Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Сегодня «Российская газета» опубликовала приказ Минэкономразвития РФ от 14 октября 2011 г. N 573 «Об утверждении формы типового договора о проведении технического осмотра», который вступает в силу 1 января 2012 г.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/386353-tehosmotr_po-novomu_skrepat_dogovorom/386360-tehosmotr_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">tehosmotr_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxLrV9PTQB0mKKB7lR4HdQ" alt="tehosmotr_no_copyright" title="Техосмотр «по-новому» скрепят договором" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209180" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С нового года, приезжая к оператору на техосмотр, всем автовладельцам придется заключать соответствующий <a href=" http://img.rg.ru/pril/55/36/23/5645_3.gif">договор</a>. В нем закрепят права и обязанности, а также ответственность сторон. <p class="text-separator"></p>Скажем, автовладелец при прохождении ТО обязуется предоставить документ, удостоверяющий личность, и документы на машину, а также оплатить стоимость услуги (правда, <a href="/content/news/386036-rsa_tehosmotr_dolzhen_stoit_okolo_2_5_tys_rublej/">в какую сумму</a> она будет оцениваться, до сих пор не ясно), а исполнитель, он же оператор техосмотра, – оказать услугу. <p class="text-separator"></p>Отвечать за некачественный техосмотр (если, к  примеру, произойдет ДТП и будет доказано, что причиной  аварии стала неисправность автомобиля) придется тому, кто выдал <a href="/content/news/385371-talony_tehosmotra_po-novomu_budut_proshhe_i_deshevle/">талон ТО</a>. «Если  в ходе Технического осмотра Исполнителем не выявлены технические неисправности транспортного средства либо такие неисправности выявлены, но сведения о них не были занесены в диагностическую карту, то Исполнитель должен возместить в полном объеме вред жизни, здоровью и имуществу владельца транспортного средства либо третьих лиц  вследствие  такой неисправности» (цитата их типового договора). <p class="text-separator"></p>Ответственность автовладельца договором также предусмотрена. К примеру, если за один раз пройти техосмотр не удалось, то в следующий раз придется вновь оплатить диагностику тех недостатков, которые были выявлены при предыдущем визите. <p class="text-separator"></p>Если же вы решите обратиться в другой пункт техосмотра, платить придется полностью за всю услугу (до сих пор плата за повторный осмотр в течение 20 дней не предусматривалась). <p class="text-separator"></p>Как пояснил «РГ» заместитель директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун, необходимость в типовом договоре возникла в силу того, что эта функция уходит от госорганов, а потому установить правила игры потребовалось на законодательном уровне. «Этот договор должен висеть в каждом пункте техосмотра», – считает чиновник. <p class="text-separator"></p>В договоре фигурируют еще два документа, которые не установлены законодательством, –  дополнительное соглашение и акт выполненных работ. <p class="text-separator"></p>По словам Ковтуна, дополнительное соглашение заключается в случае  повторного техосмотра или с юридическим лицом, у которого огромный парк машин, – в нем оговаривается срок проверки, цена и прочие тонкости. Актом выполненных работ может стать диагностическая карта.

Техосмотр «по-новому» скрепят договором

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Чтобы бизнес был честным и рентабельным на уровне 15-20%, услуга техосмотра должна стоить около 2,5 тыс. рублей, рассказал президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин газете «Коммерсантъ».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/386036-rsa_tehosmotr_dolzhen_stoit_okolo_2_5_tys_rublej/386084-gto-sto-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГТО СТО</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dAh4ATuiX99zG2rWfBRO-g" alt="ГТО СТО" title="РСА: техосмотр должен стоить около 2,5 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209124" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Согласно закону, Федеральная служба по тарифам разрабатывает методику максимальной стоимости техосмотра и недавно заявила, что цена техосмотра легкового автомобиля не должна превышать 958 руб. Но коммерсанты не будут открывать бизнес, если им это невыгодно, и тогда пострадают автомобилисты. Для этого и понадобилось ввести нормативы обеспеченности пунктами ТО для регионов. <p class="text-separator"></p>«Региональные власти в соответствии с законом могут определять свою максимальную стоимость ТО. Предположим, что максимальная стоимость ТО в регионе - 2,5 тыс. руб., а губернатор принял решение, что максимальная цена техосмотра - 100 руб. Коммерсантам это невыгодно, они не будут открывать бизнес в этом регионе. В такой ситуации губернатор, исходя из нормативов минимальной обеспеченности населения операторами ТО, должен на деньги регионального бюджета открыть необходимое количество пунктов техосмотра», пояснил глава РСА. <p class="text-separator"></p>Недавно Российский союз автостраховщиков <a href="/content/news/380937-rsa_vystupajet_za_bezalternativnoje_pramoje_vozmeshhenije_ubytkov_po_osago/">выступил</a> за безальтернативное прямое возмещение убытков по ОСАГО.

РСА: техосмотр должен стоить около 2,5 тыс. рублей

<strong>В рамках реализации закона о техосмотре автомобилей, который вступает в силу 1 января 2012 года, Минтранс согласился снизить степень защиты талонов ТО до уровня лотерейных билетов. Это позволит уменьшить стоимость техосмотра и быстрее напечатать нужный объем талонов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/385371-talony_tehosmotra_po-novomu_budut_proshhe_i_deshevle/385386-tiekhosmotr/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">tiekhosmotr</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YVLO3IDFpoeeB4tg8aV8g" alt="tiekhosmotr" title="Талоны техосмотра «по-новому» будут проще и дешевле" itemprop="contentUrl" width="575" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208921" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как сообщили изданию «Коммерсантъ» в Минтрансе, соответствующий документ сейчас находится на регистрации в Минюсте. В первой версии приказа, которая была опубликована на сайте Минтранса <a href="/content/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/">в октябре</a>, речь шла о документе на бумаге с «фигурной защитной цветопеременной нитью», а также с «элементами, выполненными с помощью орловской печати». Согласно введенным в 2002 году требованиям к талонам ТО документу нового образца планировали присвоить наивысший класс защиты (уровень А), фактически приравнивающий его к ценным бумагам. <p class="text-separator"></p>Изготовители защищенной продукции обвинили ведомство в стремлении ограничить конкуренцию, поскольку такие технологии, как орловская печать, в России доступны только «Гознаку». Между тем необходимость столь мощной защиты талона ТО не оправданна: инспектор на дороге проверить его подлинность все равно не сможет. <p class="text-separator"></p>Теперь же Минтранс решил, что талон ТО может соответствовать защищенной продукции уровня Б, где орловская печать не обязательна. Уже отобрано 27 компаний, которые смогут печатать талоны нового образца. После регистрации новой версии приказа в Минюсте среди них будет проведен конкурс. <p class="text-separator"></p>Есть мнение, что решение Минтранса может снизить цену инструментального контроля для автовладельцев. Однако конечная цена услуги техосмотра, которая начнет действовать после 1 января, пока неизвестна. <p class="text-separator"></p>Впрочем, с 2013 года талоны ТО должны стать <a href="/content/news/334360-bumazhnyje_talony_tehosmotra_zamenat_elektronnymi/"> электронными</a>.

