Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Экспрессивный мотоцикл оснащен V-образной «двойкой» объемом 1187 куб.см. Модернизация увеличила отдачу до 120 л.с. при 8500 об/мин и 102 Нм при 6700 об/мин. Разумеется, двигатель соответствует требованиям Euro-3. Сухая масса байка - 198 кг. Передняя вилка Marzocchi с полным набором регулировок, сзади регулируемый амортизатор Sachs. Тормозная система Brembo с передними дисками диаметром 320 мм и 4-поршневыми суппортами. Сзади диск 220 мм с 2-поршневым суппортом. Колесные диски 17-дюймовые с покрышками Pirelli Diablo 120/70 ZR17 спереди и 180/55 ZR17 сзади. Высота по седлу 830 мм. <p class="text-separator"></p>Из внешних отличий стоит отметить огромные выхлопные «бочки», выведенные «под хвост». Мотоцикл предлагается в двух вариантах раскраски - черно-красной и серебристо-синей. Стоимость Corsaro 1200 Avio - € 10770.

"Корсар" к бою готов

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<p class="text-separator"></p>Байк заряжен 3-цилиндровым 12-клапанным 4-тактным двигателем жидкостного охлаждения. Рабочий объем 899 куб. см., мощность 118 л.с. Объем топливного бака – 17 литров. Передние тормозные диски диаметром 320 мм, сзади 240 мм. Габаритные размеры: длина 2100 мм, ширина 790 мм, высота 1050 мм, колесная база 1443 мм, высота по седлу 780 мм. Колеса 17-дюймовые. Варианты покрышек – 120/70 или 120/65 для переднего колеса, 180/55, 190/55 либо 200/50 для заднего. У байка хищная стремительная внешность. Среди особенностей модификации 899s яркая оранжевая окраска. В Европе Benelli будет стоить 8900 евро за исполнение Tornado Naked Tre 899 и 9150 евро за 899s. <p class="text-separator"></p>

Торнадо 2008

<p class="text-separator"></p>К большой японской четверке Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, а также итальянской MV Agusta в сезоне 2008 года собирается присоединиться и Ducati со своим новейшим оружием – спортбайком 1098R. Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на выносливость состоит из 6 этапов. Итальянскую ракету мы увидим на старте трех – в легендарном французском Ле Мане и Боль д’Ор (24-часовые гонки), а также испанском Альбасете (6-часовая гонка). Ducati поведет в бой команда DERT (Ducati Endurance Racing Team). <p class="text-separator"></p>

Ducati едет на гонки 

<p class="text-separator"></p>Скутер оснащен 4-тактными 4-клапанными двигателями Piaggio Leader с жидкостным охлаждением объемом 125 куб.см. или 200 куб.см. Первый развивает 15 л.с., а второй 21 л.с. Оба мотора отвечают экологическим требованиям Euro-3. Максимальная скорость Carnaby 125 – 104 км/ч. Carnaby 200 быстрее, он выжимает 119 км/ч. Трансмиссия бесступенчатая (вариатор). Длина скутера 2000 мм, ширина 740 мм, колесная база 1365 мм. Объем бензобака – 9 литров. Рама стальная. Ход передней подвески 104 мм (телескопическая вилка диаметром 35 мм), задней – 90 мм. Тормозная система достаточно мощная, с дисками диаметром 260 мм и с 2-поршневыми суппортами. Колеса 16-дюймовые с покрышками 110/70 спереди и 130/70 сзади. Модель отличается продуманным дизайном. У нее вместительный багажный отсек, тонированное ветровое стекло, современная панель приборов. Седло расположено на высоте 790 мм, что оценят невысокие водители. Варианты окраски – синий (Andromeda Blue), черный (Graphite Black), серый (Pulsar Grey) и бежевый (Naiade Ivory). Европейцам придется выложить за 125-кубовый Carnaby 3150 евро, и 3400 евро за 200-кубовый. В России скутеры будут стоить ощутимо дороже – 4000 и 4500 евро соответственно. <p class="text-separator"></p>

