Свежее

Лучшее

«За рулем»

Герой вновь на троне

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Мотоспорт

Читайте новости мото спорта

Новости мотоспорта – За рулем www.zr.ru – читайте про мотоспорт: новости, обзоры, отзывы

Долой разруху!

<div class="image-micro-schema imp-image-96306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dp9JTvUCG0YHH5s6TJZroA" alt="" title="Заметь меня!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96306" /></div> В эфире радиостанции гоняют социальную рекламу на ту же тему. Мол, водители автомобилей практически никогда не слышат звук приближающегося мотоцикла, поэтому очень важно внимательнее смотреть в зеркала. Автомобилисты за зиму «отвыкают» от двухколесных, резво шныряющих по дорогам в потоке, и число аварий с участием мотоциклистов резко возрастает. Вот департамент шоссейных дорог Эстонии совместно с местной полицией и организовали эту кампанию – чтобы обострить внимание к сезонному явлению на дорогах. Скутеристы, мотоциклисты, а еще и велосипедисты очень уязвимы. Вместе с тем власти призывают водителей двухколесной техники облачаться в яркие дорожные жилеты. А чтобы ни те, ни другие не пренебрегали правилами, обещают беспощадно штрафовать – наказание деньгами подчас результативнее призывов. Соседи эстонцев – латыши тоже «в борьбе»: создали сайт, на который вынесли лозунг «Смотри дважды! Дважды!» Здешняя акция также инициирована властями. На сайте не только призывы да напоминания, но и видеоролики, после просмотра которых мурашки бегут по коже, и игра: в ней каждый может представить себя сидящим за рулем автомобиля и посоревноваться, кто быстрее заметит в зеркалах приближающегося мотоциклиста. В России у властей пока руки не доходят до мотоциклистов, и те сами стараются постоять за себя. Идею акции «Внимание – мотоциклист!» четыре года назад подали парни из питерского мотобратства Busy Riders. К ним не замедлили примкнуть другие клубы Санкт-Петербурга. Скинулись, напечатали листовки с обращениями к автомобилистам и вышли на городские улицы. Единственная помощь от ГИБДД – указание постовым парней не трогать... Масштаб акции стал всероссийским – теперь в нее уже включились байкеры 39 городов РФ. Присоединилась Украина – первыми стали житомирцы, за ними подтянулись киевляне, одесситыѕ Центральный сайт – www.motomotion.ru. Здесь собрана информация обо всех участниках, плакаты, новости, отчеты. В разных городах парни и девушки каждый год на один день оставляют мотоциклы на обочине и идут между рядами машин, раздавая водителям листовки с просьбой быть внимательнее: не открывать двери в пробках, включать поворотники при маневрах, не подрезать «двухколесных» и обязательно смотреть в зеркала заднего вида. Всех, кто поддерживает акцию, просят повязать на антенны авто зеленые ленточки. Статус акции остается неформальным. Впрочем, в Санкт-Петербурге, Перми, Туле и некоторых других городах мотоциклистов начали весьма активно поддерживать местные администрации и ГИБДД, помогают распространять листовки, развешивают плакаты. Местные радиостанции, телеканалы и интернет-издания предоставляют «под тему» эфирное время и полосы. В Калининграде Союз мотоциклистов города договорился с властями и организовал мотопробег по городу в поддержку акции. В Нижнем Новгороде вместе с байкерами листовки раздавали члены нескольких... автоклубов. Однако бессмысленно взывать только к автомобилистам поберечь байкеров – и вы, дорогие двухколесные, берегите себя сами. Сделайте все, чтобы стать заметнее. И вообще, не забывайте: правила писаны и для вас. Ну и напоследок информация для мечтателей. В Норвегии впервые в мире специально для мотоциклистов модифицировали трассу RV32. Это плод реализации программы Vision Zero – «Стремление к нулю». Она принята министерствами транспорта некоторых европейских стран. Ее суть в том, чтобы свести к нулю число смертей и серьезных ранений на дорогах. Норвежские проектировщики учли рекомендации самих же мотоциклистов. По обе стороны дороги установили отбойники с широкой нижней перекладиной, которая не даст скатиться в кювет в случае падения. Чтобы улучшить обзор, на обочине подрезали растительность в «закрытых» поворотах. «Тюнинг» каждого километра дороги обошелся в 42 тысячи евро. Следует ожидать, что такие же мототрассы появятся в других странах Европы. Нам остается только грезить и радоваться за собратьев. И заботиться о себе самим: береженого Бог бережет. И – Подключайтесь к акции!

