Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oR37Hg6yZC6CC6VIJITNdA" alt="Апельсиновый «Драй»" title="Апельсиновый «Драй»" itemprop="contentUrl" width="166" height="529" class="story-photo imp-image-74378" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – очиститель-антистатик для пластика ХОРС. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 40 руб. <p class="text-separator"></p>Компания ХОРС предлагает новое средство для ухода за автомобилем – «Очиститель-антистатик для пластика с ароматом апельсина». По заверениям производителя, средство удаляет глубоко въевшуюся грязь, масляные и никотиновые пятна. Подходит для очистки пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей. Поверхностно-активные вещества предохраняют структуру пластика от появления микротрещин. Очиститель не оставляет разводов – он оставляет апельсиновый аромат.

Апельсиновый «Драй»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>ALPINE <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Hunqlo-LKFdaOp97J0v7Q" alt="Три кита" title="Три кита" itemprop="contentUrl" width="800" height="257" class="story-photo imp-image-74365" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания, как известно, работает сугубо в направлении автомобильного звука, видео и «гаджетов», то бишь продвинутых устройств, услаждающих современного водителя. В ее арсенале нет привычных ресиверов за 2 тысячи рублей с абы каким звучанием – здесь превалируют дорогие и качественные компоненты с нетривиальными решениями и подходами. Иногда, правда, по совсем уж кусачим ценам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mJsfNsQX4rwqMXWqvjU5Hg" alt="Три кита" title="Три кита" itemprop="contentUrl" width="800" height="487" class="story-photo imp-image-74364" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Основные новинки из модельного ряда 2007/2008 – это, конечно же, головные устройства. Они стартуют с отметки 6000 руб. За эту цену вы получаете поддержку MP3, работу с iPod, одну пару линейных выходов и фирменную систему аудионастроек Alpine BassEngine. Финансовые дополнения позволят добраться до моделей с временными задержками, широкими функциональными возможностями и, конечно же, шикарным звучанием – для особо чувствительных меломанов. <p class="text-separator"></p>Интеграция штатных систем – направление не столь банальное, но весьма актуальное. Современный автомобиль уже настолько сросся с электроникой, что заменить штатное головное устройство, допустим, в «Лексусе» практически невозможно. Потому Alpine предлагает множество решений, от адаптеров для штатных ДУ и мониторов до нового аудиопроцессора Alpine PXE-H650. Те же, кто выходит за рамки «ресивер плюс штатная акустика», могут присмотреться к новым, не самым дорогим системам серии Type-R и Type-E, а также к усилителям мощности V-Power. Ну и, конечно же, Alpine предлагает множество компонентов для создания в авто видеосистем с многоканальным звучанием: мониторы, процессоры объемного звука, DVD-плееры и головные устройства. <p class="text-separator"></p>JVC <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-E0NPJM4-9yz3sIT6VOJg" alt="Три кита" title="Три кита" itemprop="contentUrl" width="800" height="414" class="story-photo imp-image-74363" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Данный бренд более лаконичен и предлагает как «крутые» навороченные модели, так и интересные бюджетные решения. В этом году компания представила 12 моделей головных устройств, поддерживающих DVD. По мнению ее специалистов, носитель CD (при работе со сжатыми форматами) ныне обречен: он не имеет ни одного весомого плюса на фоне более продвинутого DVD с несоизмеримо большим объемом, позволяющим записывать видео с приличным качеством, а также звук и другие данные. К тому же любой DVD-ресивер способен расправляться с дисками CD. А технология GIGA MP3 MULTI поможет воспроизводить как форматы MP3 и WMA, так и несжатый формат WAV. Таким образом, на одной DVD-болванке поместится огромное количество музыкальных дорожек. И значит, необходимость в чейнджере просто отпадает. <p class="text-separator"></p>USB теперь поддерживает больше различных устройств (не только флэшки, но также HDD-плееры и внешние жесткие диски). А в число поддерживаемых форматов, помимо MP3 и WMA, вошли и AAC, WAV, DivX, jPEG, MPEG-1, MPEG-2. <p class="text-separator"></p>Не обошлось и без очередных ресиверов с технологией Bluetooth, позволяющих подключать до пяти телефонов одновременно. А помимо стандартных функций, предусмотрено отображение SMS-сообщений на экране. <p class="text-separator"></p>PANASONIC <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i6imt4rflkk8NHSyS49c4w" alt="Три кита" title="Три кита" itemprop="contentUrl" width="800" height="253" class="story-photo imp-image-74366" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если компания Alpine делает ставку на дорогие компоненты, то Panasonic неизменно «бьет» по бюджетной категории «для народа», не желающего тратить десятки тысяч рублей, дабы наполнить звуками свой автомобиль. Но модные технологии нашли отражение и в недорогих аппаратах от Panasonic. Это – уже обычные для нынешнего года разъемы интерфейса USB, технология Bluetooth, поддержка iPod, AUX-вход. Но реализованы они по модульной технологии. Иными словами, нужна вам громкая связь – приобретаем соответствующий опциональный комплект. Нужен iPod – покупаем дополнительный шнур. А ежели хочется все сразу – существует специальный модуль расширения, благодаря которому можно одновременно подключить к головному устройству разнообразные внешние источники сигнала. Таким образом, переплата за лишние функции сводится к минимуму. <p class="text-separator"></p>Кроме того, теперь есть четыре модели AV-систем: две – формата 2DIN и пара привычного «одинарного» размера. Ну и, конечно же, в этом году вновь пополнилась линейка недорогой акустики и усилителей.

Три кита

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Жидкости для омывания стекол на этот раз закупали не только в крупных торговых точках Москвы, но и в Санкт-Петербурге. Для чистоты эксперимента к девяти покупным средствам добавили десятое – «жесткую» воду. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UToGUOtmeEy8rTT5S7MFvQ" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74361" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что оценивать у летней омывайки? Основной потребительский параметр – моющая способность. Кроме того, жидкость не должна дурно влиять на лакокрасочное покрытие. Есть еще показатель активности водородных ионов – это гигиеническая составляющая, значение которой учитывается для средств, контактирующих с кожей рук. Сразу отметим, что по этому параметру к «омывайкам» нареканий нет. <p class="text-separator"></p>В итоговой «фотогалерее» канистры расставлены от последнего места к первому. По моющей способности, с формальной точки зрения, все претенденты на первенство уложились в щадящие ГОСТы, конкретно – в требуемые 80%. А потому одним из определяющих параметров в расстановке мест стала цена. Но первое место – за водой. Во-первых, она достается нам практически бесплатно, а во-вторых, ее моющая способность оказалась ненамного меньше, чем у большинства средств. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CTEygAeOedKpBnzu-Cvzbw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="457" height="600" class="story-photo imp-image-74362" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>10-е место Forsage <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 50 руб. (4,4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 86% <p class="text-separator"></p>+ Плюсов не выявлено. Впрочем, свободная тара пригодится для простой воды. <p class="text-separator"></p>- Изопропиловый спирт, наличие которого указано на этикетке, в составе обнаружить не удалось. По моющей способности обогнал только воду. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9WoH1J5hLcmo8rDpWjPqw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="463" height="531" class="story-photo imp-image-74354" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>9-е место «Мошкомой» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 80 руб. (1 л концентрата) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 87% при разбавлении дистиллированной водой 1:3 <p class="text-separator"></p>+ Плюсов не выявлено. <p class="text-separator"></p>- Чтобы не повредить краску, эксперты на всякий случай предостерегают от использования концентрата в неразбавленном виде. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TCIDAb-keSzHhtn6sDzYSg" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="463" height="571" class="story-photo imp-image-74355" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>8-е место Holts <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 60 руб. (1 л концентрата) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 92% при разбавлении дистиллированной водой 1:1,5 <p class="text-separator"></p>+ Рекордсмен по концентрации спирта. <p class="text-separator"></p>- Наверное, как раз из-за спирта эксперты не советуют использовать его в неразбавленном виде – может повредить краску. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qMFrLSeBb9JQWxSXoTOwQw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-74352" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>7-е место Автолидер «Оптик» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 120 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 93% <p class="text-separator"></p>+ Неплохая моющая способность. <p class="text-separator"></p>- Цена – как у зимней «омывайки», что, по нашему мнению, совершенно неприемлемо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jl-3ETW9LHIX9u5RnbVMyw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-74353" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>6-е место Norma <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 60 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 94% <p class="text-separator"></p>+ Показатели соответствуют названию: ни дать ни взять – Norma. <p class="text-separator"></p>- Явных минусов не обнаружено, вот только бы моющую способность повыше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xQ9bkEeEfZCch81QLtdchw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74358" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5-е место Long way Fly Wash <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 35 руб. (3 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 96% <p class="text-separator"></p>+ Хорошая моющая способность. <p class="text-separator"></p>- Отсутствие в составе указанного на этикетке изопропанола. Кого обманываем? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EmLcO5fdAOkkZ0-kCzVj5g" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="441" height="600" class="story-photo imp-image-74359" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>4-е место «Гарант» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 30 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 97% <p class="text-separator"></p>+ Высокая моющая способность, самая низкая цена. <p class="text-separator"></p>- Не слишком эстетичная и надежная упаковка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QqpV8A-QCsXqQmFugIl6lA" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="431" height="600" class="story-photo imp-image-74356" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3-е место Strike <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 70 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 98% <p class="text-separator"></p>+ Отличные моющие свойства, удобная канистра. В составе действительно есть спирт. <p class="text-separator"></p>- Цена могла быть и пониже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJoyT3M0hjsBxkrSD4wcXQ" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="431" height="600" class="story-photo imp-image-74357" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2-е место AGA D05 <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 74 руб. (5 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 98% <p class="text-separator"></p>+ Отличные моющие свойства, невысокая (в пересчете на литры) цена. <p class="text-separator"></p>- Минусов не выявлено. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UOwMZOJS85OMk0yGss6s-A" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="712" height="474" class="story-photo imp-image-74360" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1-е место Вода <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – см. тарифы ЖКХ <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 78% <p class="text-separator"></p>+ Легко достать, не нужно идти в магазин. <p class="text-separator"></p>- Невысокая моющая способность. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>«Жесткая» вода содержит: кальций хлористый – 275 мг/дмз; натрий сернокислый – 148 мг/дмз; натрий хлористый – 165 мг/дмз; натрий двууглекислый – 138 мг/дмз.

На чистую воду

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pQP3OLK8OuDQSWwcD6SuQQ" alt="К цели – по средствам" title="К цели – по средствам" itemprop="contentUrl" width="800" height="796" class="story-photo imp-image-74367" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередную новинку – портативную навигационную систему AVIC-S2 с русифицированным меню и интерфейсом представляет компания Pioneer. Аппарат оснащен подробными картами Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга, а при загрузке дополнительных карт может работать и за пределами России, охватывая основные магистрали Украины, Прибалтики, Скандинавии и Европы. В памяти устройства содержится около 25 тысяч объектов (адреса ресторанов, больниц, заправочных станций и т.д.). Среди полезных функций – быстрый перерасчет маршрута, планирование проезда через несколько пунктов. Благодаря технологии Bluetooth устройство работает как автомобильная «громкая связь». Это удобно. Например, записная книжка автоматически переносится из памяти телефона в навигатор. <p class="text-separator"></p>У новинки с оперативной памятью 256 Мб есть слот для дополнительных карт памяти SD (в комплект входит карта памяти на 512 Мб), USB-порт и MP3-проигрыватель. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 15 500 руб.

К цели – по средствам

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ЗВЕЗДНАЯ БОЛЕЗНЬ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6VDK8sl2OoSQhNlFvHtCRw" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74324" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На протяжении нескольких лет модель девятого поколения оставалась лидером продаж на российском рынке. Лишь в 2006 году она сдала позиции из-за ограничения поставок во втором полугодии на 40% (завод готовился перейти на выпуск «Лансера» десятого поколения). Однако распроданный тиражом 47 000 экземпляров чистокровный «японец» по популярности уступил лишь «отечественным иномаркам» – «Форду-Фокус» и «Рено-Логан». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JMuN0DEWjwPt1elwicrr7A" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74325" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Желающие до конца нынешнего года могут купить машину новой, их пока еще производят. Кому не по карману даже скромная, с мотором 4G13 (1,3 л) комплектация «Инвайт» (Invite) за 339 000 руб. ($14 890) – дорога на вторичный рынок, где предложений хоть отбавляй. За авто из первых партий просят около $10 000, трехлетки продают от $11 000, а годовалые авто – от $13 000. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-VXuh7DiELB_ljPqc3JNwQ" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="777" height="518" class="story-photo imp-image-74326" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Машины с азиатских рынков попадаются крайне редко, а из Европы их и вовсе нет. В Евросоюзе «лансеры» не популярны, – очевидно, поэтому не проводили даже крэш-тест в рамках EuroNCAP. Австралийская же ANCAP (аналог EuroNCAP) наградила «улана» лишь тремя звездами: 10 баллов из 16 за фронтальный удар, столько же за боковой. Похожая картина у американской NHTSA, несмотря на разницу в методике (удар в жесткий барьер со 100%-ным перекрытием на скорости 55 км/ч) – четыре звезды из семи возможных. Слабое место при ударе – пол, однако в штатной эксплуатации претензий к кузову нет. Коррозия обходит его стороной, двери не проседают, а элементы интерьера долго сохраняют молчание. Но не все. <p class="text-separator"></p>СКРИПИЧНЫЙ КЛЮЧ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74327" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yI6UWksT3cg_P_9QQlzxFg" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-74327" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Со временем «прорезается голос» у крышки «бардачка». Заткнуть «говоруна» можно простым подгибанием ушка-скобочки. Другой «сверчок» может поселиться в зоне лобового стекла; его изгоняют мойкой проема. Основной же «скрипичный дуэт» вступает после 15–20 тыс. км – в сайлент-блоках рычагов и пружинах подвески. Первую скрипку в конце 2004 года завод «уволил» сам, доработав сайлент-блоки, а вторую научились глушить наши умельцы, надевая на нижние витки пружины кусок шланга. Однако такие прокладки быстро истираются. Можно избавиться от скрипа более радикально – установкой пружин от двухлитровой модификации. Коль уж стойки разобрали, попутно меняем и опорные подшипники, даже если руль пока вращается легко. Их ресурс в наших условиях (грязь, химреагенты) невелик. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jX1_v-qLwYx1xe_VB5vOzg" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В принципе скрип на работоспособность подвесок не влияет, а вот неисправные амортизаторы серьезно ухудшат управляемость. Первые проблемы с ними, как и со стойками стабилизатора поперечной устойчивости, могут возникнуть уже к 30 тыс. км. Дилер, как правило, меняет лишь неисправный, мы же рекомендуем обновлять амортизаторы парой. И не забывайте проверять углы установки задних колес – от них также сильно зависит поведение автомобиля! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-74321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nKyacyJ8LI7-n0hVIbTejA" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-74321" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Частенько поскрипывают и неоригинальные тормозные колодки (например, LUCAS-GDB3287/3341 или REMSA-105102), поэтому ставим «родные» MR527675 или MN102618 – передние и MR955068 или MN116929 – задние. Стоят они немало, но это тот случай, когда молчание – золото. Долголетие колодок, разумеется, зависит от стиля вождения. В среднем они держатся 25 тыс. км, хотя у некоторых доживают и до 70. Передних тормозных дисков по износу (1 мм на сторону) хватает на два, иногда на три комплекта колодок, но чаще их меняют из-за коробления. Как правило, проточка бесполезна, после первого серьезного перегрева диск вновь теряет форму. <p class="text-separator"></p>ПИЩЕВОЙ РАЦИОН <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_HOVmm9ksE_RG9BQH4zIQw" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="546" height="363" class="story-photo imp-image-74322" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На российский рынок официально поставлялись машины с моторами 1,3; 1,6 и 2,0 л (см. Историю модели). Механика этих двигателей, как и «неофициальных» 1,5 и 1,8 л, достаточно надежна. Если вовремя менять масла, фильтры и ремень ГРМ (обязательно с роликом!), то о «капиталке» можно не думать и при пробегах под 200 тыс. км. Основные проблемы возникают с «периферией» мотора из-за отравления суррогатным топливом. Замена свечей может потребоваться каждые 15 тыс. км. Блок управления двигателем относится к пропускам воспламенения весьма лояльно – зажигает Check Engine только после третьей поездки с «чихающим» мотором. Поэтому рекомендуем ориентироваться на первичные признаки – неровную работу на холостых и провалы при разгоне. «Платиновые» свечи лучше оставить на прилавке, они служат не настолько дольше, насколько дороже стоят. По соотношению цена-ресурс оптимальны оригинальные MS851358 (150 руб./шт.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65gtGfffKsNZxdY2SHHgEQ" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="546" height="363" class="story-photo imp-image-74323" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Форсунки промываем через ТО – каждые 30 тыс. км, желательно с демонтажем, чтобы лишний раз не «сорить» в каталитический нейтрализатор. Век переднего и без этого «мусора» недолог, известны случаи оплавления сот даже на 8-й тысяче! Нейтрализатор недешев (32 000 руб.), поэтому при покупке подержанного авто не поскупитесь на диагностику электронных систем у дилера (1200 руб.). По разности показаний переднего и заднего датчиков кислорода можно косвенно судить об остаточном ресурсе дорогой детали. Если диагностический прибор (MUT-III) разницы не видит, то нейтрализатор боле не жилец. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EVUyj5X1hs9PAyhSIQxXRg" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74318" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Многие владельцы вместо положенного бензина АИ-95 заправляют авто девяносто вторым (его реже подделывают). Дилеры этого не одобряют, но и никак не наказывают; ведь при спокойном стиле вождения ничем серьезным такой переход не грозит. Некоторые переводят авто на газ (Digitronic DGI-evolution, стоит около 28 000 руб. с установкой), но такой радикализм дилер уже принимает в штыки и вмиг лишает гарантии. А у владельца возникает еще одна проблема – куда деть запаску: ведь ее место занимает 43-литровый тороидальный баллон. <p class="text-separator"></p>МЕТЕОЗАВИСИМОСТЬ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWuu9yJTC9_vrrqBtb8OSg" alt="Бремя популярности" title="Бремя популярности" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74319" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В целом электрооборудование хлопот не вызывает. Исключение – актюаторы центрального замка задних дверей. Поэтому, оставляя автомобиль на парковке, лучше лишний раз проверьте, все ли двери закрыты. Чаще отказы возникают в зимний период из-за замерзшего конденсата. Увы, брызгать WD-40 и продувать сжатым воздухом зачастую поздно, моторчик успевает подгореть. <p class="text-separator"></p>Тучные владельцы частенько «просиживают» сиденья, отчего рвутся нагревательные элементы. Это становится известно, разумеется, зимой, а вот сам обрыв элемента нередко случается по жаркой погоде при намокании сидений, извините, от пота. Виноват кондиционер, от которого леденящей прохлады не дождешься, поэтому к такой особенности микроклимата «лансеров» надо относиться как к норме. Но даже такой слабак способен расколоть лобовое стекло, если на него, раскаленное солнцем, направить весь поток охлажденного воздуха. Зимой также не торопитесь плавить лед на стекле: лучше потерять время, чем 19 000 руб. (стекло с заменой). Оберегайте и пульт стеклоподъемников на водительской двери, он тоже стоит немало – 10 200 руб. («неоригинал» можно отыскать за 1500 руб.). Отказать он может из-за попадания воды в щели клавиш, например, в дождь при открытом стекле. <p class="text-separator"></p>ПОВЕРИМ НА СЛОВО? <p class="text-separator"></p>С 2005 года завод изменил порядок «общения» электронных блоков. Если раньше восстановить потерянный ключ можно было только с одновременной заменой дорогущих иммобилайзера и контроллера двигателя, то теперь достаточно раскошелиться на новую болванку ключа. <p class="text-separator"></p>Увы, ни до, ни после модернизации электроники дилерский диагностический прибор (MUT-III) не подтвердит честность пробега машины: он видит лишь те цифры, что высвечиваются на щитке приборов. Не расскажет прибор и о срабатываниях подушек безопасности, лишь определит работоспособность системы скупым «да» или «нет». Главный свидетель ДТП – блок управления системы безопасности рассчитан на одноразовое срабатывание, как и остальные компоненты. Поэтому если MUT-III сказал «да», это еще не значит, что машина небитая. Учитывая популярность модели, при покупке подержанного авто смотрите в оба! Как известно, количество сомнительных предложений на рынке растет вместе со спросом. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ МОДЕЛИ <p class="text-separator"></p>2003 г. Представлено 9-е поколение Mitsubishi Lancer. Кузова: седан, универсал (Wagon). Бензиновые двигатели Р4: 1,3 л, 60 кВт/82 л.с.; 1,5 л, 81 кВт/110 л.с.; 1,6 л, 72 кВт/98 л.с.; 1,8 л, 96 кВт/130 л.с.; 2,0 л, 99 кВт/135 л.с. Привод передний, М5 или А4 (АКП Invecs II). <p class="text-separator"></p>Спортивная модификация Lancer Evo-lution VIII. Бензиновые двигатели Р4, 2,0 л: 195 кВт/265 л.с.; 206 кВт/280 л.с. Привод полный (регулируемый поток мощности по осям с активными дифференциалами: задним AYC и центральным ACD), М6. <p class="text-separator"></p>2005 г. Легкие изменения интерьера (иная обивка, оформление панели приборов, щиток приборов с белыми шкалами), модификация с климат-контролем и кожаным рулевым колесом. За счет нового антикора несколько улучшена звукоизоляция. Иной протокол обмена электронных блоков. Спортивная модификация Lancer Evolution IX. <p class="text-separator"></p>2007 г. Детройт. Дебют модели 10-го поколения.

Бремя популярности

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Колодочкин Михаил

Антикиллер из бутылки

Меньших Петр

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Моменты движений или когда раскрываются тайны «Порше»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wiPZgyNbViEfKbYWXoPyxg" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74085" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Становится уже традицией – отмечать старт очередной модели автомобиля праздником-банкетом-фейерверком. Запуск линии по сборке «КИА-Сид» в Калининграде прошел без особой помпы; из высоких гостей присутствовали только президент компании «КИА моторс Словакия», гендиректор «Автотора» и группа руководителей и специалистов обоих предприятий. Хотя событие для потребителей важное: на нашем рынке появляется новейшая европейская модель! Но начало ее российской сборки обставили по-деловому. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w4luPjGS1EMq_12l4qpphA" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>...Каждый раз, приезжая на «Автотор», не перестаю удивляться: так быстро тут все меняется! Еще несколько месяцев назад в этом цехе собирали модели группы GM-DAT («Шевроле-Авео», «Лацетти», «Эпику» и «Реццо»), а теперь – стильные корейские хэтчбеки; «джиэмовцы» переехали в новый, более просторный корпус. И оборудование уже все новое, и оснастка, и инструменты, и даже спецодежда работников совсем другого цвета (и, естественно, украшена символикой КИА). Сегодня каждые шесть минут из цехов выезжает новый «Шевроле», каждые пять минут – «Чери». И это не считая БМВ, «кадиллаков», «хаммеров»... <p class="text-separator"></p>Пока темпы сборки «сидов» невелики (в мае собрали чуть меньше сотни). Машина-то совсем новая, к ней даже на улицах европейских городов не успели привыкнуть… Но в действиях персонала никакой суеты и нервозности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1pTeInMxPLNcq9jhUHJig" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Мы в этот раз подготовились к началу сборки как никогда, – рассказывает исполнительный директор группы «Автотор» Владимир Кривченко. – С момента подписания договора прошло почти полгода, мы провели подготовительные работы, завезли и установили оборудование, закупили оснастку, испытательные стенды, инструменты, подготовили всю документацию... Словом, выполнили все рекомендации корейской компании. А самое главное – обучили своих специалистов на заводе КИА в словацком городе Жилина. <p class="text-separator"></p>Кстати, первую партию российских «сидов» подвергли тотальной проверке не только свои службы технического контроля, но и группа аудиторов с головного предприятия. Оценка системам менеджмента и управления качеством – «отлично». Собственно, сомнений по этому поводу и не было, ведь «Автотор» сотрудничает с компанией КИА уже 10 лет: первую «Авеллу» собрали в Калининграде как раз в мае 1997 года. Но к качеству «Сида» у корейцев требования особые, ведь модель впервые создавалась специально для европейского рынка. Поэтому отныне на «Автоторе» будет работать постоянный представитель «КИА моторс Словакия». Его задача – не только (или не столько) следить за качеством сборки, но и решать возникающие проблемы. А они наверняка будут. Уже обозначилась первая – транспортная. Завод готов собирать, как и договаривались, по 2,5 тыс. «сидов» в месяц, а контейнеровозов, чтобы доставить машинокомплекты из Словакии в наш балтийский анклав, пока не хватает... <p class="text-separator"></p>Но это, как уверяют на заводе, временно. В любом случае до конца года в Калининграде планируют выпустить 18 тысяч «сидов» самых разных комплектаций. На первом этапе будут собирать хэтчбек с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 2 л (109, 122, 140 л.с.), а также дизельным – 1,6 л (115 л.с.); коробки передач – 6-ступенчатые механические и 4-ступенчатые автоматы. Далее появится комплектация с дизельным двигателем объемом 2 л (140 л.с.), осенью – «Сид»-универсал. <p class="text-separator"></p>Цена хорошо оснащенного автомобиля начинается от 16,5 тыс. долл. (даже в базовой комплектации есть электроусилитель руля, ABS, шесть подушек безопасности, натяжители ремней с ограничением усилия, активные подголовники, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиосистема с MP3-плеером, четырьмя динамиками и вынесенным на руль управлением, борткомпьютер). Маркетологи прогнозируют, что на нашем рынке востребованы будут в первую очередь автомобили не в базовом исполнении, а подороже. Впрочем, что гадать? Уже в ближайшее время будет видно, как приняли новую машину у нас в стране… <p class="text-separator"></p>В планах – крупноузловая сборка в 2008 году 25 тысяч самых разных «сидов». А если рынок потребует больше, есть проект полноценной сборки (со сваркой и окраской). <p class="text-separator"></p>К качеству «Сида» требования особые, ведь модель впервые создавалась специально для европейского рынка. «Автотор» прошел аудит компании КИА на «отлично». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-s3UH1yjqSlMZx5QxGXkA" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО МОДЕЛЕЙ У «АВТОТОРА»? <p class="text-separator"></p>В Калининграде сейчас собирают три модели БМВ (3-й, 5-й серий и Х3), четыре КИА («Карнавал», «Маджентис», «Опирус», «Сид»), два «Хаммера» (Н2, Н3), пять «шевроле» («Авео», «Лацетти», «Эпика», «Реццо», «Трейлблейзер»), пять «кадиллаков» («Эскелейд», BLS, CTS, STS, SRX), три «чери» («Амулет», «Тигго», «Фора»). Кроме того, здесь выпускают грузовики и мототехнику.

«Сид» – двадцать второй

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>Но есть у «Гран-при «За рулем» особая номинация – «Прорыв года». Почетный трофей в ней заслужит тот, кто особенно выделился в автомобильной жизни России. Государственные деятели и бизнесмены, целые корпорации и общественные движения – одним словом, те, кто изменяет к лучшему лицо нашей промышленности и автомобильного бизнеса в целом. И чьи дела в истекшем году заставляют не забывать, что Россия – по-прежнему настоящая автомобильная держава. <p class="text-separator"></p>Лауреатов Гран-при в номинации «Прорыв года» традиционно определяет общественное жюри, в которое включены самые ответственные и авторитетные люди России. <p class="text-separator"></p>Из года в год выбор претендентов на получение «Золотого Пегаса» за «Прорыв года» весьма непрост. Автомобильный сектор российской экономики развивается настолько динамично, что знаковые события и процессы, казавшиеся еще недавно несбыточной мечтой и неблизкой перспективой, происходят ежемесячно. «Виновники» происходящего – претенденты на «Гран-при «За рулем» в номинации «Прорыв года-2007». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gvdsqMShpxbEfHIzba0cgg" alt="Сезон славных дел" title="Сезон славных дел" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-233087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Администрация Санкт-Петербурга номинируется на «Прорыв года» за создание благоприятного инвестиционного климата в городе. Благодаря этому город на Неве уже впору называть новой автомобильной столицей России! Суммарный выпуск легковых машин уже через три-четыре года может составить 300–400 тысяч. Здесь строятся сборочные предприятия «Тойоты», «Ниссана» и «Дженерал моторс», заключен договор с компанией «Сузуки» о возможности размещения производства. Уже подписаны соглашения с четырьмя крупнейшими мировыми изготовителями комплектующих, которые тоже хотят обосноваться именно в городе на Неве. Кроме того, в Санкт-Петербурге работает современный завод по сборке автобусов «Скания». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/497-oDKU2J8Dw35cvREQGg" alt="Сезон славных дел" title="Сезон славных дел" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Дженерал Моторз СНГ» номинирована на «Золотого Пегаса» за создание в России и СНГ диверсифицированной системы сборочных предприятий. Сегодня в стране автомобили с маркой «Шевроле» собирают на СП в Тольятти, на заводе «Автотор» в Калининграде и на собственном предприятии «Джи-Эм» в Санкт-Петербурге. В северной столице строится новый завод, рассчитанный на сборку 100 тыс. автомобилей в год. Кроме того, модели концерна собирают на Украине. В результате по итогам прошлого года и первого квартала 2007-го марка «Шевроле» твердо удерживает второе место по продажам в России среди иномарок, а если сложить все марки концерна, то первое (например, за I квартал продано 46,6 тыс. автомобилей). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n6Bpg4AiWaCAsKFW8HvKUw" alt="Сезон славных дел" title="Сезон славных дел" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74091" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Северсталь-Авто» номинируется на «Гран-при «За рулем» за продвижение марки ФИАТ. В 2006 году компания стала официальным дистрибьютором ФИАТов в России, а уже в декабре на заводе ЗМА в Набережных Челнах началась сборка модели «Албеа». Весной 2007-го организовано производство «ФИАТ-Добло»; в планах «Северсталь-Авто» производить в России в 2008 году как минимум четыре модели итальянского концерна. Российская компания уже выстроила дистрибьюторскую сеть из 52 автосалонов в 38 городах страны. Продажи ФИАТов в среднем увеличиваются на 43% в месяц; количество автосалонов и сервисных центров к концу года достигнет 85. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OdoebTkLnOOcR5DlucJtVg" alt="Сезон славных дел" title="Сезон славных дел" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Группа ГАЗ» номинирована на «Гран-при» за «прорыв в Европу». По итогам 2006 года «Группа ГАЗ» признана лучшей российской компанией в машиностроении; в состав холдинга входят 18 предприятий отечественного автомобилестроения в десяти регионах страны. Одной из первых в России компания активно и планомерно начала внедрять в автомобильное производство современные технологии, соответствующие европейским стандартам. В прошлом году российская группа приобрела контрольный пакет британского производителя легких коммерческих автомобилей LDV. В ближайшее время автомобили «Максус» будут производить не только в Англии, но и в России. В конце 2006-го «Группа ГАЗ» стала стратегическим партнером крупнейшей мировой компании по производству автокомпонентов – «Магна». В 2007-м подписано генеральное соглашение с инжиниринговой компанией AVL List GmbH о сотрудничестве в разработке дизельных двигателей. <p class="text-separator"></p>ЧЛЕНЫ ЖЮРИ «ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» – 2007 В НОМИНАЦИИ «ПРОРЫВ ГОДА» <p class="text-separator"></p>БАТУРИН Юрий Михайлович, летчик-космонавт, Герой России. <p class="text-separator"></p>ГРЕФ Герман Оскарович, министр экономического развития и торговли России. <p class="text-separator"></p>ЛЕВИТИН Игорь Евгеньевич, министр транспорта России. <p class="text-separator"></p>ЛУЖКОВ Юрий Михайлович, мэр города Москвы. <p class="text-separator"></p>МАТВИЕНКО Валентина Ивановна, губернатор Санкт-Петербурга. <p class="text-separator"></p>МОРОЗОВ Олег Викторович, заместитель председателя Госдумы РФ. <p class="text-separator"></p>ПАНЯРСКИЙ Виктор Владимирович, президент Национальной ассоциации издателей России. <p class="text-separator"></p>ПОЗНЕР Владимир Владимирович, президент Академии российского телевидения. <p class="text-separator"></p>ПРИМАКОВ Евгений Максимович, президент Торгово-промышленной палаты РФ. <p class="text-separator"></p>ХАКАМАДА Ирина Мицуовна, общественный деятель. <p class="text-separator"></p>ХРИСТЕНКО Виктор Борисович, министр промышленности и энергетики России. <p class="text-separator"></p>ШОХИН Александр Николаевич, президент Союза промышленников и предпринимателей России. <p class="text-separator"></p>Редакция журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>ЛАУРЕАТЫ «ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» В НОМИНАЦИИ «ПРОРЫВ ГОДА» <p class="text-separator"></p>2006 г. – компания «Автотор» – за создание массового сборочного производства автомобилей нескольких иностранных марок; <p class="text-separator"></p>2005 г. – компания «Автофрамос» – за создание в Москве полноценного сборочного производства по выпуску автомобиля «Рено-Логан»; – компания «ЛУКОЙЛ» – за большой вклад в решение экологических проблем и вывод на рынок дизельного топлива Евро IV; <p class="text-separator"></p>2004 г. – АВТОВАЗ – за создание современного производства по выпуску автомобилей «Калина»; <p class="text-separator"></p>2003 г. – СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» – за пуск производства вседорожника «Шевроле-Нива»; <p class="text-separator"></p>2002 г. – компания «Форд» – за создание в России завода легковых автомобилей; <p class="text-separator"></p>2001 г. – компания «Ижмаш-Авто» – за возобновление производства и возвращение на рынок марки «ИЖ».

