение по обочине (в данном случае она отделена линией разметки 1.2.2). IV. Заезжать для остановки на полосу, предназначенную для маршрутных транспортных средств (об этом информируют знак 5.9 и соответствующая дорожная разметка), в данном случае не запрещено, поскольку ее отделяет прерывистая линия разметки (пункт 18.2 Правил). Автобус же преимуществом не пользуется. Он начинает движение не от обозначенного места остановки, а поэтому должен выполнять требования пункта 8.1 ПДД, не создавая помех другим участникам движения. V. На грунтовую дорогу в полной мере распространяются требования Правил дорожного движения, которые запрещают водителям управлять транспортными средствами (к ним относятся и велосипед, и гужевая повозка) в состоянии опьянения (пункт 2.7). VI. В соответствии с пунктом 12.3 Правил стоянка для длительного отдыха, ночлега и т. п. вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги. Это требование распространяется и на данный участок, поскольку синий фон знака 5.24 «Начало населенного пункта» приравнивает его к загородным дорогам. VII. Согласно пункту 3.4 ПДД, водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог имеют право отступать от требований ряда дорожных знаков, разметки, а также пунктов 9.4–9.8 и 16.1 ПДД при условии обеспечения безопасности движения. Из этого следует, что движение по данной дороге и разворот на ней трактористу не запрещены, за ним оставлен и выбор начального положения для маневра. VIII. В соответствии с примечанием к пункту 11 Основных положений эксплуатация транспортного средства без прохождения государственного технического осмотра допускается в течение 30 суток после регистрации в Госавтоинспекции. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11498-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11498-kto_zakazyval_taksi/">Кто заказывал такси?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HarHK5LC2AWQE6PhLUo4Iw","alt":"","width":396,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z4lbEsXQa8Chun9WUboz3w","alt":"","width":640,"height":285}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yRdKo1UxwxtBdZHGrxNVdA","alt":"","width":640,"height":293}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9kdTAbshXbljxDicxvCqVQ","alt":"","width":640,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sfhAOqztt-09njM_rUHoHg","alt":"","width":640,"height":466}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_C5wsmQxkGcLNJVAu55x-g","alt":"","width":640,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TjOyv1YmzBnHNtukw9VVGA","alt":"","width":640,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9aPMVWv1gDV2CINgdzJjuw","alt":"","width":570,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КТО ЗАКАЗЫВАЛ ТАКСИ? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HarHK5LC2AWQE6PhLUo4Iw" alt="Кто заказывал такси? — фото 57410" title="Кто заказывал такси? — фото 57410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z4lbEsXQa8Chun9WUboz3w" alt="Кто заказывал такси? — фото 57411" title="Кто заказывал такси? — фото 57411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yRdKo1UxwxtBdZHGrxNVdA" alt="Кто заказывал такси? — фото 57412" title="Кто заказывал такси? — фото 57412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9kdTAbshXbljxDicxvCqVQ" alt="Кто заказывал такси? — фото 57413" title="Кто заказывал такси? — фото 57413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sfhAOqztt-09njM_rUHoHg" alt="Кто заказывал такси? — фото 57414" title="Кто заказывал такси? — фото 57414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_C5wsmQxkGcLNJVAu55x-g" alt="Кто заказывал такси? — фото 57415" title="Кто заказывал такси? — фото 57415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TjOyv1YmzBnHNtukw9VVGA" alt="Кто заказывал такси? — фото 57416" title="Кто заказывал такси? — фото 57416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9aPMVWv1gDV2CINgdzJjuw" alt="Кто заказывал такси? — фото 57417" title="Кто заказывал такси? — фото 57417" itemprop="contentUrl" />Кто заказывал такси?</div></div>

Кто заказывал такси?

«За рулем»

