Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Идея проехать по Монголии на автомобиле зародилась давно, вскоре после того, как в 1986 году в тех краях закончилась моя служба. В памяти навсегда осталось великолепие дикой монгольской природы. <p class="text-separator"></p>Реальная возможность осуществить задуманное появилась после приобретения вседорожника <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a>, получившего прозвище «Испаньола» в честь корабля капитана Смоллетта из «Острова сокровищ» Р. Стивенсона. <p class="text-separator"></p>Семь дней мы ехали на нем из Москвы, пока как-то утром не закончился асфальт – ну вот мы и в Монголии! Настроение приподнятое. Включаю погромче «Марш танкистов» А.Чернецкого. <p class="text-separator"></p> <b>ЗДРАВСТВУЙ, МОНГОЛИЯ! МЫ ВЕРНУЛИСЬ!</b> <p class="text-separator"></p>Дорога идет вверх. Кругом захватывающие виды. На вершине перевала (2630 м по GPS) пирамидка из камней: «обо» – своеобразный алтарь поклонения духам. У монголов каждое место имеет своих духов, с ними лучше дружить. Подходим к «обо», кладем на вершину пирамидки дары – камешки и монетки – и просим у духов удачи в пути. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K2ksEOSkfowp155xKewJ8g" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67738" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48T7bhURLMPn5bS_KLfksA" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67739" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nMvEMH6ES5jXkbAIFPLuow" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67742" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К вечеру приехали к озеру Толбо-Нур, где был запланирован первый суточный отдых. Ночью ветром сорвало палатку. Переставил «Испаньолу» с наветренной стороны и привязал оттяжки к машине. Так и заснули под завывание ветра, запутавшегося в веревках. <p class="text-separator"></p>Стоянка дальнобойщиков по-монгольски – это около десятка юрт на перекрестке дорог. Этакий комплекс придорожного сервиса: юрта-столовая, юрта-гостиница, заправка, иногда – подобие автосервиса со сваркой. Одним словом, кемпинг, а точнее – «юртинг». <p class="text-separator"></p>Сильно трясет, дорога как стиральная доска. Сбросил давление в шинах. Трясти вправду стало чуть меньше, но вскоре поплатился за этот сомнительный комфорт. На очередном косом прыжке в колее улетел в кювет: разбортировалось заднее правое колесо. Можно сказать, повезло – отделался легким испугом. Шину смонтировал, колеса подкачал до нормы. Заодно устроили обеденный привал. Монгольский арбуз оказался очень сладким. <p class="text-separator"></p>Дорога к Баянхонгору возле самого города проходит через низину. Только что прошел сильный ливень. Дорога на протяжении полутора-двух километров вся залита, местами ее пересекают мутные бурные потоки. «Испаньола» уверенно форсирует водную преграду. В некоторых местах вода доходит до фар, ближе к городу в ней появляются плывущие островки слипшихся градин. Но дно твердое, и мы без приключений выбираемся из мутного потока. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SRQPz3-WghWWlcc9HQcPog" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="601" class="story-photo imp-image-67743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vHSNOUxZ6tW3XEPmR9eI7A" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67741" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>От Арвайхэрэ до Улан-Батора асфальт. То и дело попадаются туристические лагеря, сказывается близость к столице и хорошая дорога. На другой день, вечером мы разбили лагерь на озере Огий-Нур. Тут замечательная рыбалка. По обилию рыбы с Монголией может соперничать разве что Нижняя Волга. <p class="text-separator"></p>К полудню следующего дня, преодолев немногим более полусотни километров среднего бездорожья, ставим палатки на живописном берегу реки Орхон. На этом месте я часто рыбачил 20 лет назад. <p class="text-separator"></p>Через два дня едем к бывшему месту дислокации танковой дивизии. От гарнизона остались только развалины. Один из трех посаженных нами возле дома тополей жив, разросся, а ведь был тоненьким прутиком! Бродим там, где была наша квартира, вспоминаем, где что находилось. <p class="text-separator"></p>Дальше путь лежит к озеру Хубсугул. Лес становится больше и гуще, много цветов, встречаются эдельвейсы. Не зря эти места называют Монгольскими Альпами. <p class="text-separator"></p>Через день мы проезжаем по зеленой долине реки Эгийн-Гол, единственного стока озера Хубсугул. Эгийн-Гол впадает в Селенгу, а она, в свою очередь, в Байкал. Хубсугул еще называют младшим братом Байкала. Оба озера схожи по происхождению, строению, чистоте воды и по красоте. Правда, омуля в Хубсугуле нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rsfdU8Fj9yBh3LvPEnwegA" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67737" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0LmwxGLKGXxFcO4QKwVO2g" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67736" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BySTSgwv4pdzXwXveGQpgA" alt="В прошлое на "Испаньоле"" title="В прошлое на "Испаньоле"" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67734" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проезжаем очередную долину естественных каменных скульптур. Красиво! Только вот дорога превратилась в глиняную колею, усыпанную валунами. На ночлег устроились в живописной бухте. Пока штурман занимается ужином, забрасываю блесенку и тут же вытаскиваю ленка. «Будешь готовить?» – «Нет». Ленок снова обретает свободу. <p class="text-separator"></p>В стороне ушедшего дождя – красная вечерняя радуга. Последние лучики заката отражаются в воде. Романтический ужин в свете налобных светодиодных фонариков. <p class="text-separator"></p>Проснулись поздно – пора выдвигаться. Почему отпуск такой короткий? Пожить бы здесь недельку-другую! <p class="text-separator"></p>Дорога еще хуже, чем вчера. На первой пониженной медленно карабкаюсь между деревьями на перевал по болотистой колее, усыпанной валунами. Компьютер показывает рекордный расход: 85 л в расчете на 100 км. <p class="text-separator"></p>Стемнело, накрапывает небольшой дождик. Преодолел с полдюжины бродов и заезжаю в очередной. Неожиданно «Испаньола» как будто ныряет, фары на секунду уходят под воду: глубоко, однако! Но вроде все нормально: выезд уже совсем рядом, и вдруг машина резко останавливается. Прибавляю газу – без толку, чувствую, что колеса копают, но машина ни с места, будто кто-то ее держит за фаркоп. В ногах хлюпает, но двигатель исправно работает, свет горит. Потихоньку сдаю назад, но буквально за полметра до берега та же картина – «уазик» останавливается, словно упершись в стенку. Ну что ж, самое время провести инженерную разведку водной преграды. Открываю дверь и по пояс погружаюсь в холодную воду. Сильный поток сбивает с ног, окунаюсь с головой. Подбираюсь к берегу, и все становится понятно: прошел сильный дождь, вода вымыла под обоими берегами вертикальные метровые ступеньки. Машина оказалась в ловушке крутых берегов! Немного ниже по течению нахожу достаточно пологий береговой участок и выбираюсь на сухое место. Открываю двери, вода из салона стекает на землю. Я на своей шкуре в очередной раз прочувствовал всю силу и правоту русского фольклора: «Не зная броду, не суйся в воду». <p class="text-separator"></p>Последнее утро в Монголии. Пограничный пункт еще закрыт, мы коротаем время на высоком берегу Хубсугула. Уезжать не хочется. Становится грустно... <p class="text-separator"></p>

В прошлое на "Испаньоле"

