Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Поговаривают, новое поколение большого турера будут оснащать… турбонаддувом! В одной из японских газет написано, что у нового ZZR1400, который должен появиться в следующем году, будет некое устройство, "увеличивающее мощность". Отметим, что байки с турбонагнетателями считают излюбленной «темой» наиболее "отмороженных" райдеров. <p class="text-separator"></p>Можно строить предположения, что экстремальный девайс на законных основаниях придет в мир серийной мототехники. А Kawasaki подтвердит свое реноме создателя "злых", неординарных байков.

ZZR1400 Turbo. И это возможно?

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>"Перу" Тима Кэмерона принадлежат такие мотоциклы как Travertson V-Rex и VR-2, оба уже в серийном производстве. Его новый концепт CAF-E выглядит стильно, " не проезжает" мимо животрепещущих тем экологичности и экономичности. Весьма любопытен конструктив "кафешки" – рядная "двойка" с двумя механическими нагнетателями и электромотор, питающийся от литий-ионнных батарей. <p class="text-separator"></p>По словам создателя, установка представляет собою "параллельный" гибрид - бензиновый и электрический мотор работают синхронно. А секрет их взаимодействия заключен в трансмиссии. В ее основе "умный" тойотовский Synergy Drive – вариатор с компьютерным управлением. Движок компактен, что делает его практически идеальным для использования на мотоцикле. Кэмерон считает, что CAF-E не будет слишком дорогим в производстве, ведь технологии, заложенные в аппарате, уже обкатаны в автомобильном мире.

"Кафе" со свистом

<p class="text-separator"></p>У японского стритфайтера от фирмы Hoely название "спортовое" и многозначительное – ER6-RR. Байк оснащен "поджатой" головкой блока цилиндров (степень сжатия увеличена до 13.8:1), отбалансированы поршни, шатуны и коленвал. В боекомплект также входят распредвалы с измененным профилем кулачков, модернизированная система зажигания и корпус воздушного фильтра, выхлопная система Akrapovic, радиатор увеличенного размера от Yamaha R6. Расклад по цифрам теххарактеристики следующий: если у штатного байка 75 л.с., то у доработанного - 98 л.с. <p class="text-separator"></p>По другим важным компонентам RR на голову превосходит серийную модель. Передняя подвеска - USD от спортбайка ZX-6R, задний - моноамортизатор регулируемый, тормозные механизмы - вовсе от "литра" ZX-10R. Мощный мотор, отличное шасси, могучие тормоза – достаточно, чтобы накормить пылью пилота 600-кубового спортбайка. Так что буквы RR в названии стритфайтера, которые отождествляют со словом Race, присвоены не случайно.

«Стрит»: порву спортбайк!

<p class="text-separator"></p>Причем, весь. И чего удивительного – на ней афроамериканец. А их хлебом не корми – дай выпендриться. Этот гипербайк сфотографировали на Daytona Bike Week. <p class="text-separator"></p>Обратите внимание на чисто дрэг-рейсинговую фишку – удлиненный маятник задней подвески.

Блестяще!

<p class="text-separator"></p>Шлем AGV – непременный спутник Валентино Росси во всех гоночных баталиях, победах и поражениях. В честь завоеванного в прошлогоднем чемпионате восьмого титула победителя итальянская компания выпускает особое исполнение шлема. <p class="text-separator"></p>"Шапка" GP-Tech в особой цветовой гамме Celebr-8 (игра слов от Celebrate). На ярко-желтом фоне цифра 8, а также номер 46, под которым выступает "Доктор", и клетчатый флаг. Шлем выпустят ограниченным тиражом.

Весеннее поздравление

<p class="text-separator"></p>Речь идет о двух вариантах - Racing и Evolution. Спортивные выхлопные коллекторы из нержавеющей стали, у "эволюции" они титановые. Если установить полную систему, пиковая мощность «литровой» "четверки" повышается со 161,6 л.с. при 12 430 об/мин до 165,.7 при 12 460 об/мин. Особенно оценят райдеры прибавку тяги в диапазоне 5000-8000 об/мин, ведь эластичность мотора особенно удобна при ежедневной эксплуатации. <p class="text-separator"></p>В режиме 5900 об/мин двигатель развивает на 7,8 л.с. больше. Racing легче заводской выхлопной системы на 2,62 кг, Evolution – на 4 кг. В комплекте глушители с титановым или карбоновым корпусом. Установка повышает мощность до 164,2 сил при 12410 об/мин. Прибавка силы и на "середине" – плюс 5,1 л.с. при 6000 об/мин. "Бочки" и соединительные трубы легче заводских на 4 кг.