Талоны техосмотра «по-новому» будут проще и дешевле

<strong>Автомобилисты смогут выбрать удобный для себя пункт технического осмотра в Интернете. Список всех официально зарегистрированных точек появится на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) сразу же в день вступления в силу нового закона о техосмотре – 1 января.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/383606-rejestr_punktov_to_opublikujut_v_internete/383617-gto-sto-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГТО СТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zcrUqcCWVZGYUNb8sAEF3w" alt="ГТО СТО" title="Реестр пунктов ТО опубликуют в Интернете" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208480" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Формировать реестр будет Союз автостраховщиков (РСА). <p class="text-separator"></p>В нем будут указываться: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>полное и сокращенное наименование юридического лица</li> <p class="text-separator"></p> <li>место его нахождения</li> <p class="text-separator"></p> <li>контактный телефон и почта</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>или <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>фамилия, имя и отчество индивидуального предпринимателя</li> <p class="text-separator"></p> <li>место жительства</li> <p class="text-separator"></p> <li>контактный телефон</li> <p class="text-separator"></p> <li>адрес электронной почты.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В реестре будут также указаны даты проведения проверок профессиональным объединением страховщиков оператора техосмотра и сведения о нарушениях, пишет«Российская газета». <p class="text-separator"></p>Из реестра любой желающий сможет узнать подробности о той компании, в которой он решил пройти ТО: аккредитована она или нет, какие категории ТС обслуживает ПТО, сколько и каких пунктов работает в стране и в  регионе. <p class="text-separator"></p>Действующие пункты гостехосмотра, которые на момент вступления в силу закона о техосмотре продолжат работать, попадут  в реестр автоматически, если будут содержаться в списке, который страховщикам передаст МВД. <p class="text-separator"></p>После опубликования приказа в срочном порядке будет разработана  и разослана всем участникам рынка форма предоставления информации. На основании полученных заявок организации будут включены в реестр. Если компании не будут включены в реестр до 1 января, они не смогут работать на рынке техосмотра. <p class="text-separator"></p>Власти Москвы с 1 декабря 2011 года будут принимать <a href="/content/news/381507-zajavki_na_tehosmotr_v_moskve_primut_cherez_internet/">заявки </a>на прохождение технического осмотра автомобилей через Интернет.

Реестр пунктов ТО опубликуют в Интернете

<strong>В то время как в России законодатели пытаются определить <a href="/content/news/382148-tehosmotr_pereschitajut_po-novomu/">финальную стоимость</a> прохождения техосмотра, процедура претерпевает изменения и в другой стране - Германии. Отныне в список мер по контролю за техническим состоянием транспортного средства попадет и так называемая «пробная поездка».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-208300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DFflFmh1sdg5O0DRt29VsA" alt="no_copyright" title="Техосмотр по-немецки включит в себя «пробную поездку»" itemprop="contentUrl" width="560" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-208300" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Начиная с апреля 2012 г. по закону при прохождении техосмотра граждане Германии будут обязаны передать проверяющему лицу автомобиль для такой поездки по специальной площадке. В свою очередь, контролер должен будет разогнаться как минимум до 8 км/ч, полностью вывернуть руль в обоих направлениях, затормозить, а также проверить работу вспомогательных систем. Только после этого автомобиль можно будет передать на общую проверку. <p class="text-separator"></p>Новые правила будут действительны для всех автомобилей в Германии, выпущенных после 1 апреля 2012 г. Таким образом, фактически первый техосмотр с применением «пробной поездки» пройдет лишь в 2015 г. Кстати, по немецким законам, водитель, управляющий транспортным средством с просроченным талоном техосмотра, не может претендовать на получение страховки в случае ДТП.

Техосмотр по-немецки включит в себя «пробную поездку»

<strong>Опубликована методика расчета предельного размера платы за проведение ТО.</strong> <p class="text-separator"></p> <p class="aligncenter size-medium wp-image-382150"><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-207919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RrhMFAidYeDHvWI7luv_fg=s800" alt="no_copyright" title="Техосмотр пересчитают по-новому" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-207919" /><span itemprop="description"></span></div></strong></p> <p class="text-separator"></p> <p class="aligncenter size-medium wp-image-382150">Соответствующий приказ Федеральной службы по тарифам «Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра» опубликован в «Российской Газете».</p> <p class="text-separator"></p>Хотя конечной суммы в документе не содержится, эксперты полагают, что она не превысит 1400 рублей. Впрочем, скорее всего, называя эту сумму, специалисты учитывали какой-то конкретный регион, в то время как в других субъектах федерации техосмотр может оказаться как дешевле, так и дороже. Единственное, что прописано в приказе,  -  размер платы за проведение ТО должен обеспечивать возмещение обоснованных и документально подтвержденных расходов. <p class="text-separator"></p>Несколько иная методика предусмотрена для бизнесменов, желающих подписаться на проведение данной операции. В этом случае в качестве основы будут брать планируемые показатели деятельности  с учетом сравнительного анализа с расходами других операторов. Таким образом, назначить  их «от фонаря» тоже не получится. Не будут подпадать под действие данной формулы лишь пункты государственного техосмотра (т.е. принадлежащие государству), которых останется не более 100 по всей стране - там будут взимать госпошлину в размере 300 рублей. <p class="text-separator"></p>Впрочем, у методики расчетов нашлись и критики. Так, в Минэкономразвития отметили, что схема появилась раньше новых правил проведения ТО, а значит, она основывается на старых правилах. Тем не менее, новые правила почти готовы, а на устранение последних противоречий у законотворцев есть еще чуть больше месяца.

