Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Когда чиновники задумывали реформу процедуры техосмотра, предполагалось, что дилеры с энтузиазмом подключатся к процессу и введут новую услугу для своих клиентов. Однако дилеры не торопятся «вешать хомут на шею». Процедура эта трудоемкая, трудозатратная и нерентабельная, считает генеральный директор «МБ-Беляево»  Вячеслав Бурлаков.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/407146-dileram_ne_vygodno_vvodit_u_seba_proceduru_tehosmotra/407150-dsc_0009-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">техцентр</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJXMo9VSmC8Bd-0adpycpQ=s800" alt="техцентр" title="Дилерам не выгодно вводить у себя процедуру техосмотра" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215114" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Если мы ввяжемся в эту игру, то мы должны будем обслуживать автомобили не только профильного бренда, но и вообще всех марок. Это трудоемко, трудозатратно и в целом — нерентабельно. Заниматься техосмотром мы не планируем», - рассказал топ-менеджер журналистам на праздновании 20-летия присутствия Merсedes-Benz в России.

Дилерам не выгодно вводить у себя процедуру техосмотра

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Закон о техосмотре действует, нормативные акты приняты, правила работы определены. </strong> <strong>Так что острота проблем с техосмотром искусственно завышена. </strong> <strong>Модель еще не прошла проверку временем, поэтому возникают вопросы, но все они будут решаться в рабочем порядке. Об этом рассказал в интервью «Коммерсанту» руководитель Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) Дмитрий Панкин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/406535-fsfr_v_sfere_tehosmotra_sejchas_ne_vrema_dla_moratorija/406576-pankin_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">руководитель Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) Дмитрий Панкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6yuodvonTwk3y05crhYHWQ" alt="руководитель Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) Дмитрий Панкин" title="ФСФР: В сфере техосмотра сейчас не время для моратория" itemprop="contentUrl" width="200" height="223" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214918" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Глава службы признал, что некоторые компании допускают нарушения в своей работе и выдают полисы ОСАГО, не проверив, прошел ли клиент техосмотр. Или выдают полис одновременно с направлением на техосмотр, что тоже является нарушением. Но, на взгляд чиновника, здесь еще и проявляется конкурентная борьба компаний за клиента. Одни страховщики оказались расторопнее других, и последним стало обидно. Чиновник подчеркнул, что не стоит  обвинять во всех грехах только лишь «Росгосстрах», потому что сейчас у большинства страховщиков можно найти недостатки или несоответствия установленным законом правилам. Но это не означает, что весь порядок работы по новым правилам порочен. Работа организована, страховки продаются, и большинство автовладельцев все-таки благополучно проходят процедуру техосмотра. <p class="text-separator"></p>Тем не менее ФСФР выявила нарушение законодательства «Росгосстрахом» и выдала компании предписание. Также служба запросила информацию у 14 страховых компаний по выполнению ими закона о техосмотре в привязке к продажам ОСАГО. По словам Дмитрия Панкина, это рабочая ситуация, и таким образом выстраивается действующий механизм. <p class="text-separator"></p>Чиновник уточнил, что <a href="/content/news/402066-prokuratura_obvinila_rosgosstrah_v_vydache_talonov_tehosmotra/"> нарушение «Росгосстраха»</a> заключается в том, что компания продает полис ОСАГО без подтверждения о прохождении техосмотра. Первичное заполнение документов на техосмотр страховщиком ФСФР не устраивает, потому что нет гарантии, что автовладелец все-таки доедет до пункта ТО. Страхователь при получении полиса ОСАГО должен предъявить правильно заполненный талон, если этого не происходит - закон нарушен. <p class="text-separator"></p>ФСФР выдал «Росгосстраху» предписание устранить выявленные нарушения и принять меры по недопущению подобных действий в дальнейшем. Но уже выданные «Росгосстрахом» полисы никто отменять не собирается. <p class="text-separator"></p>Глава ФСФР также сомневается в необходимости <a href="/content/news/403319-polis_osago_otvazhut_ot_talona_tehosmotra/">«отвязать» полис ОСАГО от талона ТО</a>. Есть опасность, что в таком случае страховая компания не будет заинтересована в прохождении клиентом техосмотра, чтобы потом требовать с него средства, потраченные на выплату. <p class="text-separator"></p> <strong>Справка</strong> <p class="text-separator"></p>Федеральная служба по финансовым рынкам <p class="text-separator"></p> <em>Создана в марте 2004 года на основе Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг. Позже получила часть функций Минфина, Минтруда, Министерства по антимонопольной политике и Федеральной службы страхового надзора. Является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по принятию нормативных правовых актов, контролю и надзору в сфере финансовых рынков. Находится в прямом подчинении правительства. В 2011 году к обязанностям ФСФР добавилось регулирование сфер страховой и кредитной деятельности.</em>

