Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>В советские времена королями дорог были у нас грузовики, перевозящие народно-хозяйственные грузы, – мы их выпускали, кажется, больше, чем любая другая страна в мире. Сейчас все изменилось – на дорогах царствуют легковые автомобили. Изменились и грузовики. Нынче не только в центре России встретишь автопоезда отечественного и зарубежного производства. Капитан такой огромной фуры по большей части спокоен: уж его-то на дороге видно всегда! Вечно мельтешащие «под ногами» легковушки, конечно, заставляют понервничать, но есть и другая проблема: чтобы развернуть современный автопоезд на наших дорогах, нужно мастерство высочайшего класса. А они, между прочим, по важным делам спешат: перевозят грузы для встающей на ноги экономики России. В любом крупном городе обязательно увидишь место, где их просто не сосчитать: большой завод, база, склад таможенного хранения и т. д. При этом, как правило, подъездных путей, которые ведут к этому объекту, – раз-два и обчелся. <p class="text-separator"></p>Тому, как правильно должен разворачиваться автопоезд, посвящено задание VII в нынешнем «Экзамене на дому»; прислал его наш читатель В. Панов из Старого Оскола. Эту и другие читательские задачи, как всегда, проверил Дмитрий Митрошин. Напоминаем: авторов лучших задач, идею которых они почерпнули на наших дорогах, по итогам года ждут призы редакции ЗР. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13129-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13129-beregis_avtopojezda/">Берегись автопоезда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CbEltKLYyl2m5bbzSpCmEw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cw2lSmF-94vfo54YsnE7mA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UypRqttRmsC49lASg1AGTw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EhOSoF7oxVcLyunmZOiNtg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/woBlopN3jYXCaipSn8ViGQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QL9uTmAhxjDEzGAunI36JQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ugBuVbd8W03LXWPUiLaVuw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n6nWh5RsYgcpPYp49AC3EQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Берегись автопоезда </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CbEltKLYyl2m5bbzSpCmEw" alt="Берегись автопоезда — фото 66946" title="Берегись автопоезда — фото 66946" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cw2lSmF-94vfo54YsnE7mA" alt="Берегись автопоезда — фото 66947" title="Берегись автопоезда — фото 66947" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UypRqttRmsC49lASg1AGTw" alt="Берегись автопоезда — фото 66948" title="Берегись автопоезда — фото 66948" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhOSoF7oxVcLyunmZOiNtg" alt="Берегись автопоезда — фото 66949" title="Берегись автопоезда — фото 66949" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/woBlopN3jYXCaipSn8ViGQ" alt="Берегись автопоезда — фото 66950" title="Берегись автопоезда — фото 66950" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QL9uTmAhxjDEzGAunI36JQ" alt="Берегись автопоезда — фото 66951" title="Берегись автопоезда — фото 66951" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ugBuVbd8W03LXWPUiLaVuw" alt="Берегись автопоезда — фото 66952" title="Берегись автопоезда — фото 66952" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n6nWh5RsYgcpPYp49AC3EQ" alt="Берегись автопоезда — фото 66953" title="Берегись автопоезда — фото 66953" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Берегись автопоезда</span></div></div>

Берегись автопоезда

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<p class="text-separator"></p>Ответы на задачи «Экзамена на дому»: <p class="text-separator"></p>3, 6, 8, 14, 15, 22, 25, 28 <p class="text-separator"></p>I. Запрет на движение задним ходом на пешеходном переходе (в данном случае его границы обозначены знаками 5.19.1 и 5.19.2) содержится в пункте 8.12 Правил, при том, что не входит в перечень пунктов, от которых может отступать водитель транспортного средства с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, выполняющего погрузку неисправного автомобиля (пункт 3.5). <p class="text-separator"></p>II. Поскольку грузовой и легковой автомобили на главной дороге, их приоритет перед другими транспортными средствами однозначен (пункт 13.9 Правил дорожного движения Российской Федерации). Грузовик пользуется преимуществом по отношению к легковому автомобилю, так как приближается к нему справа (пункты 13.20, 13. 11). Очередность проезда трамвая и мотоцикла также устанавливается пунктом 13.11 Правил: находясь на равнозначной дороге, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами. <p class="text-separator"></p>III. Знак 4.3 «Круговое движение» перед перекрестком разрешает движение только в указанном стрелками направлении (приложение 1 к Правилам). При этом в данном случае действует общее правило проезда перекрестков равнозначных дорог: уступить должен тот водитель, к которому транспортное средство приближается справа (пункт 13.11 Правил). <p class="text-separator"></p>IV. Пункт 18.3 Правил обязывает водителей уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки. Конкретное направление его движения не оговаривается, поэтому требование в полной мере относится к обоим участникам движения – водителю легкового автомобиля и велосипедисту. <p class="text-separator"></p>V. Правила на данном перекрестке разворот не запрещают (см. пункт 8.11), но водитель синего автомобиля, пусть и на короткое время, но выезжает из жилой зоны, а потому обязан уступить дорогу другим участникам движения (пункт 17.3 Правил). <p class="text-separator"></p>VI. Правила (пункт 12.4) не запрещают останавливаться ближе 15 метров от автобусной остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создает помех движению маршрутных транспортных средств. Пассажир, садясь в машину со стороны проезжей части, нарушил требование пункта 5.1 Правил. Пешеходы, как бы не торопились на автобус, не имеют право переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, поскольку он расположен в непосредственной близости (пункт 4.3). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 8.7 Правил дает возможность водителям крупногабаритных транспортных средств отступить от требований пункта 8.5 Правил, но не дорожной разметки. В данном случае стрела разметки 1.18 предписывает движение с крайней правой полосы только прямо. <p class="text-separator"></p>VIII. Пункт 7.7 приложения к Основным положениям запрещает эксплуатировать мотоцикл с боковым прицепом без знака аварийной остановки. Поскольку вынужденная остановка совершена в запрещенном месте (пункт 12.4 Правил), водитель в соответствии с требованиями пункта 7.2 обязан выставить знак аварийной остановки. <p class="text-separator"></p>

Ответы на задачи "Экзамен на дому"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uh97dPXB9KDTyg26nMun9A" alt="Учи новые знаки!" title="Учи новые знаки!" itemprop="contentUrl" width="384" height="480" class="story-photo imp-image-65699" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С 1 июня новые ПДД «действуют» и при сдаче экзаменов в ГИБДД. Количество вопросов не изменилось: по двадцать в каждом из сорока билетов. В их новую редакцию внесен пункт о запрете на езду без ближнего света фар вне населенных пунктов, а также девять новых дорожных знаков из 28, появившихся в Правилах с начала 2006 года. Среди них – «Искусственная неровность» (для обозначения «лежачего полицейского») и зональные знаки, действие которых распространяется на определенную территорию, а не на одну сторону проезжей части (как большинство знаков особого предписания).

Учи новые знаки!

