Свежее

Лучшее

strong

<strong>Во вторник опубликован приказ Минэкономразвития РФ, утверждающий правила аккредитации операторов технического осмотра.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/395755-utverzhdeny_pravila_akkreditacii_operatorov_tehosmotra/395763-gto-sto-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГТО СТО</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lw9Aok8JJ_j8dCbY032o8w" alt="ГТО СТО" title="Утверждены правила аккредитации операторов техосмотра " itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212043" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Эти правила определяют перечень документов, необходимых для аккредитации, и порядок переоформления, приостановления и аннулирования аттестата аккредитации. Отдельно описывается порядок оплаты, а также выдачи дубликата аттестата в случае его утери. <p class="text-separator"></p>Это процедурный документ, поясняет «Российская газета». Правилами определяется последовательность действий будущего оператора технического осмотра при получении аттестата аккредитации и порядок действий РСА и оператора технического осмотра при изменении основных позиций, указанных в аттестате. <p class="text-separator"></p>Например, если оператор технического осмотра захочет расширить область аккредитации и проверять кроме легковых автомобилей еще и грузовой транспорт, он будет обязан переоформить аттестат и дополнительно представить определенные документы, чтобы доказать, что у него существуют возможности для проведения техосмотра данной категории транспортных средств. <p class="text-separator"></p>В связи с тем, что в отношении ряда требований аккредитации не опубликованы ведомственные нормативные правовые акты, указанные рекомендации носят временный характер и по мере получения соответствующей информации будут дополняться. <p class="text-separator"></p>Чтобы обеспечить  возможность аккредитоваться не позднее 1 января 2012 года, как это предусмотрено частью 6 статьи 32 Федерального закона от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», РСА готов принимать на предварительное рассмотрение заявления на предоставление аттестатов аккредитации  до указанной даты.

Утверждены правила аккредитации операторов техосмотра 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>С 1 января 2012 года в соответствии с федеральным законодательством вводится новая система технического осмотра транспорта. Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение, что поддержка отдельных категорий граждан будет осуществляться из средств городского бюджета.</strong> <p class="text-separator"></p>Сейчас социальная поддержка отдельных категорий граждан при прохождении технического осмотра осуществляется за счет средств предприятий технического осмотра. Городские власти решили снять эту нагрузку с бизнеса и взять на себя обязательства по оплате техосмотра. <p class="text-separator"></p>Таким образом, с начала следующего года предприятия техосмотра должны будут предоставлять властям города документы об оказании услуг льготным категориям граждан, и город будет их компенсировать. <p class="text-separator"></p>Вчера правительство РФ <a href="/content/news/395276-pravitelstvo_utverdilo_jedinuju_informacionnuju_sistemu_tehosmotra/">утвердило </a>единую информационную систему техосмотра.

В Москве льготникам техосмотр будет оплачивать город

<strong>Подписан один из последних документов в списке подзаконных актов к Закону о техосмотре - постановление правительства по созданию единой информационной автоматизированной системы техосмотра.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/395276-pravitelstvo_utverdilo_jedinuju_informacionnuju_sistemu_tehosmotra/395282-201112221503_3ed4a9d8_25fb_4bc8_8a3b_e12f5e4f02fd/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">единая система техосмотра</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5y8oOI69l_EFsvWIkzAlxA" alt="единая система техосмотра" title="Правительство утвердило единую информационную систему техосмотра" itemprop="contentUrl" width="300" height="200" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211919" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В нее будут заноситься данные обо всех выданных талонах, а также прошедших или не прошедших техосмотр автомобилях. База данных понадобится операторам в двух случаях: чтобы внести информацию о прохождении техосмотра в соответствии с новым порядком и для восстановления утраченного талона ТО. Напомним, за этот участок работ отвечает <a href="/content/news/393919-mvd_obeshhajet_chto_v_novom_godu_baza_tehosmotra_zarabotajet_kak_nado/">МВД</a>. <p class="text-separator"></p>Не до конца решен вопрос со стоимостью техосмотра. И хотя на прошлой неделе цену, основываясь на рекомендованной ФСТ, установили уже 39 регионов, не все так просто. К примеру, стоимость ТО 300 руб. в Курской области вызывает сомнения даже у Минэкономразвития. Операторы техосмотра - это коммерческие структуры, и работать на грани рентабельности их не заставить никакими постановлениями. <p class="text-separator"></p>Нет ясности и относительно приказа Минпромторга, касающегося требований к техническим экспертам. <p class="text-separator"></p>Совсем недавно Минпромторг одобрил перечень <a href="/content/news/394816-utverzhden_perechen_sredstv_tehdiagnostiki_na_punktah_to/"> средств технического диагностирования</a> на пунктах техосмотра.

