Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Свежее

Лучшее

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>Исходные позиции знакомые: наступил выходной, а заняться особо нечем. Замотался, не подумал, не спланировал – бывает. Но если в баке плещется бензин, а Москва – вот она, то проблемы нет: выключаем телевизор и – вперед! <p class="text-separator"></p>Вы уже все знаете и все видели? Не верю: Москва – это не только Красная площадь и вещевые рынки. Ни один коренной москвич не отважится сказать, что знает о своем городе все. А уж если речь заходит о необычных и просто новых памятниках, то и подавно – уследить за их появлением сегодня мудрено. <p class="text-separator"></p>Продолжительность маршрута зависит от вас, состав экипажа – любой: вряд ли кому-то будет скучно. Здравствуй, неизвестная Москва! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5yZA4kQnuZkRcHvQd8SwVg" alt="" title="Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87760" comment="Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту." /><span itemprop="description">Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.</span></div><div class="caption">Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_NosWv87OMnAUiuenNU2Yg" alt="" title="Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка." itemprop="contentUrl" width="664" height="498" class="story-photo imp-image-87759" comment="Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка." /><span itemprop="description">Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка.</span></div><div class="caption">Дама с крылышками живет на улице Воронцово Поле. С какой планеты она прибыла – загадка.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONtHUL_vs4Gh8MiHF5TPYg" alt="" title="Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок." itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-87758" comment="Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок." /><span itemprop="description">Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок.</span></div><div class="caption">Вести не всегда доносятся сами – иногда к ним нужно прийти. Например, в Брюсов переулок.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nz2QRDRw3NZEQBiJ7wnnpQ" alt="" title="По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87761" comment="По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона»." /><span itemprop="description">По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона».</span></div><div class="caption">По Гоголевскому бульвару плывут кони, сопровождая автора «Тихого Дона».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqnGGFNBz5EVf-Wx9dj4TA" alt="" title="Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади." itemprop="contentUrl" width="657" height="493" class="story-photo imp-image-87762" comment="Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади." /><span itemprop="description">Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади.</span></div><div class="caption">Сезонный рабочий – сегодня его обозвали бы гастарбайтером – сидит в ожидании заказчика на Лермонтовской площади.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R1LrTs3jJ0u0cK8QYvm_hA" alt="" title="Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?" itemprop="contentUrl" width="745" height="559" class="story-photo imp-image-87763" comment="Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?" /><span itemprop="description">Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?</span></div><div class="caption">Музыку из «Спартака» или «Гаянэ» знают все. А в переулочках возле Тверской найдете монументальный образ того, кто ее создал. Слышите «Танец с саблями»?</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1aZC357mFuPybKCZAtCDeQ" alt="" title="Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87764" comment="Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже" /><span itemprop="description">Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже</span></div><div class="caption">Высшая похвала для произведения искусства – быть украденным. Тяжеленный плавленый сырок этой чести удостоился – недавно его, извините, сперли. Но кончилось все хорошо – сырок нашелся, лиса и ворона снова при деле. Будете ехать по Огородному проезду – поже</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/72E_-1i12s-O8MqV64lOUw" alt="" title="Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87765" comment="Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина." /><span itemprop="description">Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина.</span></div><div class="caption">Театралы знают: увидеть сразу трех драматургов – Розова, Володина и Вампилова – можно только перед входом в «Табакерку» на улице Чаплыгина.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b76tnThcSNLqalRSobd8mw" alt="" title="Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе." itemprop="contentUrl" width="667" height="500" class="story-photo imp-image-87766" comment="Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе." /><span itemprop="description">Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе.</span></div><div class="caption">Ребята, которые все это рисуют, тоже нарисованные. Настоящая только машина, припарковавшаяся на улице Забелина, в Китай-городе.</div>

Этого не видел Гиляровский

Если хотите увидеть фрагмент Берлинской стены, не обязательно посещать Германию: приезжайте к Высокояузскому мосту.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Москва – петербург – москва: на одном баке!?

Стрелочный указатель уровня топлива (справа) вообще полон оптимизма – мол, скушали всего треть бака, а впереди уже виднеются Ростральные колонны…

«и – кофе для оставшихся в живых»

