Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Госдума планирует 24 апреля рассмотреть в первом чтении пакет поправок к Закону о техосмотре.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/426672-popravki_k_zakonu_o_tehosmotre_gosduma_rassmotrit_24_aprela/426680-0_medium-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-150168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Госдума</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/prdGhgETqietHkx3Qw1xZw" alt="Госдума" title="Поправки к Закону о техосмотре Госдума рассмотрит 24 апреля " itemprop="contentUrl" width="432" height="288" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-150168" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Законопроект предусматривает возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства (до 15 дней). <p class="text-separator"></p>Также планируется расширить полномочия Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю за деятельностью операторов ТО. На сегодняшний день контроль осуществляется только за деятельностью операторов техосмотра, аккредитованных после 1 января 2012 года. Согласно внесенному законопроекту контроль РСА будет распространяться и на операторов, которые ранее на основании договора с МВД предоставляли услуги по проведению ТО и были автоматически включены в реестр операторов, сообщает «Интерфакс». <p class="text-separator"></p>Кроме того, законопроект предусматривает право дилеров осуществлять <a href="/content/news/417990-operatory_to_smogut_poluchat_specialnoje_razreshenije_na_obsluzhivanije_odnoj_marki/">техосмотр конкретных марок</a>. Это должно стимулировать интерес автодилеров к проведению техосмотра.

Поправки к Закону о техосмотре Госдума рассмотрит 24 апреля 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>С 1 января 2012 года функции по проведению техосмотра в республике перешли от МВД к частным техцентрам. Но оказалось, что специализированных станций не хватает, поэтому власти Казахстана предложили на год ввести мораторий на эту процедуру.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/425363-v_sluchaje_s_tehosmotrom_kazahstan_poshel_po_puti_rossii/425365-news-24/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">техосмотр</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7fzNwBHj7CfYTyUdw1F44Q" alt="техосмотр" title="В случае с техосмотром Казахстан пошел по пути России" itemprop="contentUrl" width="679" height="360" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-149877" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Рассмотреть вопрос о введении моратория на прохождение обязательного техосмотра автотранспорта сроком на один год, а также не штрафовать автовладельцев за отсутствие техталонов предложил депутат нижней палаты парламента Виктор Рогалев. Он также считает, что автомобили не старше трех лет вовсе не должны проходить техосмотр.  Это не должно касаться лишь спецтранспорта, перевозящего пассажиров или опасные грузы, пишет tengrinews.kz. <p class="text-separator"></p>В настоящее время не все владельцы автомобилей могут в срок пройти технический осмотр, так как в стране не хватает специализированных станций. Водителям приходится добираться за сотни километров из отдаленных населенных пунктов до города, где есть пункты ТО. <p class="text-separator"></p>Запрос депутата Рогалева поддержали другие мажилисмены.

В случае с техосмотром Казахстан пошел по пути России

<strong>Премьер Владимир Путин подписал постановление правительства, исключающее из Правил дорожного движения необходимость возить с собой талон о прохождении государственного технического осмотра и по требованию сотрудников полиции предъявлять его для проверки. Документ был опубликован в «Российской газете».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/425027-iz_pdd_iskluchili_trebovanije_k_voditelam_imet_pri_sebe_talon_to/425064-novyiy-talon-tehosmotra-2012/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-149807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">талон техосмотра</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U0hmZWStmqal9HLpyLMG7Q" alt="талон техосмотра" title="ИЗ ПДД исключили требование к водителям иметь при себе талон ТО" itemprop="contentUrl" width="473" height="322" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-149807" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>С 2012 года из КоАП исключен штраф за езду без талона ТО, а теперь и в Правилах дорожного движения отсутствует требование к водителям предъявлять этот документ. <p class="text-separator"></p>Напомним, что согласно новому Закону о техосмотре полис ОСАГО можно приобрести только после проверки автомобиля на авторизованной станции.

ИЗ ПДД исключили требование к водителям иметь при себе талон ТО

<strong>Новый способ торговли талонами технического осмотра придумали в России: мошенники, прикрываясь символикой РСА, предлагают купить талон ТО всего за 5 тыс. рублей. Доставить карточку обещают в течение пяти дней в любой регион страны, в том числе и в Приморье.<a href="/images/news/423889-moshenniki_otkryto_predlagajut_kupit_talon_to_za_5_tys_rublej/423899-koshelek-23/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">кошелек</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KOKz94jKGoFe0A6_PEoy6w" alt="кошелек" title="Мошенники открыто предлагают купить талон ТО за 5 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="200" height="179" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219693" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«В Интернете появилось много сайтов, использующих символику, схожую с символикой Российского союза автостраховщиков, и предлагающих купить талоны техосмотра. Информируем вас о том, что достоверная информация об операторах технического осмотра, порядке аккредитации и получения бланков талонов технического осмотра представлена только на официальном сайте РСА», - такое предупреждение можно увидеть на сайте Российского союза автостраховщиков. Однако не все автовладельцы знают о мошенниках. <p class="text-separator"></p>Так, один из приморских сайтов предлагает оформить техосмотр «всего» за 5 тыс. рублей. Для этого нужно подъехать в диагностический центр компании, имеющий аккредитацию, и «без лишней бюрократии спокойно получить техосмотр». Есть приписка, что услуга по оформлению талонов без показа автомобиля будет доступна только до 1 мая 2012 года. После этого все аккредитованные пункты техосмотра будут оформлять талоны ТО только на основании диагностической карты, выданной на данном пункте. Авторы сайта призывают: «Настоятельно рекомендуем купить талон до 1 мая 2012 года!»