<p class="text-separator"></p>...Теплый летний вечер, улица на Московской окраине. Она привела нас к металлическим воротам с надписью «Спорткомплекс «Старт». За деревьями поблескивала вода – там, в нескольких десятках метров раскинулось Химкинское водохранилище, а здесь жаркая, пыльная Москва… Ворота как бы нехотя открылись, выпустив один за другим три громоздких вседорожника, каждый из которых тащил на прицепе… белоснежную красавицу яхту! Мачты с парусами, правда, были аккуратно сложены. Вместе с друзьями и их плавсредствами мы отправляемся в ночной бросок из душной Москвы к берегам Псковского озера. И собираемся принять участие в очередном этапе Кубка Европы по парусной регате… <p class="text-separator"></p> <b>КОЛЕСНО-ПАРУСНЫЙ СПОРТ</b> <p class="text-separator"></p>… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I1RrcCkB7YmmwGzSX2wKEw" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67771" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RMKFyW_0esii3IPkCz08Lg" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67770" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67769" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a6WI14SlXwBiUwSlTD4Ldg" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-67769" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сначала человек придумал лодку, потом приспособил к ней парус. Чуть позже он изобрел колесо и с тех пор, наверное, мучился идеей – как бы совместить все это в одной конструкции? В 70-е годы во всем мире развернулось промышленное производство яхт класса «мини», главной особенностью которых стала как раз мобильность: при массе (вместе с прицепом) 750 кг и габаритах 2,5 х 5,5 м она «проходила» в прокрустово ложе европейских дорожных правил. Такую яхту (конечно, со сложенным и хорошо закрепленным такелажем) можно буксировать по любым дорогам с помощью любого автомобиля гольф-класса (и выше), причем вполне достаточно иметь водительское удостоверение категории «В». Только в столице России сейчас, по самым скромным подсчетам, около 250 таких яхт; куда больше их у жителей крупных городов Поволжья и Юга России. Наверное, это самое недорогое из элитных увлечений российского среднего (и выше) класса: ведь новая яхта с каютой на 2–4 спальных места и оборудованием для настоящих путешествий стоит от 7 до 17 тыс. евро в зависимости от комплектации – совсем как автомобиль! Недорого обойдется и прицеп: 25–30 тыс. рублей. Яхтсмены – люди самого разного достатка, и на соревнования в Псков яхты тащили самые разные тягачи – от новейшего «Джипа-Коммандер» до заслуженной «Волги». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hll1Nt2RmY8p9PaRGLuK8w" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67768" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APNm26ikSVm3H2gSloYYMw" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-67766" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hll1Nt2RmY8p9PaRGLuK8w" alt="Регата для гольф-класса" title="Регата для гольф-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67768" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>...Два дня регаты прошли в одно мгновение; видимо, виноваты в том и белые ночи, и прекрасная погода, с которой нам здорово повезло. Конечно, кому-то вручили главный кубок, но ведь это не главное! Главное – ветер, рвущий паруса, разрезающий воду форштевень, брызги в лицо, общение с друзьями и – твердая уверенность, что все это повторится. <p class="text-separator"></p>– Почему я этим занимаюсь? – автомобилист и яхтсмен Александр Аболонышев даже удивился. – А почему люди с радостью участвуют в разных трофи-рейдах по болотам, когда вокруг полно ровных дорог? Видимо, хочется что-то изменить в себе или хотя бы доказать – я могу гораздо больше, чем делаю в обычной жизни! И когда это получается – человек счастлив. Разве этого мало? <p class="text-separator"></p>

Регата для гольф-класса

<p class="text-separator"></p>Погода сегодня не баловала - то солнце. то проливной ливень. Тем не менее, все три машины честно откатали положенный срок и в 18.00 зам. главного редактора Антон Чуйкин дал отмашку - закругляйтесь! <p class="text-separator"></p>Вы уже знаете все, что случилось с "Амулетом", а теперь можете увидеть все воочию на снимках и услышать на видео (по техническим причинам видеофайлы появятся в понедельник). Кроме вас все это увидели прибывшие на полигон представители фирмы "Чери" в России. Конечно, обидно, досадно, но... это соревнование, что бы там ни говорить! В принципе, "Амулет" способен, наверное, доехать своим ходом до дилерской СТО, но лишь на двух цилиндрах и "без глушителя". Мы решили не рисковать и вызовем эвакуатор, тем более, чтобы сохранить чистоту эксперимента. <p class="text-separator"></p>Наконец-то преподнес сюрприз и "Ланос". Да нет, так, сюрпризик: на ходу отклеилось внутреннее зеркало заднего вида. <p class="text-separator"></p>Но больше всего поразил эффектный финиш "Волги". Вы помните, что она получила дыру в выхлопной системе и была слышна задолго до подхода к пит-стопу. А тут, смотрим, заезжает в... полной тишине. Вот что рассказал пилот последнего круга Юра Нечетов, в прошлом летчик. "Иду, значит, к финишу и вижу два прибора - часы и бензиномер. Оба параллельно стремятся к нулю. Дотяну "до полосы" или нет? Вот в чем вопрос. За пару сотен метров мотор вырубается, перехожу на планирование, шасси выпущено..." В общем, до бензовоза не хватило метров пяти! <p class="text-separator"></p>Итак, пробег завершен, теперь будет анализ результатов, замеры параметров на стендах и только после станет известен победитель. Кое-что, но не все, мы расскажем в статье "Итоги" на сайте, которая появится на следующей неделе. А вот подробный отчет читайте, как обычно, в ЗР - лучшем автомобильном журнале России! <p class="text-separator"></p>А пока - итоги дня последнего: <p class="text-separator"></p>"Волга" - 1969 км и 175 км/ч <p class="text-separator"></p>"Ланос" - 1821 км и 161,7 км/ч <p class="text-separator"></p>"Спектра" - 1976 км и 176,1 км/ч <p class="text-separator"></p> <a href="/video/26.mpg">Видео 1</a> <a href="/video/27.mpg">Видео 2</a> <a href="/video/28.mpg">Видео 3</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13188-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13188-60_chasov_za_rulem_my_sdelali_eto/">60 часов За рулем. Мы сделали это!!!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q9b8F-vszCdF3hyw-JDnXQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gc0tHugnx9smJ1RYrKUEfA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MMbAgURPWoZ9k_bDifauKQ","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_-e_L30keqGNP1dtdoAekQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xgsMD6z3Mj-T69s3CiduQw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EVh-Rbjf214J01m0O9Te0g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RCN3jMY7-MXUMmw80wL7Tw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DjDr8eGvYMicnylf3_CLSg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tEPkUwdKATL7DOKHyHli6A","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d1gdPUm70d1sdkpwLLYK_w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JVNf_TPPh4BlI4zIhvF0LA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XTdg0bb6sSJBy5-99fKskQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tXKN4J8fBXe_K79Aej9tqQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nD4pcKGUHk2p7luq86PkSg","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QyJLZjJ53G0CKwKWnYLrsg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J9G1Wl9VrmZ8-6pQ1n0M3A","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/06Pg05eXzAoxOfvNY1YzNQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GmDP4pe6Tk4c8qDmF0-qZg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pEE4tnPDBCcrL4roHtaJPQ","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">60 часов За рулем. Мы сделали это!!! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q9b8F-vszCdF3hyw-JDnXQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67172" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67172" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gc0tHugnx9smJ1RYrKUEfA" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67173" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MMbAgURPWoZ9k_bDifauKQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67174" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_-e_L30keqGNP1dtdoAekQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67175" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xgsMD6z3Mj-T69s3CiduQw" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67180" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EVh-Rbjf214J01m0O9Te0g" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67176" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RCN3jMY7-MXUMmw80wL7Tw" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67181" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DjDr8eGvYMicnylf3_CLSg" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67177" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tEPkUwdKATL7DOKHyHli6A" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67178" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d1gdPUm70d1sdkpwLLYK_w" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67182" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JVNf_TPPh4BlI4zIhvF0LA" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67179" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XTdg0bb6sSJBy5-99fKskQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67183" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67183" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tXKN4J8fBXe_K79Aej9tqQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67184" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67184" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nD4pcKGUHk2p7luq86PkSg" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67185" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QyJLZjJ53G0CKwKWnYLrsg" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67186" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67186" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J9G1Wl9VrmZ8-6pQ1n0M3A" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67187" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67187" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/06Pg05eXzAoxOfvNY1YzNQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67188" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67188" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GmDP4pe6Tk4c8qDmF0-qZg" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67189" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67189" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEE4tnPDBCcrL4roHtaJPQ" alt="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67190" title="60 часов За рулем. Мы сделали это!!! — фото 67190" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">60 часов За рулем. Мы сделали это!!!</span></div></div>

60 часов За рулем. Мы сделали это!!!