Свободный выдох "’эрки"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wzb_Es-9Aw_QebXbUhgJXA" alt="" title="Гаджет-тест Scala Rider Q2: Кабан, я белка, как слышишь? Прием" itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo imp-image-96931" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>РАДИОПЕРЕХВАТ<p class="text-separator"></p>– Кабан, Кабан, я Белка, как слышишь? Прием.<p class="text-separator"></p>– Белка, слышу тебя хорошо, ты где? Прием.<p class="text-separator"></p>– Кабан, лечу за тобой, за тобой лечу, как понял? Прием.<p class="text-separator"></p>– Белка, я Кабан, не понял, зачем летишь за мной? Прием.<p class="text-separator"></p>– Кабан, повтори вопрос, вопрос повтори. Прием.<p class="text-separator"></p>– Зачем ты, Белка, летишь за мной, Кабаном?<p class="text-separator"></p>– Не знаю, Кабан, приказ Хорька. Как понял? Прием.<p class="text-separator"></p>– Ни хрена не понял, какого Хорька? Белка, Белка, я Кабан, кто такой Хорек, кто это? Прием.<p class="text-separator"></p>– Кабан, ты дятел! Как понял? Прием.<p class="text-separator"></p>– Понял, Белка, я – Дятел. Повторяю вопрос про Хорька: кто это?<p class="text-separator"></p>– Кабан, сволочь, ты задолбал! Лети молча! Конец связи!</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z7TcrDRrWqzIiwJUdAgUlA" alt="" title="Вот и весь комплект! Легкий и компактный." itemprop="contentUrl" width="402" height="600" class="story-photo imp-image-96933" comment="Вот и весь комплект! Легкий и компактный." /><span itemprop="description">Вот и весь комплект! Легкий и компактный.</span></div><div class="caption">Вот и весь комплект! Легкий и компактный.</div> <p class="text-separator"></p>За рулем надо наслаждаться единением с машиной, а не болтать по телефону! Но для тех, кто даже на ночь не выключает мобильник и не расстается с ним в бане, компания Cardo Systems разработала целую линию переговорных устройств – чтобы всегда быть на связи. Я навел справки, сравнил: Bluetooth-гарнитура Scala Rider Q2 – чуть ли не самая продвинутая система коммуникации, инженеры учли в ней пожелания тысяч, пользовавшихся предыдущими версиями устройства. <p class="text-separator"></p>Состоит Q2 из двух частей: Bluetooth-гарнитуры и системы крепления ее на шлеме, в нее встроен микрофон на гибкой «ноге» и два наушника. Устройство сделано аккуратно, корпус гарнитуры прорезинен – защищен от попадания воды внутрь. Scala Rider крепится к шлемам любого типа и только с левой стороны. Установить Q2 просто: засовываете крепежную скобку между скорлупой шлема и внутренней обивкой и затягиваете два болтика шестигранным ключом (его прилагают к комплекту). Место на шлеме надо выбрать так, чтобы после фиксации Q2 микрофон оказался перед ртом, а не внутри него или далеко впереди. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-d0VQ5s7sKuzUUaB_mREA" alt="" title="Плоский наушник с "липучкой"." itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-96929" comment="Плоский наушник с "липучкой"." /><span itemprop="description">Плоский наушник с "липучкой".</span></div><div class="caption">Плоский наушник с "липучкой".</div> <p class="text-separator"></p>Следующий этап – установка наушников. Два варианта: либо прикрепить «уши» к обивке шлема, либо поместить их под нее. Первый способ проще: не понадобится вынимать все внутренности шлема – достаточно снять боковые щечки, чтобы спрятать под ними провода. Плоские динамики крепятся к обивке «липучкой». Как ни странно, держатся они прочно. Но к обивке одного из моих шлемов наушники не прилипли – пришлось воспользоваться вторым способом установки. <p class="text-separator"></p>Для этого я полностью вынул внутренности шлема, протянул провода и приклеил к пенопластиковым стенкам специальные «мохнатые» платформы (чтобы ножкам «липучки» было за что цепляться). Важно точно выбрать место крепления: если промахнетесь и закрепите наушники в том месте, где слой обивки толстый, ничего не будет слышно. Если клеите наушники поверх обивки шлема, будьте готовы к тому, что динамики могут натирать ушные раковины. Зато слышимость намного лучше, чем если динамики уложите под внутренности «каски». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xVekeJgTI8N3-D8DOxNq-g" alt="" title="На Bluetooth-гарнитуре всего четыре кнопки: удобно - не промахнешься." itemprop="contentUrl" width="766" height="513" class="story-photo imp-image-96930" comment="На Bluetooth-гарнитуре всего четыре кнопки: удобно - не промахнешься." /><span itemprop="description">На Bluetooth-гарнитуре всего четыре кнопки: удобно - не промахнешься.</span></div><div class="caption">На Bluetooth-гарнитуре всего четыре кнопки: удобно - не промахнешься.</div> <p class="text-separator"></p>Scala Rider Q2 можно связать с телефоном, с GPS-навигатором и со вторым набором Q2 – коммуникация устанавливается по технологии беспроводной связи Bluetooth, а потому ограничена. Не ждите, что сможете общаться с другом-мотоциклистом на расстоянии 500 м: на такой дистанции мощности сигнала Bluetooth уже не хватает – это вам не радиостанция. <p class="text-separator"></p>Для связи с любым устройством, поддерживающим стандарт Bluetooth, прежде нужно создать коммуникационную пару. Звучит страшно, но на деле все просто. На гарнитуре Q2 всего четыре кнопки, а в комплекте подробнейшая инструкция на русском языке – легко разберетесь, на какую и в какой последовательности нажимать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96932" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uBmTRLwW1UBE_yq3DtKR5w" alt="" title="В комплекте - чехол для устройства." itemprop="contentUrl" width="402" height="600" class="story-photo imp-image-96932" comment="В комплекте - чехол для устройства." /><span itemprop="description">В комплекте - чехол для устройства.