Мошенники открыто предлагают купить талон ТО за 5 тыс. рублей

<strong>C 1 апреля в Москве начнут действовать новые тарифы на техосмотр, сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_10</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfd0U7uTeTwXF7nl7G45Ug" alt="no_copyright_10" title="Техосмотр в Москве подорожает с 1 апреля" itemprop="contentUrl" width="529" height="397" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Правительство Москвы утвердило новые тарифы на прохождение процедуры технического осмотра транспорта, которые вступят в силу с 1 апреля 2012 г. Согласно документу больше подорожает процедура для владельцев прицепов и полуприцепов массой свыше 3,5 тонны, а также автобусов с полной массой свыше 5 тонн. <p class="text-separator"></p>В соответствии с предлагаемыми изменениями предельный размер платы изменится: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>для легковых автомобилей  - с  690  до 720 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li>для автобусов с полной массой до 5 тонн - с 910 до 1290 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li> для автобусов с полной массой свыше 5 тонн - с 1100 до 1560 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li>для грузовых автомобилей до 3,5 тонны - с 790  снизится до 770 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li>для грузовых автомобилей массой от 3,5–12 тонн - с 1140 повысится до 1510 руб.;- для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн - с 1140 до 1630 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li> для прицепов и полуприцепов массой до 3,5 тонны - с 470 до 600 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li> для прицепов и полуприцепов массой свыше 3,5 тонны - с 590 до 1050 руб.;</li> <p class="text-separator"></p> <li>для мототранспортных средств - c 230 до 240 руб.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Непропорциональность в изменении тарифной сетки связана с более точным определением продолжительности времени технического осмотра, а также с регламентом технических средств, задействованных при проверке той или иной категории транспорта. <p class="text-separator"></p>Кстати, по новым правилам процедура может, по желанию автовладельца, проводиться в любом пункте техосмотра вне зависимости от места регистрации автомобиля. Кроме того, сегодня лицензии на этот вид деятельности имеют уже многие автодилеры, и получить талон ТО можно и у них.

Техосмотр в Москве подорожает с 1 апреля

<strong>Основное количество жалоб, поступающее в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР) по новой системе продажи полиса ОСАГО-ТО, поступает не от автовладельцев, а от компаний, занимающихся проведением ТО, сообщил замруководителя ФСФР Игорь Жук.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/419105-avtomobilisty_redko_zhalujutsa_v_fsfr_na_osago-to/419120-podpis-dogovora-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">проверка документов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3MViVhGcPLdpZHSzqccaDA" alt="проверка документов" title="Автомобилисты редко жалуются в ФСФР на ОСАГО-ТО" itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218357" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Основной поток жалоб и писем идет от операторов ТО, которые жалуются, что страховщики продают полисы ОСАГО или с неправильно заполненным талоном техосмотра, или вообще без техосмотра... Оба варианта являются нарушениями закона», - передает слова чиновника агентство «Прайм». <p class="text-separator"></p>ФСФР в конце января запросила у 15 страховщиков данные реестров договоров ОСАГО с указанием реквизитов талонов техосмотра. Ответы, полученные ФСФР, не вполне удовлетворили службу, поэтому компаниям был направлен повторный запрос. <p class="text-separator"></p>Федеральная служба по финансовым рынкам также получила отчет Российского союза автостраховщиков (РСА) о том, как союз проводит выездные проверки по жалобам. <p class="text-separator"></p>До 5-7 апреля данные будут обобщены, и ФСФР собирается проинформировать общественность, что делалось в соответствии с законом, а что нет. <p class="text-separator"></p>А пока инициатор новой схемы ОСАГО-ТО страховая компания «Росгосстрах» продолжает выписывать наряду с полисами ОСАГО предзаполненные талоны ТО и даже <a href="/content/news/418810-dmitrij_medvedev_poblagodaril_rosgosstrah/">удостоилась благодарности от президента</a>.

Автомобилисты редко жалуются в ФСФР на ОСАГО-ТО

<strong>Поправку в закон, предусматривающую освобождение от обязательного ТО тех автомобилей, которые регулярно проходят плановый осмотр в сертифицированных автоцентрах, предложили внести депутаты Госдумы. Воспользоваться такой возможностью автомобилисты, как предполагается, смогут уже  летом.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/418890-postojannyje_klijenty_sertificirovannyh_stoa_smogut_oformlat_osago_bez_tehosmotra/418898-service_to/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">service_TO</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SQaAFrunfjZwmlMDSThgQ" alt="service_TO" title="Постоянные клиенты сертифицированных СТОА смогут оформлять ОСАГО без техосмотра" itemprop="contentUrl" width="475" height="356" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218277" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Один из инициаторов поправки депутат Госдумы Вячеслав Лысаков сообщил, что профильный комитет, а также комитет по транспорту, обсудив эту тему, решили, что от  прохождения техосмотра можно освободить законопослушных автовладельцев, проходящих техобслуживание в сертифицированных автоцентрах.Причем речь идет не только об официальных дилерских центрах, но и обо всех автоцентрах, которые имеют сертификат, уточнил Лысаков. <p class="text-separator"></p>Как сообщает РИА Новости, поправка в закон  касается всех машин, у которых в сервисных книжках ежегодно ставятся отметки о состоянии транспортного средства. Напомним, сейчас от обязательного техосмотра перед покупкой полиса ОСАГО освобождены автомобили, возраст которых не старше трех лет. <p class="text-separator"></p>Второе чтение <a href="/content/news/418001-gosduma_predlagajet_avtovladelcam_oformlat_osago_dvazhdy/">законопроекта, в который вносятся поправки</a>, может состояться в мае нынешнего года. «Если Дума поддержит, то при хорошем развитии событий уже летом граждане смогут воспользоваться нормами этого закона», – сказал депутат.

Постоянные клиенты сертифицированных СТОА смогут оформлять ОСАГО без техосмотра

<strong>Будущие операторы ТО при подаче документов в Российский союз автостраховщиков смогут получить аккредитацию для обслуживания автомобилей только одной марки. Это одна из трех <a href="/content/news/418001-gosduma_predlagajet_avtovladelcam_oformlat_osago_dvazhdy/">поправок в Закон о техосмотре</a>, которую предложили депутаты Госдумы Наталья Бурыкина и Владислав Резник. Таким образом на рынок пытаются привлечь дилеров, которые пока вяло отреагировали на возможность предоставлять услуги техосмотра своим клиентам.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/417990-operatory_to_smogut_poluchat_specialnoje_razreshenije_na_obsluzhivanije_odnoj_marki/417993-texosmotr5-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Техосмотр</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qLGX8FdAsiySQeq4v231eg" alt="Техосмотр" title="Операторы ТО смогут получать специальное разрешение на обслуживание одной марки" itemprop="contentUrl" width="640" height="360" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-217952" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>С помощью предлагаемой поправки компании смогут отсеивать нежелательных для себя клиентов, в том числе с точки зрения имиджа (например, дилер Mercedes-Benz сможет избавиться от обязанности проводить техосмотр автомобилей Lada). «Данная норма будет стимулировать интерес автодилеров к проведению техосмотра»,— объясняет Наталья Бурыкина. <p class="text-separator"></p>Резко отрицательно оценил эту инициативу основатель компании «Рольф», ныне депутат Госдумы Сергей Петров, считая, что подобные ограничения говорят о непрофессионализме законодателей. «Наоборот, нужно организовать как можно больше точек возможного прохождения ТО, чтобы цены были низкими и гражданам было удобно. Усилиями депутатов можно зарегулировать систему техосмотра до такой степени, что вся реформа потеряет смысл», - передает его слова газета «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Сферу техосмотра автомобилей <a href="/content/articles/414394-tehosmotr_labirint_uproshhenija/">по-прежнему штормит</a>. Законотворцы просят подождать - дескать, со временем все противоречия будут устранены и закон заработает как часы. Однако работы предстоит еще много.