<p class="text-separator"></p>Как правило, объявляют очередной месячник «Внимание – дети!». С экранов телевизоров и газетных полос звучат призывы: «Осторожнее. На дорогах дети!». Все это нужно – кто спорит! В российских городах водители обычно не слишком предупредительны по отношению к «безлошадным» согражданам, и прежде всего на пешеходных переходах. Здесь они не различают по «возрастным группам» тех, кто на их пути – будь то старики или дети, – несутся мимо, не тормозя и не пропуская никого. Так бывает и в День защиты детей, и во все остальные 364 дня в году. Даже если пешеход – родитель с грудным младенцем. Наш сегодняшний рейд как раз и посвящен этому ненормальному явлению. <p class="text-separator"></p> <b>ПО ЗАВЕТАМ ИЛЬИЧА</b> <p class="text-separator"></p>Моя цель – самая что ни на есть простая: перейти улицу, воспользовавшись для этого переходом. Выбираю нерегулируемые, но четко обозначенные разметкой («зеброй») и знаками. Строго говоря, водитель любого транспортного средства «обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу» (п. 14.1 ПДД РФ). За нарушение предусмотрено наказание – предупреждение или штраф 100 рублей (КоАП, ст. 12.18). Что будет на самом деле – посмотрим. Решаем с фотографом стартовать не в Москве, а в области. Отправная точка – город Видное, центр Ленинского района. Между прочим, в детстве многие из нас читали, как дедушка Ленин любил маленьких, как завещал заботиться о них. И вот мы в районе его имени… <p class="text-separator"></p>Выгружаю коляску из багажника, собираю ее практически «на автомате». Ребенка со мной нет, его место занимает большая кукла Катя – взял «в аренду» у дочери. Вхожу в роль молодого отца и готовлюсь перейти улицу возле указателя «Детская поликлиника». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JKu0i_U8noLVe7Oo97WxcQ" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Долго входить в роль не требуется – не так давно управлял коляской с собственным дитя. Правда, по большей части то было в выходные. А тут – обычный будний день, время – 10 утра, на дороге машин – не то что сплошной поток, но хватает. У перехода уже стоят две мамаши с колясками, я во главе нашей «колонны», молодцевато втянув живот и расправив плечи. Говорят, для женщины нет отрадней картины, чем вид отца, выполняющего свой святой долг! Ну-с, поехали, в смысле пошли? Но что-то не получается. Автомобили неспешно, в рамках ПДД проезжают мимо нас, при том никто не тормозит, чтобы дать нам шанс. Проходит примерно три-четыре минуты, прежде чем транспортный поток тает и мы быстро переходим дорогу. Впечатление такое, что все, кто проехал мимо нас, – убежденные холостяки и детоненавистники. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u-WyI3YyWE0gEBJfRFP3lA" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNmr-Zqy0hYT62trLMmMwA" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Короткая пауза – я вновь на «старте»: готов пересечь улицу в обратном направлении. Все повторяется. Мы с куклой Катькой ждем – они едут. Понятно, люди занятые, у них дела, а нам с ребенком и спешить-то некуда… Я с коляской четырежды (!!!) с некоторым риском для жизни пересек проспект Ленинского комсомола по этому переходу, прежде чем дождался положенного мне по Правилам. А еще говорят, что водители на отечественной технике не очень приветливые! Мужик! Мужик на темно-синей «четырнадцатой», ты – герой дня! Спасибо тебе; не знаю, как тебя зовут, но номер твой запомнил: В 182 ХВ 90. Если ты сейчас читаешь этот материал, знай, что в день проведения нашего рейда ты был ЕДИНСТВЕННЫМ, кто притормозил на переходе, моргнул фарами и пропустил бородатого очкарика с коляской! Спасибо тебе от меня и куклы Катьки! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eCeBDKGkpoYC1HueM-nXGg" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65555" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oSrLV07kO2me2f5Br6CQPg" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65552" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Забегая вперед, скажу, что в остальных случаях я переходил дорогу не благодаря, а вопреки. Однако вернемся к нашим… да-да, тем, кто за рулем, кто очень спешит и пешеходов с колясками в упор не видит. Покидаем Ленинский район и переезжаем в Москву, город, как известно, образцовой культуры. Останавливаемся на Липецкой улице. По три полосы в каждую сторону, с небольшим островком посередине; светофор – примерно в трехстах метрах от перехода. Собираю коляску и вновь вживаюсь в роль. <p class="text-separator"></p>…Не буду перечислять, сколько раз пытался перейти дорогу. Особо запомнился огромный четырехосный самосвал. На всех парах он промчался мимо перехода, обдав меня с «ребенком» таким зарядом копоти и вони, что не опишешь. Не завидую тем, кто с детьми переходит там дорогу! Разве что у ребенка в столичном районе Бирюлево сызмальства так формируют глазомер и спринтерские задатки. <p class="text-separator"></p>Вновь разбираю коляску – мы переезжаем ближе к центру – в район Царицына. Выбираю переход у одноименного торгового комплекса. Как это там у Пушкина: «В третий раз закинул старик свой невод…» Вот и я в третий раз пытаюсь перейти улицу, толкая коляску. <p class="text-separator"></p>– Да, сынок, стоять нам здесь долго... Надо, наверное, поближе к светофору подбираться, – дает мне напутствие старик, вместе с которым мы грустно провожаем взглядом нескончаемый поток автомобилей. – Может, там получится? <p class="text-separator"></p>Может, там действительно и будет быстрее. Но я-то никуда не тороплюсь, в отличие от женщины с коляской по ту сторону дороги. Судя по ее тоскливому взгляду и истошному крику, который доносится из коляски, понимаю – им срочно надо домой: памперсы поменять или пришла пора кормить дитя. Но это я, отец, понимаю, а те, кто за рулем, похоже, размножаются клонированием, и никто из них даже не думает останавливаться. Наконец, появился просвет – есть возможность перебежать. Да, именно перебежать, а не перейти дорогу, причем с явным риском для жизни. Своей и маленького пассажира в коляске… <p class="text-separator"></p>Все это весьма и весьма грустно. Увиденное во время рейда дает основание для такого заявления: с первого раза дорогу у нас не перейти. Даже человек с коляской не вызывает у водителей желания незамедлительно притормозить и пропустить его. Пешеход по-прежнему «неприятная помеха» на дороге для всех, кто за рулем. <p class="text-separator"></p> <b>А ДАЛЬШЕ ЧТО?</b> <p class="text-separator"></p>Увы, пешеход у нас – человек второго сорта, вечный изгой. Такая вот уродливая норма жизни возобладала. Но не пропустить человека с коляской… Почему даже в сопредельных с нами странах ближнего зарубежья (о дальнем и не говорю, там это железный закон) водители пропускают пешеходов, а у нас нет? В Киеве, Минске – да, а в Москве – ни за что! Видимо, потому еще, что в этих городах автоинспекция нещадно и без исключения наказывает за это нарушение. Причем не столь важна даже тяжесть наказания (на Украине штраф за это примерно равен нашим 100 руб., а в Белоруссии, если не пропустил женщину с коляской на переходе, можно и прав лишиться), главное – его неотвратимость. И сумели-таки добиться братья-белорусы и малороссы, что практически все стали законопослушными! <p class="text-separator"></p>…Совсем недавно депутаты нашей Госдумы в который раз озаботились состоянием дел на дороге и (в который раз!) предложили увеличить сумму штрафов. Уважаемые народные избранники! Опять не с той стороны начинаете! Можно увеличивать суммы многократно. Но как при этом заставить выполнять свои обязанности тех, от кого зависит наша безопасность на дороге? В трехстах метрах от того же пешеходного перехода в Царицыне стояла машина ДПС, и сидевших в ней инспекторов совсем не волновало, что рядом с ними совершенно нагло не пропускают пешеходов и с колясками и без оных. Да они ни разу и не обернулись в ту сторону! <p class="text-separator"></p>Чтобы любой водитель уже на подсознательном уровне принимал решение пропускать пешехода (тем более с коляской), нужно, на мой взгляд, две вещи. Вдалбливать ему, начиная со школьной парты, что только такое поведение достойно человека. Это раз. И наладить безотказную систему наказания за такое нарушение – это два. Начинать надо было уже «вчера», но и сегодня – еще не поздно. <p class="text-separator"></p>

Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ

<p class="text-separator"></p> <b>СУЩЕЕ МУЧЕНЬЕ</b> <p class="text-separator"></p>Читательская почта – весьма разнообразна. Пишут о плохой организации движения, безнаказанности хулиганов на дорогах, гаишном произволе. Темы – самые разные. Встречаются в получаемой нами корреспонденции (в основном из Москвы и Санкт-Петербурга) и письма о парковках, точнее, о связанных с ними беспорядках. Парковки по большей части неохраняемые, зато размер платы зачастую переходит все разумные границы. Особенно в столице. Так называемые муниципальные парковки много раз здесь запрещали и отменяли, а они упорно продолжают обирать автомобилистов. В этот выпуск «Экзамена на дому» мы включили задачу, присланную читателем Н. Долиным из Москвы. «Работаю в центре города, рядом с Белорусским вокзалом. Припарковаться просто так – сущее мученье; самых разных запрещающих знаков натыкано – не разберешься, а тут еще эти парковщики чуть ли не под бампер прыгают, деньги требуют. Как вести себя в этой ситуации?» Увы, подобные вопросы задают нам читатели из самых разных городов России. Задачу эту (№ 2) графически изобразил художник. Как обычно, ждем от вас новых писем и задач «из жизни» и напоминаем, что лучших авторов ждет премия от нашего журнала. <p class="text-separator"></p>I. Какие транспортные <p class="text-separator"></p>средства поставлены на стоянку <p class="text-separator"></p>с нарушением Правил? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GIEdQbOMi2IELc4VqeC9pA" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65566" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1 – легковые автомобили <p class="text-separator"></p>2 – грузовой и легковые автомобили <p class="text-separator"></p>3 – грузовой автомобиль и легковой автомобиль на тротуаре <p class="text-separator"></p>4 – автобус, грузовой автомобиль и легковой автомобиль на тротуаре <p class="text-separator"></p>II. Обязан ли водитель при выборе места для стоянки подчиниться требованиям парковщика? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_8sbFVoOgd3vIvIDelcv7g" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5 – обязан <p class="text-separator"></p>6 – обязан, только на платной стоянке <p class="text-separator"></p>7 – не обязан <p class="text-separator"></p>III. Должен ли водитель троллейбуса уступить дорогу автопоезду, использующему перекресток для разворота? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ll3Tuv1hyazgc5L03oSbtQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>8 – да <p class="text-separator"></p>9 – нет <p class="text-separator"></p>10 – по взаимной договоренности <p class="text-separator"></p>IV. Действия водителя легкового автомобиля противоречат Правилам: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LhBol2xq0m4ifgE_cAV0mg" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65561" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>11 – если маневр выполняется в осенне-зимний период <p class="text-separator"></p>12 – если водитель не уступит дорогу микроавтобусу <p class="text-separator"></p>13 – в обоих названных выше случаях <p class="text-separator"></p>14 – в любом случае <p class="text-separator"></p>V. Кому должен уступить дорогу водитель грузового автомобиля? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g9g6qUU9952k96KE6cEo1Q" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65562" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>15 – водителю микроавтобуса <p class="text-separator"></p>16 – водителю легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>17 – обоим водителям <p class="text-separator"></p>18 – никому <p class="text-separator"></p>VI. Приоритетом обладает: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Dl6UweQWG7_W0VmeGj2WA" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65559" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>19 – водитель автоцистерны <p class="text-separator"></p>20 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>VII. Могут ли рассчитывать на приоритет перед транспортными средствами пешеходы, переходящие к остановившемуся на остановке трамваю? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PtvI46OhdptQzNaFYN2W-g" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, только по отношению к безрельсовым транспортным средствам <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Можно ли устанавливать форсунки стеклоомывателя, светящиеся синим цветом? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SghwvBl5D1gJzRfZ5huHoQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65563" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>24 – да <p class="text-separator"></p>25 – да, если они сертифицированы <p class="text-separator"></p>26 – нет <p class="text-separator"></p>

Экзамен на дому

<p class="text-separator"></p> <i>2, 7, 8, 14, 18, 20, 23, 26</i> <p class="text-separator"></p> <b>I.</b> Пункт 12.2 Правил разрешает парковку на левой стороне дорог с односторонним движением, однако грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в этом месте разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки. При этом требование разметки 1.4, запрещающей остановку, распространяется только на правую сторону дороги. Припарковав автомобили на тротуаре, а также под углом к краю проезжей части при отсутствии соответствующих дорожных знаков, водители нарушили требования пункта 12.2. <p class="text-separator"></p> <b>II.</b> Пункт 6.15 ПДД обязывает водителей подчиняться требованиям регулировщиков, перечень которых приведен в пункте 1.2. Работники стоянок к ним не относятся, поэтому их требования могут носить лишь «рекомендательный» характер. <p class="text-separator"></p> <b>III.</b> В соответствии с пунктом 6.15 Правил в этой ситуации водители должны руководствоваться сигналами светофора. Поэтому водитель троллейбуса, двигаясь в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с красным сигналом, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (в данном случае – автопоезду). <p class="text-separator"></p> <b>IV. </b>Поскольку в данном случае на проезжей части нанесены стрелы разметки 1.18, поворот налево с трамвайных путей запрещен. Поэтому такой маневр в любом случае будет противоречить пункту 8.5 ПДД. Табличка 7.5.1 под знаком 3.18.2 «Поворот налево запрещен» указывает, что знак действует в субботние, воскресные и праздничные дни. <p class="text-separator"></p> <b>V.</b> Приоритет в движении в данном случае установлен пунктом 8.4 Правил: при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. <p class="text-separator"></p> <b>VI.</b> Поскольку водитель бензовоза выезжает с прилегающей территории, то в соответствии с пунктом 8.3 ПДД должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета преимущества в движении не дает (пункт 3.4). <p class="text-separator"></p> <b>VII.</b> Пункт 14.6 обязывает водителей любых транспортных средств уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него, если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Однако это требование действует только в случае, если пешеходы пересекают проезжую часть со стороны дверей маршрутного транспортного средства. <p class="text-separator"></p> <b>VIII. </b>Пункт 3.6 приложения к Основным положениям запрещает эксплуатировать транспортное средство, у которого спереди установлены дополнительные световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого. Кстати, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством в этом случае влечет лишение прав управления транспортными средствами на срок от 6 до 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>