Правительство утвердило единую информационную систему техосмотра

<strong>Минпромторг одобрил перечень средств технического диагностирования на пунктах техосмотра и их основные технические характеристики. Соответствующий приказ опубликован в понедельник в «Российской газете».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/394816-utverzhden_perechen_sredstv_tehdiagnostiki_na_punktah_to/394822-gto-sto-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГТО СТО</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1n3XV_tg-G5BRmyq9Qucwg" alt="ГТО СТО" title="Утвержден перечень средств техдиагностики на пунктах ТО" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211782" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Из новинок в перечне значится шумомер, в то время как в ГОСТе, где расписывается применение прибора, сказано, что использовать его можно только в изолированном помещении, коим пункт техосмотра не является. Кроме того, на пункте техосмотра возможна проверка одновременно нескольких автомобилей, из-за чего показания прибора могут оказаться некорректными. <p class="text-separator"></p>Также документом предусмотрено наличие средств техдиагностики тормозных систем, рулевого управления, внешних световых приборов, шин, двигателя и элементов конструкции. В перечне указаны диапазон измерения тем или иным прибором, максимальная погрешность и особенности применения. <p class="text-separator"></p>До конца года выйдут в свет еще несколько нормативно-правовых актов по вопросу техосмотра. В частности, уже зарегистрированы приказ Минэкономразвития, посвященный порядку аккредитации будущих операторов технического осмотра,  приказ Минфина по обеспечению операторов бланками технического осмотра и  постановление Правительства РФ по <a href="/content/news/393929-regiony_obazhut_obespechit_naselenije_punktami_tehosmotra/">минимальной обеспеченности</a> операторами в регионах. <p class="text-separator"></p>Еще ждут своего часа приказ Минпромторга, касающийся требований к техническим экспертам, и постановление правительства по единой <a href="/content/news/393919-mvd_obeshhajet_chto_v_novom_godu_baza_tehosmotra_zarabotajet_kak_nado/">автоматизированной системе</a> технического осмотра, которую готовит ГИБДД.

Утвержден перечень средств техдиагностики на пунктах ТО

<strong></strong> <strong>С 2012 года впервые устанавливается ответственность субъектов РФ за обеспечение населения пунктами техосмотра. Об этом рассказал зам. главы департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/393929-regiony_obazhut_obespechit_naselenije_punktami_tehosmotra/393945-texosmotr-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Техосмотр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qFyUA_IFENDRDhF6t9_Acw" alt="Техосмотр" title="Регионы обяжут обеспечить население пунктами техосмотра" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211531" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Сейчас на подписи у премьер-министра находится проект документа, устанавливающий методику расчета необходимого каждому региону минимального количества пунктов по специально разработанным формулам, сообщает аuto-insurance.ru. Так, на Сахалине за всю историю проведения технического осмотра не было ни одного стационарного пункта, поэтому приходилось использовать передвижные. При этом в некоторых регионах их было в избытке. <p class="text-separator"></p>Что касается Москвы, то чиновник считает, что здесь количество ПИКов должно увеличиться в несколько раз. <p class="text-separator"></p>Одной из остающихся нерешенными проблем по техосмотру он назвал обеспечение новыми бланками операторов ТО в январе 2012 года. Форма талона была опубликована только 20 декабря. Между тем Гознак уже начал печатать бланки, и в РСА уверяют, что <a href="/content/news/393874-rsa_staryh_blankov_tehosmotra_khvatit_na_pervyj_kvartal_2012_goda/">на первое время их хватит</a>.

Регионы обяжут обеспечить население пунктами техосмотра

<strong>Проблем с переходом на новый порядок прохождения техосмотра, по линии МВД не будет. Любой оператор, имеющий аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков (РСА), сможет получить доступ к базе данных технического осмотра, отметили в ГУ ОБДД.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/393919-mvd_obeshhajet_chto_v_novom_godu_baza_tehosmotra_zarabotajet_kak_nado/393921-3ed4a9d8-25fb-4bc8-8a3b-e12f5e4f02fd/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">за компьютером</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ge5_IDg7tjRJ_rS_pYe8Nw" alt="за компьютером" title="МВД обещает, что в новом году база техосмотра заработает как надо" itemprop="contentUrl" width="300" height="200" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211530" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>С сегодняшнего дня операторы, которые занесены в реестр РСА, могут подключиться к базе данных в тестовом режиме. Предусмотрены три варианта подключения - от бюджетного до самого сложного, в зависимости от технических возможностей самого оператора, пишет «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>База данных понадобится операторам в двух случаях: чтобы внести информацию о прохождении техосмотра в соответствии с новым порядком и для восстановления утраченного талона ТО. <p class="text-separator"></p>РСА, в свою очередь, отчитался, что <a href="/content/news/393874-rsa_staryh_blankov_tehosmotra_khvatit_na_pervyj_kvartal_2012_goda/"> бланков техосмотра</a> в новом году хватит на всех.

