Свежее

Лучшее

<a href="/images/articles/319424-tehosmotr_po_medvedevu_i_zatratnaja_storona_medali/319439-no_copyright-gto-sto/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-189619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая модель ГТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ir5ScodW-8DCvF4bJJOGww" alt="Новая модель ГТО" title="Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-189619" /></div></a> <h2>Практики против аналитиков</h2> Еще до часа дня на пресс-конференции в Сколково Дмитрий Медведев отвечал на вопрос о новой модели гостехосмотра, а уже в три часа РИА-Новости передало слова главы комитета по транспорту Госдумы Сергея Шишкарева: к оперативному принятию модели все готово! <a href="/images/articles/319424-tehosmotr_po_medvedevu_i_zatratnaja_storona_medali/319438-no_copyright-gto-shishkariov/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-189618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Шишкарев, председатель комиссии Госдумы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fe9nma6ltospK7J9170oZg" alt="Сергей Шишкарев, председатель комиссии Госдумы" title="Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-189618" /></div></a> — Законопроект пройдет второе чтение в Госдуме в ближайшую пятницу, 20 мая. До 1 июня передадим законопроект в Совет Федерации и рассчитываем, что к 12 июня президент его подпишет. Моментально отреагировали на новость и некоторые СМИ — стали обсуждать «обратную сторону медали». Вопросы денежные. Первое подозрение: страховые компании, получив функцию «командовать парадом», не повысят ли стоимость контрактов по обязательному страхованию? Второе: во что обойдется ГТО по-новому? В обсуждении участвовали исключительно наблюдатели, экономисты и общественные деятели. Практически все сошлись во мнении: да, то и другое подорожает. Редакция ZR.RU  решила искать истину не через посредников, а обратиться прямо к тем, от кого ждут угрозы повышения расценок.   <h2>Повод к удорожанию — риск</h2> — К увеличению тарифов на страховые услуги может быть только один повод — повышение риска  страховых событий, — отвечал руководитель управления методологии обязательного страхования компании «Альфа-страхование» Денис Макаров. —  В данном же случае не усматриваю связи между делегированием СК полномочий проведения ГТО и повышением рисков. Поэтому руководителям нашей фирмы я не стану рекомендовать повышать тарифы на ОСАГО. <a href="/images/articles/319424-tehosmotr_po_medvedevu_i_zatratnaja_storona_medali/319437-no_copyright-gto-polis/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-189621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая модель ГТО</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cX6qi-v0ckNLYD5UKo_Mgw" alt="Новая модель ГТО" title="Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали" itemprop="contentUrl" width="259" height="195" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-189621" /></div></a> Начальник отдела информации страховой компании «Пари» Надежда Яковлева: — Когда Медведев еще впервые упомянул о возможности передачи в СК ответственности за техосмотр, мы стали разбираться, не вызовет ли это повышения наших технологических затрат, не возникнут ли другие накладные расходы. Сошлись на том, что нет причин повышать тарифы на ОСАГО. Другое дело, требования к состоянию машин наверняка возрастут, а с этим расходы и хлопоты тех, кто раньше покупал техталоны на «ведра с гайками». Но надо ли возмущаться по этому поводу? Нам всем не все равно, чем дышат дети, насколько безопасно людям на дорогах.   <h2>«На круг» — дороже</h2> Старший менеджер компании «У-Сервис» Андрей Емельянов: — «Стоимость» талона гостехосмотра «на круг», действительно, может несколько увеличиться. По сложившейся практике, страховые компании сотрудничают с предприятиями техсервиса, заслужившими доверие. В большинстве случаев — авторизованными дилерами или просто хорошо оснащенными СТО. Те и другие работают на дорогостоящем оборудовании, по прогрессивным технологиям, используют оригинальные, а не дешевые контрафактные запчасти, персонал специально обучен. Такие услуги, разумеется, стоят дороже, чем у «дяди Васи в гараже». И понятно, что, будучи связанными ответственностью перед страхкомпаниями (в том числе, финансово), в ответственных автосервисах «не пропустят» неухоженную машину-десятилетку. На вопрос корреспондента ZR.RU, не будут ли специализированные по маркам автосервисы закрывать шлагбаум перед «непрофильными» машинами, в том числе, отечественных марок, Андрей Емельянов ответил, что нет. На специализированных СТО работают мастера высокой квалификации, способные обнаружить и устранить почти любую неполадку на любой машине.   <h2>Взятки учитывать будем?</h2> Когда тебя ставят перед фактом, что за услугу придется платить чуть больше, чем до сих пор, первая реакция — недовольство. Но дождемся второй реакции: может, эта услуга столько и стоит? Столько стоит собственная безопасность и безопасность других на дороге? А если учесть суммы, которые тратили на взятки, то окажется, что новые тарифы вовсе и не переплата? Скажете, что взятки оправдывало то, что хотели избежать хлопот, унижений и чтобы не убивать  время в очередях? Разработчики законопроекта подумали и об этом. <a href="/images/articles/319424-tehosmotr_po_medvedevu_i_zatratnaja_storona_medali/319435-no_copyright-gto-vziatki/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-189617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новая модель ГТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mJtskLr_H_r-_v3BFE9asg" alt="Новая модель ГТО" title="Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-189617" /></div></a> <h2>Начнется с амнистии</h2> Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев дал разъяснения, что конкретно предусматривает новый порядок проведения ГТО. Предполагается объявить амнистию на прохождение техосмотра на период до окончания действия полиса ОСАГО. То есть если договор ОСАГО, заключенный, например, в декабре 2011 года, заканчивается в январе 2012-го, то водитель сможет ездить, не опасаясь штрафа за просроченный талон ГТО. «Это уважительный шаг по отношению к гражданам, которые настрадались от процедуры прохождения техосмотра», - сказал депутат. Вместе с тем, он выразил надежду на сознательность граждан, которые знают о неисправностях своего автомобиля — их нельзя скрывать. Кроме ответственности техцентров, проведших ГТО, законодатели вводят и солидарную ответственность водителей за неисправности в автомобиле, которые явились причиной ДТП.   <h2>Тарифы сдержит госконтроль</h2> Другие нововведения: <ul> <li>Первое время автовладельцам продолжат выдавать талоны ГТО, их придется предъявлять в страховых компаниях. Позже введут электронный документооборот, и данные о прохождении ГТО впишут в базу данных. Тогда талоны отменят.</li> <li>С 1 января 2012 года водителю не понадобится предъявлять талон ГТО автоинспекторам. Свидетельством о пройденном техосмотре станет полис ОСАГО.</li> <li>С момента вступления в силу обновленного закона автовладельцы не будут привязаны к региону или муниципальному образованию — появится право пройти ГТО в любом техцентре страны.</li> <li>Техцентры, уполномоченные проводить ГТО, будут аккредитованы. Свидетельства уполномочен выдавать Союз автостраховщиков России. Разработка правил аккредитации возложена на Минэкономразвитие.</li> </ul> Глава комитета Госдумы Сергей Шишкарев не исключил, что со вступлением обновленного закона в силу тарифы на проведение ГТО поднимутся до 1,5-3 тыс. руб. <ul> <li>Чтобы цены на ТО выросли не значительно, Федеральной службе по тарифам дано право устанавливать предельные тарифы. Администрации регионов смогут их корректировать, но только в сторону снижения.</li> <li>Законопроектом предусмотрен механизм защиты автовладельцев от злоупотреблений при проведении процедуры техосмотра. Водитель на любом этапе ГТО сможет отказаться от услуг техцентра, уже проводящего процедуры, и переместиться в другой, если поймет, что ему навязываются лишние услуги.</li> <li>Если до сих пор невозможно было подать иск по поводу ненадлежащего проведения ГТО и получить компенсацию, то теперь вводится в практику солидарная ответственность: если страховая компания докажет, что процедура Г ТО проведена с нарушениями регламента или проведена халатно, и это стало причиной ДТП, техцентр понесет ответственность.</li> </ul>   <h2>Очередями займутся страховщики</h2> Одним из ключевых игроков в новой модели техосмотра назначен Российский союз автостраховщиков. В числе его задач — ликвидировать очереди в пункты ГТО. После запроса ZR.RU в редакцию поступил комментарий руководителя РСА Павла Бунина. <a href="/images/articles/319424-tehosmotr_po_medvedevu_i_zatratnaja_storona_medali/319436-no_copyright-gto-bunin/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-189620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Павел Бунин, президент РСА</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m7QBl9C0LppAgMjK-nRk2Q" alt="Павел Бунин, президент РСА" title="Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали" itemprop="contentUrl" width="600" height="414" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-189620" /></div></a> Передача к РСА функций организации техосмотра в стране совершенно логична, считает он. Союз автостраховщиков располагает всеми возможностями для создания удобной и эффективной системы, и важно, что страховые компании заинтересованы в снижении аварийности из-за технических неисправностей машин. — РСА будет аккредитовывать операторов техосмотра,— продолжает П. Бунин, — проверять их деятельность на основании поступивших жалоб. Еще одной функцией может стать обеспечение и учет бланков талонов ГТО - во всяком случае, до тех пор, пока их не отменят после введения электронного оборота документов. Павел Бунин напомнил, сейчас в России работает около 3 000 пунктов ГТО. Планируется увеличить их количество до 10 000. До окончания переходного периода действующие пункты ТО смогут  работать без аккредитации.