<p class="text-separator"></p>Итак, через полчаса после начала сегодняшних заездов, "Амулет" резко потерял тягу и сбавил прыть до 100 км/ч. На все попытки "пришпорить" брыкался и дергался, едва не выбивая наездника из седла. <p class="text-separator"></p>Проверка на эстакаде не дала ответа на вопрос о причине, но дело явно не в механике, а, скорее, в электронике. Что-то с системой управления двигателем. Согласно регламенту простой более 60 минут - достаточное основание для снятия машины с дистанции. Эх, где вы, китайские юани, которыми нас всех, якобы, купили! Но, может, это были рубли, воны или доллары? Шутка (для непонятливых). <p class="text-separator"></p>А для искренне интересующихся - точный диагноз будет опубликован в журнале после дотошного исследования. Читайте "За рулем"! <p class="text-separator"></p>Сегдня же официальный дилер "Чери" был извещен о происшедшем и мы ожидаем его комментарий. Откликнется - непременно сообщим читателям. Следите за обновлениями! <p class="text-separator"></p>По итогам четверга "Ланос" проехал 2117 км со скоростью 163 км/ч, "Спектра" обогнала всех на 180 км/ч, пролетев 2335 км и "Волга" с рычанием оказалась в середине, преодолев очередные 2279 км на скорости 175 км/ч. <p class="text-separator"></p> <a href="/video/25.mpg">Видео 1</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13186-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13186-60_chasov_za_rulem_ih_ostalos_troje/">60 часов За рулем. Их осталось трое!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Nnpu7mXkFNQ98vKs6zAA3Q","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nopHHm3rK1j-Tm6n3CATxw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RVWzlCpdnmzyi-EIpBx57A","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r1Q309ObiaDVMWPfEO7Llw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">60 часов За рулем. Их осталось трое! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nnpu7mXkFNQ98vKs6zAA3Q" alt="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67165" title="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nopHHm3rK1j-Tm6n3CATxw" alt="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67166" title="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67166" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RVWzlCpdnmzyi-EIpBx57A" alt="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67167" title="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67167" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r1Q309ObiaDVMWPfEO7Llw" alt="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67168" title="60 часов За рулем. Их осталось трое! — фото 67168" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">60 часов За рулем. Их осталось трое!</span></div></div>

60 часов За рулем. Их осталось трое!

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amulet

Автомобиль Chery Amulet: новости, обзор, машина Чери Амулет — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Amulet  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Amulet: читайте свежие новости про автомобили модели Чери Амулет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amulet: читайте свежие статьи про автомобили модели Чери Амулет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Итак, пилоты вынуждены были снижать скорость из-за дождя, который весь день то начинался, то прекращался, а порой лил, как из ведра. Любопытно было сравнить время круга (напомним, его длина 14,1 км) в сухую и дождливую смены. Итак: <p></p>"Киа Спектра" - 4 минуты 27 с превратились в 4 минуты 36 с, <p></p>"Волга" - 4 минуты 49 с - 5 минут 2 с, <p></p>" <a href="/auto/Chery/Amulet%20(A15)/">Черри Амулет</a>" - 4 минуты 55 с - 5 минут 14 с, <p></p>" <a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>" - 5 минут 4 с - 5 минут 18 с. <p></p>Для "Волги" результат весьма неплохой, если учесть, что нам пришлось сменить задние колеса - износились напрочь! Поскольку на такой эффект не рассчитывали и покрышек "Нокиан" запасли лишь один комплект, пришлось поставить назад родную заводскую "Таганку". А вообще, на переднем внутреннем колесе резина просто "горит". Доедем ли? <p></p>Итоги дня: <p></p>"Ланос" - 2068 км со средней скоростью 157,9 км/ч; <p></p>"Амулет" - 2069 км и 159 км/ч; <p></p>"Волга" - 2210 км и 170 км/ч; <p></p>"Спектра" - 2305 км и 177 км/ч. <p></p>Скорости упали, естественно, из-за дождя - рисковать мы не намерены! <p></p> <a href="/video/20.mpg">Видео 1</a> <p></p> <a href="/video/21.mpg">Видео 2</a> <p></p> <a href="/video/22.mpg">Видео 3</a> <p></p> <a href="/video/23.mpg">Видео 4</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13184-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13184-60_chasov_za_rulem_na_polputi_k_finishu/">60 часов За рулем.  На полпути к финишу.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yojt1FCHi04oBHTPIuToXQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zoQGGMlJcQ1QYE6AdU8DUA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o2cxYKb4BRCWMBWVfWmb1w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AAaGrvJXBqFbsN_7qV5xAQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zYY_hLlpqhc6asf58O4qtg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Uv243-ZTyjgWQbml_hW6dw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ExLAoSO-xOTipHL9qsFFXg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zccXHsMAF_T6Ec4T7NKzNw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uxn7GeadgMXK3zzXkit9zA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XAWkShywJWBd4oVbGN3eYg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TRU1wlZa28e1SzOE324MWw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eGtSzHtF_Bw6OEs7DrfOaA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GPKPn5WVOge_3fN4kVIcKA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oTuaknToB9jsmwAccGg_Sw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yhPaooyFKrqTrbIwkHoakA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mn664PH1WERW_-9koTOEtw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kUZ_ajSVzRNHl6qK4rL43Q","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промежуточные результаты теста - 60 часов За рулем. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yojt1FCHi04oBHTPIuToXQ" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67148" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zoQGGMlJcQ1QYE6AdU8DUA" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67149" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o2cxYKb4BRCWMBWVfWmb1w" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67150" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AAaGrvJXBqFbsN_7qV5xAQ" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67151" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYY_hLlpqhc6asf58O4qtg" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67152" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uv243-ZTyjgWQbml_hW6dw" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67153" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ExLAoSO-xOTipHL9qsFFXg" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67154" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zccXHsMAF_T6Ec4T7NKzNw" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67155" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uxn7GeadgMXK3zzXkit9zA" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67147" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XAWkShywJWBd4oVbGN3eYg" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67156" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TRU1wlZa28e1SzOE324MWw" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67157" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eGtSzHtF_Bw6OEs7DrfOaA" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67158" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GPKPn5WVOge_3fN4kVIcKA" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67159" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTuaknToB9jsmwAccGg_Sw" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67160" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yhPaooyFKrqTrbIwkHoakA" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67161" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mn664PH1WERW_-9koTOEtw" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67162" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUZ_ajSVzRNHl6qK4rL43Q" alt="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67163" title="60 часов За рулем.  На полпути к финишу. — фото 67163" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">60 часов За рулем.  На полпути к финишу.</span></div></div>

60 часов За рулем.  На полпути к финишу.