МВД обещает, что в новом году база техосмотра заработает как надо

<strong>Запаса старых бланков техосмотра хватит на первый квартал 2012 года, а Гознак уже начал печатать бланки нового образца, сказал глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <a href="/images/news/393874-rsa_staryh_blankov_tehosmotra_khvatit_na_pervyj_kvartal_2012_goda/393895-s-44/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">техталон</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a46VPhqKri47_Egdm2l1hw=s800" alt="техталон" title="РСА: старых бланков техосмотра хватит на первый квартал 2012 года " itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-211526" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По новым правилам техосмотра, продажа полиса ОСАГО привязывается к наличию техталона. В последнее время высказывались опасения, что станции ТО не успеют обеспечить новыми бланками, так как Минюст пока не зарегистрировал все необходимые для этого документы. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, постановлением правительства об особенностях обеспечения бланками ТО установлен переходный период с 1 января по 1 апреля 2012 года. Постановление предполагает, что, если новые бланки к 1 января 2012 года будут изготовлены в недостаточном количестве, МВД <a href="/content/news/393106-gibdd_talon_tehosmotra_so_vremenem_voobshhe_otmenat/">передаст организациям</a>, включенным в реестр операторов ТО, бланки старого образца, которые пока есть в наличии. После 1 апреля 2012 года все операторы техосмотра будут снабжаться только бланками нового образца. <p class="text-separator"></p>По словам главы РСА, запаса старых бланков хватит на первое время, их осталось около 9 млн штук. И хотя Минфин еще не утвердил приказ о порядке обеспечения бланками ТО, Гознак по заявке РСА уже начал печатать бланки и до нового года выпустит 10 млн шт., сообщает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>РСА уже обработал заявки на талоны ГТО от 208 операторов техосмотра и принял положительное решение по 57 операторам. Отказы в основном связаны с неправильным предоставлением документов. Одобренные заявки будут отправлены в МВД, которое передаст бланки ГТО техцентрам с 1 января.

РСА: старых бланков техосмотра хватит на первый квартал 2012 года 

<strong>Страховые компании обеспокоены тем, что не все структуры готовы к проведению техосмотра по новым правилам, и предлагают ввести мораторий на требование иметь талон ТО для покупки полиса ОСАГО, сообщил на межведомственном совете по страхованию в Минфине гендиректор компании «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Раковщик.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/393501-strahovshhiki_trebujut_vvesti_moratorij_na_to/393507-podpis-dogovora-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Подпись договора</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vs4ZoXOJP7wjaxHGkgxhGg" alt="Подпись договора" title="Страховщики требуют ввести мораторий на ТО" itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211369" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Новый закон о техосмотре вступает в силу 1 января 2012 года. Несмотря на то, что <a href="/content/news/393106-gibdd_talon_tehosmotra_so_vremenem_voobshhe_otmenat/"> многое уже сделано</a>, некоторые вопросы так и остались нерешенными. В частности, вопрос обеспечения бланками техосмотра. Также неясно, насколько безупречно с нового года будет работать единая информационная система ГИБДД. Не все понятно и с защитой информации, которая будет размещена в единой базе. <p class="text-separator"></p>«Инфраструктура для прохождения ТО с 1 января не готова к новому порядку. При этом полис ОСАГО невозможно выписать, если талон ТО действует менее полугода. Проблема колоссальная», - передает слова Дмитрия Раковщика РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Министр финансов Антон Силуанов отметил, что для  введения моратория необходимо сделать соответствующие поправки в закон, но Госдума не успеет принять их до конца года. Вместе с тем он посоветовал страховщикам представить в Минфин соответствующие предложения.

