Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Свежее

Лучшее

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>По традиции итальянцы терпят в России приключения. Например, с Красной площади их выгоняют... Ну, милиционеров понять можно: когда на брусчатке появилось четыре роскошных авто, они, видимо, не совсем правильно оценили ситуацию. Тем не менее: автомобили преодолели солидный маршрут без серьезных поломок и в полном порядке отправились домой, в Модену. Итальянцам прекрасно известно, что у нас хватает <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> и <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a>, завезенных «серыми» дилерами, но они совершенно уверены, что на российском рынке их ждет успех. Мы будем 50-ми в списке стран, где <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> и <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> продаются официально. Что почетно – последними, точка. Директор по продажам синьор Ронки заявил, что за Россией наступает предел их географических возможностей и замахиваться на что-то большее просто бессмысленно. <p class="text-separator"></p>А до этого предела – у них море оптимизма. Планы наполеоновские: продать 80–100 автомобилей уже в нынешнем году и ежегодно по 140–150 машин. <p class="text-separator"></p>Конечно, без помощи партнеров с российской стороны из компании <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a>, уже торгующих автомобилями <a href="/auto/Bentley/">Bentley</a>, не обошлось. Они же станут и импортерами итальянских суперкаров. Первый официальный шоу-рум откроется по соседству с британскими аристократами – в Третьяковском проезде, позже появится сервисный центр и крупный автосалон в престижном районе столицы. Считается, что хитом продаж станет представительская <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Maserati Quattroporte</a>. Во всяком случае, публика с большим интересом рассматривала модели, принимавшие участие в пробеге: <a href="/auto/Maserati/Quattroporte/">Quattroporte</a>, <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> 575 <a href="/auto/Ferrari/Maranello/">Maranello</a> и <a href="/auto/Ferrari/360 Modena/">360 Modena</a> и родстер <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> Spyder Cambiocorsa. Все – поразительно великолепные, до мелочей. <p class="text-separator"></p>Бесконечно веря в <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> и <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a>, руководитель пробега и директор отдела испытаний Луиджи Барп сообщил, что автомобили в России будут точно такими же, как в Италии, – без изменений. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>P.S. Весь маршрут сопровождали автомобили IVECO – грузовой Eurocargo 75 E17 с двигателем Tector и 120-сильный Daily Combi HPI. Основной груз Eurocargo – колеса с покрышками Pirelli Winter SPN, которые даже не пришлось использовать, несмотря на снега в Финляндии и Швеции. Не пригодились спорткарам и запчасти. Например, универсальная коробка передач <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> и <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> так и проехала все 8941 км в ящике. А Daily Combi работал передвижным корпунктом. Он специально был оборудован для съемки в движении – и днем, и ночью. Официальными поставщиками экспедиции стали фирмы Shell (масла Helix и бензин V-Power), уже упоминавшаяся Pirelli и производитель теплой одежды Woolrich.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2310-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2310-neverojatnaja_ekspedicija/">Невероятная экспедиция</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aN15IgNG48kjZM9upQS0Rg","alt":"","width":553,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oiUEWh4e2CKgRjbeU46vvw","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5VynbBfEKkf2V5IIM8NNdA","alt":"","width":600,"height":458}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Невероятная экспедиция </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aN15IgNG48kjZM9upQS0Rg" alt="Невероятная экспедиция — фото 42987" title="Невероятная экспедиция — фото 42987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oiUEWh4e2CKgRjbeU46vvw" alt="Невероятная экспедиция — фото 42988" title="Невероятная экспедиция — фото 42988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5VynbBfEKkf2V5IIM8NNdA" alt="Невероятная экспедиция — фото 42989" title="Невероятная экспедиция — фото 42989" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Невероятная экспедиция</span></div></div>

Невероятная экспедиция

В поисках грааля

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЧЕРЕЗ ГРАНИЦЫ <p class="text-separator"></p>ТУРЦИЯ <p class="text-separator"></p>Посольство РФ – (0312) 440-82-17. Генконсульство в Стамбуле – (0212) 292-51-01 и 212-51-02. <p class="text-separator"></p>Генконсульство в Трабзоне – (0462) 326-26-00 и 326-27-28. Консульство в Анталье – (0242) 248-32-02. <p class="text-separator"></p>Полиция – 155 (достаточно позвонить по этому номеру, чтобы приехали при необходимости и другие службы); скорая помощь – 112; пожарная служба – 110. <p class="text-separator"></p>ВИЗА, ТАМОЖНЯ <p class="text-separator"></p>Предъявителю общегражданского, «красного» загранпаспорта виза не нужна: пограничник просто вклеит в паспорт марку, которая стоит 20 долларов. В последнее время турки стали просить 20 евро, как бы не замечая разницы. Не надо соглашаться. <p class="text-separator"></p>Визовая марка действительна 60 дней, в течение которых можно въезжать с ней в Турцию многократно. Многие россияне этого не знают и платят снова на радость хозяевам. Прибывшие паромом на срок до трех дней (например, по маршруту Одесса–Стамбул–Одесса) считаются транзитными пассажирами и за въезд не платят ничего. <p class="text-separator"></p>Беспошлинно можно ввезти до 1 кг кофе, до 5 л алкогольных напитков и до 20 пачек сигарет. Драгоценности и дорогие предметы (видеокамеру и т. п.) следует указать в декларации. <p class="text-separator"></p>ТУРЕЦКИЕ ПДД <p class="text-separator"></p>Серьезных отличий в них нет. Но в крупных городах, особенно в Стамбуле, непрерывно подгоняют друг друга клаксонами и не пользуются указателями поворота. Правило помехи справа не соблюдается: первым проезжает тот, кто раньше подъехал к перекрестку. Тем не менее, аварий мало: турки знают меру, да и средняя скорость в городах сравнительно невысока. <p class="text-separator"></p>Остерегайтесь автобусов (водитель выруливает с остановки не глядя), а на трассе – грузовиков (если пошел на обгон, уже не свернет). Кстати, остановка по-турецки durak, а знак с надписью «Dur» означает «СТОП». <p class="text-separator"></p>В населенных пунктах разрешена скорость до 60 км/ч, на автострадах – до 120 км/ч. Засады с радаром – редкое явление. Штрафы – от 34 до 180 миллионов лир (25–130 долларов). С дорожной полицией, как правило, можно поторговаться, турки это вообще очень любят. <p class="text-separator"></p>СИРИЯ <p class="text-separator"></p>Посольство Сирии в России: Москва, Мансуровский пер., 4, тел. (095) 203-15-28, 203-15-21, факс 956-31-91. <p class="text-separator"></p>Посольство России в Сирии: Damascus, Syrian Arab Republic, Omar Ben Al Khattab str., Adauwi, тел. (8-10-963-11) 442-31-55, 442-31-56. <p class="text-separator"></p>ВИЗЫ, ТАМОЖНЯ, ВАЛЮТА <p class="text-separator"></p>Получение визы в консульстве в РФ – по стандартным правилам, «цена вопроса» – от 20 до 80 долл. (за многоразовую). Можно получить визу и при пересечении границы, причем мужчинам – по предъявлении загранпаспорта; женщинам еще потребуется приглашение. Въезд в страну запрещен, если в паспорте есть израильская виза, или отметки о пересечении израильско-иорданской границы, или отметки о въезде через Шарм-эль-Шейх, Рафху, Газу и Наблус. <p class="text-separator"></p>Валюта – сирийский фунт (SYP); 1 доллар США равен 44 фунтам. <p class="text-separator"></p>ИОРДАНИЯ <p class="text-separator"></p>Посольство Иордании в России: Москва, Мамоновский пер., 3, тел. (095) 299-43-44, факс (095) 299-43-54. <p class="text-separator"></p>Посольство России в Иордании: Jordan, Amman, 3-d circle, Zahran street. Тел. (8-10-9626) 64-11-58, <p class="text-separator"></p>64-12-29, 64-74-48. <p class="text-separator"></p>ВИЗЫ, ТАМОЖНЯ, ВАЛЮТА <p class="text-separator"></p>Раньше визу проставляли прямо на пограничном пункте на въезде в страну. Теперь граждане России должны оформлять визу в посольстве Иордании в Москве. По правилам, процесс может затянуться до двух месяцев, если вы обращаетесь в консульство самостоятельно. Через турагентство виза оформляется за 10 дней. В аэропорту ставят отметку, разрешающую находиться в стране до двух недель: по окончании срока, если вы хотите остаться дольше, необходимо отметиться в ближайшем полицейском участке (процедура быстрая и бесплатная). <p class="text-separator"></p>Для получения визы необходимы: загранпаспорт, действительный еще минимум три месяца со дня окончания поездки; анкета; одна фотография. <p class="text-separator"></p>В Иорданию можно ввезти беспошлинно следующие товары: 200 сигарет или 25 сигар; 1 бутылку вина или крепкого напитка; разумное количество парфюмерных изделий для личного пользования; подарки стоимостью до 150 долл. Ввоз иностранной валюты не ограничен. Декларация обязательна. Из страны разрешено вывозить не более 300 динаров. По всей Иордании свободно продается импортное спиртное, а также местные вина, пиво и крепкие напитки. С блюдами арабской кухни чаще всего употребляется анисовая водка арак (подается разбавленная водой, холодная или со льдом). <p class="text-separator"></p>Валюта – иорданский динар (JD); 1 динар = 1,5 долл. США. Динар состоит из 100 кыршей или 1000 филсов. К расчету принимается только местная валюта! Деньги можно обменять в аэропорту, отелях, обменных пунктах. <p class="text-separator"></p>ЛИВАН <p class="text-separator"></p>Посольство Ливана в Москве: 103051, ул. Садово-Самотечная, 14, тел. (095) 200-00-22, факс (095) 200-32-22, консульский отдел: (095) 200-26-84. <p class="text-separator"></p>Посольство России в Ливане: Beirut, Rue Mar Elias el-Tina, B.P. 5220, тел. (8-10-9611) 30-00-41, <p class="text-separator"></p>30-00-42, 30-38-37. <p class="text-separator"></p>ВИЗЫ, ТАМОЖНЯ, ВАЛЮТА <p class="text-separator"></p>Для получения визы (если вы решили сделать это самостоятельно, а не через одно из многочисленных турагентств) необходимо представить в консульство Ливана следующие документы: анкету (в двух экземплярах); 2 фотографии паспортного формата; консульский сбор (эквивалент 25 ливанских фунтов); загранпаспорт, действительный еще минимум три месяца со дня окончания поездки; приглашение ливанской стороны; страховку. <p class="text-separator"></p>Имейте в виду: посольство Ливана отказывает во въезде гражданам, обладающим паспортом Израиля или его визой, истекшей или действительной, независимо от того, воспользовались ей или нет. <p class="text-separator"></p>Без уплаты таможенной пошлины в Ливан можно ввезти следующие товары: 200 сигарет или 20 сигар, или 200 граммов табака; 2 бутылки алкогольных напитков. Из страны строжайше запрещен вывоз антиквариата без специального разрешения соответствующих органов. <p class="text-separator"></p>Валюта – ливанский фунт (LBP); 1 доллар США примерно равен 1,5 фунта. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10269-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10269-cherez_granicy/">Через границы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9MLZk4SeHdJlfXd1Xt_Aaw","alt":"","width":454,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧЕРЕЗ ГРАНИЦЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9MLZk4SeHdJlfXd1Xt_Aaw" alt="Через границы — фото 48889" title="Через границы — фото 48889" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Через границы</span></div></div>

