Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Теперь она составляет 4,5 миллиарда долларов США. По этому показателю Hyundai motor заняла 8 место среди всех автомобильных брендов, опередив Porsche, Lexus и Nissan. <p class="text-separator"></p>«Наше управление брендом подкрепляется постоянным совершенствованием качества продукции, а также расширением модельного ряда", – отметил вице-президент Hyundai по стратегии брендинга Брэндон Йeo (Brandon Yea). <p class="text-separator"></p>Напомним, что "BusinessWeek" - ведущее международное деловое издание, основанное в 1929 году. Каждую неделю журнал читают свыше 4,7 миллиона людей в 140 странах.

Бренд Hyundai подорожал

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>СП «Северстальавто-ИСУДЗУ» будет выпускать всю линейку коммерческой техники ISUZU. Оно станет первым российско-японским совместным предприятием в российской автомобильной отрасли. <p class="text-separator"></p>Мощности нового СП составят 25 тыс. автомобилей год, а запуск производства намечен на I полугодие 2008 года. Помимо производства автомобилей, на новом предприятии будут собирать дизельные двигатели ISUZU и создадут инжиниринговый центр для разработки и адаптации продуктов японской компании специально под потребности российского рынка. <p class="text-separator"></p>Напомним, что первое соглашение о сотрудничестве между «Северсталь-авто» и ISUZU Motors Limited было подписано в декабре 2005 года. Спустя всего 8 месяцев, в июле 2006 года «Северсталь-авто» открыла на сборочной площадке ОАО «УАЗ» собственное производство коммерческих автомобилей ISUZU NQR 71P. Параллельно с организацией производства на территории России была сформирована национальная дилерская сеть ISUZU, а для партнеров «Северсталь-авто» проводились тренинги по продукту и тактике продаж.

ISUZU будут делать в Росcии!

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Первым шагом к этому станет разработка гибридных версий Cayenne и Panamera. Не исключено, что скоро появится и гибрид на базе модели 911. <p class="text-separator"></p>Вот уже много лет Porsche разрабатывает мощные двигатели, однако теперь, когда все чаще слышатся призывы к сокращению объемов СО2, основной задачей автопроизводителя становится разработка более экологичных моторов. Руководитель проекта по разработке гибридных силовых агрегатов Михаэль Ляйтерс сообщил, что не исключает появления в ближайшем будущем модели 911 с системой автоматического отключения двигателя или гибридным силовым агрегатом.

Porsche – за экологию!

<p class="text-separator"></p>Как сообщалось ранее, автомобиль станет длиннее "стандартного" Mini и будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым мотором в 120 л.с. Позже появятся 1,6-литровый дизель c системой common-rail мощностью 110 л.с. и турбированный силовой агрегат в 175 л.с. для самой мощной модели - Clubman S. Все двигатели будут агрегатироваться с шестиступенчатой механической КП. "Автомат" предлагается за дополнительную плату. <p class="text-separator"></p>Продажи новой модели начнутся в начале следующего года, а увидеть "длинный" Mini можно будет на моторшоу во Франкфурте. <p class="text-separator"></p>

Первые подробности о новом Mini

<p class="text-separator"></p>Chrysler первой из автопроизводителей готова предложить пожизненную гарантию на автомобили Chrysler, Jeep и Dodge. <p class="text-separator"></p>Гарантия включает замену, обслуживание и ремонт трансмиссии и всех ее комплектующих, двигателя и системы привода. Она действует на машины, выпущенные с 26 июля этого года.

Вместе по жизни… с Chrysler

<p class="text-separator"></p>Тюнинг-комплект состоит из оригинального боди-кита, включающего передний спойлер, пороги, задний бампер с диффузором и антикрыло, а также небольших доработок двигателя. Они включают чип-тюнинг силового агрегата, установку новой выхлопной системы и фильтра "нулевого" сопротивления. <p class="text-separator"></p>

BMW M6 от Lumma Design

<p class="text-separator"></p>За первые шесть месяцев Bentley продала более 5600 автомобилей и получила прибыль, равняющуюся € 739 млн - на 24 процента выше, чем в прошлом году. <p class="text-separator"></p>Успех объясняется тем, что компания начала экспансию на перспективные рынки сбыта, например, в Россию и Китай.

Продажи Bentley бьют рекорды

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>8 опытных образцов новинки пройдут тестирование сначала в Японии и лишь затем в США. <p class="text-separator"></p>На машине установлены две никель-металлогидридных батареи емкостью по 6,5 149 А/ч. Не много, зато напряжение на их выводах достигает 202 В! Это облегчает процесс зарядки батарей от розетки, который занимает от 60 до 90 минут. На запасенной электроэнергии Prius Plug-In HV может проехать до 13 км со скоростью 100 км/ч, не включая ДВС. Но, разумеется, в машине остались и все особенности гибридной технологии с подзарядкой на ходу от бензинового двигателя или при торможении. Общая мощность комбинированного силового агрегата составляет 136 л.с., и приходятся они на массу 1360 кг. <p class="text-separator"></p>