Герой города

<p class="text-separator"></p>Напомним, что мотоцикл, заряженный литровым V-твином, окрашивается в синий, черный и белый цвета. Теперь выбор расширился – добавлены оранжевый и серый. <p class="text-separator"></p>

Еще два цвета стритфайтера

<p class="text-separator"></p>Итальянский нэйкед-байк полностью преобразился благодаря комплекту Aesthetic Kit (дословно – "эстетичный набор"). А свое имя мотоцикл сменил на еще более звучное Ghezzi-Brian Monza. Программа доработок комплексная. В нее входит модификация двигателя, при которой отдачу доводят до 108 л.с. Передняя вилка Paoli или Mupo. Задний регулируемый амортизатор Mupo. <p class="text-separator"></p>Внешность мотоцикла неординарна и даже экстравагантна. Дизайн - строго на любителя. Ghezzi-Brian Monza отличается передним полуобтекателем, так называемым «плугом» (нижним обтекателем), коротким стреловидным хвостом в стритфайтеровском стиле и глушителем своеобразного дизайна. Топливный бак алюминиевый. Панель приборов цифровая. В Великобритании Aesthetic Kit будет стоить 4083 фунта стерлингов. <p class="text-separator"></p>

Эстетика непознанного

<p class="text-separator"></p>Новая модель будет оснащаться двигателями как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением. Стоимость первого варианта - € 2200, второго - € 2300. Также новинка отличается цветовой гаммой, намекающей на задиристый характер Speedfight Ultimate Edition: сочетанием основного синего с алюминиевыми вставками. Суппорты по спортивной традиции окрашены в красный цвет. <p class="text-separator"></p>

Speedfight 2008 Ultimate Edition: Боец-2008

<p class="text-separator"></p>На стенде «Мото» посетителей встречали что называется по полной программе: зажигательная музыка, соблазнительные девушки, шикарный трайк, созданный на базе «Ямаха миднайт стар» 2007года (подвеска американской фирмы Mystery) и ежедневные викторины. <p class="text-separator"></p> Главным событием стал розыгрыш мини-чоппера среди посетителей стенда. 23 марта в честной борьбе среди суперфиналистов победил Михаил Сухаренко и под аплодисменты публики получил из рук обворожительной девушки ключи от скутера Reggy. <p class="text-separator"></p> <a href="http://moto.zr.ru/articles/55993/" target="_blank">Более подробно о «Мотосалоне-2008» и розыгрыше призов</a>