Через границы

<p class="text-separator"></p> <b>ПУТЕШЕСТВИЕ: РУССКИЙ СЕВЕР</b> <p class="text-separator"></p>В России в окрестностях Белого моря и Онежского озера также есть подобные изображения. Захотелось дополнить впечатления, а заодно посетить знаменитые Соловки. <p class="text-separator"></p>И вот мы в Карелии. Побывать еще раз в Кижах не получилось - все билеты на суда были проданы. Зато на причале в Петрозаводске купили небольшую книжечку "Карелия известная и неизвестная. Петроглифы, сейды и лабиринты", которая стала незаменимым путеводителем по загадочным следам древнего человека. <p class="text-separator"></p>Чтобы подъехать к Белому морю из Кеми, надо "чиркнуть" по окраине города в направлении поселка Рабочеостровск и далее до пристани. Рядом с ней деревянные коттеджи гостиницы "Причал": номер здесь, а также в гостинице на Соловках мы заказали заранее по телефону из Москвы. Здесь же платная стоянка (50 руб. в сутки). Однако многие автотуристы, не связанные с гостиницей, оставляли свои автомобили на платной стоянке самой пристани и добирались на Соловки самостоятельно. <p class="text-separator"></p>Теплоходом до Соловков два часа ходу по Белому морю. Проезд одного человека 250 руб.; оплата на месте. И вот с палубы открывается величественная панорама Соловецкого монастыря, основанного в 1429 году. <p class="text-separator"></p>На протяжении всей своей истории Соловки были известны не только как религиозный центр, но и как место ссылки неугодных, особенно в советское время. С 1923 года, когда появились Соловецкие лагеря особого назначения (СЛОН), в них погибли сотни тысяч заключенных. <p class="text-separator"></p>Поражают мощные стены монастыря, сложенные из огромных валунов: такие крупные камни и своеобразная технология их укладки нигде больше не применялись. <p class="text-separator"></p>Рассказывают, что британский принц Чарльз, посетивший Соловки за несколько дней до нас, был поражен увиденным, а ведь в Англии древние сооружения из природного камня не редкость. За стеной монастыря много старинных построек. Наиболее крупная - Спасо-Преображенский собор (1558-1566 гг.). <p class="text-separator"></p>Транспорта на острове мало, поэтому подъехать куда-нибудь на попутке чрезвычайно трудно. Да и дороги здесь плохие. Зато есть прокат велосипедов. <p class="text-separator"></p>Большинство дальних экскурсий местного турбюро включают переход по морю на небольших корабликах. Удалось совершить две такие экскурсии. <p class="text-separator"></p>На Большой Заяцкий остров отправились от основного причала уже вечером, благо ночи стояли белые. На подъезде к острову уникальное сооружение - валунная гавань, на берегу деревянная церковь Андрея Первозванного, построенная в честь посещения острова Петром I. Но основная достопримечательность этого места - памятники древнего человека II-I веков до н. э. Спиралевидные лабиринты, назначение которых еще не разгадано, каменные курганы, где при раскопках обнаружены следы захоронений. Видимо, монахи были терпимы к языческим символам на этом острове, но на всякий случай выложили на земле и крест из валунов. <p class="text-separator"></p>Прощаемся с Соловками и плывем обратно на Большую землю. Сошли на берег - сразу к машине и через пару часов уже в Беломорске, в гостинице "Гандвик". <p class="text-separator"></p>По счастливой случайности узнали, что в той же гостинице, в подвальном помещении располагается хранилище музея. Его работники рассказали, что наиболее известные петроглифы "Бесовы следки" находятся за городом в специальном павильоне, но уже несколько лет он в аварийном состоянии и закрыт для посещения. Однако поблизости есть еще одна группа петроглифов в районе Залавруги. Нам даже рекомендовали проводника! <p class="text-separator"></p>На следующее утро, проехав от города 13 км, в деревне Выгостров встретились с проводником. Им оказалась местная жительница, влюбленная в свой край, шустрая и ходкая, несмотря на свои 74 года. <p class="text-separator"></p>Мы пошли в сторону от шоссе вдоль старого русла реки Выг по мелколесью, обходя и перелезая через многочисленные валуны. Древние воды реки отшлифовали камни старого русла, и на высоких местах образовались гладкие каменные плато, которые использовались нашими предками в качестве святилищ. Нам повезло: раннее солнце освещало плиты сбоку, так что рисунки на них были хорошо видны. Менее заметные изображения можно "оживить", поливая плиты водой. <p class="text-separator"></p>Тематика рисунков разнообразна, но преобладают сцены охоты. Это и морской промысел: лодка с двенадцатью гребцами преследует белуху, в которую уже выпущен гарпун; зимняя охота: стрелок, вооруженный луком, преследует на лыжах какое-то животное. <p class="text-separator"></p>Долго бродили мы по каменному плато от одного рисунка к другому, но нас уже звали другие петроглифы - онежские, до которых еще 450 км. До сих пор ехали по дорогам, известным по предыдущим путешествиям, но вот дорога из Медвежьегорска в Пудож стала для нас новой. Она красивая, идет лесом, но довольно извилистая. <p class="text-separator"></p>По пути свернули в село Челмуши, посмотреть деревянную церковь Богоявления на песчаном берегу залива Онежского озера. Церковь построена в начале XVII века на пожертвования инокини Марфы Романовой, матери будущего царя Михаила, сосланной в эти края Борисом Годуновым. <p class="text-separator"></p>На дороге Медвежьегорск-Пудож протяженностью 200 км нет заправок. Спасла 10-литровая канистра: она пролежала в багажнике еще с прошлогоднего путешествия! <p class="text-separator"></p>В Пудоже остановились в гостинице с неожиданным названием "Амадей" и еще не знали, что застрянем здесь на три дня. Проблема была одна - как попасть на Бесов Нос, где находится основная масса онежских петроглифов. Ведь добраться туда на обычном автомобиле невозможно. К сожалению, побывать там не удалось - пришлось довольствоваться фотографиями петроглифов. <p class="text-separator"></p>И все-таки уезжать из Пудожа ни с чем не хотелось; стали искать другие варианты. Корреспондент местной газеты сообщил, что знает небольшой участок с наскальными рисунками недалеко от Пудожа и готов нас туда сопроводить. Доехали на машине до поселка Стеклянный, а оттуда - пешком через лес к Онежскому озеру. Долго шли по берегу и вот на вершине скалистого плато увидели долгожданные рисунки. Они, в отличие от беломорских, выбиты только по контуру фигур и поэтому не так заметны. Второе отличие - в тематике: здесь изображены в основном лебеди, некоторые довольно крупные. <p class="text-separator"></p>Нас поразили не только петроглифы, но и то, что увидели вокруг. Суровое Онежское озеро катит волны на скалистый берег, кругом каменные глыбы, вдалеке виднеется лес. Красота и спокойствие. Сразу представляешь, как на такое святилище собираются древние люди, чтобы исполнить обряд - возможно, с жертвоприношением. <p class="text-separator"></p>После этого похода посчитали, что в пределах возможного задачу выполнили - пора возвращаться. Вначале хотели отправиться из Пудожа на Вытегру, особенно когда увидели на шоссе указатель "Кириллов-Вологда". Но водитель КамАЗа, только что приехавший из Вытегры, отсоветовал ехать по еще не достроенной дороге - прошли дожди. Однако возвращаться тем же путем, что и приехали, не в наших правилах - решили двинуть через Каргополь. <p class="text-separator"></p>Дорога Пудож-Каргополь оказалась довольно приличной по северным меркам: по Карелии почти везде асфальт, по Архангельской области в основном грейдер, но ровный. Архангельская область встретила красивым лесом, начался Кеноозерский национальный парк. Следующая приятная встреча на пути - знаменитый ансамбль деревянных церквей в селе Лядины. Громадная Покровско-Владимирская церковь (1761 г.) была в лесах, зато прекрасно смотрелась церковь Богоявления (1793 г.) с удивительным шатровым крыльцом. <p class="text-separator"></p>В древнерусском городе Каргополе мы были не однажды, но каждый раз он раскрывается с новой стороны. Вот и в это посещение нас поразили не только старина, но и новое веяние в обустройстве города малыми формами в каргопольском стиле - в дереве. Это и забор детского сада, напоминающий древнюю крепость с башенками, качели в виде трехглавого Змея Горыныча и многое другое. Даже засохшие деревья служат основой скульптурных композиций. <p class="text-separator"></p>Из Каргополя поехали через Няндому-Вельск-Вологду в Москву. Впечатлений от поездки много, но все же планируем продолжить знакомство с петроглифами и островными монастырями. <p class="text-separator"></p>Церковь Богоявления в селе <p class="text-separator"></p>Лядины: шатровое кольцо. <p class="text-separator"></p>Церковь Богоявления в Челмушах. <p class="text-separator"></p>Кончился бензин - <p class="text-separator"></p>выручила канистра. <p class="text-separator"></p>Наскальный рисунок под Пудожом. <p class="text-separator"></p>Залив Белого моря. <p class="text-separator"></p>Скульптура из засохшего дерева в Каргополе. <p class="text-separator"></p>ФОТО: ЛЮДМИЛА КЛИМИНА <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10188-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10188-solovki_i_petroglify/">Соловки и петроглифы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9plYYrRn9mlyDH-kfyHWNg","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EJUIDoRB9be4GiwWtXt4Ew","alt":"","width":444,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/A80si9v9H5jlL67UsjRA6Q","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YbuEJvuCAVH0G_0FAXEdLQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Weo4sGUh-PA9N-Irig_DWA","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J_YWnM3IFql8B7-qqaJCNg","alt":"","width":489,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/m2vHTMUmkxi0USvy6f5Xsg","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BeQ4mrECHD3qBGwByirJkQ","alt":"","width":475,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОЛОВКИ И ПЕТРОГЛИФЫ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9plYYrRn9mlyDH-kfyHWNg" alt="Соловки и петроглифы — фото 48343" title="Соловки и петроглифы — фото 48343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EJUIDoRB9be4GiwWtXt4Ew" alt="Соловки и петроглифы — фото 48344" title="Соловки и петроглифы — фото 48344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A80si9v9H5jlL67UsjRA6Q" alt="Соловки и петроглифы — фото 48345" title="Соловки и петроглифы — фото 48345" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YbuEJvuCAVH0G_0FAXEdLQ" alt="Соловки и петроглифы — фото 48346" title="Соловки и петроглифы — фото 48346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Weo4sGUh-PA9N-Irig_DWA" alt="Соловки и петроглифы — фото 48347" title="Соловки и петроглифы — фото 48347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_YWnM3IFql8B7-qqaJCNg" alt="Соловки и петроглифы — фото 48348" title="Соловки и петроглифы — фото 48348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m2vHTMUmkxi0USvy6f5Xsg" alt="Соловки и петроглифы — фото 48349" title="Соловки и петроглифы — фото 48349" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BeQ4mrECHD3qBGwByirJkQ" alt="Соловки и петроглифы — фото 48350" title="Соловки и петроглифы — фото 48350" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Соловки и петроглифы</span></div></div>