Техосмотр по Медведеву: и затратная сторона медали

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Кроме того, процедуру  необходимо вывести из-под контроля МВД и максимально упростить. Об этом глава государства заявил сегодня на встрече с журналистами в Сколково. <div class="image-micro-schema imp-image-276871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/skWfI15L1ZHdQXS3EBv9EA" alt="Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково" title="Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково" itemprop="contentUrl" width="650" height="434" class="story-photo imp-image-276871" comment="Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково" />Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково</div><div class="caption">Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково</div> <div class="caption"></div> «Еще раз подчеркиваю - нужно вывести это из-под милиции и сделать это максимально простым, вместе с техническим обслуживанием и заключением договора о страховании автогражданской ответственности (ОСАГО), которое является для всех обязательным», - сказал Медведев, отвечая на вопрос о перспективах отмены процедуры техосмотра. По его словам, это позволит процедуру техосмотра превратить в достаточно формальную. Такой законопроект будет внесен в Госдуму «сегодня-завтра», а заработает со следующего года, добавил Медведев. Глава государства предложил следующую схему сроков прохождения техосмотра: владельцам новых машин (до трех лет) полагается льготный срок; машины в возрасте от трех до семи лет придется осматривать раз в два года; старше семи лет — минимум раз в год. Напомним, ответственными за «упрощение» техосмотра назначены <a href="/content/news/314867-medvedev_sobirajetsa_uprostit_proceduru_tehosmotra/">Игорь Шувалов и Рашид Нургалиев</a>.

Медведев считает, что техосмотр нужно совместить со страхованием

Дмитрий Медведев отвечает на вопросы журналистов в Сколково

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Департамент транспорта внимательно следит за загруженностью пунктов технического осмотра в городе Москве, сообщает пресс-служба учреждения. В последнее время, по заверениям чиновников, очередей стало меньше. Недавно на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры появилась электронная услуга, с помощью которой можно получить информацию о загруженности пунктов техосмотра во всех столичных округах. Данные обновляются дважды в день в 10.00 и в 15.00. Автовладельцы могут увидеть, сколько машин стоит в очереди и выбрать менее загруженный ПТО. Напомним, одиннадцать столичных ПТО с недавнего времени работают <a href="/content/news/316595-v_moskve_tehosmotr_mozhno_prohodit_v_luboje_vrema/">круглосуточно.</a>