«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/16Dp2k3-kYUtt8VdrWks5g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96127" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На стенде «Мото» посетителей встречали что называется, по полной программе: зажигательная музыка, соблазнительные девушки, шикарный трайк, созданный на базе «Ямаха миднайт стар» 2007года (подвеска американской фирмы Mystery), ежедневные викторины и розыгрыш мини-чоппера в воскресном финале. <p class="text-separator"></p>Начиная с первого дня, любой посетитель Мотосалона мог написать стихотворение, посвященное своему любимому журналу, и претендовать на получение скутера Reggy, предоставленного нашим партнером – компанией AGA (Эй-Джи-Эй). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bbj9ZIHeSt-X2H1kPTAI6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За день до розыгрыша призов конкурсная комиссия отобрала 8 лучших стихотворений. Финальная восьмерка выглядела следующим образом: Воронина Надежда, Сухаренко Михаил, Бердяев Павел, Панов Кирилл, Кисель Александр, Картамышева Ольга, Цурукин Артём и Кобелюк Алексей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L6Qd56KYEl6PvRirSHtnSw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>23 марта состоялось финальное состязание, в ходе которого участникам предстояло пройти всего 4 испытания. Ведущим розыгрыша стал Алексей Коршиков. Кто продолжит борьбу за главный приз, решало представительное жюри: Зинаида Кутовая – представитель рекламного бюро «За рулем» и широко известный в мотосреде Фарес Аль-Обайди – руководитель компании «Мотоцентр». Именно его трайк украшал стенд журнала «Мото». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UjPiyH-tSyUu4soW60Ug6g" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На первом этапе участники должны были представить новый слоган для журнала «Мото». В результате мозгового штурма на суд жюри было представлено множество девизов, в числе которых были и такие: «Если не читаешь «Мото» - ты не байкер, - ты пехота!»; «Будь свободен и красив – «Мото» это позитив»; «С журналом «Мото» легко решаются заботы»; «Мото» - журнал для тех, кто понимает»; «Live to MOTO. MOTO to life»; «Скорость, радость и свободу в нашу жизнь приносит «Мото» - и другие оригнальные и остроумные слоганы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yO1EJ5cvADXqlNdcnlGOgw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На втором этапе участникам предстояло ответить на специализированные (и достаточно сложные) вопросы, подготовленные журналистами «Мото». В третьей части состязания участники декламировали свои произведения, посвященные любимому журналу. Вот, к примеру, фрагмент одного из представленных стихотворений: <p class="text-separator"></p> <p>«Нам читать журналы «Мото»</p> <p class="text-separator"></p>Летом вовсе не охота. <p class="text-separator"></p>Потому как лето наше <p class="text-separator"></p>(иногда зимы не краше) <p class="text-separator"></p>Дарит тёплых дней немного. <p class="text-separator"></p>В каждый день такой – в дорогу! <p class="text-separator"></p>Лето – байкеров всех тест: <p class="text-separator"></p>Минск, Одесса, Питер, Брест <…> <p class="text-separator"></p>Каждый байкер знает: много <p class="text-separator"></p>Не возьмёшь с собой в дорогу! <p class="text-separator"></p>Но когда в пути привал <p class="text-separator"></p>В кофрах наших есть журнал!» <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bcLoKjM7Ytu7ZZAeenfPDw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выразительное прочтение собственных творений вывели в финал Сухаренко Михаила и Кисель Александра. Картамышева Ольга и Цурукин Артём получили на память о розыгрыше утешительные призы, предоставленные нашими партнёрами: фирмой «Байкленд», компаниями «Ява-Россия» и «АМС». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fs_tWQ354ZDko5M4GF-1YA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И, наконец, последнее задание: финалистам предстояло назвать максимальное число мотоциклетных марок. Соревнующиеся оказались настолько сильными соперниками, что буквально до последней минуты конкурса невозможно было предопределить исход поединка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfNGqBOVARGZRvoJw9x57Q" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но всё же в честной борьбе победил Михаил Сухаренко и под аплодисменты публики получил из рук обворожительной девушки ключи от мини-скутера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a6YTaKahNEHHINw2hpltOA" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Благодарим партнеров журнала «Мото»: компанию «AGA» и лично Сергея Миронова, компанию «Мотоцентр» и лично Фареса Аль-Обайди, компании «Байкленд», «Ява-Россия», «АМС». А также прекрасных девушек из «AGA»: деятельных участниц розыгрышей, помощниц и живых магнитов фотокамер всех посетителей выставки. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-96115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-w6cdfHxJOm-Z_j1ozkXtQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96115" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pK2pwS_ul-4VQLtNvDZlNQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wviJvT4D3iHg9brWBpjNtw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="600" height="399" class="story-photo imp-image-96126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Zt5W4FYg4YnC1qWyCZuGw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96128" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-233222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EsMSEI3b8cRwDlECAZxP5A" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233222" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Rye2tX3W1DaD6h_M_fVWw" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xVG96BtUrRqyGV4I--_nZg" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wMfsvpn80e0GLifQeLqPjQ" alt="" title="«Мото» вручил мини-чоппер победителю конкурса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Туристический вседорожник оснащен V-образной «двойкой» с развалом цилиндров 90 градусов, объемом 1200 куб.см. с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель развивает 105 сил при 7500 об/мин. Привод на заднее колесо карданный. Высота по седлу регулируется в диапазоне 820-840 мм. Вариантов окраски три: красный (Red Corsa), черный (Black Gucci) и белый (Lunar White). <p class="text-separator"></p>Стоимость байка в Италии - € 12990. <p class="text-separator"></p>