Соловки и петроглифы

Райское наслаждение

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ПУТЕШЕСТВИЕ: ФИНЛЯНДИЯ <p class="text-separator"></p>В ГОСТИ К ЙОУЛУПУККИ <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР ГРИНЬКОВ. ФОТО АВТОРАВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Йоулупукки - это финский брат нашего Деда Мороза. Вот к нему-то в гости мы и отправились на Новый год. <p class="text-separator"></p>Варианты с гостиницами или туристическими деревнями отмели сразу. Только отдельно стоящий коттедж. В лесу. Чтобы никого рядом. И много-много снега. Таких коттеджей на 4-10 человек в Финляндии около десятка тысяч. Цены начинаются примерно от $600 за неделю и варьируются в зависимости от местоположения и размеров домика. Однако в любом случае чем больше дом, тем дешевле обходится каждое "койкоместо", поэтому выгоднее ехать большой компанией. Коттедж нашли через турфирму, причем заранее посмотрели его фотографии - симпатичный! Двухэтажный шестиместный домик общей площадью более 80 м2, который мы сняли на пятерых, обошелся в 1800 евро за две недели. <p class="text-separator"></p>Ехать решили на своей машине. Во-первых, коттедж действительно стоит в лесу - до автобусной остановки четыре километра, до продуктового магазина - шесть, а ближайший городок и вовсе в пятнадцати километрах. Во-вторых, везли с собой продукты, которые в Финляндии в 2-4 раза дороже, чем у нас. <p class="text-separator"></p>Кроме паспортов с визами и медицинских страховок на каждого участника нашего новогоднего автопробега, потребовалась еще "зеленая карта" - международная страховка на случай аварии. Естественно, наклейка "RUS" на корме автомобиля. Непременное условие - зимние шины с глубиной протектора не менее 3 мм. Шипы разрешены, но необязательны. И никаких антирадаров! Найдут (даже невключенный) - оштрафуют и изымут. Кроме полного бака, можно ввезти канистру с 10 л топлива - бензин в Финляндии отличный, но дорогой, "95-й" стоит около 1,1 евро за литр. <p class="text-separator"></p>До места доехали за два дня с ночевкой в Выборге и заездом в Хельсинки. Правила поведения на дорогах Суоми просты и понятны. Ближний свет должен быть включен всегда, независимо от времени суток и погодных условий. Ремни безопасности обязательны, в том числе для пассажиров на задних сиденьях. Зимой на автомагистралях разрешенная скорость - 100 км/ч, на обычных дорогах 80, в населенных пунктах 50 км/ч. На шоссе финны обычно едут чуть быстрее, но лишь на 10-15 км/ч - сообщить по телефону в полицию о злостном нарушителе может любой участник движения! Кроме того, штраф в Финляндии трактуется индивидуально и зависит от уровня доходов нарушителя: чем они выше - тем больше штраф. Глава одной финской компании, человек не бедный, заплатил 100 тысяч долларов (да-да, прописью: сто тысяч!) за то, что превысил разрешенную в городе скорость на 25 км/ч. <p class="text-separator"></p>Финляндия вообще страна дорогая. Час парковки в центре Хельсинки обойдется от 1,2 до 2,4 евро, в аэропорту - 6 евро. Стаканчик кофе с кусочком пирога в придорожном кафе - 3 евро. Ручная мойка автомобиля (только снаружи) - 18 евро, автоматическая дешевле. <p class="text-separator"></p>Хозяева коттеджа ждали на перекрестке, откуда начиналась лесная дорога к "нашему" дому. Проводили, показали жилище, объяснили, что как включается и где что хранится, и уехали, оставив для связи номер своего мобильного телефона. В последующие две недели хозяева появлялись редко - в основном когда мы испытывали в этом необходимость. <p class="text-separator"></p>Домик оказался оборудован на славу. В кухне - электроплита, посудомоечная машина, холодильник, микроволновка и много чего еще. Кроме того, сауна, газовая колонка, сушильный шкаф, стиральная машина, телевизор, видео, магнитола и по камину на каждом этаже. Естественно, вода из своей скважины и канализация. В общем, островок цивилизации в заснеженном лесу. Рядом озерцо, маленькое и, похоже, промерзшее до дна. Склон поблизости мы в первые же дни залили водой и превратили в горку - пластмассовые сани-корытца нашли в кладовке. Чуть позже хозяева привезли еще две пары лыж и ботинки к ним, не взяв за прокат ни цента. <p class="text-separator"></p>Войдя во вкус, через хозяев же арендовали снегоход - 150 евро за неделю, плюс бензин, которого, к слову, израсходовали совсем немного. Сравните: пятичасовое мотосафари на близлежащем лыжном курорте обошлось бы в 120 евро с человека! По лесу проложены несколько трасс для снегоходов, они помечены специальными знаками. Кто еще там катался, кроме нас, неведомо, но следы других снегоходов встречались. <p class="text-separator"></p>Накануне нашего приезда гостеприимные хозяева нарядили в коттедже елку. Так что привезенные из Москвы игрушки пришлось повесить на симпатичную елочку рядом с домом. Дорожку к ней украсили полупрозрачными фонариками со свечками (горят 24 часа!) - финское Рождество уже окончилось и праздничные товары в магазинах продавались с огромными скидками. <p class="text-separator"></p>Новый год встретили, как и положено, за праздничным столом, а потом продолжили праздник в лесу: светящаяся дорожка, засыпанные снегом деревья, сказочная тишина, хоровод вокруг елки, горячий глинтвейн и праздничный фейерверк, который мы напоследок устроили на нашем маленьком персональном озере. Мороз (31°С) определили только по термометру и очень удивились: после русского застолья в финском лесу было тепло и уютно. <p class="text-separator"></p>А Йоулупукки мы так и не увидели - похоже, он отдыхал после рождественских праздников в своей резиденции близ городка Рованиеми. Кстати, туда из Хельсинки каждый вечер отправляется поезд со специальным вагоном для автомобилей. Мы не оставили надежду увидеть финского Деда Мороза - когда-нибудь обязательно приедем сюда еще раз. <p class="text-separator"></p>По утрам при 30-градусном морозе наша техника заводилась без проблем, но из бескамерных шин " <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>" порой уходил воздух. <p class="text-separator"></p>Добротные товары по непривычно высоким ценам. <p class="text-separator"></p>Въезд в населенный пункт. <p class="text-separator"></p>На снегоходе и 60 км/ч - много, хотя разгоняться можно до 140. <p class="text-separator"></p>Наш дом в лесу - и никаких соседей... <p class="text-separator"></p>Летом здесь белые ночи, а зимой солнце показывается из-за горизонта лишь на несколько часов. <p class="text-separator"></p>В гости к Йоулупукки - хозяин в комфортабельном купе, машина сверху на платформе. <p class="text-separator"></p>Финский Дед Мороз оставляет подарки в расшитом носке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10044-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10044-v_gosti_k_joulupukki/">В гости к йоулупукки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BcO0oVkAXMFMStfjd05BrQ","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6MDKP-uFCInloq41c9iz2Q","alt":"","width":495,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cvhkRbxmek7xaixwv-p3Ww","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/n5hRM6e9Hb2nZlkBAi1sOw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GBFORtVPUmn1u46h4y1xYA","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/n1p9rZRKkzY6TARtTuiOpw","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cKFhARpa-mriIGIaevCzwA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YgmSGci-LtR3xSCa6I6dfQ","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ГОСТИ К ЙОУЛУПУККИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BcO0oVkAXMFMStfjd05BrQ" alt="В гости к йоулупукки — фото 47387" title="В гости к йоулупукки — фото 47387" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6MDKP-uFCInloq41c9iz2Q" alt="В гости к йоулупукки — фото 47388" title="В гости к йоулупукки — фото 47388" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvhkRbxmek7xaixwv-p3Ww" alt="В гости к йоулупукки — фото 47389" title="В гости к йоулупукки — фото 47389" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n5hRM6e9Hb2nZlkBAi1sOw" alt="В гости к йоулупукки — фото 47390" title="В гости к йоулупукки — фото 47390" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GBFORtVPUmn1u46h4y1xYA" alt="В гости к йоулупукки — фото 47391" title="В гости к йоулупукки — фото 47391" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n1p9rZRKkzY6TARtTuiOpw" alt="В гости к йоулупукки — фото 47392" title="В гости к йоулупукки — фото 47392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cKFhARpa-mriIGIaevCzwA" alt="В гости к йоулупукки — фото 47393" title="В гости к йоулупукки — фото 47393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YgmSGci-LtR3xSCa6I6dfQ" alt="В гости к йоулупукки — фото 47394" title="В гости к йоулупукки — фото 47394" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В гости к йоулупукки</span></div></div>