ФСФР: В сфере техосмотра сейчас не время для моратория

<strong>Количество операторов техосмотра, с которыми сотрудничает Росгосстрах, за январь возросло с 260 до 500, сообщил президент страховой компании Данил Хачатуров.<a href="/images/news/404872-kolichestvo_karmannyh_operatorov_rosgosstraha_za_mesac_vozroslo_s_260_do_500/404876-146124/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">лого</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xRAHgYsUNlqREs5Tl9E_Cg" alt="лого" title="Количество «карманных» операторов Росгосстраха за месяц возросло с 260 до 500 " itemprop="contentUrl" width="640" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-214430" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, Росгосстрах внедрил модель, по которой при отсутствии у клиента пройденного техосмотра  страховщик производит первичное заполнение бланка талона ТО, а клиент ставит свою подпись под обязательством пройти ТО у аккредитованного оператора. Как правило, для скорости страховщик направлял клиента к «знакомому» оператору. Росгосстрах ранее заявлял о сотрудничестве с 260 операторами ТО, при этом, по данным участников рынка, основным партнером компании является ЗАО «Техосмотр». «До января у нас было 260 договоров с партнерами, в течение января количество возросло, и сейчас их 500», - передает слова Хачатурова РИА Новости. <p class="text-separator"></p>По его мнению, вложив порядка 170 тыс. руб. в оборудование и получив аккредитацию в РСА, каждый желающий может открыть пункт ТО. Хачатуров полагает, что задача и заключалась в том, чтобы упростить процедуру. <p class="text-separator"></p>Специалисты считают, что в новый закон о техосмотре следует внести ряд поправок, чтобы снять со страховщика ответственность за прохождение ТО и <a href="/content/news/403319-polis_osago_otvazhut_ot_talona_tehosmotra/">переложить ее на автовладельца</a>. Так, Росгосстрах предлагает установить право регресса страховщика к клиенту, который стал виновником ДТП и не имел действующего талона техосмотра. <p class="text-separator"></p>Минфин даже создал рабочую группу, которая прорабатывает предложения страховщиков.