Ответы на задачи «Экзамена на дому»:

<p class="text-separator"></p>…Морозным субботним утром 28 января группа столичных автомобилистов собиралась протестовать против изменений в Правилах дорожного движения. Во всяком случае, об этом было объявлено на некоторых сайтах в интернете и в нескольких ежедневных газетах. <p class="text-separator"></p>Протест касался той части новых Правил, где запрещалась эксплуатация американских и японских авто с красными поворотниками. Акцию как раз и готовили владельцы «некондиционных» иномарок. На место сбора – проспект Сахарова обещали прибыть от 500 до 1000 машин, чтобы потом с лозунгами и российскими флагами двигаться по Садовому кольцу. Но оказалось, что к полудню пустынный обычно в выходные проспект плотно заставлен… десятками машин ГАИ и автобусами с ОМОНом! Сотрудники ГИБДД, до полковника включительно, пресекали любую попытку остановиться, и тем, кто хотел принять участие в акции, оставалось только кататься по городу на своей машине с разноцветными ленточками. По разным данным, в тот день по Москве колесило около 1000 таких авто. Их водители дружелюбно приветствовали друг друга гудками. <p class="text-separator"></p>Все прошло тихо-мирно, ОМОНу не потребовалось применять спецсредства, тем более что повод для проведения акции формально был исчерпан. За день до того премьер-министр М.Фрадков выступил с заявлением: Правительство России в ближайшее время скорректирует изменения в Правилах дорожного движения (ПДД), вступившие в силу с 1 января. <p class="text-separator"></p>«Что касается приспособлений для детей, то, скорее всего, мы дадим возможность их приобретать и заказывать в течение всего 2006 года, – сказал М.Фрадков. – Что до световых сигналов, то, скорее всего, эти требования будут распространяться только на автомобили, которые приобретут после 1 января 2007 года». <p class="text-separator"></p> <b>ОТ ЧЕГО ОТКАЗЫВАЕМСЯ?</b> <p class="text-separator"></p>Постановление Правительства от 14.12.2005 г., опубликованное только в конце декабря, оказалось «новогодним подарком» многим нашим автомобилистам и их семьям. Помимо ожидаемых новых знаков и обязанности включать за городом ближний свет в любое время суток (см. ЗР, 2006, № 2), оно вводило и ряд других пунктов, поначалу не обративших на себя особого внимания. В частности, появились требования: поворотные сигналы всех автомобилей должны быть желтого цвета (на автомобилях производства США и частично Японии установлены красные), а для перевозки детей до 12 лет обязательно использовать специальные кресла. За нарушения полагались различной тяжести штрафы. И тут-то внезапно выяснилось, что многие автовладельцы в одночасье оказались «вне закона». Реакция последовала незамедлительно. <p class="text-separator"></p>В печатных и электронных СМИ появились тревожные сообщения. Скажем, специальное импортное кресло для перевозки ребенка до 12 лет (отечественных не делают) стоит от 14 тыс. руб. – сумма неподъемная в одночасье для многих. Или что в стране свыше 3 млн. машин с красными поворотниками, а за переделку просят аж 4 тыс. долларов! <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что в реальной жизни не так все страшно. В Москве, к примеру, детские автомобильные кресла стоят от 1,5 тыс. руб. (для младенцев) и от 3 тыс. для детей старше трех лет. Тех, кто постарше (до 12 лет) можно возить на заднем сиденье, усадив на специальную подставку (от 900 руб.) или просто плотную подушку, конечно пристегнув ремнями. Да и число «незаконных» машин с красными поворотниками, по нашим данным, несравненно меньше, чем называлось. На учете в РФ стоит около 50 тыс. «чистых» «американок» и «японок», привезенных из США, 113 тысяч «двадцать первых» «волг» и «побед», а также неустановленное количество старых «горбатых» «запорожцев» и «москвичей» (неизвестно при этом, сколько из них на ходу). Весьма сложно сказать, какое количество «праворуких японок» из 1,3 млн., зарегистрированных в ГАИ, соответствует новым ПДД. Красные поворотники, как правило, были лишь на моделях выпуска до 1995 года, да и то не всех. Видимо, в масштабах страны речь может идти в лучшем случае о 150–200 тыс. автомобилей, из которых около 50 тысяч «проживают» в столице. Кстати, порядок цен за замену «неправильных» поворотников сильно завышен. В случае, если у «американки» есть европейский аналог, замена обойдется в 2–14 тыс. руб. (по данным компании «Автолайт», официального дилера ряда марок из США); существуют и недорогие варианты переделки светотехники для оригинальных автомобилей. Заметим, однако, что это может и не понадобиться, если, согласно обещанию премьера, новые требования будут касаться только машин, купленных после 2006 года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, куда важнее общего числа «красноглазых» совсем другое. Правительство внезапно, безо всякого предупреждения поставило десятки и сотни тысяч автомобилей своих законопослушных граждан вне закона. В предыдущие годы такие машины совершенно легально привозили из США и Японии, а также продавали в СССР в 50-60-е годы! Их регистрировали, они проходили государственный техосмотр… Причину, почему в ПДД появился такой пункт, в общем можно понять. Всех «достали» наводнившие страну машины с голубыми поворотниками, «габаритами», «писалками» и т.д. В плохую погоду их плохо видно – они создают угрозу безопасности движения. И вот не нашли ничего лучшего, чем «перенести» из ГОСТа в ПДД пункт о цвете внешних приборов (нельзя же было запретить просто «синие», наверняка умельцы тут же обзавелись зелеными!). Все понятно. Но такие изменения ни в коем случае нельзя вводить «с завтрашнего дня». Как минимум необходимо дать возможность владельцам время на то, чтобы поменять те же поворотники… Еще честнее, если говорить о позиции государства, – так называемый «нулевой вариант». А именно: впредь с такого-то числа запрещается регистрация автомобилей, не соответствующих таким-то и таким-то требованиям. Все, что было ввезено и зарегистрировано раньше – извините, трогать не имеем права, подобно тому, как никакой закон не имеет обратной силы. <p class="text-separator"></p>У нас же новые ПДД, вступившие в силу 1 января, были выпущены большими тиражами лишь… в конце января! <p class="text-separator"></p> <b>А СУДЬИ НАМ КТО? </b> <p class="text-separator"></p>В результате ситуация не совсем понятная. Есть законы – ПДД и КоАП. Но как применять их статьи, если автовладельцы о них нигде не могли узнать? Не случайно должностные лица вынуждены были пойти на нарушения. Так, начальник ДОБДД МВД РФ В.Кирьянов обратился к своим сотрудникам с просьбой (!) «временно не наказывать» водителей за такие нарушения. Начальник ГИБДД Московской области С.Сергеев пошел еще дальше – приказал выдавать талоны ТО владельцам технически исправных автомобилей, если даже их светотехника будет «неуставного» цвета. С обращением к премьер-министру приостановить действие новых пунктов Правил дорожного движения обратилась и Государственная дума РФ. По мнению депутатов, эти пункты «требуют технического переоснащения автомобилей, что повлечет за собой дополнительные денежные и временные затраты автовладельцев», а быстрое исполнение этих норм участниками дорожного движения «практически невозможно». <p class="text-separator"></p>Премьер подумал десять дней – и с мнением депутатов согласился. Правда, пока устно: формально новые Правила у нас продолжают действовать, но, как заявил М.Фрадков: «Мною даны поручения исправить те неточности, которые были допущены… Правительство России в ближайшее время скорректирует изменения в ПДД». <p class="text-separator"></p>Очень хочется верить, что все мы благополучно пережили и эти «нововведения». Правда, владельцам «американок» можно посоветовать переждать и выезжать на дороги, только когда выйдет новое постановление Правительства и определятся новые «правила игры». А еще лучше – переоборудовать светотехнику своих автомобилей, как того требует ГОСТ, и не ждать следующего неожиданного изменения в ПДД. Ну а всем надо пожелать приобрести для своих детей специальные сиденья (или иные устройства), помня, что безопасность наших детей – превыше всего! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12379-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12379-kak_krasnyje_pobedili/">Как "красные" победили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NwtlxU55YEYr4RP7ULJk4A","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IBdTmX0LAN2NYpSozoDGHQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9B8wrXNt9S63W-xaADna5Q","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как "красные" победили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NwtlxU55YEYr4RP7ULJk4A" alt="Как " красные"="" победили="" —="" фото="" 63021"="" title="Как " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IBdTmX0LAN2NYpSozoDGHQ" alt="Как " красные"="" победили="" —="" фото="" 63022"="" title="Как " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9B8wrXNt9S63W-xaADna5Q" alt="Как " красные"="" победили="" —="" фото="" 63023"="" title="Как " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как "красные" победили</span></div></div>