Страховщики требуют ввести мораторий на ТО

<strong>Оператор передает информацию, она накапливается в единой базе технического осмотра, и через некоторое время талон вообще выйдет из употребления и будет существовать лишь в электронном виде. Сейчас он нужен только для того, чтобы новая система техосмотра «вошла в ритм», об этом рассказал первый зам. начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Швецов на состоявшейся сегодня конференции РСА «Новый порядок проведения техосмотра».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/393106-gibdd_talon_tehosmotra_so_vremenem_voobshhe_otmenat/393115-s-43/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Талон техосмотра</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GZ1RwvlsV8DYO_Bmu8Md1w=s800" alt="Талон техосмотра" title="ГИБДД: талон техосмотра со временем вообще отменят" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-211272" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В течение переходного периода МВД обязано передать на безвозмездной основе старые бланки талонов техосмотра в регионы, где они закончились. Хотя уже сегодня в «Российской газете» опубликован приказ Минтранса об утверждении <a href="/content/news/391865-utverzhdeny_forma_talona_to_i_pravila_jego_zapolnenija/">формы талона техосмотра</a>, а это значит, что с сегодняшнего дня начинают печатать новые бланки. К январю их должно накопиться уже достаточное количество. Стоить один бланк для оператора будет около 30 рублей. Но сумма зависит от количества заказанных бланков, поэтому может незначительно отличаться. <p class="text-separator"></p>На новое транспортное средство до 3 лет техосмотр не нужен, поэтому не нужен и талон техосмотра. Однако, как признал Владимир Швецов, это может помешать таким автомобилям выехать за границу, где на таможне имеют право проверить наличие такого документа. Поэтому глава РСА Павел Бунин посоветовал владельцам новых автомобилей, планирующим выехать за рубеж, техосмотр все-таки пройти, но, по всей видимости, в этом вопросе окончательной ясности нет. <p class="text-separator"></p>Кстати, если до сих пор при покупке подержанной машины действующий талон ТО автоматически становился недействительным и требовалось его переоформить, то теперь техталон остается в силе, ведь в нем будет указан VIN автомобиля, а не его номера. <p class="text-separator"></p>Российский союз автостраховщиков отчитался, что на сегодняшний день по реестру МВД передано 1836 индивидуальных предприятий и 571 уже зарегистрировано на сайте РСА. На этапе переходного периода будут действовать все пункты, ранее аккредитованные при МВД. Кроме того, дополнительно с МВД заключил договор еще 71 оператор. Из 14 субъектов РФ нет ни одной заявки, их ожидают со дня на день, поэтому график работы в предновогоднее время у Союза автостраховщиков будет особо напряженный. <p class="text-separator"></p>Владимир Швецов, в свою очередь, сообщил, что в ведении МВД останется 59 станций техосмотра в 22 регионах России, но они в течение двух лет должны либо стать частными, либо закрыться. Таким образом, ГИБДД окончательно покинет рынок операторов ТО, оставив за собой лишь ведение единой информационной базы. <p class="text-separator"></p>Также на конференции назвали приблизительную <a href="/content/news/393045-v_moskve_tehosmotr_budet_stoit_poradka_1000-1100_rublej/">стоимость техосмотра</a>, впрочем, точная сумма станет ясна в конце недели.

ГИБДД: талон техосмотра со временем вообще отменят

<strong>После вступления в силу нового закона о техосмотре стоимость его прохождения в регионах существенно не изменится. Так, в Москве она должна составить 1000-1100 рублей. Об окончательных тарифах сообщит Федеральная служба по тарифам (ФСТ) уже в конце этой недели — 23 декабря. Об этом рассказал замдиректора департамента государственного регулирования в экономике Минэкономразвития Евгений Ковтун на состоявшейся сегодня конференции РСА «Новый порядок проведения техосмотра».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/393045-v_moskve_tehosmotr_budet_stoit_poradka_1000-1100_rublej/393061-dsc_3074/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">очередь на техосмотр</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7yywdcJzmZv_RvQx3vw3hA=s800" alt="очередь на техосмотр" title="В Москве техосмотр будет стоить порядка 1000-1100 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-211271" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Конференция проводилась для организаций, осуществляющих деятельность по проведению техосмотра и будущих операторов ТО. Она показала, что не все вопросы взаимодействий организаций решены и какие-то предстоит решать после 1 января в процессе работы. Как отметил первый зам. начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Швецов, техосмотр дело старое, а организация его — абсолютно новое. Поэтому как минимум месяц уйдет на притирку друг к другу различных звеньев цепочки техосмотра. <p class="text-separator"></p>Евгений Ковтун ответил на вопрос «За рулем-online», почему многие операторы техосмотра  восприняли в штыки <a href="/content/news/378603-fst_tehosmotr_dolzhen_stoit_ne_dorozhe_958_rublej/">рекомендованный ФСТ</a> тариф техосмотра, утверждая, что для безубыточности  предприятий техосмотр должен стоить от 2500 до 3000 рублей,  а это насторожило многих автовладельцев. Никаких особых дополнительных затрат операторы не понесут, это все лукавство, отметил чиновник. Просто многие операторы получали большую часть маржи за счет торговли бланками, которая теперь станет невозможной. Кроме того, ПИКи научились скрывать доходы и прикрываться «маленькими цифрами». Но Минэкономразвития еще раз все тщательно просчитало, и подсчеты показали, что бизнес этот далеко не так убыточен, как пытаются представить многие операторы. Честно работать трудно, но можно. <p class="text-separator"></p>Он также отметил, что оператор заключает с государством публичный договор, по которому не вправе отказать в услуге ни одному автовладельцу. Если автомобиль не проходит техосмотр, то оператор обязан выдать на руки диагностическую карту, где по пунктам будет прописано, из-за чего это произошло.  Автовладелец, заметивший нарушение своих прав, может пожаловаться в РСА, где будут разбираться с каждым отдельным случаем. Если признают, что нарушение действительно имело место, то за два таких «прокола» оператора лишат лицензии на право деятельности.