В гости к йоулупукки

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>Путешествия-2003: поздравляем победителей! <p class="text-separator"></p>Вот и закончился год, в течение которого мы вместе с читателями совершили множество интересных поездок и сделали для себя немало географических открытий. Проехали через всю Европу и Сибирь, спускались с водопадов Исландии, колесили по Америке на моторхоуме, побывали на русском Севере, поднялись на Эльбрус, добрались даже до африканского Кот д'Ивуара. В конце года редакция традиционно подводит итоги конкурса материалов о путешествиях. Сделать это непросто: каждый рассказ хорош по-своему, да и предпочтения у всех разные. В результате долгих споров тройка призеров все же определена. <p class="text-separator"></p>Мечтая о путешествиях, многие представляют себе дальние страны, экзотические пейзажи. Это очень здорово, однако такая поездка требует долгой подготовки, изрядного водительского опыта, немалых денег, упорства, наконец. А потому подчас так и остается мечтой. Между тем у России богатейшая история, и чтобы прикоснуться к ее шершавым камням, не надо ехать за тридевять земель и пересекать несколько границ. О поездке на русский Север, о красивейших городах, древних крепостях и монастырях, о связанных с ними легендах - рассказ Натальи Богдасаровой "В глубь веков", опубликованный в ЗР, 2003, № 5. Поздравляем автора с третьим местом и награждаем термобоксом, а также "Энциклопедией автомобилей" и "Автокаталогом-2004" издательства "За рулем". <p class="text-separator"></p>Читая о чужих поездках, частенько оправдываемся перед собой: "Конечно! Была бы у меня такая мощная, надежная и современная машина, я бы тоже..." На поверку это не более чем отговорка. Доказательство тому - путешествие длиной 15 тысяч километров через одиннадцать стран, которое совершил на тридцатилетнем (!) "Москвиче-412" читатель из Грузии Эрик Багдасаров-Мириманов - "Большое вкусное приключение" (ЗР, 2003, № 1). Мечты нужно осуществлять! Поздравления со вторым местом, автомагнитолу и набор книг мы посылаем в Тбилиси. <p class="text-separator"></p>Большинство наших авторов отправляются в путь, чтобы познать мир. Но есть и такие, которые проверяют его - и себя - на прочность. Как, например, каякеры-экстремалы из клуба Geolink-Xtrem, которые добрались на "Форде-Транзит" до Исландии, покорили опасные водопады и написали об этом необычный и занимательный дневник. Первое место, жидкокристаллический автомобильный телевизор и набор книг получают Дмитрий Ромашкин и Михаил Селезнев за рассказ "Планета гейзеров" и великолепные фотографии (ЗР, 2003, № 2). <p class="text-separator"></p>"За рулем" продолжает ставший традиционным конкурс материалов о путешествиях в новом, 2004 году. Ваши рассказы, путевые заметки, фотографии, а также замечания и предложения присылайте с пометкой "Путешествие" на адрес редакции или электронный un@zr.ru. Путешествуйте с нами, путешествуйте как мы, путешествуйте лучше нас! <p class="text-separator"></p>Победители конкурса путешествий: Дмитрий Ромашкин, Михаил Селезнев, Наталья Богдасарова. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10045-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10045-puteshestvija-2003_pozdravlajem_pobeditelej/">Путешествия-2003: поздравляем победителей!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-RgxWVXZkywzAx_8pj93UQ","alt":"","width":500,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Путешествия-2003: поздравляем победителей! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-RgxWVXZkywzAx_8pj93UQ" alt="Путешествия-2003: поздравляем победителей! — фото 47395" title="Путешествия-2003: поздравляем победителей! — фото 47395" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Путешествия-2003: поздравляем победителей!</span></div></div>

Путешествия-2003: поздравляем победителей!