Техосмотр пересчитают по-новому

<strong>Власти Москвы с 1 декабря 2011 года будут принимать заявки на прохождение технического осмотра автомобилей через Интернет, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам развития транспорта Николай Лямов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/381507-zajavki_na_tehosmotr_v_moskve_primut_cherez_internet/381543-201111071321_gosuslugiru_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-207754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201111071321_gosuslugiru_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l4rgCemtTPOtTjYzaLlGfw" alt="201111071321_gosuslugiru_no_copyright" title="Заявки на техосмотр в Москве примут через Интернет" itemprop="contentUrl" width="500" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-207754" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По словам Лямова, в настоящий момент в столице работает 203 диагностических линии на 76 пунктах техосмотра, 162 линии предназначены для легкового транспорта. <p class="text-separator"></p>Прием заявок на прохождение техосмотра в электронном виде нужен для того, чтобы распределить их по наименее загруженным пунктам и не допустить очередей, пояснил Лямов. <p class="text-separator"></p>Кроме того, как недавно сообщили в отделе пропаганды безопасности дорожного движения Москвы, <a href="/content/news/378353-moskovskije_voditeli_mogut_oplatit_shtrafy_cherez_internet/">на едином портале </a>государственных и муниципальных услуг www.gosuslugi.ru можно, в частности, заполнить или распечатать квитанцию об оплате административного штрафа, записаться на сдачу экзаменов на права или регистрацию автомобиля. <p class="text-separator"></p> 

Заявки на техосмотр в Москве примут через Интернет

<strong>Закон о реформе техосмотра  вступает в силу 1 января 2012 года. Однако, по информации «Интерфакса», в правительстве до сих пор не готов пакет из 22 подзаконных актов, необходимых для передачи процедуры техосмотра частным компаниям.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/379773-chinovniki_ne_uspevajut_s_tehosmotrom_po-novomu/379789-tehosmotr_info-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-207182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TEHOSMOTR_INFO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFEVyYmeFM9N4hFqCCkqQA" alt="TEHOSMOTR_INFO" title="Чиновники не успевают с техосмотром «по-новому»  " itemprop="contentUrl" width="575" height="434" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-207182" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, в июне нынешнего года было объявлено <a href="/content/articles/342724-tehosmotr_svobodnaja_kassa/">Большое Техническое Перемирие</a>: правительство  своим постановлением от 24 мая 2011 года продлило срок действия талонов ТО, истекающий в 2011 году, на 12 месяцев. Не исключено, что из-за неготовности документов мораторий придется продлить. По логике вещей, отсутствие законодательной базы приведет  к тому, что «Гознак» не сможет напечатать талоны нового образца, компаниям, аккредитованным для проведения ТО, нечем будет подтвердить исправность автомобиля, а страховщики без талона ТО не смогут оформить полис ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Правда, сами чиновники особого беспокойства по этому поводу не выражают. «Переносить вступление закона в силу не планируется, новый порядок заработает с нового года», - цитируют «Ведомости» анонимного представителя Минэкономразвития. «Большинство из документов либо уже выпущены, либо согласованы и внесены в правительство, - уверяет он, - три находятся на согласовании в Минюсте, еще три будут внесены туда в ближайшее время». <p class="text-separator"></p>Проблемы могут возникнуть в связи с неготовностью базы, в которую пункты техосмотра должны вводить информацию (базу делает МВД), а страховщики — проверять ее при выдаче полисов. Но, как утверждает сотрудник Минэкономразвития, «программа уже разрабатывается, и скоро ее распространят среди участников рынка». Установить программу можно будет за час, обещает он, на оформление электронной подписи уйдет еще 2-3 дня.  Правила проведения техосмотра - главное постановление правительства, которого все ждут, будет опубликовано в ближайшее время. <p class="text-separator"></p>В Российском союзе автостраховщиков уверяют, что акты, необходимые для исполнения закона о техосмотре, согласованы с РСА и находятся в высокой степени готовности. <p class="text-separator"></p>До сих пор нет ясности и со <a href="/content/news/378603-fst_tehosmotr_dolzhen_stoit_ne_dorozhe_958_rublej/">стоимостью техосмотра</a>.

Чиновники не успевают с техосмотром «по-новому»  