<p class="text-separator"></p> <b>На побережье! </b> <p class="text-separator"></p> <p>Морская рыбалка доступна в любой день недели да еще и практически круглый год. Все, что для этого необходимо, – простейшие приготовления и немного денег. Брать с собой рыбацкие снасти не нужно, и это замечательно – в машине останется больше места для еды и друзей. </p> <p class="text-separator"></p>Итак, мы, сотрудники редакции «За рулем – Калининград», рассаживаемся, пристегиваемся и едем к морю – прямо, никуда не сворачивая. Безопасно и комфортно двигаться со скоростью 70 км/ч, иногда чуть прибавляя, но не быстрее 80 км/ч. Даже в выходные дни дорога не переполнена автомобилями, как обычно бывает на пути к пляжам Зеленоградска или Светлогорска. Минут через тридцать-сорок мы уже в пункте назначения, остается добраться до пирса. <p class="text-separator"></p>Автомобиль можно оставить под окнами расположенной рядом гостиницы. Денег за парковку не берут, и это еще один плюс в пользу путешествия в Балтийск. <p class="text-separator"></p> <b>Достопримечательности</b> <p class="text-separator"></p>Здесь, в порту, среди буксиров, катеров и проплывающих мимо огромных военных судов, нас поджидает морской буксир с красивым названием «Жемчуг». Радушный капитан Алексей приглашает всю компанию на борт. Дизельный двигатель, загудев и пустив легкий дымок, завелся и, тихонечко тарахтя, повлек наше судно в открытое море. <p class="text-separator"></p>Балтийск известен своими пейзажами и духом настоящего морского города. Сначала мы идем вдоль берега. С одной стороны видна искусственно возведенная узкая разделительная полоса, с другой – портовая пристань, маяк и Променад. Тут же напоминание о прошедшей войне – руины укрепсооружения. Любители памятных мест, не покидая судна, фотографируются на фоне памятника Екатерине Второй, восседающей на коне. Памятник этот поставили недавно, и он сразу полюбился местным жителям и туристам. <p class="text-separator"></p>Морская рыбалка – дело увлекательное. Но это не единственное, ради чего люди выходят в открытое море. Например, дамы, которые прежде не брали в руки удочку и никогда не отправились бы на реку в компании мужчин-рыболовов, могут наслаждаться прогулкой как таковой. Но, скорее всего, они не совладают с соблазном присоединиться к тем, кто ловит рыбу. Для этого совсем не обязательно иметь собственное снаряжение: на судне можно взять удочки и спиннинги в аренду,тариф – 250 рублей за единицу. <p class="text-separator"></p>Организаторы «заплыва» предупредили нас, чтобы особо рьяные любители подсекать или попросту неаккуратные рыболовы приготовили немного денег – за обрыв лески, мол, придется доплатить. Впрочем, мы вернули рыбацкий инструмент в целости и сохранности. <p class="text-separator"></p> <b>Отдых тела и души </b> <p class="text-separator"></p>Море, прекрасный воздух, отличная компания и, что немаловажно, привычные для цивилизованного человека удобства (на «Жемчуге» в отличие от многих других судов есть туалет). В кормовой части судна расположен навес, который защитит от дождя или палящих лучей солнца в жаркий летний день. Здесь же скамьи, столик и мангал – можно жарить шашлык из заранее подготовленного мяса, готовить уху или печь на углях в фольге только что пойманную рыбу. <p class="text-separator"></p>С ней проблем нет. Наш лоцман знает множество мест, где забросивших удочки с борта дрейфующего судна ждет хороший улов. В водах Балтики в достаточном количестве водится треска, сарган, судак, камбала, салака и другая рыба. Встречается и угорь. Надо только знать места и запастись терпением. Алексей показывает на экране эхолота, на какой глубине рыба и сколько ее. «Особого влияния на улов прибор не оказывает, – говорит Алексей, – но с ним рыбалка интереснее». <p class="text-separator"></p>Конечно, здесь не Лазурный Берег, но местами воды Балтийского моря просматриваются на много метров в глубину. Свежий морской воздух и легкая качка – своеобразный допинг для жителей мегаполисов. Если же голова пошла от него кругом, можно спуститься в просторную каюту и поспать. Впрочем, я не слышал, чтобы кто-нибудь провел на койке всю прогулку по Балтике. Здесь даже самые равнодушные к рыбалке люди нет-нет да и тянутся к удочке. <p class="text-separator"></p> <b>Еще вернемся </b> <p class="text-separator"></p>Получив массу положительных эмоций от непринужденного общения с друзьями, заряд энергии от общения с природой и налюбовавшись участком побережья Балтийского моря от Балтийска до Янтарного «с обратной стороны», мы засобирались домой. Обратный маршрут прежний. Монетку в море не бросали, но знаем, что еще не раз вернемся в Балтийск на морскую рыбалку.

По морям, по волнам

<p class="text-separator"></p>Прогулки под парусом сейчас в основном ассоциируются с роскошными яхтами. Однако паруса отнюдь не прерогатива одних только миллионеров. <p class="text-separator"></p> <p>Александр из тех энтузиастов, которых не останавливает не только отсутствие миллионов на банковском счету, но и удаленность от моря. Для влюбленного в паруса это все мелочи. Собрав вокруг себя несколько единомышленников, он организовал небольшой яхт-клуб, где лодки изготавливают из стеклопластика и сами шьют паруса из обрезков рекламных баннеров. Ради жизни на воде Александр бросил работу на заводе – и ни разу не пожалел об этом. Для финансового обеспечения своего хобби он катает всех желающих на своих лодках не только летом, но и зимой – на парусных буерах по льду. </p> <p class="text-separator"></p>Пусть город Воронеж и далеко от моря, но для небольших легких лодок вполне хватает просторов водохранилища и реки Воронеж. <p class="text-separator"></p>Обычно на ходу четыре лодки, на три из них можно взять двух-трех пассажиров, а четвертая побольше – на шесть-восемь человек. Как результат – компания из полутора десятков друзейтоварищей может прекрасно провести время на воде или быть по желанию высажена на одном из многочисленных островов со своими шашлыками, а потом забрана по звонку или в заранее определенное время. Чем не программа на чей-нибудь день рождения? А можно просто покататься часик-другой по акватории, полюбоваться с воды на город или речные пейзажи, подышать свежим воздухом. <p class="text-separator"></p>Стоимость прогулки – всего 300 рублей в час на одну лодку. Пассажиров забирают либо с пляжа возле санатория имени Горького, либо с пляжа на Отрожке (остановка «Виадук») – в зависимости от желания клиента. Желающие покататься могут легко добраться на машине до обеих этих точек и, оставив автомобиль на охраняемой стоянке, пересесть в лодку. <p class="text-separator"></p>Незабываемые ощущения гарантированы, возвращение сухим тоже – Александр убедил нас, что оверкиль с его лодками не случается. Во всяком случае я рискнул своей фототехникой – и не прогадал. Посмотрите, как красив наш город с воды! <p class="text-separator"></p>И еще – на воде не бывает пробок. Катайтесь в свое удовольствие!