Операторы ТО смогут получать специальное разрешение на обслуживание одной марки

<strong>Чтобы автовладельцы могли ехать на техосмотр, имея  полис «автогражданки», в Госдуме предлагают сначала заключить договор ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства  (до 15 дней), а уже потом приобретать стандартный полис.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/418001-gosduma_predlagajet_avtovladelcam_oformlat_osago_dvazhdy/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">osago</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I9D0Yt9czc1mAsepxXajRg" alt="osago" title="Госдума предлагает автовладельцам оформлять ОСАГО дважды " itemprop="contentUrl" width="575" height="413" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217953" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Законопроект, подготовленный председателем комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной и первым зам. председателя комитета Владиславом Резником, призван усовершенствовать порядок техосмотра. Он уже поступил в Госдуму и будет рассмотрен на ближайшем заседании Комитета по финансовому рынку. <p class="text-separator"></p>«Благодаря данной мере автовладельцы смогут в течение 15 дней пройти техосмотр, зная, что их ответственность застрахована», - приводит РБК слова Натальи Бурыкиной. <p class="text-separator"></p> <strong>Дмитрий Маркаров</strong>, первый заместитель генерального директора компании «Росгосстрах», к которому мы обратились за комментарием по этому вопросу, сказал: <p class="text-separator"></p>– На мой взгляд, это лишь частичное решение проблемы. Одной из основных целей закона о техосмотре было облегчить жизнь автовладельцев, но данная поправка жизнь автовладельца не облегчает – ему понадобится как минимум дважды прийти к страховщику. С моей точки зрения, изменения в закон, которые предлагались в феврале (разрешить страховщикам выдавать полисы без талонов ТО,  по предъявлении договора водителя с оператором о прохождении техосмотра. – <strong>Ред.</strong>), намного больше отвечают интересам страхователей и страховщиков и практически снимают проблему, возникшую в начале года. <p class="text-separator"></p>Какой будет цена «короткого» ОСАГО?  Сегодня стоимость полиса на период следования к месту регистрации для физического лица, имеющего легковой автомобиль мощностью от 70 до 100 л.с., возраст старше 22 лет и стаж свыше 3 лет, составляет 435 руб. 60 коп. <p class="text-separator"></p>Еще одно нововведение даст право осуществлять техосмотр транспортных средств конкретных марок официальным дилерам этих марок. «Данная норма будет стимулировать интерес автодилеров к проведению техосмотра», – считает Наталья Бурыкина. Такие операторы не будут учитываться при расчете норм минимальной обеспеченности пунктами ТО в регионах, поскольку они обслуживают лишь узкий круг автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в законопроекте исключается необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>Наконец, документ предусматривает расширение полномочий Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю деятельности операторов ТО. Если сейчас РСА контролирует только тех 412 операторов, которые аккредитовались в соответствии с новым порядком после 1 января 2012 г., то с принятием закона  его полномочия распространятся и на тех, кто работает на основании договора с МВД России (более двух тысяч операторов, получивших аккредитацию автоматически). <p class="text-separator"></p>С 1 апреля цена техосмотра в Москве <a href="/content/news/418001-gosduma_predlagajet_avtovladelcam_oformlat_osago_dvazhdy/">повысится</a>.

Госдума предлагает автовладельцам оформлять ОСАГО дважды 

<strong>Как и <a href="/content/news/397508-tehosmotr_legkovogo_avtomobila_v_moskve_dolzhen_stoit_690_rub/">предполагалось</a>, московские власти изменили тарифы на технический осмотр. По сообщениям «Интерфакса», предельная стоимость техосмотра </strong> <strong>увеличилась </strong> <strong>почти для всех видов транспортных средств, за исключением малотоннажных грузовиков. Так, техосмотр для владельцев легковых автомобилей подорожает на 4% – с 690 до 720 рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/417141-c_1_aprela_tehosmotr_v_moskve_podorozhajet/417153-to-7/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FXwmNQiiTPjPX_bXG783EQ" alt="TO" title="C 1 апреля техосмотр в Москве подорожает" itemprop="contentUrl" width="403" height="402" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217699" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новые предельные размеры стоимости проведения технического осмотра транспортных средств начнут действовать с 1 апреля 2012 года. Как сообщил источник в городской администрации, «изменение предельной платы за техосмотр на разные виды транспортных средств будет иметь значительный разброс: от снижения на 3% до роста на 78%». По словам источника «Интерфакса», разброс вызван тем, что изменена продолжительность проведения техосмотра по видам транспортных средств. <p class="text-separator"></p>С 1 апреля техосмотр в Москве будет стоить: <p class="text-separator"></p>• легковой автомобиль – 720 руб. (ранее – 690 руб). <p class="text-separator"></p>• прицеп (полуприцепы) c полной массой до 3,5 тонны — 600 руб. (470 руб.) <p class="text-separator"></p>• прицепы (полуприцепы) c полной массой свыше 3,5 тонны — 1050 (590 руб.) <p class="text-separator"></p>• автобусы с максимально допустимой массой до 5 тонн – 1290 руб. (910 руб.) <p class="text-separator"></p>• автобусы с максимально допустимой массой свыше 5 тонн – 1560 руб. (1100 руб.) <p class="text-separator"></p>• грузовой автомобиль c полной массой до 3,5 тонны — 770 руб. (790 руб.) <p class="text-separator"></p>• грузовой автомобиль c полной массой от 3,5 до 12 тонн — 1510 руб. (1060 руб.) <p class="text-separator"></p>• грузовой автомобиль c полной массой свыше 12 тонн — 1630 руб. (1140 руб.) <p class="text-separator"></p>Последний раз стоимость техосмотра автомобилей и автобусов в Москве повышалась два года назад.