Количество «карманных» операторов Росгосстраха за месяц возросло с 260 до 500 

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТО</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iq_T2_tUBhQaqq8Zw42m6g=s800" alt="ТО" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="493" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214437" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С начала года проведением тех­осмотра получили возможность заниматься частные операторы. Ранее эту функцию полностью выполняла ГИБДД. Но за первые три недели действия закона в Москве было зарегистрировано всего 14 новых операторов ТО. Таким образом, пока они не составили достойной альтернативы государственным пунктам. В чем же проблема? Председатель Союза предприятий технического осмотра Игорь Климаков открыто говорит, что как бизнес проведение ТО – убыточное дело: «690 рублей – это смешная цена, учитывая затраты на оборудование и зарплаты специалистам. По нашим подсчетам, техосмотр должен стоить не менее полутора тысяч, чтобы приносить прибыль». <p class="text-separator"></p>Но главная проблема даже не в деньгах. Дело в том, что с нового года все операторы ТО должны были получить талоны нового образца. 2,5 млн новых бланков было выдано закрытому акционерному обществу «Техосмотр», которое работает в тандеме с крупнейшей российской страховой компанией «Росгосстрах», на всех же остальных операторов, по словам начальницы Управления розничного страхования компании «РЕСО-Гарантия» Елены Злыгоревой, была выделена в общей сложности тысяча тало­нов. Таким образом, получается, что РГС и ЗАО «Техосмотр» фактически монополизировали этот рынок. В ЗАО «Техосмотр» подтвердили факт получения двух с половиной миллионов бланков нового образца – именно это количество компания запрашивала при аккредитации, учитывая количество пунктов ТО и их пропускную способность. Нехватку талонов у других операторов в ЗАО «Техосмотр» объясняют тем, что договоры на обеспечение бланками талонов нового образца были заключены Гознаком только с двумя организациями, остальные же работают по старым талонам, которых по состоянию на 19 января РСА выдал почти семь миллионов. Кроме того, к 26 января Гознак напечатал порядка девяти миллионов бланков нового образца. <p class="text-separator"></p>На этом претензии не кончаются. Странно также и то, что ЗАО «Техосмотр» в реестре зарегистрировано с 1 января – в официальный выходной день всей страны. <p class="text-separator"></p>Массу нареканий и обвинений вызывает схема, по которой «Росгосстрах» и ЗАО «Техосмотр» осуществляют продажу полисов ОСАГО. «Это не прохождение тех­осмотра, не реальная диагностика автомобиля, а, как можно прочитать в отзывах людей в Интернете, девушка на шпильках выходит и за две минуты проводит диагностику автомобиля, − рассказывает Елена Злыгорева. − Есть реальные станции технического осмотра, которые вкладывают деньги в оборудование, в сами пункты, в поддержание квалификации экспертов. А тут мы получаем некую иную схему по продаже талонов в огромных масштабах». То, что талоны ТО и раньше можно было просто купить, сэкономив время и нервные клетки, все и так знают, но никогда, по мнению экспертов, продажа не осуществлялась так открыто и нагло. <p class="text-separator"></p>В ЗАО «Техосмотр» нам объяснили, как работает их схема: «При обращении к нам клиент «Росгосстраха» предоставляет эксперту бланк талона техосмотра (который не имеет юридической силы), куда вписаны данные об автомобиле. По сути, это подтверждение того, что договор о проведении ТО уже заключен и услуги оплачены – чтобы эксперт не тратил время на оформление указанных документов. Далее технический эксперт обязательно проводит техническое диагностирование транспортного средства. В случае если автомобиль проходит техническую диагностику и соответствует всем предъявляемым к его безопасности требованиям, эксперт ЗАО «Техосмотр» выносит решение о возможности эксплуатации автомобиля, ставит дату прохождения процедуры и подписывает бланк талона. С этого момента начинается действие техталона». <p class="text-separator"></p>Означает же это следующее: клиент, приходящий в «Росгосстрах», оплачивает техосмотр и страховку и получает на руки вроде бы заполненный бланк талона, но без подписи, то есть недействительный. Подпись же ему должны поставить у оператора ТО после проведения диагностики. Но зачем ему эта подпись, если по новым правилам гаишники не имеют права требовать от водителя талона, а страховку ему выписали и без подписи техэксперта. <p class="text-separator"></p>Как же бороться с монополией «Росгосстраха» и ЗАО «Техосмотр»? Страховщики считают, что лицензию у недобросовестного оператора нужно отобрать, а пока эксперты сходятся во мнении, что на закон о техосмотре нужно наложить мораторий до тех пор, пока всем частным операторам ТО не предоставят равных условий. Сделать это собирались еще в конце 2011 года, но Госдума просто не успела бы рассмотреть законопроект. <p class="text-separator"></p> <h2>Комментарий</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Сергей Канаев,</strong> президент Федерации автовладельцев России: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-214434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Канаев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PMM7qtlLU2N0PNy5DCNbGg" alt="Сергей Канаев" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="240" height="300" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-214434" /><span itemprop="description"></span></div>– В принципе прохождение технического осмотра по-новому − это всего-навсего дополнительный налог или, можно сказать, дополнительный коэффициент по ОСАГО, ведь сейчас некие компании выдают талон вместе с полисом ОСАГО. Я считаю, что нужно сделать техосмотр добровольным, как в Америке. Создать единую базу данных, с чем согласны многие страховые компании. С этим согласны и ГИБДД, и налоговая инспекция, и автовладельцы. Эта единая база и будет регулятором добровольного прохождения технического осмотра – по системе американской базы CARFAX, из которой можно получить все данные о любом автомобиле. Каждый человек, являясь собственником, как покупает машину, так и продает. Соответственно он заинтересован в том, чтобы все данные были как можно лучше, чтобы у него был вовремя пройден техосмотр, чтобы у него были проплачены все страховки, чтобы у него меньше было аварий и так далее. <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CARFAX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jE2iEqiV-nPrUbnS0AvVVQ=s800" alt="CARFAX" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="207" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214431" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>CARFAX</strong> − это подробный отчет по истории транспортного средства, которое эксплуатировалось на территории США или Канады. По статистике, отчеты этой организации заказывают миллионы людей ежегодно. Для получения отчета по любой подержанной машине достаточно знать ее идентификационный номер (VIN). База данных CARFAX содержит более пяти миллиардов записей. В России подобная база данных всех автомобилей должна появиться в 2013 году. <p class="text-separator"></p> <h2>Техосмотр в мире</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Япония</strong> <p class="text-separator"></p>Обязательный техосмотр проводится в Стране восходящего солнца через три года после покупки новой машины и затем каждые два года. Автомобиль проверяют по 100 параметрам. Цена не является фиксированной и зависит от объема двигателя, но в среднем составляет около 1500 долларов США. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Япония</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0XoS0fQBp4aeENzaLRL2aw=s800" alt="Япония" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214436" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>США</strong> <p class="text-separator"></p>В большинстве штатов техосмотр проводится добровольно. Стоит он около $5. Входят в него только так называемый смог-контроль и визуальный осмотр автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">США</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W_y_hIzSvyU1E7WIp3l8IA=s800" alt="США" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214435" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Великобритания</strong> <p class="text-separator"></p>Техосмотр здесь стоит не более $90. В Великобритании нельзя эксплуатировать автомобиль без талона техосмотра. На устранение неисправностей дается всего 10 дней, но за повторный осмотр платить уже не надо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Великобритания</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1x9jBsDLnYHpdn7QmwHDw=s800" alt="Великобритания" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214438" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Франция</strong> <p class="text-separator"></p>Здесь техосмотром занимаются авторизованные центры. Таких центров немного, поэтому на прохождение ТО всегда существует двухнедельная очередь. Сама процедура занимает полчаса и стоит около $100. Время, отведенное на ликвидацию неисправностей, составляет целых два месяца. Однако, если не успеете с ремонтом к сроку, наказание будет суровым – вплоть до лишения прав. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Франция</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OPqiMC2Jp_0NcUY0p6D6nw=s800" alt="Франция" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214433" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Вердикт</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Сергей Настин,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-214432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Настин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e1aEi_1uvg12O5qJqdYISA" alt="Сергей Настин" title="ТО по-новому: хотели как лучше…" itemprop="contentUrl" width="213" height="299" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-214432" /><span itemprop="description"></span></div>– Около 80% автовладельцев, приходящих сейчас в страховые компании, вынуждены развернуться и уйти ни с чем, так как не прошли ТО. Неосведомленность людей катастрофически большая. Причем не факт, что, получив талон, они вернутся к своим страховым компаниям, ведь на пунктах прохождения техосмотра теперь дежурят брокеры, которые в основном сотрудничают с так называемыми страховщиками-однодневками. Так куда же людям идти и кому доверять? <p class="text-separator"></p>Сумятица и непонимание – все, что внес в жизнь автолюбителя <p class="text-separator"></p>закон о новых правилах технического осмотра.