Под парусом

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p>Комплекс «Торбово» – уникальное место, аналогов которому не сыщется, пожалуй, не только в Черноземье. Впервые «Маршрут выходного дня» привел нас в такое место, где теряешь дар речи – настолько красиво. Дикая красота леса, искусно совмещенная с дизайнерским ландшафтом, производит впечатление затерянной в глуши сказки. «Торбово» – это не только место отдыха, там удобно проводить деловые переговоры, VIP-рауты, корпоративные мероприятия. Однако прежде всего это рай для охотников – затерянный мир, как в книге Артура Конан Дойла, в котором свой отдельный биоценоз.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Немного истории</b> <p class="text-separator"></p>Некогда Екатерина Великая пожаловала своему придворному Енину 5000 десятин земли. Будучи нерадивым хозяином, Енин большую часть подаренного проиграл, однако часть в виде приданого дочери перешла к мещанину Торбову. Он построил на этих землях добротный кирпичный дом рядом с большим прудом, водяную мельницу и даже посадил роскошную липовую аллею, сохранившуюся до сих пор. За местом, где стояла усадьба, закрепилось название Торбово. Поместье существовало до 1924 года, затем на месте бывшей усадьбы был участок лесхоза, а потом барак. В начале 70-х люди отсюда окончательно ушли. Остались старые захламленные развалины, а на месте пруда XIX века была лишь грязная лужа. <p class="text-separator"></p>Новые владельцы в 1999 году взялись за дело всерьез. Идея была в том, чтобы построить место для деловых встреч «без галстуков», имеющее все приличествующие русским традициям атрибуты – баню, охоту, рыбалку, при этом с сервисом европейского уровня. <p class="text-separator"></p>Маленькое лесное озеро расширили и превратили в прекрасно оформленный экологичный водоем (по всем показателям он сейчас один из самых чистых области) площадью 2,7 га с максимальной глубиной 6 м и водоизмещением 100 тыс. куб. м. По гидрологическому режиму происходит 2,5-кратный водообмен в течение года. <p class="text-separator"></p>В озеро запустили несколько видов рыб: карпа, толстолобика, щуку, сома, белого амура, бестера, линя, карася и форель. Если смотреть с балконов шале, то видно, как движутся в прозрачной воде темные силуэты. <p class="text-separator"></p>Для желающих искупаться оборудованы мостки со сходнями и небольшой пляж с пологим заходом в воду, засыпанный крупным кварцевым песком. <p class="text-separator"></p>Есть лодки для прогулок по воде. Любителям рыбалки здесь раздолье! <p class="text-separator"></p> <b>За высоким забором</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня «Торбово» – это 127 га леса, огражденного от окружающего мира высоким забором. Территория охраняется, так что гости могут быть уверены в конфиденциальности и безопасности. По живописным дорожкам, проложенным в лесу, можно гулять часами, обнаруживая все новые и новые укромные уголки, беседки, подвесные мостики и специально оборудованные места для пикников. Часто можно видеть, как на дорожки выходят лани и косули. <p class="text-separator"></p>Гости комплекса размещаются в двухэтажном комфортабельном коттедже и в двухэтажном гостевом доме, расположенных на берегу озера в центре комплекса. В коттедже на первом этаже кухня, прихожая, обеденный зал на 10–12 мест, сауна и бассейн с противотоком. На втором этаже четыре спальни с двуспальной кроватью в каждой, оформленные в различных стилях: «Восточная», «Зеленая», «Розовая» и «Охотничья». Две из них («Зеленая» и «Охотничья») имеют собственные санузлы с душевыми кабинами. У «Охотничьей» также свой балкон с видом на озеро. <p class="text-separator"></p>В гостевом доме (шале) восемь номеров (президентский люкс, люкс, три так называемые студии и три стандартных номера) с двуспальной кроватью, две сауны, банкетный зал на 50 человек. В каждом номере собственный санузел с душевой кабиной, холодильник, телевизор, DVD-проигрыватель и кондиционер. Водоснабжение (горячая и холодная вода) в коттедже и гостевом доме круглосуточное. Питание готовится профессиональными поварами из продуктов, заказанных гостями, с учетом их пожеланий. Стол накрывается по «домашнему» типу, без фиксированных порций. <p class="text-separator"></p> <b>Охотничий рай</b> <p class="text-separator"></p>Официальный статус комплекса «Торбово» – частное охотничье хозяйство замкнутого типа. Это значит, что животный мир закрытой территории комплекса никак не связан с окружающим его лесом. Благодаря этому охотничий сезон здесь не ограничен периодами открытия охоты и длится весь год на законном основании. О чем еще мечтать охотнику? <p class="text-separator"></p>Охота в «Торбово» только индивидуальная, «с подхода» или с вышки, с обязательным сопровождением егеря. Можно использовать нарезное, гладкоствольное или иное разрешенное оружие, например арбалеты. Такого изобилия зверей вы не найдете ни в одном природном биоценозе – только в «затерянном мире» «Торбово». Кабан, лань, косуля обитают на территории комплекса, остальные могут быть завезены специально для охоты по предварительной договоренности. Хотите подстрелить африканского буйвола в 40 км от Воронежа? Никаких проблем! А потом опытные таксидермисты по вашему желанию изготовят чучело, или голову с рогами, или декоративную шкуру, или просто рога... <p class="text-separator"></p> <b>... Дороги и цены</b> <p class="text-separator"></p>Комплекс «Торбово» располагается примерно в 40 км от Воронежа. Проезжаем по тамбовской трассе село Бабяково – через 6,5 км правый поворот на Орлово, а затем следуем транзитом по главной дороге через Орлово, Парижскую Коммуну и Малую Приваловку. В Малой Приваловке левый поворот на поселок Краснолесный, заповедник – далее следуем прямо, переезжаем одноколейную ж/д – через 1 км бетонный мост через реку Усманку, через 300 м справа въезд на центральную усадьбу Воронежского заповедника, через 1,5 км поворот влево на грунтовую дорогу (это единственный левый поворот на данном участке), через 250 м пересекаем одноколейную ж/д дорогу, через 150м дорога разветвляется на четыре направления (следовать по крайней правой дороге), через 3 км парадные ворота «Торбово». Вся дорога занимает максимум 40 минут. <p class="text-separator"></p>Цены на отдых в «Торбово» не назовешь низкими – впрочем, и запредельными тоже. Высокое качество услуг вполне компенсирует расходы. Полный прайс-лист можно скачать на сайте комплекса – www.torbovo.ru, а мы приведем несколько цифр просто для справки. <p class="text-separator"></p>Одноместное размещение в номере типа «Стандарт» – 5000 рублей в сутки. <p class="text-separator"></p>Одноместное размещение в номере типа «Люкс президентский» – 15 000 рублей в сутки. Аренда коттеджа для проживания (банкетный зал, бассейновый зал, сауна, четыре номера (спальни) – 26 000 рублей в сутки. <p class="text-separator"></p>Охотничьи услуги: <p class="text-separator"></p>сопровождение егерем – 1200 рублей за выход. <p class="text-separator"></p>Кабан-сеголеток весом от 25 до 40 кг – 10 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Як, вес 250–400 кг – 40 000 рублей.