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <b>ПУТЕШЕСТВИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Нет ничего проще, чем спланировать свой отпуск: начальник скажет - когда, а жена - где. С выходными ситуация хуже - думать приходится самому... <p class="text-separator"></p>Когда в очередную пятницу стало понятно, что ближайшие дни в который раз могут быть испорчены ничегонеделаньем или, того хуже, запрограммированной поездкой на дачу, где-то в глубине сознания вновь шевельнулось давно забытое желание совершить нечто эдакое... Взять и безо всяких сборов, безо всякой подготовки рвануть куда-нибудь туда, куда можно прособираться всю жизнь, да так и не собраться. Дорогая, как насчет того, чтобы уже следующей ночью искупаться в море? Нет, не в Черном, и не в Красном, и не в Средиземном, а... в Белом! <p class="text-separator"></p> <b>А ГДЕ ЭТО?</b> <p class="text-separator"></p>Добраться из Москвы до Архангельска очень просто: с Бульварного кольца сворачиваете на Сретенку, а далее - все время прямо и прямо... Если примерно через 1260 км увидите вот такой кораблик (фото), значит, вы не сбились с курса и благополучно входите в первый морской порт России. <p class="text-separator"></p>Тяжело? Далеко? Ерунда - достаточно вечером выпросить у шефа по телефону пару отгулов, а утром встать пораньше и раз навсегда выяснить, что же находится там - за Сретенкой, проспектом Мира и Ярославским шоссе? Белым пятном на карте Архангельск, конечно же, не назовешь, а вот что касается нашего сознания... Думаю, сегодня многие соотечественники куда лучше отличают Анталию от Италии нежели Североморск от Северодвинска. Но когда белое пятно из сознания начнет вытесняться Белым морем, да еще белыми ночами, то уже не покажется мистикой, что первые в России автобусы были когда-то пущены здесь стараниями инженера по фамилии Белый... <p class="text-separator"></p>Впрочем, не будем отвлекаться - мы же жаждали экспромта, а не предварительного заказа: с деталями разберетесь на месте. Поэтому тем, кому тоже захочется искупаться в Белом море или в Северной Двине, посоветуем следующее. Во-первых, вкратце вспомнить "что это и где это" - на сей случай даны наши "Штрихи к портрету". Во-вторых, ознакомиться с "Дорожными страшилками" - это, как говорится, чтоб служба медом не казалась. Ну и в-третьих, просто посмотрите на фото. Наверняка вам захочется увидеть все это собственными глазами... <p class="text-separator"></p>И еще дежурный совет: отправляясь в путешествие, даже короткое, берите вдвое меньше вещей и вдвое больше денег... На дворе зима, так что время до очередных белых ночей еще есть... <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОЖНЫЕ СТРАШИЛКИ</b> <p class="text-separator"></p>"Не советую, молодой человек, не советую. Съедят". <p class="text-separator"></p>А. и Б. Стругацкие <p class="text-separator"></p>"Понедельник начинается в субботу" <p class="text-separator"></p>Если до Ярославля езда напоминает обыкновенную загородную прогулку, причем шоссе забито довольно плотно, то уже на подходе к Вологде поток куда-то рассасывается, а затем кто-то невидимый незаметно "отключает" признаки цивилизации... Умирает мобильник, затем замолкает радиоприемник, а автомобили исчезают как класс - вы заехали в мир иной. Почти никаких попуток и редкие встречные - один раз в несколько минут. Но именно отсюда и начинается та самая авантюра, которой нам порой так не хватает в повседневности и ради которой все и затевалось. <p class="text-separator"></p>Дорога? В общем-то, она вполне соответствует поставленной задаче: с одной стороны, поучаствовать в эдаком "Кэмел Трофи" собственного замеса, с другой - не превращать при этом отдых в садизм. Скучно вам не будет: во-первых, "беспосадочный" перегон Москва - Архангельск займет у вас часов 15-16, даже если держать стрелку спидометра не ниже 120. Во-вторых, добавим сюда совершенно реальные трудности, связанные, в частности, с... невозможностью остановиться в первом попавшемся месте! Это на челябинской или симферопольской трассах можно в любой точке выйти из машины, сладко потянуться и направиться побродить меж березок или сосенок, совмещая реализацию первопричинной цели с поиском грибов и нюханьем цветов - размечтались! Попытка совершить то же самое где-нибудь между Вельском и Емецком будет пресечена в первые же мгновения гудящим облаком местной нечисти - порождением хлюпающего под ногами болотца... Зато дух авантюризма будет удовлетворен сполна. <p class="text-separator"></p>Что еще? Ну, на всякий случай рекомендуем пополнять топливный бак чуть ли не на каждой колонке - неизвестно, что там будет дальше. Кроме того, на многих участках встречаются куски аккуратно вырезанного асфальта - попадание в такую ямку на приличной скорости может стоить многого. Ну и, наконец, очень советуем перед поездкой разыскать давно забытый предмет под названием термос: общепит между Вологдой и Архангельском, мягко говоря, не очень... <p class="text-separator"></p>Тех, кто все-таки не испугался, успокоим - все будет хорошо. Михайло Васильевич в свое время шел где-то здесь пешком - и ничего: дошел и даже МГУ основал. Что касается длинного перегона... Если не уверены, что одолеете дорогу за один присест, то совершите промежуточную посадку в той же Вологде - например, в гостинице "Спасская". Номера - на выбор, а шведский стол по разнообразию легко "забьет" Париж, Лондон и Прагу. В Архангельске можно остановиться в отеле "Пур-Наволок" (это название мыса, на котором был основан город), есть также "Двина", "Меридиан" и пр. Кстати, обязательно прихватите с собой мазь от комаров и их ближайших родственничков, а также "Фумитокс": если в гостинице выяснится, что подобная услуга местным этикетом не предусмотрена, то уже будет поздно - бессонная ночь вам гарантирована... <p class="text-separator"></p>К последнему обстоятельству отнеситесь максимально серьезно. Умом все понимают, что перед дальней пробежкой нужно хорошо выспаться, но - сами знаете, как это бывает: не дали, не получилось, да вроде уже и не хочется... Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, то проблемы нет - даже в самую жару всегда сможете спокойно вздремнуть полчасика на обочине. А вот без "кондишена" могут быть неприятности - с закрытыми окнами в машине будет пекло, а открывать нельзя - извините, сожрут. <p class="text-separator"></p>И последнее. Если есть хоть малейшее сомнение в надежности автомобиля, непременно посетите перед поездкой автосервис. Пробег по трассе "Холмогоры" - это не увеселительная поездка по "Золотому кольцу"... <p class="text-separator"></p>Нулевая верста Архангельска смотрится посолиднее московской... <p class="text-separator"></p>Автотурист - это человек, который едет за тысячу миль, чтобы сфотографироваться на фоне своей машины. <p class="text-separator"></p>Это не море, а Северная Двина - вид с набережной. Впрочем, с первого взгляда и не отличить... <p class="text-separator"></p>Опять перемазался? Тебя же мыли полчаса назад! А ведь настоящих-то комаров еще и не было... <p class="text-separator"></p>А по дороге большинство строений выглядит примерно так. Наверное, они еще помнят Мишу Ломоносова... <p class="text-separator"></p>На часах - 2-30. О том, что в Архангельске глубокая ночь, напоминает разве что табло на здании вокзала. <p class="text-separator"></p>"Там за туманами, вечными, <p class="text-separator"></p>пьяными..." Не завидно? <p class="text-separator"></p>Если завидно - вперед! <p class="text-separator"></p>Малые Карелы - это в получасе езды от Архангельска. Мельницы, купола и такие <p class="text-separator"></p>вот "тротуары". Без них не пройти. <p class="text-separator"></p> <b>ШТРИХИ К ПОРТРЕТУ</b> <p class="text-separator"></p>В лето 7092-е (1584) приехали с Москвы воеводы Петр Афанасьевич Нащокин да Залешанин Никифоров сын Волохов и Архангельский город деревянный поставили одним годом на Пурнаволоке над Двиною рекою за тридцать верст от устья тоя Двины реки. <p class="text-separator"></p>В 1693 году Петр лично заложил торговый морской корабль "Святой Павел" - это начало государственного судостроения в России. <p class="text-separator"></p>В ходе Северной войны (1700-1721 гг.) именно через Архангельск осуществлялось сообщение с другими государствами. Почта отправлялась еженедельно через Кольский полуостров, доставляя письма Петра датскому королю. <p class="text-separator"></p>1762 год - Екатерина II своим указом уравнивает Архангельск в торговых правах с самим Питером. <p class="text-separator"></p>1780 год - утвержден герб Архангельска: в золотом поле щита виден летящий ангел, вооруженный пламенным мечом и щитом, - он поражает поверженного дьявола. <p class="text-separator"></p>1997 год - в обращение поступают банкноты достоинством в 500 руб. На них изображен памятник Петру I в мундире офицера Преображенского полка, который был открыт в 1914-м на месте основания Архангельска. <p class="text-separator"></p>ФОТО: АЛЛА ПОПОВА <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9961-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9961-more_cveta_nochi/">Море цвета ночи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BEikn_5Zop6NAPGO2_F0Ug","alt":"","width":496,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TPGLqWgjsbY_h9Xxvkpxng","alt":"","width":500,"height":546}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eHQeq4Iw7ZSmOpENb4tLRQ","alt":"","width":500,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/brFtVmPowjU3LhoGzb7HwQ","alt":"","width":500,"height":512}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-Z4Hu-1oAg6CL2iqnAQShw","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vbqKNKDzDzXD0oMnC7S6kQ","alt":"","width":480,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HmtxEf3eS5G9N8LZN2YF1A","alt":"","width":500,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jnZ4_13NM_7gifcr15atEg","alt":"","width":497,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bF7BvKzKUI-1ZtjBjUkDzQ","alt":"","width":500,"height":567}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TQWQNcJRi7yf2p1k2be7Mw","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОРЕ ЦВЕТА НОЧИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BEikn_5Zop6NAPGO2_F0Ug" alt="Море цвета ночи — фото 46919" title="Море цвета ночи — фото 46919" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TPGLqWgjsbY_h9Xxvkpxng" alt="Море цвета ночи — фото 46920" title="Море цвета ночи — фото 46920" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eHQeq4Iw7ZSmOpENb4tLRQ" alt="Море цвета ночи — фото 46921" title="Море цвета ночи — фото 46921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/brFtVmPowjU3LhoGzb7HwQ" alt="Море цвета ночи — фото 46922" title="Море цвета ночи — фото 46922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Z4Hu-1oAg6CL2iqnAQShw" alt="Море цвета ночи — фото 46923" title="Море цвета ночи — фото 46923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbqKNKDzDzXD0oMnC7S6kQ" alt="Море цвета ночи — фото 46924" title="Море цвета ночи — фото 46924" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HmtxEf3eS5G9N8LZN2YF1A" alt="Море цвета ночи — фото 46925" title="Море цвета ночи — фото 46925" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jnZ4_13NM_7gifcr15atEg" alt="Море цвета ночи — фото 46926" title="Море цвета ночи — фото 46926" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bF7BvKzKUI-1ZtjBjUkDzQ" alt="Море цвета ночи — фото 46927" title="Море цвета ночи — фото 46927" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TQWQNcJRi7yf2p1k2be7Mw" alt="Море цвета ночи — фото 46928" title="Море цвета ночи — фото 46928" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Море цвета ночи</span></div></div>

Море цвета ночи

<p class="text-separator"></p>Чуть-чуть истории <p class="text-separator"></p>В 325 году римский император Константин, плененный красотой этих мест, основал здесь Константинополь и сделал его своей столицей. Западная часть Римской империи пала в V веке, а восточная - Византия - просуществовала еще тысячу лет. В 1453 году Константинополь завоевали турки и назвали его Стамбулом. <p class="text-separator"></p>Главные достопримечательности <p class="text-separator"></p>Три жемчужины древнего города расположились в ряд вдоль бухты Золотой Рог: султанский дворец Топкапы (он же Сераль), собор святой Софии и Голубая мечеть. <p class="text-separator"></p>Святую Софию построил в VI веке император Юстиниан. Именно здесь побывали послы Владимира, выбиравшего веру для Киевской Руси. Великолепие собора: мрамор, золото, драгоценные камни - потрясло их. "Побывали в раю", - доложили они великому князю. Если бы не святая София, быть бы нам католиками... Турки окружили этот храм минаретами и превратили в мечеть. В 1935 году президент Ататюрк объявил "Айя Софию" музеем. <p class="text-separator"></p>Голубая мечеть напротив (XVII век) отделана внутри голубыми изразцами, отсюда и название. Из 500 стамбульских мечетей она самая доступная для "неверных". Войти можно свободно, но не во время молитвы и сняв предварительно обувь. <p class="text-separator"></p>Дворец Топкапы (XV век) четыреста лет был резиденцией султанов. Ныне в нем выставлены бесчисленные султанские драгоценности, в том числе изумруд весом 4 кг. Впечатляет и гарем площадью 15 000 кв. метров. <p class="text-separator"></p>А теперь отправимся на юго-запад Стамбула, к Золотым Воротам Константинополя-Цареграда. Это к ним прибил свой щит в знак победы наш вещий Олег. Крепостные стены и башни отлично сохранились, но турки не возят сюда экскурсии: не их история... Одинокий сторож пускает внутрь за скромную мзду. Кстати, билет в Айя-Софию стоит около четырех долларов, а в Топкапы - пять. <p class="text-separator"></p>Особенности движения <p class="text-separator"></p>В Стамбуле ездят не по правилам, а "по понятиям", подгоняя друг друга клаксонами и подрезая носы. Один министр всерьез предложил ввозить в страну машины без зеркал и поворотников, так как турки все равно ими не пользуются... Но за два дня езды по городу я не видел даже мелкой аварии: водители знают меру в своем нахальстве, а средняя скорость сравнительно невелика. <p class="text-separator"></p>Для поездок по Стамбулу лучше пользоваться такси: спокойнее и дешевле. Литр "95-го" стоит примерно 1 доллар 15 центов, а таксисты используют газ. <p class="text-separator"></p>Шоппинг <p class="text-separator"></p>Ну как же без него в этом царстве кожаных и ювелирных изделий! Широко известный Капали Чарши (Крытый рынок) с 4 тысячами лавок стоит посетить только ради экзотики: продавцы часто заламывают цену на порядок выше реальной. <p class="text-separator"></p>Моряки-одесситы (а уж они дело знают!) ездят за покупками прямо к производителям в район Аксарай. Добраться туда от морвокзала можно на маршрутке или доллара за три на такси. Запомните самые ходовые фразы (ударения в конце): "Кач пара?" (Сколько стоит?) и "Чок пахалы!" (Дорого!). <p class="text-separator"></p>Полезные телефоны <p class="text-separator"></p>Генконсульство РФ в Стамбуле - (0212) 292-5101 или 292-5102. <p class="text-separator"></p>Служба спасения (полиция, "скорая", пожарные) - 155. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>Благодарим генконсульство РФ в Стамбуле и судоходную компанию "Укрферри" за помощь в подготовке материала.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2034-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2034-stambul_konstantinopol_caregrad/">Стамбул, Константинополь, Цареград...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FDQnUH0u2eFG4-Fgb-Lt0w","alt":"","width":460,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yCRZASpAmAg3Jtqgg5oGGw","alt":"","width":456,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Op0jPIvZ9VWFZzBwCdB6Sg","alt":"","width":765,"height":429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4W8TdgdUZCu43n9iOEnUPQ","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f7LK257bXyyi4ct6y4kSSQ","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2m0-pgeZusITB57WQUnDgw","alt":"","width":500,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kfKf1NHyxHWoxnkWKsBJCQ","alt":"","width":500,"height":390}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стамбул, Константинополь, Цареград... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDQnUH0u2eFG4-Fgb-Lt0w" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42004" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yCRZASpAmAg3Jtqgg5oGGw" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42005" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42005" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Op0jPIvZ9VWFZzBwCdB6Sg" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42006" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42006" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4W8TdgdUZCu43n9iOEnUPQ" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42007" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7LK257bXyyi4ct6y4kSSQ" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42008" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2m0-pgeZusITB57WQUnDgw" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42009" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kfKf1NHyxHWoxnkWKsBJCQ" alt="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42010" title="Стамбул, Константинополь, Цареград... — фото 42010" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стамбул, Константинополь, Цареград...</span></div></div>