ТО по-новому: хотели как лучше…

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Министерство экономического развития РФ недавно провело мониторинг, который показал, что в двух субъектах Федерации в январе были приняты постановления, корректирующие тарифы в сторону уменьшения стоимости работ. Это Московская и Ленинградская области.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/404376-v_astrahanskoj_oblasti_tehosmotr_obkhoditsa_v_265_rub_v_primore_-_v_983_rub/404398-6be070845283ca4b6ebb5b73858cba67-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пункт ТО</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TtCvyxg-fsjnmIrLLskJA" alt="пункт ТО" title="В Астраханской области техосмотр обходится в 265 руб., в Приморье - в 983 руб." itemprop="contentUrl" width="640" height="456" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-214275" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Дешевле всего пройти техосмотр легкового автомобиля в Астраханской области. Дороже всего это можно сделать в Приморском крае. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в декабре Подмосковье было рекордсменом по стоимости этой услуги - 1040 рублей за ТО легкового автомобиля, в то время как в Москве она стоит 690 рублей. Такую разницу сразу ощутили на себе столичные пункты техосмотра. В результате жители Подмосковья потянулись в столицу: 350 рублей разницы - сумма для многих ощутимая. <p class="text-separator"></p>Зам. директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун считает, что задача правительства - добиться справедливой цены. Там, где она явно завышена, необходимо понижать. Но заниженные цены оттолкнут предпринимателей, которым работать станет невыгодно, - количество пунктов сократится, появятся очереди. <p class="text-separator"></p>Средняя цена техосмотра по стране, так, чтобы это было выгодно бизнесу и не било по карману автомобилиста, должна быть порядка 600-700 рублей. В Европе эта процедура стоит от 40 до 70 евро, сообщает «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Сами же операторы техосмотра считают, что перед выборами стоимость процедуры чересчур <a href="/content/news/402422-punktam_tehosmotra_stalo_nevygodno_vyjavlat_neispravnosti_avtomobilej/">занизили, </a>и с нетерпением ждут апрельской «разморозки» цен.

В Астраханской области техосмотр обходится в 265 руб., в Приморье - в 983 руб.

<strong>Российский союз автостраховщиков (РСА) начал проводить обучающие семинары для желающих получить аккредитацию и стать операторами технического осмотра. Семинары будут проходить каждую среду в здании РСА, первое занятие состоится сегодня.<a href="/images/news/404221-rsa_po_sredam_budet_rasskazyvat_kak_stat_operatorom_tehosmotra/404279-rsa-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RSA</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eB98eYv5mXOc2Uszgm6bkQ" alt="RSA" title="РСА по средам будет рассказывать, как стать оператором техосмотра" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214221" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На семинарах специалисты союза ответят на все вопросы, касающиеся процедуры аккредитации. Дополнительная информация публикуется на официальном сайте союза. <p class="text-separator"></p>По состоянию на 30 января в реестре операторов технического осмотра числится 2121 организация. Аккредитацию в РСА получили 90 операторов технического осмотра. В территориальные органы МВД направлены заявки на 7 млн 121 тыс. 148 бланков ГТО (бланков старого образца). В Гознак направлены заявки на получение 2 773 700 бланков ТО (нового образца). Оба вида бланков имеют параллельное хождение. <p class="text-separator"></p>В 2011 г. страховщики выплатили по ОСАГО <a href="/content/news/403160-v_2011_g_strahovshhiki_vyplatili_po_osago_55_874_mlrd_rub/">55, 874 млрд рублей.</a>

РСА по средам будет рассказывать, как стать оператором техосмотра

«За рулем»

<strong>Сергей Собянин отправил в отставку главу ГУП «Московская городская служба технического контроля» Игоря Климакова и опроверг слухи о грядущем повышении цен на проведение техосмотра автомобиля. Глава города недоволен качеством работы операторов ТО в Москве и считает, что в этом бизнесе процветает коррупция.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/articles/404200-mer_moskvy_uvolil_otvetstvennogo_za_tehosmotr/404204-sergei-sobyanin-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sergei Sobyanin</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dEnIa4WXfdZQTctefuXjCw=s800" alt="Sergei Sobyanin" title="Мэр Москвы уволил ответственного за техосмотр " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214219" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Столичный градоначальник подчеркнул, что правительство Москвы не собирается поднимать цены на техосмотр, так как эксперты сделали заключение, что такой необходимости нет. <p class="text-separator"></p>Вместе с тем, по мнению мэра, организация работы по проведению техосмотра в столице не отвечает требованиям ни по качеству, ни по объему. Чтобы автомобилисты не мучились в очередях, он потребовал организовать дополнительные пункты проведения ТО. Одновременно это добавит городу новые рабочие места. <p class="text-separator"></p>«Устроили кормушку, взятки берут», - возмущался он работой ГУП «Московская городская служба технического контроля», отвечающего за проведение техосмотра. Собянин хотел вызвать главу службы «на ковер», но оказалось, что тот в столь напряженный момент ушел в отпуск. «Нашел время для отдыха, может не возвращаться из отпуска», - прокомментировал мэр и велел в двухнедельный срок найти Климакову замену. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Собянин потребовал от Департамента транспорта Москвы в течение двух дней подготовить предложения по улучшению качества обслуживания на станциях техосмотра. <p class="text-separator"></p>Напомним, премьер-министр Владимир Путин вместе с Сергеем Собяниным в середине месяца <a href="/content/news/399931-putin_proinspektiroval_tehosmotr/"> проинспектировал</a>и один из столичных пунктов техосмотра в Строгино.

