Водородные автомобили

Toyota Motor Corp. намерена заменить свои обыкновенные акции на сумму 500 млрд иен (4,2 млрд долларов) специальными не котирующимися на бирже акциями с ограничениями по передаче. Доход от их размещения будет использован исключительно для развития новых технологий, в первую очередь водородных.

Ведуший инженер Toyota выразил сомнения в будущем электромобилей как транспортных средств для дальних поездок, несмотря на работу некоторых производителей по созданию пунктов быстрой зарядки аккумуляторов. Японская компания верит в перспективность водородного транспорта, схожего по запасу хода с классическими автомобилями.

Руководство компании Robert Bosch полагает, что через 10 лет автомобили на топливных элементах станут конкурентоспособными благодаря удешевлению технологий производства топливных элементов. К 2025 году они могут стать реальной альтернативой транспортным средствам на электротяге.

Toyota начнет продажи первого в мире серийного автомобиля на топливных элементах, использующих в качестве топлива водород, в декабре. Выход новинки на мировые рынки ожидается в конце 2015 года.

Глава японского подразделения Volkswagen считает, что автомобили на топливных элементах никогда не станут популярными за пределами Японии. Свое мнение он обосновал непрактичностью заправки водородом и дороговизной создания инфраструктуры подобных АЗС.

Планы японского правительства касательно популяризации автомобилей на топливных элементах пока не слишком вдохновляют общество, несмотря на почти 40%-ное субсидирование будущего водородного седана Toyota. В качестве новых мер для продвижения экологически чистых машин власти всерьез обсуждают возможность бесплатной раздачи водородных авто или бесплатной заправки для таких ТС.

Первый серийный автомобиль Toyota на водородном топливе получит символичное название Mirai – «Будущее».

Компания Daimler AG выпустит первый серийный Mercedes-Benz на топливных элементах в 2017 году. Технический босс Daimler Герберт Кёлер подтвердил немецкому Automobilwoche, что такая модель будет сопоставима по цене с обычным гибридом.

Центральные и региональные власти Японии намерены предоставить покупателям водородного седана Toyota, который должен пойти в продажу в следующем году, субсидии в размере порядка 30 тысяч долларов — чуть меньше половины объявленной стоимости этой модели.

Toyota FCV Concept, который был представлен на прошлой неделе в Токио, пойдет в серию в 2015 году. Накануне появления предсерийного прототипа компания обнародовала два коротких видеоролика, демонстрирующих автомобиль в динамике.