Как "красные" победили

<p class="text-separator"></p>Порядок рассмотрения административного дела регламентируется Кодексом РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ). В соответствии со ст. 28.8 КоАП РФ протокол об административном правонарушении должен в течение суток направляться должностному лицу, уполномоченному рассматривать дело об административном правонарушении. Даже если инспектор на дороге уполномочен рассматривать данное дело, то КоАП РФ не предусматривает направление протокола самому себе, что противоречило бы принципам объективности и законности. В частности, в соответствии со ст. 29.1 КоАп РФ должностное лицо, получившее протокол и иные материалы административного расследования, обязано выяснить, правильно ли составлен протокол, имеются ли обстоятельства, исключающие производство по делу, достаточно ли собрано материалов для его рассмотрения по существу, имеются ли ходатайства, отводы и т.д. <p class="text-separator"></p>Согласно ст. 29.4 КоАП РФ при подготовке к рассмотрению дела разрешается вопрос о возвращении протокола должностному лицу, составившему его, в случае неправильного составления протокола либо неполноты представленных материалов. Однако инспектор, составивший протокол, не может объективно оценить полноту представленных материалов, не может вернуть протокол самому себе. Кроме того, должностное лицо, действующее на стадии возбуждения административного производства и направившее собственноручно составленный протокол на рассмотрение, уже полагает, что материалов по делу достаточно, а ошибок нет. При таких обстоятельствах это должностное лицо при рассмотрении дела и вынесении постановления будет исходить из первоначальных своих же установок о законности и достаточности собранных материалов по делу, а в случае обнаружения ошибок склонно к их утаиванию, то есть заинтересовано в разрешении дела. В соответствии со ст. 29.2 КоАП РФ должностное лицо, на рассмотрение которого передано дело об административном правонарушении, не может рассматривать данное дело в случае, если это лицо лично, прямо или косвенно заинтересовано в разрешении дела. Согласно ст. 29.3 КоАП РФ такое должностное лицо обязано заявить самоотвод. <p class="text-separator"></p>Таким образом, несмотря на то, что согласно КоАП РФ инспектор ДПС имеет полномочия рассматривать дело по данной статье, он не имеет права выносить постановление, если протокол был составлен им же. Инспектор должен либо направить протокол в отдел ГИБДД, либо… передать его напарнику для вынесения постановления. Насколько соответствует закону последний случай, мы рассмотрим в следующий раз. <p class="text-separator"></p>Георгий БАДЬИН, председатель межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12297-imejet_li_inspektor_dps_pravo_vynosit_postanovlenije_na_meste_narushenija/">Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/v8dkhxdS6MMHWHnNOiQz7w","alt":"","width":600,"height":409}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8dkhxdS6MMHWHnNOiQz7w" alt="Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения? — фото 62494" title="Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения? — фото 62494" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения?</span></div></div>

Имеет ли инспектор ДПС право выносить постановление на месте нарушения?