Мэр Москвы уволил ответственного за техосмотр 

<strong>Минфин РФ предложил автостраховщикам создать рабочую группу для подготовки поправок в новый Закон о техосмотре. В совещательный орган наряду с представителями самих страховщиков, Российского союза автостраховщиов (РСА) и Минфина РФ войдут представители Федеральной службы по финансовым рынкам, Минтранса и Госдумы.</strong> <p></p> <a href="/images/news/403569-minfin_obsudit_popravki_k_zakonu_o_tehosmotre/403594-detail_picture_659055_85839500-5/"><div class="image-micro-schema imp-image-214083 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">техосмотр</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GHGDdCiyTV8M4IVwkLp9lg" alt="техосмотр" title="Минфин обсудит поправки к Закону о техосмотре" itemprop="contentUrl" width="475" height="356" class="story-photo imp-image-214083 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Первый месяц работы техосмотра по новым правилам вылился в конфликт между страховщиками, <a href="/content/news/400820-novyj_tehosmotr_otpravil_v_otstavku_glavu_rossijskogo_sojuza_avtostrahovshhikov/">потребовавшими отставки</a> главы РСА и изменения модели управления союзом. Внутренние проблемы Российского союза автостраховщиков его участники собираются обсудить на внеочередном <a href="/content/news/401133-prezidium_rsa_ne_prinal_otstavku_svojego_glavy_pavla_bunina/">общем собрании участников РСА 20 марта.</a> <p></p>В Подмосковье, первом из регионов, недавно заговорили о том, что техосмотр необходимо вернуть в ведение госструктур.

Минфин обсудит поправки к Закону о техосмотре

<strong>Новый закон о техосмотре был принят в спешке, и первый месяц работы по новым правилам показал, что он очень сырой. Московская область первой из регионов создала рабочую группу по подготовке поправок к действующему закону. Ее организаторы собираются добиться передачи контроля за ТО госструктурам. Об этом рассказал Никита Чаплин, председатель подмосковной Общественной палаты.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/403504-podmoskove_predlagajet_vernut_tehosmotr_gosstrukturam/403508-dsc_3067-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">техосмотр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9tfwFcXjGLciWy-MRkxHEQ" alt="техосмотр" title=" Подмосковье предлагает вернуть техосмотр госструктурам" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-214075" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>С 1 января техосмотр транспорта вместо ГИБДД проводят коммерческие учреждения. Контролировать их и выдавать разрешения поручено Российскому союзу автостраховщиков - РСА. В свою очередь, проверять наличие талона техосмотра могут только страховые компании при продаже полисов. <p class="text-separator"></p>Однако очень быстро выяснилось, что страховщикам куда выгоднее решать проблему ТО за деньги и продавать полисы тем, кто не успел пройти диагностику. Впервые по новой схеме начала работать <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">компания «Росгосстрах»</a>. <p class="text-separator"></p>В подмосковной группе, готовящей поправки к закону, справедливо полагают, что коммерческие организации не должны сами себя контролировать. Иначе может возникнуть ситуация, при которой повсеместно будут выдавать талоны техосмотра без фактического его проведения, и тогда вся система просто рухнет. <p class="text-separator"></p>Представители самих операторов техосмотра также говорят о необходимости госконтроля. Особенно это касается производственно-технической базы пунктов ТО. В условиях аккредитации только по «бумагам» есть угроза того, что сами пункты будут просто продавать талоны, не проводя диагностики машины. Сейчас работу операторов не проверяют, и проверка возможна только по жалобам автовладельцев, если таковые поступят в РСА. Кроме того, в пункты ТО уже сейчас  обращаются страховщики с предложением организовать продажу своих полисов. И даже намекают на то, что в случае отказа операторам впоследствии будет сложно получить аккредитацию в РСА. <p class="text-separator"></p>В ближайшее время Общественная палата Подмосковья создаст рабочую группу из членов областного правительства, общественных организаций и сотрудников ГИБДД, которая подготовит документ о внесении поправок в закон о техосмотре.