<p class="text-separator"></p>Во вторник завершился второй день нашего марафона. В добавление ко вчерашнему сообщению о чехле ШРУСа на "Амулете": разрыв произошел вблизи места завальцовки пыльника, видимо, из-за неправильного монтажа или повреждения при сборке. <p class="text-separator"></p>У "Волги" обнаружились признаки повреждения корда на переднем левом колесе, которое немедленно заменили. Но это уже претензии скорее к шинникам... <p class="text-separator"></p>Теперь - итоги по каждому из участников марафона. <p class="text-separator"></p>"Ланос" прошел 2105 км со средней скоростью 165,2 км/ч. И стал единственным, которому не потребовалось добавлять масло. <p class="text-separator"></p>"Спектра" промчалась 2329 км со скоростью 182,8 км/ч, съев при этом за два дня 0,8 л масла и получив трещину на ветровом стекле. <p class="text-separator"></p>"Волга" оставила за кормой 2274 км, разогнавшись до 182,5 км/ч. Масла попросила добавить 0,6 л, причем из них за второй день - лишь 0,1 л. Приработалась? Отвинтилась и осталась где-то на трассе одна из гаек крепления фары, отчего та стала болтаться. Гайку заменили. <p class="text-separator"></p>"Амулет" проехал 2107 км, потратив меньше всего времени на пит-стопах (их было меньше) и развив српеднюю скорость 165,3 км/ч. Но голый ШРУС не внушает оптимизма на будущее. А еще - прогорел сильфон в выхлопной системе и теперь он соревнуется с "Волгой" в громкости. Обе машины заправщики слышат издали, что даже удобно. <p class="text-separator"></p>К вопросу о жидкостях, которыми мы пользуемся. Бензин, как вы видите на снимках "Лукойл-Экто", марка АИ-95. Масла закуплены на фирменных станциях, где машины проходили ТО, т.е. строго те, что и должны быть. Вязкость 5W40 и 5W30. <p class="text-separator"></p>Охлаждающую жидкость, "тормозуху" пока не заливали, а марка стеклоомывателя вряд ли вас интересует. <p class="text-separator"></p> <a href="/video/12.mpg">Видео 1</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/video/13.mpg">Видео 2</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/video/14.mpg">Видео 3</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/video/15.mpg">Видео 4</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13179-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13179-60_chasov_za_rulem_vtoroj_den_itogi/">60 часов За рулем. Второй день. Итоги.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7bmIrQTOmMY-8fK1jSoGyg","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4K32yB-2jsv3fJUqDswDiw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/esmGAKv87acaVeYvUTfIuw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4VbSRhA4GryHt57sToZiLA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kOpj6OHO2Mt298Ibp_wJVw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/koRIlibbmzd02pKrmk6vzA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gy5UEhChcOL5NqeQk_ocUA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wLmWOFkQj1uGfCRehepCAw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ztopfEP00N9BJqsKna99-g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">60 часов За рулем. Второй день. Итоги. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bmIrQTOmMY-8fK1jSoGyg" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67128" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67128" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4K32yB-2jsv3fJUqDswDiw" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67129" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67129" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/esmGAKv87acaVeYvUTfIuw" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67130" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67130" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4VbSRhA4GryHt57sToZiLA" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67131" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67131" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kOpj6OHO2Mt298Ibp_wJVw" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67132" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67132" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/koRIlibbmzd02pKrmk6vzA" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67133" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67133" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gy5UEhChcOL5NqeQk_ocUA" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67134" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67134" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wLmWOFkQj1uGfCRehepCAw" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67135" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67135" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ztopfEP00N9BJqsKna99-g" alt="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67136" title="60 часов За рулем. Второй день. Итоги. — фото 67136" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">60 часов За рулем. Второй день. Итоги.</span></div></div>

60 часов За рулем. Второй день. Итоги.

<p class="text-separator"></p>Но прежде, чем представить вашему вниманию первый репортаж с места собитий, расскажу о причине летучей неисправности "Ланоса", выявленной в ходе обкатки. Оказалось, плохо был прикручен массовый провод двигателя. От нарушения контакта периодически глючил контроллер - вот и причина остановок. <p class="text-separator"></p>Ну, да ладно - важно, что на старт все машины прибыли исправными и после короткого инструктажа умчались нарезать круги. Почему я остановился на этом моменте? Возможно, вам интересно будет знать, что пилотам предписано держать "максималку" по возможности на 4-й передаче: так мы обеспечиваем полную нагрузку двигателю, заставляем его работать на режиме максимальных оборотов и мощности. Впрочем, если пойдет дождь, скорость кому-то придется снизить. Кому? Тому, кто почувствует, что машина плохо подчиняется. Думаю, за неделю дождь мы поймаем. <p class="text-separator"></p>Собственно говоря, после того, как авто умчались на круг, свободным от вахты делать было нечего. Самое интересное было предугадать: кто первым сойдет на дозаправку? <p class="text-separator"></p>И вот, в 10.54 к бензовозу зарулила "Волга". 11.07. Заправляется "Ланос". Еще 2 минуты и сзади поджимает "Спектра". <p class="text-separator"></p>Где же, однако, наш "Амулет"? А, вот и он. <p class="text-separator"></p>Поделив пробег на время, получили средние скорости участников: соответственно, 177,9; 159,2; 176,2 и 160,9 км/ч. <p class="text-separator"></p>В первый день авто катались лишь 10 часов - старт несколько задержали фотографы, по нескольку раз переставляя машины и участников в поисках идеального ракурса. Ничего, нагоним в последующие дни! <p class="text-separator"></p>Итоги дня показали, что "Волга" оказалась наиболее прожорливой - на сотню ей требовалось порядка 20 л. Остальным - на 5 - 7 л меньше. Что ж, ничего удивительного, если вспомнить об аэродинамике! <p class="text-separator"></p>Что касается средней скорости на трассе, то для того, чтобы легче вычислять последнюю, каждая из машин ездила ровно по 10 часов ЧИСТОГО времени. Так что, просто поставьте запятую перед последней цифрой километража. А он таков: "Амулет" - 1642 км, "Ланос" - 1594 км, "Волга" - 1744 км, "Спектра" - 1793 км. <p class="text-separator"></p>Без проблем завершили первый день марафона "Спектра" и "Ланос". У "Амулета" порвался чехол правого внутреннего ШРУСа. Дефект за 30 минут не устранишь, но ездить, в принципе, можно. "Волга" вдруг заговорила громким голосом. Обследование показало: оторвался кронштейн крепления выпускной системы около коробки передач. Да так, что "с мясом" вырвал кусок трубы - отсюда и звук. Может, поедет быстрее? <p class="text-separator"></p> <a href="/video/10.mpg">Видео 1</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/video/11.mpg">Видео 2</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13178-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13178-60_chasov_za_rulem_pervyj_den_pozadi/">60 часов За рулем. Первый день позади.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ErlJWQTAoQ6g-iJ2sgthOg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lCPdmp2-o-dggKynnTiFLA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oos7m6Mt0BmQxSAfdC7X8w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BGMXAeoXAS68SuJ76ozQFQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KSQiYjh1LovgSk_agjFBQw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b2fIk6Wc3BKqCzlj3mWBcw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A8NQB_mthryD0WeP1tiAwQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LLJo3bG_Gfzb-SOSAow3Hg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_dyooboakh2AX5A_qT-IHw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5lIFze8sFc-HsuUEUXSjTg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dGmkLJZiOouna1q9S1t8VA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fZyqv7Rf7bi-FABU5VDJwA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7QjEyGQ4BLkFwsKF1ojAww","alt":"","width":527,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ofhGiX3D1GBr5YPGGUJs6w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m93vLysSjiKJHS6ORFstFQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pHTlP5dUqQc03dcleyquXQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K4N_A4vYVF03yxpVSTDHDw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LkAU1-C-Q7NWcTF2u0yruQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9MdY5YCMyQg5zpiexCwrmA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JblkYKP4Jpm0MKAzhS9Y8A","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1ZaFpAfvzTXf7YO7Qx0uhw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q9u40C_IF-9ScckYcdcKsw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">60 часов За рулем. Первый день позади. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ErlJWQTAoQ6g-iJ2sgthOg" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67106" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67106" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lCPdmp2-o-dggKynnTiFLA" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67107" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67107" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oos7m6Mt0BmQxSAfdC7X8w" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67108" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67108" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BGMXAeoXAS68SuJ76ozQFQ" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67109" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67109" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KSQiYjh1LovgSk_agjFBQw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67110" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b2fIk6Wc3BKqCzlj3mWBcw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67111" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8NQB_mthryD0WeP1tiAwQ" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67112" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67112" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LLJo3bG_Gfzb-SOSAow3Hg" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67113" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67113" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_dyooboakh2AX5A_qT-IHw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67114" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67114" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5lIFze8sFc-HsuUEUXSjTg" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67115" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67115" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dGmkLJZiOouna1q9S1t8VA" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67116" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67116" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fZyqv7Rf7bi-FABU5VDJwA" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67117" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67117" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7QjEyGQ4BLkFwsKF1ojAww" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67118" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67118" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ofhGiX3D1GBr5YPGGUJs6w" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67119" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67119" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m93vLysSjiKJHS6ORFstFQ" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67120" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67120" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pHTlP5dUqQc03dcleyquXQ" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67121" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67121" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K4N_A4vYVF03yxpVSTDHDw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67122" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67122" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LkAU1-C-Q7NWcTF2u0yruQ" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67123" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9MdY5YCMyQg5zpiexCwrmA" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67124" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JblkYKP4Jpm0MKAzhS9Y8A" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67125" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ZaFpAfvzTXf7YO7Qx0uhw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67126" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q9u40C_IF-9ScckYcdcKsw" alt="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67127" title="60 часов За рулем. Первый день позади. — фото 67127" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">60 часов За рулем. Первый день позади.</span></div></div>