Toyota Prius Plug-In HV: «воткнул в розетку» и езжай

<p class="text-separator"></p>– Давайте попробуем разобраться, какие социальные последствия и проблемы у водителей возникнут после того, как закон вступит в действие, и как их можно было бы разрешить. <p class="text-separator"></p>Очевидно, что этот закон больнее всего ударит по малоимущим слоям населения. Конечно, автовладельцы не самые бедные граждане нашей страны. Но их доходы отличаются так же сильно, как новый Mercedes-Benz от cтарых «Жигулей». При этом предлагаемые поправки в КоАП не предусматривают учет личности и имущественного положения правонарушителя. Это прямо противоречит ч. 2 ст. 4.1 «Общие правила назначения административного наказания», которая и в новой редакции звучит так: «При назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность». <p class="text-separator"></p>То есть изменения, внесенные в закон, противоречат принципиальной части самого закона. Странно, но ни депутаты, ни сенаторы внимания на это не обратили. <p class="text-separator"></p>Если раньше инспектор ГАИ мог ограничиться предупреждением в отношении нарушившего ПДД пенсионера на «Жигулях», то теперь такого законного основания у него нет. Правда, в КоАПе есть ст. 2.9, предусматривающая возможность освобождения от ответственности при малозначительности административного правонарушения. Однако указаний, какие именно нарушения в области дорожного движения можно считать малозначительными, ни в действующем КоАП, ни в принятом законе нет. В результате одинаковый штраф будут платить и миллионеры, и пенсионеры. И тот, кто, не снижая скорости, проскочил оживленный перекресток на красный сигнал светофора, и тот, кто на пустом перекрестке повернул направо, не заметив, что зеленая стрелка уже погасла. Кстати, за последнее правонарушение пенсионер должен будет заплатить штраф 700 рублей (ст. 12.12 нового КоАП). Надо бы нашим депутатам пожить на зарплату, равную средней пенсии! Может быть, тогда поняли бы они, что закон должен быть не только жестким, но и справедливым. <p class="text-separator"></p>Ладно, пенсионеров за рулем не так много. А как быть, если вследствие жизненных обстоятельств водитель вынужден считать каждую копейку? Мы предлагали включить в КоАП новую статью, предусматривающую условное административное наказание (по аналогии с уголовным законом). Ее принятие могло бы стать вподобных ситуациях не только гуманной, но и отличной профилактической мерой. Водитель, наказанный условно, во избежание исполнения двойного наказания стал бы ездить аккуратнее. Увы, в подготовленном ко второму чтению законопроекте наше предложение никак не было учтено. <p class="text-separator"></p>Большинство правозащитников согласны с необходимостью увеличения штрафов. Только делать это надо разумно и постепенно. До введения в действие закон надо было отшлифовать, учесть разные обстоятельства. Например, в соответствии с новым законом предусмотрен довольно большой штраф за выезд на встречную полосу, «соединенный с объездом препятствия», – от 1000 до 1500 рублей (ч. 3 ст. 12.15 в новой редакции). С одной стороны, это правильно. <p class="text-separator"></p>С другой – может привести к параличу трафика. Представьте себе обычную городскую улицу с двумя полосами движения в каждом направлении. Правый ряд забит стоящими автомобилями. В левом ряду стоит сломавшийся грузовик. <p class="text-separator"></p>Навстречу движения практически нет. Такое часто приходится видеть в Москве. Что делать водителям? Ждать, когда приедет эвакуатор? Или когда уедут владельцы запаркованных автомобилей? Очевидно, что объехавший грузовик по <p class="text-separator"></p>встречной полосе водитель просто вынужден был так поступить. Если он это сделал осторожно, не препятствуя движению встречного транспорта, наказывать его НЕ СЛЕДУЕТ. Однако законом предусмотрено иное. Теперь, если все водители в Москве начнут ездить по правилам, может получиться эффект «итальянской» забастовки. Москва встанет в пробках, вызванных… массовым соблюдением ПДД. <p class="text-separator"></p>Странным выглядит и безусловное наказание за движение по обочине в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.15 в новой редакции). Разве не знают законодатели, что во многих европейских странах у водителей большегрузных машин <p class="text-separator"></p>принято уйти вправо и двигаться по обочине, чтобы пропустить более быстрые автомобили? Это всем участникам движения удобно! Что хорошего в том, что водитель фуры, ползущей на подъеме со скоростью 5 км/ч, испугавшись <p class="text-separator"></p>предусмотренных законом санкций, будет упорно ехать по единственной полосе, задерживая сзади десятки автомобилей? Как быть водителю, у которого из-за неисправности коробки передач есть только одна возможность добраться до дома: со скоростью пешехода на первой передаче, а по обочине ехать нельзя? Как объехать столкнувшиеся автомобили – там, где нельзя выезжать на встречную полосу? Без наказания – по обочине – можно будет или нет? На эти вопросы в обновленном КоАПе ответа нет. <p class="text-separator"></p>Правда, есть действующая ст. 2.7, говорящая о том, что правонарушения, совершенные в случаях крайней необходимости, таковыми не являются. Но сформулирована она в КоАПе так, что воспользоваться ею, как правило, невозможно. Мы предлагали законодателям ввести в КоАП понятие «вынужденное нарушение ПДД», чтобы не наказывать водителей в этом случае. На наше предложение, к сожалению, не обратили внимания. <p class="text-separator"></p>Авторы законопроекта почему-то оставили без внимания агрессивное и опасное вождение автомобиля. Тот, кто непрерывно перестраивается из ряда в ряд, подрезая другие машины, совершает опасные обгоны или на большой скорости висит в трех метрах на хвосте, действительно опасен. Часто это приводит к ДТП со страшным исходом. Но здесь закон наказания не предусматривает. Почему? <p class="text-separator"></p>Почему штраф за то, что водитель не пропустил пешеходов на переходе, остался на прежнем уровне (100 рублей – ст. 12.18 КоАП)? Разве мало людей покалечено и погибло на пешеходных переходах? <p class="text-separator"></p>Принятый закон почему-то по-прежнему предусматривает ничем не оправданное широкое применение так называемых обеспечительных мер: задержание транспортного средства, блокировку и снятие государственных регистрационных знаков (ст. 27.13). Слава богу, из первого варианта перечень оснований для этого удалось сократить. Но даже то, что осталось, вызывает много вопросов, ответов на которые нет. <p class="text-separator"></p>Например, знаки, как и раньше, предлагается снимать за то, что не пройден техосмотр. Когда штрафы были небольшие, это было в какой-то мере оправданно. Действительно, трудно заставить водителя пройти своевременно технический осмотр, если штраф составляет 50 рублей. В первоначальном проекте было предусмотрено увеличение штрафа в 10 раз – до 500 рублей. Наверное, так и надо было сделать, исключив снятие регистрационных знаков с автомобиля вообще. К сожалению, принят иной вариант. Штраф увеличен всего в 4 раза (теперь 200 рублей), но знаки по-прежнему снимать будут. Нелепость такой ситуации очевидна! Допустим, кто-то был в командировке, или серьезно болел, или про медицинскую справку забыл и новый талон ТО не получил. Обычная жизненная ситуация. И вот поехал этот человек НА ИСПРАВНОЙ (!) машине без техосмотра по делам. НИЧТО безопасности движения не угрожает. Как должно быть? Если остановит его инспектор ГАИ, оштрафует на приличную сумму. И пусть едет дальше! Зачем номера снимать? Десять раз за месяц заплатит штраф – государству польза будет. В следующих номерах ГЗР мы вернемся к этой теме. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14700-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14700-arifmetika_novogo_koap/">Арифметика нового КоАП</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xduV25h4Xvfmqc0Gip3GvQ","alt":"","width":499,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Арифметика нового КоАП </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xduV25h4Xvfmqc0Gip3GvQ" alt="Арифметика нового КоАП — фото 75059" title="Арифметика нового КоАП — фото 75059" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Арифметика нового КоАП</span></div></div>