Дептранс Москвы: ажиотаж при прохождении техосмотра снизился

Тема пресс-конференции в Сколково , по заверениям Кремля, «ни к чему не привязана», президент сам выберет наиболее интересные вопросы. Разумеется, он будет вынужден коснуться и темы <a href="/content/articles/318538-tehosmotr_neosmotritelnyj_vopros/">техосмотра</a>, которая будоражит общественность уже почти месяц. Ожидается присутствие 800 аккредитованных журналистов. Накануне Дмитрий Медведев написал в Twittere: «...буду общаться с журналистами в Сколково, кому интересно — посмотрите». Госканалы будут вести прямую трансляцию. Ожидается также, что кроме темы техосмотра, президент затронет вопрос летнего отдыха граждан, а также сделает заявление о том, что борьба с пьянством делегируется с федерального на местный уровень. Традиционно Дмитрий Медведев затронет и свои любимые темы:  Twitter, iPad и  <a href="/content/news/317013-schetnaja_palata_rf_ustanovila_chto_glonass_rabotajet_maloeffektivno/">ГЛОНАСС</a>. О подробностях пресс-конференции «За рулем-online» напишет после ее завершения.

Сегодня Медведев расскажет, что будет с техосмотром

<div class="image-micro-schema imp-image-189290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Техосмотр</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hEKZSzea7JQv92WG-ptlWA=s800" alt="Техосмотр" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture imp-image-189290" /> </div> <div class="caption"></div> К теме техосмотра и президент, и премьер уже обращались. Но отчего-то все инициативы до сих пор тонули в бюрократической пучине. Очередную волну интереса к организации техосмотра вызвали огромные очереди и невозможность пройти ТО в течение одного дня. И вот президент предложил отменить обязательное прохождение технического осмотра либо исключить функцию диагностики транспортных средств из компетенции Министерства внутренних дел и проводить ее в заявительном порядке. Автовладельцы устали стоять в очередях или изыскивать иные способы получения заветного талона. Большинство негласно голосуют за «ликвидацию». Уже поднимается лес рук, по всей стране голосующих за «ликвидацию»: «…Техосмотр давно пора просто отменить, в нем нет никакой необходимости. Где гарантии, что тормоза и фары не выйдут из строя сразу после того, как автовладелец выехал со станции прохождения инструментального контроля?» <div class="image-micro-schema imp-image-189286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Техосмотр</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oFx44LtSDmw57X5U9ZLHCQ=s800" alt="Техосмотр" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="367" class="story-photo wide-picture imp-image-189286" /> </div> <div class="caption"></div> Идею поддержали и автоэксперты, говоря о том, что полностью отменить техосмотр нужно для новых автомобилей – нести ответственность за то, чтобы автомобиль соответствовал техническим нормативам, должен завод-изготовитель. А вот за состояние автомобиля с пробегом должен отвечать сам владелец. Есть и другой вариант: выдачу талона поручить автосервису, в котором автомобиль проходит сервисные и диагностические процедуры. И тому, кто проходит постоянное техобслуживание на сервисах, дать возможность получать этот талон по факту, бесплатно. Те же, кто привык ремонтировать автомобиль в гараже, смогут проходить техосмотр у частников (как у саморегулируемых организаций). А столичные власти только-только собирались поднять цены на техосмотр (проект постановления о повышении цен на 35% с 1 июля был опубликован на сайте Департамента транспорта, сейчас стоимость техосмотра легкового автомобиля в Москве составляет 690 рублей), а тут такое дело… И вдруг все увидели взятки, очереди с пяти утра, номерки на руках – кошмары, длящиеся уже два месяца... Мэра Москвы ситуация возмутила, и он уволил начальника ГУП «Московская городская служба технического контроля» Игоря Климакова (что не очень понятно – человек, в общем-то, за техническую часть отвечал, а не за организацию процесса). Собянин заявил (вопрос: почему только сейчас, а не полгода назад?), что Москве необходимы дополнительные пункты техосмотра, назвав имеющиеся точки «кормушкой для взяточников» (кстати, сейчас в Москве за талончик берут примерно 10 000 руб., и к этим цифрам подтягивается область). Замглавы МВД РФ Виктор Кирьянов тут же поручил руководителю столичной ГИБДД Александру Ильину «держать на личном контроле вопросы техосмотра». Однако Ильин, новичок в Москве, пока только начал разбираться в ситуации с ТО. Столичное УГИБДД даже перевело некоторые подразделения на круглосуточный режим работы и семидневный график, но и это не помогает. Александр Владимирович рассказал, что в городе на техосмотр ежедневно приезжают 11,5 тысяч транспортных средств (только за последний год автопарк столицы увеличился на 240 тысяч и уже составляет 4 млн 91 тысячу транспортных средств). В Москве же всего 75 пунктов государственного техосмотра. Кроме того, изменение в 2005 году сроков предоставления ТС на осмотр привело к росту количества транспорта, предоставляемого каждые три года. А еще то же постановление устанавливает периодичность при назначении следующего осмотра – 12, 24 и 36 месяцев, что заранее создает предпосылки к образованию очередей. Ильин в связи с этим предложил пока внести изменения в Положение о проведении гостехосмотра, наделив ГИБДД правом самостоятельно устанавливать месяц предоставления транспорта на проверку. Сколько еще будет решаться вопрос с ГТО – неизвестно, в Москве же обещают на днях ввести в эксплуатацию еще 10 дополнительных пунктов ТО. <h2>По новому закону:</h2> • оказанием услуг по ТО будут заниматься дилерские центры, а также специальные центры технического осмотра; • над организациями, проводящими ТО, будет вестись контроль, правила аккредитации будут устанавливать уполномоченный орган, определенный Правительством РФ; • перечень документов, которые предъявляются при прохождении ТО, значительно сократится – кроме документов, удостоверяющих личность, и документов на машину, автовладельцам ничего не потребуется; • сроки прохождения ТО пересмотрят: новые машины получат право не проходить ТО три года, машины до 7 лет будут проходить техосмотр один раз в два года, машины свыше 7 лет – каждый год; • максимальная плата за проведение ТО будет устанавливаться на федеральном уровне, понижающие коэффициенты – на региональном. Контролировать выдачу талонов техосмотра, определять порядок их выдачи будет Правительство РФ, появится единая база данных о владельце автомобиля, о том, кто и как проводил ТО, о номере выданного документа. Во Владивостоке запись идет уже на две недели вперед, к тому же там своя беда – свет фар, направление которого на японских машинах не соответствует новому техническому регламенту. Отсюда очередные задержки, исправления и – на новый круг… С другой стороны, можно не париться и решить вопрос за 6–7 тысяч «неофициально», а за 3,5 тысячи вполне законно – в коммерческом пункте ТО. В Питере полно официальных коммерческих станций техосмотра. Честное прохождение – около 1000 рублей и полчаса времени. Не очень честное – от 2500 и 15 минут. Вообще без заездов – от 5000. А на государственном можно за свои кровные еще и от ворот поворот получить. В Саратове совсем хорошо: мало того, что очереди, так еще «талонов не завезли». «В скором времени новые талоны прибудут из Перми – с фабрики Гос знака», – заверяют полицейские. В интернете на одно сообщение о продаже талона ТО сразу откликается десяток. <h2>Мнение эксперта</h2> Глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев: <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-189288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Шишкарев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0-KWZDCcNYiTgGpbweyg1Q" alt="Сергей Шишкарев" title="Техосмотр: неосмотрительный вопрос" itemprop="contentUrl" width="298" height="388" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-189288" /></div>– Если законопроект будет принят Госдумой во втором и третьем чтениях до конца мая, то уже в июне его сможет подписать президент. Документ вступит в силу через 180 дней – 1 января 2012 года. После этого автомобилисты смогут пройти техосмотр не только в официальных пунктах ГТО, но и в частных компаниях – у автодилеров. Это позволит существенно уменьшить очереди. <h2>Мнение эксперта</h2> Зам. начальника отдела пропаганды БДД УГИБДД ГУВД по Московской области Юрий Безруков: <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-189289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрий Безруков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4c0fI9Ki_bdQLMbF-04BTg" alt="Юрий Безруков" title="Техосмотр: неосмотрительный вопрос" itemprop="contentUrl" width="274" height="356" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-189289" /></div>– Техосмотр в той или иной форме должен существовать обязательно. Но если в Москве и ближайшем Подмосковье есть все необходимые стенды для проверки, то в 200 км от Москвы их уже нет, и тогда тех осмотр превращается в формальность. А наличие системы официального ТО может создавать иллюзию, что этим гарантируется безопасность. Вот в чем беда. Но ведь кроме самого автомобиля безопасность зависит от водителей. И наличие талона, даже полученного законным путем, еще ничего не значит. <h2>Мнение эксперта</h2> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-189287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Елена Шитикова</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PjWDYEWgEjxMgK1Y2VWpTQ" alt="Елена Шитикова" title="Техосмотр: неосмотрительный вопрос" itemprop="contentUrl" width="500" height="640" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-189287" /></div>– Между прочим, передача техосмотра из функций МВД коммерческим организациям предусмотрена вступившим в силу Законом о полиции, который с 1 января 2012 года просто исключает проведение ТО из компетенции полицейских. Но сегодня этого уже мало. Нужно в принципе пересматривать систему взаимоотношений автовладелец – сервис – страховщик. И отношения эти должны быть ответственными со всех сторон и абсолютно рыночными. А между тем, по новому закону, контролирующие функции остаются у государства. Елена Шитикова, редактор