60 часов За рулем. Первый день позади.

<p class="text-separator"></p>– Вы уж там будьте осторожны! – предупреждали коллеги и родные, провожая нас в путь. – Без нужды в людных местах по-русски не говорите! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KkfJCM3iO-K40Ai2tTsmtQ" alt="Путешествие. Лучше раз увидеть!" title="Путешествие. Лучше раз увидеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66966" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cv90qvU40reU6oELi_oYyw" alt="Путешествие. Лучше раз увидеть!" title="Путешествие. Лучше раз увидеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-66965" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Польша территориально – одна из самых близких к нам европейских стран. С 2004 года – член ЕС. По трассе М1 от границы РФ до границы РП – всего около 500 км отличной дороги через союзную Белоруссию. Это избавляет от необходимости получать транзитную визу, но все дорожные сборы с «союзников» братья-белорусы берут исправно. В польском посольстве в Москве (ул. Климашкина, 4) по телефону (495) 231-15-51 и 231-16-00 круглосуточно предоставляют информацию о визах. Одноразовая стоит 14 долл. Гражданам РФ для проезда через Польшу в страны Шенгенского договора, Чехию и Словакию (при наличии визы этих стран, разрешения на временное проживание или вида на жительство) виза не нужна. <p class="text-separator"></p>За семь дней путешествия мы проехали на редакционном «<a href="/auto/Renault/Symbol/">Рено Символ</a>» по дорогам трех стран около 3000 км, на что затратили 410 литров бензина. В то время средняя цена 92-го в России составляла 17 рублей, в Белоруссии – 22 (там на крупных АЗС можно расплачиваться любой валютой). В Польше бензин марки «супер» стоил 5,2 злотых (1 доллар равен 4,1 зл.). <p class="text-separator"></p>Для въезда в Белоруссию ни виз, ни других документов, кроме обычных, не требуется. С 1 ноября по 31 марта на всех транспортных средствах и в светлое время должен быть включен ближний свет. За нарушение – штраф. Плата за транзит по республике – 20 долл. Естественно, для поездки в обе страны нужна страховка на автомобиль – европейская «зеленая карта» (примерно 20 долл.). Если ее нет, в Белоруссии штраф 200 долл., а в Польшу и вовсе не пустят. <p class="text-separator"></p>По нашим меркам, в Белоруссии отличные дороги, особенно от российской границы до Бреста. Эта магистраль платная, но стоит удовольствие всего 30 российских рублей. Разрешенная скорость – 130 км/ч. К сожалению, заправок мало. Бензин по сравнению с российским недешев (в пересчете на наши деньги 22–24 руб. за литр АИ-92). На основных трассах берут любую валюту – российскую, белорусскую, доллары, евро (вывешены ценники), а чуть в сторону – только национальную. Какую-то сумму лучше поменять прямо на границе. Указатели на белорусском языке могут удивить не только гостей, но и местных жителей. Что, например, стоит за названием населенного пункта IЎЕ? Оказывается, это бывший райцентр Ивье… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dmWcrP9j93FSad-01Ok8Kw=s800" alt="Путешествие. Лучше раз увидеть!" title="Путешествие. Лучше раз увидеть!" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-66968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/013jIYbGHpW23WLWzJFfTQ" alt="Путешествие. Лучше раз увидеть!" title="Путешествие. Лучше раз увидеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66967" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xuxyjZ0v6coHHysijZWBUg" alt="Путешествие. Лучше раз увидеть!" title="Путешествие. Лучше раз увидеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Совсем не порадовала белорусско-польская граница. Очередь машин в Бресте показалась не слишком большой; правда, стояли они в шесть рядов. Но это был лишь первый этап, так называемый «отстойник»; чтобы его преодолеть, по словам бывалых, требуется 10–12 часов. В лучшем случае… Впереди еще один «отстойник» и сам пограничный переход. В общем, говорят, потратить здесь сутки – обычное дело. А «виноваты» цены на бензин – в Белоруссии почти в 2 раза дешевле, чем в Польше. Самый распространенный бизнес у поляков и белорусов – залить полный бак в Бресте, чтобы тут же, в ближайшем польском населенном пункте слить бензин – и назад. <p class="text-separator"></p>Перспектива простоять сутки в очереди местных «бизнесменов» нас не радовала. Мы решили выяснить, нельзя ли как-то побыстрее. Оказалось, очень даже можно. За 160 долл. местный житель по имени Валера охотно взялся помочь. На стареньком «Мерседесе» он сопроводил нас до соседнего небольшого погранперехода, объехал по узкой встречной полосе километровую очередь (и мы за ним!), где перед самым терминалом нас уже ждал улыбающийся прапорщик. Бумажка в 20 долл. (из оговоренных 160) перекочевала к нему в карман, и перед нами гостеприимно поднялся шлагбаум… <p class="text-separator"></p>Еще полчаса ушло на оформление документов и пересечение границы. Если белорусам машина с московскими номерами была явно безразлична, то польские таможенники и пограничники немного «порезвились». Видимо, помнили про «напряженные отношения». Потребовали показать, как работают у нас стоп-сигналы, дворники, есть ли аптечка и т.д. Потом офицер минут на двадцать исчез вместе с нашими документами и так же внезапно материализовался – вернул бумаги и пожелал счастливого пути. Впрочем, каждый «бензовоз» оформляли и проверяли куда дольше и дотошнее… <p class="text-separator"></p>По сути, это был единственный неприятный момент за время путешествия. Дальше нас ждали хорошие польские дороги, приветливые местные жители, которых совершенно не раздражала русская речь (а многие даже пытались вспомнить что-то из школьного курса), замечательная кухня, симпатичные гостиницы и низкие цены. Разрешенная скорость движения по городу здесь 50 км/ч, за городом – 90, на магистралях – 110 или 130 км/ч. Штрафы немаленькие: езда без ремней безопасности – 70 злотых, разговор по телефону во время езды – 100, превышение допустимой скорости – 50–500 злотых, проезд на красный свет – 500. <p class="text-separator"></p>Наш маршрут пролегал по центральной, северной и восточной частям страны, где сосредоточены известные памятники истории и культуры, которые мы хотели посмотреть, а в иных даже удалось и пожить. Скажем, в замке ХIV века городка Решель, где ныне недорогая гостиница. Можно снять номер «люкс», который занимает все три этажа сторожевой башни, и почувствовать себя странствующим рыцарем. <p class="text-separator"></p>О том, что нам удалось посетить и увидеть, рассказывают фотографии. <p class="text-separator"></p>

Путешествие. Лучше раз увидеть!

