Техосмотр/диагностическая карта

«Старые» операторы ТО, которые до реформы работали с ГАИ и были автоматически внесены РСА в базу данных, не спешат переаккредитовываться, а между тем срок их регистрации истекает в конце этого года. Президент РСА Павел Бунин напоминает, что если в декабре они придут все разом, то Союз страховщиков просто не справится с таким объемом работы.

Правительство РФ подготовило законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», связанный с порядком проведения техосмотра на транспорте и ужесточающий правила его проведения.

Государство усилит работу со страховыми компаниями, чтобы не допускать случаев, когда страховые полисы продаются без технического осмотра автомобилей. Об этом сегодня в программе «Главная дорога» заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

Реформа техосмотра хоть и облегчила жизнь автовладельцам, проблем в этой сфере устранить не смогла. Совсем отменить процедуру ТО не позволяют международные обязательства. Не стоит забывать и про малый бизнес, участники которого вложили деньги, закупили оборудование. И все-таки, возможно, года через три процедура техосмотра исчезнет с рынка совсем, рассказал корреспонденту «За рулем.РФ» первый зам. председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Но сначала придется серьезно ужесточить персональную ответственность автовладельцев за состояние эксплуатируемого транспортного средства.

ФСФР провела поверку в 23 крупнейших федеральных и региональных страховых компаниях и проверила 5,3 тыс. договоров ОСАГО, в результате чего выявила 533 договора, заключенных без предоставления клиентом талона техосмотра или диагностической карты.

Основной целью реформы техосмотра было устранить очереди и коррупцию в этой сфере деятельности. За год действия нового закона о техосмотре (c января 2012 года) число ПиКов резко выросло — с 2014 в прошлом году до 3289 по состоянию на 10 февраля 2013 г., а вот с коррупционной составляющей дела обстоят сложнее.

Готовясь к этому интервью, авторы были уверены, что генерал Нилов постарается избежать каких-то тем, уйти от неприятных вопросов. Но Главный автоинспектор был откровенен. Вот честные ответы на вопросы, которые волнуют всех автомобилистов страны.

МВД предлагает наделить ГИБДД полномочиями контроля за работой операторов техосмотра, для чего обязать всех водителей наклеивать на лобовые стекла автомобилей специальные стикеры, которые смогут фиксировать камеры видеофиксации. И тогда можно будет выявлять в потоке автомобили, которые не проходили ТО. Специалисты считают, что таким образом МВД добивается возврата контролирующих функций в системе техосмотра, а выявлять недобросовестных автовладельцев можно гораздо проще, без всякого стикера.

Документ, разработанный в Минэкономразвития и направленный в правительство, содержит три важных предложения по совершенствованию процедуры техосмотра транспорта: создать специальный орган, контролирующий рынок техосмотра; установить минимальный тариф ТО; регламентировать работу передвижных станций техосмотра.

В Северо-Западном федеральном округе после многочисленных проверок процедуры техосмотра, инициированных полпредом округа, выявлены многочисленные нарушения. Придя к выводу, что работу пунктов ТО на сегодняшний день практически никто не контролирует, полпред президента в СЗФО Николай Винниченко направил в правительство предложения по возврату госструктурам контроля за техосмотром автомобилей. Каким именно структурам, пока неясно, но понятно, что в отношении процедуры техосмотра пора предпринимать серьезные меры.