Техосмотр: неосмотрительный вопрос

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

МВД готово объявить годичный мораторий на проведение техосмотра, следует из подготовленного ведомством проекта постановления правительства. Талоны ТО для новых автомобилей в ведомстве хотят выдавать без проверок, пишет газета «Московские новости», ссылаясь на свои источники. Согласно проекту, в 2011 году ГИБДД не будет проводить технический осмотр (ТО) легковых и грузовых автомобилей, разрешенная масса которых составляет менее 3,5 тонны. Срок действия талонов ТО для таких машин продлят еще на 12 месяцев. Одновременно предлагается отменить техосмотр для новых автомобилей. Талоны ТО на такие машины будут выдавать при постановке на учет, без проведения дополнительных проверок. Исключение составят машины, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, опасных грузов и для обучения вождению. Эксперты считают, что на переходном этапе реформы ГТО может возникнуть неразбериха, а пострадают, как всегда, рядовые автовладельцы. Поэтому предлагаемый «промежуточный вариант» вполне приемлем. Напомним, что реформировать систему техосмотра автомобилей предложил президент Дмитрий Медведев, и сейчас рабочая группа, которую возглавляют Игорь Шувалов и Рашид Нургалиев, занята подготовкой <a href="/content/news/317735-za_tehosmotr_vozmutsa_strahovshhiki/">предложений</a> по упрощению процедуры.

Техосмотр, возможно, отменят на год

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Возможно, техосмотр будут проводить операторы, аккредитованные профессиональным объединением страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО . Это предусматривают поправки, подготовленные группой первого зампреда правительства Игоря Шувалова ко второму чтению законопроекта «Об обязательном техосмотре транспортных средств…», сообщают «Ведомости». Такое профессиональное объединение сейчас одно — это российский союз автостраховщиков (РСА), вероятно, обязанности по аккредитации на него и возложат. Предполагается, что после техосмотра владелец машины получит два свидетельства, одно из которых передаст в страховую компанию для оформления ОСАГО. Вся информация о техосмотре, включая диагностические карты, будет храниться в единой автоматизированной системе обязательного техосмотра. Известно, что 10 мая этот вариант законопроекта согласовали, а 16 мая должна завершиться юридическая экспертиза документа. Таким образом, пока не понятно, как смогут выиграть от нововведений рядовые автолюбители, главной задачей было забрать техосмотр из компетенции  МВД. Законопроект предлагает дать страховщикам право выбирать операторов для проведения техосмотра и проводить проверки, в том числе выездные, если на операторов будут жаловаться. На операторов будет возложена и полная ответственность перед владельцем автомобиля и третьими лицами за ущерб, если он возникнет по причине не найденных поломок. Если же из-за такого недостатка был причинен ущерб новому автомобилю, возмещать его будут солидарно производитель или продавец автомобиля и оператор. Возможность проводить техосмотр появится также и у дилеров. Проект предусматривает вступление закона в силу <a href="/content/news/314867-medvedev_sobirajetsa_uprostit_proceduru_tehosmotra/">с 1 января 2012 г.</a>, но первые два года ТО можно будет проходить и по-старому. Организации, аккредитованные ГИБДД для проведения техосмотра, смогут продолжать эту работу до 1 января 2014 г.