Охота к перемене мест

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Производители легковых прицепов, придерживаясь требований ГОСТов, стараются сделать «повозки» универсальными. Автомобилестроители подходят к ним более индивидуально, указывая допустимую полную массу буксируемых прицепов с тормозами и без – «персонально» для каждой модели. Ну а ПДД регламентируют вопросы безопасности автопоезда. На первый взгляд, четко и логично. Вот только в жизни многое делается по принципу «авось не развалится». Положа руку на сердце (а лучше бы на дышло) – вы ведь тоже грузите прицеп на глазок? И скорость не ограничиваете? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eAPsgM6dxqtdf_4TbDDlgA" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65946" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К чему приводят ошибки в загрузке и управлении автопоездом, мы намеревались изучить в этом тесте. Но задача неожиданно усложнилась! На ступинском предприятии «Трейлер» нам предложили два прицепа, различающихся конструкциями подвесок – рессорной и резино-жгутовой. Обе эти схемы достаточно широко используют многие производители прицепов. На Дмитровский полигон оба претендента отправились «бутербродиком», то есть погруженными друг на друга. <p class="text-separator"></p> <p><b>МЕЖДУ ЖЕЛАНИЯМИ И ВОЗМОЖНОСТЯМИ</b></p> <p class="text-separator"></p>Напомним: полная масса легкового одноосного прицепа без тормозов (самого доступного и потому наиболее популярного), как правило, не превышает 750 кг. Это значит, что его реальная грузоподъемность составляет 500– 540 кг в зависимости от модели. Согласитесь, заманчиво, ведь при длине платформы 2–2,5 м данная конструкция позволяет решить большинство бытовых проблем. Конечно, есть варианты и «попроще», 150–350 кг, но на фоне предлагаемых 500 выглядят они бледновато. Возить, так уж возить. И ведь увлекшись, чуть было не повезли! Но кто-то вовремя догадался заглянуть в инструкцию по эксплуатации нашего тягача – «Лады-Калина». Рекомендации АВТОВАЗа оказались куда более отрезвляющими – 490 кг вместе с прицепом, и не более. <p></p> <p class="text-separator"></p>Пришлось уменьшить аппетиты и балласт – мешки с песком, приготовленные заранее. Вот и первый вывод: стоит сначала изучить возможности тягача и только потом прицениваться к довеску! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ags8cOAUimyH9cdatrvzxQ" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65947" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bfjdjS-trAeQQTkBsd3PjA" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65950" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С нагрузками разобрались, осталось правильно распределить балласт на платформах. Ведь суть предполагаемого эксперимента – сравнить надежность управления автопоездом и его тормозные качества в зависимости от расположения груза, увязав это с конструкциями подвесок. Согласно одному из требований ОСТа «Прицепы к легковым автомобилям», вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира при полной массе не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980 Н (100 кгс). Диапазон достаточно широк, хотя непонятно, как мерить, когда под рукой нет специальных весов или динамометра. Естественно, ошибки не исключены. Поэтому остановились на трех вариантах загрузки каждого из прицепов: «норма» – 50 кгс на шаровой шарнир, «все вперед» – 110 кгс и «все назад» – 5 кгс на сцепное устройство соответственно. «Калина», само собой, тоже принимает порцию балласта, так сказать, «до полного». Можно начинать. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>НА ГРАНИ ЮЗА</b> <p class="text-separator"></p>Тяжелый, с надрывом разгон, стабилизация скорости, а затем, вслед за движением тормозной педали, – мощный клевок вперед, сопровождающийся прямо-таки физическим ощущением возросшей массы автомобиля. В салоне запах перегретых тормозов, подгорающей резины, на табло прибора – результат. <p class="text-separator"></p>После консультаций с ПДД в качестве зачетных выбраны скорости начала торможения 80 и 100 км/ч. С небольшим запасом (как в реальной жизни) они охватывают разрешенный Правилами для автопоездов диапазон – 70 км/ч на обычных дорогах, 90 км/ч – на магистрали. К тому же именно с 80 и 100 км/ч мы обычно тормозим в своих стандартных тестах – есть точка отсчета. <p class="text-separator"></p>В принципе уже понятно, что «Калина» одинаково замедляется с любым из прицепов, не преподнося никаких сюрпризов. Более того, против ожиданий даже перераспределение балласта не сказывается на длине тормозного пути. Меняются лишь нюансы начальных реакций тягача на нажатие педали. Самый стабильный результат автомобиль демонстрирует в варианте «все назад», позволяя наиболее точно дозировать усилие на педали. В остальных случаях приходится немного дольше приспосабливаться к реакциям машины. Чуть передавил, и передние колеса тут же блокируются со всеми вытекающими последствиями. Надо отдать должное, поведение автопоезда даже при ошибках стабильное, не требующее каких-либо коррекций. Так что единственный, но очень весомый минус – заметное увеличение тормозного пути автопоезда с прицепом на фоне одиночного автомобиля (см. диаграммы). <p class="text-separator"></p> <p><b>БЕЗ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0eQH7durfPXWFKGcpyL6vA" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="449" class="story-photo imp-image-65945" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Переставка» – следующее испытание наших подопечных. Будучи послушными «ведомыми» в обычных условиях, оба прицепа негативно реагируют на резкие движения рулевым колесом. Кажется, тягач незыблемо держится за дорогу, ему до предела еще далеко, а прицеп начинает выписывать такие пируэты, только диву даешься. Но именно на «переставке» у нас появляется лидер. Оказывается, резино-жгутовая подвеска куда терпимее к подобным маневрам. С ней заметно легче управлять автопоездом в критических ситуациях, а прицеп менее склонен к резкому срыву и колебаниям. Конечно, на предельной скорости и его разматывает, но выигрыш у собрата трех с лишним километров скорости – весомое преимущество. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65949" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xT4L7_M5PFKIXuDVW4_hCA" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65949" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С рессорной подвеской приходится осторожничать. Неточное движение рулем, и уже на 70 км/ч сзади завизжала скользящая резина, а прицеп норовит вылететь за пределы размеченного коридора. <p></p> <p class="text-separator"></p>Перераспределение нагрузки тоже вносит коррективы в поведение автопоезда, причем наши подопечные реагируют на это по-разному. В варианте «все вперед» поведение прицепа с рессорной подвеской становится даже стабильнее, заметно снижается склонность к заносу. Сместишь балласт назад – вновь ранний и резкий срыв оси и склонность к колебаниям. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/62WoM9PcKtoQBdVEGOay7g" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65952" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Резино-жгутовая конструкция тоже наиболее неустойчива в варианте «все назад». На скорости, близкой к предельной, прицеп долго не может угомониться, болтаясь из стороны в сторону. Увеличение нагрузки на сцепку несколько улучшает ситуацию, но в скольжение «ведомый» все равно срывается раньше. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><b>КОМФОРТА РАДИ</b></p> <p class="text-separator"></p>При оценке плавности хода лидер меняется: на этот раз рессорный прицеп вне конкуренции. «Ведущий» и «ведомый» настолько слитны в преодолении большинства неровностей, что вы просто забываете про «хвост». Он напоминает о себе характерными подергиваниями лишь в случае перегрузки сцепного устройства («все вперед»). <p></p> <p class="text-separator"></p>Ситуация меняется, стоит зацепить резино-жгутовую конструкцию. Даже на относительно ровной дороге толчки и подергивания сразу становятся назойливыми. Стоит попасть на серьезные колдобины – мешки с песком подпрыгивают, пыль столбом, а колеса «ведомого» так и норовят взлететь над дорогой. Естественно, смещение балласта вперед только ухудшает ситуацию, в очередной раз заставляя призадуматься, какому варианту отдать предпочтение. <p class="text-separator"></p> <i>ДЛЯ ЛЕГКОГО АВТОПОЕЗДА ОСОБЫЕ ПРАВА НЕ НУЖНЫ, НО ОСОБАЯ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, АККУРАТНОСТЬ И ОПРЕДЕЛЕННЫЙ НАВЫК СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!</i> <p class="text-separator"></p> <b>ПАМЯТКА ВОДИТЕЛЮ</b> <p class="text-separator"></p>Тормозной путь автомобиля с прицепом увеличивается на 30–40% в диапазоне скоростей от 80 до 100 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GfuUVVVWqON8ZGZ4EQlBFg" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65953" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x1xUk9Hg56g8iPVpK_Uf6w" alt="Диалог с прицепами" title="Диалог с прицепами" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65944" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>От правильности расположения груза на платформе в первую очередь зависят управляемость и устойчивость прицепа, особенно в аварийных ситуациях. Самый опасный вариант – перегруз задней части «ведомого», когда нагрузка на сцепное устройство минимальна. <p class="text-separator"></p>Резкие маневры автопоезду противопоказаны. С прицепом скорость выполнения «переставки» снижается на 10–15 км/ч; соблюдайте предписанные правилами режимы! <p class="text-separator"></p>Выбор типа подвески прицепа напрямую зависит от условий его эксплуатации. В нашем случае более длинноходная рессорная оказалась явно комфортнее, причем не только для перевозимого груза, но и с точки зрения пассажиров автомобиля-тягача. Преимущество резино-жгутовой конструкции – простота и лучшая управляемость, однако для плохих дорог подвеска должным образом не приспособлена.