<strong>Федеральная служба по тарифам (ФСТ) считает, что цена техосмотра легкового автомобиля не должна превышать 958 руб. Представители ведомства исходят из средней продолжительности процедуры и стоимости регламентных работ в РФ. Минэкономразвития эту сумму не одобряет и считает, что стоимость услуги должна быть не менее 2 тыс. рублей. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/378603-fst_tehosmotr_dolzhen_stoit_ne_dorozhe_958_rublej/378639-dsc_3067-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-206870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-OaAUb14m50nx5GC3g5hzw" alt="ПТО" title="ФСТ: техосмотр должен стоить не дороже 958 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-206870" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Проект приказа ФСТ «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение техосмотра» предполагает, что стоимость процедуры у аккредитованных операторов должна «обеспечивать возмещение экономически обоснованных расходов на проведение техосмотра и получение прибыли, необходимой для развития», пишет «Коммерсантъ». Справедливая цена техосмотра для легкового автомобиля с бензиновым двигателем, по мнению ведомства, составляет для потребителя 958,5 руб. (без НДС). Она рассчитана исходя из средней по России стоимости: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>нормочаса для оператора техосмотра (1065 руб.)</li> <p class="text-separator"></p> <li>норматива продолжительности работы (39 мин.)</li> <p class="text-separator"></p> <li>времени на идентификацию автомобиля (15 мин.).</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>ФСТ утверждает, что эта цена предварительная и может быть еще уменьшена. <p class="text-separator"></p>Предложение Службы по тарифам не нашло понимания у Минэкономразвития. В этом ведомстве считают, что ФСТ не учла особенности регионального ценообразования: так, затраты на техосмотр в Краснодарском крае будут существенно отличаться от затрат, например, в Ямало-Ненецком автономном округе, где «сложнее условия работы, дороже электроэнергия и выше зарплаты». <p class="text-separator"></p>Кроме того, заметили в Минэкономразвития, методика ФСТ базируется на старых правилах проведения техосмотра, которые прекратят действовать 1 января 2012 года. Новые правила примут только в конце ноября, поэтому сейчас говорить о стоимости техосмотра преждевременно. <p class="text-separator"></p>Ну и особенно недовольны предложенными расценками компании, которые занимаются или планируют заниматься техническим осмотром автомобилей. Представители этих организаций считают, что стоимость должна быть дифференцированной и варьироваться в пределах от 1,5  до 2 тыс. рублей в Москве и 1 тыс. рублей в регионах. Иначе услуга станет нерентабельной и мало кто захочет за нее браться. <p class="text-separator"></p>Для того чтобы определиться с расценками, у правительства осталось мало времени — закон о реформе техосмотра вступает в силу с 1 января. <p class="text-separator"></p>Недавно Минтранс опубликовал проект нового <a href="/content/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/">бланка</a> талона техосмотра.

ФСТ: техосмотр должен стоить не дороже 958 рублей

<strong>Согласно требованиям закона о техосмотре, который вступает в силу 1 января 2012 года, Министерство транспорта разработало новый бланк талона и правила заполнения его электронной формы. Пока проект находится в стадии обсуждения. Если  к моменту вступления в действие нового закона Гознак не успеет напечатать достаточного количества бланков, в ход пойдут талоны старого образца, пояснили сегодня на пресс-конференции в РСА.</strong> <p class="text-separator"></p>Таким образом, автовладельцам не стоит волноваться, никто не останется «необилеченным». Что касается нового техталона, он должен выглядеть приблизительно так: <a href="/images/news/375180-mintrans_opublikoval_projekt_novogo_blanka_talona_tehosmotra/375183-bez-imeni-196/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">проект бланка нового талона техосмотра</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s9mDJYpwZ8HPeVtFWJMouQ" alt="проект бланка нового талона техосмотра" title="Минтранс опубликовал проект нового бланка талона техосмотра" itemprop="contentUrl" width="470" height="688" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205786" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Талон выполнен в виде карточки зеленого цвета (105х74 мм) и пронумерован десятизначным порядковым номером, люминесцирующим зеленым цветом под воздействием инфракрасного излучения. Он обладает несколькими степенями защиты, в том числе должен быть отпечатан на бумаге с локальным водяным знаком, фигурной защитной цветопеременной нитью и двумя видами защитных волокон. После утверждения окончательной формы талона РСА закажет необходимое количество бланков предприятию Гознак. <p class="text-separator"></p>Электронная форма талона технического осмотра должна содержать следующую информацию: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>номер</li> <p class="text-separator"></p> <li>марку, модель и модификацию ТС</li> <p class="text-separator"></p> <li>идентификационный номер ТС (VIN)</li> <p class="text-separator"></p> <li>особые отметки</li> <p class="text-separator"></p> <li>категорию ТС</li> <p class="text-separator"></p> <li>наименование оператора ТО</li> <p class="text-separator"></p> <li>его номер</li> <p class="text-separator"></p> <li>дату проведения ТО</li> <p class="text-separator"></p> <li>рекомендацию пройти следующий ТО до...</li> <p class="text-separator"></p> <li>ФИО технического эксперта</li> <p class="text-separator"></p> <li>электронную цифровую подпись эксперта.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>С 1 июля Российский союз автостраховщиков (РСА) разделил участников рынка ОСАГО <a href="/content/news/313163-strahovshhikov_osago_otsortirujut_po_nadozhnosti/">на пять категорий риска. </a>

Минтранс опубликовал проект нового бланка талона техосмотра

blockquote

Лежнин Роман

<p>Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто поделился детальным анализом текущей ситуации на российском рынке. По его подсчётам, на складах скопилось около 400 тысяч машин – по сути, запас на два месяца при нынешнем темпе продаж (примерно 120 тысяч легковушек ежемесячно).</p><p>Несмотря на внушительный объём нераспроданных авто, цены уже в ближайшие недели поползут вверх. Всё дело в подорожании <a href="https://www.zr.ru/tags/import/" target="_blank">импорта</a>: выросли ставки <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a>, изменился размер НДС, да и общая себестоимость ввоза стала выше. Впрочем, резкого ценового шока ждать не стоит. </p><blockquote>«Рост цен неизбежен, но радикального скачка прайсов не произойдет», – отмечает Моржаретто. </blockquote><p>По его прогнозу, <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> будет повышаться постепенно – примерно на 2% ежемесячно. Иначе, поясняет эксперт, можно просто распугать покупателей.</p><p></p><p></p><p>Стоит ли ждать больших скидок? В прошлом году дисконты были заметно щедрее, а вот сейчас их размер серьёзно урежется. Тем не менее программы лояльности сохранят – как в бюджетном сегменте, так и среди премиальных брендов. Правда, в первом случае скидка окажется весьма скромной, а во втором – более ощутимой.</p><p>Так когда же лучше покупать – сейчас или повременить? Моржаретто советует отталкиваться исключительно от своих реальных нужд и кошелька. </p><blockquote>«Если вам действительно нужна машина – берите не откладывая. Сегодня выбор не самый большой, но ждать бессмысленно. Только дороже будет», – заключил эксперт.</blockquote><p></p>

Склады забиты, но скидок не будет: почему в РФ не предвидится распродаж авто?

https://auto.mail.ru/article/122608-bez-prava-na-skidku-ekspert-obyasnil-pochemu-rasprodazh-avto-ne-predviditsya