Заметь меня!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Дождь – к добру?

У Сорокина, на ярмарке

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Встречайте: золотые пчелы

1 ТАМ КРАСОТКИ С КРЕПКИМ ТЕЛОМ... <div class="image-micro-schema imp-image-96309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u_NPOluUKj2haTGS3Ojs1A" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-96309" /></div> Сочетается ли красота с ездовыми качествами? Да – если речь об итальянском мотоцикле. А высшее проявление обоих этих достоинств – конечно, несравненная MV Agusta. Новейшая версия стритфайтера из Средиземноморья – модель F4 Brutale 1078RR удостоилась титула «прекраснейшей» от посетителей осеннего мотосалона в Милане. Какова эта брутальная красотка на ходу – в отчете о тесте. 2 ЧТОБ НЕ ПИЛ, НЕ КУРИЛ <div class="image-micro-schema imp-image-96307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/glUWXnqxnkpPK9v2kvEuLg" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96307" /></div> То бишь, чтобы идеально подходил и для городской езды, и для путешествий по нашим дорогам-направлениям, да при том и не слишком рьяно вгрызался в кошелек. В «Досье покупателя» следующего номера – обзор 2-цилиндровых туристических эндуро средней кубатуры (от 650 до 800 смз). Не зря же одна из моделей этого обзора называется Versys, что означает Versatile System – «универсальная система». 3 МАНЬЯКИ ПОРОДЫ <div class="image-micro-schema imp-image-96308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v_tEU1CrMaikhc_aQd_gOw" alt="" title="В следующем номере:" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-96308" /></div> Об итальянских байках ходит дурная слава: дескать, не очень-то они надежны. Но к мотоциклам марки Laverda это не относится! Не зря же их сравнивали не с другими «итальянцами», а с немецкими BMW. А все почему? Да потому что достоинства этих машин оттачивались на трассах многочасовых гонок. А 24 часа без отдыха – это, знаете ли, способствует совершенствованию породы. В следующем номере – рассказ об этом бренде и о людях, которые в него влюблены.

В следующем номере:

Большой скутер оснащен 1-цилиндровым 4 тактным двигателем объемом 125 кубиков. Колесная база 1385 мм, длина 2060 мм, ширина 740 мм, высота по седлу 800 мм. Объем топливного бака 8,5 литров. Масса 135 кг. Кроме несколько необычного дизайна обращают на себя внимание большие 16-дюймовые колеса, являющиеся отличным подспорьем при движении по дорогам с плохим покрытием. Варианты цветов – синий и белый. В Европе Suzuki Sixteen будет стоить около 3200 евро.

Suzuki Sixteen

В 2009 модельный год популярные мотоциклы с 4-тактными моторами вступят со следующими изменениям. Прежде всего, в прошлое уходят устаревшие карбюраторы, теперь двигатель KX450F оснащен системой электронного впрыска топлива. Серьезно обновилась и сама 450-кубовая "одностволка". Изменен впуск и выпуск. Увеличена степень сжатия: 12,5 :1 против 12 : 1. Компания заявляет, что двигатель стал более моментным. Рама новая, более легкая и жесткая. Доработаны подвески. Глушитель из титана. Улучшилась эргономика: седло стало уже, а подножки шире. В целом эти новшества можно считать самыми радикальными с момента дебюта мотоцикла в 2006 году. Байк с 250-кубовым двигателем жидкостного охлаждения получил обновленный впуск, головку блока цилиндров с титановыми клапанами. Вибрации мотора снижены. Интересно, что теперь объем масла в "одностволке" меньше – 1,3 литра, то есть даже за счет этого удалось получить выигрыш в весе. Также у KX250F легкая алюминиевая рама и модифицированная подвеска, более удобное седло и подножки. Мотоциклы будут доступны как в классическом для Kawasaki цвете Lime Green, так и в варианте Monster Energy.