Диалог с прицепами

Ушакова Ирина

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT5: обзоры, новости, машина Кадиллак хт5 - комплектации, характеристики, разные поколения XT5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT5: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак хт5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XT5: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак хт5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Iran Khodro

Автомобили Iran Khodro: модели, новости, обзор машин иран ходро – все модели, новинки, линейка Iran Khodro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iran Khodro: читайте уникальные новости об авто марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iran Khodro: читайте свежие статьи про автомобили марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Soren

Автомобиль Soren: новости, обзоры, машина сорен - характеристики, комплектации, разные поколения Soren – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soren: читайте свежие новости об авто модели сорен – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soren: читайте уникальные статьи об авто модели сорен – сайт За Рулем www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX60

Автомобиль Infiniti QX60: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX60: читайте тематические новости об авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX60: читайте свежие статьи про авто модели ку икс 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Среднеразмерные <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> вовсе не обязаны быть прожорливыми – некоторые модели на трассе тратят меньше 9,5 литров на сотню, а кое-кто и вовсе укладывается в восемь. В подборку попали как массовые, так и премиальные автомобили, и лидер среди полноприводных версий без гибридов – Subaru Outback.</p><p></p><p>Его атмосферный 2,5-литровый оппозитный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> показывает расход всего 7,6 литра на 100 километров. С 70-литровым баком это значит, что по шоссе можно проехать целых 925 километров без дозаправки. Даже более мощная турбированная версия Outback остаётся вполне экономичной, потребляя 8,1 литра.</p><p></p><h2>Экономичность массовых моделей</h2><p>Почти такой же результат демонстрирует переднеприводный Kia Sorento с таким же 2,5-литровым атмосферником – те же 7,6 литра. На полном баке он способен преодолеть почти 885 километров, что, кстати, намного лучше показателей старых поколений этой модели, которые на трассе «ели» около 13 литров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979157-1"><a class="story-link" href="/content/news/979157-kakoj-krossover-proedet-900-km/">Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XKrWqy6NjVW421sktDHAtQ","alt":"Subaru Outback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lqr9_TBzfpMI898XmBGnoA","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2lwWxIFSTMzy2V7OV1_sGg","alt":"Toyota Grand Highlander","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7yUXwc597RmLdtKZqKhx6g","alt":"Hyundai Santa Fe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GPDfr-eh_Kq6Wp0veSZCuA","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9FkmaMuKJlbAdQoN3SCUhg","alt":"Chevrolet Blazer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lF6iGwEKVHtu6SgbgPvYNA","alt":"Cadillac XT5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B8lEWNjECH4bKTO_4WnOSQ","alt":"Lexus RX 350","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nY_3arzctWNynqZR87vVjw","alt":"Infiniti QX60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BLmYhP-Z9UCDecRHjJoM6A","alt":"Lincoln Nautilus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых экономичных среднеразмерных кроссоверов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKrWqy6NjVW421sktDHAtQ" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616899" title="Subaru Outback" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lqr9_TBzfpMI898XmBGnoA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616900" title="Kia Sorento" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2lwWxIFSTMzy2V7OV1_sGg" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616901" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7yUXwc597RmLdtKZqKhx6g" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616902" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GPDfr-eh_Kq6Wp0veSZCuA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616903" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9FkmaMuKJlbAdQoN3SCUhg" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616904" title="Chevrolet Blazer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lF6iGwEKVHtu6SgbgPvYNA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616905" title="Cadillac XT5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B8lEWNjECH4bKTO_4WnOSQ" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616906" title="Lexus RX 350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nY_3arzctWNynqZR87vVjw" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616907" title="Infiniti QX60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BLmYhP-Z9UCDecRHjJoM6A" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616908" title="Lincoln Nautilus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина</span></div></div><br /><p></p><p>Среди других популярных моделей в список попали Toyota Grand Highlander (8,4 л/100 км), Hyundai Santa Fe (8,1 л/100 км) и Ford Explorer (8,1 л/100 км). Chevrolet Blazer тоже показал себя с хорошей стороны с расходом в 8,1 литра на сотню.</p><h2>Показатели премиальных брендов</h2><p>В люксовом сегменте выделяется Cadillac XT5. В базе с 2,0-литровым турбомотором и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a> он расходует 8,1 литра, что позволяет проехать до 885 км с 67-литровым баком. Причём даже с опциональным 3,6-литровым V6 под капотом кроссовер остаётся в рамках норматива, потребляя 9,0 литра.</p><p></p><p>Lexus RX 350 в переднеприводном исполнении с новым 2,4-литровым турбодвигателем тратит на трассе те же 8,1 литра. Полный привод немного увеличивает аппетит – до 8,4 литра. Но с 67-литровым баком и эта версия может проехать до 830 километров.</p><p>Infiniti QX60 с турбомотором переменной степени сжатия объёмом 2,0 литра и 9-ступенчатым автоматом показал расход в 8,4 литра. Благодаря вместительному 74-литровому баку его запас хода по шоссе также достигает 885 километров. В десятку самых экономичных вошёл и Lincoln Nautilus с показателем 8,1 литра на 100 км.</p><p></p>

Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.topspeed.com/midsize-suvs-over-25-mpg-highway/

Алексеева Елена

<p>В беседе с RT Екатерина Демишева, эксперт журнала «Авто.ру», отметила, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/978861-mishustin-poruchil-prorabotat-v/" target="_blank">парковка</a> в садоводческих некоммерческих товариществах находится в зоне двойного регулирования: необходимо учитывать внутренние локальные акты, нормы пожарной безопасности и права соседей.</p><p> </p><p>Специалист дала следующие рекомендации:</p><p></p><ul><li>ознакомиться с уставом СНТ и правилами парковки, уточнив их у председателя или на официальном сайте;</li><li>соблюдать утвержденные схемы парковки, не занимать чужие места, избегать ночной стоянки на общих проездах без разрешения;</li><li>обеспечивать беспрепятственный доступ к водоемам и не допускать захламления территории.</li></ul><p></p><p>На собственном участке владелец вправе оставлять автомобиль без ограничений, однако при этом необходимо соблюдать противопожарные отступы (не менее 3 метров от строений и границ участка), а также не блокировать проезд к соседним участкам. В случаях, когда схема парковок утверждена общим собранием, водитель обязан ей следовать. Вопрос взимания платы за парковку также относится к компетенции общего собрания.</p><p></p><p>Эксперт предупредила о местах, где парковка запрещена: газоны, детские и спортивные площадки, противопожарные проезды, территории у водоемов, колодцев и пожарных резервуаров, проезжая часть при блокировке проезда, а также земли общего пользования без разрешения.</p><p>В случае причинения ущерба общему имуществу СНТ (например, повреждения забора или тротуара) возможно взыскание через суд. Соседи, чьи права нарушены (в частности, при блокировке проезда к участку), могут подать иск о пресечении действий на основании ст. 304 ГК России.</p><p></p><p>Отдельно Демишева рассмотрела ситуацию со стоянкой в лесу. Формально въезд на автомобиле в лес не запрещен: можно оставить машину у грунтовой дороги при условии, что она не создаст помех другим транспортным средствам. Однако на практике действуют региональные ограничения, которые необходимо уточнять.</p><p></p>