Затерянный мир

<p class="text-separator"></p> Здесь среди взмывающих вверх реликтовых сосен словно притаились огромные каменные валуны самой причудливой формы. С «Троицкими Альпами», расположенными в Сызранском районе, связано множество мифов и легенд. <p class="text-separator"></p> <b>Как добраться</b> <p class="text-separator"></p>По трассе М5 надо доехать до ее пересечения с дорогой Сызрань - Ульяновск и повернуть в направлении Ульяновска. На отрезке пути от Самары и Тольятти много АЗС, придорожных кафе, магазинчиков, импровизированных торговых точек, где можно купить яблоки и рыбу (особенно славятся этим Валы, Переволоки и Печерское). Будьте внимательнее: в окрестностях этих сел очень часто стоят мобильные посты ДПС. Кроме пунктов шиномонтажа есть несколько крупных, хорошо оборудованных СТО, например в том же Печерском и на пересечении М5 с трассой Сызрань - Шигоны. Так что путешествие до ульяновского поворота обещает быть вполне комфортным. Единственный минус федеральной трассы до Сызрани – узкое двухполосное шоссе с разбитым покрытием. <p class="text-separator"></p>Дорога на Ульяновск совсем другая. Последняя АЗС – за Ивашевкой (до Тереньги их потом уже не будет), «крайнее» кафе находится почти на перекрестке. За продуктами придется сворачивать в любое из сел, например в ту же Ивашевку, Чекалино или Троицкое, где есть свои магазины, действующие еще с советских времен. Зато здесь прекрасное асфальтовое покрытие и читаемая разметка! Можно смело давить на педаль акселератора. <p class="text-separator"></p>От магистрали М5 до Троицкого – порядка 30 километров. Бывшая вотчина дворянского рода Дмитриевых. Этот старинный и многочисленный род дал России обер-прокурора империи, государственных и общественных деятелей Симбирской губернии и четырех (!) известных литераторов. Раньше Троицкое называлось Троицко-Богородицкое, отсюда, видимо, и обилие старых церквей. Одна из них, восстановленная, датируется 1828 годом, другая – 1836-м… <p class="text-separator"></p>Само село расположено справа от трассы Сызрань - Ульяновск. Нам же сразу за кладбищем надо повернуть налево. Проехав по узкой асфальтированной дороге до поселка Передовой, пересечь его (лучше двигаться мимо дач и бывшего пионерского лагеря), форсировать скромный овражек и по грунтовке, уходящей влево через молодые сосновые посадки, доехать до границы настоящего смешанного леса и первого въезда в чащу. <p class="text-separator"></p>Прислушайтесь к совету: лучше оставить машину в поселке под присмотром местных жителей, даже если у вас внедорожник. <p class="text-separator"></p> <b>Пешком в сказку</b> <p class="text-separator"></p>Дальше придется идти пешком по лесной дороге или по руслу ручья. Так что потребуется хотя бы минимальное туристическое снаряжение. Следует также учесть, что поселок Передовой – последний рубеж, где можно запастись чистой водой. <p class="text-separator"></p>Метров через триста-четыреста от границы леса на живописной полянке вы увидите первые древние камни. Это так называемая «Полка». Очень удобное место для ночевки или пикника. Уклон небольшой, что позволяет без проблем поставить палатку. Дров – в изобилии. Дальнейшее же продвижение вглубь «Троицких Альп» будет более безопасным, если вы захватили хорошую карту, компас или GPS-навигатор. <p class="text-separator"></p>Следующая достопримечательность природного комплекса – «Акульи зубы». Чтобы добраться до них, надо вернуться на лесную дорогу, преодолеть крутой подъем. Через 300 метров, когда вы выйдете на довольно ровное плато, увидите, что по его границам раскиданы острозубые валуны, напоминающие зубы хищной рыбы. <p class="text-separator"></p>В этом месте лес становится гуще: плотные заросли позволяют двигаться лишь по тропкам. Весной под ногами вместо ландышей начинают попадаться редкие, экзотические первоцветы. Троицкий лес вообще изобилует редкими видами растений, это буквально рай для ботаника. <p class="text-separator"></p>По дороге можно пройти еще с полкилометра и повернуть налево, причем очень важно не пропустить этот поворот, иначе будете идти до деревушки под названием Красное Поле. Примерно через 100 метров упретесь в склон оврага (он будет и справа, и слева). Еще пару шагов - и перед вами «Чертов палец», гигантский валун, стоящий вертикально. <p class="text-separator"></p> <b>«Тарелочки» с разбойничьими кладами</b> <p class="text-separator"></p> Название «Чертов палец» говорит о многом. Народная молва приписывает этому месту аномальные свойства. Кто-то видел НЛО, кто-то верит, что здесь обитает нечистая сила, а третьи утверждают, что в этой точке искривляются пространство и время. Поэтому к «Чертову пальцу» любят наведываться граждане, обладающие экстрасенсорными способностями. Или те, кто считает, что они у них есть… <p class="text-separator"></p>Справа от этого валуна находится настоящее чудо природы – «Лабиринт». Это хаотичное, но живописное нагромождение обломков скальных пород. Они лежат настолько причудливо, что можно даже поиграть в прятки. <p class="text-separator"></p>Если же проявить настойчивость, то по руслу ручья, который летом пересыхает, можно добраться до «Водопада». А еще, по слухам, совсем рядом от него где-то скрывается так называемая «Разбойничья изба» - пещера, где тати (чуть ли не сам Степан Разин!) прятали свои богатства. Периодически появляется информация, что их якобы обнаружили. Однако до серьезного исследования пещеры местные искатели приключений так и не дошли. Так что «приз» еще ждет смельчака с очень крепкими нервами и изрядной толикой удачи. <p class="text-separator"></p> <b>Без жертв и… сувениров!</b> <p class="text-separator"></p>Если же вы не поленитесь и полазаете по всем этим валунам, то сами обнаружите массу объектов, достойных фотосессии. Вот, например, «жертвенник». На самом деле это просто небольшая плита, выдающаяся над обрывом. Не более того. Так ее нарекли местные туристы, потому что она похожа на жертвенник языческих капищ. Реально же никто и никогда здесь никаких жертв не приносил. Но вот что интересно: в глухом лесу недалеко от села Смолькино Сызранского района есть настоящий каменный конь, где местные чуваши до сих пор проводят свои обряды. Разумеется, без жертв. Почти. Всего лишь повязывают ленточки, несут конфеты… <p class="text-separator"></p>Откуда же появился весь этот комплекс природных достопримечательностей? Так «пошутил» ледник несколько тысяч лет назад, причудливо разбросав по местности базальтовые камни. Кстати, «Троицкие Альпы» - отнюдь не единственное место в наших краях, где они есть. На самом деле все эти валуны тянутся к северу на много километров. А на границе Самарской и Ульяновской губерний даже организован памятник природы областного значения «Михайловские кучугуры». <p class="text-separator"></p>«Троицкие Альпы» по-своему хороши в любое время года. Весной здесь рано просыпаются всякие растения и живность, тут можно в одно и то же время и позагорать, и отыскать ледяные глыбы. Летом вас ждет буйство зелени и запахов, огромное звездное небо над головой. Осенью под ногами будет шуршать настоящий ковер из опавших листьев, вы найдете грибы и полюбуетесь удивительной красоты пейзажами. <p class="text-separator"></p>Слухи слухами, но не советуем из этих мест брать с собой сувениры. Было много примеров того, что в итоге в доме начинает твориться всякая чертовщина, а камушек мало просто выкинуть – его надо отвезти на «родину»…