За техосмотр возьмутся страховщики

Госдума может принять законопроект, упрощающий процедуру прохождения техосмотра, во втором чтении уже 17 мая 2011 г. Об этом после заседания Совета госдумы сообщил глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.  В окончательном третьем чтении нижняя палата парламента сможет принять закон 20 мая, сообщает «Российская газета». <a href="/images/news/317637-tehosmotrom_zajmutsa_avtodilery/317657-avtomir_hyunday_service/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-188979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">сервисная зона на дилерском центре</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nc7MzzxvefuCh-FKlm4t9g=s800" alt="сервисная зона на дилерском центре" title="Техосмотром займутся автодилеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-188979" /></div></a> Уже ясно, что техосмотр останется, он будет обязательным, но не обязательно государственным. По мнению Сергея Шишкарева, в России «не настолько  сознательные граждане», чтобы оставить совсем без контроля состояние  автомобилей. Согласно концепции законопроекта  кроме официальных пунктов ГТО к проведению техосмотра допускаются автодилеры, занимающиеся, в том числе, продажей автомобилей, и частные станции техосмотра. Законопроект вводит понятие «оператор обязательного технического осмотра». Это юридические лица или индивидуальные частные предприниматели, которым будет разрешено заниматься техническим осмотром. Передача функции технического осмотра из ведения МВД на рынок услуг, между прочим, предусмотрена и вступившим в силу законом «О полиции», где сказано, что к 1 января 2012 года функция по проведению ТО должна быть исключена из компетенции полиции. Напомним, Дмитрий Медведев поручил <a href="/content/news/314867-medvedev_sobirajetsa_uprostit_proceduru_tehosmotra/"> к 1 июля </a>этого года подготовить предложения об упрощении процедуры технического осмотра транспортных средств или о полной его отмене.

Техосмотром займутся автодилеры

Борьба с очередями на пунктах техосмотра продолжается. ГИБДД Москвы сообщает, что с 6 мая во всех административных округах Москвы назначены «дежурные» пункты, где прием граждан по вопросам прохождения технического осмотра будут вести круглосуточно. Адреса пунктов ТО, работающих в круглосуточном режиме: <ul> <li>Посланников переулок, д. 20 (ЦАО)</li> <li>Березовая аллея, владение 2 (СВАО)</li> <li>Краснобогатырская улица, д. 2, стр.61 (ВАО)</li> <li>3-й Угрешский проезд, д.8 А (ЮВАО)</li> <li>улица Липецкая, д. 27, (ЮАО)</li> <li>Харьковский проезд, д. 2 (ЮАО)</li> <li>улица Куликовская, д. 5 (ЮЗАО)</li> <li>улица Генерала Дорохова, д. 10, стр. 3 (ЗАО)</li> <li>Карамышевская набережная, д. 57(СЗАО)</li> <li>улица Зорге, д.17 А (САО)</li> <li>улица Панфилова, д.28 Б (Зел. АО)</li> </ul> Напомним, российские власти собираются реформировать процедуру техосмотра, вчера вице-премьер Игорь Шувалов раскрыл <a href="/content/news/315844-shuvalov_raskryl_pervyje_podrobnosti_reformy_tehosmotra/">некоторые подробности</a> нового законопроекта.

В Москве техосмотр можно проходить в любое время

Вчера вице-премьер Игорь Шувалов раскрыл некоторые подробности законопроекта о новом техосмотре. Так, для автомобилей возрастом до трех лет ТО вообще планируют отменить, остальные будут проверять частные операторы. Все предложения, которые в экстренном порядке готовит правительство, еще находятся в стадии обсуждения, но некоторые детали уже начинают проясняться. Техосмотр  для машин возрастом до трех лет планируют вообще отменить. Сейчас после покупки нового автомобиля нужно пройти техосмотр и только тогда  получить «заветный» талон на три года. Кроме того,  в России планируют создать сеть частных операторов технического осмотра, которые получат специальную аккредитацию. Какой орган будет ее выдавать, пока неясно. Скорее всего, речь идет о ГИБДД.  До  вчерашнего дня депутаты обсуждали идею создания системы саморегулируемых организаций, работающих без участия ГИБДД. Также неясно, смогут ли получить аккредитацию компании, которые занимаются ремонтом автомобилей. Раньше представители ГИБДД доказывали, что совмещать эти функции нельзя, поскольку в этом случае техстанции заинтересованы в том, чтобы выявить неисправность и устранить ее за деньги. Однако в готовящемся законопроекте никаких прямых запретов для автосервисов нет. В течение двух лет после публикации законопроекта планируют ввести переходный период, когда техосмотр можно будет пройти как у операторов, так и в пунктах ГТО. За это время последние должны будут получить аккредитацию, став независимыми операторами. Интересно, что, в большинстве европейских стран полиция не занимается техосмотром, его производят только мастерские с лицензией. Процедура в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро. В Великобритании ТО возложено на министерство транспорта. В Испании услугу прохождения ТО предоставляют и официальные дилеры. В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство. Правда, там страховые компании следят за технической исправностью автомобилей. По материалам газеты «Коммерсантъ» Напомним, что недавно президент поручил Игорю Шувалову и Рашиду Нургалиеву <a href="/content/news/314867-medvedev_sobirajetsa_uprostit_proceduru_tehosmotra/">до 1 июля</a> разработать предложения по реформе процедуры техосмотра.