В Москве техосмотр будет стоить порядка 1000-1100 рублей

Ушакова Ирина

<p>В апреле продажи новых машин в КНР упали на 20%. Согласно отчету «Объединенного комитета по пассажирским автомобилям Китая», который приводит портал ITHome, это уже второй квартал подряд, когда наблюдается снижение показателей реализаций по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Положение дилерской сети вызывает серьезные опасения. Продавцы попали в ловушку: заработать на сбыте машин практически нереально, а производители больше не выделяют субсидии – ситуация становится все более критичной.</p><p></p><p></p><p>За апрель 2026-го в Китае продали 1,4 млн автомобилей. Это на 20% уступает показателям апреля прошлого года. Падение по сравнению с мартом 2026-го составило 15%. С января по апрель общий объем розничных продаж оказался на отметке 5,6 млн единиц – минус 18% относительно того же отрезка 2025-го.</p><p>Правда, рынок электромобилей и подключаемых гибридов чувствует себя чуть увереннее. В прошлом месяце реализовали 883 тысячи «зеленых» машин. По сравнению с апрелем 2025-го падение составило всего 5%, а вот к марту 2026-го, наоборот, рост на 4%.</p><p></p>

Автодилеры в Китае оказались на грани выживания: причины

Алексеева Елена

<p> Многие водители тщательно настраивают зеркала, но забывают о настройке кресла и руля. </p><p></p><p>А зря: неправильная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/200001345-ehkh-khorosho-sidim-ili-praviln/" target="_blank">посадка</a> не только быстро выматывает спину, но и реально повышает шансы попасть в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979896-v-krasnoyarskom-krae-avtobus-vr/" target="_blank">ДТП</a>. Эксперты предупреждают: из-за откинутой спинки или толстой куртки тормозной путь растет, а реакция падает.</p><p>Главное правило – оптимальная дистанция до педалей. Когда вы полностью выжимаете тормоз, нога должна оставаться чуть согнутой. Если колено выпрямлено, вы не успеете нажать на педаль при экстренном торможении, а при ударе рискуете травмировать суставы. Не менее важно снять объемный пуховик: ремень должен плотно прилегать к телу, иначе при аварии он может не сработать должным образом.</p><p></p><p></p><p>Спинку кресла нельзя сильно откидывать. В полулежащем положении спина немеет, а время реакции критично замедляется. Кресло ставят почти вертикально, а расстояние до руля проверяют запястьем: вытянутая рука должна касаться верха руля, локти при этом остаются полусогнутыми. Центр руля направлен на грудь, а не в лицо – так подушка безопасности при срабатывании нанесет меньше травм. Слишком близкое положение к рулю опасно: при раскрытии подушки можно получить серьезный удар. И помните о хвате – только две руки на положении «без пятнадцати три».  </p><p>Эти простые правила спасают здоровье и помогают избежать аварии на любой дороге.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Сядьте правильно: ошибка в посадке за рулем снижает реакцию водителя

110km.ru/art/posadka-za-rulem-kak-nepravilnaya-poza-uvelichivaet-risk-avarii-i-ustalosti-174651.html