</span></div><div class="caption">В комплекте - чехол для устройства.</div> <p class="text-separator"></p>Ответить на входящий звонок на мобильный телефон можно двумя способами: либо нажать кнопку Ctrl (та, что со светодиодом), либо громко сказать что-нибудь в микрофон. Рявкнуть, сами понимаете, проще – райдеру не нужно отрывать руки от руля. Однако такая функция может и раздражать: стоит кашлянуть – и вот уже отвечаешь на входящий звонок, который хотел проигнорировать. Порой чуть повернешь голову, поток ветра дунет в микрофон – результат тот же. Отключить эту функцию нельзя. <p class="text-separator"></p>На звонок телефона можно не отвечать: если через 15 секунд не «поднимешь трубку», вызов автоматически сбросится. Scala Rider Q2 умеет не только принимать вызовы. При помощи функции голосового набора (если в телефоне такая есть) пилот может звонить, не слезая с мотоцикла. Честно говоря, использовал эту возможность только однажды, и только для чистоты эксперимента. Вопить на ходу не люблю, потому что неудобно: команду голосового набора телефон (именно он, не Q2!) «понимает» раза с пятнадцатого, даже простое имя «Саша» пришлось повторить несколько раз... Впрочем, любители поболтать за рулем оценят эту функцию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8KAvjz8YcMVIlMrHsXl29w" alt="" title="Один из способов крепления наушников в шлеме." itemprop="contentUrl" width="402" height="600" class="story-photo imp-image-96934" comment="Один из способов крепления наушников в шлеме." /><span itemprop="description">Один из способов крепления наушников в шлеме.</span></div><div class="caption">Один из способов крепления наушников в шлеме.</div> <p class="text-separator"></p>Возможности радиоприемника не самые классные. Громкости наушников для прослушивания музыки, чтобы получить настоящий кайф, не хватает, даже когда динамики приклеены поверх обивки шлема. Звука достаточно только на скоростях до 60 км/ч, для скутеристов – в самый раз! Прием радиосигнала настолько слабый, что даже в столице, где радиостанций не счесть, удавалось поймать от силы десять каналов. И то либо с попсовой музыкой, либо чисто новостные станции. А тут еще один «косячок» – с той самой функцией голосового набора. Если микрофон «услышит» звук определенной громкости, система автоматически выключает радио и активирует режим набора номера либо пытается «дозвониться» до второго устройства Q2 (если установлена коммуникативная пара). И такая особенность: стоит разогнаться до 120 км/ч – и даже в топовом шлеме Shark с его великолепной звукоизоляцией уровень шума превышает допустимый для Q2 порог. И радио выключается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-96935" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nXUcnW3htRfmaqptYKYd0A" alt="" title="Крепится Scala Rider только с левой стороны шлема." itemprop="contentUrl" width="402" height="600" class="story-photo imp-image-96935" comment="Крепится Scala Rider только с левой стороны шлема." /><span itemprop="description">Крепится Scala Rider только с левой стороны шлема.</span></div><div class="caption">Крепится Scala Rider только с левой стороны шлема.</div> <p class="text-separator"></p>Заряда батареи хватает на три-четыре дня использования гарнитуры в режиме «радио» из расчета где-то по два часа в день. Неплохо!.. Заряжается батарея за несколько часов. <p class="text-separator"></p>Жесткую проверку на влагозащищенность Bluetooth-гарнитура выдержала. В один из вечеров я попал под такой ливень, что даже деньги в кошельке, хранящемся внутри якобы непромокаемого рюкзака, превратились в мокрые тряпочки. Но висевший на шлеме Q2, открытый небесным потокам, работал, работал и работал. Значит, не промок. <p class="text-separator"></p>Стоящая функция Q2 – режим «интерком», то есть связь со спаренным устройством Scala Rider. После установки второй гарнитуры и несложной настройки можно общаться с пассажиром или с другим мотоциклистом («Кабан, кабан!..»). Особенно оцениваешь интерком в дальних поездках, когда бесконечный вой ветра в шлеме и однообразный пейзаж уже не радуют, а усыпляют. Однако общаться на скоростях выше 120–130 км/ч невозможно – звуки из слабых динамиков становятся трудноразличимыми. А в городе интерком отвлекает. Представьте ситуацию: голос подруги самозабвенно щебечет в ухо, как ей понравился новый «джиксер», потому что он «такой весь красивый, пластиковый и рычит», тебя болтовня раздражает («Кабан, ты – дятел!..»), но ты корректно поддерживаешь беседу – перечисляешь нововведения в новом Suzuki... На секунду теряешь контроль над ситуацией – а едущий впереди автомобиль резко тормозит... Выбирай: либо управляешь – либо болтаешь. <p class="text-separator"></p>Устройство Scala Rider Q2 предоставила компания «Дэнком», шлем – фирма «Мото.Ру».