Ушакова Ирина

<p>Весенний осмотр <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a> – это не просто формальность, а критически важная процедура. За зиму агрессивные реагенты и соль накапливаются в самых труднодоступных местах, запуская процесс разрушения металла, который может серьёзно подорвать <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> и снизить стоимость машины.</p><p></p><h2>Скрытая угроза для кузова</h2><p></p><p>Ржавчина предпочитает начинаться не с видных мест, а там, где темно, сыро и редко заглядывают. Особенно уязвимы пороги, где соль скапливается под накладками, и колёсные арки, где защитное покрытие со временем стирается. Стыки на днище и лонжероны – это, по сути, силовой каркас автомобиля. Их ослабление из-за коррозии напрямую влияет на жёсткость всей конструкции. Инженер-автомеханик Михаил Лазарев пояснил, что изъеденный ржавчиной лонжерон при серьёзном ударе не поглощает энергию, а ломается, как сухая ветка, что резко снижает защиту пассажиров.</p><p>Проверку нужно проводить тщательно, вооружившись фонарём. Глухой, «картонный» звук при простукивании порога вместо звонкого – верный признак, что внутри металл уже превратился в труху. Кстати, игнорирование этой проблемы может аукнуться даже при страховых случаях: эксперт-оценщик Александр Громов отметил, что наличие глубокой коррозии часто снижает сумму выплаты, так как деталь признаётся имеющей <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатационный</a> дефект.</p><h2>Как правильно бороться с ржавчиной</h2><p></p><p>Первый шаг – не маскировка, а тотальная зачистка. Просто покрасить повреждённое место баллончиком бесполезно, это всё равно что заклеить пластырем гнойную рану. Необходимо тщательно вымыть и высушить проблемную зону, а затем механически удалить всю рыхлую ржавчину до чистого, блестящего металла. Любой оставшийся очаг под слоем новой защиты продолжит разрушение.</p><p>После зачистки обязательно используйте преобразователь ржавчины. Это химическое средство превращает окислы в стабильное, инертное покрытие, что особенно важно для сложных швов и стыков. Автослесарь Денис Хромов предупредил об одной частой ошибке: водители заливают полости защитными составами, но забывают прочистить дренажные отверстия. В итоге вода не уходит, и порог превращается в своеобразный аквариум, где процесс коррозии ускоряется.</p><h2>Профилактика и долгосрочная защита</h2><p></p><p>Главная весенняя профилактика – внимательный осмотр лакокрасочного покрытия. Каждый скол от камня это открытые ворота для влаги. Своевременно закрашивать такие повреждения гораздо дешевле, чем потом заниматься сложным ремонтом. Не забывайте и о регулярной, не реже двух раз в месяц, мойке днища, чтобы смывать остатки реагентов.</p><p>Заводской антикоррозийной защиты часто бывает недостаточно, особенно в наших условиях. Дополнительная обработка скрытых полостей специальными парафиновыми составами может продлить жизнь кузова на несколько лет. Если же при нажатии металл проминается или осыпается хлопьями, тут уже не до обработки – требуется замена или сварка повреждённого участка, ведь пороги и лонжероны отвечают за пассивную безопасность.</p><p></p>

Как правильно бороться с ржавчиной: антикор своими руками

https://pravda.ru/auto/2343472-car-rust-prevention-guide

Иннокентий Кишкурно

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Популярный в России кроссовер Jetour T1 получил гибридную версию – ее вместе с <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">обновленной</a> базовой моделью показали на автосалоне в Пекине.</p><p></p><p>Новинка получила наименование Jetour T1 i-DM и отличается новыми бамперами, решеткой радиатора и пластиковым боксом на двери багажника в духе T2. Но главное, что помимо традиционного лючка на левой боковине он получил такой же справа – под ним скрываются зарядные разъемы, пояснил эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>. Гибридная система – подключаемая (PHEV), с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о гибридном Jetour T1 i-DM на автосалоне Auto China 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4TNUIaJTojOdsoLdntVaOA=s800" alt="«За рулем» рассказал о гибридном Jetour T1 i-DM на автосалоне Auto China 2026" title="Кроссоверу Jetour T1 обновили начинку и внешность — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622350" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Суммарная мощность составляет около 619 л.с., а крутящий момент – до 875 Нм, <a href="https://китайские-автомобили.рф/2026/04/25/jetour-soueast-avtosalon/" target="_blank">уточняют</a> «Китайские автомобили». Разгон до 100 км/ч – за 5,5 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 27,2 кВт·ч, позволяет проехать на электричестве до 150 км. Вместо коробки передач у Jetour T1 i-DM одноступенчатая гибридная трансмиссия. Есть блокировка заднего дифференциала и выбор режима под разные покрытия. Глубина преодолеваемого брода – до 700 мм.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249111&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Рыночный дебют ожидается в июне 2026 года. Появится ли эта версия у нас – пока вопрос открытый.</p><p></p>

Кроссоверу Jetour T1 обновили начинку и внешность — подробности

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Разработчики из структур «Ростеха» создали уникальные <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумуляторы</a>, которые не выходят из строя даже после попадания пуль. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы госкорпорации.</p><p>В чём секрет такой живучести? Внутри батарей находится жидкий электролит, но он не плещется свободно. Специальная «губка» из стекловолокна впитывает его, и даже при сквозном отверстии в корпусе утечки не происходит. Эту разработку курировал холдинг «РТ-Проектные технологии».</p><p></p><p></p><p>Конструкция позволяет монтировать источники питания в любом положении – хоть вверх ногами. Вибрация и тряска им тоже нипочём: это особенно важно для гусеничной техники, движущейся по бездорожью. Причём раньше подобных военных батарей в России попросту не выпускали, отметили в корпорации.</p><p>Надёжность напрямую влияет на <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> войск, пояснил замгендиректора «Ростеха» Александр Назаров. По его словам, и боевые машины, и <a href="https://www.zr.ru/tags/spectehnika/" target="_blank">спецтехника</a> обязаны заводиться в лютый мороз и при этом не терять ёмкость, если внутри бронекапсулы становится слишком жарко.</p><p>Продукт создавали совместно с НПП «Импульс». Серия испытаний подтвердила: батареи работают при температурах от –50 до +50 градусов, не боятся ни наклонов, ни ударов, ни пробоин. Как заявил Назаров, «продуктовая линейка... доказала свою эффективность в ходе всесторонних испытаний в экстремальном диапазоне температур от минус 50 до плюс 50 градусов, при любой ориентации батарей во время монтажа и при самой сильной тряске, а также при пробитиях корпуса».</p><p>Ресурс новинки впечатляет: срок службы составляет десять лет. Мощности предприятия позволяют выпускать до 2 миллионов таких аккумуляторов в год. Уже сейчас их ставят на объектах морской инфраструктуры – оборудование прошло сертификацию Российского морского регистра судоходства и готово работать в суровых флотских условиях.</p><p></p>