Лежнин Роман

<p>Уже более 1 000 городских и пригородных маршрутов проложено по столичным выделенным полосам. Такую инфраструктуру в Москве начали внедрять поэтапно ещё с 2010 года – правда, сначала акцент был исключительно на крупных магистралях. Со временем подход изменился: теперь выделенки появляются и на небольших внутрирайонных улицах, где помогают транспорту избегать километровых крюков и долгих разворотов.</p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fyAZ5OkNOjgHrGkz1ILEGA" alt="Максим Ликсутов" title="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624031" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>– <i><span>По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы обеспечиваем приоритет для движения городского транспорта в столице. В прошлом году общая протяженность выделенных полос превысила 500 км, по ним проходит более 1 000 городских и пригородных маршрутов. Благодаря выделенкам транспорт не зависит от дорожной обстановки, время ожидания на остановках сокращается. Все решения </span></i>–<i><span> от масштабных скоростных коридоров до точечных изменений в районах </span></i>–<i><span> складываются в единую систему, которая позволяет автобусам и электробусам двигаться быстрее и комфортнее.</span></i></p> <p><span>Инфраструктура для эффективной работы наземного транспорта активно развивается. Уже ввели в столице 515 км выделенных полос. Их преимущества:</span></p><p></p><ul><li>Сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в 2–4 раза.</li><li><span>Снижают риск ДТП приблизительно на 25%. Поездки на наземном транспорте становятся безопаснее. </span></li><li><span>Городской транспорт меньше зависит от ситуации на дороге, благодаря чему сокращается время ожидания на остановках. </span></li><li><span>Позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.</span></li></ul><p></p> <p>Практически все ключевые магистрали города, подъезды к транспортно-пересадочным узлам и крупные транспортные коридоры уже обзавелись собственными «выделенками». Без этого было бы невозможно запустить сквозные магистральные маршруты и обеспечить непрерывное движение автобусов и электробусов через весь мегаполис.</p> <p>Следующий вызов – повышение мобильности именно внутри районов. Ведь большинство поездок начинается и заканчивается там. Небольшие локальные выделенные полосы решают несколько задач: обеспечивают стабильный подвоз к станциям метро, МЦД и МЦК, создают удобные связи между соседними районами и заметно разгружают пересадочные узлы. Кстати, всё чаще используются не только протяжённые коридоры, но и точечные решения – на перекрёстках, узких участках дорог, прямо у остановок или в местах, где транспорт систематически застревает в пробках.</p> <p><b>Справочно:</b></p> <p>Первые «выделенки» в Москве появились ещё во второй половине XX века. Тогда на некоторых центральных улицах ввели одностороннее движение, а городской транспорт оставили двусторонним. По сути, так и возникли первые московские выделенные полосы – они шли во встречном направлении относительно основного автомобильного потока.</p> <p>На первом этапе современного проекта упор делали на крупные дороги. Затем подход стал более комплексным: начали детально анализировать подъезды к транспортно-пересадочным узлам, исследовать районные улицы с большим количеством маршрутов и регулярными задержками.</p> <p><span>Приводим пример эффективности некоторых выделенных полос, введенных в столице.</span></p> <p><span>1. На Авиамоторной улице небольшой участок выделенки в корне изменил ситуацию.</span></p> <p><span>Раньше автобусам приходилось делать крюк и разворачиваться под эстакадой шоссе Энтузиастов или выезжать через 2-й Кабельный проезд.</span></p> <p><span>Теперь этот сложный маневр не нужен. Остановки перенесли вплотную к выходам из метро. В результате время в пути на этом участке сократилось в 3 раза.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7pdCCex_g56y23ASrYL2rA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Авиамоторной улице" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624027" comment="Выделенная полоса на Авиамоторной улице" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Авиамоторной улице</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Авиамоторной улице</div><br /></span></p> <p><span>2. На Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах выделенная полоса показала отличный результат: время в пути сократилось в 2 раза.</span></p> <p><span>Если раньше пассажиры тратили на этот участок 36 мин., то теперь проезжают его всего за 18 мин.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MdRc7uuIcmprDjGKeJ9UxA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Старой Басманной улице" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624026" comment="Выделенная полоса на Старой Басманной улице" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Старой Басманной улице</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Старой Басманной улице</div><br /></span></p> <p><span>3. Даже 20 м выделенной полосы могут существенно улучшить ситуацию. Это наглядно доказывает пример «выделенки» в Сокольниках.</span></p> <p><span>Небольшой участок дороги избавил автобусы от необходимости «наматывать» круги по развязке, позволив поворачивать с Сокольнической площади сразу налево. Итог: транспорт на этом отрезке поехал в 4 раза быстрее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XR9zdWjC1sXSgI7FqbPxYA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Сокольнической площади" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624025" comment="Выделенная полоса на Сокольнической площади" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Сокольнической площади</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Сокольнической площади</div><br /></span></p> <p><span>4. В Щербинке проложили 2 выделенные полосы на месте старых заброшенных ж/д путей. Теперь автобусы и электробусы едут здесь навстречу друг другу по собственной дороге.</span></p> <p><span>Это позволило сократить путь почти на 500 м. Теперь пассажиры добираются до МЦД быстрее, а выходят из транспорта практически у самого входа в городской вокзал.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jLjkuvW8gSSf-wS3EQrNhA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса в Щербинке" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624028" comment="Выделенная полоса в Щербинке" /><span itemprop="description">Выделенная полоса в Щербинке</span></div><div class="caption">Выделенная полоса в Щербинке</div><br /></span></p> <p>Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который нацелен на модернизацию транспортной, социальной и коммунальной инфраструктуры, а также на повышение качества и доступности городского пассажирского транспорта.</p><p></p>

Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" target="_blank">рассказал</a>, стоит ли рассматривать подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" target="_blank">Haval Jolion</a> к покупке.</p><p></p><p>Джолион – второй по популярности в России автомобиль после Гранты. </p><p>Эксперт отметил, что для многих Jolion становится оптимальным выбором: есть как переднеприводные версии, так и полноприводные. Формально существуют модификации с механикой, но по факту почти все машины – с роботом. Jolion продается уже несколько лет, и неудивительно, что доля этих машин на вторичном рынке растет. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, насколько надежен оказался китайский кроссовер Haval Jolion</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZPpIaHab2-dQjJi-fElOTQ=s800" alt="«За рулем» рассказал, насколько надежен оказался китайский кроссовер Haval Jolion" title="Haval Jolion: что сломалось за три года?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621106" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом в возрасте около трех лет? На что смотреть и каких проблем ожидать?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FnnLKTYpBpZK5ojNvenNZw" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Haval Jolion: что сломалось за три года?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1621107" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– На переднеприводные модели устанавливается двигатель GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</i></p><p><i>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</i></p><p><i>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</i></p><p><i>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</i></p><h4>Еще пара очень популярных китайских кроссоверов после трех лет на наших дорогах – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Haval Jolion: что сломалось за три года?

<p>Вопреки картинкам из фильмов, дальняя поездка на авто летом – это не романтика, а экзамен для техники. Жара и пробки мигом выявляют все слабые места, особенно у современных машин с кучей электроники и пластика. Если не подготовиться, вместо моря вы рискуете изучить ассортимент придорожных сервисов в компании эвакуатора. К счастью, многих проблем можно избежать, если заняться машиной заранее.</p><p></p><p>Когда речь заходит о марш-броске на 2000 километров и больше, без ревизии подкапотного пространства не обойтись. Масло, антифриз и тормозная жидкость – вот три кита, на которых держится здоровье мотора. </p><p>Как справедливо заметил путешественник и член Русского географического общества Дмитрий Кашпоров, короткие поездки обычно не требуют ничего сверх стандартного ТО, но дистанция в 2000 км – это уже совсем другая история.</p><p></p><p>Первым делом осмотрите моторный отсек на предмет подтеканий. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a>, рулевая рейка и система питания должны быть абсолютно сухими. Даже надежные машины не застрахованы от того, что жара разъест старые резинки. </p><p></p><p>«Перед поездкой необходимо проверить уровень всех жидкостей без исключения. При выявлении течей провести необходимые работы», – напоминает Кашпоров.</p><p>Состояние смазочных материалов тоже критично. «Если маслу или фильтрам осталось жить пару тысяч километров по регламенту – меняйте их сейчас. Высокие температуры и работа двигателя на пределе возможностей ускоряют деградацию смазочных материалов. Жара не прощает состояний "почти в норме"», – предупредил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.</p><h2>Радиатор: уборка и термостат</h2><p>Летом передняя часть авто превращается в коллекцию из тополиного пуха и раздавленных насекомых. Грязный радиатор теряет способность охлаждать, и мотор рискует «закипеть» уже в первой пробке. Чистка сот и проверка термостата – процедуры обязательные. Константин Ершов, специалист из ROSSKO, советует убедиться и в исправности вентиляторов. Если система даст сбой, вы получите перегрев и деформацию головки блока цилиндров.</p><p></p><p>Ещё один важный момент – ходовая часть. Любая вибрация в дальней дороге превращается в пытку для нервов и убивает ресурс деталей. Ступичные подшипники, сайлентблоки и пыльники шрусов должны быть в идеальном состоянии. Рваный пыльник в глухой местности – это приговор приводу, аналог которому в деревенском магазине вы вряд ли найдете.</p><p>«При выявлении течей жидкостей (коробка, рулевая рейка и т. п.) провести необходимые работы. Тормозные диски и колодки должны иметь достаточный остаточный ресурс, а при поездках свыше 5 тыс. км запасные колодки лучше иметь с собой», – рекомендует Дмитрий Кашпоров.</p><p>Про тормоза стоит сказать отдельно. «На трассе тормоза – это ваша жизнь. Если вы купили подержанное авто через сомнительные схемы перекупщиков, обязательно проверьте состояние трубок и шлангов. Микротрещины под давлением в жару становятся фатальными», – объяснил в беседе с Pravda.Ru автоэксперт-оценщик Александр Громов. На серпантинах очень пригодится торможение двигателем, но для этого нужна свежая тормозная жидкость – она гигроскопична и при закипании образует паровые пробки.</p><p></p><h2>Аккумулятор, шины и кондиционер</h2><p>Распространенное заблуждение – что аккумулятор дохнет только зимой. Летом в пробках генератор крутится вяло, а кондиционер с музыкой высасывают из батареи последнее. На заведенной машине напряжение должно быть в пределах 13,8-14,4 В. Очистите клеммы и проверьте корпус на вздутия – в жару неисправная АКБ может просто «выкипеть». «Желательно иметь с собой запасной аккумулятор и/или бустер для возможности зарядить севший аккумулятор, зарядки для всех гаджетов, инвертер на 220», – советует путешественник.</p><p>Зимняя резина летом – это прямой путь к аварии. При +30°C «липучка» становится слишком мягкой, а тормозной путь вырастает на 5-8 метров. Протектор должен быть не меньше 3-4 мм, иначе в ливень случится аквапланирование. «Проверьте дату выпуска шин. Резина старше 5-6 лет рассыхается и теряет эластичность. В жару такая покрышка может расслоиться прямо на ходу. Обязательно проверьте давление в запасном колесе – про него вспоминают только в самый худший момент», – отметил в беседе с Pravda.Ru мастер шиномонтажа Артём Калинин.</p><p></p><p>Кстати, о давлении: качать шины лучше чуть слабее заводской нормы, на 0,1-0,2 бара. На раскаленном асфальте воздух расширяется, и после долгой поездки давление подскакивает на 0,3-0,4 бара – это добавляет жесткости и рискует повредить корд. Также не забывайте про балансировку: если руль бьет на 90 км/ч, страдает вся подвеска.</p><p>И последнее: климат-контроль. Запустите мотор, включите кондиционер на минимум и рециркуляцию. Через пару минут из дефлекторов должен пойти ледяной воздух. Если поток едва прохладный, пора заправлять фреон или чистить радиатор кондиционера. Также стоит задуматься о замене антифриза, если он не менялся более 3 лет или 60 тысяч километров – <a href="https://www.zr.ru/tags/prisadki/" target="_blank">присадки</a> со временем срабатываются, и он теряет свою эффективность.</p><p></p>