Стамбул, Константинополь, Цареград...

<p class="text-separator"></p> <b>РЕКОРДНЫЙ ЗАЕЗД</b> <p class="text-separator"></p>Что это - соревнования? Рекламный ход "Дженерал моторс", продвигающей СААБ на нашем рынке? Или просто авантюра? Не буду лукавить - наверное, всего понемногу. Хотя когда-то в наших редакционных коридорах витала подобная идея. <p class="text-separator"></p>И вот звонок из представительства "Джи-Эм" с предложением принять участие в 24-часовых заездах на СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> в составе команды журналистов. Нет, конечно, помимо нашей машины в данном мероприятии будут участвовать еще две с лучшими автогонщиками страны, на них-то и возложено основное бремя рекордов. Тем не менее, четыре представителя из различных автомобильных изданий поедут самостоятельно, по очереди меняя друг друга. <p class="text-separator"></p>Заманчиво? Уж не знаю, какие мысли витали в умах коллег из "Автомира", "Авторевю" и "Автопилота", мне же показалось небезынтересным взглянуть на подобные состязания изнутри. Прикоснуться к структуре многочасовых гонок, почувствовать, как ведут себя автомобили, шины, люди в экстремальной ситуации. Наверное, что-то удалось, ибо до сих пор иногда во сне я вновь высчитываю оптимальную траекторию движения, борюсь с секундами на 14-километровом кольце, объезжаю невидимые неровности и лечу, лечу навстречу новым впечатлениям. <p class="text-separator"></p>Ночь перед стартом выдалась дождливой. Несложно догадаться, о чем думали участники. Разве могут быть рекорды, когда за окном стена воды, ехать сквозь которую и в обычных режимах страшновато? А тут машина с двухлитровым турбомотором и "максималкой" за двести. Но природа смилостивилась: днем засияло солнце и мы, повеселев, собрались на инструктаж. <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, все просто. Садишься в автомобиль, стремительно разгоняешься и едешь с максимальной скоростью, пока не кончится бензин. Затем заправка, контроль состояния машины и смена водителя. И так 24 часа кряду. Тут еще выяснилось, что журналистов заранее дискриминировали, предоставив авто с "автоматом", а это, естественно, заведомый проигрыш в максимальной скорости. Однако отступать уже некуда, и первый из нас садится за руль. Я еду вторым. <p class="text-separator"></p>Старт! Три машины, поочередно взревев моторами, с минутным интервалом уходят на первый круг. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CZlkolxmxF4Awb3g7sDc9g" alt="24 часа сааба" title="24 часа сааба" itemprop="contentUrl" width="500" height="380" class="story-photo imp-image-41419" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Через некоторое время на трассе уже началась борьба, ибо один из наших, невзирая на "автомат", умудрился-таки разогнаться быстрее всех, внеся сумятицу в ряды профессионалов. Все происходило как в замедленном кинофильме. Автомобили круг за кругом ехали вместе, отыгрывая друг у друга по нескольку метров. Наконец, гонщики поднажали, статус-кво был восстановлен. Спортсмены успокоились и начали заниматься любимым делом: бороться друг с другом. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Vo61FRxg-M9M49i6gthVw" alt="24 часа сааба" title="24 часа сааба" itemprop="contentUrl" width="500" height="372" class="story-photo imp-image-41421" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Неожиданно быстро наступила первая смена водителей. Оказывается, при таких скоростях бака бензина хватает на час с небольшим. И вот уже усаживаюсь в пышущем жаром СААБе. Механики что-то там проверяют и заправляют, а я все не могу нормально устроиться и сконцентрироваться. Глаза с трудом выделяют нужные шкалы приборов, рука никак не может нащупать необходимый тумблер, а подголовник давит на шлем, ну хоть ты тресни. <p></p> <p class="text-separator"></p>Но вот отмашка о готовности - и все сразу встает на место, отбрасывая лишнее на второй план, и мы с СААБом, взвизгнув шинами, что называется, рвем когти. Адреналин через край, руки, ноги все делают автоматически, а глаза не видят ничего, кроме дороги. Первый круг, второй, третий, наконец, напряжение немного спадает, стрелка спидометра повисает где-то между 220 и 240 км/ч, немного меняя свое положение на спусках и подъемах, и я начинаю сживаться с автомобилем. <p class="text-separator"></p>На этих скоростях он на удивление послушен, хотя на виражах позволяет незначительные рыскания. Машина быстро дает понять, что ей не надо мешать, и все отклонения от траектории она компенсирует сама. Главное - плавно объехать несколько кочек-трамплинчиков, чтобы не перегружать подвески, и стараться не делать резких маневров. <p class="text-separator"></p>Первый час совместного полета проходит на одном дыхании, и вспыхнувший символ резерва топлива вызывает даже разочарование. Неужели так быстро? Торможение, бензозаправщик и вопросительный взгляд следующего: "Ну, как там?" Короткий обмен впечатлениями, и вот я уже снова в роли ожидающего, впереди три часа. Кажется, можно расслабиться, но организм все еще там, на трассе. Никак не можешь выйти из ритма гонки. Хочется что-то делать, куда-то идти, действовать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CvVrV0wm6l-YVpoUUhkEmQ" alt="24 часа сааба" title="24 часа сааба" itemprop="contentUrl" width="500" height="336" class="story-photo imp-image-41420" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В очередном заезде меня кто-то догоняет. Сначала в зеркале заднего вида появляются фары, а спустя несколько кругов и сам автомобиль. С "механикой" бороться трудно, прижимаюсь, пропуская коллегу вперед. С разницей 5-7 км/ч он проплывает мимо, и вдруг мой СААБ ощутимо прибавляет в скорости, легко удерживаясь в кильватере. Ура! Законы аэродинамики позволяют не отставать от более быстрого авто и даже немного накатываться на него. Вот что значит воздушный мешок. Беда только одна - все это происходит под градом камней и песка, тут же оставляющих отметины на капоте и ветровом стекле. А дело-то идет к ночи, и перспектива лишиться фар не впечатляет. Приходится немного сбросить после очередной звонкой пощечины от идущего впереди. <p class="text-separator"></p>Первые признаки усталости появляются под утро. Тяжелеют веки, гудят ноги. Как ни странно, стоит усесться за руль боевой машины - отупение как рукой снимает, но через час с небольшим, как только заканчивается заезд, вновь впадаешь в дремотное состояние. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m1qgV-hYB260MI2aBEdzKg" alt="24 часа сааба" title="24 часа сааба" itemprop="contentUrl" width="500" height="335" class="story-photo imp-image-41417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cSB4Tuguzx3KmHjERVn5eA" alt="24 часа сааба" title="24 часа сааба" itemprop="contentUrl" width="500" height="336" class="story-photo imp-image-41418" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примерно к середине дистанции (пройдено 2800 км) подходит замена шин. Не удивляйтесь: на этой скорости они изнашиваются быстро. Самое нагруженное (движение-то по часовой стрелке) левое заднее колесо и вовсе остается почти без протектора. Автомобиль предупреждает об этом все увеличивающимися рысканиями на дороге. <p class="text-separator"></p>И вот показалась конечная цель маршрута. Позади ночные страхи от больших белых сов, борьба с утренним ярким солнцем и коварным туманом, повисшим в низинах. Все пилоты втянулись в заданный ритм и, кажется, могут нарезать круги до бесконечности. <p class="text-separator"></p>Мы с СААБом на последнем часовом прогоне. Все работает как часы, и вдруг автомобиль словно вздрагивает, предупреждая об опасности. Несколько мгновений спустя рывок в сторону и грохот разрушающейся покрышки. Это не выдержало заднее левое, напоровшись в вираже на острую трещину. Руки и ноги все сделали автоматически, и мы с машиной, немного повиляв из стороны в сторону, удержались на дороге, проникнувшись друг к другу невольным уважением. Один предупредил, а другой успел среагировать, при этом водитель и автомобиль вдруг превратились в единый живой организм, борющийся за выживание. Мы успешно доковыляли до технички, ответили на многочисленные вопросы, как и что, и даже благополучно закончили заезд, чтобы сказать: "Мы сделали это!". <p class="text-separator"></p>Потом будет подсчет рекордов и их официальная регистрация. Однако для меня это, наверное, не главное. Важно, что мы выдержали - машины и люди. <p class="text-separator"></p> <b>Стартовый № 1 - команда <a href="/auto/Saab/">Saab</a> PRESS.<p class="text-separator"></p>Стартовый № 3 - команда <a href="/auto/Saab/">Saab</a> RALLY.</b> <p class="text-separator"></p>Коварное левое заднее колесо, вернее, то, что от него осталось. <p class="text-separator"></p>Механики на высоте: заправить, протереть стекла и фары, залепленные мошкарой, проверить уровни жидкостей. <p class="text-separator"></p>Автомобили против всех ожиданий держатся молодцом, не требуя даже долива масла. <p class="text-separator"></p>ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