Арифметика нового КоАП

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p> <b>Запретный плод </b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-74677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-0Xf6QK8JoRJhMSUk9Xz3w" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo imp-image-74677" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Легальный тюнинг – это мечта. Даже в Германии, где владельцы тюнинг-каров обязаны иметь сертификаты на все установленные незаводские детали, они рискуют быть оштрафованными, если, например, инспекторы дорожной полиции сочтут, что подвеска автомобиля слишком низкая или выхлоп слишком громкий. А штрафы у них, как известно, не маленькие. <p></p> <p class="text-separator"></p>В России иначе. Запрещено все, но по нашим дорогам свободно ездят десятки тысяч измененных (или даже изуродованных) до неузнаваемости автомобилей. И владельцы их нимало не тревожатся: с гаишником они всегда «договорятся», а талон техосмотра – купят. <p class="text-separator"></p>Другой вариант – соседняя Беларусь. Тюнинг также поставлен практически вне закона, но инспекторы взяток не берут. Поэтому существование таких автомобилей, как этот Volkswagen Corrado, изумляет. Он приехал к нам из Минска, оправдав пословицу о запретном плоде. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-74681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jD3XWfu8YDfwK_8Af1YyUg" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="800" height="603" class="story-photo imp-image-74681" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Ярко-красный Corrado 1994 года, с золотым «флэймом» на полкузова, мы заметили в Тушино, на «Автоэкзотике-2007». И поощрили владельца за участие в нашем конкурсе тюнинга. Кроме того, Михаилу (Lion из www.GTIclubMinsk.com) дали еще две престижные награды на шоу. И видимо, это лишь первые призы в истории огненного Corrado, ведь на московскую «Автоэкзотику» минчанин прикатил сразу после завершения полугодичной работы над автомобилем. Сейчас сделано основное, машина сильно изменилась, но не факт, что это окончательный вариант. Ведь тюнинг, болезнь, от которой нет лекарства, бесконечен. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>Life style </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zQDaTBn0p2lmLfp6KlZZDA" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="662" height="592" class="story-photo imp-image-74685" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Михаил говорит, Corrado для него не просто автомобиль, а стиль жизни. Его легко понять: многие модели Volkswagen, начиная с Beetle, становились для людей самыми любимыми на все времена. Golf первого поколения обрел бешеную популярность благодаря уникальному сочетанию свойств. Породив новый класс, Golf II продолжил традицию, став заодно и тюнинговым бестселлером. А спортивный хэтчбек Scirocco, в конструкции которого использовались агрегаты, унифицированные с Golf и Passat, стал для многих первым автомобилем спортивного типа по умеренной цене. Пришедший ему на смену в 1988 году Corrado был, естественно, более совершенным, более спортивным, да и возможностей для доработки этой модели прибавилось. Самый «младший» двигатель 1.8 выдавал 136 сил; 1,8-литровый мотор с нагнетателем (G60) был 160-сильным. Двухлитровый шестнадцатиклапанник стоял по мощности вторым, развивая 138 сил. Но любителям скорости более всего полюбились версии с 6-цилиндровыми двигателями VR6, появившимися в 1992 году. Двигатель 2.8 был 178-сильным, а 2.9 – 190-сильным. Машины с такими большими моторами «эксперты» поругивали за плохую управляемость (передок оказался перегруженным), фанаты возражали, что VR6 отлично разгоняет машину по прямой, и это компенсирует замедление в виражах, ход у машины комфортный, плавный, да и звук не чета рядным «четверкам». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzxD36H2ij-PU11KfnE2HQ" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo imp-image-74682" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2,9-литровая «шестерка» стоит и на машине Михаила. На впуске здесь фильтр пониженного сопротивления, выпуск изменен, тракт собран из 63-миллиметровых труб. Минчанин спокойно мог бы говорить, что двигатель 200-сильный. Но он предпочитает называть заводские данные: 190 л.с. при 5800 об/мин и 240 Н.м при 4200 об/мин. Тоже неплохо. Самое главное, что мотор полностью исправен и отрегулирован. В таком же полном порядке и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Из технических модификаций можно назвать разве что вышеупомянутые впуск и выпуск, а также амортизаторы KW с регулировкой по высоте и жесткости и расширенную проставками на 10 мм колею. <p class="text-separator"></p> <b>Цвет и звук</b> <p class="text-separator"></p>Владелец не скрывает, что основной упор при доработке был на внешность. И здесь он дал себе волю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KU-uj1AJbqY1P2lcgUVrXw" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="800" height="396" class="story-photo imp-image-74683" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прежде всего перекрашен кузов. Он красный, но морда сделана золотой, с переходом стилизованными языками пламени на двери. В лучших тюнинговых традициях исполнена корма: номерной знак перенесен на бампер. Арки раскатаны под большие колеса Borbet: передние 16-дюймовые шириной 7,5 дюйма, задние – того же диаметра, но на 1,5 дюйма шире. Обвес выбран тщательно и со знанием дела – бамперы Race Design Automotive (передний в стиле Audi RS2), накладки порогов GFK, указатели поворотов и радиаторная решетка JOM. Дверные ручки от Audi 80 B4 (классика тюнинга для VW), лючок бензобака – от Audi TT. Пришлось впору и кое-что от BMW, а именно «жабры» от M3 E46. На месте двух стеклоочистителей оставил один, FoliaTec, задний убрал вовсе. Вместо стандартной оптики спереди поставил In.Pro c ксеноном MTF, сзади – JOM. <p class="text-separator"></p>Автовладельцы прекрасно знают, что внешний вид машины только полдела. Важно, чтобы был удобным и радовал глаз интерьер. Конечно, вкус у всех разный, и кому-то сочетание красного с черным может показаться чересчур агрессивным, даже мрачноватым. Но для автомобилей спортивного типа это самая настоящая классика. И смотрится очень стильно, особенно когда такая гамма разбавлена вкраплениями серебристого металла. Здесь из металла кнопки блокировки дверей – «солдатики», рукоятка КП, регуляторы системы отопления/вентиляции, накладки педалей. Все хромированное. На полу алюминиевые рифленые коврики. Вместо обычной черной пластмассы водителя окружают панели, обшитые ярко-красной кожей. И материал, и исполнение выше всяких похвал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zdy4degjik8zxavIUaovyA" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="800" height="405" class="story-photo imp-image-74680" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/queZmqxKtBClg3_7LwQu1w" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="746" height="420" class="story-photo imp-image-74679" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UcFbZbc4I3pXFvL-X9q2dg" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="747" height="420" class="story-photo imp-image-74678" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VPIFoZCx946lIFEfyv4swQ" alt="Огненный Corrado" title="Огненный Corrado" itemprop="contentUrl" width="745" height="378" class="story-photo imp-image-74684" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Работы по салону велись одновременно с установкой акустической системы. Это головное устройство Alpine 9853, фронтальная компонентная акустика Blaupunkt Velocity, тыловая компонентная акустика MB Quart, усилители акустических систем Ramzes, 600-ваттный сабвуфер Harman Kardon, конденсатор Dietz емкостью 1 фарад… Для монтажа такой сложной системы потребовалось изменить часть панелей и протянуть толстые кабели. А началась эта часть работы с дополнительной шумоизоляции. <p class="text-separator"></p>Нельзя сказать, что у автомобиля какая-то выдающаяся динамика. Но во-первых, далеко не всегда цель тюнинга – именно максимальная скорость или бешеный темперамент. В том и прелесть, что каждый перестраивает машину под себя. А во-вторых, несмотря на всеобщее предубеждение, 190-сильный двигатель делает машину достаточно быстрой. И рулится она совсем неплохо, если отдавать себе отчет, что это именно дорожная, городская машина, а не гоночный болид. <p class="text-separator"></p>Я видел VW Corrado на Минском шоссе в день завершения московской «Автоэкзотики» – Михаил ехал домой. Возможно, все дело в цвете и звуке, но показалось, что автомобиль летит пулей. Возможно, он спешит за новым тюнингом? Когда автомобиль становится образом жизни, возможно все.