Загадки ледникового периода

<p class="text-separator"></p> <p>В пределах автомобильной досягаемости жителей Воронежа ждет довольно много мест отдыха – прекрасные природные условия располагают. Одно из таких мест – турбаза «Колос». </p> <p class="text-separator"></p>Расположенная на берегу реки Усманки, в прекрасном густом лесу, турбаза предназначена прежде всего для тихого семейного отдыха на природе. Чистый песчаный пляж, теплая вода, здоровый сосновый воздух и хорошая рыбалка – вот практически и весь набор развлечений для отдыхающих. <p class="text-separator"></p>Кому-то это может показаться скучным, но гораздо большее количество людей ищут в отдыхе как раз тишины и покоя. Отличное место, чтобы забыть о городской суете, отключить телефон и просто наслаждаться солнцем, речкой и пением птиц. <p class="text-separator"></p>В таких местах отдыхаешь даже лучше, чем на шумных курортах. <p class="text-separator"></p>Добраться до турбазы на автомобиле несложно – с окружной дороги сворачиваем по указателю на кордон Кожевенный, а проехав его, на всех развилках ищем таблички «Колос». Извилистая, узкая, но асфальтированная дорога, петляющая по лесу, вполне проходима, хотя на последних километрах качество покрытия довольно сомнительное. Для автомобилей отдыхающих оборудована охраняемая стоянка. <p class="text-separator"></p>Номера рассчитаны на самый разный уровень достатка: цены – от 250 рублей с человека в сутки в летнем домике без особых удобств до 2000 рублей за комфортабельное бунгало. Трехразовое питание в столовой обойдется еще в 200 рублей с человека. На территории работает буфет, где можно приобрести мороженое и напитки. На пляже можно взять напрокат лодку или катамаран и прогуляться по живописной реке, с удочкой или без. Вечером на красивой поляне проходит дискотека. <p class="text-separator"></p>Конечно, любителям шумных развлечений и светской жизни такой отдых может показаться скучноватым, но, для того чтобы избавиться от стрессов городской жизни, нет ничего лучше.