24 часа сааба

Ушакова Ирина

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT5: обзоры, новости, машина Кадиллак хт5 - комплектации, характеристики, разные поколения XT5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT5: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак хт5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XT5: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак хт5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Iran Khodro

Автомобили Iran Khodro: модели, новости, обзор машин иран ходро – все модели, новинки, линейка Iran Khodro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iran Khodro: читайте уникальные новости об авто марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iran Khodro: читайте свежие статьи про автомобили марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Soren

Автомобиль Soren: новости, обзоры, машина сорен - характеристики, комплектации, разные поколения Soren – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soren: читайте свежие новости об авто модели сорен – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soren: читайте уникальные статьи об авто модели сорен – сайт За Рулем www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX60

Автомобиль Infiniti QX60: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX60: читайте тематические новости об авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX60: читайте свежие статьи про авто модели ку икс 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Среднеразмерные <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> вовсе не обязаны быть прожорливыми – некоторые модели на трассе тратят меньше 9,5 литров на сотню, а кое-кто и вовсе укладывается в восемь. В подборку попали как массовые, так и премиальные автомобили, и лидер среди полноприводных версий без гибридов – Subaru Outback.</p><p></p><p>Его атмосферный 2,5-литровый оппозитный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> показывает расход всего 7,6 литра на 100 километров. С 70-литровым баком это значит, что по шоссе можно проехать целых 925 километров без дозаправки. Даже более мощная турбированная версия Outback остаётся вполне экономичной, потребляя 8,1 литра.</p><p></p><h2>Экономичность массовых моделей</h2><p>Почти такой же результат демонстрирует переднеприводный Kia Sorento с таким же 2,5-литровым атмосферником – те же 7,6 литра. На полном баке он способен преодолеть почти 885 километров, что, кстати, намного лучше показателей старых поколений этой модели, которые на трассе «ели» около 13 литров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979157-1"><a class="story-link" href="/content/news/979157-kakoj-krossover-proedet-900-km/">Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XKrWqy6NjVW421sktDHAtQ","alt":"Subaru Outback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lqr9_TBzfpMI898XmBGnoA","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2lwWxIFSTMzy2V7OV1_sGg","alt":"Toyota Grand Highlander","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7yUXwc597RmLdtKZqKhx6g","alt":"Hyundai Santa Fe","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GPDfr-eh_Kq6Wp0veSZCuA","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9FkmaMuKJlbAdQoN3SCUhg","alt":"Chevrolet Blazer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lF6iGwEKVHtu6SgbgPvYNA","alt":"Cadillac XT5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B8lEWNjECH4bKTO_4WnOSQ","alt":"Lexus RX 350","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nY_3arzctWNynqZR87vVjw","alt":"Infiniti QX60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BLmYhP-Z9UCDecRHjJoM6A","alt":"Lincoln Nautilus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых экономичных среднеразмерных кроссоверов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XKrWqy6NjVW421sktDHAtQ" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616899" title="Subaru Outback" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lqr9_TBzfpMI898XmBGnoA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616900" title="Kia Sorento" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2lwWxIFSTMzy2V7OV1_sGg" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616901" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7yUXwc597RmLdtKZqKhx6g" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616902" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GPDfr-eh_Kq6Wp0veSZCuA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616903" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9FkmaMuKJlbAdQoN3SCUhg" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616904" title="Chevrolet Blazer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF6iGwEKVHtu6SgbgPvYNA" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616905" title="Cadillac XT5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B8lEWNjECH4bKTO_4WnOSQ" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616906" title="Lexus RX 350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nY_3arzctWNynqZR87vVjw" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616907" title="Infiniti QX60" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BLmYhP-Z9UCDecRHjJoM6A" alt="Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина — фото 1616908" title="Lincoln Nautilus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина</span></div></div><br /><p></p><p>Среди других популярных моделей в список попали Toyota Grand Highlander (8,4 л/100 км), Hyundai Santa Fe (8,1 л/100 км) и Ford Explorer (8,1 л/100 км). Chevrolet Blazer тоже показал себя с хорошей стороны с расходом в 8,1 литра на сотню.</p><h2>Показатели премиальных брендов</h2><p>В люксовом сегменте выделяется Cadillac XT5. В базе с 2,0-литровым турбомотором и передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a> он расходует 8,1 литра, что позволяет проехать до 885 км с 67-литровым баком. Причём даже с опциональным 3,6-литровым V6 под капотом кроссовер остаётся в рамках норматива, потребляя 9,0 литра.</p><p></p><p>Lexus RX 350 в переднеприводном исполнении с новым 2,4-литровым турбодвигателем тратит на трассе те же 8,1 литра. Полный привод немного увеличивает аппетит – до 8,4 литра. Но с 67-литровым баком и эта версия может проехать до 830 километров.</p><p>Infiniti QX60 с турбомотором переменной степени сжатия объёмом 2,0 литра и 9-ступенчатым автоматом показал расход в 8,4 литра. Благодаря вместительному 74-литровому баку его запас хода по шоссе также достигает 885 километров. В десятку самых экономичных вошёл и Lincoln Nautilus с показателем 8,1 литра на 100 км.</p><p></p>

Названы кроссоверы с самым низким расходом бензина

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.topspeed.com/midsize-suvs-over-25-mpg-highway/

Алексеева Елена

<p>В беседе с RT Екатерина Демишева, эксперт журнала «Авто.ру», отметила, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/978861-mishustin-poruchil-prorabotat-v/" target="_blank">парковка</a> в садоводческих некоммерческих товариществах находится в зоне двойного регулирования: необходимо учитывать внутренние локальные акты, нормы пожарной безопасности и права соседей.</p><p> </p><p>Специалист дала следующие рекомендации:</p><p></p><ul><li>ознакомиться с уставом СНТ и правилами парковки, уточнив их у председателя или на официальном сайте;</li><li>соблюдать утвержденные схемы парковки, не занимать чужие места, избегать ночной стоянки на общих проездах без разрешения;</li><li>обеспечивать беспрепятственный доступ к водоемам и не допускать захламления территории.</li></ul><p></p><p>На собственном участке владелец вправе оставлять автомобиль без ограничений, однако при этом необходимо соблюдать противопожарные отступы (не менее 3 метров от строений и границ участка), а также не блокировать проезд к соседним участкам. В случаях, когда схема парковок утверждена общим собранием, водитель обязан ей следовать. Вопрос взимания платы за парковку также относится к компетенции общего собрания.</p><p></p><p>Эксперт предупредила о местах, где парковка запрещена: газоны, детские и спортивные площадки, противопожарные проезды, территории у водоемов, колодцев и пожарных резервуаров, проезжая часть при блокировке проезда, а также земли общего пользования без разрешения.</p><p>В случае причинения ущерба общему имуществу СНТ (например, повреждения забора или тротуара) возможно взыскание через суд. Соседи, чьи права нарушены (в частности, при блокировке проезда к участку), могут подать иск о пресечении действий на основании ст. 304 ГК России.</p><p></p><p>Отдельно Демишева рассмотрела ситуацию со стоянкой в лесу. Формально въезд на автомобиле в лес не запрещен: можно оставить машину у грунтовой дороги при условии, что она не создаст помех другим транспортным средствам. Однако на практике действуют региональные ограничения, которые необходимо уточнять.</p><p></p>

Парковка в СНТ находится в зоне двойного регулирования

ТАСС/ Александр Колбасов

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://russian.rt.com/russia/news/1615273-ekspert-parkovka-snt-avtomobil

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Volga раскрыл список оснащения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">седана C50</a>, который станет второй моделью в линейке после <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank">кроссовера K50</a>.</p><p></p><p><b>Volga C50, оснащение:</b></p><p></p><ul><li>светодиодная оптика,</li><li>система бесключевого доступа,</li><li>2-зонный климат-контроль,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема с 12 динамиками,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>камера кругового обзора,</li><li>адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе,</li><li>подогревы руля, всех сидений, зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя.</li></ul><p></p><p></p><p><span id="goog_1867769727"></span><span id="goog_1867769728"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ=s800" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616775" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как «За рулем» сообщал ранее, Volga C50 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979008-volga-pokazala-svoyu-vtoruyu-mod/" target="_blank">будет предлагаться</a> с двумя вариантами силового агрегата: 2.0 турбо на 150 или 200 л.с. в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом. Потенциальные конкуренты в РФ – пока не снискавшие широкой популярности Chery Arrizo 8, FAW Bestune B70 и Dongfeng Shine Max – те же, что и у исходного Geely Preface, клоном которого новая Волга является. Судя по опубликованным официальным фото, Volga C50 повторяет Preface даже в мелких деталях.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979122-1"><a class="story-link" href="/content/news/979122-novyj-sedan-volga-izvesten-s/">Новый седан Volga — известен список оснащения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volga — известен список оснащения</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новый седан Volga — известен список оснащения