Огненный Corrado

Ушакова Ирина

<p>Японские автомобили снова набирают популярность в <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">России</a>, причем в совершенно неожиданных масштабах. По данным «Автостата», за первые три месяца 2026 года регистрации новых Mazda взлетели на 1294% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 488 до 6802 машин. У Toyota дела обстоят тоже очень хорошо: продажи подскочили более чем вдвое, на 111%, достигнув 6914 единиц.</p><p></p><p>Почти весь этот взрывной рост Mazda обеспечила одна-единственная модель – кроссовер CX-5 <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайской</a> сборки. На него пришлось больше 90% всех регистраций бренда, а это 6183 автомобиля. Всё дело в его 2,0-литровом двигателе, который развивает ровно 155 лошадиных сил.</p><h2>Причина всплеска спроса на Mazda CX-5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/72swL_pIi7VhVfgCYzxIaQ=s800" alt="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" title="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617051" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Ключевая деталь – именно эта мощность. С декабря 2025 года для машин с двигателем до 160 л.с. сохранилась льготная ставка утилизационного сбора при ввозе физическими лицами. Получается, CX-5 с его 155-сильным мотором оказался в идеальной «налоговой нише», что и спровоцировало ажиотаж. Эксперты, опрошенные журналом Motor, прямо связывают всплеск продаж с этим нормативным ограничением.</p><p>Причем покупают его, несмотря на цену. Mazda CX-5 в России стоит от 3,7 до 4,72 млн рублей, в то время как его прямой конкурент, Haval Jolion российской сборки, начинается от 2,1 млн. Разницу в стоимости отчасти компенсирует репутация надёжного автомобиля с качественной отделкой. Правда, для нашего рынка машины поставляют с упрощенной мультимедиасистемой без русского языка и без ряда <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электронных</a> помощников.</p><p></p><p>Интересно, что в самом Китае новый CX-5 можно купить примерно за 1,3 млн рублей, но вывезти его оттуда официально нельзя раньше, чем через полгода после покупки. Поставщики, впрочем, находят способы обойти это правило, хотя итоговая цена для российского покупателя все равно оказывается высокой.</p><h2>Динамика продаж Toyota и популярные модели</h2><p>С Toyota история похожая, но со своими нюансами. Официальное производство в России остановлено еще в 2022-м, и теперь все машины идут через <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный</a> импорт, в основном из Китая. Рост на 111% – это результат такой схемы.</p><p></p><p>Лидером продаж стал кроссовер RAV4: за квартал зарегистрировали 2350 штук, что на 170% больше, чем год назад. Вслед за ним идут Highlander (2263 шт., рост 396%), Camry (1264 шт.) и Land Cruiser Prado. Евгений Забелин из компании E.N. Cars считает, что всплеск интереса к RAV4 связан ещё и со сменой поколений у китайской версии, которую выпускают совместно с FAW.</p><p>Китайский RAV4 оснащается 2,0-литровым мотором на 171 л.с., вариатором и полным приводом, а в салоне часто есть кожа, панорамная крыша и подогрев сидений. Цены, впрочем, кусаются: базовая версия стоит около 5 млн рублей, а гибриды доходят до 7,5 млн.</p><h2>Мнение экспертов о будущем японских брендов</h2><p>По сути, текущий бум – это удачное стечение обстоятельств. Льготный сбор для маломощных моторов, работающие каналы поставок из Китая и ностальгия части покупателей по проверенным брендам сыграли свою роль. Как отмечает Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», продавцы просто нашли модели, которые можно выгодно привезти, и люди на них клюнули.</p><p></p><p>«Есть часть потребителей, которые по-прежнему не готовы покупать «китайцев», а хотят «японцев». Пусть и с менее мощным двигателем, пусть и дороже, но это будут наши родные Toyota и Mazda», – полагает экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.</p><p>При этом большинство экспертов сходятся во мнении, что такой всплеск – явление временное. Он жёстко привязан к действующему налоговому правилу и наличию конкретных моделей в нужном ценовом сегменте. Как резюмирует Евгений Забелин, говорить о том, что россияне «бросились скупать» эти машины, – слишком сильное преувеличение. Скорее, это точечный интерес, который быстро нашёл своё предложение.</p><p></p>

Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/lab/mazda-i-toyota-snova-rvut-rynok-rossiyane-kinulis-skupat-yaponskie-inomarki.htm

<p>Volkswagen Lavida XR появился в российских объявлениях как новый претендент на место недорогих седанов. Фактически, эта <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> с китайского рынка приходит на смену когда-то популярным Polo и Rapid, предлагая знакомую платформу MQB-A0 и двигатель с выгодным для утильсбора объемом. Самый доступный вариант, согласно данным «Автоновостей дня», предлагает компания из Владивостока за 1,55 млн рублей.</p><p></p><p></p><p>За эти деньги покупатель получает автомобиль в базовом оснащении: тканевый салон, простые стальные диски, отсутствие люка и обычные галогеновые фары. Для сравнения, обновленная Lada Vesta 2026 модельного года в минимальной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> начинается от 1,581 млн рублей, а белорусский аналог Geely Emgrand – Belgee S50 – и вовсе от 1,899 млн.</p><h2>Цены и комплектации в разных городах</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4i4FpfEPGCVGc4bjHNbfIQ=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617074" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>В Новосибирске за 1,688 млн рублей можно заказать версию с салоном из экокожи, цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным экраном и полным <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электропакетом</a>. В этот список также входят люк, светодиодная оптика, камера заднего вида и легкосплавные диски.</p><p></p><p>Другой продавец из Владивостока просит 1,78 млн рублей за машину без люка, кожаной отделки и кнопки старта, что выглядит дороговато. Еще один и вовсе оценивает похожий автомобиль в 2,03 млн. Зато в Новосибирске богато укомплектованный седан с люком и камерой предлагают за 1,93 млн, что на 100 тысяч дешевле аналогичного предложения в Москве, где цена ровно 2 млн рублей.</p><h2>Техническая начинка и аналоги</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KlP2XBVk2eWuwgjE__x5Mw=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617075" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>Под капотом у всех <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортируемых</a> Lavida XR стоит один и тот же агрегат – проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель EA211 мощностью 110 л.с. Он очень похож на старый 1,6-литровый мотор, который хорошо знают владельцы российских Skoda и Volkswagen. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом.</p><p></p>

Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого

Volkswagen Lavida XR

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411617-volkswagen

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России Knewstar 001, купеобразный <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> китайского бренда, фактически подорожал в двух топовых комплектациях. По данным мониторинга прайс-листов, в начале апреля компания сократила размер так называемой «специальной выгоды» – дилерской скидки от рекомендованной цены – на 30 тысяч рублей для версий «Флагман» и «Спорт».</p><p></p><p>В итоге, если брать модели 2024 года выпуска, скидка на них теперь составляет 320 тысяч вместо прежних 350 тысяч. Для этих же комплектаций, но 2025 года, дисконт уменьшился со 150 до 120 тысяч рублей. На деле это означает рост конечной цены для покупателя примерно на 0,7%. Причём на начальную версию «Люкс» изменения не распространились – скидка для неё осталась прежней.</p><h2>Цены и скидки на Knewstar 001</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Au-PZvqyY3Tc15Gu2queg=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617110" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Вот как теперь выглядят цифры. За «Люкс» 2024 года по-прежнему просят 3 879 990 рублей со скидкой в 350 тысяч. А вот «Флагман» той же модели года стоит 4 142 990 рублей (плюс 0,73%), а «Спорт» – 4 249 990 рублей (плюс 0,71%), при скидке в 320 тысяч на каждую. Автомобили 2025 года выпуска в комплектациях «Люкс» оцениваются в 4 079 990 рублей, а «Флагман» и «Спорт» – в 4 342 990 и 4 449 990 рублей соответственно, с дисконтом уже в 120 тысяч.</p><h2>Технические особенности модели</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7vk1VSrw2tI6DNgDFIgrGA=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617109" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Напомним, эта модель пришла на наш рынок осенью 2024 года, заменив собой Geely Tugella. Под капотом у неё – двухлитровый турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> двигатель. В комплектациях «Люкс» и «Флагман» он развивает 200 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента, а в «Спорт» мощность повышена до 238 сил и 350 Нм. С таким мотором кроссовер разгоняется до сотни за 6,9 секунды, против 7,4 секунды у менее мощных версий.</p><p>Во всех случаях работает восьмиступенчатый автомат Aisin и подключаемый <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод. Несмотря на китайское происхождение, машина адаптирована для России: в базе идёт с подогревом руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя и даже задних боковых сидений.</p><p></p>

В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella

Knewstar 001

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411584-knewstar-flagship-sport

Алексеева Елена

<p>Мартовская оттепель заметно оживила столичные улицы, а вместе с ними – и статистику городского каршеринга. </p><p></p><p>В марте горожане совершили более 3,5 млн поездок на арендованных авто. Если пересчитать на каждый день, получается внушительная цифра – порядка 112 тысяч раз ежедневно москвичи предпочитали личному автомобилю каршеринговую машину.</p><p>Аналитики также выяснили, куда чаще всего направлялись водители. Лидером рейтинга стала локация вблизи Ходынского поля, что неудивительно: огромный жилой кластер и близость деловых центров создают постоянный пассажиропоток. Второй по популярности точкой назначения оказался Белорусский вокзал – ключевой транспортный узел, откуда удобно уехать на «Аэроэкспрессе» или отправиться на поезде в другие города. </p><p>Замкнул тройку лидеров аэропорт Внуково, куда на каршеринге часто добираются те, кто ценит контроль над временем и не хочет привязываться к расписанию общественного транспорта.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NnifcDYNBe-VKFIHsszeaQ=s800" alt="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615989" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Почему такой формат стал популярен у миллионов? Во-первых, нет головной боли с обслуживанием: ни техосмотра, ни страховки, ни платной парковки – все это уже включено в тариф. </p><p>Во-вторых, свобода маршрута: вы доехали до точки, оставили машину и забыли о ней, не нужно возвращаться на место старта. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DPDK1DTq149EKkONw21jqQ=s800" alt="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615990" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В-третьих, доступ к разным моделям: сегодня вы можете взять компактный хэтчбек для лавирования по переулкам, а завтра – просторный кроссовер для поездки за город. </p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a9nle_m2rU_wx-5CNeKB4w" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615992" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Благодаря каршерингу ежедневно более 100 тыс. личных машин не выезжают в город. Чаще всего сервис выбирают для поездок за покупками, на работу, учебу, в аэропорт или на вокзал, а также в места досуга. Это удобно: можно добраться до нужной точки и оставить там автомобиль. При этом платить за парковку не нужно».</i></p><p></p>

Известно, куда направились на каршеринге 3,5 млн москвичей в первый месяц весны

Дарья Широкова/РБК/ТАСС и Дептранс

Лежнин Роман

<p>Согласно свежему исследованию J.D. Power, компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрокар</a> Wuling Bingo оказался самой безотказной моделью в своем классе. Аналитики опросили больше 21 тысячи человек, которые купили новые машины с мая по декабрь прошлого года, и выяснили, у каких из них меньше всего нареканий.</p><p></p><p>В категории малых электромобилей, помимо лидера Wuling Bingo, высокие оценки надежности получили Neta V и BYD Seagull. Речь идет именно о количестве проблем, с которыми сталкиваются владельцы на раннем этапе <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. Чем меньше этот показатель, тем лучше.</p><p></p><p>Исследование охватывает 14 разных сегментов рынка – от компактных седанов до больших <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Для каждого из них эксперты определяют модель-лидера, у которой зафиксировано минимальное число неисправностей в расчете на каждую сотню автомобилей. По сути, это рейтинг первоначального качества, который сильно влияет на общее впечатление от машины.</p><p>Такие опросы помогают сориентироваться не только покупателям, но и самим производителям. Увидев свои слабые места в сравнении с конкурентами, компании могут оперативнее вносить изменения в конструкцию или процесс сборки. В общем-то, для рынка, который развивается так стремительно, как китайский, эта обратная связь бесценна.</p><p></p>

Названы самые надежные китайские автомобили на рынке

https://china.jdpower.com/press-releases/2026-china-new-energy-vehicle-initial-quality-study-nev-iqs