Парковка в СНТ находится в зоне двойного регулирования

ТАСС/ Александр Колбасов

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://russian.rt.com/russia/news/1615273-ekspert-parkovka-snt-avtomobil

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Volga раскрыл список оснащения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">седана C50</a>, который станет второй моделью в линейке после <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank">кроссовера K50</a>.</p><p></p><p><b>Volga C50, оснащение:</b></p><p></p><ul><li>светодиодная оптика,</li><li>система бесключевого доступа,</li><li>2-зонный климат-контроль,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема с 12 динамиками,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>камера кругового обзора,</li><li>адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе,</li><li>подогревы руля, всех сидений, зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя.</li></ul><p></p><p></p><p><span id="goog_1867769727"></span><span id="goog_1867769728"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ=s800" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616775" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как «За рулем» сообщал ранее, Volga C50 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979008-volga-pokazala-svoyu-vtoruyu-mod/" target="_blank">будет предлагаться</a> с двумя вариантами силового агрегата: 2.0 турбо на 150 или 200 л.с. в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом. Потенциальные конкуренты в РФ – пока не снискавшие широкой популярности Chery Arrizo 8, FAW Bestune B70 и Dongfeng Shine Max – те же, что и у исходного Geely Preface, клоном которого новая Волга является. Судя по опубликованным официальным фото, Volga C50 повторяет Preface даже в мелких деталях.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979122-1"><a class="story-link" href="/content/news/979122-novyj-sedan-volga-izvesten-s/">Новый седан Volga — известен список оснащения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volga — известен список оснащения</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новый седан Volga — известен список оснащения

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979030-v-rossii-zarabotala-proverka-n/" target="_blank">ОСАГО</a> нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.</p><p></p><p>«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978707-osago-ukhodit-v-oboronu/" target="_blank">стоимости ОСАГО</a>», – заявил парламентарий.</p><p></p><p>Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978878-vazhnye-izmeneniya-dlya-voditelej/" target="_blank">ОСАГО</a>.</p><p>В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.</p><p>«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.</p><p></p>

В России страховщиков могут заставить больше платить по ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

span

<p>На прииске «Молодо» в Якутии приступил к работе новейший сверхтяжелый <a href="https://www.zr.ru/content/news/973961-v-rossii-nachali-vypusk-novejshi/" target="_blank">бульдозер</a> D40, выпущенный Челябинским заводом ДСТ-УРАЛ, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш». </p><p> </p><p>Эту 75-тонную машину создавали вместе со специалистами АО «Алмазы Анабара» (структура группы «Алроса»), и теперь она должна стать полноценной отечественной альтернативой импортной технике, работающей в экстремальных условиях Крайнего Севера.</p><p>Еще в конце марта 2026 года на производственной площадке завершился комплекс монтажных работ. Сейчас бульдозер готовится к полноценной эксплуатации в карьере. Это первая машина из трех выпущенных заводом, которую отправили на испытания в суровый якутский климат.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p11PqVnLef5r3AyL3EAcKA=s800" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616571" comment="Бульдозер D40" /><span itemprop="description">Бульдозер D40</span></div><div class="caption">Бульдозер D40</div> </p><p>Модель D40 – флагман линейки ДСТ-УРАЛ. Ее проектировали под жесткие требования недропользователей Якутии: машина обязана работать при экстремально низких температурах, надежно справляться с твердыми и обводненными грунтами, сохраняя высокую производительность. </p><p> </p><p>Технические характеристики впечатляют: эксплуатационная масса – 75 тонн, дизельный мотор объемом 16,6 л, мощностью769 л.с., а объем отвала достигает 18,5 куб. метра, что позволяет бульдозеру эффективно перемещать огромные объемы горной массы. Топливный бак – 1200 литров. </p><p>Особенность новинки – гидростатическая трансмиссия с электронным управлением. Она обеспечивает плавную регулировку скорости и точное позиционирование техники, что критически важно при разработке алмазных приисков. Кроме того, просторная кабина оснащена системами контроля состояния всех узлов. В условиях отдаленных приисков такой контроль жизненно необходим, чтобы предотвращать поломки и не оставлять машину без ремонта за многие километры от ремонтной базы. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979093-1"><a class="story-link" href="/content/news/979093-buldozer-bogatyr-iz-chelyabins/">Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S_d0TUhFSr3KFa3LXe3l7Q","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xnD9jFhQsFrPrKux-nPDUA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4q8N_HOdsaPB6qhmyjqjlA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zKJzBbKlEhLwXGBTr0r1xw","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SJKDCkJx9oVDGXp5FH358w","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NXtkQ23y-WCGcfTdooW6aA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">75 тонн и 769 л.с.: наш бульдозер заменил импортную технику на алмазных приисках </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S_d0TUhFSr3KFa3LXe3l7Q" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616634" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xnD9jFhQsFrPrKux-nPDUA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616635" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4q8N_HOdsaPB6qhmyjqjlA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616636" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zKJzBbKlEhLwXGBTr0r1xw" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616637" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SJKDCkJx9oVDGXp5FH358w" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616638" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NXtkQ23y-WCGcfTdooW6aA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616639" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии</span></div></div><span id="goog_1814236627"></span><span id="goog_1814236628"></span><br /><p></p><p></p>

Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии

Бульдозер D40

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый завод Aurus вышел на плановые показатели и теперь работает в обычном режиме. Об этом сообщили в самой компании, уточнив, что график соответствует ранее утвержденному плану на 2026 год.</p><p></p><p>Сейчас главная задача предприятия – полностью подготовиться к серийному производству <a href="https://www.zr.ru/content/news/978204-nachalsya-vypusk-obnovlennykh-fla/" target="_blank">обновленного седана Senat</a>. Для этого уже проделана большая часть технической работы: сварены и покрашены предсерийные кузова, отлажены <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">узлы</a> и агрегаты, настроено все необходимое оборудование. Осталось, по сути, собрать первые прототипы, которые и пойдут в серию.</p><p></p><h2>Планы по испытаниям новой модели Aurus</h2><p>После сборки эти машины отправят на всесторонние технические испытания. Проверять их будет главный профильный институт страны – ФГУП «НАМИ».</p><p>В Aurus подчеркнули, что оригинальная версия Senat уже стала классикой и заняла свое особое место в истории отечественного автопрома. <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">Рестайлинг</a> же – это не замена, а скорее естественное развитие, продолжение заложенных традиций.</p><p></p>

В России начали собирать новые «президентские» седаны

Михаил Климентьев/ТАСС

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

https://rg.ru/2026/04/07/v-elabuge-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobilej-aurus.html

«За рулем»

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина серес м5 - комплектации, разные поколения, характеристики M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте тематические новости об авто модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи про автомобили модели серес м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M5: новости, обзоры, машина м5 - характеристики, комплектации, разные поколения M5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M5: читайте уникальные новости про автомобили модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M5: читайте уникальные статьи об авто модели м5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!

К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank

Все статьи рубрики Автопутешествие