Из городской суеты

Меньших Петр

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murcielago

Автомобиль Lamborghini Murcielago: обзор, новости, машина Ламборджини Мурселаго — разные поколения, комплектации, характеристики Lamborghini Murcielago  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Murcielago: читайте профессиональные новости об авто модели Ламборджини Мурселаго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murcielago: читайте интересные статьи про автомобили модели Ламборджини Мурселаго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Похищение Европы

В поисках Тмутаракани

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">Автозавод</a> «Москвич» решил закрепить за собой довольно необычный слоган. Предприятие направило в Роспатент заявку на <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацию</a> товарного знака «Можно, если нужно!».</p><p></p><p></p><p>Согласно документам, под этой маркой компания сможет выпускать широкий спектр продукции, от навигационных приборов и научного оборудования до компьютерной техники и, конечно, самих транспортных средств.</p><p>С чем связана регистрация данного товарного знака, неизвестно. Можно предположить, что с новой линейкой «М». Вероятно, предприятие готовит очередные новинки.</p><p></p>

«Москвич» решил зарегистрировать товарный знак с необычным названием

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/04/10/moskvich-nachal-registraciiu-tovarnogo-znaka-mozhno-esli-nuzhno.html

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

Тимкин Юрий

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Соседи по даче думали, что я их разыгрываю. Они привыкли, что я езжу на совсем свежих машинах, но тут отказывались верить, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443" target="_blank">Х50</a> тоже свежак: «выглядит как автомобиль прошлого десятилетия». Не поспоришь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VXlq6JNuWhbRzNrhg8sjHw=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Jetour X50. Цена в России от 1 990 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536663" comment="Jetour X50. Цена в России от 1 990 000 ₽" /><span itemprop="description">Jetour X50. Цена в России от 1 990 000 ₽</span></div><div class="caption">Jetour X50. Цена в России от 1 990 000 ₽</div><br /></p><p></p><p>Зато традиционный вопрос о цене не заставил людей хвататься за сердце. Базовая версия Джетура с механикой предлагается за 1,99 млн рублей. А «мой» X50 в топ-исполнении – с роботом и расширенной комплектацией – это уже 2,49 млн. Цена, что называется, в рынке.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246067&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Дизайн Jetour X50</h2><p></p><p>Заглянувшие в салон сочли, и я с ними согласен, что он выглядит куда привлекательнее, чем внешность. Нарядная двухцветная обивка, мягкий рифленый пластик на передней панели и дверных картах. Красивый руль с приятными алюминиевыми кнопками, распорка-поручень между центральной консолью и тоннелем.</p><p>Jetour Dashing приучил к эргономическим выкрутасам вроде отсутствия блоков управления фарами и зеркалами – настройки организованы через медиасистему. Но в Х50 обошлись без извращений, хотя часть функций (включение обогрева сидений и руля) всё равно зашита в «мультимедию».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7uIeIAxdmIFHLgaUhpErUw=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536668" comment="Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают." /><span itemprop="description">Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.</span></div><div class="caption">Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6y6rZJZExfQEbnXqMq1W4w=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536667" comment="Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо." /><span itemprop="description">Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.</span></div><div class="caption">Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GFuUmlHzfF78xsa97il1Ew=s800" alt="Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили?" title="Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536665" comment="Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами." /><span itemprop="description">Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.</span></div><div class="caption">Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.</div><br /></p><p>Салон хорош, но полностью скрыть следы экономии не получилось. В крыше сделали люк, а не «панораму», подсветка в бардачке и козырьках отсутствует, а вместо климат-контроля – обычный кондиционер.</p><p>Главная же претензия – неоправданно высокая посадка. Даже водителю среднего роста передняя кромка крыши мешает, а высоким на светофорах и вовсе приходится пригибаться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mGRaqQy9uxAWcrepTjc-vg=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536669" comment="Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе." /><span itemprop="description">Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе.</span></div><div class="caption">Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XojsbVyqZN9LOZtfd8PwCg=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536670" comment="Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный." /><span itemprop="description">Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.</span></div><div class="caption">Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wV0t6YEYD1SMMgS0bfGujA=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536671" comment="Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды." /><span itemprop="description">Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.</span></div><div class="caption">Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.</div></p><p>Да и профиль у сидений так себе: валики боковой поддержки расставлены очень широко, регулировки поясного упора нет, а подголовник уведен далеко назад.</p><h2>Как едет? </h2><p>На базовую версию устанавливается атмосферник 1.5 отдачей 113 л. с. У нас же – модификация со 147‑сильным турбомотором того же объема и 6-ступенчатым «мокрым» роботом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sd16GH3HgNL2C-DLEcudJg=s800" alt="Jetour X50 2024" title="У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536674" comment="У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи." /><span itemprop="description">У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи.</span></div><div class="caption">У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи.</div><br /></p><p></p><p>Эта связка проявляет себя достойно. Ни задумчивости, ни дерготни – разгоняет машину уверенно и ламинарно. Заявленные 11,1 с до сотни подтвердились тютелька в тютельку. Занятно, но режимы Eco и Normal понравились больше – в «Спорте» появляются надрыв и суетливость без зримой прибавки в динамике.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZaZKrLdaXpPJIpKHzaY3Q=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536672" comment="Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили." /><span itemprop="description">Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.</span></div><div class="caption">Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W2TxOUqFvGXMuIz4j0smEA=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Под полом – докатка, без органайзера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536673" comment="Под полом – докатка, без органайзера." /><span itemprop="description">Под полом – докатка, без органайзера.</span></div><div class="caption">Под полом – докатка, без органайзера.</div></p><p></p><p>Управляется Х50 с задней многорычажкой тоже чуть интереснее. Он увереннее едет по извилистым дорожкам, а его обратная связь «по рулю» хоть и тоже синтетическая, но чувствуешь автомобиль лучше.</p><p>Вне асфальта на Х50 делать нечего – полноприводной трансмиссии нет и не предвидится, в отличие от бестселлера сегмента, тульского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/tests/" target="_blank">Haval Jolion</a>. Во многом наличие версии со всеми ведущими и позволяет ему сохранять лидерство в классе. И появление Х50 вряд ли изменит эту ситуацию. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWatFCXkhoUXDQMMKj8umQ=s800" alt="Jetour X50 2024" title="Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536664" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><h4>Jetour X50</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4397 / 1841 / 1654 / 2601 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>1485 / 1785 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 398–1262 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>11,1 с</li><li><b>Максимальная скорость </b>185 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-92...95 / 45 л</li><li><b>Средний расход топлива </b>7,3 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р6</li></ul><p></p><p></p>

Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили?

Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперимент – выяснили, какой реальный расход у гибридного автомобиля по трассе

Хлынов Александр

Лисян, подвинься? Тестируем подзаряжаемый гибрид Wey 05 на улицах столицы

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>При длительной эксплуатации ни одна машина не обходится без выявленных недостатков. Не миновала эта участь и <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-eado/" target="_blank">Changan Eado Plus</a>, проехавший у нас 12 500 км. Правда, никаких внеплановых вложений <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> при этом не потребовал. С чем-то можно смириться, принимая это как особенность модели, а что-то можно устранить по гарантии. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246131&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><h2>Двигатель Changan Eado Plus </h2><p></p><p>«Теплые опции» медленно, но верно появляются на разных моделях Changan, представленных в России. До Eado Plus очередь пока не дошла. </p><p>Я рассчитывал отчасти спасться зимой дистанционным пуском двигателя. Благо, машина всегда стоит в зоне прямой видимости и дальнобойности брелока хватает. </p><p>Увы, турбомотор даже в небольшой «минус» на улице вообще не прогревается на холостых. Температура растет, только когда начинаешь ехать. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Eado Plus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ib8d2kme1NILlArZ4tZMPQ=s800" alt="Changan Eado Plus" title="Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537222" comment="Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км." /><span itemprop="description">Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.</span></div><div class="caption">Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.</div><br /></p><h2>Робот Changan Eado Plus </h2><p>Для китайских преселективов типично медленное смыкание сцеплений при трогании. Сделано это для увеличения ресурса. Но в роботе Eado Plus примерно на 9000 км пробега появились пробуксовки. Они чувствуются вплоть до перехода на третью передачу. </p><p>Уверен, что дело не в износе (не с чего), и проблему можно решить перепрошивкой программного обеспечения в сервисе дилера. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оцинковка Changan Eado Plus</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaeDPL1n93okWJdMye-h6A=s800" alt="Оцинковка Changan Eado Plus" title="Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537223" comment="Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму." /><span itemprop="description">Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму.</span></div><div class="caption">Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму.</div><br /></p><h2>Микроклимат Changan Eado Plus </h2><p></p><p>Как часто бывает на сравнительно бюджетных и простых машинах, климат-контроль работает не лучшим образом. У Eado Plus на это накладывается еще и китайская специфика. </p><p>Автоматический режим можно использовать только в сухую погоду. Малейшая влажность – и запотевает вся передняя полусфера. Оказалось, что алгоритм практически никогда не направляет поток воздуха на лобовое стекло. </p><h2>Регламент ТО Changan Eado Plus </h2><p>Changan предписывает менять топливный фильтр на каждом ТО – раз в 10 000 км. Антифриз – через 20 000 км. Это явная перестраховка. Для рабочей жидкости коробки передач интервал замены составляет 60 тысяч км, и вот это уже правильно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Балонный ключ Changan Eado Plus</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h6XAQ7-9qoTu4aEX9JMrrw=s800" alt="Балонный ключ Changan Eado Plus" title="Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537220" comment="Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем." /><span itemprop="description">Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем.</span></div><div class="caption">Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем.</div><br /></p><h2>Цены на Changan Eado Plus </h2><p></p><p>На официальном сайте марки Changan в России седан Eado Plus представлен в двух вариантах. Машины 2023 года выпуска стоят 2,33-2,4 млн рублей, 2024-го – 2,44-2,51 млн. Одновременно указанная «дополнительная выгода» сократилась с 200 до 80 тысяч рублей, так что по факту подорожание оказалось значительным. </p><p>Впрочем, окончательные условия продажи Changan Eado Plus клиенту зависят от конкретного дилера.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Милешкин: CS75 Plus 2024 – лишь рестайлинг, но с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963737-obnovlennyy-changan-cs75-plus/" target="_blank">важными моментами</a>.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p>

«С увеличенным ресурсом» — отчет владельца Changan Eado Plus

Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.