Модернизированные кроссачи

Могучий мотоцикл от техасских кастомайзеров оснащен громадной V-образной «двойкой» объемом 2033 куб. см. либо 2377 куб. см. Внешность этого красавца потрясает. Среди наиболее ярких особенностей низкий растянутый силуэт, передняя вилка, установленная под углом 45° и задняя покрышка шириной 330 мм.

Вандал

span

Ушакова Ирина

В России по каналам параллельного импорта начались поставки компактного кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/976801-v-rossii-poyavilas-vozmozhnost/" target="_blank"> Volkswagen Tharu XR</a>. Минимальная цена на автомобиль, согласно объявлениям на классифайдах, составляет 1 550 000 рублей. Примечательно, что это дешевле не только Lada Vesta (от 1 581 000 рублей за обновленную версию), но и калужского Tenet T4, который предлагается минимум за 2 039 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GvNOHiOCccLttYcbOFxMhg=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614626" comment="Volkswagen Tharu XR" />Volkswagen Tharu XR</div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div> Кроссовер, представленный в 2024 году совместным предприятием SAIC Volkswagen, позиционируется в Китае как более доступная и молодежная версия модели Tharu. Он построен на платформе MQB A0, разделяя основу с Volkswagen Taigun и Skoda Kushaq. Габариты автомобиля составляют 4335 мм в длину, 1762 мм в ширину и 1605 мм в высоту. Стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank">Tharu XR</a> в России сильно варьируется в зависимости от города и комплектации. Самая низкая цена зафиксирована во Владивостоке: за 1,55 млн рублей предлагается версия Sharp Enjoy с тканевым салоном, кондиционером, цифровой приборной панелью и литыми дисками.  Вариант с панорамной крышей оценивается в 1,7 млн рублей, а с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем – от 1,8 млн рублей. В других регионах ценник выше: в Новосибирске – от 1,85 млн рублей, в Москве – от 1,99 млн рублей, а в ряде городов, включая Казань и Уфу, минимальные предложения стартуют от 2,05–2,1 млн рублей. Всего в продаже насчитывается около сотни таких автомобилей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mDTZiuhSaKhSR_YL9T4oLw=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614627" comment="Volkswagen Tharu XR" />Volkswagen Tharu XR</div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div> Технически Tharu XR предлагается в двух вариантах: младшие версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а более дорогие комплектации получают 1,5-литровый турбомотор на 160 л. с. и 7-ступенчатый робот. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.

Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены

Volkswagen Tharu XR

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410647-volkswagen-tenet

blockquote

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank">платную подписку </a>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" />Lada Vesta</div><div class="caption">Lada Vesta</div> По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов. Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют. <blockquote>«Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», – заключил Алексей Иванов.</blockquote> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

Лежнин Роман

Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Можно ли сделать так, чтобы зимняя резина прослужила не три, а пять сезонов? Многие автомобилисты сильно сокращают срок службы зимних шин элементарными ошибками. Самая распространенная из них– неправильное хранение. Но и базовые правила эксплуатации соблюдать тоже необходимо. Эксперт Константин Ершов перечислил ошибки при хранении зимних шин и дал советы по правильной эксплуатации и обеспечению сохранности, которые продлят срок службы резины практически в два раза. <a href="https://pressfeed.ru/people/275727" target="_blank">Константин Ершов</a>, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/beS1XzvMilymepa61XoDsg" alt="Константин Ершов" title="Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614877" /></div> – Многие автовладельцы уверены, что зимняя резина служит столько, сколько заявлено производителем. Но на практике срок её жизни часто сокращается вдвое – и причина в элементарных ошибках. Ошибка №1 – неправильное хранение. Главные враги шин – солнце, жара и перепады температуры. Когда колёса зимуют на балконе или в неотапливаемом гараже, где градусник скачет от минуса к плюсу, резина теряет эластичность, покрывается трещинами и буквально «стареет». Отдельная ошибка – хранение шин в герметичных пакетах. Без доступа воздуха на внутренней поверхности появляется конденсат, из-за которого корд разрушается. Чтобы резина прожила не три, а шесть сезонов, хранить её нужно в сухом, прохладном и тёмном месте. Идеальный вариант – специализированное шинное хранилище. Если его нет – тщательно мойте колёса, сушите и укладывайте горизонтально, не штабелируя друг на друга.  <h3>Как продлить жизнь зимней резине</h3> Резине вредят не только жара и агрессивная езда, но и резкие перепады температур. Например, когда машина целый день стоит на морозе, а потом быстро прогревается на парковке в тёплом торговом центре. Такие циклы старят материал, и лучше их избегать. Не забывайте проверять давление: зимой недокачанные шины быстрее изнашиваются и перегреваются. Регулярно делайте балансировку и сход-развал – даже небольшое отклонение углов установки колёс приводит к неравномерному износу протектора. Зимняя резина – не расходник, а элемент безопасности. Если относиться к ней с вниманием: хранить без солнца и влаги, ездить без рывков, следить за давлением и прикатывать новые комплекты, срок службы увеличится с трёх сезонов до пяти-шести. А значит, колёса отплатят вам уверенностью и надёжностью на зимней дороге в будущем.

Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше

<a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов. Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Иннокентий Кишкурно

Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /></div> Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

Милешкин Кирилл

Японский кроссовер китайской сборки: своих денег стоит? Сколько прослужит?

Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.

Редькина Елена

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер с полным приводом и в адекватной стоимости? Отлично! Хорошо выглядит и едет – совсем прекрасно! Но зачем ему технология мягкого гибрида? На этот вопрос у, боимся, большинства автолюбителей нет четкого ответа. Так что мы испытали кроссовер Belgee X70 на дорогах Москвы и в полях Подмосковья, и рассказываем, зачем эта система оказалась нужна в городских пробках и на бездорожье.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xhLQJzjOyCT6S7UvBYhilQ=s800" alt="Зачем нужен и как работает мягкий гибрид – разобрались на примере Belgee X70" title="Зачем нужен и как работает мягкий гибрид – разобрались на примере Belgee X70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563048" /></div> <h2>Мягкий гибрид – излишество или нераскрученный помощник</h2>Мягкий гибрид – это замкнутая система. Она состоит из стартера-генератора, преобразователя тока и небольшой аккумуляторной батареи. Запаса хода только на электротяге у автомобилей с системой мягкого гибрида нет. И, конечно, возникает вопрос – зачем он тогда нужен?Мягкий гибрид по назначению схож с турбиной, которая повышает мощность. Во время разгонов к делу подключается находящийся на первичном валу электромотор (стартер-генератор), кратковременно повышая передаваемую в коробку передач мощность. Например, у Belgee X70 это дополнительные 13 л.с. 50 Н·м. И смотреть здесь надо не на лошадей, а именно на комбинированный крутящий момент, который у кроссовера достигает 300 Н·м.У всех бензиновых двигателей пик крутящего момента доступен не сразу: чтобы его получить, нужно сначала раскрутить мотор до примерно 4000 оборотов в минуту – на это нужно время. Пик крутящего момента у электромоторов доступен сразу, едва они начинают крутиться. Именно поэтому электромобили так быстро разгоняются.При этом мягкому гибриду не нужны высоковольтные провода и большие аккумуляторы, не только утяжеляющие автомобиль, но и увеличивающие его стоимость.Дооснастить такой технологией двигатель внутреннего сгорания – выглядит весьма любопытной идеей. В Belgee X70 она реализована.<h2>Как работает мягкий гибрид в Belgee X70</h2>Необходимости в том, чтобы стартер-генератор работал постоянно, нет, поскольку автомобилю максимальная мощность двигателя нужна не всегда. Поэтому электродвигатель запускается только во время начала движения и при резких ускорениях. Это улучшает динамику, экономит топливо и бережет ресурс двигателя, который перестает работать на износ.Со светофора кроссовер, получив дополнительный крутящий момент, разгоняется без натужного воя, в пробках легко подтягивается за едущим впереди автомобилем, а при обгонах на трассе не пугает водителя недостатком тяги. Мотор работает плавно и тихо. То есть, главные минусы бензиновых моторов во время пиковых нагрузок устраняются системой мягкого гибрида.Наибольшее потребление топлива двигателями внутреннего сгорания происходит, как вы знаете, во время стартов и разгонов. Система 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель, отдавая энергию именно в эти моменты. Как результат – заметная экономия топлива даже у водителей, любящих динамичную езду, примерно на 15%.