В России создали аккумуляторы, нечувствительные к морозу и пулям

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://ria.ru/20260430/rostekh-2089771553.html

<p>Генеральный директор московского ЦОДД Михаил Кизлык заявил, что современные камеры фотофиксации технически способны измерять скорость с погрешностью всего в 1 км/ч. Это в <a href="https://www.zr.ru/tags/intervu/" target="_blank">интервью</a> РБК он назвал достаточным основанием для пересмотра действующего нештрафуемого порога.</p><p>По его словам, сейчас обсуждается возможность снизить планку в 20 км/ч до 2-3 км/ч. </p><blockquote>«Технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью. Мы всегда „за". Решение – за федеральным правительством, коллегами из МВД. Этот вопрос обсуждается регулярно, но на текущий момент какого-то окончательного решения по нему нет», – пояснил Кизлык.</blockquote><p></p><p></p><p>В <a href="https://www.zr.ru/tags/moskva/" target="_blank">Москве</a> функционируют два типа комплексов. Первый, для администрирования нарушений, насчитывает 3700 штук. Второй тип, около 2000 единиц, использует нейросети для фиксации нештатных ситуаций: появления человека на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>, возгорания машины, остановки или ДТП.</p><p>Примечательно, что количество выписанных в столице штрафов по итогам прошлого года сократилось на 6%. Раньше динамика всегда была положительной. В ЦОДД это связывают с повышением штрафов и изменением поведения водителей. Расширять парк камер в ближайшие годы не планируется – текущего числа, по мнению руководства, достаточно.</p><p></p><p>В первом квартале этого года смертность на МКАД упала на 86%, а внутри Садового кольца не зафиксировано ни одного ДТП с летальным исходом. В Центре организации <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> такие результаты объясняют внедрением искусственного интеллекта.</p><p>Кизлык также рассказал, что камеры в столице нацелены на точечные нарушения. Сейчас комплексы выявляют 67 различных составов, но массового расширения этого списка не ожидается. В прошлом году добавили фиксацию вывоза строительного мусора и блокировки проезда, и в будущем планируется добавлять по одному-два новых пункта ежегодно после согласования с Госавтоинспекцией.</p><p>Самые частые нарушения в Москве – превышение скорости (50 процентов от всех), нарушение правил разметки и, неожиданно для ЦОДД, непристегнутый ремень и разговоры по телефону.</p><p></p>

Нештрафуемый порог в России снизят сразу в 10 раз: подробности

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://autonews.ru/news/69f2fb919a7947316b02e22e

<p>Китайский производитель <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/" target="_blank">Wey</a>, входящий в структуру корпорации <a href="https://www.zr.ru/cars/great-wall/" target="_blank">Great Wall</a> Motor, готовит к выходу новую модель – кроссовер с индексом V8Х. О скором появлении этой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на рынке КНР рассказал гендиректор бренда Жао Йонгпо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VWPh_v7H_7_McJFRtDhLsA=s800" alt="Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России" title="Wey V8Х" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622354" comment="Wey V8Х" /><span itemprop="description">Wey V8Х</span></div><div class="caption">Wey V8Х</div><br /></p><p>Речь идет о среднеразмерном SUV премиум-класса. В Китае продажи пятиместного паркетника стартуют уже в текущем году, а следом автомобиль доберется до российских дилеров. </p><blockquote>«V8Х – это высокотехнологичный среднеразмерный кроссовер с премиальным набором опций и продвинутым функционалом, он пятиместный и меньше флагманского V9Х. Новинка ожидается в продаже до конца года, а уже после появится в России», – уточнил топ-менеджер.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VsXn7ahirmc1CH5BEbfb_g=s800" alt="Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России" title="Wey V8Х" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622353" comment="Wey V8Х" /><span itemprop="description">Wey V8Х</span></div><div class="caption">Wey V8Х</div><br /></p><p></p><p></p><p>Интересная деталь: в сумме гибридная силовая установка, построенная на базе бензинового турбомотора, позволяет проехать до 1,4 тыс. км без дозаправки. Правда, пока неизвестно, насколько эти характеристики сохранятся в российской версии – спецификации для нашего рынка держатся в секрете.</p><p>Кстати, 2026 год вообще обещает стать для Wey знаковым. Компания, по словам Жао Йонгпо, собирается реализовать в этом году минимум 200 тыс. машин. А уже в 2027-м модельный ряд ждет серьезная реформа – масштабное обновление всех линеек.</p><p></p>

Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России

Wey V8Х

https://autonews.ru/news/69f31e789a7947a298bbf3f8

«За рулем»

Новый Exeed RX: тест и обзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские седаны вместо Весты: большой тест «За рулем»