Шувалов раскрыл первые подробности реформы техосмотра

Ушакова Ирина

Стоимость приведения в порядок фар после нештатного тюнинга зависит от возраста машины и типа установленного света, сообщил автоэксперт Петр Баканов.  Он пояснил, что цена восстановления напрямую связана с возрастом автомобиля, его классом и исходной светотехникой. [table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/3125638" target="_blank">Петр Баканов</a>, автоэксперт:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Баканов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iYKRzLzZ8edwjnmQEVdszA" alt="Петр Баканов" title="Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600621" /></div>[table id="94"] – Чаще всего нештатный ксенон ставят владельцы машин с обычными галогеновыми фарами – это, как правило, элемент так называемого «колхозного тюнинга», когда человеку кажется, что штатный свет недостаточно яркий или «не выглядит солидно». В таких случаях замена на корректное оборудование обычно не требует больших затрат. Особенно дорого может обойтись ремонт на современных машинах с LED-фарами или адаптивными системами освещения. Если в таких моделях устанавливают нештатные световые приборы, их восстановление стоит значительно дороже.[readmore ids="976558" align="right"] Автоэксперт отметил, что сокращение количества автомобилей с ослепляющим светом и раздражающими мигалками полезно для всех участников дорожного движения. Однако надо учитывать, что уже существует наказание за установку нештатного ксенона, поэтому вопрос о дополнительных мерах остается открытым. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.[table id="2006"][table id="2252"]

Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://riamo.ru/news/transport/avtoekspert-objasnil-vo-skolko-obojdetsja-ispravlenie-kolhoznogo-ksenona/

Алексеева Елена

Зима – настоящее испытание не только для водителя, но и для автомобиля. Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин назвал самые распространенные ошибки, которые совершают почти все автовладельцы.[readmore ids="976468" align="right"]Одна из главных иллюзий – необходимость долгого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908629-pervye-zamorozki-gret-ili-n/" target="_blank">прогрева</a> двигателя на месте. Для современных автомобилей достаточно 30 секунд, чтобы масло начало циркулировать. Дальнейшая работа на холостом ходу лишь впустую расходует топливо и увеличивает износ мотора. Гораздо эффективнее начать движение почти сразу, но в спокойном, щадящем режиме.А вот резкий старт на непрогретой машине ей не на пользу. В мороз все узлы – от коробки передач до шин – работают в жестком режиме. Агрессивное ускорение с самого начала пути резко повышает износ деталей и риск потерять сцепление со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой</a> дорогой.[table id="2286"] Многие забывают, что с падением температуры падает и давление в шинах. Полуспущенные колеса ухудшают управляемость и торможение, увеличивая склонность машины к заносу. Зимой регулярная проверка давления должна войти в привычку.Стремление сэкономить время утром часто оборачивается большими проблемами. Поливка лобового стекла кипятком грозит трещинами из-за перепада температур, а попытка силой оторвать примерзшие дворники может сломать их механизм. Единственный безопасный способ – терпение и штатный обдув. Не менее опасно выезжать, очистив лишь «окошечко» в снегу на стекле. Снежная шапка с крыши во время движения может внезапно ослепить вас или водителя машины сзади.Эксперт также призывает не игнорировать состояние аккумулятора, который на морозе теряет емкость, и не ездить с почти пустым баком, чтобы избежать конденсата. [table id="2252"] [table id="2006"]

Холодный расчет: привычки, которые губят автомобиль зимой

Многие, садясь в автомобиль, действуют на автопилоте: повернули ключ или нажали кнопку – и сразу же запускают двигатель. [readmore ids="976626" align="right"] Но если включить зажигание и сделать короткую паузи перед тем, как завести двигатель - эти <a href="https://www.pravda.ru/auto/2330112-engine-start-pause/" target="_blank">несколько секунд тишины</a>, когда мотор еще молчит, критически важны. Машина остается неподвижной, но электронные процессы уже идут, напоминают эксперты Pravda.Ru со ссылкой на специалистов из Actualno.Загорающиеся на панели приборов <a href="https://www.zr.ru/content/news/963967-takie-znachki-na-paneli-priboro/" target="_blank">индикаторы</a> – это сигнал о запуске внутренней электронной самодиагностики. Автомобиль проверяет состояние всех ключевых систем. Параллельно топливный насос создает необходимое давление в системе, а блок управления обменивается данными с датчиками, настраивая параметры будущего запуска.[table id="2286"]Оптимальный момент для поворота ключа в положение «старт» наступает, когда основная часть контрольных лампочек гаснет. Это означает, что самопроверка завершена и системы перешли в режим полной готовности. Если же запустить двигатель сразу, не дождавшись этого сигнала, электронике приходится работать в упрощенном, аварийном режиме. [readmore ids="976609" align="right"]Это создает лишнюю нагрузку на мотор, топливную систему и катализатор, что со временем может привести к их ускоренному износу и к повышенному расходу топлива.Таким образом, простая привычка выдержать короткую паузу в 3-5 секунд после включения зажигания позволяет всем системам автомобиля подготовиться и начать работу в штатном, щадящем режиме. Этот маленький ритуал не отнимает времени, но вносит большой вклад бесперебойную работу вашего автомобиля.[table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