<p class="text-separator"></p>НОВОЕ В ПРАВИЛАХ <p class="text-separator"></p>Напомним, что действующие Правила дорожного движения Российской Федерации и Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения были утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации 23 октября 1993 г. № 1090 и введены в действие с 1 июля 1994 г. С тех пор в эти документы несколько раз вносили коррективы. <p class="text-separator"></p>Ныне Правила дополнены термином «Обочина», уточнены формулировки существующих терминов «Автомагистраль» и «Разделительная полоса», более четко в разделе 3 сформулирован порядок движения при сопровождении организованных транспортных колонн. <p class="text-separator"></p>Теперь, согласно пункту 3.2, запрещается обгонять транспортное средство с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемое им транспортное средство (или средства). Этот же пункт запрещает выполнять обгон транспортного средства с нанесенными специальными цветографическими схемами, с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. <p class="text-separator"></p>Впервые в разделе 4 появилась рекомендация для пешеходов. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости им предлагается иметь при себе (на одежде или в руке) световозвращающие элементы, чтобы обеспечить водителям транспортных средств возможность видеть пешеходов. <p class="text-separator"></p>Одновременно для повышения безопасности дорожного движения в раздел 19 ПДД введено требование включать ближний свет фар в светлое время суток на всех без исключения транспортных средствах при движении вне населенных пунктов – это существенно улучшает их видимость! Такая практика хорошо зарекомендовала себя во многих странах Европы. <p class="text-separator"></p>Раздел 22 теперь прямо указывает, что перевозить детей в возрасте до 12 лет на задних сиденьях автомобиля разрешено только при наличии специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств (подставка, подушка) с применением штатных ремней безопасности. На переднем сиденье перевозка детей в возрасте до 12 лет возможна только при использовании специального детского удерживающего устройства. <p class="text-separator"></p>НОВЫЕ ЗНАКИ <p class="text-separator"></p>Основной объем изменений и дополнений касается новых дорожных знаков, число которых увеличилось на 24. Кроме того, добавилось 18 разновидностей уже существующих знаков. Отметим, что упомянутый новый национальный стандарт ГОСТ Р 52290 – 2004 на дорожные знаки к бывшим семи группам знаков добавил еще одну. Группа информационно-указательных знаков (по прежнему стандарту) разделена на две самостоятельные: «Знаки особых предписаний» и «Информационные знаки». При этом соответственно изменилась и нумерация знаков. <p class="text-separator"></p>Рассмотрим внимательно новые знаки (см. рис.), которыми теперь должны руководствоваться водители. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnHr-Ni01ljLk98Q4XhlIA" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="536" height="480" class="story-photo imp-image-62285" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В группе предупреждающих знаков появилось три новых. Знак «Искусственная неровность» заблаговременно предупредит водителей о приближении к участку дороги с этим препятствием (известным в народе как «лежачий полицейский»). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-62286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LiVBfeYHDZxWFkyEIKSJZw" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="536" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-62286" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Знак «Опасная обочина» предупреждает об участке дороги, на котором состояние обочины не соответствует требованиям ГОСТ Р 50597-93 (чрезмерно занижена или завышена относительно уровня проезжей части и т. п.). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3rOeoIwp3g6tHRFCL8hAqg" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="536" height="480" class="story-photo imp-image-62287" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Знак «Затор» применяют как временный и устанавливают перед перекрестком, на котором можно выбрать направление движения для объезда участка дороги, где образовалась пробка. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J8PN3lcP592RAa9YkL5IBw" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="480" height="480" class="story-photo imp-image-62289" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Группа запрещающих знаков пополнилась еще одним – «Контроль», который запрещает проезд без остановки через определенные контрольные пункты (пост милиции, карантинный пост, пограничная зона, закрытая территория, пункт оплаты проезда на платных дорогах и др.). До этого для запрещения безостановочного движения через такие контрольные пункты не вполне корректно применяли знак «Движение без остановки запрещено». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-62291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WVAlwXGcpIABBkxuS92GHA" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="544" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-62291" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-62292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0UEuL4aEGVp8UoH2UJ2Qw" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="479" height="480" class="story-photo imp-image-62292" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В группу «особых предписаний» вошли знаки, которые вводят обязательный режим движения. Среди новых можно отметить знак «Число полос», указывающий также режимы движения по каждой из них. В эту группу включен и знак «Искусственная неровность», который, в отличие от одноименного предупреждающего знака, будут устанавливать непосредственно у самой неровности. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этой группе появилось и восемь новых знаков («Зона с ограничением стоянки», «Конец зоны с ограничением стоянки», «Зона регулируемой стоянки», «Конец зоны регулируемой стоянки», «Зона с ограничением максимальной скорости», «Конец зоны с ограничением максимальной скорости», «Пешеходная зона», «Конец пешеходной зоны»), а также новые разновидности знаков для обозначения начала и конца населенного пункта. Они отличаются от привычных тем, что на них нет названий, а изображен силуэт городских построек. Такие знаки устанавливают, когда требуется ввести определенный режим на участках дороги, которые формально не входят в населенный пункт (дачные поселки, фермы, отдельно стоящие предприятия и т.п.). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUQjKrWLLWw4AZm4JKhbKA" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="298" height="480" class="story-photo imp-image-62302" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-62305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SoUSrdPqoJLZPdqWNrlBxA" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="489" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-62305" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]На въездах на территорию России, как и во всех странах Европы, появится информационный знак «Общие ограничения максимальной скорости». Еще один новый знак «Полоса аварийной остановки» укажет водителям место расположения такой полосы на крутом спуске. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/be92KEmuQgV5fiK7E1Q8kQ" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="312" height="480" class="story-photo imp-image-62304" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-62309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zgr80ezOSUk9PZrW5QwSuQ" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="312" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-62309" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-62308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WMQG3vU-zQSzmv22kZkewA" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="312" height="480" class="story-photo imp-image-62308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Знаки сервиса также дополнены. Названия трех из них говорят сами за себя: «Милиция», «Бассейн или пляж» и «Туалет». Не требуют пояснений и знаки «Зона приема радиостанции, передающей информацию о дорожном движении» и «Зона радиосвязи с аварийными службами». В последнем случае водители автомобилей, оборудованных рациями, смогут в обозначенной зоне передавать информацию в аварийные службы о чрезвычайных происшествиях на дороге. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-62311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x0CyPMqXFLfSZy3MUByjzw" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="640" height="133" class="story-photo imp-image-62311" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В группу знаков дополнительной информации (табличек) включено три новых знака (с разновидностями – восемь). Например, таблички «Вид маршрутного транспортного средства» в сочетании со знаком «Место стоянки» предназначены для обозначения так называемых «перехватывающих стоянок» у станций метро, мест остановок автобусов (троллейбусов) или трамваев с указанием вида транспорта, которым здесь можно воспользоваться. Новые таблички применяют для обозначения различных препятствий на дороге (островки безопасности, разделительные островки и т.д.) и устанавливают на одной опоре с предписывающими знаками, указывающими направление объезда препятствия. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-62290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NmEgZMMiPatXRLQknING-Q" alt="ПДД: изменения и дополнения" title="ПДД: изменения и дополнения" itemprop="contentUrl" width="480" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-62290" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]В заключение отметим, что знаки, которые были установлены ранее по старому стандарту, действуют до их замены в установленном порядке. Например, предписывающие знаки 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево» будут обязательными для исполнения наравне с новыми знаками с тем же названием. <p></p> <p class="text-separator"></p>С другими изменениями и дополнениями, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. № 767, читатели могут ознакомиться при изучении Правил и Основных положений, текст которых уже опубликован издательством «За рулем».