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Виноградов Александр

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Неплохие двигатель и коробка</h2><p><span></span></p><p>У Ливэна (именно так официально произносится название) только один силовой агрегат. Это бензиновый атмосферник объемом 1,5 л и мощностью 103 л.с., который работает в паре с вариатором. </p><p>Ожидаемо, что с таким мотором кроссовер, чья снаряженная масса больше 1,2 тонны, будет еле ехать. Однако с небольших скоростей ускоряется Х3 неплохо. И лишь после 100 км/ч его энтузиазм заметно угасает. </p><p>Правда, и расход топлива небольшой. В смешанном цикле Livan потребляет меньше 8 л/100 км. Да еще и спокойно переваривает 92-й бензин. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" /><meta itemprop="description" content="Новый бренд Livan – это бывший Lifan. Его выкупил концерн Geely и слегка изменил название. Первая модель на нашем рынке – компактный кроссовер Х3 Pro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JLR6zMwwNUw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-04T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><p></p><h2>Комфортно едет </h2><p><span></span></p><p>Отточенная управляемость и удовольствие от прохождения поворотов – это не про Livan. X3 сильно кренится и не быстро реагирует на действия рулем.</p><p>А вот плавность хода достойная. Мелкие неровности практически бесследно растворяются в подвеске и высокопрофильных шинах.</p><p>Кроме того, у подвески хорошая энергоемкость. Даже при проезде больших ям и колдобин пробоев нет. Такими свойствами не могут похвастать и куда более дорогие модели из Китая. </p><p>Разве что на большой скорости легкая задняя часть с небольшим свесом порой «козлит». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9jzCKnTjKZC0SY_qrMfWw=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421865" comment="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." /><span itemprop="description">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</span></div><div class="caption">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</div><br /></p><p></p><h2>Что за шум?</h2><p>Один из главных недостатков Х3 – скверная шумоизоляция. Ветер сильно воет уже на 100 км/ч, особенно в районе зеркал и передних стоек. Гул из колесных ниш и из-под днища присутствует на всех скоростях.</p><p>Отчетливо слышно двигатель – в моторном отсеке почти нет шумоизоляции. И тембр выпускной системы неприятный. Даже при легком касании педали звук мотора напоминает журчащую воду в пластиковом коллекторе.</p><p>Полагаю, что многие покупатели раскошелятся еще и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">дополнительную шумоизоляцию</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T4u6igX9IIfUBQ6DZPICPQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421866" comment="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." /><span itemprop="description">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</span></div><div class="caption">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</div></p><h2>Тесный салон и неудобная посадка </h2><p><span></span></p><p>Наивно ждать простора внутри от машины длиной четыре метра. На втором ряду людям ростом выше среднего будет тесно. Расстояние до потолка приемлемое, но места для ног впритык, </p><p>На регулировке руля по вылету экономить не стоило. Приходится сидеть с сильно согнутыми ногами или тянуться к рулю. А вот передние сиденья в целом удобные. </p><p>По официальным данным, объем багажника составляет почти 400 литров. Но реальная вместимость в полтора раза меньше: уместится только пара чемоданов. </p><p>Погрузку затрудняет высокий порог пятой двери. В подполье нашлось место только для узкой докатки – нет никаких отделений для мелочевки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aoc7xduUEfsWVVwGCJBHJQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421861" comment="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." /><span itemprop="description">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</span></div><div class="caption">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jKY8oAyNu0N_dOC2rBZs6Q=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421867" comment="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." /><span itemprop="description">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</span></div><div class="caption">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</div></p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Кроссовером Livan X3 Pro можно назвать с натяжкой – под защитой чуть больше 15 см. Это, скорее, кросс-хэтч. </p><p>У нас его предлагают только в одной комплектации за 1 879 000 рублей. При нынешнем уровне цен на автомобили – недорого. Только не стоит забывать, что это маленький кроссовер с передним приводом и небогатым оснащением. </p><p></p><ul><li><b><i>5 свежих китайских кроссоверов и список их проблем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

Сачков Максим

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span></span><span></span></p><p>У появившегося у нас <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935818-400-sil-na-dvoikh-test-bolshi/" target="_blank">в начале 2020 года GS8</a> был свой шарм: вальяжный характер на манер американских машин, олдскульное обилие кнопок, хорошее соотношение цены и размера автомобиля.</p><p>Однако популярным кроссовер у нас так и не стал.</p><p>У модели второй генерации шансов больше, ведь она стала больше, мощнее, красивее... И даже немного подешевела.</p><h2>Больше </h2><p>«Восьмерка» прибавила в длину 144 мм, по колесной базе – 120 мм. Машина практически перебралась в следующий класс. Даже при беглом знакомстве заметно, что стало просторнее на втором и третьем рядах сидений. </p><p>Масса при этом выросла незначительно - примерно на 100 кг (около 5%). Дизайн стал современнее из-за появления острых граней, которых у предшественника не было. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" /><meta itemprop="description" content="На наш рынок выходит новое поколение модели GAC GS8. Надо признать, обновление у китайцев прошло на европейском уровне." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1qCeZoVL3mY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-03T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Богаче </h2><p><span></span><span></span></p><p>Переднеприводных GS8 на нашем рынке больше не будет, только со всеми ведущими колесами. </p><p>С нужными в России обогревами (передние сиденья, руль, лобовое стекло) всё было неплохо и у предшественника, а теперь греется и задний диван. </p><p>LED-фары <a href="https://www.zr.ru/content/articles/520862-sistemy_adaptivnogo_osveshhenija_igra_sveta/" target="_blank">сделали адаптивными</a>. Появилась цифровая комбинация приборов, дисплей медиасистемы вырос до 14,6 дюйма, поставили проекционный дисплей.</p><p>В дорогих версиях третий ряд сидений помогает складывать и поднимать электропривод. А еще в GS8 крутое кресло водителя с полезной (особенно для китайских машин) регулировкой подушки по длине. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tFjdO_sL-k3NzfImi9MpBA=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421730" comment="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." /><span itemprop="description">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</span></div><div class="caption">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</div><br /></p><h2>Мощнее </h2><p>Турбомотор 2.0 выдает 248 вместо 190 л.с. Как и на первом поколении, его дефорсировали для России ради налоговой выгоды. GAC GS8 по размерам и мощности встал на одну ступень с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933817-exeed-vx-protiv-nissan-pathfin/" target="_blank">Exeed VX</a>. </p><p>В автомате Aisin стало восемь передач вместо шести. Теперь двигатель сможет поддерживать более низкие обороты на высоких скоростях, что безусловно снизит расход топлив.</p><p>И это классическая гидромеханическая коробка, тогда как большинство «китайцев» оснащают преселективными роботами. </p><h2>Привлекательнее </h2><p>Чуть ли не первый случай для китайского автопрома: между первым и вторым поколениями GS8 явно прослеживается преемственность стиля. Схожим образом у двух кроссоверов оформлены фары с четырьмя выстроенными в квадрат линзами, вертикальные задние фонари из двух световых блоков, хромированные вставки в переднем бампере и под задними боковыми окнами. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yywYym16s7bVT0duvshWQ=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421727" comment="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." /><span itemprop="description">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</span></div><div class="caption">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</div><br /></p><h2>Дешевле</h2><p><span></span><span></span></p><p>Формально GAC GS8 даже немного подешевел. У предшественника самая доступная версия с полным приводом стоила 3,59 млн рублей. Новичок же стартует с 3,5 млн рублей.</p><p>Самая дорогая из четырех доступных комплектаций стоит 4,1 млн рублей. Changan CS95 близок по габаритам (4949 мм), но слабее (220 л.с.) и хуже оснащен, а стоит 4,05 млн рублей. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> заметно компактнее (4722 мм), слабее (197 л.с.), и за него просят 4,02-4,32 млн. Та же ситуация с Exeed TXL (4780 мм и 197 л.с.), только он еще дороже (4,65 млн). </p><p>Exeed VX ближе всех по параметрам (4970 мм и 249 л.с.), однако его минимальный прайс — 5,28 млн рублей. </p><p>Однако первые пришедшие GAC GS8 дилеры планируют продать с накруткой в миллион рублей. И если так случится, то расклад окажется совсем иным. <br /></p><p></p><ul><li><i><b>4 кроссовера на замену «китайцам» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940431-4-novykh-krossovera-po-dostupno/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0