Почему не стоит сразу заводить двигатель после включения зажигания

В 2025 году средний чек на обслуживание и ремонт автомобилей в России увеличился на 16%. Об этом сообщила директор сервиса Fit Service Татьяна Овчинникова. [readmore ids="976558" align="right"]Количество нормо-часов на одного клиента выросло на 10%. Также среднее число запчастей, приобретаемых за визит, возросло с 7,8 до 8,1. Это связано с тем, что средний возраст автомобилей в стране превышает 15 лет, а более 70% машин имеют возраст старше 10 лет. По данным сети, средний чек достиг 11,7 тыс. рублей. Рост затрат на ремонт объясняется не увеличением цен, а усложнением выполняемых работ. Владельцам автомобилей приходится тратить больше средств на сложные и объемные процедуры для поддержания исправности транспорта. [table id="2286"]Плановое и регулярное техническое обслуживание становится особенно важным. Эксперт подчеркнула, что своевременный уход позволяет обнаружить неисправности на ранних этапах и избежать серьезных поломок и больших затрат на ремонт или замену деталей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

В России резко подорожал ремонт машин

https://motor.ru/news/v-rossii-rekordno-podorozhal-remont-avtomobilei-19-01-2026.htm

Новый внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Jetour G700</a> появился в продаже у российского дилера. Официальный выход модели на российский рынок запланирован на третий квартал этого года.[readmore ids="976558" align="right"]Автомобиль оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 211 л. с., который работает вместе с гибридной трансмиссией и системой полного привода. Общая мощность силовой установки составляет 904 л. с. Размеры машины составляют 5198×2050×1956 мм. Электрический запас хода – 150 км, общий – 1400 км. Автомобиль оборудован автоматическими блокировками дифференциалов и современным комплексом водительских ассистентов (ADAS). Степень защиты IP68 позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм. [table id="2286"]В Китае продажи модели начались в октябре прошлого года по цене от 349 900 до 429 900 юаней, что эквивалентно примерно 3,85–4,74 млн рублей.Дилер из Иркутска предлагает внедорожник из ближайшей поставки за 10 100 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fdbrcpjQ4QNotGQFSUekLw=s800" alt="Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600601" comment="Jetour G700" />Jetour G700</div><div class="caption">Jetour G700</div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена

Jetour G700

https://rg.ru/2026/01/20/v-rf-nachalis-prodazhi-avtomobilia-amfibii-jetour-g700-900-sil-ochen-dorogo.html

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Классическая трехдверная <a href="https://www.zr.ru/content/news/975924-skolko-stoit-novaya-niva-na-bl/" target="_blank">Lada Niva Legend</a> получит значительно больше изменений при обновлении, чем рестайлинговая Niva Travel. [readmore ids="976558" align="right"]Об этом рассказал Сергей Корниенко, руководитель продуктового маркетинга АВТОВАЗа. Он отметил, что точные цены на новую модель огласят ближе к началу продаж. Для ориентира можно взять цену Niva Travel, которая после обновления с новым 90-сильным 1,8-литровым двигателем выросла на 76 тысяч рублей.Объем изменений для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976104-v-2026-godu-zhdem-dve-novinki-a/" target="_blank">Niva Legend</a> будет еще большим, и цена будет соответствовать нововведениям, сказал Корниенко. Он подчеркнул, что обновленная модель станет интересной потребителям благодаря добавленной ценности и удобству. [table id="2286"]Точный рост стоимости зависит от комплектации, а технических новшеств будет много. По словам представителя компании, автомобиль станет гораздо приятнее во всех отношениях.Ожидается, что главные изменения включают замену нынешнего 83-сильного 1,7-литрового мотора на новый 90-сильный 8-клапанный двигатель объемом 1,8 литра с индексом ВАЗ-11184, созданный на базе агрегатов переднеприводных моделей Lada. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AYbjuDDaQgE9roSn0OU1Nw=s800" alt="АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления" title="Lada Niva Legend" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600567" comment="Lada Niva Legend" />Lada Niva Legend</div><div class="caption">Lada Niva Legend</div> Обновленная Niva Legend также получит измененную переднюю часть кузова со светодиодной оптикой, доступной начиная с комплектации Life, модернизированную тормозную систему с вентилируемыми дисками от Lada Vesta, переработанную коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски и новый стабилизатор поперечной устойчивости, который улучшит управляемость и плавность хода.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления

Lada Niva Legend

https://avtonovostidnya.ru/novinki/405859-avtovaz-lada-niva-legend

Канунников Сергей

<h2>Родом из 51-го</h2><div>[readmore ids="938024" align="right"]</div> Полноприводный ГАЗ-63 — один из первых послевоенных советских автомобилей. И близкий родственник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a> – самого массового грузовика в истории СССР. В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м — через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию проектировали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с ГАЗ-51. Даже рама 51-го переделана минимально – в основном усилена в районе крепления раздаточной коробки. Грузоподъемность полноприводного автомобиля – полторы-две тонны в зависимости от дорожного покрытия. Снаряженная масса – 3280 кг. Неплохое соотношение даже и по нынешним временам.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" /><meta itemprop="description" content="Все гениально и просто. Взяли самую массовую модель. Добавили несколько новых узлов и агрегатов. Внесли минимум изменений в конструкцию. Получился ГАЗ-63 – грузовик с отменными эксплуатационными характеристиками и феноменальной проходимостью." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/II6WXJPiBGE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=II6WXJPiBGE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-02-17T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/II6WXJPiBGE"></iframe></div> [readmore ids="932940 939681 939480"] <h2>Такой же, только лучше</h2> [readmore ids="926032" align="right"]Двигатель — как и на других газовских машинах. Рядная нижнеклапанная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л развивает 70 л.с. Степень сжатия — 6.2. Поэтому мотор легко переваривал самый паршивый бензин. Задний мост ГАЗ-63 тот же, что и у ГАЗ-51. Только главная пара более «тяговитая» – 7,6 вместо 6,67. В кабине, опять-таки, как в 51-м. Разве что на полу три дополнительных рычага: включения переднего моста, понижающей передачи (раздатка с низшей передачей 1,96) и управление лебедкой. Версия с таким устройством имела индекс ГАЗ-63А. Коробка – четырехступенчатая, но прямозубая, без синхронизаторов. Гидроусилителя руля, естественно, нет. Зато тормоза гидравлические. Впервые на грузовике Горьковского завода гидравлика появилась на ГАЗ-51. На 63-м тормоза — такие же. Усилителя нет и на каждом колесе лишь по одному цилиндру.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iTGEvS7qzDwDowQLwCUwBA=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390905" comment="На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой." />На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой.</div><div class="caption">На полу рычаги управления трансмиссией и лебедкой.</div> <h2>Везде ход</h2> [readmore ids="939082" align="right"]Максимальная паспортная скорость – 65 км/ч. Но это немного льстиво – крейсерская скорость ГАЗ-63 составляет 40-50 км/ч. Зато проходимость у 63-го феноменальная! Дорожный просвет – 273 мм. Больше, чем у всех ленд-лизовских американских аналогов. А проектируя 63-й, сравнивали именно с ними. Центр тяжести у машины был высоковат, а колея – узкая, как у ГАЗ-51. Из-за этого устойчивость на пересеченной местности получалась посредственной, на что особенно жаловались военные. Ведь в армии за рулем сидели совсем молодые водители. Зато грузовик просто поражал вездеходными способностями, уверенно двигаясь по снежной целине высотой под полметра. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hm6nJiscZo6zndq4EtTb8g=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390904" comment="На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была." />На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была.</div><div class="caption">На ГАЗ-63 часто устанавливали радиостанции. В этой машине она тоже была.</div> По поведению и маневренности в таких условиях 63-й немного напоминает Ниву. К верткой короткобазной машине легко привыкнуть: прибавил газ в повороте – автомобиль уходит наружу, убрал тягу – с легким заносом сам впрыгивает в поворот. Правда, на льду такой поведение может сыграть с неопытным водителем злую шутку. Но если найти с 63-м общий язык, его внедорожные возможности почти безграничны.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pwyeP0O16SjgMb1SeRPu0g=s800" alt="Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР" title="Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390906" comment="Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой." />Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой.</div><div class="caption">Версию ГАЗ-63А снабжали лебедкой.</div> <h2>След в истории</h2> ГАЗ-63 поставляли и в армию, и в народное хозяйство Машину ценили за простоту конструкции и прочность. Ее отлично изучили шоферы и ремонтники во всех уголках Союза. Да и максимальная унификация с ГАЗ-51 была существенным достоинством. Делали ГАЗ-63 два десятилетия — до 1968-го. Но даже в столице, не говоря о периферии, машины работали еще годами и оставили о себе добрую память. <ul><li>Еще одна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">любопытная история</a> о советском грузовике, который выпускали 50 лет.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1557"]

Как превратить грузовик во внедорожник – старый добрый рецепт из СССР

«За рулем»

Сачков Максим

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Кадаков Максим

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич 3 на тестах «За рулем»: поездили и с МКП, и с вариатором

Кульнев Александр

На быстрой скользкой трассе Москвич 3 показался мне гораздо живее, нежели одноклассники Haval Jolion и Chery Tiggo 4.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Снегокат, который едет сам: необычный тест «За рулем»

Одному из снегокатов (слева) уже три года. И они проведены в нетепличном режиме.

Константин Васильев

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

В первую очередь огромный эффект произвела необычная внешность OMODA С5: массивная решетка радиатора Star Diamond, парящая крыша и светодиодные источники света. Внутри же кроссовер порадовал двумя сдвоенными экранами высокого разрешения по 10.25”, многоцветной подсветкой интерьера, беспроводной умной зарядкой и прекрасной акустикой от Sony.Также автомобиль богат технологическим оснащением. В основе кроссовера лежит модульная платформа T1X. В движение его запускает 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. с вариатором и передним приводом. Благодаря этому кроссовер получил плавность и комфорт в динамике. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZoprJ1Y0QHhBztfHTRJQjQ=s800" alt="OMODA С5 удивил всех! Чем именно? Раскрываем подробности!" title="OMODA С5 удивил всех! Чем именно? Раскрываем подробности!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390202" /></div> Чем ещё смог удивить OMODA С5? Своей безопасностью! Кроссовер успешно прошел независимые испытания на безопасность некоммерческой организацией EuroNCAP. По итогам краш-теста была оценена способность автомобиля защитить всех, кто находится внутри автомобиля, а также пешеходов в условиях, приближенных к реальным. В результате тестирования OMODA С5 получил наивысшую оценку в пять звезд!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3XEYgiONF9UBrqUOI2Gqjw=s800" alt="OMODA С5 удивил всех! Чем именно? Раскрываем подробности!" title="OMODA С5 удивил всех! Чем именно? Раскрываем подробности!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390204" /></div> Уже задумались, где купить этот фантастический автомобиль? Конечно же, только у официального дилера! Недавно в ТЦ Кунцево открылся официальный дилерский центр <a href="https://omoda-kuntsevo.ru/?utm_source=article&utm_medium=article&utm_campaign=media-active" target="_blank">OMODA Кунцево</a>. В его шоуруме представлены кроссоверы OMODA С5 в разных цветовых решениях. Здесь вы сможете познакомиться с автомобилем лично и оценить его возможности на тест-драйве. Менеджеры ДЦ <a href="https://omoda-kuntsevo.ru/?utm_source=article&utm_medium=article&utm_campaign=media-active" target="_blank">OMODA Кунцево</a> детально познакомят вас с автомобилем, помогут оформить покупку, а также расскажут обо всех спецпредложениях, чтобы ваша сделка состоялась наиболее выгодно! Стоимость OMODA С5 стартует от 2 014 900 ₽ с учетом всех выгод. Приезжайте знакомиться с OMODA C5 и оцените все его преимущества в ДЦ OMODA по адресу: Москва, ул. Горбунова, 14.   Реклама | ООО "АТЦ Кунцево" | erid 4CQwVszH9pSXM1JgMdM

OMODA С5 удивил всех! Чем именно? Раскрываем подробности!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого необычного, пожалуй, китайского кроссовера в России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Техосмотр/диагностическая карта