 Подмосковье предлагает вернуть техосмотр госструктурам

<p style="text-align: left;"><strong>В течение недели Минфин собирается подготовить поправки в закон о техосмотре. Таким образом государство пытается разрешить конфликт, возникший среди страховых компаний и касающийся «привязки» талонов техосмотра к полисам ОСАГО. Ответственность за отсутствие талона техосмотра хотят переложить со страховщиков на автовладельцев.</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/403319-polis_osago_otvazhut_ot_talona_tehosmotra/403326-128265-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-214012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">подпись</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y-UW10vR3tydibFn1rd-ug" alt="подпись" title="Полис ОСАГО «отвяжут» от талона техосмотра " itemprop="contentUrl" width="640" height="509" class="story-photo aligncenter imp-image-214012" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Конфликт разгорелся из-за придуманной Росгосстрахом <a href="/content/news/400200-strahovshhiki_obvinili_rosgosstrah_v_zahvate_tehosmotra/">новой модели работы</a>, которая позволяет выдавать полис ОСАГО без фактического техосмотра. Ситуация настолько обострилась, что пришлось вмешаться Минфину. <p class="text-separator"></p>В ходе закрытого совещания у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина обсуждались поправки к законам ТО и ОСАГО. «Речь не идет о том, чтобы остановить реформу ТО и концептуально изменить уже работающий закон. Проблемы будем решать точечно»,— передает слова зам. главы департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Теперь ответственность за прохождение ТО хотят возложить на автовладельца. В случае, если он не проходит ТО, полис действует, но после выплаты страховщик вправе потребовать возвращения потраченных средств. <p class="text-separator"></p>Тем временем ФСФР не ограничилась вниманием только к Росгосстраху и направила запросы лидерам рынка — 14 страховщикам, в числе которых «РЕСО-Гарантия», Ингосстрах, АльфаСтрахование, ВСК и др. Компании должны представить в службу реестры договоров ОСАГО, заключенные в период с 1 по 15 января 2012 года, с указанием реквизитов талонов ТО. Кроме того, ФСФР России запросила у страховых компаний информацию о характере их взаимоотношений с операторами ТО с приложением копий подтверждающих документов. <p class="text-separator"></p>Сами страховщики теперь предпочитают говорить о том, что конфликт гаснет.

Полис ОСАГО «отвяжут» от талона техосмотра 

span

Ушакова Ирина

<p>Стоимость поездки на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree/" target="_blank"><span><span>электромобиле</span></span></a><span> складывается из множества переменных – от региона зарядки до стиля </span>вождения и погоды. Эксперты проанализировали, почему итоговые затраты на 100 км пути могут отличаться в разы, и вывели средние показатели для 2026 года.</p><p></p> <p><span>Базовый параметр – цена киловатт-часа. В среднем по стране она составляет 15–20 рублей, но региональный разброс значителен. Согласно актуальным данным, зарядка на ЭЗС обходится:</span></p> <p></p><ul><li><span>Москва – 16,8 руб./кВт·ч; </span></li><li><span>Санкт-Петербург – 18,89 руб./кВт·ч;</span></li><li><span> Екатеринбург – 17,44 руб./кВт·ч; </span></li><li><span>Новосибирск – 11,48 руб./кВт·ч. </span></li></ul><p></p><p><span>Очевидно, что финальный счет за 100 км напрямую зависит от того, в каком городе вы «заправляетесь».</span></p><p></p> <p><span>Современные электромобили потребляют в среднем от 15 до 20 кВт·ч на 100 км. Но этот показатель – лишь отправная точка. На него влияют масса и аэродинамика конкретной модели, тип шин и давление в них, стиль вождения.</span></p> <p><span>На практике реальные расходы часто превышают теоретические. Главный враг экономии – зима. Обогрев салона и поддержание температуры батареи требуют дополнительной энергии. Свою лепту вносят и поездки по бездорожью, и даже, казалось бы, мелочи вроде работающих кондиционера или аудиосистемы.</span></p><p></p> <p><span>С учетом всех факторов специалисты выводят среднюю стоимость поездки на электротяге в России – около 275 рублей за 100 км. Однако это лишь усредненный ориентир. Тем, кто всерьез задумывается о переходе на электромобиль, эксперты советуют оценивать не только тарифы, но и особенности эксплуатации в своем регионе, включая климат и качество дорог.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, когда менять шины весной 2026 года.</span></p><p></p> <span></span>

Сколько стоит проехать 100 км на электромобиле в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://110km.ru/art/chevrolet-corvette-z06-2025-goda-s-topovymi-paketami-ushel-s-aukciona-na-40-000-deshevle-msrp-171098.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Густой белый дым из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964193-diagnostika-vyhlopa-avto/" target="_blank">выхлопной трубы</a> – явление довольно распространенное, но иногда он может предупреждать о серьезной опасности. Когда именно, разобрались коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p>Если белый дым идет в холодную погоду при прогреве – все нормально, это выходит конденсат, отмечает автор заметки.</p><p><b>Белый дым остался после прогрева – возможные причины:</b></p><p></p><ul><li>уровень в расширительном бачке в норме? Значит, в топливе много воды – просто поменяйте АЗС;</li><li>уровень ниже обычного? Вероятно, в цилиндры попадает антифриз через трещину в ГБЦ.</li></ul><p></p><p></p><p>Второй пункт – это серьезно. Если не уверены насчет уровня в бачке, попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания можно диагностировать белой салфеткой, поднесенной к выхлопу. Если на салфетке появилось цветное пятно, точно пора записываться на СТО.</p><p>Кстати, дым из выхлопной трубы может быть и другого цвета, поэтому на всякий случай почитайте материал <a href="https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/" target="_blank">целиком</a>.</p><p></p>