4, 5, 10, 12, 17, 20, 21, 28 I. Данный сигнал регулировщика разрешает водителю легкового автомобиля движение во всех направлениях (пункт 6.10 Правил). Однако, если в соответствии с пунктом 9.7 ПДД проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Следовательно, чтобы проехать перекресток, не нарушая Правила, водитель предварительно должен занять одну из полос. II. Водитель использует для обгона полосу, по которой, согласно стрелам разметки 1.18, движение разрешено и в прямом направлении. Обгон на регулируемых перекрестках запрещен лишь с выездом на полосу встречного движения (пункт 11.5 ПДД). III. Даже при отсутствии знака 3.20 выполнять обгон с правой стороны не разрешает пункт 11.2 Правил. Кроме того, согласно пункту 9.9, запрещается движение по обочине (в данном случае она отделена линией разметки 1.2.2). IV. Заезжать для остановки на полосу, предназначенную для маршрутных транспортных средств (об этом информируют знак 5.9 и соответствующая дорожная разметка), в данном случае не запрещено, поскольку ее отделяет прерывистая линия разметки (пункт 18.2 Правил). Автобус же преимуществом не пользуется. Он начинает движение не от обозначенного места остановки, а поэтому должен выполнять требования пункта 8.1 ПДД, не создавая помех другим участникам движения. V. На грунтовую дорогу в полной мере распространяются требования Правил дорожного движения, которые запрещают водителям управлять транспортными средствами (к ним относятся и велосипед, и гужевая повозка) в состоянии опьянения (пункт 2.7). VI. В соответствии с пунктом 12.3 Правил стоянка для длительного отдыха, ночлега и т. п. вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги. Это требование распространяется и на данный участок, поскольку синий фон знака 5.24 «Начало населенного пункта» приравнивает его к загородным дорогам. VII. Согласно пункту 3.4 ПДД, водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог имеют право отступать от требований ряда дорожных знаков, разметки, а также пунктов 9.4–9.8 и 16.1 ПДД при условии обеспечения безопасности движения. Из этого следует, что движение по данной дороге и разворот на ней трактористу не запрещены, за ним оставлен и выбор начального положения для маневра. VIII. В соответствии с примечанием к пункту 11 Основных положений эксплуатация транспортного средства без прохождения государственного технического осмотра допускается в течение 30 суток после регистрации в Госавтоинспекции.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»:1, 6, 7, 12, 15, 18, 21, 23. I. Пункт 12.1 ПДД не препятствует остановке транспортных средств на левой стороне дорог с двусторонним движением в пределах населенного пункта. Несмотря на то что до ограничивающего видимость дороги опасного поворота менее 100 метров (об этом предупреждает соответствующий знак), пункт 12.4 Правил не нарушается, поскольку автомобиль вне пределов проезжей части – на обочине, отделенной линией разметки 12.2. II. Данный сигнал регулировщика, разрешающий водителю автомобиля поворот налево, запрещает трамваю № 1 движение прямо. Со стороны правого бока вообще движение запрещено (пункт 6.10 Правил). III. В соответствии с приложением 1 к ПДД знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги, не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории, однако делает невозможным поворот налево. Действие знака распространяется до ближайшего перекрестка, поэтому на самом перекрестке разворот не запрещен. Движение задним ходом также не запрещено. IV. Комбинация знаков 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» предупреждает водителя о приближении (через 150–300 метров) к регулируемому перекрестку (приложение 1 к Правилам). Разметку 1.11 разрешено пересекать со стороны прерывистой, а при завершении обгона – со стороны сплошной линии (приложение 2). Ничто не обязывает водителя при обгоне нескольких транспортных средств каждый раз возвращаться на ранее занимаемую полосу. Однако маневр должен быть окончен до перекрестка, так как на нерегулируемом перекрестке при движении по дороге, не являющейся главной, такой обгон запрещен (пункт 11.5 ПДД). V. Дорожный знак 4.1.6 с дополнительной табличкой 7.4.2 предписывает водителям автопоездов двигаться только направо, налево или в обратном направлении (приложение 1 к Правилам). Пункт 13.4 ПДД требует от водителя при повороте налево по зеленому сигналу светофора уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. В случае, если водитель хочет повернуть на крайнюю левую полосу, необходимость уступить дорогу не возникает, однако сделать это водителю грузового автомобиля запрещает пункт 9.4 Правил. Согласно ему на дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны занимать крайнюю левую полосу разрешено только для поворота налево или разворота. VI. Пункт 18.2 ПДД требует от водителей в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств (о ее наличии информирует соответствующий знак) отделена прерывистой линией разметки, при поворотах перестраиваться на нее. Очевидно, что сделать это можно лишь тогда, когда троллейбус освободит полосу. VII. Знак 5.11.2 «Зона для разворота» запрещает поворот налево (приложение 1 к ПДД). Отступать от его требований имеют право водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, но только при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог (пункт 3.5 Правил). VIII. Согласно пункту 10.3 ПДД, для грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны на данном участке дороги, в том числе и при въезде в населенный пункт, обозначенный знаком 5.24, максимально разрешенная скорость – 70 км/ч. Однако, исходя из требований пункта 14.7, при приближении к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить его. Наличие подземного пешеходного перехода не исключает необходимости соблюдать осторожность.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»:

3, 4, 7, 11, 12, 18, 21, 23 I. Мотоциклисту движение запрещено лишь через 100 метров после установки соответствующих знаков (см. приложение 1 к ПДД), поэтому движение прямо на данном перекрестке Правилам не противоречит. Водители «скорой помощи» и автомобиля дорожной службы могут двигаться в указанном направлении, несмотря на запрет, так как включены проблесковые маячки соответственно синего и желтого цветов (пункты 3.1 и 3.5 Правил). Однако, поскольку водитель «скорой помощи» не включил специальный звуковой сигнал, дающий преимущество перед другими участниками движения (пункт 3.1), водителям следовало руководствоваться правилами проезда нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (пункты 13.11 и 13.12): первым должен был проехать мотоциклист, затем «скорая помощь», наконец, автомобиль дорожной службы. II. Желтая линия разметки, нанесенная у края проезжей части, запрещает в данном месте остановку (приложение 2 к ПДД). При этом пункт 12.6 обязывает водителя при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, принять все возможные меры для отвода транспортного средства. Очевидно, что с перегретым двигателем вполне можно проехать еще несколько метров, чтобы остановиться в разрешенном месте. В крайнем случае – вытолкать автомобиль за перекресток. III. В соответствии с пунктом 6.3 ПДД сигналы светофора, выполненные в виде стрелок, имеют то же значение, что и круглые сигналы, но их действие распространяется только на направление, указываемое стрелками. Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот. Знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» действует лишь на примыкающую дорогу (приложение 1 к Правилам). IV. Согласно пункту 10.3 Правил водители транспортных средств установленный для данного участка дороги скоростной режим не нарушают. Однако, как видно из рисунка, правая полоса движения занята лишь микроавтобусом, поэтому в соответствии с пунктом 9.4 ПДД водители легкового и грузового автомобилей должны были двигаться по ней. Кроме того, водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 2,5 т на дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, может занимать крайнюю левую полосу лишь с целью поворота налево или разворота. Пешеходам движение по обочине дороги, обозначенной знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», запрещают пункты 16.1 и 16.3 Правил. V. Даже если данный маневр связан с изменением занимаемого ряда движения, а не полосы, он подпадает под определение термина «перестроение» (пункт 1.2 ПДД). Из этого следует, что согласно пункту 8.1 Правил водитель обязан подать сигнал поворота в соответствующем направлении. VI. Знак «Движение с прицепом запрещено» распространяется на примыкающую справа дорогу и запрещает в том числе буксировку механических транспортных средств. Разворот для движения в обратном направлении возможен только с левой полосы (пункт 8.5 ПДД). Движение прямо не запрещено, так как знак 5.18 указывает рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги (приложение 1 к Правилам). VII. Пункт 2.3.1 Правил запрещает движение с негорящими (отсутствующими) фарами и задними габаритными огнями в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. К таким условиям ПДД относят видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки (пункт 1.2). VIII. Пункт 6.15 ПДД обязывает водителей выполнять распоряжения регулировщика, даже если они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки. ЗАДАЧИ ПОДГОТОВИЛ ДМИТРИЙ МИТРОШИН

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 232):

Ушакова Ирина

Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /></div> Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды. Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /></div> В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /></div> <blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /></div> Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /></div>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям. Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.<h3>Производство на заводе</h3>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/" target="_blank">автомобильный номер</a> в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" target="_blank">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Раскрыта стоимость самого дорогого автомобильного госномера в РФ

https://ria.ru/20260220/nomer-2075641406.html

Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику. Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.). <h3>Почему в Азии дешевле</h3> Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов. <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины. В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Kia Sorento Prime — тест-драйв ЗР

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кадаков Максим

Новый кроссовер Jaguar I-Pace — первый (северный!) тест-драйв

В азарте я забыл об электрической сущности машины: I-Pace покладист, как немецкая овчарка.

Тимкин Юрий

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Hyundai Sonata в вопросах и ответах

Леонов Павел

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford Transit Custom — тест-драйв ЗР

Ford Transit Custom

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Volvo XC40 — тест-драйв «За рулем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/" target="_blank">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru.&nbsp;[readmore ids="976607" align="right"]В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641" target="_blank">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.[table id="2286"]Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.[readmore ids="977361" align="right"]Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность. [table id="2252"] [table id="2008"]

Алексеева Елена

С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/" target="_blank">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru. В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641" target="_blank">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность.

С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность.