Свежее

Лучшее

Лизинг - предлагать!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sebring

Автомобиль Chrysler Sebring: новости, обзор, машина Крайслер Себринг — характеристики, разные поколения, комплектации Chrysler Sebring  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler Sebring: читайте тематические новости об автомобилях модели Крайслер Себринг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sebring: читайте интересные статьи про автомобили модели Крайслер Себринг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>С европейскими комплектациями «Себринга» автор знакомился в Америке (ЗР, 2007, № 1). В Россию идут машины с совсем другими моторами. Основной – 2,4-литровая «четверка», такая же, как на «Джипе-Компас». Но вместо вариатора в трансмиссии четырехступенчатый «автомат» с функцией ручного переключения Autostick. Для более солидного мотора, 2,7-литрового V6, в ближайшее время предложат более продвинутую 6-ступенчатую трансмиссию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GbiYgtKwyRRv-VoWLcxqIQ" alt="Богатый и неторопливый" title="Богатый и неторопливый" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73993" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сиденья на вид нисколько не хуже тех, что в породистых европейских машинах. Но внешность в сиденье – не главное, равно как и двухцветная кожа, подогрев и электропривод. Кресла недостаточно фиксируют поясницу и необъяснимо коротки по подушке. Вроде Америка – не Япония, средний рост жителей никак не меньше, чем у нас. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O3Qaj3KGaPtujB0uY8apWg" alt="Богатый и неторопливый" title="Богатый и неторопливый" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73994" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RH52P97P3PpF_nIoVwL1AQ" alt="Богатый и неторопливый" title="Богатый и неторопливый" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73995" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска порадовала неплохой энергоемкостью на волнах и «лежачих полицейских», хотя довольно дотошно передала неровности асфальта с крупным щебнем. Может, виноваты шины? В стандартной комплектации они нешуточного размера 215/55R18 и превосходят по наружному диаметру большинство конкурентов. Диаметр и нечувствительность к ямам скорее радуют, но когда настанет время покупать зимние колеса, придется выложить очень заметную сумму. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8WRvMRS11kkM4AO8BbtJw" alt="Богатый и неторопливый" title="Богатый и неторопливый" itemprop="contentUrl" width="548" height="365" class="story-photo imp-image-73992" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В отличие от 2-литрового мотора, который совершенно не справлялся со своими обязанностями, 2,4-литровый World Engine с «автоматом» наделил «Себринг» приемлемым для машины такого класса разгоном. С ростом оборотов двигатель становится шумным. Зато он довольно экономичный – даже в рваном ритме укладывался в 12 л/100 км, при плавной езде – в девять. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RY6CBrm2DOOhBjAMjxWuDw" alt="Богатый и неторопливый" title="Богатый и неторопливый" itemprop="contentUrl" width="800" height="607" class="story-photo imp-image-73991" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, главный козырь «Себринга» – оснащенность. Даже базовый автомобиль снабжен климат-контролем, кожаной обивкой салона, ABS и ESP, бортовым компьютером, полным набором подушек и шторок безопасности. В придачу также литые 18-дюймовые колеса с автоматическим контролем давления, аудиосистема с поддержкой DVD и MP3. Но кому в России нужны кожаные сиденья без подогрева? Значит, уже 27 100 евро, то есть более 36 тысяч долларов. С такими деньгами на нашем рынке есть что выбрать… <p class="text-separator"></p>«Крайслер-Себринг», наверное, найдет поклонников из числа любителей американских автомобилей. Или… в среде корпоративных заказчиков.

Богатый и неторопливый

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>УАЗ и Culman Co подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области совершенствования производственного процесса. Основные цели проекта: повышение производительности труда на 20% и улучшение качества сборки УАЗов. Особое внимание будет уделено разработке стандартов для контроля качества. Автомобили, собранные по новой схеме, уже появились в дилерских центрах УАЗа. Сегодня в стране насчитывается 40 фирменных центров, до конца лета их будет 80.

Японское качество УАЗа

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/llrxQAshF77q72iwnmkmpA" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="361" height="240" class="story-photo imp-image-73966" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>AUDI Q7 <p class="text-separator"></p>Большой кроссовер «Ауди» вышел в свет немногим более года назад. Кузов – 5- или 7-местный. <p class="text-separator"></p>Двигатели: бензиновые 3,6 и 4,2 л (280–350 л.с.), дизельные 3,0 и 4,2 л (230–326 л.с.). <p class="text-separator"></p>Коробки передач: 6-ступенчатая механическая (только 3,6FSI) и гидромеханические автоматы. <p class="text-separator"></p>Комплектации: индивидуальные. <p class="text-separator"></p>Цена: от $81 000. <p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: дизельный, 4,2 л (326 л.с.), 6-ступенчатый автомат. <p class="text-separator"></p>«Ауди-Q7» дебютировал очень бойко – за год продали 88 тысяч отнюдь не дешевых автомобилей. Особенно фирма ценит успех на рынке США, где ее позиции до сих пор были довольно слабыми. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lWTXwXRDWEFiVTYc7eQ44g" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="800" height="617" class="story-photo imp-image-73967" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Двигатели едва ли можно назвать ахиллесовой пятой «Ауди-Q7». Новейшие бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском объемом 3,6 и 4,2 л отвечают всем современным экологическим требованиям и обеспечивают динамику – от хорошей до очень хорошей. А 3-литровый дизель успешно соединяет серьезные скоростные качества с отличной экономичностью. Чего не хватает? Правильно: сочетания выдающейся динамики с хорошей экономичностью. Этот пробел закрывает дизель V8 с двумя турбокомпрессорами: максималка автомобиля – 236 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6,4 с. А средний расход топлива, уверяет фирма, 11,1 л/100 км! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B1ggE3gY5wJdRlyXwpCOcA" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-73969" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С рабочего объема 4134 смз снимают 240 кВт/326 л.с. и 760 Н.м. Новый мотор длиной всего 520 мм весит 257 кг. Высокая жесткость и небольшая масса блока цилиндров обеспечены материалом – чугуном с вермикулярным графитом. Конечно, это не откровение – в отечественной металлургии материал давно известен и промаркирован ЧВГ. Кстати, из него делают корпуса коробок передач и делителей для КамАЗов. <p class="text-separator"></p>ПОГОДА НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Весенняя погода в Баварии переменчива. Кстати, шквалистый предгрозовой ветер доставляет немало хлопот пилотам при посадке в Мюнхене. А у нас на автобане тоже ожидаются вполне самолетные скорости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-73968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eeUrixvL0fSs2QD-cZKigg" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo size-thumbnail imp-image-73968" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Белый Q7 оказался с не самым богатым салоном и «всего лишь» на 20-дюймовых колесах. Из экзотики не хватило адаптивного круиз-контроля с радарным датчиком дистанции и «Ауди Лэйн Эссист» – устройства, следящего за соблюдением полосы на дороге. Перечень дополнительного оборудования огромен, но и стандартного немало: от поворачивающихся на виражах ксеноновых фар до адаптивной пневмоподвески и кожаной обивки салона... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XCT_ongpL2IVdy0OBdSPlw" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73971" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Разбираюсь с бортовым компьютером, чтобы последить за расходом топлива. Что-то грузовик впереди приближается подозрительно быстро! «Ауди-Q7» великолепно скрадывает скорость. По ощущениям – не больше 100 км/ч, а на деле все 140! Медленно ехать тяжеловато. Зато как просто перестроиться в быстрый левый ряд: легкое нажатие педали, и уже 180 км/ч! <p class="text-separator"></p>В таких условиях помогает «Ауди Сайд Эссист» – оранжевые светодиоды в наружных зеркалах сигнализируют о приближающемся транспорте. Правда, при большой разнице в скоростях между рядами (а на немецком автобане она может быть и 80 км/ч) эти предупреждения больше смахивают на панику. <p class="text-separator"></p>Когда маршрут отклоняется к югу, узенькие ландштрассе выставляют иные приоритеты. Точный и послушный руль теперь важнее, а для оценки способности Q7 прописывать повороты предлагают установить спортивный режим шасси. Тем самым достигается более эффективное демпфирование, а также динамическая стабилизация крена. Правда, с «зажатыми» амортизаторами «Ауди-Q7» становится довольно тряским. Разница в управляемости заметна только в очень тесных S-образных поворотах. <p class="text-separator"></p>Еще сотня километров, и мы снова приближаемся к аэропорту. Бортовой компьютер показывает 11,6 л/100 км. <p class="text-separator"></p>ЛАЙНЕР <p class="text-separator"></p>Автобан 95 намного интереснее. Время еще есть, а по выкладкам навигатора, на 190 км потребуется 1,5 часа. Невероятные по нашим понятиям скорости, и без всяких нарушений. Позади полукольцо Мюнхена, несколько светофоров – и путь к Альпам открыт. Высокая посадка и отличная шумоизоляция опять смазывают восприятие скорости – на участках с ограничением буквально заставляешь себя постоянно смотреть на спидометр. Совсем недавно я проезжал здесь же на спортивном купе и восхищался, как уверенно автомобиль проходит повороты. Теперь, сидя на 350 мм выше, на той же скорости вместо сосредоточенного «пилотирования» радуюсь: прибуду на 15 минут раньше, будет время прогуляться по городку. За окнами ветер гнет макушки деревьев, а белая туша Q7 едва колышется от его порывов. Более всего скорость заметна по стремительному опережению машин в правом ряду – а ведь они едут под две сотни. <p class="text-separator"></p>Чувство уверенности – именно то, что внушает Q7. Тормозить с таких скоростей можно смело. Шестипоршневые тормозные скобы и диски диаметром 350 мм рассчитаны с немалым запасом. <p class="text-separator"></p>Конечно, цена «Ауди-Q7 4,2TDI» в России выше 100 тысяч долларов – едва ли для экономов (несмотря на скромный, в самом деле, расход топлива). Но у вас всегда огромный запас под педалью, стабильное полноприводное шасси, отличный комфорт и возможность проехать на одной заправке 900 км. Совокупность качеств делает этот Q7 идеальным для путешествий – настоящим круизным лайнером. <p class="text-separator"></p>AUDI Q7 4,2TDI – автомобиль, способный убедить любого водителя в своем превосходстве над дорогой, погодой и другими машинами. От вас требуется в основном внимание к скорости. <p class="text-separator"></p>+ Отличная динамика, низкий уровень шума, хорошая устойчивость на высоких скоростях, комфортная подвеска. <p class="text-separator"></p>- Ощутимая инертность автомобиля, отсутствие полноразмерного запасного колеса. <p class="text-separator"></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9illheE36fOk2kN7D3dzkw" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="531" height="354" class="story-photo imp-image-73970" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>BMW X5 <p class="text-separator"></p>Є99 700–114 600 ($134 600–155 000) <p class="text-separator"></p>Очень схожий с Q7 по идеологии, но немного более спортивный. Близок и набор двигателей: 3-литровые бензиновый и турбодизель и бензиновый 4,8 л. Восьмицилиндрового дизеля для Х5 пока не предлагают. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2007, № 2 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sx4UplACrURtnNQ0U-LVmw" alt="Белый кит" title="Белый кит" itemprop="contentUrl" width="476" height="317" class="story-photo imp-image-73972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>MERCEDES-BENZ GL <p class="text-separator"></p>Є92 400–105 900 ($124 700–143 000) <p class="text-separator"></p>По размерам и вместимости близок Q7, но в российской комплектации более богатый набор для плохих дорог, включая понижающую передачу и блокировки центрального и заднего дифференциалов. А вот дизельные двигатели для нашего рынка не предлагают. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2007, № 1

Белый кит

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iv6eFyyLxuO4j7WqRSSdhQ" alt="Университеты Евгения Чудакова" title="Университеты Евгения Чудакова" itemprop="contentUrl" width="800" height="617" class="story-photo imp-image-74606" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По сути, статьи в «За рулем» для Чудакова не были главным делом. Хватало иных серьезных занятий: работа в НАМИ над теорией автомобиля, участие в испытаниях и пробегах, преподавание. Но с первого номера журнала Евгений Алексеевич охотно и много писал для растущего на глазах сообщества российских автомобилистов. В массе своей это был трудящийся люд разоренной мировой и гражданской войнами страны, часто не очень подкованный, а иногда и попросту малограмотный. Этих людей жизнь свела с тогдашним чудом техники – автомобилем, и статьи Чудакова стали для очень многих начальной и средней автошколой, а для кого-то и университетом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74607" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6iIcdFV8Y-bgNuTiIS7moQ" alt="Университеты Евгения Чудакова" title="Университеты Евгения Чудакова" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-74607" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Он обладал редким даром рассказывать о сложных, а порой и скучных вещах (например, о сортах бензина) просто, понятно, даже увлекательно. Диапазон тем Чудакова – от качества топлива до выбора типов машин для производства в СССР. <p class="text-separator"></p>Некоторые мысли Евгения Алексеевича не устарели и по сей день. Скажем, «...автомобилизация страны и расширение сети автомобильных дорог должны решаться параллельно» – звучит в России начала XXI столетия не менее, а может более актуально, нежели восемьдесят лет назад. <p class="text-separator"></p>Но большинству читателей «За рулем» рубежа 1920–1930-х гг. имя Чудакова запомнилось, прежде всего, доступными и в то же время очень обстоятельными статьями об устройстве автомобиля. Не одно поколение профессионалов, а позже и автолюбителей именно через них приобщалось к автомобилю – познавало премудрости карбюрации и зажигания, принципы работы газораспределительных механизмов и коробок передач. <p class="text-separator"></p>Сегодня эти публикации могут показаться несколько наивными. Но представим себе: по сложности устройства для большинства совсем не искушенных в технике читателей автомобиль в те годы – почти самолет. Управлять авто, знать его стремятся десятки тысяч граждан едва начавшей есть досыта страны. Каждая статья, приближающая к этой цели, – на вес золота, а тут, по сути, учебник, изложенный прекрасным, доступным языком. <p class="text-separator"></p>Выпускник высшего императорского технического училища, типичный русский интеллигент – Чудаков наверняка сделал бы неплохую карьеру и за пределами Советской страны. В 1916-м молодой талантливый инженер, исследователь по призванию, в совершенстве, кстати, владевший английским, оказался в Великобритании – участвовал в приемке автомобилей для российской армии. В 1918-м он вернулся в бурлящую Россию… Не потому, что с особым восторгом воспринял Октябрьский переворот – просто не мог представить себя в другой стране. <p class="text-separator"></p>Много позже он стал авторитетным ученым, был избран вице-президентом Академии наук СССР, опубликовал десятки книг и монографий, получил известность как один из создателей фундаментальной теории автомобиля. Но шоферы по-прежнему, как и во время его первых публикаций в «За рулем», числили академика (единственного за всю историю Академии наук СССР ученого-автомобилиста!) своим. В свою очередь Евгений Алексеевич будет считать это признание одним из главных достижений своей жизни. <p class="text-separator"></p>К сожалению, сегодня популяризаторский талант не слишком-то ценится, хотя он востребован не меньше, а скорее больше, чем в двадцатых. Умение писать понятно и увлекательно о серьезных и сложных вещах, в том числе в автомобильных изданиях, совсем не утратило актуальности. А значит, университет Евгения Чудакова продолжает жить.

Университеты Евгения Чудакова

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Цена хорошего настроения

<p class="text-separator"></p>На международном конкурсе моторостроения International Engine of the Year Award, который прошел в Мюнхене, жюри в составе 62 журналистов из 30 стран назвало победителей в области автомобильных двигателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rCGVsarw6SAxKpfQyVZCLQ" alt="Баварские награды" title="Баварские награды" itemprop="contentUrl" width="800" height="629" class="story-photo imp-image-74616" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В главной номинации «Лучший двигатель года» (Inter-national Engine of the Year) победила компания БМВ. Баварский производитель получил премию за новый 306-сильный двигатель объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом. БМВ третьей серии с ним расходует всего 9,5 л бензина на 100 км. Такой мотор стоит в БМВ-335 – купе и кабриолете. Купе ценой 52 тыс. евро продают в России с конца прошлого года, а кабриолет, появившийся здесь в апреле с.г., продается за 59 тыс. евро. <p class="text-separator"></p>Компания БМВ также заняла первые места в категориях «Лучший новый двигатель года 2007» и в классе моторов объемом от 2,5 до 3,0 литра. Этих премий удостоилась рядная «шестерка» Twin Turbo. <p class="text-separator"></p>За последние девять лет продукция компании завоевала три десятка призов в конкурсах «Двигатель года».

Баварские награды

<p class="text-separator"></p>С 1 августа начинаются официальные продажи престижного вседорожника «Мазда СХ-7», дебютировавшего год назад на Российском автосалоне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MqijJAYBsuXQV-iA-oVMuQ" alt="Новая  «Мазда» в России" title="Новая  «Мазда» в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-74617" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На нашем рынке представлены две комплектации – «Туринг» и «Спорт». На обеих наддувный двигатель объемом 2,3 л (238 л. с.), 6-ступенчатая АКП, климат-контроль, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Из систем безопасности: антиблокировочная система (ABS), система усиления экстренного торможения (ЕВА), система распределения тормозных усилий (EBD), противобуксовочная система (TSC), система динамической стабилизации (DSC) и шесть подушек безопасности. В версии «Спорт» еще и кожаная обивка салона, ксеноновые фары, система «Бош» с девятью динамиками и система доступа в салон и запуска двигателя без ключа. <p class="text-separator"></p>Цена «Мазды СХ-7» в комплектации «Туринг» – $43 900, «Спорт» – $47 650.

Новая  «Мазда» в России

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r15XAHQgscIj0ug_AGDj-Q" alt="«Альфа» – тюнинг" title="«Альфа» – тюнинг" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo imp-image-74614" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С июня 2007 года в России начались продажи модели «Альфа-Ромео 159» версии TI – Turismo Internazionale. Производители утверждают, что этот тюнинг-пакет придает модели неповторимую индивидуальность и особую харизму. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ye-uBMD3_cmvfbbXelaWg" alt="«Альфа» – тюнинг" title="«Альфа» – тюнинг" itemprop="contentUrl" width="555" height="385" class="story-photo imp-image-74615" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В арсенале модификации TI – легкосплавные 19-дюймовые диски, зеркала заднего вида в цвет кузова либо хромированные, спортивные пороги, шильдики TI, спортивные настройки выхлопной системы, заниженная (на 20 мм) подвеска, тормоза Brembo красного цвета. В интерьере сиденья, рычаг коробки передач и руль, обтянутые черной кожей с красной строчкой, затемненные алюминиевые вставки на центральной консоли, накладки на педали и пороги из алюминия, приборная панель в спортивном стиле. <p class="text-separator"></p>Стоит такая машина на 3500 евро дороже базовой версии, и уже сегодня покупатели могут заказать тюнинг-пакет в салоне «Альфа-Ромео Москва».

«Альфа» – тюнинг

<p class="text-separator"></p>«НАШИ» И «НЕ НАШИ» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SsQNtjPUc-Vd1kCQLPT1LA" alt="Чьи шины у машины" title="Чьи шины у машины" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74072" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если в сегменте шин для грузовых автомобилей пока командуют отечественные компании, то с легковыми (которые, собственно, и стали темой нашего исследования) все значительно сложнее и интереснее. Здесь широко представлены как российские производители, стремящиеся сохранить и расширить свои позиции на рынке, так и иностранные компании, зачастую предлагающие по сходным ценам изделия более высокого качества. Кстати, многие «иностранцы» на самом деле давно выпускают продукцию в России, а «наши» – активно пытаются выйти на мировые рынки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y05G9Z_xL6KAwTSVzolQrw" alt="Чьи шины у машины" title="Чьи шины у машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-74073" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, среди крупнейших игроков – российские компании «СИБУР – Русские шины», «Нижнекамскшина», Amtel-Vredestein, международные Nokian Tyres, Continental, Miche-lin, Bridgestone, Goodyear, украинская «Росава», белорусская «Белшина»… Пока «нашим», по итогам 2006 года, принадлежит 54,5% рынка шин для легковых автомобилей. Правда, если считать еще «нашей» компанию с иностранным названием Amtel-Vredestein. Но – обо все по порядку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I2C67uEjOuaA4_FEv09hnw" alt="Чьи шины у машины" title="Чьи шины у машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-74076" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Крупнейший российский производитель – компания «Нижнекамскшина». Когда-то гигант в Нижнекамске создавали как «обувную фабрику» КамАЗа, а сегодня здесь выпускают полный ассортимент продукции. Принадлежит предприятие нефтяной компании «Татнефть», которая, в свою очередь, подконтрольна правительству Татарстана. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xxmreGAVQdddRrxXyUjhdw" alt="Чьи шины у машины" title="Чьи шины у машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="636" class="story-photo imp-image-74075" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «СИБУР–Русские шины» – «дочка» холдинга СИБУР, который входит в структуру крупнейшей в мире газодобывающей компании «Газпром». «СИБУР–Русские шины» ныне объединяет несколько крупнейших предприятий: «Омскшина» (специализируется на грузовых шинах), «Ярославский шинный завод» (грузовые цельнометаллокордные, легковые и авиашины), «Волтайр-Пром» (шины для сельхозтехники и легких грузовиков), «Уралшина» (шины для легких грузовиков, легковых автомобилей, мотоциклов), СП «Матадор-Омскшина» (легковые шины). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wIDAzMVPLJZQnyVaU73K7A" alt="Чьи шины у машины" title="Чьи шины у машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74074" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российскую группу АМТЕЛ создал известный бизнесмен индийского происхождения Судхир Гупта; некоторое время назад ему удалось приобрести голландского производителя шин Vredestein N.V., и компания получила название Amtel-Vredestein. Два года назад акции были размещены на бирже, в результате С.Гупта перестал был единоличным хозяином – ныне владеет лишь 30% акций; остальные принадлежат ряду отечественных и международных инвестиционных компаний. В группу «Амтел-Фредештайн» (так название пишется по-русски) входят четыре предприятия: три шинных завода в России («Амтел-Поволжье» в Кирове, «Амтел-Черноземье» в Воронеже и Московский шинный завод), а также шинный завод в Голландии – Vredestein Banden. <p class="text-separator"></p>Крупнейшие международные производители – «Нокиан Тайрс» и «Мишлен» давно решили закрепиться на нашем рынке и открыли собственные заводы в Ленинградской области и Подмосковье. Кроме того, довольно активную политику ведут в России наши старые знакомые, а ныне конкуренты – компании из Белоруссии и с Украины. <p class="text-separator"></p>БОГАТЫЕ ТЕНДЕНЦИИ <p class="text-separator"></p>При общем росте рынка легковых шин доля российских производителей – увы! – сокращается. Происходило это до недавнего времени за счет вытеснения с рынка мелких предприятий – такие в этом бизнесе, на наш взгляд, обречены. <p class="text-separator"></p>В свою очередь, доля импорта постоянно увеличивается: по итогам 2006 года она составила около 37% и тенденция эта, скорее всего, продолжится. Тем не менее высокие объемы продаж вынуждают мировых производителей размещать свои предприятия в России. Более того, «Нокиан» уже заявила о планах расширить производственные мощности в РФ с нынешних 4 млн. шт. до 10 млн. к 2011 году. <p class="text-separator"></p>Традиционно все шины для легковых автомобилей подразделяются на несколько условных сегментов: А – премиум, В – средний класс, С – эконом-класс. Условных, поскольку то и дело на их границах возникают разные подгруппы, скажем В+. <p class="text-separator"></p>Сегодня самыми быстрыми темпами растет класс премиум – потому что увеличивается импорт в страну иностранных легковых автомобилей; кроме того, организуется сборка иномарок на месте. <p class="text-separator"></p>На фоне общего роста потребления шин происходит замещение шин одного ценового сегмента шинами другого. Иными словами, изделия сегмента В вытесняют С и так далее; дорогие заменяют собой дешевых! Наши сограждане, хоть и жалуются на бедность, постепенно понимают, что покупать низкокачественные шины – дешево, но нерентабельно, а вот шины более высокого класса – дорого, но выгодно. <p class="text-separator"></p>Наметились две тенденции. С одной стороны, крупнейшие иностранные производители шин сегмента А объявляют о каком-нибудь сезоне «спецпредложений» и начинают поставлять их по цене В (например, так делает «Нокиан»). С другой стороны, в сегмент В выходят отечественные производители, которые благодаря новым иностранным технологиям существенно улучшили качество своих шин и разработали новые продуктовые линейки (например, «СИБУР–Русские шины» с маркой Cordiant). <p class="text-separator"></p>РАСТЕМ! <p class="text-separator"></p>Объем продаж всего российского шинного рынка в 2006 году составил 76,4 млрд. руб. (в оптовых ценах с НДС). Это не так уж много – 2,5% от всего мирового шинного рынка. При этом на изделия собственного производства пришлось 64,5 млрд. руб. (на экспорт ушло продукции на 17,1 млрд. руб.), на импорт – 29 млрд. руб. Специалисты уверены, что до 2010 года сохранится устойчивый рост – 21% в год в денежном выражении, около 15% – в количественном. <p class="text-separator"></p>В рейтинге ведущих мировых шинных компаний три российских производителя («СИБУР–Русские шины», «Амтел-Фредештайн» и «Нижнекамскшина») присутствуют в первой тридцатке (по итогам 2005 года, по данным журнала Ture Business). <p class="text-separator"></p>Наиболее прибыльны сегодня легковые шины класса А (через два-три года в стране будет продаваться до 17 млн. легковых шин премиум; примерно к 2010 году наступит период насыщения). Но самые интересные перспективы у тех, кто наполняет сегмент В. Пусть прибыли здесь куда скромнее, но по мере планомерного улучшения технологий и развития сетей дистрибуции в действительно пока не слишком богатой стране они могут занять самый большой сектор рынка. <p class="text-separator"></p>Кстати, подсказка для всех шинников: особое внимание стоит уделить покрышкам для вседорожников. На них пока существует отложенный спрос из-за высокой цены, хотя потребность благодаря нашим дорожным условиям очень велика. Растут продажи иностранных полноприводных автомобилей, несколько марок прижились на новых российских заводах, расширяется модельный ряд отечественных производителей... Не стоит забывать и о «китайской угрозе» – многие компании из Поднебесной делают упор именно на вседорожники. Так что потребность в таких шинах будет расти и расти. <p class="text-separator"></p>В рейтинге ведущих мировых шинных компаний три российских производителя («СИБУР – Русские шины», «Амтел-Фредештайн» и «Нижнекамскшина») разместились в первой тридцатке.

Чьи шины у машины

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Иннокентий Кишкурно

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_24_volga_5.5_at_1990_155_600_km_4194842833

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод показал на официальных снимках внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">Нива Бронто</a> с обновленной внешностью.</p><p></p><p>5 апреля автогигант провел в Тольятти внедорожный автопробег по одному из фирменных туристических маршрутов «По следам легенд». Пробег был приурочен к 49-летию Нивы: 5 апреля 1977 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121. Пресс-служба предприятия сообщила, что в мероприятии участвовало несколько десятков автомобилей семейства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978155-avtovaz-zaregistriroval-tovarn/" target="_blank">Niva</a> в различных модификациях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5PBlyaK1A5loLRsdenRpQ=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616482" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В том числе – современные версии, появившиеся в модельном ряду в последнее время: Niva Travel 1.8, Niva Sport и Niva Bronto. Последние обращают на себя особое внимание – это именно те машины, что пару недель назад засветились на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">фотографиях</a> с производства ВИС-Авто, дочерней вазовской структуры. </p><p></p><p>Эти машины окрашены в новые цвета: условно песочный, фиолетовый, лайм (или мохито), хаки (болотный) и оранжевый, причем некоторые из вариантов – не привычные глянцевые, а матовые. Вторая особенность, которая стала заметна лишь на новых снимках с автопробега – это решетка радиатора: на ней отсутствует привычная вазовская эмблема, зато есть крупная рельефная надпись «Bronto».</p><p></p><p>Напомним, Niva Bronto отличается от стандартной Нивы Legend улучшенными внедорожными характеристиками. Что из показанных внешних нововведений отразится в серийной продукции (у решетки – вполне есть шансы), и будет ли это подкреплено каким-то обновлением матчасти – пока вопрос. Напомним, базовая Niva Legend в ближайшее время ожидает мотор 1.8 по примеру «сестры» Niva Travel.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616487" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Автопробег в Тольятти стартовал от здания заводоуправления в Тольятти, пролегал через внедорожные участки с бродами и весенней грязью и финишировал на берегу Волги. В пробеге приняли участие руководители высшего и среднего звена. В том числе – президент АВТОВАЗа Максим Соколов и вице-президент по производству Михаил Рябов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979071-1"><a class="story-link" href="/content/news/979071-avtovaz-ispytal-novye-versii-n/">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</span></div></div><p></p><p></p>

АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье

«За рулем»

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

В Калуге готовят к выпуску новый кроссовер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.theverge.com/transportation/906539/mercedes-steer-by-wire-steering-yoke-eqs

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p></p>

Куда пропали все зарядки для электромобилей?

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/06/28211827.shtml

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Volga раскрыл список оснащения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">седана C50</a>, который станет второй моделью в линейке после <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank">кроссовера K50</a>.</p><p></p><p><b>Volga C50, оснащение:</b></p><p></p><ul><li>светодиодная оптика,</li><li>система бесключевого доступа,</li><li>2-зонный климат-контроль,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема с 12 динамиками,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>камера кругового обзора,</li><li>адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе,</li><li>подогревы руля, всех сидений, зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя.</li></ul><p></p><p></p><p><span id="goog_1867769727"></span><span id="goog_1867769728"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ=s800" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616775" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как «За рулем» сообщал ранее, Volga C50 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979008-volga-pokazala-svoyu-vtoruyu-mod/" target="_blank">будет предлагаться</a> с двумя вариантами силового агрегата: 2.0 турбо на 150 или 200 л.с. в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом. Потенциальные конкуренты в РФ – пока не снискавшие широкой популярности Chery Arrizo 8, FAW Bestune B70 и Dongfeng Shine Max – те же, что и у исходного Geely Preface, клоном которого новая Волга является. Судя по опубликованным официальным фото, Volga C50 повторяет Preface даже в мелких деталях.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979122-1"><a class="story-link" href="/content/news/979122-novyj-sedan-volga-izvesten-s/">Новый седан Volga — известен список оснащения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volga — известен список оснащения</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новый седан Volga — известен список оснащения

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»