Есть от мягкого гибрида заметный плюс и на бездорожье. Как говорилось выше, пик крутящего момента бензиновых двигателей начинается с отметки около 4000 оборотов в минуту. Но раскрутив мотор до таких показателей, автомобиль лишь выроет себе яму бешено вращающимся колесом в рыхлом грунте или сугробе. У турбированных бензиновых двигателей пик крутящего момента может наступать с 1500 оборотов, но этого для бездорожья все равно много.При большем крутящем моменте на низких оборотах проблем с тем, чтобы выбраться из западни на бездорожье, меньше. Все дополнительные 50 Н·м мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 доступны с начала вращения колес. Беря на себя немалую часть нагрузки, стартер-генератор бережет ресурс двигателя, как и во время движения в пробках, и, кроме прочего, не дает ему перегреваться.<h2>Обслуживание мягкого гибрида</h2>Систему заряжать не нужно – она сама следит за уровнем энергии в батарее и пополняет ее во время движения накатом и при торможениях. Так что искать розетку на районе для ее подзарядки - не требуется. Особых навыков для езды на кроссовере с системой мягкого гибрида тоже не требуется (это вам не полностью электрическая модель!).Из приятных бонусов мягкого гибрида – уверенный запуск двигателя даже в лютый мороз.Мягкий гибрид долговечен – срок службы аккумулятора превышает десять лет, а его замена стоит гораздо дешевле, чем в любой другой гибридной силовой установке. Он не требует обслуживания и не влияет на стоимость сервисных работ.<h2>Мягкий гибрид и полный привод</h2>Реализовать большую мощность на переднем приводе… иногда проблематично. При разгонах автомобиль «приседает» на задние колеса, а передние разгружаются и могут начать пробуксовывать. Считается, что, начиная с границы в 200 л.с., мощность на переднеприводных автомобилях реализуется тем хуже, чем ее больше. Зимой граница оптимальной мощности проходит гораздо ниже.Поэтому для реализации дополнительного крутящего момента, который дает мягкий гибрид 48V EMS кроссовера Belgee, желателен полный привод. Учитывая, что пик крутящего момента доступен с нуля оборотов, система полного привода должна уметь быстро перераспределять его по колесам.В Belgee X70 стоит система полного привода Borg Warner 5 поколения и быстрый робот 7DCT с двумя сцеплениями, мгновенной реакцией и высоким КПД.Быстродействие муфты составляет всего 120 мс. Такой показатель возможен благодаря нескольким факторам. Во-первых, масса агрегата составляет всего 5,7 кг, что существенно снижает инертность. Во-вторых, модуль управления муфтой расположен рядом с ней, как и гидравлический насос, что сократило время реакции. В‑третьих, быстродействие подскочило благодаря новому спеченному материалу фрикционных дисков с добавлением меди, который также улучшил теплоемкость агрегата.При подключении задней оси во время старта и ускорения не происходит перебора крутящего момента на ней, когда автомобиль на короткий момент времени превращается из переднеприводного в заднеприводный, резко меняя свои повадки (вместо недостаточной поворачиваемости вдруг проявляется избыточная поворачиваемость, приводящая к неожиданным заносам). Во время теста Belgee X70 сохранял стабильность поведения и на стартах, и при маневрировании во время набора скорости. И все благодаря тому, что точность дозировки крутящего момента у кроссовера повышена – погрешность составляет всего ±15%.<h2>Быстрые выводы после теста</h2>Технология мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания в самые сложные моменты эксплуатации: при стартах и ускорениях. Это экономит ресурс двигателя, делает его работу ровнее, улучшает динамику и экономит топливо. При этом мягкий гибрид не требует дополнительных затрат на техобслуживание и упрощает эксплуатацию машины на бездорожье, а также зимой.

Зачем нужен и как работает мягкий гибрид – разобрались на примере Belgee X70

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»

В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал МОТО