ПДД: изменения и дополнения

<p class="text-separator"></p>Красными чернилами исчеркали все Правила вдоль и поперек, но принципиальных изменений немного. Все нововведения можно разделить на три группы: обеспечение большей безопасности движения, упразднение устаревших понятий и устранение логических неточностей или недостатков. <p class="text-separator"></p>Из принципиальных нововведений, которые мы ощутим на себе физически, наиболее значимым станет обязательная езда с включенным ближним светом вне населенных пунктов, соответственно, как в ночное, так и в дневное время. Разговоры об этом велись уже не менее полугода, законники рассматривали разные варианты вплоть до того, что водители обязаны будут ездить с включенным ближним светом всегда, независимо от погоды, времени суток, типа транспортного средства и способа транспортировки. Решили, что в городе - это перебор, а вот вне населенных пунктов - актуально. <p class="text-separator"></p>В городах мучают иные проблемы, и одну из них призван разрулить новый знак под названием «Затор», на котором нарисовано несколько авто, стоящих в ряду друг за другом. К сожалению, самих знаков в нормальном для полиграфии качестве нам пока найти не удалось, но скоро автомобилисты смогут лицезреть их лично каждый день на дорогах. <p class="text-separator"></p>Придуман новый знак «Искусственная неровность», который станет обозначать местоположения «лежачего полицейского». Кстати, обочина найдет свое место в перечне терминов в самом начале текста ПДД. Раньше обочины у нас не было, а теперь будет, а в местах, где останавливаться или парковаться на ней опасно, поставят знак «Опасная обочина». <p class="text-separator"></p>Появился знак «Контроль», который запрещает проезд без остановки через контрольные пункты милиции. Модернизированы знаки «Движение направо» и «Движение налево»: теперь поворот прорисован изогнутой стрелкой, чтобы всяческие катаклизмы типа сломанного крепежа знака не искажали информацию. Изменнена трактовка знака «Обгон запрещен». Теперь автомобилисты могут забыть о скорости впередиидущего ТС в 30 км/ч, который можно обогнать. Так что трактор с навозом обгонять будет нельзя и придется ползти за ним до ближайшего перекрестка. <p class="text-separator"></p>Появились устрожения в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Передние противотуманки обязаны быть только белыми или желтыми без всяких кислотных наворотов, световозвращатели - только белые. Сзади: фонари заднего хода и освещения регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, указатели поворота с огнями любого цвета, кроме желтого и оранжевого, иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, а световозвращающие приспособления - любого цвета кроме красного… Передышка… Сбоку световые приборы с огнями любого цвета, кроме желтого или оранжевого, а световозвращающие приспособления - любого цвета, кроме желтого или оранжевого. Сам черт ногу сломит, пока напишет, но зато выглядеть должно красиво. Только вот многим придется поработать отверткой. И еще: теперь инспектор будет иметь право запретить эксплуатацию автомобиля, уровень внешнего шума которого превышает величины, установленные новым ГОСТом. Прямоточным глушителям - конец. <p class="text-separator"></p>Более тщательным образом будут прописаны правила перевозки детей, которые станут несколько жестче. Маленьких детишек до 12-ти лет просто так теперь нельзя будет провезти не только на переднем, но и на заднем сидении авто, а лишь с применением специальных удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка. Очевидно, в магазинах запчастей должны появиться и соответствующие товары. <p class="text-separator"></p>Слегка модернизирован и термин «Разделительная полоса», который теперь будет означать не только конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий транспортные потоки встречных направлений, но и полосу, выделенную разметкой и не предназначенную для движения. С этим термином, кстати, у многих всегда возникала некоторая путаница. Как правило, автолюбители считают, что разделительная полоса - та сплошная линия, которая делит транспортные потоки встречных направлений, однако, она - всего лишь линия, а не полоса. Разделительной полосой правильно считать газончик, тротуарчик, бетонный бордюрчик, то есть такой элемент дороги, который не пересечешь, даже если о-о-очень захочешь. Сейчас таким элементом будет считаться и просто полоса дороги, выделенная с двух сторон сплошной линией и не предназначенная для движения и остановки. Автолюбители должны представлять себе, что это: там часто стоят гаишники и ловят нарушителей. <p class="text-separator"></p>Не забыли упомянуть и талон о прохождении Государственного ТО и ввести его в перечень необходимых документов, которые должен иметь при себе водитель. Оказывается, все это время его в списке не было… <p class="text-separator"></p>И еще один принципиальный момент. Теперь право приоритета в экстренных ситуациях дает не только синий проблесковый маячок, но и нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы. То есть, помимо «мигалки» на борту спецслужбистского авто должно быть еще написано, что это такое - ГИБДД, Скорая помощь и т.д. А тем, у кого на крыльях нет такой символики, дорогу можно не уступать, и пусть он обмигается. <p class="text-separator"></p>Будьте готовы к появлению на столбах весьма необычных знаков, которые обозначают не всегда понятные вещи, например, «Бассейн или пляж»: купающийся в волнах человек неопределенного пола. Ну, пляж - еще понятно, а вот бассейн… Кстати, сам знак больше похож на какого-то утопающего и ему больше подошло бы название «Трясина. Можно утопнуть», или «Внезапное появление леших и русалок на проезжей части», или «Дикие нудисты». <p class="text-separator"></p>Среди дорожных знаков теперь есть и целые произведения искусства, например, обозначающие начало и конец населенного пункта: это целый нарисованный город средневекового типа. Приятно посмотреть. <p class="text-separator"></p>Важным, но незаметным невооруженному глазу изменением станет введение нового названия организации, осуществляющей транспортный контроль, и теперь она будет называться не Российская транспортная инспекция, а Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Добавилось слово «надзор», и, по всей видимости, надзор этот будет как ночным, так и дневным. <p class="text-separator"></p>Кстати, уже появились шутки на тему этих нововведений, как то: <p class="text-separator"></p>- ГАИ приняло решение о введение нового дорожного знака «Joker», который будет означать любой знак по желанию автоинспектора. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12150-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12150-tuning_pdd/">Тюнинг ПДД</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1cPr0Y5TatjMp5dL5BxG1A","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тюнинг ПДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1cPr0Y5TatjMp5dL5BxG1A" alt="Тюнинг ПДД — фото 61695" title="Тюнинг ПДД — фото 61695" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тюнинг ПДД</span></div></div>

Тюнинг ПДД

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/" target="_blank">автомобильный номер</a> в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. </p><p></p><p>По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.</p><p>Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" target="_blank">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.</p><p>Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». </p><p> </p><p>Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Раскрыта стоимость самого дорогого автомобильного госномера в РФ

https://ria.ru/20260220/nomer-2075641406.html

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Леонов Павел

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ Профи – тест-драйв за Уралом

Подвеска комфортна, даже если автомобиль порожний. Средние и крупные ямы УАЗ глотает не замечая.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Тимкин Юрий