<p>После всплеска цен в начале года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/978950-yurist-predupredil-o-skrytoj-lo/" target="_blank">подержанных</a> автомобилей пошел на небольшую коррекцию. </p><p></p><p>Как выяснили эксперты «Авто.ру Бизнес», лишь на 2%, до 2,39 млн рублей, увеличилась средняя стоимость иномарки.</p><p>Исключение составили китайские бренды: их доля на вторичке выросла сразу на 8%, а средний ценник поднялся на 2%, до 2,26 млн рублей. Для сравнения: обычные иномарки (не из КНР) сейчас стоят в среднем 2,39 млн рублей, а отечественные Лады– 733 тысячи. Заметно, что «китайцы» на вторичке вдвое моложе остальных иностранных авто – им меньше пяти лет.</p><p></p><p></p><p>Тем временем некоторые модели заметно упали в цене. Абсолютным лидером по удешевлению стал седан Geely Emgrand, потерявший 4,7% и стоящий теперь 1,55 млн рублей. Следом идет мощный внедорожник Tank 500 (минус 3%, цена – 4,88 млн). Также в минус ушли ЗАЗ Chance (-2,4%, 234 тыс. рублей), кроссовер Jaecoo J7 (-2,2%, 2,45 млн) и Lada 2115 (-2%,231 тысяча).</p><p>Дешевле всего подержанные автомобили стали в Кировской области, Кабардино-Балкарии и Ставропольском крае. А вот в Самарской и Ярославской областях, Пермском крае и Удмуртии цены, наоборот, выросли. В Москве и Санкт-Петербурге рост оказался минимальным – около 2%.</p><p></p>

Названы пять подешевевших «секонд-хендов» среди автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сервис «Яндекс <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">Драйв</a>» готовится пополнить свой парк новыми <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрокарами</a>. Как сообщили в компании, в Москве и Санкт-Петербурге для аренды появятся машины модели UMO 5. Правда, распределение между двумя столицами будет неравномерным – в Северной столице пилотная партия окажется значительно крупнее.</p><p>[table id="2243"]</p><p>По словам руководителя сервиса каршеринга Александра Пьянова, запуск в Петербурге запланирован в ближайшее время. «Мы планируем запускать UMO и в Москве, но в Санкт-Петербурге в первой волне их будет существенно больше», – пояснил он. Одной из причин такого выбора называют хорошо развитую в городе сеть зарядных станций, что критически важно для <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> электромобилей.</p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p>Сейчас тестовый запуск этих машин уже идет, но в другом регионе – в Калининграде. Там UMO 5 постепенно заменяют в каршеринге электрокары другой марки (Амберавто A5).</p><h2>Технические особенности модели UMO 5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_0M9Xa6lKhRkSKvBTEIhwA=s800" alt="В каршеринге появятся новые электромобили" title="В каршеринге появятся новые электромобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617238" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p>Сама модель представляет собой электрокар, созданный на платформе китайского кроссовера GAC Aion Y Plus. О ней стало известно еще в конце прошлого года. С февраля текущего года автомобиль собирают на московском заводе «Москвич», причем в церемонии запуска производства участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров и мэр столицы Сергей Собянин.</p><p>[readmore ids="979106" align="right"]</p><p>В проекте, помимо «Яндекса», задействована компания EVM в качестве технологического партнера. Машина изначально заточена под интенсивное использование в городе, в том числе для работы в такси.</p><p>По заявленным характеристикам, запас хода UMO 5 на одной зарядке составляет 420 километров. Восполнить заряд батареи до 80% можно всего за полчаса на быстрой зарядке. Из интересных опций производитель выделяет панорамную крышу, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для телефона, голосового помощника «Алису» и большой сенсорный экран медиасистемы.</p><span>Продажи новинки стартуют в России в апреле 2026 года.&nbsp;</span>Ориентировочная стартовая цена электромобиля будет начинаться от 2,5 млн рублей.<p>[table id="2004"]</p>

<p>Сервис «Яндекс <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">Драйв</a>» готовится пополнить свой парк новыми <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрокарами</a>. Как сообщили в компании, в Москве и Санкт-Петербурге для аренды появятся машины модели UMO 5. Правда, распределение между двумя столицами будет неравномерным – в Северной столице пилотная партия окажется значительно крупнее.</p><p></p><p>По словам руководителя сервиса каршеринга Александра Пьянова, запуск в Петербурге запланирован в ближайшее время. «Мы планируем запускать UMO и в Москве, но в Санкт-Петербурге в первой волне их будет существенно больше», – пояснил он. Одной из причин такого выбора называют хорошо развитую в городе сеть зарядных станций, что критически важно для <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> электромобилей.</p><p></p><p>Сейчас тестовый запуск этих машин уже идет, но в другом регионе – в Калининграде. Там UMO 5 постепенно заменяют в каршеринге электрокары другой марки (Амберавто A5).</p><h2>Технические особенности модели UMO 5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_0M9Xa6lKhRkSKvBTEIhwA=s800" alt="В каршеринге появятся новые электромобили" title="В каршеринге появятся новые электромобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617238" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p>Сама модель представляет собой электрокар, созданный на платформе китайского кроссовера GAC Aion Y Plus. О ней стало известно еще в конце прошлого года. С февраля текущего года автомобиль собирают на московском заводе «Москвич», причем в церемонии запуска производства участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров и мэр столицы Сергей Собянин.</p><p></p><p>В проекте, помимо «Яндекса», задействована компания EVM в качестве технологического партнера. Машина изначально заточена под интенсивное использование в городе, в том числе для работы в такси.</p><p>По заявленным характеристикам, запас хода UMO 5 на одной зарядке составляет 420 километров. Восполнить заряд батареи до 80% можно всего за полчаса на быстрой зарядке. Из интересных опций производитель выделяет панорамную крышу, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для телефона, голосового помощника «Алису» и большой сенсорный экран медиасистемы.</p><span>Продажи новинки стартуют в России в апреле 2026 года. </span>Ориентировочная стартовая цена электромобиля будет начинаться от 2,5 млн рублей.<p></p>

