Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gRMFe8rgzFllI-CYpeD4Eg" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="523" class="story-photo imp-image-74078" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В России сегодня работают 190 автомобильных пунктов пропуска (АПП). Между прочим, недавно заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Владимир Малинин... призвал закрыть 73 АПП! Открывали эти пункты в свое время по просьбе местных властей, но через добрую половину из них проходит всего десяток автомобилей в сутки. Зато в других пунктах, по образному выражению заместителя министра транспорта России Евгения Москвичева, денно и нощно «полный аншлаг». Перевозчики кукуют в пробках на подходах к границе даже не часами – сутками. Анализ Минтранса показал, что потери доходов отечественных перевозчиков от ожидания въезда в режимную зону на 14 основных АПП в 2006 году составили свыше 3 млрд. рублей (в два раза больше, чем в 2005-м). Только по АПП «Торфяновка» их размер – 1,5 млрд. А с учетом убытков зарубежных перевозчиков потери российской экономики достигают 7,5 млрд. рублей. Между прочим, эта сумма в конечном итоге переложена на потребителя, то есть на нас с вами... <p class="text-separator"></p>Да и в очередях рядом с грузовиками выстаивают рядовые автомобилисты, собравшиеся на своих легковых машинах в отпуск. Как обстоят дела в 2007-м? <p class="text-separator"></p>НА СЕВЕРНЫХ РУБЕЖАХ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YyAv7X-au_-edeQHLx1rlg" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74082" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самое близкое «настоящее» зарубежье – это, конечно, Финляндия. Если раньше поездка туда была событием, то сейчас для многих россиян, особенно жителей Санкт-Петербурга и всего Северо-Западного региона страны, это рядовое действие. Правда, автор несколько лет назад простоял в очереди к АПП «Торфяновка», что на трассе Санкт-Петербург–Хельсинки «Скандинавия», около шести часов. И это был далеко не рекорд... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykmvCMgXGmHmzuJGc3NQlQ" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74081" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но ситуация меняется: 200 км трассы от северной столицы до границы улучшаются с каждым годом, а обход Выборга сегодня и вовсе радует – современное многополосное шоссе. Развивается инфраструктура: вдоль трассы выстроились десятки современных АЗС с кафе, магазинами и даже теплыми туалетами (ура!). Автомастерские, мотели, офисы страховых компаний, где можно в любое время суток купить «зеленую карту»... На этом приятные ощущения заканчиваются. Потому что часть международной трассы по-прежнему не что иное, как двухполосное, весьма раздолбанное российское шоссе, где все время надо быть настороже. <p class="text-separator"></p>Но очереди на «Торфяновке» в конце мая не обнаружили вовсе – небывалое дело! Как нам объяснили пограничники, так бывает далеко не всегда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/maR7wYdB8iyAVHVIsblsaA" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Вот сейчас утро, будний день, машин немного, а к вечеру может и небольшая очередь собраться, – охотно поясняет офицер – старший наряда. – Вечером в пятницу, глядишь, выстроится приличная колонна легковых машин. А основной поток начнется с июня – сезон отпусков, школьные каникулы... Бывает, хвост вытягивается изрядный – по три-четыре часа люди стоят. А рекорд – 8 часов! К счастью, у нас такое редкость... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rv0qNOyR80G7o8RMXGy8vg" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74079" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К слову сказать, АПП «Торфяновка» стоит на самом оживленном участке трассы, через него идет еще и основной грузовой поток. Хотя для легковых автомобилей выделена отдельная полоса, всегда есть опасность зависнуть в пробке. Те, кто не любит рисковать, делают небольшой крюк и пересекают границу через АПП «Брусничное» – там поток меньше. Совсем уж осторожные отправляются кружным путем, через АПП «Светлогорск» (еще плюс 50 км) – там длинных очередей не бывает, но дорога куда хуже. <p class="text-separator"></p>ГОТОВ ПОСТОЯТЬ… В ОЧЕРЕДИ! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yePc8JoleB44UHI7mhla_g" alt="Граница – на замке?" title="Граница – на замке?" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74077" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Как правило, в летний период наблюдаются очереди на всех пунктах пропуска, во всех направлениях, – со знанием дела говорит Александр Шерстнев, заместитель руководителя департамента Минтранса РФ. – И хотя теперь многие пункты работают по упрощенной схеме, в связи с большим потоком легковых автомобилей все равно возникают заторы. Свою лепту вносят и грузовики. Когда стоит огромная очередь из фур, объехать ее на легковой машине непросто. <p class="text-separator"></p>По словам чиновника, довольно трудно предсказать, как реально сложится ситуация в том или ином направлении. В Минтрансе пока прогнозируют, что она будет вполне нормальной. Конечно, по направлению основного потока, на границе с Украиной периодически будут возникать очереди из легковых авто. Поэтому в некоторые дни июля-августа автомобилистам придется постоять несколько часов (обещают три-четыре, не больше) на основных АПП – «Нехотеевка» (по трассе Москва–Симферополь) и «Троебортное» (Москва–Киев). Оба АПП недавно реконструированы, так что серьезных проблем там не ожидается. Разве что вмешаются некие форс-мажорные обстоятельства – скажем, серьезные ДТП в районе перехода. В таком случае никакие прогнозы не работают... <p class="text-separator"></p>Куда больше проблем будет на пограничных переходах с Латвией и Эстонией, что связано с большим количеством грузового транспорта: переходы старые, не рассчитанные на такой поток. Как всегда, ожидаются очереди (до 4–5 часов). Кстати, это может коснуться и тех, кто путешествует на автобусе. <p class="text-separator"></p>– Но такого, чтобы автомобилисты стояли в очередях сутки, надеюсь, не будет нигде, – уверяет Александр Шерстнев. <p class="text-separator"></p>Очень бы хотелось верить. <p class="text-separator"></p>ГРУЗОВЫЕ СТРАДАНИЯ <p class="text-separator"></p>Говорят, на ситуацию с грузовыми (и отчасти легковыми) перевозками повлияла позиция белорусских властей. Белоруссия для нас, конечно, союзная страна, но руководители ее регулярно используют российский транзит для политического давления. То вдруг без объявления введут систему депозитов за перемещение автомобилей и грузов по своей территории, то обяжут всех россиян следовать по белорусским дорогам только в сопровождении эскорта (платного, конечно). Перевозчики жалуются, что время от времени часть грузов конфискуют под надуманными предлогами… <p class="text-separator"></p>Кому такое понравится? Как результат, большая часть грузопотока из Европы ныне идет в обход «братской» страны – через страны Балтии. А пограничные переходы Латвии и Эстонии к такому наплыву оказались просто не готовы. Вот несколько свежих сообщений: очередь грузовых автомобилей на АПП «Себеж» (трасса Рига–Москва) растянулась на 10 км, время ожидания 3–4 дня; на эстонско-российской границе в Нарве в очереди стоят 150 грузовиков (ожидание не меньше суток), на пограничных пунктах «Койдула» и «Лухамаа» – порядка двух суток. Отныне водителям, которые совершили рейс в Россию, европейские перевозчики сразу предоставляют небольшой отпуск для реабилитации. <p class="text-separator"></p>Автолюбителям на легковых машинах, конечно, легче, но все-таки, выбирая маршрут для путешествия, советуем предварительно узнать (хотя бы через знакомых), какова обстановка на границе. Особенно если собираетесь в страны Балтии или в Европу (через Белоруссию). <p class="text-separator"></p>...Недавно первый вице-премьер правительства России Сергей Иванов поставил перед таможенниками и транспортниками задачу создать на приграничных пунктах пропуска «зеленый» коридор для пассажирского и легкового автотранспорта – подобный тем, что существуют сегодня в крупных международных аэропортах. Улучшаются и дороги, которые ведут к границам. Скажем, в прошлом году закончили строительство обходов Выборга, Советска. В нынешнем ведут капитальный ремонт автодороги на подъезде к Рудне (на трассе Москва–Минск), участке шоссе Калининград–Мамоново... Когда-нибудь, наверное, мы будем жить в цивилизованной стране и буквально «пролетать» границу, как сейчас происходит повсюду в Европе. Но это – когда-нибудь, а пока, собираясь в заграничный вояж, надо быть готовым преодолевать трудности. Похоже, мы, россияне, иначе не можем. <p class="text-separator"></p>ПРЕДЪЯВИТЕ ДОКУМЕНТЫ <p class="text-separator"></p>Для пересечения границы необходимо иметь паспорт (если нужно – с действующей визой), водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля, нотариально заверенную доверенность (если автомобиль не ваш), российский полис ОСАГО и «зеленую карту» (или страховой полис страны, куда направляетесь). <p class="text-separator"></p>Потери отечественных перевозчиков от ожидания въезда в режимную зону на 14 основных АПП в 2006 году превысили 3 млрд. руб.

Граница – на замке?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jQjOGUMEZB3NcYc_6GGSXg" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233085" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«СОБОЛЬ-КОМБИ» ГАЗ-2752 <p class="text-separator"></p>Изготовитель ОAО «ГАЗ» <p class="text-separator"></p>Год выпуска 2006 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «За рулем» с декабря 2006 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета 2500 км <p class="text-separator"></p>КУРСЫ ЭКОНОМИИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lUySBNd5hwzy-5nbmiaTWg" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="621" height="394" class="story-photo imp-image-74067" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За семь лет машина претерпела кое-какие конструктивные изменения. Из существенных – более мощный двигатель ЗМЗ-45022 (Евро II), коробка передач с промежуточным валом на роликовых конических подшипниках и двухконусными синхронизаторами первой и второй передач. Из более мелких – изменилась конструкция передних дверей: в них новые наружные и внутренние замки фирмы «Брано». Повторители сигналов поворотов теперь встроены в зеркала. Так, пожалуй, красивее, да и отверстия в крыльях исчезли, а с ними грязь и очаги коррозии. <p class="text-separator"></p>Пропали подголовники с сидений второго ряда. То ли их упразднили, снижая себестоимость автомобиля, то ли они осели у дилера – отверстия в торцах спинок сидений остались. <p class="text-separator"></p>Крепеж по низу требует обязательной подтяжки – все болты и гайки идут на несколько оборотов. ГАЗ, видимо, полагает, что до ТО-2 машина и так дотянет, а там предусмотрена полная протяжка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B5z0vueq9-NJs0yGJKSn5w" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="586" height="390" class="story-photo imp-image-74068" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ответственные соединения, как и положено, зашплинтованы. На некоторые из них смотрю с замиранием сердца: отверстие для шплинта расположено вдали от корончатой гайки. А говорят, в России нет своей конструкторской школы. Не было бы – не шплинтовали вовсе! <p class="text-separator"></p>Снизу тускло блестит металлом топливный бак – краска с него слезла лохмотьями уже на первых сотнях километров. Зато дешево! Что ж, экономия – в традициях отечественного автопрома. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nxj-nX4YrF2gNYRANbwzAw" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="590" height="442" class="story-photo imp-image-74065" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Несколько озадачила периодичность двух первых обслуживаний: ТО-1 – пробег 1000 км и ТО-2 – 2000 км. Кто же будет через тысячу километров (читай – через три дня работы) гонять машину на станцию? Наверное, стоило бы их совместить, что мы и сделали. Похоже, так поступают все владельцы «соболей», поскольку мастер «АвтоГАЗсервиса» ничем не выразил недовольства. <p class="text-separator"></p>ИНСТИТУТ КАЧЕСТВА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnCf5JYh3SBuOAnoy_-9HQ" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="613" height="409" class="story-photo imp-image-74066" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очень понравились уверенный пуск двигателя при -25°С и быстрый прогрев. Но после пуска долго звенит один из гидротолкателей. Звук появляется строго по расписанию – раз в день, при утреннем старте, а после прогрева и прогазовок исчезает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JGtMG0EMJOGGU36nSB_qvA" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74069" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Рулевое колесо поставлено криво – спицы не совпадают с положением «прямо» градусов на 30. Строго говоря, ни на управляемость, ни на удобство это не влияет – сама баранка, слава богу, круглая. Но все же ее переставили – уж очень небрежно выглядела. <p class="text-separator"></p>Наклон подушки водительского сиденья регулируется… ключом «на 24» – просто, элегантно, а главное, надежно! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiLvp5VnPewxAiOoEXKctQ" alt="Школа выживания" title="Школа выживания" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74070" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ремень безопасности правого переднего пассажира короток. Годится только для худых и неподвижных – наклониться вперед к вещевому ящику невозможно. В комплекте с домкратом есть ушки для его крепления к полу кузова рядом с водительским сиденьем. Но… закрепить домкрат не за что. Опытные «газелисты» подсказали, что бывает другой, с круглой подошвой – видимо, эти скобки для него. А нашему придется найти место в багажнике. <p class="text-separator"></p>АКАДЕМИЯ УПРАВЛЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Двигатель (16-клапанная «четверка» ЗМЗ-40522 объемом 2,5 л, мощностью 112 кВт/152 л.с., с моментом 210,9 Н.м) с увеличением пробега тянет все лучше и лучше – тяговит на «низах» и покладист на «верхах», хорошо крутится и не теряет тяги на больших оборотах. Весьма удобно при обгонах – лучше чуть дольше покрутить на третьей, быстрее наберешь скорость. К слову, о передачах: первая до сих пор заедает при включении. <p class="text-separator"></p>Рулевой механизм слегка прикусывает в положении «прямо» – скорее всего, перетянуто зацепление. А потому удержать машину на курсе очень сложно – чуть-чуть подкорректировать направление не удается, и «Соболь» рыскает по дороге. Зато энергоемкая и комфортная подвеска легко справляется с ухабами. <p class="text-separator"></p>Шалит указатель топлива. При заправке «до полного» стрелка показывает чуть больше половины, а через 100–120 км начинает мигать лампочка резерва. <p class="text-separator"></p>Благодаря эффективному основному отопителю и дополнительной печке для средней части салона в машине очень тепло, но и здесь нашлось место «подвигу». По дороге от Москвы до Тольятти в морозный день правую часть ветрового стекла начало затягивать инеем. Немудрено: из правого дефлектора ветрового стекла еле дуло, хотя из левого шел хороший поток воздуха. Оказалось, жесткий пластиковый воздуховод попросту засунули между отопителем и диффузором обдува, причем наискось. Посадить его на место можно, только частично разобрав панель или сняв «бардачок». Так и сделали, открутив почти два десятка саморезов. Через час воздуховод заработал как надо, и иней со стекла отступил. <p class="text-separator"></p>Первые впечатления о новом «Соболе» полностью совпали с теми, что были семь лет назад: в целом машина неплохая, но картину портит множество раздражающих мелочей. Впрочем, именно они закаляют характер, столь необходимый при работе с отечественной техникой.

Школа выживания

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wiPZgyNbViEfKbYWXoPyxg" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74085" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Становится уже традицией – отмечать старт очередной модели автомобиля праздником-банкетом-фейерверком. Запуск линии по сборке «КИА-Сид» в Калининграде прошел без особой помпы; из высоких гостей присутствовали только президент компании «КИА моторс Словакия», гендиректор «Автотора» и группа руководителей и специалистов обоих предприятий. Хотя событие для потребителей важное: на нашем рынке появляется новейшая европейская модель! Но начало ее российской сборки обставили по-деловому. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w4luPjGS1EMq_12l4qpphA" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>...Каждый раз, приезжая на «Автотор», не перестаю удивляться: так быстро тут все меняется! Еще несколько месяцев назад в этом цехе собирали модели группы GM-DAT («Шевроле-Авео», «Лацетти», «Эпику» и «Реццо»), а теперь – стильные корейские хэтчбеки; «джиэмовцы» переехали в новый, более просторный корпус. И оборудование уже все новое, и оснастка, и инструменты, и даже спецодежда работников совсем другого цвета (и, естественно, украшена символикой КИА). Сегодня каждые шесть минут из цехов выезжает новый «Шевроле», каждые пять минут – «Чери». И это не считая БМВ, «кадиллаков», «хаммеров»... <p class="text-separator"></p>Пока темпы сборки «сидов» невелики (в мае собрали чуть меньше сотни). Машина-то совсем новая, к ней даже на улицах европейских городов не успели привыкнуть… Но в действиях персонала никакой суеты и нервозности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1pTeInMxPLNcq9jhUHJig" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Мы в этот раз подготовились к началу сборки как никогда, – рассказывает исполнительный директор группы «Автотор» Владимир Кривченко. – С момента подписания договора прошло почти полгода, мы провели подготовительные работы, завезли и установили оборудование, закупили оснастку, испытательные стенды, инструменты, подготовили всю документацию... Словом, выполнили все рекомендации корейской компании. А самое главное – обучили своих специалистов на заводе КИА в словацком городе Жилина. <p class="text-separator"></p>Кстати, первую партию российских «сидов» подвергли тотальной проверке не только свои службы технического контроля, но и группа аудиторов с головного предприятия. Оценка системам менеджмента и управления качеством – «отлично». Собственно, сомнений по этому поводу и не было, ведь «Автотор» сотрудничает с компанией КИА уже 10 лет: первую «Авеллу» собрали в Калининграде как раз в мае 1997 года. Но к качеству «Сида» у корейцев требования особые, ведь модель впервые создавалась специально для европейского рынка. Поэтому отныне на «Автоторе» будет работать постоянный представитель «КИА моторс Словакия». Его задача – не только (или не столько) следить за качеством сборки, но и решать возникающие проблемы. А они наверняка будут. Уже обозначилась первая – транспортная. Завод готов собирать, как и договаривались, по 2,5 тыс. «сидов» в месяц, а контейнеровозов, чтобы доставить машинокомплекты из Словакии в наш балтийский анклав, пока не хватает... <p class="text-separator"></p>Но это, как уверяют на заводе, временно. В любом случае до конца года в Калининграде планируют выпустить 18 тысяч «сидов» самых разных комплектаций. На первом этапе будут собирать хэтчбек с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 2 л (109, 122, 140 л.с.), а также дизельным – 1,6 л (115 л.с.); коробки передач – 6-ступенчатые механические и 4-ступенчатые автоматы. Далее появится комплектация с дизельным двигателем объемом 2 л (140 л.с.), осенью – «Сид»-универсал. <p class="text-separator"></p>Цена хорошо оснащенного автомобиля начинается от 16,5 тыс. долл. (даже в базовой комплектации есть электроусилитель руля, ABS, шесть подушек безопасности, натяжители ремней с ограничением усилия, активные подголовники, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудиосистема с MP3-плеером, четырьмя динамиками и вынесенным на руль управлением, борткомпьютер). Маркетологи прогнозируют, что на нашем рынке востребованы будут в первую очередь автомобили не в базовом исполнении, а подороже. Впрочем, что гадать? Уже в ближайшее время будет видно, как приняли новую машину у нас в стране… <p class="text-separator"></p>В планах – крупноузловая сборка в 2008 году 25 тысяч самых разных «сидов». А если рынок потребует больше, есть проект полноценной сборки (со сваркой и окраской). <p class="text-separator"></p>К качеству «Сида» требования особые, ведь модель впервые создавалась специально для европейского рынка. «Автотор» прошел аудит компании КИА на «отлично». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-s3UH1yjqSlMZx5QxGXkA" alt="«Сид» – двадцать второй" title="«Сид» – двадцать второй" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО МОДЕЛЕЙ У «АВТОТОРА»? <p class="text-separator"></p>В Калининграде сейчас собирают три модели БМВ (3-й, 5-й серий и Х3), четыре КИА («Карнавал», «Маджентис», «Опирус», «Сид»), два «Хаммера» (Н2, Н3), пять «шевроле» («Авео», «Лацетти», «Эпика», «Реццо», «Трейлблейзер»), пять «кадиллаков» («Эскелейд», BLS, CTS, STS, SRX), три «чери» («Амулет», «Тигго», «Фора»). Кроме того, здесь выпускают грузовики и мототехнику.

«Сид» – двадцать второй

Не говори клиенту: «Здравствуйте!»

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/348FuVPgzYlm5SYGXxxUjQ" alt="Наши на «Фольксвагене»" title="Наши на «Фольксвагене»" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74084" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Западные автоконцерны предпочитают ставить во главе российских офисов иностранцев: так, предшественником Дениса Петрунина был 64-летний Ханс-Дитер Келлер. С другой стороны, это уже второй российский менеджер на подобной руководящей должности: прошлым летом главой ООО «Фольксваген Груп Рус» стал Оскар Ахмедов, сменивший на посту гендиректора Ронни Мюллера. Чем руководствуются немцы? И что хотят от россиянина? <p class="text-separator"></p>– Определяющим при выборе является не национальность или гражданство, а деловые качества менеджера, – отвечает Денис. – Прежде всего, к ним относятся профессионализм, опыт работы в автомобильной области, эффективность руководства. Приходишь на собеседование – с тобой о чем-то разговаривают, задают интересные вопросы. Но в любом случае очевидно, что у руководителей марки есть ощущение недооцененности бренда! Мы можем продавать больше автомобилей, нежели сегодня. Дилерская сеть должна стать сильнее. <p class="text-separator"></p>Кроме того, строится завод в Калуге мощностью до 150 000 автомобилей марок «Фольксваген» и «Шкода». Поэтому нужно готовить персонал к новым объемам производства и сбыта. Так что ожидания на мой счет, в общем-то, понятные. <p class="text-separator"></p>При таких амбициях удивительно, что практичные немцы сделали ставку на человека, выращенного вне системы. Напомним: в 1995 году Денис Петрунин пришел в российское представительство БМВ на должность уполномоченного по маркетингу и сбыту. В 2006-м он перешел в ООО «Северсталь-Авто», став руководителем департамента импортируемых автомобилей. И вот «Фольксваген»: что это – благодатная нива или плаха? <p class="text-separator"></p>– Работать в немецкой компании мне уже приходилось, – отмечает Денис. – Поэтому большой разницы в подходе к бизнесу или по части корпоративной культуры не вижу. Конечно, нюансы философии марки неизбежны, но здесь пригодится мой предыдущий опыт: продукт- и тренинг-менеджмент, развитие дилерской сети, логистика. И новая должность интересна именно тем, что здесь я действительно могу реализоваться! Хотя скажу честно – вовсе не склонен себя переоценивать. Другое дело – адаптация к новому коллективу: все-таки я – человек из внешней среды. <p class="text-separator"></p>Здесь Денис Петрунин немного лукавит: в коммуникабельности ему не откажешь. Об этом косвенно говорит и тот факт, что на его визитных карточках не указано отчество: для многих оно – своего рода психологический барьер при общении. Кстати, у Дениса Евгеньевича растут три сына... <p class="text-separator"></p>И все же – почему именно Петрунин? Еще одна возможная причина его назначения кроется в... БМВ! Он проработал одиннадцать лет в представительстве. <p class="text-separator"></p>– БМВ – это другой мир и абсолютно иной продукт, – отмечает Денис. – Иногда приходится слышать, что, переходя из компании в компанию, можно забрать с собой какие-то ноу-хау, применить их в конкурентной борьбе... Опыт – да: он поможет даже на новом месте принимать взвешенные решения. А вот внедрить напрямую какие-то внутренние технологии – нет, это невозможно: для каждой компании в каждый момент времени приходится создавать свою новую уникальную технологию, опираясь на предшествующий опыт. Модельный ряд «Фольксваген» перекрывает широкий ценовой диапазон и фактически все сегменты. Но я чувствую себя очень уверенно, потому что благодаря предыдущей работе хорошо знаю две «крайние точки» – БМВ и ФИАТ. <p class="text-separator"></p>На вопросы о калужском заводе Денис отвечает очень осторожно. Мол, мы – сбытовая структура, завод – самостоятельная единица. Мы продолжаем импорт автомобилей из Германии, а завод в Калуге становится для нас новым источником поставок. Какие машины компании пользуются сейчас наибольшим спросом? Однозначно – «Туарег» и «Пассат»! А как же насчет народного автомобиля, где его искать, если не у «Фольксвагена»? Тот же «Гольф» – борется ли фирма за его доступность или махнула рукой? Денис соглашается – мол, потенциал «Гольфа» в России должен стать выше, нежели сейчас: коллегам предстоит потрудиться. Кстати, а каких сотрудников он хотел бы видеть в своей команде? <p class="text-separator"></p>– Человек не должен производить впечатление «успокоенного»! – отмечает Денис. – Он обязан быть «живым»! Такой если и не умеет чего-то, может быстро научиться. В общем, главное – чтобы не спал на работе. Конечно, нужны еще и базовые знания – образование, язык. И, конечно же, чувство юмора – такие люди лучше адаптируются и быстрее обучаются. И еще важно понимать, что мы не просто проводим на работе по восемь часов в день: это – огромная доля нашей жизни. Я, к примеру, вижу коллег по 10–12 часов в день! И очень важно, чтобы тебя окружали жизнерадостные, эмоциональные, неуспокоенные люди! <p class="text-separator"></p>Может, жизнерадостность и неуспокоенность – как раз те качества, которые определили выбор «Фольксвагена»?

Наши на «Фольксвагене»

Сачков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pIL6Ajw-HIZ0VZW5I6yx5w" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74051" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«ЛАДА-КАЛИНА» <p class="text-separator"></p>Изготовитель ОАО «АВТОВАЗ» Тольятти <p class="text-separator"></p>Год выпуска 2005 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «За рулем» с июня 2005 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета 50 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале 2005, № 7, 10, 12; 2006, № 1, 4, 9 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TyHfhTDymOMApisU7KxGAA" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="595" height="396" class="story-photo imp-image-74053" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первые 35 тыс. км официальный дилер устранял неисправности по гарантии. Несмотря на это, «Калина» вытянула-таки более 55 тыс. рублей (без учета бензина). Около трети этой суммы потратили на дополнительное оборудование (сигнализацию, магнитолу, защиту картера и прочее), еще примерно столько же – на комплекты зимних и летних шин (установленные на заводе потребовали досрочной замены); оставшиеся деньги съели три техобслуживания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qYF2jEvvQQxcCecbkwh9sA" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-74052" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как только гарантия кончилась (кстати, ныне завод увеличил ее для переднеприводных моделей – 50 тыс. км или 3 года), «Калина» преподнесла неприятный сюрприз. На ходу лопнула пружина передней подвески! Ремонт и услуги эвакуатора, дотащившего несчастную из Ивановской области до столичного дилера, обошлись почти в 11 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3q_RlimEOYgGcWMi-uc1UA" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-74055" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отрадно, что инцидент не остался без внимания производителя. АВТОВАЗ исследовал сломанную пружину и прислал в редакцию официальное заключение: «…причина разрушения – наличие раскатанной трещины на поверхности пружины. Дефект является единичным… пружина передана поставщику для принятия необходимых мер по исключению причин дефектов. Дополнительно на ОАО «АВТОВАЗ» организованы периодические испытания пружин на циклическую стойкость и долговечность». Надеемся, благодаря нашему «сигналу» случай действительно останется единичным, так что другие владельцы «калин» не понесут моральных и финансовых потрясений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wWqcG9XfnC-U94isiuQ_JA" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="525" height="349" class="story-photo imp-image-233083" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После этого инцидента машина вела себя безупречно, не требуя неплановых затрат. Но затишье обычно предвещает бурю… И гром грянул! Началось с угрожающих стуков в передней подвеске. Чтобы не ездить лишний раз на станцию, решил совместить ремонт и очередное обслуживание, благо до 45 тыс. км оставалось немного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uBc6ogRUuY76a6m_TnE3Vw" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74057" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Получив счет, я, мягко говоря, опешил – владельца недорогого автомобиля такие затраты здорово ударят по карману. Заменили стойки вместе с опорными подшипниками, тормозные колодки вместе с дисками, рулевые наконечники – ремонт вместе с запчастями потянул почти на 10 тыс. рублей. И еще примерно во столько же вылилось ТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74S61QnewZS1CzKcVqFDIQ" alt="Сказки для взрослых" title="Сказки для взрослых" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-74056" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Откуда набежала такая сумма – легко объяснить, внимательно просмотрев заказ-наряд. К предписанным заводом операциям дилер добавил, например, промывку двигателя, проверку электрооборудования, зарядки аккумулятора, CO и CН. Естественно, не бесплатно. Одни только флакончики с очистителями и смазками вытянули почти тысячу рублей. Кстати, двери продолжают поскрипывать… <p class="text-separator"></p>Отдельного абзаца заслуживает ситуация с запчастями. Оригинальные детали уже перестали быть дефицитными, от подделок оградит дилер. Но качество комплектующих, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Пара последних случаев – тому подтверждение. Всего через несколько сотен километров после ремонта новые амортизаторные стойки стали подозрительно посапывать. До стуков пока не дошло, но не исключено, что они скоро появятся. Кроме того, замененная ремонтниками крышка маслоналивной горловины двигателя, пропускавшая смазку, оказалась еще хуже – через пару дней мотор покрылся свежими пятнами. А ведь цены на комплектующие «Калины», как и на работы, быстро приближаются к иномарочным. <p class="text-separator"></p>Уверен, многие владельцы отечественных авто со мной не согласятся, даже просмотрев таблицу с затратами. Одни скажут – не повезло с машиной. Другие посоветуют: гарантия кончилась – стоит отказаться от дорогих услуг официальных дилеров. Но статистика ремонтников подтверждает: многие неисправности нашей машины не обошли стороной и большинство других «калин». На официальных сервисах мы обслуживаем все редакционные автомобили, именно поэтому можем сравнивать расходы. <p class="text-separator"></p>Настало время пересмотреть стереотипы. «Калина» в обслуживании ничуть не дешевле многих недорогих иномарок. А если учесть, что надежность отечественной модели отнюдь не высока (увы, наш автомобиль это подтверждает), «Лада» может оказаться даже дороже. У вас не возникает резонный вопрос: стоит ли переплачивать?

Сказки для взрослых

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D9ObrywdE-SgU13-cgZiig" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-74624" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ГОЛОС РЫНКА <p class="text-separator"></p>Недавно, устроившись на заднем диване «Нексии» с шашечками на борту, я размышлял, почему среди столичных такси почти нет «десяток». Вроде и запчасти под рукой, и чинить их несложно, однако продажи «Дэу» в России только растут, а отечественных автомобилей, наоборот, сокращаются. Видимо, наш покупатель все больше ценит изначальное качество автомобиля и все меньше – доступность бесконечных ремонтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cwemMnmRF-EkewjCBYqiSg" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74625" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В прошлом году россияне купили 68,5 тыс. автомобилей производства «УзДэуАвто» – почти на 20 тысяч больше, чем в позапрошлом. В 2006-м завод отправил на экспорт 82,5 тыс. автомобилей «Дэу» (59% от общего выпуска), из них 80% ушло в Россию, а остальные 20% – по рынкам Украины, Белоруссии, Казахстана и других стран СНГ. Рост экспорта компании в сравнении с 2005 годом составил 70,1%, а если сравнивать с 2000-м, то он возрос в 7,5 раза! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PBWMfdJOpHxq1d5N1DzkTA" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-74622" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И объемы производства только растут! В 2007 году с конвейера должно сойти 170 тысяч машин, 130 тыс. из которых пойдут на экспорт. В нынешнем же году на «УзДэуАвто» откроют дополнительно 1500 рабочих мест (сейчас производством легковых автомобилей занято 25 тысяч человек), а в 2008-м на конвейер встанет обновленная «Нексия». <p class="text-separator"></p>УЗБЕКСКО-КОРЕЙСКОЕ ПАРТНЕРСТВО <p class="text-separator"></p>Производство автомобилей в Узбекистане началось в июле 1996 года на совместном узбекско-корейском предприятии «УзДэуАвто». В октябре 2005 года Узбекистан выкупил долю акций, принадлежащих иностранному инвестору «Дэу моторс», и сегодня «УзДэуАвто» владеет государственная компания «Узавтосаноат». <p class="text-separator"></p>С появлением «УзДэу» автомобилестроение стало одной из главных отраслей промышленности Узбекистана. Из общего 25,7% прироста продукции машиностроения и металлообработки республики в 2006 году 67% падет на долю автопрома. «УзДэуАвто» собирает три модели легковушек: «Матиз», «Нексию» и «Дамас». Проектная мощность предприятия – 200 тысяч авто ежегодно. В 2004-м завод освоил крупноузловую сборку модели «Лацетти». (В России ее собирает калининградский «Автотор» под маркой «Шевроле».) <p class="text-separator"></p>«УзДэуАвто» – единственный завод легковых автомобилей в Узбекистане. Импорт новых иномарок не превышает 10%, а на «Дэу» очередь – конкурентоспособный товар уходит на экспорт и несет стране валюту. Можно, конечно, и без очереди, но с переплатой в несколько тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>У нас очередей на «Дэу» практически нет, за исключением популярных комплектаций (к примеру, базовая «Нексия» и «Матиз»-автомат). Ждать приходится не больше месяца. Быстрые поставки и отсутствие очередей – заслуга предприятия и дилеров: в конце прошлого года компания «УзДэуАвто» постаралась компенсировать летний простой и, что называется, завалила машинами все автосалоны. <p class="text-separator"></p>Контракт на поставку комплектующих между «УзДэуАвто» и корейской компанией «Джи-Эм Дэу Ауто энд Текнолоджи» подписан до декабря 2010 года. «Джи-Эм ДАТ» поставляет в Узбекистан двигатели, коробки передач, узлы ходовой части, фары и уплотнители. В то же время доля узлов и деталей местного производства в ближайшие годы возрастет до 70%. <p class="text-separator"></p>В России нередко возникают проблемы с запчастями к «узбечкам», особенно с кузовными деталями, – от аварий не застрахована ни одна марка. Позиции в этом «черном списке» постоянно меняются неизвестно по чьей прихоти – в российском представительстве «Дэу» прокомментировать ситуацию отказались. Зато с расходниками, деталями ходовой части и подвески проблем нет – как нет их с обслуживанием и литературой. Поэтому популярность марки в ближайшее время вряд ли пошатнется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlrCSesQYbr7o5hXHzkwZg" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="398" height="600" class="story-photo imp-image-74623" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ботирхужа Сидиков, директор по продажам АО «УзДэуАвто» <p class="text-separator"></p>В 2007 году АК «Узавтосаноат» намерена увеличить объем производства на 121,2%. Будет развиваться программа локализации: на АО «УзДэуАвто» и предприятиях-смежниках планируют освоить 253 новых позиции. <p class="text-separator"></p>Мы считаем, что наши основные конкурентные преимущества – оптимальное соотношение цены-качества, развитая дилерская сеть, послепродажное и гарантийное обслуживание, доступность запасных частей и система реализации автомобилей «Дэу» в кредит. <p class="text-separator"></p>Сейчас мы обновляем свою программу и намерены увеличить производственные мощности. <p class="text-separator"></p>Свою экспортную политику АО «УзДэуАвто» проводит через открытие новых филиалов, расширение сети сбыта и строительства собственных автосалонов, станций обслуживания и обеспечение их запасными частями. За рубежом действуют 15 дилерских предприятий АО «УзДэуАвто». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkRR0exvY-REejt6aG6qFw" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74626" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сергей Ветров, руководитель направления корейско-китайских автомобилей компании «Инком-Авто» <p class="text-separator"></p>Наша компания в 2006 году продала 4384 автомобиля «Дэу», из них «нексий» – 65%, «матизов» – 35%. Это лучший результат на московском рынке. В общем объеме наших продаж доля «Дэу» – 10%. Самыми популярными по-прежнему остаются базовые комплектации «Нексии» и «Матиза». <p class="text-separator"></p>Очередь сегодня (конец мая нынешнего года – ред.) есть только на «Матиз» с автоматом: ждать его придется месяца полтора. Во второй половине года, по заверению дистрибьютора, нехватка «матизов» с АКП будет ликвидирована. В этом году мы планируем продать 5000 «Дэу», а в 2008-м – 5500–6000 автомобилей. Прирост должна обеспечить обновленная «Нексия». <p class="text-separator"></p>На вторичном рынке большей популярностью пользуются «нексии» с кондиционером и «матизы» с АКП. Цена подержанного автомобиля в первый-второй год снижается в среднем на 15%. <p class="text-separator"></p>Проблем с запчастями к «Дэу» нет. Запись на ТО – за 1–3 дня, на кузовной ремонт – около 30 дней. Сейчас мы строим новые станции ТО и кузовного ремонта, а в планах круглосуточный график их работы. <p class="text-separator"></p>В салонах компании действует специальное предложение – кожаный салон в подарок при покупке любого «Дэу». Есть много кредитных программ. Наиболее привлекательные – «0% первого взноса» и «0% по кредиту». В кредит можно также купить дополнительное оборудование и отремонтировать автомобиль.

Братская помощь

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FPMxjasq-bTEdYdKkmenDQ" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74060" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«ТЯНЬЕ-АДМИРАЛ» (TYANYE ADMIRAL) <p class="text-separator"></p>Изготовитель «Хэйбей Цзянсин Отомобайл Компани», КНР <p class="text-separator"></p>Год выпуска 2005 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «За рулем» с августа 2005 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета 37 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале 2006, № 1, 2, 6, 9, 10, 12; 2007, № 1 <p class="text-separator"></p>– Добрый день! Вы рады нас видеть? <p class="text-separator"></p>– Я буду рад, когда увижу ваш автомобиль выезжающим за ворота! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-74061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rrM30Ar2sHqC5rHj9b8xVQ" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="800" height="505" class="story-photo size-thumbnail imp-image-74061" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Шутка шуткой, но, оказывается, даже менеджеры из «Рольфа», просидевшие не одну пару штанов на корпоративных тренингах, могут выпалить такое приветствие клиенту прямо в лицо... Впрочем, это уже конец истории, которая началась пару лет назад покупкой за $17 900 китайского «Адмирала» (кстати, ныне такие стоят на $1700 больше). В дальний автопробег через всю страну решили за компанию отправить и этот полноприводный пикап – с лицом «Тойоты 4-Раннер». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74058" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-8zuMV3kv4U1lThleGliUg" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="511" height="383" class="story-photo imp-image-74058" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В пути он показал себя очень даже неплохо, выполнив свое предназначение, но... По возвращении домой выяснилось, что пик редакционной востребованности пришелся как раз на период его отсутствия. А тем временем в редакции у него завелся конкурент – «Грейт Уолл». Поэтому дальнейшая служба «Адмирала» уже напоминала «гражданку» и протекала совершенно спокойно. На нем отрабатывали различные электронно-музыкальные проекты – подиумы, шумоизоляции, сигнализации. Возможно, уже тогда ему снились собратья из вечно воюющих африканских государств: там давно облюбовали бюджетный пикап для «тюнинга» посредством зениток и пулеметов. К тому же «Адмирал» прекрасно понимал, что для городской суеты он, честно говоря, не годится – да и для подиумов, в общем-то, тоже. В итоге с обоюдного согласия было принято решение отпустить «Адмирала» на волю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ibGyJe-cJ9cIJhRsrIOnyw" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="537" height="402" class="story-photo imp-image-74059" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Финансовые подсчеты лишь укрепили мысль о неизбежности расставания. Один только «китайский» бензин требовал капиталовложений в размере 3,5 рубля за километр – не слабо! А когда вспомнили про затраты на зимние покрышки, лебедку, противотуманные фары, зеркала с обогревом, дифференциал повышенного трения и прочую мелочевку, то стоимость километра лихо подпрыгнула аж до 7,5 рубля! Тюнинг, музыка и рядовые аксессуары – не в счет, поскольку их мог потребовать любой автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2vPwZYSlPiNA6v5JcpEkVQ" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="511" height="383" class="story-photo imp-image-74062" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати – а какой? Редакционная программа «Электроника в автомобиле» – это испытания новых противоугонок, грамотная установка новейшей аудиотехники, знакомство с навигационными системами... Понятно, что при этом в качестве носителя агрегатов читателю куда интереснее современная массовая машинка малого класса. В итоге совет выдвинул на адмиральскую должность «Хёндай-Гетц». <p class="text-separator"></p>Оставалось продать одну машину и купить другую... <p class="text-separator"></p>ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ! <p class="text-separator"></p>Огромный! Недорогой! И вне асфальта умеет ездить! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n_bROj0N9B2fupwivK1hEg" alt="Путь к причалу" title="Путь к причалу" itemprop="contentUrl" width="527" height="395" class="story-photo imp-image-233084" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С полной уверенностью, что от желающих приобрести такого помощника в хозяйстве не будет отбоя, мы разместили объявление о продаже в интернете. За месяц откликнулось аж… шесть человек! При этом четверо находились где-то за Полярным кругом и звонили больше из интереса, пятый предложил поменять почти нового красавца на старушку «Короллу», и только шестой потенциальный покупатель приехал-таки заглянуть китайской технике в глаза. Посидел, покрутил руль, ткнул носком ботинка по колесу и обещал подумать. Думает до сих пор… <p class="text-separator"></p>Остается последний шанс – трейд-ин! Бухгалтерия возроптала, предвидя не самую выгодную сделку, но дала добро – куда деваться-то? Звоним в «Рольф»: «Берете?» – «Привозите, посмотрим!» <p class="text-separator"></p>Менеджеры в выглаженных рубашках походили, почесали затылки и с сомнением в голосе все-таки согласились на обмен. Казалось бы, все просто: доплачивай разницу и – счастливого пути, но обмен занял более двух месяцев! По непонятной нам причине уважаемая контора не проявляла никакого желания побыстрее совершить сделку. Даже после того, как произошло очень интересное событие! <p class="text-separator"></p>ТЫ ЖИВЕШЬ ТОЛЬКО ДВАЖДЫ <p class="text-separator"></p>Когда сданная машина не продается, то любые проволочки, в общем-то, понятны, хотя покупателю и не должно быть до них никакого дела. Но у нас все получилось куда веселее. <p class="text-separator"></p>Мысль о том, что бедный «Адмирал» стоит на приколе возле автосалона, поливаемый дождями и обдуваемый всеми ветрами, не давала спокойно спать нашему коллеге. И он решился на поступок – забрал из автосалона китайского «флотоводца» в личное пользование, чем обеспечил благодарную память в умах менеджеров, совсем уж отчаявшихся продать кому-нибудь это чудо без признаков жизни! <p class="text-separator"></p>Почему без признаков? Да потому, что на продажу «Адмирал» был выставлен точь-в-точь таким, каким он туда приехал – только постаревшим и уставшим от бесхозной жизни. Даже аккумулятор – и тот сел «в ноль». А ведь мы-то слышали (да и писали!) совсем другое – мол, приняв автомобиль у клиента, дилер устраняет обнаруженные дефекты, после чего продает уже проверенный и отремонтированный товар. Шутка? <p class="text-separator"></p>Естественно, игра в трейд-ин привела к тому, что за «Адмирала» удалось получить, скажем так, несколько меньше, чем планировали изначально. Конкретно – 8000 долл. Но зато убиты три зайца: старая машина ушла с баланса – раз, «Адмирал» по-прежнему у нас на виду – два, куплен новый автомобиль – три! На этом фоне даже непонятная бюрократическая проволочка ушла на второй план. <p class="text-separator"></p>БИТЬ СКЛЯНКИ! <p class="text-separator"></p>Ну все – эту страницу мы перелистнули и забыли. Теперь черный как ночь «Хёндай-Гетц» с двигателем 1,4 литра и механической коробкой передач – наш новый «пациент». <p class="text-separator"></p>Ну а об «Адмирале», на котором теперь перевозит элитных щенков наш коллега-редактор и по совместительству кинолог, вы, надеемся, тоже прочитаете. Но уже в другой рубрике.

Путь к причалу

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V45FFj55E5ew4MTu9f3_Cg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo imp-image-74627" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спутник «Гелендевагена» <p class="text-separator"></p>До 25 июля компания «Панавто», официальный дилер «Мерседес-Бенца», дарит покупателям автомобилей GL-класса комплект спутниковой системы «Level 4. Premium X+» фирмы «Цезарь Сателлит», разработанной специально для охраны «угонных» автомобилей представительского класса. Система оснащена защитой от разбойного нападения, беспроводной блокировкой двигателя и круглосуточной связью с диспетчерским центром. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BvfVOgLA-8o5rNged6vTMA" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo imp-image-74629" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Независимый» кредит <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Независимость» совместно с Международным Московским Банком разработала кредитную программу: кредит под 9% годовых на срок до трех лет, в долларах США. Первоначальный взнос – не менее 20% стоимости автомобиля. Страховая премия за первый год может быть включена в сумму кредита. Решение о выдаче кредита банк принимает в течение 30 минут. Программа действует до 31 июля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5eVyZgtHwSsP4-q6sfISg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo imp-image-74628" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Русский брат «Хёндай» дешевле <p class="text-separator"></p>В салонах компании «Автомир» действует специальное предложение на автомобили «Хёндай». Сейчас цена «Хёндай-Туссан» от $25 590, при покупке модели 2006 года можно получить скидку до $1500 или комплект опций в подарок. <p class="text-separator"></p>Предложение распространяется и на седан «Соната» с двигателем 2,7 л – скидка $2000. Для тех, кто предпочитает вседорожники – «Санта Фе Классик» сборки Таганрогского автозавода уже поступил в продажу. Дизельный вариант с двигателем 2,7 л стоит от 659 900 руб. ($25 700), хорошо оснащенный бензиновый – 779 000 руб. ($30 300). Новый «Санта Фе» корейской сборки с МКП стоит $36 990, АКП в двух бензиновых версиях – $40 090 и $43 390 (кожаный салон, раздельный климат- и круиз-контроль, люк). «Хёндай-Акцент» в новой комплектации – от 293 700 руб. ($11 400). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/71EJ1kSc7_cFD5UxliP9VQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74631" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Открытый «японец» уже в России <p class="text-separator"></p>В России начинаются официальные продажи родстера «Мазда MX-5» (см. тест в разделе «Автомобили»). В дилерском центре «Мазда Кунцево» автомобиль можно купить уже сейчас. На выбор две комплектации – «Энерджи» за $34 900 и «Спорт», на $5000 дороже. Мощность 1,8- и 2-литровых двигателей 126 и 160 л.с. соответственно. В обеих комплектациях есть ABS, EBA (усилитель экстренного торможения), TCS (противобуксовочная система), LSD (самоблокирующийся дифференциал) и DSC (система динамической стабилизации). Родстер разгоняется до 200–215 км/ч, а на складывание крыши уходит 12 секунд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vc_kmLJf8DRbT9nXdbDlBQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo imp-image-74630" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проценты от «Ниссана» <p class="text-separator"></p>Компания «АвтоСпецЦентр», официальный дилер «Ниссана», представила три новые сервисные программы обслуживания автомобилей. <p class="text-separator"></p>«Летняя» действует по 30 июля и распространяется на автомобили, выпущенные до 2005 года. В программе диагностика рулевого управления, проверка уровня масла и эксплуатационных жидкостей, диагностика на тормозном стенде. Скидка на весь комплекс работ, включая необходимый ремонт, – 50%, на запасные части – 12%. <p class="text-separator"></p>Программа «Путешественник» состоит из того же перечня услуг плюс проверка тормозных механизмов и приводных ремней. И наконец, «Экспресс-сервис», в рамках которой – сервисные операции, время выполнения которых не превышает полутора часов. Например, фильтры кондиционеров, масляные и воздушные заменят без предварительной записи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bm1Op_YZ0fo7EEPF_fnkcQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74633" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый китайский <p class="text-separator"></p>На выставке полноприводных автомобилей в московском «Крокус Экспо» компания ИРИТО представила пикап «Вингл» китайской компании «Грейт Уолл». В базовой версии новинка оснащена дизелем рабочим объемом 2,8 л (95 л.с., 225 Н.м). Покупатели могут выбрать заднеприводный (460 тыс. руб.) либо полноприводный (516 тыс. руб.) вариант. Схема включения переднего моста осталась прежней – с электромеханическим приводом; его выключатель на панели приборов. Новая кабина просторнее, чем на предыдущей модели, улучшена и ее отделка. Рабочее место водителя серьезно доработано, стал шире диапазон регулировок сидений: высокий водитель больше не упирается коленями в панель приборов. Свободнее стало и на заднем диване. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwwcZEDQh3Vkwr6mIS_CRg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="613" height="409" class="story-photo imp-image-74632" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Глава представительства фирмы Great Wall в России Лю Динвэй: «Основой для создания Great Wall Wingle послужило сочетание стиля и высоких технологий. Разработанный в сотрудничестве с ведущими компаниями, этот автомобиль заставляет по-новому взглянуть на понятие «китайский джип». Не утратив практичности и доступности, присущих автомобилям этого класса, изготовленным в КНР, Wingle предлагает более высокий уровень комфорта, дизайна и технических решений». <p class="text-separator"></p>В долг по-дружески <p class="text-separator"></p>До 14 июля в компании «Автомир» действует программа «Кредит под 0% годовых» на покупку автомобилей «Ситроен». Условия таковы: сначала нужно внести 30% стоимости автомобиля, а остальную сумму без каких-либо процентов выплатить в течение трех лет. Тем, кто уже купил «Ситроен» в «Автомире», компания предлагает 20%-ную скидку на дезинфекцию системы кондиционирования и промывку радиаторов охлаждения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fKqN2uqhYaBMNpMoehj62w" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo imp-image-74634" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Золотой фонд «Ягуара» <p class="text-separator"></p>В салонах «Независимость Ягуар» начались продажи коллекционных «Ягуар X-Type» из так называемой серии «Проба 999,9» на выгодных условиях. Купившие получат в подарок золотую карту клиента «Эксклюзив»: она дает льготы на сервисное обслуживание и приобретение запасных частей. <p class="text-separator"></p>Цена золотого «Ягуара» – от $33 900 до 46 000 в зависимости от комплектации. На акцию выделено 50 автомобилей. Каждому покупателю выдадут дисконтную карту со скидкой 15% на все виды обслуживания и ремонта, на запчасти и аксессуары. К концу лета «ягуары» подорожают в среднем на $3000. <p class="text-separator"></p>По итогам продаж «Ягуара» за первый квартал «Независимость» вышла на первое место в европейском рейтинге.

Выгодное предложение

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Моменты движений или когда раскрываются тайны «Порше»

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом.&nbsp;</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей.&nbsp;</p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты Volga K40</h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников.&nbsp;</p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volga K40&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tenet T7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;KGM Korando&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan UNI-S&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jaecoo J7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Exeed LX&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><span id="goog_1540331195"></span><span id="goog_1540331196"></span><br /><p></p><p><b>Tenet T7</b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b>Changan UNI-S</b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p>[readmore ids="979156" align="right"]</p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b>Exeed LX</b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b>GAC GS4</b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p><b>Jaecoo J7</b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b>KGM Korando</b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p>[table id="2008"]</p>

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K40: новости, обзоры, машина К40 - характеристики, разные поколения, комплектации K40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K40: читайте уникальные новости про автомобили модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K40: читайте уникальные статьи об авто модели К40 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты Volga K40</h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg","alt":"Volga K40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q","alt":"Tenet T7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA","alt":"KGM Korando","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw","alt":"Changan UNI-S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw","alt":"Jaecoo J7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q","alt":"Exeed LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA","alt":"GAC GS4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><span id="goog_1540331195"></span><span id="goog_1540331196"></span><br /><p></p><p><b>Tenet T7</b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b>Changan UNI-S</b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b>Exeed LX</b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b>GAC GS4</b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><p><b>Jaecoo J7</b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b>KGM Korando</b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты </h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" /></div><br /><p></p><p><b></b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b></b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский автопарк стремительно стареет — что с этим делать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979156-snizte-tseny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rPwA8-uAPMNxOOqBs7q_qQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b></b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b></b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b></b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b></b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

<p>Возрожденный бренд Volga представил третью модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979300-predstavlena-tretya-model-ote/" target="_blank">кроссовер K40</a>, который должен появиться в продаже летом 2026 года вместе с седаном С50 и кроссовером K50. По сути, это младшая модель в новой линейке, построенная, как сообщается, на современной платформе. Хотя точные размеры и детали не раскрываются, на фотографиях машина выглядит точной копией китайского Geely Atlas, что намекает на её происхождение.</p><p></p><p></p><p>Двигатели и коробки передач у новинки, судя по всему, будут идентичны «донору»: базовый вариант – 1,5-литровый турбомотор на 147 «лошадей» с 7-ступенчатым роботом и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>, а топовый – 2,0-литровый агрегат мощностью 200 л.с. с 8-диапазонным автоматом и полным приводом. </p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> пока не объявлены, но логично ориентироваться на Geely Atlas, который сегодня стоит от 3.67 млн рублей. </p><p>Выходит, и конкурировать K40 придётся с теми же соперниками, что и у его китайского прототипа, а выбор в этом сегменте огромен – от отечественных и китайских марок до корейских, не говоря уже о <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельном</a> импорте.</p><h2>Ключевые конкуренты </h2><p>Autonews.ru проанализировал рынок и составил список из семи ключевых моделей-соперников. </p><p>В него вошли кроссоверы, которые уже сейчас предлагаются в схожем ценовом диапазоне и с похожими характеристиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979335-1"><a class="story-link" href="/content/news/979335-sem-mashin-kotorye-ne-dadut-n/">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg","alt":"Volga K40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q","alt":"Tenet T7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA","alt":"KGM Korando","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw","alt":"Changan UNI-S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw","alt":"Jaecoo J7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q","alt":"Exeed LX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA","alt":"GAC GS4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-7 прямых конкурентов нового кроссовера Volga K40 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JyCbV5_0EzQ1yFYNbxOQQg" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617772" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PItS0e9R5JCNEougasYc1Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617774" title="Tenet T7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N85N1bZH8C8Rak_-USxNoA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617779" title="KGM Korando" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QFA2NdSsDV8stlxLDCuqMw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617775" title="Changan UNI-S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rWP0kfqVhY_jhoMRFxD9Qw" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617778" title="Jaecoo J7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o4IpJzgtYp-q3Si7U3Qf_Q" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617776" title="Exeed LX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7p6BX6r4qUHKV74R1rdMMA" alt="Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga — фото 1617777" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga</span></div></div><br /><p></p><p><b></b> открывает список с ценником от 2.735 до 3.14 млн рублей. За эти деньги предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 150 л.с., 7-ступенчатый робот и выбор между передним и полным приводом.</p><p><b></b> оценивается от 2.98 до 3.15 млн рублей. Он оснащается более мощным 1,5-литровым турбомотором на 181 л.с., семидиапазонной роботизированной коробкой и исключительно полным приводом.</p><p></p><p><b>Haval F7</b> – ещё один серьёзный игрок с широкой гаммой. Цены начинаются от 2.899 млн и доходят до 3.699 млн рублей. Покупатель может выбрать между 1,5-литровым (150 л.с.) или 2,0-литровым (192 л.с.) двигателем, парой с 7DCT, а привод снова предлагается и передний, и полный.</p><p><b></b> представлен в диапазоне от 2.85 до 3.59 млн рублей. Моторы – 1,5л (147 л.с.) или 1,6л (150 л.с.), трансмиссии – вариатор или 7-ступенчатый робот, приводы – передний или полный.</p><p><b></b> стоит от 2.899 до 3.449 млн рублей. Силовые установки здесь мощнее: 1,5-литровый агрегат развивает 170 л.с., а 2,0-литровый – целых 231 л.с. Коробки передач – 7-диапазонный робот или 8-ступенчатый автомат, привод – передний или полный.</p><p></p><p><b></b> оценивается в 3.109-3.119 млн рублей. Под капотом – 1,6-литровый двигатель мощностью 186 л.с., в паре с ним работает 7-ступенчатый робот, а привод исключительно полный.</p><p><b></b> – корейский представитель списка с самой высокой стартовой ценой от 3.395 млн рублей. Максимальная комплектация обойдётся в 3.895 млн. Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором на 163 л.с., 6-ступенчатым автоматом и предлагает как передний, так и полный привод.</p><p></p>

Эти авто станут конкурентами новому кроссоверу Volga

Volga K40

https://autonews.ru/news/69d8d5aa9a7947517a9664fa

<p>Chevrolet Captiva, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p>[table id="2243"]</p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки.&nbsp;</p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" alt="Проходит по&nbsp;льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в&nbsp;РФ" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617768" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979099" align="right"]</p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2008"]</p>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Chevrolet Captiva, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" alt="Проходит по льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в РФ" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617768" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

<p>, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPvzUBsPZHXPoB3phZDnFw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979099-ochen-strannye-dela/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qYzi_lNVHHI778y2ymdZpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

<p>, когда-то хорошо знакомый российским покупателям, снова появился в продаже, хотя и неофициально. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на этот семейный кроссовер, судя по объявлениям на популярных площадках, оказались ниже, чем на актуальные китайские модели вроде Haval или Tenet.</p><p></p><p>К примеру, свежий Haval M6 2026 <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модельного</a> года с роботом оценивается почти в 2,35 млн рублей. Более статусный и крупный F7 начинается от 2,85 млн, а за семиместный Tenet T8 просят минимум 3,63 млн. На этом фоне предложение из Твери выглядит привлекательно: дилер готов привезти новую Captiva в топовой версии Premier за 2,15 млн. В комплектацию, по его словам, входит кожаный салон и руль, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, камера кругового обзора, а также медиацентр с большим вертикальным экраном.</p><p></p><h2>Предложения в разных городах</h2><p>Похожие машины, правда, чуть дороже, можно найти и в других регионах. В подмосковном Одинцово за 2,35 млн готовы доставить такой же автомобиль из ОАЭ, а в Химках за 2,43 млн продают экземпляр 2021 года прямо со стоянки. </p><p>Совсем свежие кроссоверы 2025-2026 годов предлагают под заказ в дальневосточных и сибирских городах: от 2,48 млн в Благовещенске до 2,784 млн в Тюмени.</p><p></p>Chevrolet Captiva<br /><p></p><p></p><p>В Иркутске, кстати, есть в наличии Captiva 2023 года. Это тоже семиместная Premier с подогревом сидений, датчиками света и дождя, люком и полным комплектом электронных помощников для комфортной езды.</p><h2>Технические характеристики модели</h2><p>Независимо от года выпуска и города продажи, все эти Каптивы оснащены одним и тем же силовым агрегатом. Речь идёт о бензиновом турбомотороре объёмом 1,5 литра (Daewoo S-TEC III LJO), который выдаёт 147 л.с. В паре с ним работает вариатор, а привод – исключительно передний.</p><p></p>

Проходит по льготному «утилю»: надежный семейный кроссовер снова доступен в РФ

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411854-chevrolet-haval-tenet

Журнал «За рулем»