Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Байк оснащен V-твином объемом 1,8 литра с жидкостным охлаждением и 5-ступенчатой трансмиссией. Задняя подвеска стилизована под жесткую (хардтейл). Передние тормозные диски диаметром 290мм, задний 275 мм. Масса C1800RT – 357 кг, колесная база 1755 мм. Передняя шины размерностью 150/80, задняя 240/55. <p class="text-separator"></p>В Старом Свете за Intruder C1800RT придется выложить € 12600. <p class="text-separator"></p>(По материалам сайта журнала <a href="http://moto.zr.ru" target="_blank"><b>"MOTO"</b></a>)

Большой Suzuki

<p class="text-separator"></p>У шлема от HJC хорошее сочетание цена/качество. Производитель заявляет, что модель отличается хорошим оснащением и высоким уровнем комфорта, при этом отвечает всем необходимым требованиям безопасности. В комплектацию входят солнечные очки. <p class="text-separator"></p>«Шапка» от HJC предлагается в вариантах размеров XS-XXXL. Цветовая гамма розово-черная, красно-черная или серо-черная. В Европе IS-16 Artfighter будет стоить около 200 евро.

Недорого и стильно

<p class="text-separator"></p>Байк продолжает традиции знаменитого и, кстати, отличного аппарата VFR 800, оснащенного V-образной «четверкой». Двигатель – вот одна из главных особенностей этого «литра». Выфер оснащен V-образным пятицилиндровым мотором RCV (Rotating Cylinder Valve), имеющим дальнее родство с двигателем гоночного байка RC211V, выступающем в MotoGP. <p class="text-separator"></p>Все мы привыкли к тому, что «четверка» для современных спортов и спорт-туреров - обычное дело. Но V5 это что-то новенькое! Три цилиндра расположены спереди, два сзади. Выхлопная система также весьма интереса: один глушитель под сиденьем, а второй - внизу, справа от заднего колеса. <p class="text-separator"></p>Еще мотоцикл порадует своего владельца автоматической трансмиссией, антиблокировочной системой тормозов, системой контроля двигателя Ride-by-Wire. Ожидается, что аппарат по своим динамическим возможностям будет значительно превосходить Выфер 800. Стилистически мотоцикл продолжает традиции семейства VFR.

Выфер V5

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Название новинки недвусмысленно намекает на спортивно-туристические амбиции. Скутер комплектуется одним из двух вариантов двигателей: четырехтактным, объемом 125 или 250 кубиков и жидкостным охлаждением. Объем топливного бака 12 литров. Масса 177 кг. Переднее колесо диаметром 13 дюймов, что позволяет максискутеру хорошо держать дорогу и уверенно преодолевать дефекты дорожного покрытия. <p class="text-separator"></p>Аппарат порадует отличным оснащением: дисковыми тормозами, большим ветровым стеклом и развитым обтекателем в районе ног водителя. Есть и такие интересные опции, как регулировка сиденья по углу наклона, дистанционное открытие отсека под сиденьем и даже дистанционное открытие лючка бензобака. Стильная, элегантная внешность - одна из сильных сторон новинки. В Европе Sym GTS 250i будет стоить около € 2000, а в нашей стране - 140 тысяч рублей.

Sym GTS 250i

<p class="text-separator"></p>Основная часть системы Evolution от Akrapovic изготовлена из титана. Выхлоп соответствует всем европейским нормам по уровню шумности. <p class="text-separator"></p>Явные преимущества аксессуара от Akrapovic перед штатным выпуском - не только звук, но также прибавка мощности (примерно на 3 л.с.) и крутящего момента на низких оборотах, а также очень приятный внешний дизайн. <p class="text-separator"></p>Стоимость Evolution в Европе - около € 1200. <p class="text-separator"></p>(По материалам сайта журнала <a href="http://moto.zr.ru" target="_blank"><b>"MOTO"</b></a>)

Максимальная эффективность

<p class="text-separator"></p>Мотоцикл Bimota DB7 SP Limited Edition отличается рядом интересных деталей. Например, у него измененная панель приборов с цифровым спидометром и карбоновый обтекатель. <p class="text-separator"></p>Напомним, что байк заряжен литровым V-твином. Примечательно, что Limited Edition предназначен не для итальянского, а испанского рынка. Всего будет выпущено лишь 5 таких спортбайков. <p class="text-separator"></p>(По материалам сайта журнала <a href="http://moto.zr.ru" target="_blank"><b>"MOTO"</b></a>)

Bimota DB7 SP Limited Edition

<p class="text-separator"></p>Представители Harley-Davidson сообщили об отзыве почти 48 000 своих мотоциклов. Отзываются байки 2008 года версии Touring, имеющие маркировку FL - всего 12 моделей. <p class="text-separator"></p>Причиной стало плохое качество топливного фильтра от компании Delphi, который может треснуть. Пока никаких несчастных случаев из-за фильтра не случалось, однако, в «Харлее» решили перестраховаться.