<p>Сервис «Яндекс <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/">Драйв</a>» готовится пополнить свой парк новыми <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электрокарами</a>. Как сообщили в компании, в Москве и Санкт-Петербурге для аренды появятся машины модели UMO 5. Правда, распределение между двумя столицами будет неравномерным – в Северной столице пилотная партия окажется значительно крупнее.</p><p></p><p>По словам руководителя сервиса каршеринга Александра Пьянова, запуск в Петербурге запланирован в ближайшее время. «Мы планируем запускать UMO и в Москве, но в Санкт-Петербурге в первой волне их будет существенно больше», – пояснил он. Одной из причин такого выбора называют хорошо развитую в городе сеть зарядных станций, что критически важно для <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a> электромобилей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сейчас тестовый запуск этих машин уже идет, но в другом регионе – в Калининграде. Там UMO 5 постепенно заменяют в каршеринге электрокары другой марки (Амберавто A5).</p><h2>Технические особенности модели UMO 5</h2><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_0M9Xa6lKhRkSKvBTEIhwA=s800" width="800" height="500" /><br /></div><p>Сама модель представляет собой электрокар, созданный на платформе китайского кроссовера GAC Aion Y Plus. О ней стало известно еще в конце прошлого года. С февраля текущего года автомобиль собирают на московском заводе «Москвич», причем в церемонии запуска производства участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров и мэр столицы Сергей Собянин.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что мешает подработать в такси? — изъяны в законе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979106-podrabotat-po-lyudski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g64oipj9NSZG83QTRdDkRA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В проекте, помимо «Яндекса», задействована компания EVM в качестве технологического партнера. Машина изначально заточена под интенсивное использование в городе, в том числе для работы в такси.</p><p>По заявленным характеристикам, запас хода UMO 5 на одной зарядке составляет 420 километров. Восполнить заряд батареи до 80% можно всего за полчаса на быстрой зарядке. Из интересных опций производитель выделяет панорамную крышу, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для телефона, голосового помощника «Алису» и большой сенсорный экран медиасистемы.</p>Продажи новинки стартуют в России в апреле 2026 года. Ориентировочная стартовая цена электромобиля будет начинаться от 2,5 млн рублей.<p></p>

<p>Сервис «Яндекс <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">Драйв</a>» готовится пополнить свой парк новыми <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрокарами</a>. Как сообщили в компании, в Москве и Санкт-Петербурге для аренды появятся машины модели UMO 5. Правда, распределение между двумя столицами будет неравномерным – в Северной столице пилотная партия окажется значительно крупнее.</p><p></p><p>По словам руководителя сервиса каршеринга Александра Пьянова, запуск в Петербурге запланирован в ближайшее время. «Мы планируем запускать UMO и в Москве, но в Санкт-Петербурге в первой волне их будет существенно больше», – пояснил он. Одной из причин такого выбора называют хорошо развитую в городе сеть зарядных станций, что критически важно для <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> электромобилей.</p><p></p><p>Сейчас тестовый запуск этих машин уже идет, но в другом регионе – в Калининграде. Там UMO 5 постепенно заменяют в каршеринге электрокары другой марки (Амберавто A5).</p><h2>Технические особенности модели UMO 5</h2><div><br /></div><p>Сама модель представляет собой электрокар, созданный на платформе китайского кроссовера GAC Aion Y Plus. О ней стало известно еще в конце прошлого года. С февраля текущего года автомобиль собирают на московском заводе «Москвич», причем в церемонии запуска производства участвовали первый вице-премьер Денис Мантуров и мэр столицы Сергей Собянин.</p><p></p><p>В проекте, помимо «Яндекса», задействована компания EVM в качестве технологического партнера. Машина изначально заточена под интенсивное использование в городе, в том числе для работы в такси.</p><p>По заявленным характеристикам, запас хода UMO 5 на одной зарядке составляет 420 километров. Восполнить заряд батареи до 80% можно всего за полчаса на быстрой зарядке. Из интересных опций производитель выделяет панорамную крышу, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для телефона, голосового помощника «Алису» и большой сенсорный экран медиасистемы.</p>Продажи новинки стартуют в России в апреле 2026 года. Ориентировочная стартовая цена электромобиля будет начинаться от 2,5 млн рублей.<p></p>

В каршеринге появятся новые электромобили

Максим Мишин / пресс-служба мэра и правительства Москвы / Агентство «Москва»

https://autonews.ru/news/69d6430a9a7947159b9c1df6

<p>Продажи новых автомобилей Audi в России в первом квартале этого года показали любопытную картину. В январе – марте 2026 года на российский учет встало 2339 новых автомобилей Audi. Это в 5,5 раз больше, чем в первом квартале прошлого года (420 шт.). Абсолютным лидером спроса стал <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> Q5, который разошелся тиражом в 1178 штук. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков.&nbsp;</p><p>Вообще, динамика просто поражает: если годом ранее за тот же период нашли своих владельцев лишь 70 таких машин, то сейчас рост измеряется не процентами, а именно в разы.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7ZAs7UUv3lr-kdT_geNtQ=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi Q5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617217" comment="Audi Q5" /><span itemprop="description">Audi Q5</span></div><div class="caption">Audi Q5</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Вслед за флагманом расположились другие модели немецкого бренда. Audi Q3 заняла вторую строчку с 350 проданными экземплярами, а седан A5 замкнул тройку с результатом в 344 единицы. Любопытно, что в первую пятерку вошли преимущественно <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a>: Q8 и Q7 разошлись тиражом 95 и 89 штук соответственно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EdHl3ksRiAT1bldU02jNKQ=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi Q3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617224" comment="Audi Q3" /><span itemprop="description">Audi Q3</span></div><div class="caption">Audi Q3</div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n3Q0MhLvpxG38Jxd6Rf9ug=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi A5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617223" comment="Audi A5" /><span itemprop="description">Audi A5</span></div><div class="caption">Audi A5</div><br /><p></p><p>Более 80% всех новых Audi, появившихся на российском рынке за отчетный период, собраны в Китае.&nbsp;</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Продажи новых автомобилей Audi в России в первом квартале этого года показали любопытную картину. В январе – марте 2026 года на российский учет встало 2339 новых автомобилей Audi. Это в 5,5 раз больше, чем в первом квартале прошлого года (420 шт.). Абсолютным лидером спроса стал <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> Q5, который разошелся тиражом в 1178 штук. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. </p><p>Вообще, динамика просто поражает: если годом ранее за тот же период нашли своих владельцев лишь 70 таких машин, то сейчас рост измеряется не процентами, а именно в разы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7ZAs7UUv3lr-kdT_geNtQ=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi Q5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617217" comment="Audi Q5" /><span itemprop="description">Audi Q5</span></div><div class="caption">Audi Q5</div><br /></p><p></p><p>Вслед за флагманом расположились другие модели немецкого бренда. Audi Q3 заняла вторую строчку с 350 проданными экземплярами, а седан A5 замкнул тройку с результатом в 344 единицы. Любопытно, что в первую пятерку вошли преимущественно <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a>: Q8 и Q7 разошлись тиражом 95 и 89 штук соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EdHl3ksRiAT1bldU02jNKQ=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi Q3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617224" comment="Audi Q3" /><span itemprop="description">Audi Q3</span></div><div class="caption">Audi Q3</div><br /></p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n3Q0MhLvpxG38Jxd6Rf9ug=s800" alt="Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад" title="Audi A5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617223" comment="Audi A5" /><span itemprop="description">Audi A5</span></div><div class="caption">Audi A5</div><br /></p><p>Более 80% всех новых Audi, появившихся на российском рынке за отчетный период, собраны в Китае. </p><p></p>