C 1 апреля техосмотр в Москве подорожает

Лежнин Роман

<p>Уже более 1 000 городских и пригородных маршрутов проложено по столичным выделенным полосам. Такую инфраструктуру в Москве начали внедрять поэтапно ещё с 2010 года – правда, сначала акцент был исключительно на крупных магистралях. Со временем подход изменился: теперь выделенки появляются и на небольших внутрирайонных улицах, где помогают транспорту избегать километровых крюков и долгих разворотов.</p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fyAZ5OkNOjgHrGkz1ILEGA" alt="Максим Ликсутов" title="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624031" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>– <i><span>По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы обеспечиваем приоритет для движения городского транспорта в столице. В прошлом году общая протяженность выделенных полос превысила 500 км, по ним проходит более 1 000 городских и пригородных маршрутов. Благодаря выделенкам транспорт не зависит от дорожной обстановки, время ожидания на остановках сокращается. Все решения </span></i>–<i><span> от масштабных скоростных коридоров до точечных изменений в районах </span></i>–<i><span> складываются в единую систему, которая позволяет автобусам и электробусам двигаться быстрее и комфортнее.</span></i></p> <p><span>Инфраструктура для эффективной работы наземного транспорта активно развивается. Уже ввели в столице 515 км выделенных полос. Их преимущества:</span></p><p></p><ul><li>Сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в 2–4 раза.</li><li><span>Снижают риск ДТП приблизительно на 25%. Поездки на наземном транспорте становятся безопаснее. </span></li><li><span>Городской транспорт меньше зависит от ситуации на дороге, благодаря чему сокращается время ожидания на остановках. </span></li><li><span>Позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.</span></li></ul><p></p> <p>Практически все ключевые магистрали города, подъезды к транспортно-пересадочным узлам и крупные транспортные коридоры уже обзавелись собственными «выделенками». Без этого было бы невозможно запустить сквозные магистральные маршруты и обеспечить непрерывное движение автобусов и электробусов через весь мегаполис.</p> <p>Следующий вызов – повышение мобильности именно внутри районов. Ведь большинство поездок начинается и заканчивается там. Небольшие локальные выделенные полосы решают несколько задач: обеспечивают стабильный подвоз к станциям метро, МЦД и МЦК, создают удобные связи между соседними районами и заметно разгружают пересадочные узлы. Кстати, всё чаще используются не только протяжённые коридоры, но и точечные решения – на перекрёстках, узких участках дорог, прямо у остановок или в местах, где транспорт систематически застревает в пробках.</p> <p><b>Справочно:</b></p> <p>Первые «выделенки» в Москве появились ещё во второй половине XX века. Тогда на некоторых центральных улицах ввели одностороннее движение, а городской транспорт оставили двусторонним. По сути, так и возникли первые московские выделенные полосы – они шли во встречном направлении относительно основного автомобильного потока.</p> <p>На первом этапе современного проекта упор делали на крупные дороги. Затем подход стал более комплексным: начали детально анализировать подъезды к транспортно-пересадочным узлам, исследовать районные улицы с большим количеством маршрутов и регулярными задержками.</p> <p><span>Приводим пример эффективности некоторых выделенных полос, введенных в столице.</span></p> <p><span>1. На Авиамоторной улице небольшой участок выделенки в корне изменил ситуацию.</span></p> <p><span>Раньше автобусам приходилось делать крюк и разворачиваться под эстакадой шоссе Энтузиастов или выезжать через 2-й Кабельный проезд.</span></p> <p><span>Теперь этот сложный маневр не нужен. Остановки перенесли вплотную к выходам из метро. В результате время в пути на этом участке сократилось в 3 раза.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7pdCCex_g56y23ASrYL2rA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Авиамоторной улице" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624027" comment="Выделенная полоса на Авиамоторной улице" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Авиамоторной улице</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Авиамоторной улице</div><br /></span></p> <p><span>2. На Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах выделенная полоса показала отличный результат: время в пути сократилось в 2 раза.</span></p> <p><span>Если раньше пассажиры тратили на этот участок 36 мин., то теперь проезжают его всего за 18 мин.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MdRc7uuIcmprDjGKeJ9UxA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Старой Басманной улице" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624026" comment="Выделенная полоса на Старой Басманной улице" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Старой Басманной улице</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Старой Басманной улице</div><br /></span></p> <p><span>3. Даже 20 м выделенной полосы могут существенно улучшить ситуацию. Это наглядно доказывает пример «выделенки» в Сокольниках.</span></p> <p><span>Небольшой участок дороги избавил автобусы от необходимости «наматывать» круги по развязке, позволив поворачивать с Сокольнической площади сразу налево. Итог: транспорт на этом отрезке поехал в 4 раза быстрее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XR9zdWjC1sXSgI7FqbPxYA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса на Сокольнической площади" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624025" comment="Выделенная полоса на Сокольнической площади" /><span itemprop="description">Выделенная полоса на Сокольнической площади</span></div><div class="caption">Выделенная полоса на Сокольнической площади</div><br /></span></p> <p><span>4. В Щербинке проложили 2 выделенные полосы на месте старых заброшенных ж/д путей. Теперь автобусы и электробусы едут здесь навстречу друг другу по собственной дороге.</span></p> <p><span>Это позволило сократить путь почти на 500 м. Теперь пассажиры добираются до МЦД быстрее, а выходят из транспорта практически у самого входа в городской вокзал.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jLjkuvW8gSSf-wS3EQrNhA=s800" alt="Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?" title="Выделенная полоса в Щербинке" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624028" comment="Выделенная полоса в Щербинке" /><span itemprop="description">Выделенная полоса в Щербинке</span></div><div class="caption">Выделенная полоса в Щербинке</div><br /></span></p> <p>Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который нацелен на модернизацию транспортной, социальной и коммунальной инфраструктуры, а также на повышение качества и доступности городского пассажирского транспорта.</p><p></p>

Как выделенные полосы сокращают время в дороге и снижают риск ДТП?

