Тормозные колодки

Замену рабочей жидкости в гидроприводе тормозной системы автомобилей Renault Logan/Sandero (Рено Логан/Сандеро) первого поколения проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — каждые 90 тыс. км пробега или через три года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Справиться с заменой передних тормозных колодок Renault Logan/Sandero поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

Почему кто-то ездит на одних тормозных колодках 50–60 тысяч километров, а кто-то меняет их через каждую «десятку»? Стиль вождения, конечно, сильно влияет на долговечность колодок, но многие забывают, что колодки — лишь часть тормозной системы автомобиля, которая требует квалифицированной диагностики и периодической замены различных аксессуаров. Да и сами колодки нужно выбирать правильно.

Можно ли ожидать подвоха от тормозных жидкостей? Мы подвергли всесторонним испытаниям 14 образцов, а заодно ответили на часто задаваемые вопросы о «тормозухе».

Замена задних тормозных колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Справиться с этой операцией владельцу Renault Logan/Sandero поможет наша пошаговая инструкция с фото.

Готовим «Калину 2» к участию в любительских кольцевых гонках. Начать решили с тюнинга штатной тормозной системы. Какие передние тормозные механизмы окажутся самыми подходящими для Lada Kalina 2 – Proma Brakes, JBT Brakes или High Performance Brakes?

Среди владельцев отечественных автомобилей и недорогих иномарок немало тех, кто предпочитает самостоятельно обслуживать своего стального коня. Тем более если это несложные регламентные операции. Сегодня мы расскажем и покажем, как менять передние и задние тормозные колодки на Lada Largus.

Испытатели «За рулем» провели на Дмитровском полигоне тест Active City Stop – системы автоматического торможения модели Ford Focus. Результаты этого теста будут опубликованы в одном из ближайших номеров журнала, а пока предлагаем удостовериться в работоспособности системы в коротком видеоролике.

Владельцы Chevrolet Niva – люди в большинстве своем мастеровые и не слишком привязанные к красотам дилерского сервиса. Почему бы не сэкономить на относительно простых ремонтных процедурах, например, «реанимации» стояночного тормоза или замене тормозных колодок? Таким «очумельцам» будет полезна наша методичка.

Чтобы выяснить зависимость длины тормозного пути автомобиля с ABS от состояния амортизаторов, вместе со специалистами АВТОВАЗа тормозим машину с рабочими и с пустыми амортизаторами. Главный герой эксперимента – «Лада-Приора» – пытается остановиться со скорости 100 км/ч.