Гаджет-тест Scala Rider Q2: Кабан, я белка, как слышишь? Прием

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Итальянская компания терпит убытки, однако ее китайский владелец Qianjiang Motor не позволит сдать позиции. По словам главы фирмы-хозяйки Хаимея Йана, остаются возможности создавать новые успешные в продажах модели мотоциклов. Восточный партнер планирует вложить в разработки новой техники Benelli 20 миллионов евро! <p class="text-separator"></p>Уже в конце этого года появится нэйкед Due 756, заряженный рядной "двойкой" объемом 756 "кубиков" и мощностью 90 л.с. И еще один новичок - спортбайк-"шестисотка" с рядным 4-цилиндровым двигателем. По предположениям, что он будет развивать 130 л.с. при 15 500 об/мин.

Китайцы помогут

<p class="text-separator"></p>Итальянская компания не на шутку разошлась: интернет-источники утверждают, что Ducati планирует выпустить весьма радикальный байк Vyper и он схлестнется с Harley-Davidson VRSC и даже самим Yamaha V-Max. По предварительной информации, его оснастят модификацией двигателя Testastretta, "разогнанного" до 1400 куб. см., рамой типа "птичья клетка", ставшей визитной карточкой марки, пустотелым маятником задней подвески. <p class="text-separator"></p>Ответственность за реализацию всей мощи возложена на огромную заднюю покрышку шириной 240 мм. По всей видимости, это будет весьма неординарный мускул-байк, совмещающий в себе брутальность и типично итальянскую элегантность. Интригует и следующий факт: источники сообщают, что Vyper почти готов и уже тестируется.