<p></p><p>Среди марок, выбираемых сердцем, Alfa Romeo – в числе лидеров. Даже если это универсальный кроссовер Stelvio. Правда, наш Stelvio не простой, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944371-alfa-romeo-stelvio-s-motorom-ferrari-test-i-video/" target="_blank">злой версии Quadrifoglio</a>.</p><p>Это означает, что под его капотом бьется сердце из Маранелло – 6-цилиндровая версия двигателя Ferrari F154 V8 мощностью 510 сил! Трехлетняя машина из Германии с пробегом 30 тысяч км под ключ обошлась почти в 7 млн рублей – за эти деньги можно купить, например, «параллельный» Land Cruiser Prado.</p><h2>Большое сердце</h2><p></p><p>Интерьер Stelvio лаконичен и прост, но в то же время элегантен. Как итальянская мужская рубашка, он не пестрит деталями, зато идеально ложится по фигуре. Даже не успев пристегнуться, понимаю – никуда из этого кресла я не денусь.</p><p>«Ядерная» кнопка запуска двигателя традиционно для Альф последних лет расположилась на руле. Даже в обычном режиме пробуждение зверя из Маранелло ощущается везде. А в режиме Race чакры выпускной системы открываются, и V6 дышит полной ­грудью. В это мгновение находящиеся рядом автомобили теряют мощность – весь окружающий воздух Stelvio забирает себе. Не знаю, действительно ли 500‑сильный кроссовер выезжает из четырех секунд при наборе первых 100 км/ч – времени на поездку на полигон у нас не было.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ovm6lrbxhKJlKObSWsljQA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419666" comment="Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T." /><span itemprop="description">Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T.</span></div><div class="caption">Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T.</div><br /></p><p>Даже если это не так, мне плевать. Ибо каждое ускорение неистово вжимает в кресло под сочный саундтрек с характерным отстрелом выпускной системы.</p><p>Но если двигатель остается безумным во всех режимах, то остальные системы Альфы сильно меняют свой характер в зависимости от того, как повернута шайба переключения режимов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bhkB8vvdZAK7791m0ctqXA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419669" comment="С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер." /><span itemprop="description">С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.</span></div><div class="caption">С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0FMTAj1wQQzI7N4krZMzcw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419667" comment="В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной." /><span itemprop="description">В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.</span></div><div class="caption">В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mXopXI-12Gs0Z66Hmi-Xsw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419668" comment="Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя." /><span itemprop="description">Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.</span></div><div class="caption">Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.</div><br /></p><p></p><p>И под остальными я подразумеваю все! Руль тяжелеет, а керамические тормоза встают колом при малейшем касании педали. Подвеска зажимается – в «гоночном» режиме как будто даже ход уменьшается.</p><p>Но Alfa Romeo не превращается в единый организм. При резких маневрах ей всё же не хватает той цельности, что есть у таких одноклассников, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv/" target="_blank">Porsche Macan</a> или BMW X4 M. Но именно в этом и есть очарование – Stelvio не точный механизм, а скорее живой организм.</p><h2>Чувство прекрасного</h2><p>Парадокс, что совершенство кроссовера Alfa Romeo Stelvio именно в его несовершенстве. Да, есть огрехи. Но за столь яркий характер можно простить всё. Эта машина отлично подойдет людям с тонкой душевной организацией и внешним долгом ­Либерии в «лопатнике». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HuGcH2lFR36t39fDu5OIJw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419664" comment="У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз." /><span itemprop="description">У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз.</span></div><div class="caption">У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JzUk3fUb64JimaD02od7HA=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419665" comment="Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли." /><span itemprop="description">Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли.</span></div><div class="caption">Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1419662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vmOhCyo29HOi5EJRHJvFVw=s800" alt="Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы" title="Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1419662" comment="Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности." /><span itemprop="description">Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.</span></div><div class="caption">Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.</div><br /></p><p><br /></p><h4>Alfa Romeo Stelvio</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база</b> 4687/1903/1671/2818 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1905/2300 кг </li><li><b>Максимальная скорость </b>283 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 3,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, V6, 24 клапана, 2891 см³; 375 кВт/510 л.с. при 6500 об/мин; 600 Н·м при 2500 об/мин</li><li><b>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл</b> 11,7/7,5/9,0 л/100 км</li><li><b>Топливо/запас топлива </b>АИ-100/64 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><p><i>Благодарим Автодом Внуково за предоставленный автомобиль.</i></p><p></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно смотреть на </span></i></b><a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank"><b><i><span>YouTube</span></i></b></a></li></ul><p></p><br /><p></p>

Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы

Конин Дмитрий

Alfa Romeo Stelvio

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Техосмотр/диагностическая карта