<p>Продажи новых автомобилей Audi в России в первом квартале этого года показали любопытную картину. В январе – марте 2026 года на российский учет встало 2339 новых автомобилей Audi. Это в 5,5 раз больше, чем в первом квартале прошлого года (420 шт.). Абсолютным лидером спроса стал <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/">кроссовер</a> Q5, который разошелся тиражом в 1178 штук. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. </p><p>Вообще, динамика просто поражает: если годом ранее за тот же период нашли своих владельцев лишь 70 таких машин, то сейчас рост измеряется не процентами, а именно в разы.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h7ZAs7UUv3lr-kdT_geNtQ=s800" width="800" height="500" />Audi Q5<br /><p></p><p></p><p>Вслед за флагманом расположились другие модели немецкого бренда.  заняла вторую строчку с 350 проданными экземплярами, а седан A5 замкнул тройку с результатом в 344 единицы. Любопытно, что в первую пятерку вошли преимущественно <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a>: Q8 и Q7 разошлись тиражом 95 и 89 штук соответственно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdHl3ksRiAT1bldU02jNKQ=s800" width="800" height="500" />Audi Q3<br /><p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n3Q0MhLvpxG38Jxd6Rf9ug=s800" width="800" height="500" />Audi A5<br /><p></p><p>Более 80% всех новых Audi, появившихся на российском рынке за отчетный период, собраны в Китае. </p><p></p>

<p>Продажи новых автомобилей Audi в России в первом квартале этого года показали любопытную картину. В январе – марте 2026 года на российский учет встало 2339 новых автомобилей Audi. Это в 5,5 раз больше, чем в первом квартале прошлого года (420 шт.). Абсолютным лидером спроса стал <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> Q5, который разошелся тиражом в 1178 штук. Об этом рассказал глава «Автостата» Сергей Целиков. </p><p>Вообще, динамика просто поражает: если годом ранее за тот же период нашли своих владельцев лишь 70 таких машин, то сейчас рост измеряется не процентами, а именно в разы.</p><p></p>Audi Q5<br /><p></p><p></p><p>Вслед за флагманом расположились другие модели немецкого бренда. заняла вторую строчку с 350 проданными экземплярами, а седан A5 замкнул тройку с результатом в 344 единицы. Любопытно, что в первую пятерку вошли преимущественно <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a>: Q8 и Q7 разошлись тиражом 95 и 89 штук соответственно.</p><p></p>Audi Q3<br /><p></p><p><br /></p><p></p>Audi A5<br /><p></p><p>Более 80% всех новых Audi, появившихся на российском рынке за отчетный период, собраны в Китае. </p><p></p>

Этот кроссовер россияне покупают в разы чаще, чем год назад

Audi Q5

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Новый флагманский седан Lada Aura сумел занять ощутимую долю на отечественном рынке. Согласно информации агентства «Паспорт промышленный консалтинг», на <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> сейчас приходится примерно каждый десятый проданный в России седан C-класса.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Причем интерес к машине проявляют и частные покупатели, и корпоративный сектор. На деле это означает, что Aura уже всерьез конкурирует с другими седанами – как российского, так и китайского производства.</p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">Продажи</a> автомобиля стартовали в конце ноября прошлого года. За базовую версию Premier сейчас просят от 2 245 000 рублей. Более оснащенный вариант Status, где уже есть улучшенный салон и дополнительные опции, обойдется минимум в 2 466 000.</p><p>Технически седан построен на переднем приводе, оснащается 122-сильным <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновым</a> мотором 1.8 EVO и вариатором.</p><p>Для модельного 2026 года машина получила серьезное обновление. Речь идет о новой электронной архитектуре, которая принесла ключ-карту, систему бесключевого доступа, возможность дистанционно запускать двигатель, а также обновленную мультимедиа EnjoY с поддержкой проекционного экрана PlayAuto.</p><p>[table id="2004"]</p>

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый флагманский седан Lada Aura сумел занять ощутимую долю на отечественном рынке. Согласно информации агентства «Паспорт промышленный консалтинг», на <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> сейчас приходится примерно каждый десятый проданный в России седан C-класса.</p><p></p><p>Причем интерес к машине проявляют и частные покупатели, и корпоративный сектор. На деле это означает, что Aura уже всерьез конкурирует с другими седанами – как российского, так и китайского производства.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">Продажи</a> автомобиля стартовали в конце ноября прошлого года. За базовую версию Premier сейчас просят от 2 245 000 рублей. Более оснащенный вариант Status, где уже есть улучшенный салон и дополнительные опции, обойдется минимум в 2 466 000.</p><p>Технически седан построен на переднем приводе, оснащается 122-сильным <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновым</a> мотором 1.8 EVO и вариатором.</p><p>Для модельного 2026 года машина получила серьезное обновление. Речь идет о новой электронной архитектуре, которая принесла ключ-карту, систему бесключевого доступа, возможность дистанционно запускать двигатель, а также обновленную мультимедиа EnjoY с поддержкой проекционного экрана PlayAuto.</p><p></p>

<p>Новый флагманский седан Lada Aura сумел занять ощутимую долю на отечественном рынке. Согласно информации агентства «Паспорт промышленный консалтинг», на <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/">модель</a> сейчас приходится примерно каждый десятый проданный в России седан C-класса.</p><p></p><p>Причем интерес к машине проявляют и частные покупатели, и корпоративный сектор. На деле это означает, что Aura уже всерьез конкурирует с другими седанами – как российского, так и китайского производства.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/">Продажи</a> автомобиля стартовали в конце ноября прошлого года. За базовую версию Premier сейчас просят от 2 245 000 рублей. Более оснащенный вариант Status, где уже есть улучшенный салон и дополнительные опции, обойдется минимум в 2 466 000.</p><p>Технически седан построен на переднем приводе, оснащается 122-сильным <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновым</a> мотором 1.8 EVO и вариатором.</p><p>Для модельного 2026 года машина получила серьезное обновление. Речь идет о новой электронной архитектуре, которая принесла ключ-карту, систему бесключевого доступа, возможность дистанционно запускать двигатель, а также обновленную мультимедиа EnjoY с поддержкой проекционного экрана PlayAuto.</p><p></p>

Продажи нового седана АВТОВАЗа идут вверх

https://www.autostat.ru/infographics/62134/

Журнал «За рулем»