Змей

<p class="text-separator"></p>Почувствовали, что вас развращает комфорт туристических внедорожников вроде BMW R1200GS или Moto Guzzi Stelvio? Хотите ощутить себя Индианой Джонс и плюхнуться в седло по-настоящему брутального байка? Поможет Ирбитский мотозавод. Он выводит на американский рынок (на котором преимущественно продает свою продукию) новую модель – Ural Gear-Up Sahara. По сути, это специальное исполнение известного колясочника Gear-Up. Совсем чуть изменений – и вот машина с особенными свойствами. <p class="text-separator"></p> В ней все тот же оппозитный двигатель объемом 749 куб. см с воздушным охлаждением, развивает 40 л.с. и 52 Н.м, чего достаточно, чтобы разгонять байк весом 335 кг до 95 км/ч. Забудьте о продвинутых вилках перевернутого типа – здесь рычажная вилка толкающего типа. Третье колесо приводится карданным валом, то есть у Sahara два ведущих задних колеса. Явная же особенность аппарата в том, что в его оснащение включены канистры, дополнительная светооптика, запасное колесо, багажник и аптечка. Но сильнее всего впечатляет тираж байка: всего 18 штук! Limited Edition по-русски!

Российский эксклюзив

blockquote

span

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч </span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p></p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457293&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p></p><p><span>Современные автомобили оснащены кучей электроники, что открывает огромные возможности для угонщиков.</span><span></span></p> <p><span>Штатных средств защиты явно недостаточно, да и установка продвинутой сигнализации тоже не панацея. Есть и другие методы защиты, как программные, так и физические.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт <b>Анна Уткина</b> перечислила такие методы, а также напомнила о базовых правилах цифровой гигиены, которые применимы и к автомобилям.</span></p><p></p><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0O0hnSopuWM1ii3m0jVOrg" alt="Анна Уткина" title="Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614871" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– Владельцам автомобилей для защиты от кибератак следует придерживаться ряда правил. Ключи с функцией бесключевого доступа, которые позволяют дистанционно не только открывать двери авто, но и запускать двигатель, необходимо хранить в блокирующем передачу радиосигнала экранирующем чехле. Подобная предосторожность предотвратит ретрансляционные атаки, при которых автоугонщики получают возможность перехватывать сигнал и открывать авто на расстоянии. При наличии в автомобиле противоугонной системы безопасности – функции </span></i><i><span>PIN</span><span>-</span></i><i><span>to</span><span>-</span></i><i><span>drive</span><span> ее необходимо активировать. Это создаст дополнительный электронный барьер перед запуском двигателя и позволит предотвратить угон.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Программное обеспечение автомобиля следует своевременно актуализировать, поскольку производители регулярно выпускают обновления, закрывающие обнаруженные уязвимости. При этом модернизировать ПО следует только у официальных автодилеров. Также необходимо помнить, что мобильные приложения, связанные с автомобилем, требуют использования уникальных паролей и двухфакторной аутентификации. Один и тот же пароль не должен применяться для разных сервисов.</span><span></span></i></p><p></p> <p><i><span>Подключение внешних устройств и установка приложений из непроверенных источников в автомобиле недопустимы. Через носители с зараженным ПО или сомнительные программы преступники могут получить доступ к мультимедийной системе. Последствиями такого взлома будут утечка персональных данных и паролей. В то же время диагностический разъем </span></i><i><span>OBD</span><span>-</span></i><i><span>II</span><span> в салоне автомобиля рекомендуется оснастить механической заглушкой с замком, чтобы исключить физическое подключение к бортовой сети.</span></i></p><p></p>

Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p></p><p>Можно ли сделать так, чтобы зимняя резина прослужила не три, а пять сезонов?</p><p></p> <p>Многие автомобилисты сильно сокращают срок службы зимних шин элементарными ошибками. Самая распространенная из них– неправильное хранение. Но и базовые правила эксплуатации соблюдать тоже необходимо.</p> <p>Эксперт <b>Константин Ершов</b> перечислил ошибки при хранении зимних шин и дал советы по правильной эксплуатации и обеспечению сохранности, которые продлят срок службы резины практически в два раза.</p><p></p> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/275727" target="_blank">Константин Ершов</a></b>, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России:</p><p><span id="docs-internal-guid-2f280496-7fff-371f-d7b9-825e94632e1f"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/beS1XzvMilymepa61XoDsg" alt="Константин Ершов" title="Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614877" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– <span>Многие автовладельцы уверены, что зимняя резина служит столько, сколько заявлено производителем. Но на практике срок её жизни часто сокращается вдвое – и причина в элементарных ошибках.</span></i></p> <p><i><span>Ошибка №1 – неправильное хранение</span>. Главные враги шин – солнце, жара и перепады температуры. Когда колёса зимуют на балконе или в неотапливаемом гараже, где градусник скачет от минуса к плюсу, резина теряет эластичность, покрывается трещинами и буквально «стареет». Отдельная ошибка – хранение шин в герметичных пакетах. Без доступа воздуха на внутренней поверхности появляется конденсат, из-за которого корд разрушается.</i></p> <p><i>Чтобы резина прожила не три, а шесть сезонов, хранить её нужно в сухом, прохладном и тёмном месте. Идеальный вариант – специализированное шинное хранилище. Если его нет – тщательно мойте колёса, сушите и укладывайте горизонтально, не штабелируя друг на друга. </i></p> <h3>Как продлить жизнь зимней резине</h3> <p><span><i>Резине вредят не только жара и агрессивная езда, но и резкие перепады температур. Например, когда машина целый день стоит на морозе, а потом быстро прогревается на парковке в тёплом торговом центре. Такие циклы старят материал, и лучше их избегать.</i></span></p><p></p> <p><span><i>Не забывайте проверять давление: зимой недокачанные шины быстрее изнашиваются и перегреваются. Регулярно делайте балансировку и сход-развал – даже небольшое отклонение углов установки колёс приводит к неравномерному износу протектора.</i></span></p> <p><span><i>Зимняя резина – не расходник, а элемент безопасности. Если относиться к ней с вниманием: хранить без солнца и влаги, ездить без рывков, следить за давлением и прикатывать новые комплекты, срок службы увеличится с трёх сезонов до пяти-шести. А значит, колёса отплатят вам уверенностью и надёжностью на зимней дороге в будущем.</i></span></p><p></p><p></p>

Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше

<p>В России по каналам параллельного импорта начались поставки компактного кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/976801-v-rossii-poyavilas-vozmozhnost/" target="_blank"><span><span> Volkswagen Tharu XR</span></span></a><span>. Минимальная цена на автомобиль, согласно </span>объявлениям на классифайдах, составляет 1 550 000 рублей. Примечательно, что это дешевле не только Lada Vesta (от 1 581 000 рублей за обновленную версию), но и калужского Tenet T4, который предлагается минимум за 2 039 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GvNOHiOCccLttYcbOFxMhg=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614626" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p></p> <p><span>Кроссовер, представленный в 2024 году совместным предприятием SAIC Volkswagen, позиционируется в Китае как более доступная и молодежная версия модели Tharu. Он построен на платформе MQB A0, разделяя основу с Volkswagen Taigun и Skoda Kushaq. Габариты автомобиля составляют 4335 мм в длину, 1762 мм в ширину и 1605 мм в высоту.</span></p> <p><span>Стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Tharu XR</span></span></a><span> в России сильно варьируется в зависимости от города и комплектации. Самая низкая цена зафиксирована во Владивостоке: за 1,55 млн рублей предлагается версия Sharp Enjoy с тканевым салоном, кондиционером, цифровой приборной панелью и литыми дисками. </span></p><p></p> <p><span>Вариант с панорамной крышей оценивается в 1,7 млн рублей, а с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем – от 1,8 млн рублей. В других регионах ценник выше: в Новосибирске – от 1,85 млн рублей, в Москве – от 1,99 млн рублей, а в ряде городов, включая Казань и Уфу, минимальные предложения стартуют от 2,05–2,1 млн рублей. Всего в продаже насчитывается около сотни таких автомобилей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDTZiuhSaKhSR_YL9T4oLw=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614627" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Технически Tharu XR предлагается в двух вариантах: младшие версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а более дорогие комплектации получают 1,5-литровый турбомотор на 160 л. с. и 7-ступенчатый робот.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены

Volkswagen Tharu XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410647-volkswagen-tenet

<p>С начала текущего года в России зарегистрировали 157 электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya/?ysclid=mncvf9xsz7211708169" target="_blank">Xiaomi</a>, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (40 штук). Об этом сообщил Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».</p><p></p><p>По итогам прошлого года количество учтенных в РФ машин этого бренда также увеличилось в четыре раза, достигнув 703 единиц против 179 годом ранее.</p><p>Основным драйвером спроса стала новая модель – кроссовер Xiaomi YU7, включая топовую версию Max. Их активные поставки в Россию начались с августа–сентября, и сегодня на долю этих двух модификаций приходится свыше 95% продаж марки.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVyQG6Pt6C5EykjYprYzfw=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614990" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Поставки осуществляются по альтернативным каналам, поскольку у бренда пока нет официального дистрибьютора. Эксперт уточняет, что на данный момент на российском учете уже числится более 1000 автомобилей Xiaomi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQ5TrWB4rzz-kz-6YmJbBA=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614991" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх

Xiaomi YU7

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ06MNEIBR4

Алексеева Елена

<p>Новая программа столичных властей «Мой комфортный двор» направлена на борьбу с хаотичной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978726-instruktsiya-kak-pravilno-parkovat/" target="_blank">парковкой</a> и снижение аварийности в жилых зонах, где из-за неправильно оставленных автомобилей страдают дети и пожилые люди.</p><p> </p><p>Как рассказал заместитель мэра Москвы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, основная цель программы «Мой комфортный двор» – создать безопасное и удобное пространство для всех жителей, а не только для автовладельцев. </p><p>В столице провели масштабное исследование, которое показало, что собственные машины есть лишь у 40% московских семей, при этом треть автомобилей, стоящих во дворах, практически не эксплуатируется, превращаясь по сути в место длительного хранения.</p><p></p><p>Особую тревогу властей вызывает статистика дорожно-транспортных происшествий. Только в 2025 году во дворах произошло 612 аварий, 17 из которых закончились трагически. Одной из главных причин названы машины, припаркованные с нарушением правил: они перекрывают обзор и затрудняют проезд пожарных машин и скорой помощи.</p><p>Ликсутов подчеркнул, что изменения в каждом дворе будут точечными и обсуждаемыми с жителями. Власти планируют не только перераспределять существующие места, но и строить новые капитальные паркинги, например, в районах с высокой плотностью застройки, таких как Некрасовка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/na08gmwNdT35Jo2T5d80bw=s800" alt="Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей" title="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614983" comment="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." /><span itemprop="description">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</span></div><div class="caption">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</div><br /></p><p>При этом автовладельцам предложат освободить дворы от давно не выезжающих или разукомплектованных машин, чтобы на их месте могли появиться детские или спортивные площадки.</p><p></p><div><br /></div>

Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей

Александр Артеменков/ТАСС

Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.

Милешкин Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?

В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.

Редькина Елена

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G10: новости, обзоры, машина авиор_джи10 - разные поколения, комплектации, характеристики G10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G10: читайте свежие новости про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G10: читайте уникальные статьи про авто модели авиор_джи10 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч

Виноградов Александр

7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги

Качество материалов высоко. А баланс сенсорного управления и обычных кнопок оптимален.

Хлебушкин Илья

Автомобиль ET: обзоры, новости, машина етэ - комплектации, характеристики, разные поколения ET – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET: читайте профессиональные новости про авто модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET: читайте интересные статьи про автомобили модели етэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L7: новости, обзоры, машина л7 - характеристики, комплектации, разные поколения L7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L7: читайте тематические новости про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L7: читайте свежие статьи про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как разгоняется разряженный гибрид — найден минус технологии

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

table

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Передний привод, атмосферник и электромотор: испытали новый Geely

Интерьер выглядит современно, но в нем совершенно нет индивидуальности. Предлагается два цветовых набора: нежно-коричневый и более практичный ­темно-синий.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал МОТО