Harley-Davidson отзывает около 48 000 мотоциклов

<p class="text-separator"></p>Итальянская компания представила шлем топовой линейки Extreme Amleto. Это высококачественный и высококлассный аксессуар. А еще модель можно смело назвать маленьким шедевром. Скорлупа "шапки" изготовлена из композитных материалов, что обеспечивает должный уровень безопасности. Как всегда, создатели Extreme Amleto с особой тщательностью отнеслись к комфорту пилота. Шлем оснащен 8-канальной вентиляцией с двумя регулируемыми каналами. Также изделие отличается шумопоглощающим слоем из полимеров и поддержкой шеи. Внутренняя подкладка съемная, из Алькантары. Стекло с покрытием, устойчивым к появлению царапин и запотеванию. <p class="text-separator"></p>Масса шлема - 1350 грамм. Как всегда, шлем от Suomy радует отличным рисунком. В России Extreme Amleto будет стоить 24990 рублей.

Suomy показывает высший класс

<p class="text-separator"></p>"Шапка" названа символично. Летчики времен Второй Мировой считали пиковый туз символом удачи. Мотоциклисты – своего рода пилоты, но дорожные. Поэтому им наверняка понравится новый шлем, как "тематически", так и стилистически. Возможны три варианта основного фонового цвета: белый, черный и красный. Скорлупа Nitro изготовлена из поликарбоната. <p class="text-separator"></p>Шлем соответствует стандартам EC22.05 и ACU Gold Standard. Размеры XS-2XL. Цена, объявленная в Великобритании, - £ 70, а в Европе - € 88.

Пиковый туз

<p class="text-separator"></p>Мотоцикл отличается, прежде всего, особой раскраской, имитирующей таковую у гоночных болидов MotoGP команды Rizla Suzuki, на которых выступают пилоты Крис Вермюлен и Лорис Капиросси. Еще у байка есть приятные "мелочи": выхлопная система Yoshimura Evo и табличка с индивидуальным номером. <p class="text-separator"></p>Всего будет выпущено лишь 135 таких реплик. В Старом Свете за особую модификацию Джиксера придется выложить около € 12500.

Джиксер-реплика

span

Ушакова Ирина

<p>В России по каналам параллельного импорта начались поставки компактного кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/976801-v-rossii-poyavilas-vozmozhnost/" target="_blank"><span><span> Volkswagen Tharu XR</span></span></a><span>. Минимальная цена на автомобиль, согласно </span>объявлениям на классифайдах, составляет 1 550 000 рублей. Примечательно, что это дешевле не только Lada Vesta (от 1 581 000 рублей за обновленную версию), но и калужского Tenet T4, который предлагается минимум за 2 039 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GvNOHiOCccLttYcbOFxMhg=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614626" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p></p> <p><span>Кроссовер, представленный в 2024 году совместным предприятием SAIC Volkswagen, позиционируется в Китае как более доступная и молодежная версия модели Tharu. Он построен на платформе MQB A0, разделяя основу с Volkswagen Taigun и Skoda Kushaq. Габариты автомобиля составляют 4335 мм в длину, 1762 мм в ширину и 1605 мм в высоту.</span></p> <p><span>Стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Tharu XR</span></span></a><span> в России сильно варьируется в зависимости от города и комплектации. Самая низкая цена зафиксирована во Владивостоке: за 1,55 млн рублей предлагается версия Sharp Enjoy с тканевым салоном, кондиционером, цифровой приборной панелью и литыми дисками. </span></p><p></p> <p><span>Вариант с панорамной крышей оценивается в 1,7 млн рублей, а с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем – от 1,8 млн рублей. В других регионах ценник выше: в Новосибирске – от 1,85 млн рублей, в Москве – от 1,99 млн рублей, а в ряде городов, включая Казань и Уфу, минимальные предложения стартуют от 2,05–2,1 млн рублей. Всего в продаже насчитывается около сотни таких автомобилей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mDTZiuhSaKhSR_YL9T4oLw=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614627" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Технически Tharu XR предлагается в двух вариантах: младшие версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а более дорогие комплектации получают 1,5-литровый турбомотор на 160 л. с. и 7-ступенчатый робот.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены

Volkswagen Tharu XR

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410647-volkswagen-tenet

blockquote

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч </span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p></p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457293&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p></p><p><span>Современные автомобили оснащены кучей электроники, что открывает огромные возможности для угонщиков.</span><span></span></p> <p><span>Штатных средств защиты явно недостаточно, да и установка продвинутой сигнализации тоже не панацея. Есть и другие методы защиты, как программные, так и физические.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт <b>Анна Уткина</b> перечислила такие методы, а также напомнила о базовых правилах цифровой гигиены, которые применимы и к автомобилям.</span></p><p></p><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0O0hnSopuWM1ii3m0jVOrg" alt="Анна Уткина" title="Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614871" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– Владельцам автомобилей для защиты от кибератак следует придерживаться ряда правил. Ключи с функцией бесключевого доступа, которые позволяют дистанционно не только открывать двери авто, но и запускать двигатель, необходимо хранить в блокирующем передачу радиосигнала экранирующем чехле. Подобная предосторожность предотвратит ретрансляционные атаки, при которых автоугонщики получают возможность перехватывать сигнал и открывать авто на расстоянии. При наличии в автомобиле противоугонной системы безопасности – функции </span></i><i><span>PIN</span><span>-</span></i><i><span>to</span><span>-</span></i><i><span>drive</span><span> ее необходимо активировать. Это создаст дополнительный электронный барьер перед запуском двигателя и позволит предотвратить угон.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Программное обеспечение автомобиля следует своевременно актуализировать, поскольку производители регулярно выпускают обновления, закрывающие обнаруженные уязвимости. При этом модернизировать ПО следует только у официальных автодилеров. Также необходимо помнить, что мобильные приложения, связанные с автомобилем, требуют использования уникальных паролей и двухфакторной аутентификации. Один и тот же пароль не должен применяться для разных сервисов.</span><span></span></i></p><p></p> <p><i><span>Подключение внешних устройств и установка приложений из непроверенных источников в автомобиле недопустимы. Через носители с зараженным ПО или сомнительные программы преступники могут получить доступ к мультимедийной системе. Последствиями такого взлома будут утечка персональных данных и паролей. В то же время диагностический разъем </span></i><i><span>OBD</span><span>-</span></i><i><span>II</span><span> в салоне автомобиля рекомендуется оснастить механической заглушкой с замком, чтобы исключить физическое подключение к бортовой сети.</span></i></p><p></p>

Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p></p><p>Можно ли сделать так, чтобы зимняя резина прослужила не три, а пять сезонов?</p><p></p> <p>Многие автомобилисты сильно сокращают срок службы зимних шин элементарными ошибками. Самая распространенная из них– неправильное хранение. Но и базовые правила эксплуатации соблюдать тоже необходимо.</p> <p>Эксперт <b>Константин Ершов</b> перечислил ошибки при хранении зимних шин и дал советы по правильной эксплуатации и обеспечению сохранности, которые продлят срок службы резины практически в два раза.</p><p></p> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/275727" target="_blank">Константин Ершов</a></b>, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России:</p><p><span id="docs-internal-guid-2f280496-7fff-371f-d7b9-825e94632e1f"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/beS1XzvMilymepa61XoDsg" alt="Константин Ершов" title="Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614877" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– <span>Многие автовладельцы уверены, что зимняя резина служит столько, сколько заявлено производителем. Но на практике срок её жизни часто сокращается вдвое – и причина в элементарных ошибках.</span></i></p> <p><i><span>Ошибка №1 – неправильное хранение</span>. Главные враги шин – солнце, жара и перепады температуры. Когда колёса зимуют на балконе или в неотапливаемом гараже, где градусник скачет от минуса к плюсу, резина теряет эластичность, покрывается трещинами и буквально «стареет». Отдельная ошибка – хранение шин в герметичных пакетах. Без доступа воздуха на внутренней поверхности появляется конденсат, из-за которого корд разрушается.</i></p> <p><i>Чтобы резина прожила не три, а шесть сезонов, хранить её нужно в сухом, прохладном и тёмном месте. Идеальный вариант – специализированное шинное хранилище. Если его нет – тщательно мойте колёса, сушите и укладывайте горизонтально, не штабелируя друг на друга. </i></p> <h3>Как продлить жизнь зимней резине</h3> <p><span><i>Резине вредят не только жара и агрессивная езда, но и резкие перепады температур. Например, когда машина целый день стоит на морозе, а потом быстро прогревается на парковке в тёплом торговом центре. Такие циклы старят материал, и лучше их избегать.</i></span></p><p></p> <p><span><i>Не забывайте проверять давление: зимой недокачанные шины быстрее изнашиваются и перегреваются. Регулярно делайте балансировку и сход-развал – даже небольшое отклонение углов установки колёс приводит к неравномерному износу протектора.</i></span></p> <p><span><i>Зимняя резина – не расходник, а элемент безопасности. Если относиться к ней с вниманием: хранить без солнца и влаги, ездить без рывков, следить за давлением и прикатывать новые комплекты, срок службы увеличится с трёх сезонов до пяти-шести. А значит, колёса отплатят вам уверенностью и надёжностью на зимней дороге в будущем.</i></span></p><p></p><p></p>

Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше

Иннокентий Кишкурно

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

Алексеева Елена

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> В Европе <a href="https://www.zr.ru/content/news/946467-volkswagen-predstavil-novyj-pa/" target="_blank">Passat девятого поколения</a> лишился седана: остался лишь универсал Variant. А вот в Северной Америке и в Китае четырехдверный кузов остался, и китайские седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/960080-sovershenno-novyj-passat-pokaza/" target="_blank">Passat Pro</a> возят в Россию. Они получаются на 2 млн рублей дешевле европейского универсала!</p><p></p><h2>Двести плюс</h2><p>Под капотом уценкой не пахнет. Двухлитровый турбомотор выдает 220 сил и 350 ньютон-метров, а большая часть этого изобилия доступна уже на средних оборотах. Ускоряется Passat отменно, выезжая из восьми секунд в спринте до 100 км/ч. Даже переходить в какие-то спортивные режимы не нужно: что двигатель, что семиступенчатый робот DSG по умолчанию готовы к свершениям.</p><p>Только как перейти в Драйв, я понял не сразу. Не успели мы привыкнуть к мелкому тумблеру селектора коробки в больших салонах Фольксвагенов, как он исчез. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vT66Z2Fa2kjD7_VXtZaVXQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570918" comment="Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽" /><span itemprop="description">Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽</span></div><div class="caption">Volkswagen Passat Pro. Цена в России от 4 700 000 ₽</div><br /></p><p></p><p>На смену пришел подрулевой селектор. Тут инженеров кинуло в другую крайность: переключатель просто огромный. Передачи включаются не привычным качком вверх или вниз, а поворотом ручки. Отсюда и размер.</p><p>Платформа MQB Evo нам знакома по последней Октавии или восьмому Гольфу. Пятиметровый Passat отменно держит траекторию, словно заряженный хэтч реагирует на любое движение рулем, который затяжеляется своевременно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1RbUYZ3sxCbVOnpqls36-Q=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570916" comment="Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам." /><span itemprop="description">Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам.</span></div><div class="caption">Двухлитровый турбомотор CHHB мощностью 220 л. с. встречается фактически на всех Фольксвагенах, которые везут из Китая к нам.</div><br /></p><p>Но стоило попасть на разбитый асфальт, как стало жестко и неприятно. Фольксвагены всегда не отличались подчеркнутой мягкостью хода, но их подвески скорее можно было назвать в меру упругими. А тут – до дискомфорта.</p><p></p><h2>Эргономичный рай</h2><p>Зато бережно сохранена главная фольксвагеновская ценность – выверенная посадка за рулем. Отлично скроенное сиденье подойдет для водителя любой комплекции, а руль не хочется выпускать из рук. Даже виртуальная приборная панель – образец читаемости: не бликует на солнце и мимикрирует под классические циферблаты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NiWe5qybSvaQR4fD7avx6w=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570917" comment="Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора." /><span itemprop="description">Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора.</span></div><div class="caption">Виртуальную приборную панель можно конфигурировать по-разному и даже выводить на нее изображение с видеорегистратора.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ouSUzmVI99Uos7uKBGSYRg=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570915" comment="Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы." /><span itemprop="description">Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы.</span></div><div class="caption">Раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров управляется через меню медиасистемы.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC_G9Nq3wVee9-uil7zXBQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570912" comment="Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены." /><span itemprop="description">Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.</span></div><div class="caption">Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.</div><br /></p><p>Конечно, не покидает ощущение, что находишься в отделе планшетов в магазине электроники: большой телевизор по центру, еще один – для пассажира. Русского языка в меню нет, но всё интуитивно понятно, тем более что его архитектура не отличается от таковой в европейских машинах. </p><p>Более того, у китайского седана есть плюшки, которых в «европейце» не увидеть: тот же встроенный видеорегистратор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zPgwmPRojUASyiyAV5KIJA=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570910" comment="На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше." /><span itemprop="description">На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше.</span></div><div class="caption">На втором ряду удобно, но места, с учетом габаритов машины, хотелось бы побольше.