Сезон славных дел

Лизинг - предлагать!

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Лежнин Роман

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

Ушакова Ирина

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Алексеева Елена

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

<p>По данным «Автостата», в январе – марте 2026 года в России было зарегистрировано 2773 новых легковых автомобилей Mercedes-Benz. Это на 82% больше, чем в 1-м квартале прошлого года (1305 шт.), об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. </p><p></p><p>Несмотря на все сложности с логистикой, спрос сместился в сторону самых статусных и дорогих моделей марки. Абсолютным лидером оказался легендарный брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> G-класса, который за три месяца оформили 404 новых владельца.</p><p></p><p>Следом за ним в рейтинге популярности расположился большой <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> GLS, разошедшийся тиражом в 348 штук. Третье и четвертое места делят ещё один крупный внедорожник GLE (332 единицы) и флагманский бизнес-седан Е-класса, их нашел 321 покупатель. Замыкает первую пятерку более доступный кроссовер GLC с результатом в 297 проданных машин.</p><p>Примечательно, что подавляющее большинство этих автомобилей – 85% – были произведены непосредственно в Германии. Поставки организованы по альтернативным маршрутам, что, впрочем, не слишком отпугивает аудиторию, готовую платить за премиум.</p><p></p>

Назван самый популярный Мерседес у россиян

кадр из в/к «Гелик», реж./исполн. Г. Ар, 2017 г.

телеграм-канал Сергея Целикова

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт автомобилей из Китая, который многим казался выходом из ситуации, начал преподносить сюрпризы. Первые покупатели кроссоверов Toyota RAV4, привезённых таким путём, столкнулись с рядом неприятных особенностей, которые не соответствуют ожиданиям от бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yd_5B2HV5vHTYQCDijD4Rg=s800" alt="Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617357" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /></p><p></p><p>В салоне сразу бросается в глаза обилие жёсткого пластика, который выглядит и ощущается дешёво. Качество сборки тоже хромает – зазоры между панелями кузова часто неровные, что говорит о недостаточном контроле на <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">производстве</a>. Кстати, проблемы есть и с технической начинкой: камеры заднего вида выдают нечёткое, размытое изображение, что осложняет парковку.</p><p></p><p>Мультимедийная система и вовсе оказалась не адаптирована для российского рынка. В ней отсутствует поддержка русского языка, что делает навигацию по меню неудобной. В довершение ко всему, некоторые владельцы отмечают недостаточную мощность штатной аудиосистемы – звук получается плоским и тихим.</p><p>В общем-то, картина складывается не самая радужная. Экономия на покупке через параллельный <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> может обернуться ежедневным дискомфортом из-за откровенно слабых мест в отделке и оборудовании. Получается, что за те же деньги, а иногда и меньшие, покупатель получает автомобиль с иным, зачастую более низким, уровнем комплектации и качества.</p><p></p>

Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая

Toyota RAV4

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/09/28231063.shtml

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Канунников Сергей

Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?

Салон ЗИЛ-117 был отделан кожей и не имел внутренней перегородки

Классика

Читайте про историю авто

Журнал «За рулем»