Парк ЗР

Парк За рулем

<p> Компания Suzuki не объявляла об уходе из России. И хотя на официальном сайте представлены только старые знакомые – кроссовер Vitara и трехдверный Jimny, – у дилеров ассортимент шире. Длиннобазный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961121-suzuki-jimny-test/" target="_blank">Jimny</a> и хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946252-suzuki-baleno-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Baleno</a> ввозят к нам из Индии, где их и собирают. </p><p>Сомневаетесь, что в них остались японские дух и качество? Тогда вот вам еще один вариант: Suzuki S‑Cross венгерской сборки.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245854&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><h2>Плюсы</h2><p>Это третье поколение неплохо известной в России модели <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-sx4/tests/" target="_blank">SX4</a>. Машину представили в 2021 году, но не так уж она и нова. Дизайнеры основательно поработали над внешностью, однако кузов образца 2013 года остался прежним. </p><p></p><p>Интерьер изменился еще меньше. Фанатам дисплеев и сенсоров не понравится, зато поклонники старой школы останутся довольны.</p><p>Классический 6‑ступенчатый автомат тоже идет машине в плюс. Равно как и наличие полного привода. Поди сыщи «китайца» длиной 4,3 м со всеми ведущими! Японцы расщедрились даже на принудительную блокировку муфты привода задних колес. Невиданное дело! Работает она, правда, только в режиме движения «Cнег», но это не лишено логики.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1YRi95FTY_Jw2p-FjgIQ4w=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536620" comment="Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками." /><span itemprop="description">Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками.</span></div><div class="caption">Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками.</div><br /></p><p></p><p>Сюда бы еще старый добрый атмосферник… Впрочем, турбодвигатель 1.4 семейства Boosterjet не вчера родился: ставился еще на прошлый SX4 и зарекомендовал себя надежным. Вряд ли инженеры испортили его в последней итерации, которая неожиданно сбавила отдачу со 140 до 129 сил.</p><p>Мало? Так ведь и весит полноприводный S‑Cross по нынешним меркам немного, всего 1,3 т. Вкупе с отлично настроенной связкой мотора и коробки получается вменяемо. В режиме «Спорт» даже задорно. В стандартном тоже, но нужно не стесняться давить на газ: в первой четверти хода педали совсем «пусто».</p><h2>Минусы</h2><p>Suzuki S‑Cross еще и гибридный. Правда, с приставкой «микро» – ездить на электричестве он не умеет. Стартер-генератор с ременным приводом и небольшая литий-ионная батарея кратковременно добавляют 14 сил при старте с места и позволяют системе Старт-стоп срабатывать не после полной остановки, а при снижении скорости примерно до 10–15 км/ч.</p><p>Такой довесок усложняет конструкцию, хотя экономить топливо почти не помогает. В смешанном цикле у меня вышло около 7,5 л/100 км – современный турбомотор на небольшой машине и без всякой гибридности может показать столько же.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yhKqiT2vLlRR9jH-m_QD0g=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536622" comment="С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке." /><span itemprop="description">С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке.</span></div><div class="caption">С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pLz0crnRbq4EMBVrsspNEg=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536624" comment="Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации." /><span itemprop="description">Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации.</span></div><div class="caption">Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации.</div></p><p>Ходовым качествам могу отвесить только один комплимент: подвеска достаточно энергоемкая для наших дорог. Но работает громко, руль пустой, а в поворотах S‑Cross выдает сильные крены. Хоть какое отторжение испытывай к «китайцам», а Suzuki по ощущениям не лучше.</p><p>Шумоизоляция соответствует классу, в колесных арках она околонулевая. К тормозам вопросов нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5BNsYWh61zVdP8ekD4Q5wg=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536623" comment="Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели." /><span itemprop="description">Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.</span></div><div class="caption">Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.</div><br /></p><p></p><p>Обилие физических клавиш и аналоговую приборку я только приветствую. По нынешним временам это уже шарм и фишка смелых. Однако в S‑Кроссе немало откровенно архаичных решений. Автодоводчик есть только у водительского стекла. Поворотники лишены функции тройного мигания. Электроскладывание зеркал срабатывает только по нажатию отдельной кнопки. У камеры заднего вида нет динамической разметки. Некоторые клавиши сделали, кажется, еще в 80‑х годах.</p><p>И даже адаптивный «круиз» сумел удивить. Он работает до полной остановки, но держать машину тормозами на светофоре не обучен. Спустя пару секунд он их отпускает, и S‑Cross начинает катиться. Так уже давно никто не делает.</p><p>На фоне этого было удивительно обнаружить в медиасистеме с графикой 20‑летней давности поддержку протоколов Android Auto и Apple CarPlay.</p><h2>Чем S‑Cross удивил </h2><p>Мы успели привыкнуть к тому, что машины для внутреннего китайского рынка бедны на «теплые опции». Может не быть даже обогрева зеркал. Но в Suzuki для европейского рынка было странно не найти обогрев передних сидений. Всё-таки модель не настолько дешевая, чтобы так экономить. Спасибо тканевой отделке, на ней зимой будет куда уютнее, чем на ледяном кожзаме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XZYGvRHFOhbIclukRPEOMQ=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536626" comment="Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает." /><span itemprop="description">Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает.</span></div><div class="caption">Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает.</div><br /></p><p>По японской традиции невелик и аккумулятор – его емкость всего 55 А·ч. И это притом, что он вынужден питать бортовое оборудование при выключении двигателя на светофорах. Батарею большей емкости поставить в штатную нишу вряд ли удастся.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1f3xVcMKZ0Ac2Go_VWK4NQ=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Японский бренд и полный привод за 4 млн рублей — стоит ли таких денег небольшой кроссовер?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536621" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Выводы</h2><p></p><p>Suzuki можно было бы простить многое, если бы не цена: 4 млн за такой набор качеств – запредельно много. Можно купить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955520-obnovlennyy-chery-tiggo-4-pro/" target="_blank">Chery Tiggo 4 Pro</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> – и оставшиеся в кармане 1,5 млн лично меня легко примирят с их китайским происхождением.</p><p>Хотя вот вам пища для размышлений. На момент подготовки этого материала на крупнейших сайтах объявлений не было ни одного предложения нового S‑Cross. Выходит, на ввезенную партию поклонники всё же нашлись. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FCSAloRlWWGmvp0glaxxSw=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536625" comment="Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле." /><span itemprop="description">Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле.</span></div><div class="caption">Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле.</div><br /></p><p></p><p></p><h4>Suzuki S‑Cross</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4300 / 1785 / 1580 / 2600 мм</li><li><b>Объем багажника / со сложенными сиденьями </b>430 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1310/1780 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1373 см³; 95 кВт / 129 л. с. при 5500 об/мин; 235 Н·м при 3000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 10,2 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>195 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 47 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл </b>7,5 / 5,2 / 6,1 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А6</li></ul><p></p><p></p>

Японский бренд и полный привод за 4 млн рублей — стоит ли таких денег небольшой кроссовер?

Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Автопутешествие