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UkANAWvSriv9X1lKfxr41A=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570911" comment="Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию." /><span itemprop="description">Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию.</span></div><div class="caption">Отдельный блок управления «климатом» есть и у задних пассажиров. Сиденья второго ряда имеют не только обогрев, но и вентиляцию.</div></p><p><br /></p><p>Но если спереди в салоне – один восторг, то ко второму ряду есть вопрос. Сидеть там удобно, есть однозонный климат-контроль. И даже не поскупились на вентиляцию и обогрев сидений! Но вот места маловато – я ожидал большего запаса пространства для ног.</p><p></p><h2>Дорогой товарищ</h2><p>В девятом поколении Volkswagen Passat остался верен себе и держит марку – даже с китайской партийной припиской. Только цена совершенно не товарищеская и начинается от 4,7 млн рублей. Получается, мы откатились лет на тридцать назад, когда купить новый Volkswagen Passat могли лишь некоторые счастливчики. Даже если речь о китайской сборке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otfHxm_ONrBhNnxEMkDNaA=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Багажник внушителен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570914" comment="Багажник внушителен." /><span itemprop="description">Багажник внушителен.</span></div><div class="caption">Багажник внушителен.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBWZBo162eqKha_rhLge3g=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570913" comment="Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером." /><span itemprop="description">Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером.</span></div><div class="caption">Под полом – узкая докатка с вложенным в нее сабвуфером.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kuKoErCizJxkE2dD97VecQ=s800" alt="Седан Volkswagen Passat Pro (B9) для китайского рынка" title="Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570919" comment="Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев»." /><span itemprop="description">Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев».</span></div><div class="caption">Если к балансу шасси вопросы есть, то шумоизоляция – это пример для подражания. Особенно на фоне чистокровных «китайцев».</div><br /></p><p></p><p></p><h4>ЕВРОВАГОН</h4><p>Иногда в продаже можно встретить и чистокровный европейский Passat B9. Разумеется, с кузовом универсал. В основном попадаются Пассаты в дорогой версии R‑line с двухлитровым турбодизелем в 193 л. с. и роботом DSG. Такой Variant заметно дороже китайского седана – цены начинаются от 7 млн рублей, поэтому предложений на порядок меньше.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1570920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Passat B9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DIl65YlJnQ_K6pxAtTFwSg=s800" alt="Passat B9" title="Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1570920" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><h4>Volkswagen Passat Pro</h4><p></p><ul><li>Длина/ширина/высота/база 5006/1850/1489/2871 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1680/2140 кг </li><li>Объем багажника 506 л</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 7,6 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1984 см³;</li><li>162 кВт/220 л. с. при 6700 об/мин;</li><li>350 Н·м при 4300 об/мин</li><li>Топливо/запас топлива АИ-95/69 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Михаила Зинькова за предоставленный автомобиль.</i></p><p> </p>

Седан VW на 2 млн рублей дешевле немецкого оригинала: на чем сэкономили китайцы?

Лекала фольксвагеновской эргономики, к счастью, не утрачены.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Автомобиль Empow: обзоры, новости, машина эмпов - характеристики, комплектации, разные поколения Empow – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Empow: читайте интересные новости про авто модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Empow: читайте тематические статьи про автомобили модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Регулируемый выхлоп и «пила» панели приборов — тест-драйв GAC Empow

GAC Empow

Хлынов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Клиренс 340 мм, независимая подвеска, полный привод — заменит ли Tank 700 Гелик

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

174 силы и 9 литров на «сотню», особая мультимедиа — тест флагмана Москвича

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L7: новости, обзоры, машина л7 - характеристики, комплектации, разные поколения L7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L7: читайте тематические новости про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L7: читайте свежие статьи про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

5,5 секунд до 100 км/ч и 111 сил по паспорту — чем еще хорош этот Лисян

Передняя панель – образец минимализма. Гвоздем программы остаются экраны.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал МОТО