Белый дым из трубы — «забить» или чинить?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">Ульяновский автозавод</a> провел очередную корректировку стоимости своих автомобилей. Подорожание затронуло все модели 2026 модельного года. Прибавка составила от 47,4 тыс. до 60,6 тыс. рублей, что в процентном соотношении равно 2,4–3,2%.</p><p> </p><p><b>Сколько теперь стоят УАЗы (2026 год выпуска)</b></p><p></p><ul><li>УАЗ Патриот (МКП): 1 925 000 ₽ (+59 400 ₽)</li><li>УАЗ Пикап (МКП): 1 950 000 ₽ (+59 000 ₽)</li><li>УАЗ Хантер: 1 720 000 ₽ (+47 600 ₽)</li><li>УАЗ Хантер Экспедиция: 2 035 000 ₽ (+47 400 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка»): от 1 640 000 до 1 730 000 ₽ (+47 400 – 50 500 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка») Экспедиция: 1 940 000 ₽ (+49 000 ₽)</li><li>УАЗ Профи: от 1 990 000 до 2 535 000 ₽ (+57 200 – 60 600 ₽)</li></ul><p></p><p></p><p>Меньше всего цены выросли на легендарный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/978014-vnedorozhnik-hunter-pereimenuyut/" target="_blank">Хантер</a> и различные версии «буханки» (семейство СГР). Флагманский Патриот и созданный на его базе Пикап прибавили почти по 60 тысяч рублей. Максимальное подорожание зафиксировано у коммерческих грузовичков Профи – в богатых комплектациях они прибавили более 60 тысяч.</p><p>Это уже не первое повышение цен в этом году. Напомним, что в начале февраля стоимость УАЗов образца 2026 года была установлена на уровне «прошлогодних» машин, которые, в свою очередь, подорожали с 1 января на 23–40 тысяч рублей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.</p><p> </p>

УАЗ переписал ценники: сколько сейчас стоят легендарные внедорожники

Автомобили УАЗ

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403029-uaz

Алексеева Елена

<p>Специалисты уверяют: чтобы перестать выбрасывать деньги в выхлопную трубу, водителю достаточно пересмотреть несколько своих <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2337381-fuel-saving-habits/" target="_blank">привычек</a>, отмечает издание Pravda.Ru. </p><p></p><p>Главный враг кошелька – агрессивная езда. Идеальный водитель разгоняется плавно, держит обороты в районе двух тысяч и нажимает кнопку Eco на «автомате», чтобы электроника сама оптимизировала расход. </p><p>Удивительно, но экономить помогает и пассивность: при движении накатом современные системы отключают подачу топлива, а в долгой пробке мотор лучше заглушить.</p><p></p><p></p><p>Немалую роль играет аэродинамика: пустой багажник на крыше создает лишнее сопротивление. А недостаточно накачанные шины заставляют мотор работать с напряжением. </p><p>Стоит объединять короткие поездки в один маршрут, а также вовремя менять воздушный фильтр и заливать качественное масло. Автомеханики называют это не тратами, а выгодными инвестициями.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Как привычки за рулем позволяют сэкономить деньги

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

<p>Впервые с начала 2026 года продажи новых легковых автомобилей в России показали положительную динамику относительно прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.</p><p></p><p>По информации эксперта, за первые 10 недель 2026 года в стране было реализовано 195,4 тысячи новых легковых машин. Этот результат на 2,7% превышает показатели аналогичного периода 2025 года. Примечательно, что еще неделей ранее рынок оставался в минусе: за 9 недель падение составляло 0,5% (172,6 тысячи автомобилей).</p><p>Целиков обращает внимание на особенности календаря: первая неделя 2026 года (с 29 декабря по 4 января) фактически была переходной из 2025-го, поэтому статистика требует осторожной интерпретации в привязке к месячным данным.</p><p> </p><p>Эксперт прогнозирует, что положительная тенденция сохранится в ближайшие недели. Основание для оптимизма – низкая сравнительная база прошлой весны. </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.</p><p> </p>

Весеннее оживление началось: продажи новых машин впервые за год вышли в плюс

телеграм-канал Сергея Целикова

blockquote

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Представители московского автозавода раскрыли подробности об антикоррозийной защите новых кроссоверов. Как выяснилось, оцинковка на моделях <a href="https://www.zr.ru/content/news/978174-moskvich-m70-rasskazyvaem-pod/" target="_blank">М70</a> и М90 есть, но не на всех элементах кузова.</p><p> </p><p>Менеджер по продукту «Москвича» Светлана Новицкая пояснила, что цинковое покрытие нанесено на все основные крупные внешние панели кузова. Исключение составила лишь крыша. </p><blockquote>«Оцинковка есть и на М70, и на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978174-moskvich-m70-rasskazyvaem-pod/" target="_blank">М90</a>.... Крыша – нет. К тому же основную ее площадь занимает стекло», – уточнила Новицкая.</blockquote><p></p><p>Однако защита автомобилей не ограничивается только оцинкованными деталями. Производитель дополнительно обрабатывает кузова на заводе: в скрытые полости впрыскиваются мастика и воск, что должно повысить сопротивляемость коррозии. Кроме того, в компании отмечают, что кузова кроссоверов на 80% состоят из высокопрочных сталей.</p><p>Напомним технические характеристики моделей. Младший Москвич М70 предлагается с двумя вариантами силовых агрегатов: турбомотором 1.5 (150 л. с.) в паре с 7-ступенчатым роботом или двигателем 2.0 (199 л. с.) с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для более крупного семиместного Москвича М90 предусмотрен только безальтернативный тандем: мотор 2.0 и 9-диапазонный автомат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/taAlQ2zgfVXcM5jBcYHtYg=s800" alt="Подробности об оцинковке новых Москвичей: что под защитой, а что — нет" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610779" comment="Москвич М70" /><span itemprop="description">Москвич М70</span></div><div class="caption">Москвич М70</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uoTOMRdiyswclt_ShnU5YA=s800" alt="Подробности об оцинковке новых Москвичей: что под защитой, а что — нет" title="Москвич М90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610780" comment="Москвич М90" /><span itemprop="description">Москвич М90</span></div><div class="caption">Москвич М90</div></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.</p><p> </p>