Stelvio: «проходимец» с Аппенин

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

Алексеева Елена

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>С начала текущего года в России зарегистрировали 157 электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya/?ysclid=mncvf9xsz7211708169" target="_blank">Xiaomi</a>, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (40 штук). Об этом сообщил Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».</p><p></p><p>По итогам прошлого года количество учтенных в РФ машин этого бренда также увеличилось в четыре раза, достигнув 703 единиц против 179 годом ранее.</p><p>Основным драйвером спроса стала новая модель – кроссовер Xiaomi YU7, включая топовую версию Max. Их активные поставки в Россию начались с августа–сентября, и сегодня на долю этих двух модификаций приходится свыше 95% продаж марки.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVyQG6Pt6C5EykjYprYzfw=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614990" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Поставки осуществляются по альтернативным каналам, поскольку у бренда пока нет официального дистрибьютора. Эксперт уточняет, что на данный момент на российском учете уже числится более 1000 автомобилей Xiaomi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQ5TrWB4rzz-kz-6YmJbBA=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614991" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх

Xiaomi YU7

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ06MNEIBR4

span

<p>Правительство дало поручение Минэнерго разработать проект постановления, который запретит экспорт бензина с 1 апреля 2026 года. Решение было анонсировано по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака, посвященного ситуации с топливом. Главные цели – сдержать рост цен и гарантировать приоритетное снабжение внутреннего рынка.</p><p></p> <p><span>Напомним, что временный запрет на экспорт </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977653-sekret-chistogo-benzina-pochemu/" target="_blank"><span><span>бензина</span></span></a><span> уже вводился в сентябре 2025 года. Его дважды продлевали, однако в конце января 2026 года ограничения сняли для крупных производителей топлива. Для трейдеров, нефтебаз и небольших НПЗ (мощностью менее 1 млн тонн в год) запрет планировалось сохранить до 31 июля 2026 года.</span></p> <p><span>Несмотря на действовавшие ограничения, в марте биржевые цены на топливо начали активно расти. Согласно данным Петербургской биржи по европейской части России, стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977338-benzin-dorozhaet-bystree-drugikh/" target="_blank"><span><span>бензина</span></span></a><span> АИ-92 и АИ-95 за период с 1 по 27 марта увеличилась на 11%.</span></p><p></p> <p><span>Ситуация усугубляется ростом акцизов с 1 января 2026 года. Акциз на бензин пятого класса повысился с 17 088 до 17 959 рублей за тонну, на дизельное топливо – с 12 120 до 12 738 рублей за тонну. В 2027 году акцизы вырастут еще на 4% (бензин – до 18 677 руб./т, дизель – до 13 248 руб./т), а в 2028 году – до 19 424 и 13 778 руб./т соответственно.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</span></p><p></p> <span></span>

Власти России хотят запретить экспорт бензина

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Пресс-служба правительства РФ

<p>Новая программа столичных властей «Мой комфортный двор» направлена на борьбу с хаотичной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978726-instruktsiya-kak-pravilno-parkovat/" target="_blank">парковкой</a> и снижение аварийности в жилых зонах, где из-за неправильно оставленных автомобилей страдают дети и пожилые люди.</p><p> </p><p>Как рассказал заместитель мэра Москвы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, основная цель программы «Мой комфортный двор» – создать безопасное и удобное пространство для всех жителей, а не только для автовладельцев. </p><p>В столице провели масштабное исследование, которое показало, что собственные машины есть лишь у 40% московских семей, при этом треть автомобилей, стоящих во дворах, практически не эксплуатируется, превращаясь по сути в место длительного хранения.</p><p></p><p>Особую тревогу властей вызывает статистика дорожно-транспортных происшествий. Только в 2025 году во дворах произошло 612 аварий, 17 из которых закончились трагически. Одной из главных причин названы машины, припаркованные с нарушением правил: они перекрывают обзор и затрудняют проезд пожарных машин и скорой помощи.</p><p>Ликсутов подчеркнул, что изменения в каждом дворе будут точечными и обсуждаемыми с жителями. Власти планируют не только перераспределять существующие места, но и строить новые капитальные паркинги, например, в районах с высокой плотностью застройки, таких как Некрасовка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/na08gmwNdT35Jo2T5d80bw=s800" alt="Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей" title="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614983" comment="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." /><span itemprop="description">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</span></div><div class="caption">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</div><br /></p><p>При этом автовладельцам предложат освободить дворы от давно не выезжающих или разукомплектованных машин, чтобы на их месте могли появиться детские или спортивные площадки.</p><p></p><div><br /></div>

Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей

Александр Артеменков/ТАСС

Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.