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» Александр Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" target="_blank">рассказал</a>, стоит ли рассматривать подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" target="_blank">Haval Jolion</a> к покупке.</p><p></p><p>Джолион – второй по популярности в России автомобиль после Гранты. </p><p>Эксперт отметил, что для многих Jolion становится оптимальным выбором: есть как переднеприводные версии, так и полноприводные. Формально существуют модификации с механикой, но по факту почти все машины – с роботом. Jolion продается уже несколько лет, и неудивительно, что доля этих машин на вторичном рынке растет. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, насколько надежен оказался китайский кроссовер Haval Jolion</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZPpIaHab2-dQjJi-fElOTQ=s800" alt="«За рулем» рассказал, насколько надежен оказался китайский кроссовер Haval Jolion" title="Haval Jolion: что сломалось за три года?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621106" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом в возрасте около трех лет? На что смотреть и каких проблем ожидать?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FnnLKTYpBpZK5ojNvenNZw" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Haval Jolion: что сломалось за три года?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1621107" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– На переднеприводные модели устанавливается двигатель GW4G15K мощностью 143 л.с. Несмотря на стереотипы о китайских моторах, этот агрегат показал себя вполне надежным. Правда, каждые 90 тысяч км ему требуется регулировка клапанов. Примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи ГРМ — ее ресурс невелик. Серьезных массовых проблем за этим двигателем не замечено.</i></p><p><i>При осмотре обязательно проверьте гарантийную историю. В первые годы выпуска была отзывная кампания по замене лямбда-зонда. Также внимательно осмотрите патрубок турбины — известны случаи потери мощности из-за его разрыва.</i></p><p><i>Роботизированная коробка, как ни удивительно, особых хлопот не доставляет. Характерные для нее толчки и рывки часто устраняются обычной перепрошивкой блока управления. А вот на подвеску стоит обратить пристальное внимание: амортизаторы и опорные подшипники могут потребовать замены уже к 100 тысячам км. Колодки изнашиваются очень быстро, иногда их хватает всего на 20 тысяч км.</i></p><p><i>Из минусов: краска довольно тонкая, хотя сам металл хорошо противостоит коррозии. К эргономике рабочего места водителя тоже есть вопросы — удобно будет не всем.</i></p><h4>Еще пара очень популярных китайских кроссоверов после трех лет на наших дорогах – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979664-tri-goda-za-rulem-kitajtsa-kak/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Haval Jolion: что сломалось за три года?

Ушакова Ирина

<p>Автомобильный <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> после зимы часто оказывается в более плачевном состоянии, чем в разгар морозов. Парадокс, но именно с приходом тепла многие водители сталкиваются с тем, что машина отказывается заводиться. Виноваты в этом короткие городские поездки, которые не позволяют генератору восполнить зимние потери энергии, и весенние перепады температуры с влажностью.</p><p>Зимой батарею буквально выжимают досуха: долгий прогрев, печка, обогревы стекол и сидений. К весне она приходит истощённой, а режим <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> только усугубляет проблему. Короткие пробеги не дают ей как следует зарядиться, что ведёт к хроническому недозаряду. По сути, это медленный процесс деградации, при котором пластины покрываются слоем сульфатов, а ёмкость необратимо падает.</p><p></p><p></p><h2>Почему генератора недостаточно для зарядки</h2><p>Инженер-автомеханик Михаил Лазарев развеял миф о весеннем отдыхе для машины. Он отметил, что колебания влажности и температуры весной активно провоцируют окисление контактов и ускоряют старение электролита. Главный скрытый враг здесь – сульфатация, которую можно сравнить с холестериновыми бляшками, закупоривающими сосуды аккумулятора.</p><p>Для здоровья батареи критически важно напряжение в 14,4-14,8 В на завершающей стадии зарядки. Генератор же современного автомобиля часто не выдаёт таких значений, так как его <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электроника</a> ограничивает напряжение для защиты чувствительных блоков управления и ламп. Поэтому регулярная «прожарка» сетевым зарядным устройством – это не прихоть, а необходимая гигиена. Только так можно вернуть плотность электролита к норме и очистить пластины.</p><p></p><h2>Риски для электроники и срок службы</h2><p>Автоэлектрик Кирилл Семёнов предупредил, что попытки завести машину на полуразряженном аккумуляторе опасны для всей бортовой сети. Просадки напряжения могут вызвать сбои в дорогостоящих электронных блоках управления. Мёртвая батарея, кстати, тянет за собой в могилу и стартер с генератором, увеличивая потенциальные затраты на ремонт.</p><p>Процедура обслуживания проста: минимум два раза в год, перед зимой и сразу после неё, аккумулятор нужно снимать и полноценно заряжать от сети. Это не только продлевает его жизнь до 6-8 лет вместо стандартных трёх, но и даёт повод заглянуть под капот, проверив уровень <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a> и общее состояние. Автослесарь Денис Хромов в беседе с Pravda.Ru подчеркнул, что к аккумулятору нужно относиться как к важному расходнику, требующему не меньше внимания, чем моторное масло.</p><p>Если же корпус батареи повреждён или она полностью вышла из строя, эксперты единодушны: никакое восстановление уже не поможет. Такой аккумулятор – это химическая угроза, и его остаётся только сдать в утиль.</p><p></p>

Почему аккумулятор чаще всего умирает именно весной, а не зимой

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2345805-spring-battery-care

<p>Инспектор ГИБДД не всегда обязан выписывать штраф – за целый ряд проступков закон позволяет ему ограничиться устным предупреждением. Финальное решение в таких ситуациях остаётся за сотрудником на дороге, и на него влияет множество обстоятельств.</p><p></p><h2>Грязные номера</h2><p>Если регистрационные знаки просто запачкались в пути, полицейский может лишь пожурить водителя. Но когда грязь на номерах выглядит как намеренная попытка скрыть данные, последствия серьёзнее: штраф 5000 рублей или <a href="https://www.zr.ru/tags/lishenie-prav/" target="_blank">лишение прав</a> на срок от одного до трёх месяцев. Так что разница между неаккуратностью и умыслом в глазах закона огромна.</p><p></p><h2>Водительское удостоверение забыто дома</h2><p>Оставив права дома, можно отделаться предупреждением, хотя инспектор вправе оштрафовать на 500 рублей. Важный момент: иметь при себе нужно именно бумажный оригинал. Даже электронная версия с портала «<a href="https://www.zr.ru/tags/gosuslugi/" target="_blank">Госуслуги</a>» пока не считается полноценной заменой, так что рассчитывать на неё не стоит.</p><p></p><p>На милость полицейского могут повлиять несколько факторов. Например, чистая <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a> без штрафов за последний год. Помогает и искреннее раскаяние, а также готовность сотрудничать – вежливое общение порой работает лучше любых отговорок.</p><h2>Неподача сигнала поворотником</h2><p>Перед любым манёвром – будь то начало движения, перестроение или поворот – водитель обязан включать поворотник. Забывчивость грозит штрафом в 500 рублей, но часто инспекторы ограничиваются предупреждением. Если же указатели поворота не работают, сигнал нужно подавать рукой, и это правило никто не отменял.</p><p></p><h2>Неиспользование аварийной сигнализации</h2><p>«Аварийку» обязательно включать при ДТП, вынужденной остановке в неположенном месте, ослеплении фарами, на буксире или когда машина создаёт опасность. Игнорирование этого правила – ещё один случай, где можно получить либо предупреждение, либо тот же штраф в 500 рублей. Кстати, неработающая аварийка не освобождает от ответственности: например, при буксировке знак аварийной остановки нужно закрепить на задней части автомобиля.</p><h2>Мелкие неисправности</h2><div>При езде на автомобиле с мелкими неисправностями водитель также может рассчитывать на снисхождение инспектора ГАИ. Речь идет, например, о неработающем стеклоомывателе или отсутствии брызговиков. Однако полицейский имеет право и запретить дальнейшее движение автомобиля до устранения недостатка, а также выписать штраф в размере 500 руб.</div><p></p>