Подробности об оцинковке новых Москвичей: что под защитой, а что — нет

https://motor.ru/news/nazvana-detal-kuzova-moskvichei-m70-i-m90-kotoraya-ne-poluchila-ocinkovku-10-03-2026.htm

Дисковые тормоза, ГУР, руль от Чайки: обзор и тест редкой Волги

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Седан на замену Camry: сколько стоит? Как везет?

Конин Дмитрий

Chery Arrizo 8. Цена в России – от 3 399 900 ₽. Смелый дизайн покупателей не отпугивает – как доказала Toyota Camry

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Новый Exeed RX: тест и обзор

table

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские седаны вместо Весты: большой тест «За рулем»

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Виноградов Александр

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Неплохие двигатель и коробка</h2><p><span></span></p><p>У Ливэна (именно так официально произносится название) только один силовой агрегат. Это бензиновый атмосферник объемом 1,5 л и мощностью 103 л.с., который работает в паре с вариатором. </p><p>Ожидаемо, что с таким мотором кроссовер, чья снаряженная масса больше 1,2 тонны, будет еле ехать. Однако с небольших скоростей ускоряется Х3 неплохо. И лишь после 100 км/ч его энтузиазм заметно угасает. </p><p>Правда, и расход топлива небольшой. В смешанном цикле Livan потребляет меньше 8 л/100 км. Да еще и спокойно переваривает 92-й бензин. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" /><meta itemprop="description" content="Новый бренд Livan – это бывший Lifan. Его выкупил концерн Geely и слегка изменил название. Первая модель на нашем рынке – компактный кроссовер Х3 Pro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JLR6zMwwNUw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-04T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><p></p><h2>Комфортно едет </h2><p><span></span></p><p>Отточенная управляемость и удовольствие от прохождения поворотов – это не про Livan. X3 сильно кренится и не быстро реагирует на действия рулем.</p><p>А вот плавность хода достойная. Мелкие неровности практически бесследно растворяются в подвеске и высокопрофильных шинах.</p><p>Кроме того, у подвески хорошая энергоемкость. Даже при проезде больших ям и колдобин пробоев нет. Такими свойствами не могут похвастать и куда более дорогие модели из Китая. </p><p>Разве что на большой скорости легкая задняя часть с небольшим свесом порой «козлит». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9jzCKnTjKZC0SY_qrMfWw=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421865" comment="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." /><span itemprop="description">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</span></div><div class="caption">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</div><br /></p><p></p><h2>Что за шум?</h2><p>Один из главных недостатков Х3 – скверная шумоизоляция. Ветер сильно воет уже на 100 км/ч, особенно в районе зеркал и передних стоек. Гул из колесных ниш и из-под днища присутствует на всех скоростях.</p><p>Отчетливо слышно двигатель – в моторном отсеке почти нет шумоизоляции. И тембр выпускной системы неприятный. Даже при легком касании педали звук мотора напоминает журчащую воду в пластиковом коллекторе.</p><p>Полагаю, что многие покупатели раскошелятся еще и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">дополнительную шумоизоляцию</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T4u6igX9IIfUBQ6DZPICPQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421866" comment="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." /><span itemprop="description">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</span></div><div class="caption">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</div></p><h2>Тесный салон и неудобная посадка </h2><p><span></span></p><p>Наивно ждать простора внутри от машины длиной четыре метра. На втором ряду людям ростом выше среднего будет тесно. Расстояние до потолка приемлемое, но места для ног впритык, </p><p>На регулировке руля по вылету экономить не стоило. Приходится сидеть с сильно согнутыми ногами или тянуться к рулю. А вот передние сиденья в целом удобные. </p><p>По официальным данным, объем багажника составляет почти 400 литров. Но реальная вместимость в полтора раза меньше: уместится только пара чемоданов. </p><p>Погрузку затрудняет высокий порог пятой двери. В подполье нашлось место только для узкой докатки – нет никаких отделений для мелочевки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aoc7xduUEfsWVVwGCJBHJQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421861" comment="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." /><span itemprop="description">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</span></div><div class="caption">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jKY8oAyNu0N_dOC2rBZs6Q=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421867" comment="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." /><span itemprop="description">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</span></div><div class="caption">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</div></p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Кроссовером Livan X3 Pro можно назвать с натяжкой – под защитой чуть больше 15 см. Это, скорее, кросс-хэтч. </p><p>У нас его предлагают только в одной комплектации за 1 879 000 рублей. При нынешнем уровне цен на автомобили – недорого. Только не стоит забывать, что это маленький кроссовер с передним приводом и небогатым оснащением. </p><p></p><ul><li><b><i>5 свежих китайских кроссоверов и список их проблем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

Сачков Максим

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Техосмотр/диагностическая карта