Виноградов Александр

Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!

Мы уже начинаем забывать, что такое физические стрелки и шкалы. Пользоваться такой приборкой – одно удовольствие.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

table

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/" target="_blank">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p></p><p>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. </p><p>Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/" target="_blank">комплектации</a> Premium Soueast S07 стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" alt="Soueast S07" title="Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545793" comment="Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽" /><span itemprop="description">Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</span></div><div class="caption">Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</div><br /></p><h2>Какой мотор?</h2><p>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.</p><p><span id="goog_428269012"></span></p><p>Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.</p><p>Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.</p><p>Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в Soueast S07 весьма высок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" alt="Soueast S07" title="Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545792" comment="Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели." /><span itemprop="description">Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</span></div><div class="caption">Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</div><br /></p><p></p><p>Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/" target="_blank">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.</p><p>Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.</p><h2>Что есть для пассажиров?</h2><p>Soueast создан для комфортных семейных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" alt="Soueast S07" title="Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545796" comment="Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей." /><span itemprop="description">Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</span></div><div class="caption">Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" alt="Soueast S07" title="Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545795" comment="Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях." /><span itemprop="description">Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</span></div><div class="caption">Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" alt="Soueast S07" title="Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545791" comment="Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами." /><span itemprop="description">Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</span></div><div class="caption">Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</div><br /></p><p>Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" alt="Soueast S07" title="На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545787" comment="На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора." /><span itemprop="description">На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</span></div><div class="caption">На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" alt="Soueast S07" title="Основные регулировки сидений выведены на двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545786" comment="Основные регулировки сидений выведены на двери." /><span itemprop="description">Основные регулировки сидений выведены на двери.</span></div><div class="caption">Основные регулировки сидений выведены на двери.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" alt="Soueast S07" title="Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545785" comment="Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" alt="Soueast S07" title="Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545788" comment="Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед." /><span itemprop="description">Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</span></div><div class="caption">Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</div></p><p>Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.</p><h2>Сколько стоит</h2><p>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.</p><p></p><p>Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.</p><p>А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.</p><blockquote>Цена на Soueast S07 начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям Soueast S07 «зайдет».</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" alt="Soueast S07" title="В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545790" comment="В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше." /><span itemprop="description">В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</span></div><div class="caption">В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" alt="Soueast S07" title="В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545789" comment="В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд." /><span itemprop="description">В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</span></div><div class="caption">В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" alt="Soueast S07" title="Soueast S07" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545794" comment="Soueast S07" /><span itemprop="description">Soueast S07</span></div><div class="caption">Soueast S07</div><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><h4>Soueast S07</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1687 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 94…438 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 185 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 12 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 57 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Канунников Сергей

<p>К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/" target="_blank">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2><p>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/" target="_blank">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Citroen XM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503155" comment="Citroen XM" /><span itemprop="description">Citroen XM</span></div><div class="caption">Citroen XM</div><br /></p><p>Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. </p><h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503153" comment="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." /><span itemprop="description">За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</span></div><div class="caption">За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</div><br /></p><p>Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503157" comment="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." /><span itemprop="description">Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</span></div><div class="caption">Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</div><br /></p><p>За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. </p><p></p><p>Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. </p><p>Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. </p><p>Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503156" comment="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." /><span itemprop="description">Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</span></div><div class="caption">Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</div><br /></p><p>Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. </p><p>С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. </p><p>Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. </p><h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2><p></p><p>Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? </p><p>«Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. </p><p>Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. </p><p>А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. </p><h2>Управляемость Citroen </h2><p>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. </p><p>Citroen XM – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503154" comment="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." /><span itemprop="description">Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</span></div><div class="caption">Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</div><br /></p><p>Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. </p><h2>Конкуренты Citroen XM </h2><p>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. </p><p></p><p>От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. </p><p>В 1990-м году Citroen XM стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/" target="_blank">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p>

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал МОТО