Что может спасти от штрафа ГИБДД: простые приемы, о которых мало кто знает

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://autonews.ru/news/69e5f8f99a7947548cb29eca

<p>Вопреки картинкам из фильмов, дальняя поездка на авто летом – это не романтика, а экзамен для техники. Жара и пробки мигом выявляют все слабые места, особенно у современных машин с кучей электроники и пластика. Если не подготовиться, вместо моря вы рискуете изучить ассортимент придорожных сервисов в компании эвакуатора. К счастью, многих проблем можно избежать, если заняться машиной заранее.</p><p></p><p>Когда речь заходит о марш-броске на 2000 километров и больше, без ревизии подкапотного пространства не обойтись. Масло, антифриз и тормозная жидкость – вот три кита, на которых держится здоровье мотора. </p><p>Как справедливо заметил путешественник и член Русского географического общества Дмитрий Кашпоров, короткие поездки обычно не требуют ничего сверх стандартного ТО, но дистанция в 2000 км – это уже совсем другая история.</p><p></p><p>Первым делом осмотрите моторный отсек на предмет подтеканий. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a>, рулевая рейка и система питания должны быть абсолютно сухими. Даже надежные машины не застрахованы от того, что жара разъест старые резинки. </p><p></p><p>«Перед поездкой необходимо проверить уровень всех жидкостей без исключения. При выявлении течей провести необходимые работы», – напоминает Кашпоров.</p><p>Состояние смазочных материалов тоже критично. «Если маслу или фильтрам осталось жить пару тысяч километров по регламенту – меняйте их сейчас. Высокие температуры и работа двигателя на пределе возможностей ускоряют деградацию смазочных материалов. Жара не прощает состояний "почти в норме"», – предупредил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.</p><h2>Радиатор: уборка и термостат</h2><p>Летом передняя часть авто превращается в коллекцию из тополиного пуха и раздавленных насекомых. Грязный радиатор теряет способность охлаждать, и мотор рискует «закипеть» уже в первой пробке. Чистка сот и проверка термостата – процедуры обязательные. Константин Ершов, специалист из ROSSKO, советует убедиться и в исправности вентиляторов. Если система даст сбой, вы получите перегрев и деформацию головки блока цилиндров.</p><p></p><p>Ещё один важный момент – ходовая часть. Любая вибрация в дальней дороге превращается в пытку для нервов и убивает ресурс деталей. Ступичные подшипники, сайлентблоки и пыльники шрусов должны быть в идеальном состоянии. Рваный пыльник в глухой местности – это приговор приводу, аналог которому в деревенском магазине вы вряд ли найдете.</p><p>«При выявлении течей жидкостей (коробка, рулевая рейка и т. п.) провести необходимые работы. Тормозные диски и колодки должны иметь достаточный остаточный ресурс, а при поездках свыше 5 тыс. км запасные колодки лучше иметь с собой», – рекомендует Дмитрий Кашпоров.</p><p>Про тормоза стоит сказать отдельно. «На трассе тормоза – это ваша жизнь. Если вы купили подержанное авто через сомнительные схемы перекупщиков, обязательно проверьте состояние трубок и шлангов. Микротрещины под давлением в жару становятся фатальными», – объяснил в беседе с Pravda.Ru автоэксперт-оценщик Александр Громов. На серпантинах очень пригодится торможение двигателем, но для этого нужна свежая тормозная жидкость – она гигроскопична и при закипании образует паровые пробки.</p><p></p><h2>Аккумулятор, шины и кондиционер</h2><p>Распространенное заблуждение – что аккумулятор дохнет только зимой. Летом в пробках генератор крутится вяло, а кондиционер с музыкой высасывают из батареи последнее. На заведенной машине напряжение должно быть в пределах 13,8-14,4 В. Очистите клеммы и проверьте корпус на вздутия – в жару неисправная АКБ может просто «выкипеть». «Желательно иметь с собой запасной аккумулятор и/или бустер для возможности зарядить севший аккумулятор, зарядки для всех гаджетов, инвертер на 220», – советует путешественник.</p><p>Зимняя резина летом – это прямой путь к аварии. При +30°C «липучка» становится слишком мягкой, а тормозной путь вырастает на 5-8 метров. Протектор должен быть не меньше 3-4 мм, иначе в ливень случится аквапланирование. «Проверьте дату выпуска шин. Резина старше 5-6 лет рассыхается и теряет эластичность. В жару такая покрышка может расслоиться прямо на ходу. Обязательно проверьте давление в запасном колесе – про него вспоминают только в самый худший момент», – отметил в беседе с Pravda.Ru мастер шиномонтажа Артём Калинин.</p><p></p><p>Кстати, о давлении: качать шины лучше чуть слабее заводской нормы, на 0,1-0,2 бара. На раскаленном асфальте воздух расширяется, и после долгой поездки давление подскакивает на 0,3-0,4 бара – это добавляет жесткости и рискует повредить корд. Также не забывайте про балансировку: если руль бьет на 90 км/ч, страдает вся подвеска.</p><p>И последнее: климат-контроль. Запустите мотор, включите кондиционер на минимум и рециркуляцию. Через пару минут из дефлекторов должен пойти ледяной воздух. Если поток едва прохладный, пора заправлять фреон или чистить радиатор кондиционера. Также стоит задуматься о замене антифриза, если он не менялся более 3 лет или 60 тысяч километров – <a href="https://www.zr.ru/tags/prisadki/" target="_blank">присадки</a> со временем срабатываются, и он теряет свою эффективность.</p><p></p>