Робомобиль: первый тест-драйв беспилотника Renault

Облик – на грани фантастики! У меня Symbioz Demo car вызывает ассоциации с роботом-трансформером.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846538" comment="Audi A7 Sportback" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback</span></div><div class="caption">Audi A7 Sportback</div><br /></p><p><b>Повод:</b> покоряемся Audi A7 Sportback второго поколения.</p> <p><b>Место действия: </b>Кейптаун, ЮАР.<b></b></p> <p><b>Впечатления: </b>итак, появился <a href="https://www.zr.ru/content/news/908990-novaya-audi-a7-sportback-sama/" target="_blank">Audi A7 Sportback нового поколения</a>. Наконец-то! Ведь предыдущее дебютировало еще в далеком 2010-м году. В отличие от него, нынешняя «семерка» куда ближе к флагманской A8, чем к А6. Пока на выбор есть два мотора V6: бензиновый TFSI с отдачей 340 л.с. и дизельный, мощностью 286 л.с. Оба трехлитровые, а трансмиссии у этих версий разные. С бензиновым двигателем стыкуется 7-ступенчатая коробка передач S-tronic. А вот с дизелем будет доступен 8-диапазонный классический автомат. Отличия есть и в системе полного привода. В первом случае «семерка» получит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905626-meksikanets/" target="_blank">систему quattro ultra</a> с муфтой в качестве межосевого дифференциала. А вот дизели будут оснащены классической системой quattro с межосевым дифференциалом Torsen. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846539" comment="Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль." /><span itemprop="description">Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.</span></div><div class="caption">Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.</div><br /></p> <p>В любом случае дефицитом тяги ни та ни другая «семерка» не страдает. И заявленные пять с копейками секунд в разгоне до 100 км/ч вполне реальны. Но дизельная А7 понравилась все же больше. Возможно, во время интенсивного ускорения она немного отстает от версии TFSI, зато в прочих режимах управлять разгоном за рулем дизельной модификации куда удобнее. Максимальные 620 Нм доступны с малых оборотов. А тембр шестицилиндрового дизеля при разгоне просто потрясающий, тогда как бензинового мотора почти не слышно во всем диапазоне оборотов. К тому же дизельная машина оказалась в полтора раза экономичнее в тех же условиях (9 л/100 км против 15 л/100 км).</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846541" comment="Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты." /><span itemprop="description">Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.</span></div><div class="caption">Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.</div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846543" comment="Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании." /><span itemprop="description">Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.</span></div><div class="caption">Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.</div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846542" comment="В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно." /><span itemprop="description">В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.</span></div><div class="caption">В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table> <p>Но чем А7 Sportback действительно покорил, так это управляемостью. Машина не только полноприводная, но и полноуправляемая. Задние колеса подруливают и вместе с «активной» рулевой рейкой, меняющей передаточное число, делают реакции на поворот руля буквально прецизионными. Запас устойчивости потрясающий. Но, к сожалению, за это приходится расплачиваться плавностью хода. Даже на ровных дорогах Южной Африки А7 считывает буквально каждый шов и стык асфальта. Досадное обстоятельство, учитывая, что в остальном уровень комфорта на высоте. Особенно это касается шумоизоляции моторного отсека и защиты от дорожного шума. Идиллию в салоне ничто не нарушает.<b></b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846540" comment="Audi A7 Sportback" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback</span></div><div class="caption">Audi A7 Sportback</div><br /></p> <p><b>Перспективы: </b>в Европе новый A7 Sportback появится в продаже весной, в Россию же новинка прибудет лишь летом и пока только в бензиновом исполнении. Разумеется, ждать грандиозных продаж не стоит (предыдущее поколение также не было в числе бестселлеров даже среди премиальных брендов), но своего покупателя Audi A7 Sportback точно найдет. Тем паче наш рынок входит в пятерку лидирующих для А7 в Европе.<b></b></p> <p><b>Подробности: </b>ЗР, №4, 2018.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910871-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910871-audi-a7-sportback-pervyj-tes/">Audi A7 Sportback — первый тест-драйв</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg","alt":"Audi A7 Sportback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA","alt":"Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA","alt":"Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA","alt":"В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA","alt":"Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg","alt":"Audi A7 Sportback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не ходите, дети, в Африку гулять — ездить намного лучше! Журналистов пригласили в Южную Африку, чтобы оценить лифтбек Audi A7 нового поколения. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846538" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846539" title="Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846541" title="Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846542" title="В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846543" title="Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846540" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback — первый тест-драйв</span></div></div><div><p><i>Фото: Александр Виноградов и Audi</i></p></div>

Audi A7 Sportback — первый тест-драйв

Audi A7 Sportback

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Rio X-Line — видеообзор ЗР

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада 4х4 Бронто – тест-драйв ЗР

После версии Урбан пластиковый бампер на экс-Ниве уже не воспринимается как нечто из ряда вон выходящее, но этот явно удался. Колёса хотелось бы еще больше, но более крупные потребуют серьезных переделок.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/" target="_blank">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641" target="_blank">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). </p><p>Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.</p><p>Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

<p>С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/" target="_blank">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p></p><p>В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641" target="_blank">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). </p><p>Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.</p><p></p><p>Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.</p><p></p><p>Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.</p><p>Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность. </p><p> </p><p></p>

<p>С приходом холодов и слякоти на первый план выходит не только смена летней резины, но и <a href="https://www.pravda.ru/auto/2334439-car-floor-mats/">защита интерьера</a> автомобиля, напомннают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В салон попадает вода, песок, реагенты и мелкий мусор. Если все это впитывается в ворсовое покрытие пола, очистка становится сложной, а постоянная влага может может проникать в металлические части кузова машины, вызывая коррозию. Водители все чаще отказываются от ворсовых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916952-kovriki-avtomobilnye-i-ne-t/?ysclid=mluxke1rl0440538641">ковриков</a> в пользу резиновых или изготовленных из термопластичного эластомера (TPE). </p><p>Этот синтетический «термопласт» не дубеет на морозе, не источает едкого запаха и не впитывает воду. Есть еще вариант из EVA (этиленвинилацетат) – очень легкого вспененного материала. Если вы покупаете современный коврик, не ищите разницы «что лучше». И EVA, и TPE – это хорошо. Плохо – это дешевый ПВХ (резина, которая пахнет и дубеет) или мягкая резина неизвестного происхождения.</p><p></p><p>Эксперты советуют также обращать внимание на систему крепления. Если водительский коврик ездит по полу или держится на скотче – это прямая угроза безопасности: он может сползти под педали. Качественные варианты оснащены специальными шипами против скольжения и фиксаторами под штатные штифты в полу. Высокие бортики таких изделий надежно укрывают салон от зимней химии, а сам материал подлежит переработке, что делает выбор еще и осознанным.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Специалисты напоминают: универсальные коврики с рынка часто проигрывают модельным, созданным под конкретную марку машины. И если летом еще можно позволить себе эстетичный ворс, то в межсезонье главное оружие – это практичные «ванночки» из современных полимеров, которые легко моются и моментально сохнут.</p><p>Автомобиль может выглядеть безупречно снаружи, но именно салон ежедневно принимает на себя основной удар грязи и влаги. Обычные на первый взгляд коврики для авто способны повлиять не только на чистоту, состояние кузова и безопасность. </p><p> </p><p></p>