Едете на юг на машине? Сделайте это перед выездом

https://pravda.ru/auto/2350165-car-trip-maintenance-tips

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vantage

Автомобиль Aston Martin Vantage: обзор, новости, машина Астон Мартин Вантаж — характеристики, разные поколения, комплектации Aston Martin Vantage  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Vantage: читайте уникальные новости об автомобилях модели Астон Мартин Вантаж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vantage: читайте свежие статьи про авто модели Астон Мартин Вантаж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Фотошпионы поймали на Нюрбургринге загадочный прототип <a href="https://www.zr.ru/content/news/973305-aston-martin-vypustit-novyj-sp/" target="_blank">Aston Martin Vantage</a>, который выглядит так, будто его собирали в спешке. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0JWZHhrgnvz6bWAOPmvceg=s800" alt="Восемь выхлопных труб? Aston Martin шокирует новым Vantage" title="Восемь выхлопных труб? Aston Martin шокирует новым Vantage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621592" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Самое безумное в машине – выхлоп: к стандартным четырем патрубкам по краям инженеры добавили еще четыре по центру диффузора. Восемь труб суммарно! В серию такое чудо вряд ли попадет, скорее всего, так маскируют финальную версию глушителя.</p><p>Помимо этого, новинка выделяется огромным антикрылом на голых болтах и агрессивным передним сплиттером. Боковые юбки намекают: перед нами трековый «заряженный» вариант с упором на прижимную силу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhBhPkqaFEdXT5wxrrnseg=s800" alt="Восемь выхлопных труб? Aston Martin шокирует новым Vantage" title="Восемь выхлопных труб? Aston Martin шокирует новым Vantage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621591" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p> </p><p>Под капотом, скорее всего, знакомый 4-литровый твин-турбо V8 от Mercedes-AMG (сейчас он выдает до 670 л.с.), который получил новую прошивку. Слухи о V12 не подтвердились. Что касается названия, возможно, вернется легендарная приставка GT8 или AMR. </p><p>Дизайнеры еще будут доводить до ума этот «недоделанный» обвес, но уже ясно: Aston Martin готовит настоящего монстра для гоночных трасс. </p><p> </p>

Восемь выхлопных труб? Aston Martin шокирует новым Vantage

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Снегоболотоход Архант N – жесткий тест-драйв и подробный обзор

Архант N. Цена в России от 10 512 664 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery Arrizo 8: тест и обзор

Первый тест кроссовера Avatr 11 – такого вы еще не видели!

table

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста против китайских конкурентов: супертест «За рулем»

Никита Гудков

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест Dongfeng Shine Max (видео)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Техосмотр/диагностическая карта