Едете на юг на машине? Сделайте это перед выездом

https://pravda.ru/auto/2350165-car-trip-maintenance-tips

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке Suzuki Jimny снова появились в продаже, причем в самой доступной версии они могут оказаться даже выгоднее некоторых отечественных внедорожников.</p><p></p><p>Самые бюджетные трёхдверные Jimny Kei-car привозят напрямую из Японии, и их цена начинается от 1 250 000 рублей.</p><p>Для сравнения, рестайлинговая Lada Niva Travel в базе стоит от 1 419 000 рублей, а классическая Нива Legend в версии Black оценивается в 1 258 000 рублей. Получается, что японский компактный внедорожник входит в ту же ценовую категорию, что и культовая российская модель. Самый доступный УАЗ Хантер обойдётся уже минимум в 1 720 000 рублей.</p><p></p><h2>Технические особенности Suzuki Jimny Kei-car</h2><p></p><p>Эти самые недорогие Jimny – особенные. У них зауженный кузов, узкие крылья и тонкие бампера, что соответствует японским стандартам Kei-car. Под капотом скрывается маленький, но турбированный трёхцилиндровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> объёмом всего 0,66 литра. В паре с механикой он выдаёт 64 лошадиные силы. Во Владивостоке, основном пункте ввоза, за такую машину просят те самые 1,25 млн рублей, хотя есть предложения и дороже – до 2 миллионов за версию уже с четырёхступенчатым автоматом.</p><p>Комплектации, естественно, сильно различаются. База – это стальные диски, кондиционер и простейшая медиасистема. За дополнительные деньги можно получить кожаную отделку руля, адаптивный круиз-контроль, кнопку старта и камеру заднего вида.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I9rrZ7ePjitHi-HQtt-rVw=s800" alt="Этот новый японский внедорожник сейчас можно купить дешевле УАЗа" title="Suzuki Jimny" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621006" comment="Suzuki Jimny" /><span itemprop="description">Suzuki Jimny</span></div><div class="caption">Suzuki Jimny</div><br /></p><h2>Стоимость более мощных версий Jimny</h2><p></p><p>Цены резко подскакивают, если рассматривать не Kei-car, а версию Sierra с широким кузовом и 1,5-литровым 102-сильным мотором. Такой трёхдверный Jimny в разных городах оценивают по-разному: от 1,8 млн рублей во Владивостоке до 2,79 млн в Тюмени. География поставок сильно влияет на конечную цену.</p><p>Ещё один уровень – так называемый «глобальный» Jimny, который везут, например, из ОАЭ. Пятидверные варианты с левым рулём в Москве предлагают по цене от 3 067 000 рублей, а машины из наличия в топовых комплектациях часто стоят на миллион дороже заявленного минимума.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ibSh7JkHlDP6Ckr4xgPqGg=s800" alt="Этот новый японский внедорожник сейчас можно купить дешевле УАЗа" title="Suzuki Jimny" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621005" comment="Suzuki Jimny" /><span itemprop="description">Suzuki Jimny</span></div><div class="caption">Suzuki Jimny</div><br /></p><p>Несмотря на разброс в ценах и комплектациях, все Jimny объединяет серьёзная внедорожная наследственность. Клиренс в 210 мм, рамная конструкция, неразрезные мосты и система <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a> Part-time с жёстким подключением передней оси и понижающей передачей – всё это роднит японскую малютку с классическими УАЗами. </p><p></p>

Этот новый японский внедорожник сейчас можно купить дешевле УАЗа

Suzuki Jimny

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/412536-uaz

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Сил мало, но едет хорошо</h2><br /> <p><span>На Changan Alsvin устанавливают 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. и пятиступенчатый робот.</span></p><p> </p><p><span>Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</span></p><p> </p><p>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914877-obnovlennyj-robot-amt-vaz/" target="_blank">АМТ</a>, которую раньше устанавливали на Весты.</p><p> </p><p><span>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее. </span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=mEi0RhJOBlE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE?si=oZw24v3Qnom7QzsI"></iframe></div><br /></span></p> <p></p> <h2>Шасси надо дорабатывать</h2><p>Руль на «китайце» неинформативный и непривычно «длинный» (больше трех оборотов) по современным меркам руль. Электроусилитель снижает усилие, но делает это странно. В нулевом положении руль наливается тяжестью, а при поворотах не оказывает никакого сопротивления. При правильной настройке всё должно быть наоборот.</p><p></p><p>Резких маневров лучше не совершать. Китайские шины Chaoyang быстро теряют контакт с дорогой, а массивная задняя часть так и норовит уйти в занос. </p><p><span>При этом у автомобиля посредственная плавность хода. На отбой подвеска срабатывает очень жестко, а на разбитом асфальте приходится сбрасывать скорость из-за невысокой энергоемкости.</span></p><p>Колесные арки лишены шумоизоляции. Отчетливо слышно цоканье по голому металлу камешков, вылетающих из-под колес.</p> <p><span>Комфортно на «китайце» можно ехать лишь по ровной трассе. </span></p><p></p><p></p><br /><div> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d8by6eMqWC_IQlvwg4HliQ=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439318" comment="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." /><span itemprop="description">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</span></div><div class="caption">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</div><br /></p> <h2>Внутри тесно и непрактично</h2><p></p><p>Сhangan Alsvin по размерам и пропорциям ближе к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938915-5-argumentov-kupit-poderzhannu/" target="_blank">Гранте</a>, нежели к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948204-lada-vesta-2015-2021-i-2023-vse-izmeneniya/" target="_blank">Весте</a>. У него высокий, но узкий кузов на маленьких колесах 185/55 R15 и с массивной задней частью. </p><p><span>Однако багажник не такой уж вместительный – менее 400 л (у Весты почти на 100 литров больше). Да еще и спинка второго ряда не складывается – о перевозке длинномеров придется забыть.</span></p><p> </p><p><span>Силуэт не обманул – в салоне действительно тесно. Водитель и передний пассажир постоянно толкаются локтями. Сзади втроем вынести долгую поездку будет тяжело.</span></p><p> </p><p><span>Оснащение не столько бедное, сколько странное. Медиасистема радует четкой картинкой и быстрыми реакциями на нажатия. При включении правого поворотника на экране появляется изображение с боковой камеры. В крыше есть люк, слева от рулевой колонки расположена кнопка системы старт-стоп. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RB1reCz4XIcB8GXD26KZLg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439315" comment="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." /><span itemprop="description">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</span></div><div class="caption">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</div><br /></span></p> <p><span>При этом рулевая колонка не регулируется по вылету – к «баранке» приходится тянуться. Боковинам подушки передних сидений водительского и пассажирского сидений не хватает жесткости.</span></p><p> </p><p><span>И что особенно странно – отсутствуют обязательные для наших зим обогревы. Даже передние сиденья лишены такой функции. Не говоря уже про ветровое стекло и руль.</span></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L4aAh9SvJWh8cYJPfjLQSg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439314" comment="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." /><span itemprop="description">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</span></div><div class="caption">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</div> <h2>Конкурент Весте?</h2> <p><span>Многие недостатки китайскому седану можно простить, будь он подешевле. Цены на Changan Alsvin – 1,75-1,8 млн рублей. </span></p><p> </p><p><span>Примерно столько же стоит Лада Веста. Однако «китаец» уступает ей и по ездовым качествам, и по эргономике, и по оснащению. По характеристикам ближе к Гранте, которая значительно дешевле.</span> </p><ul><li><b><i>Нормальные иномарки взамен «китайцев» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948614-normalnye-inomarki-vzamen-ki/" target="_blank">4 модели</a>, которые можно купить прямо сейчас</i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p></div>

Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»

В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Рестайлинговая Лада Веста должна была стать лучше старой по всем статьям, но пока страдает от болезней импортозамещения.</span></p><p>Весту сейчас можно купить фактически только с 90-сильным 8-клапанным мотором. На дорестайлинговую модель этот мотор не ставился в принципе. Для Весты он слабоват. Выпуск машин с 16-клапанным 1.6 на 106 сил пока невелик. Коробка передач – только 5-ступенчатая механика. </p><p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» сравнил новую Ладу Весту NG с одной из первых версий Весты" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=TuTCIobdRRI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T11:51:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI?si=wm2g6MrG6H-PgXUg"></iframe></div></p><p><span id="docs-internal-guid-2f359e53-7fff-bb1a-f7ba-dbb2e64af2d1"><span></span></span></p><p>На фоне других Лад опциями Веста богата: обязательно ставят ABS и две подушки безопасности. Однако пока в принципе нет противотуманок, переднего парктроника, датчиков света и дождя, климат- и круиз-контроля, обогрева задних сидений, ограничителя скорости и – главное – ESP. </p><p>Тестовая машина при приближении к максимальной скорости зажигала Check engine и начинала троить. Регулярно при запуске двигателя не зажигались ходовые огни или фары. Часто и всегда без видимых причин выдавалось на комбинацию приборов сообщение «Проверьте автомобиль». Зависала медиасистема с роскошным дисплеем на 10,4 дюйма. Некорректно работали топливомер и связанный с ним индикатор расчетного запаса хода. На других машинах встречаются сбои в работе стоп-сигналов, центрального замка, стеклоочистителей. </p><p>На Весте из пресс-парка еще стоят из старых запасов «породистых» комплектующих приводы (GKN), ремни (Contitech), насос стеклоомывателя (Continental), усилитель тормозов (TRW), генератор (Valeo), шины (Pirelli), рулевой механизм и подкапотная проводка с маркировкой производства от февраля 2022 года. А вот тормозные механизмы и блок ABS уже китайские, передний стабилизатор – из Магнитогорска. И к этим деталям уже есть нарекания.</p><p><span id="docs-internal-guid-9adc42c9-7fff-753f-e7cd-3e78c771040d"><span> </span></span></p><p><span><span> </span></span></p>

Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?

600 л.с., 3,9 с до 100 км/ч, 555 км на одной зарядке: кроссовер – чума!

Конин Дмитрий

Avatr 11. Цена в России от 7 500 000 ₽

Редькина Елена

Ретротест очень редкого Москвича (видео)

Хлынов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайские автопроизводители нередко предлагают переднеприводные кроссоверы. Действительно, в большинстве случаев водителям полный привод не нужен. А если нужен?</p><p></p> <p>В этом случае китайским инженерам тоже есть что предложить. Остается только вопрос: отрабатывают ли китайские системы полного привода так же, как уже привычные нам системы европейских, японских и корейских автопроизводителей.</p> <p>С этим вопросом разобрался редактор «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank"><b>Юрий Тимкин</b></a> на примере кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1437832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/huiViCdCAD6hRBxLixDZpg=s800" alt="Китайский полный привод – эксперт перечислил его особенности" title="Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1437832" comment="Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7</div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-696e3e1f-7fff-9550-00a7-1d96db737129"><span></span></span></p> <h3>Мнение эксперта</h3> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1437831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dy8to2lwMKBlkeKzm81dZQ" alt="Китайский полный привод – эксперт перечислил его особенности" title="Китайский полный привод – эксперт перечислил его особенности" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1437831" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank"><b>Юрий Тимкин</b></a>, редактор «За рулем»:</p> <p><i>— На Chery Tiggo 7 Pro Max я спокойно пересек ручей, ведущий к моему любимому месту рыбалки, а затем проехал песчаный участок. Когда на перекосе вывесилось заднее колесо, после короткого раздумья машина отработала противобуксовкой и поехала дальше. Проехав несколько метров, решаю остановиться, чтобы понять – сможет ли он двинуться дальше. Отпускаю тормоз, а Chery гудит, но не едет. Секунд через пять на приборке загорелось извещение о перегреве трансмиссии. Конечно, фрикционы вряд ли подпалил («жареным» даже близко не пахло), просто термопредохранитель очень чуткий.</i></p> <p><i>То же самое относится к Атласу. Он спокойно проехал тот же участок, но «спалился» на подъеме. И опять – при попытке тронуться в горку. </i></p><p></p> <p><i>Haval F7 при вывешивании колес совсем не раздумывал – как ни в чем не бывало карабкался дальше. Имитация блокировок работает отлично – заметный прогресс по сравнению с дорестайлинговой версией. Подъем, который конкуренты взять не смогли, покорился F7 c завидной легкостью. Перегрева не возникло. Всё бы хорошо, но на грунтовке Haval наименее комфортен.</i></p> <p>То есть, системы полного привода китайских автомобилей мало чем отличаются от систем производителей из других стран. Кроме того, они отличаются и друг от друга, а значит есть смысл присматриваться и испытывать.</p> <h4>Чтобы узнать больше о внедорожных возможностях Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Atlas Pro и Haval F7, читайте ноябрьский номер журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4><p><span id="docs-internal-guid-d5a15a6d-7fff-32e5-8f92-01213e90b0ed"><span></span></span></p> <p></p><p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Юрия Тимкина «Полный Китай», опубликованной в журнале «За рулем» №11/2023.</i></p><p></p>

Китайский полный привод – эксперт перечислил его особенности

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Техосмотр/диагностическая карта