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Лимиты по выплатам пострадавшим в страховых случаях по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979030-v-rossii-zarabotala-proverka-n/" target="_blank">ОСАГО</a> нужно увеличить, при этом страховщики могут в некоторых случаях взыскивать дополнительные деньги с виновников аварий. Об этом сообщил председатель комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.</p><p></p><p>«Такие предложения законодательного характера были внесены. Они не были поддержаны, и как только эта тема поднимается, мы сразу слышим, что якобы это может привести к росту <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978707-osago-ukhodit-v-oboronu/" target="_blank">стоимости ОСАГО</a>», – заявил парламентарий.</p><p></p><p>Нилов пояснил, что депутаты предлагают механизм увеличения доходности страховых компаний – они могут воспользоваться своим правом взыскивать деньги с виновников ДТП после выплаты средств пострадавшему, что позволило бы увеличить их бюджеты и не повышать тарифы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978878-vazhnye-izmeneniya-dlya-voditelej/" target="_blank">ОСАГО</a>.</p><p>В качестве примера Нилов привел нарушителя, виновника ДТП – он мог бы выплатить страховщикам средства в ряде случаев, например, если он был пьян, скрылся с места ДТП или не имел при себе прав. Но страховщики не взыскивают деньги с таких нарушителей и перекладывают все расходы на добросовестных водителей, которые платят за ОСАГО.</p><p>«Поэтому мы [это] предложили – вот, пожалуйста, источник пополнения бюджета страховых компаний. При этом, пополняя бюджет, давайте увеличим пределы, не увеличивая тарифы, не повышая стоимость ОСАГО – это будет справедливо», – пояснил он. Документ уже находится на рассмотрении в госдуме, сообщил Нилов.</p><p></p>

В России страховщиков могут заставить больше платить по ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

span

<p>На прииске «Молодо» в Якутии приступил к работе новейший сверхтяжелый <a href="https://www.zr.ru/content/news/973961-v-rossii-nachali-vypusk-novejshi/" target="_blank">бульдозер</a> D40, выпущенный Челябинским заводом ДСТ-УРАЛ, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш». </p><p> </p><p>Эту 75-тонную машину создавали вместе со специалистами АО «Алмазы Анабара» (структура группы «Алроса»), и теперь она должна стать полноценной отечественной альтернативой импортной технике, работающей в экстремальных условиях Крайнего Севера.</p><p>Еще в конце марта 2026 года на производственной площадке завершился комплекс монтажных работ. Сейчас бульдозер готовится к полноценной эксплуатации в карьере. Это первая машина из трех выпущенных заводом, которую отправили на испытания в суровый якутский климат.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p11PqVnLef5r3AyL3EAcKA=s800" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616571" comment="Бульдозер D40" /><span itemprop="description">Бульдозер D40</span></div><div class="caption">Бульдозер D40</div> </p><p>Модель D40 – флагман линейки ДСТ-УРАЛ. Ее проектировали под жесткие требования недропользователей Якутии: машина обязана работать при экстремально низких температурах, надежно справляться с твердыми и обводненными грунтами, сохраняя высокую производительность. </p><p> </p><p>Технические характеристики впечатляют: эксплуатационная масса – 75 тонн, дизельный мотор объемом 16,6 л, мощностью769 л.с., а объем отвала достигает 18,5 куб. метра, что позволяет бульдозеру эффективно перемещать огромные объемы горной массы. Топливный бак – 1200 литров. </p><p>Особенность новинки – гидростатическая трансмиссия с электронным управлением. Она обеспечивает плавную регулировку скорости и точное позиционирование техники, что критически важно при разработке алмазных приисков. Кроме того, просторная кабина оснащена системами контроля состояния всех узлов. В условиях отдаленных приисков такой контроль жизненно необходим, чтобы предотвращать поломки и не оставлять машину без ремонта за многие километры от ремонтной базы. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979093-1"><a class="story-link" href="/content/news/979093-buldozer-bogatyr-iz-chelyabins/">Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S_d0TUhFSr3KFa3LXe3l7Q","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xnD9jFhQsFrPrKux-nPDUA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4q8N_HOdsaPB6qhmyjqjlA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zKJzBbKlEhLwXGBTr0r1xw","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SJKDCkJx9oVDGXp5FH358w","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NXtkQ23y-WCGcfTdooW6aA","alt":"Бульдозер D40","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">75 тонн и 769 л.с.: наш бульдозер заменил импортную технику на алмазных приисках </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_d0TUhFSr3KFa3LXe3l7Q" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616634" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xnD9jFhQsFrPrKux-nPDUA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616635" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4q8N_HOdsaPB6qhmyjqjlA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616636" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zKJzBbKlEhLwXGBTr0r1xw" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616637" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SJKDCkJx9oVDGXp5FH358w" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616638" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NXtkQ23y-WCGcfTdooW6aA" alt="Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии — фото 1616639" title="Бульдозер D40" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии</span></div></div><span id="goog_1814236627"></span><span id="goog_1814236628"></span><br /><p></p><p></p>

Бульдозер-богатырь из Челябинска начал работать на приисках в Якутии

Бульдозер D40

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новый завод Aurus вышел на плановые показатели и теперь работает в обычном режиме. Об этом сообщили в самой компании, уточнив, что график соответствует ранее утвержденному плану на 2026 год.</p><p></p><p>Сейчас главная задача предприятия – полностью подготовиться к серийному производству <a href="https://www.zr.ru/content/news/978204-nachalsya-vypusk-obnovlennykh-fla/" target="_blank">обновленного седана Senat</a>. Для этого уже проделана большая часть технической работы: сварены и покрашены предсерийные кузова, отлажены <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">узлы</a> и агрегаты, настроено все необходимое оборудование. Осталось, по сути, собрать первые прототипы, которые и пойдут в серию.</p><p></p><h2>Планы по испытаниям новой модели Aurus</h2><p>После сборки эти машины отправят на всесторонние технические испытания. Проверять их будет главный профильный институт страны – ФГУП «НАМИ».</p><p>В Aurus подчеркнули, что оригинальная версия Senat уже стала классикой и заняла свое особое место в истории отечественного автопрома. <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">Рестайлинг</a> же – это не замена, а скорее естественное развитие, продолжение заложенных традиций.</p><p></p>

В России начали собирать новые «президентские» седаны

Михаил Климентьев/ТАСС

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

https://rg.ru/2026/04/07/v-elabuge-vozobnovili-proizvodstvo-avtomobilej-aurus.html

Виноградов Александр

6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник

Геометрическая проходимость безумная. Угол въезда составляет 75 градусов, а под днищем – больше 70 см дорожного просвета.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Светлана Тарасенко

<p>Бренд Exlantix в рамках Global User Summit 2024 завершил <a href="https://www.zr.ru/content/news/959089-premialnyj-krossover-proveril/" target="_blank">испытания</a> нового кроссовера ET с последовательной гибридной установкой. Участники теста проехали более 1125 км от Пекина до Уху без восполнения заряда и топлива. Об этом сообщили в пресс-службе премиального бренда.</p><p></p><p></p><p>Новинка оснащена тяговой батареей 43.5 кВт.ч, двумя мощными электромоторами и турбодвигателем объемом 1,5 л. – он задействован в качестве генератора электроэнергии. Такое сочетание силовых агрегатов позволяет кроссоверу ЕТ выдавать максимальную мощность в 469 л.с. и крутящий момент 634 Нм. Кроме отличных динамических характеристик автомобиль демонстрирует высокие показатели преобразования энергии, конвертируя каждый литр топлива в 3,65 кВт.ч. </p><blockquote>«Во время длительного тест-драйва Exlantix ET доказал, что является одним из лидеров в классе по эффективности расхода энергии и топлива. На одном только заряде батареи новый кроссовер преодолел расстояние в 200 км. А после подключения двигателя внутреннего сгорания в качестве генератора, средний расход бензина составил 5,9 л на 100 км пробега», – уточнили в пресс-службе. </blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2OrhFFPi66dscfqf_anxrg=s800" alt="В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км" title="Exlantix ET" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522053" comment="Exlantix ET" /><span itemprop="description">Exlantix ET</span></div><div class="caption">Exlantix ET</div><br /></p><p></p><p>Таких выдающихся показателей Exlantix ET удалось достичь благодаря специально разработанного для гибридной версии двигателя и интеллектуальных систем. Инженеры создали силовой агрегат мощностью 115 кВт (156 л.с.), более 50 новаций обеспечивают синхронизацию всех систем Exlantix ET и максимально эффективное использование электроэнергии в длительных поездках. </p><p>Тест нового премиального кроссовера Exlantix ET в реальных условиях позволил участникам пробега по достоинству оценить высокотехнологичные решения разработчиков компании, а также оценить высокий уровень комфорта и безопасности кроссовера. Не исключено, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/960425-469-l.s.-polnyj-privod-adapt/" target="_blank">новинка</a> появится в России уже в начале следующего года.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: пресс-служба Exlantix ET</i></p>

В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км

Exlantix ET

Никишев Вадим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сначала мы нашли среди читателей «За рулем» человека, который рассматривал к покупке <span><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/monjaro/tests/" target="_blank">Geely Monjaro</a>, но передумал в последний момент. Вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961607-otzyv-o-geely-monjaro/" target="_blank">что он думает</a> о машине.</span></p><p><span><span></span></span></p><p>А теперь мы обратились в столичный сервис <span>MaxusPro</span>, у мастеров которого большой опыт обслуживания и ремонта моделей концерна <span><a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a></span>. Интересно же, как там оценят уровень технологической проработки и конструкторских решений <span>Monjaro</span>, зная, как устроены «европейцы»! Заглянули под капот и под днище – и вот что выяснили.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/chFvbjMibjxKSP8CLPh5rg=s800" alt="Geely Monjaro" title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521690" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Моторный отсек <span>Geely</span><span> </span><span>Monjaro</span></h2><p></p><p>Компоновка моторного отсека продуманная, двигатель накрыт кожухом с шумоизоляцией – как на всех современных машинах. Помпа системы охлаждения необычная: не с механическим приводом и крыльчаткой в корпусе, а с электрическим и напоминает «улитку» турбины. Сам турбокомпрессор расположен, как и у Фольксвагенов с подобными моторами, ближе к моторному щиту, и для его демонтажа тоже придется снимать угловой редуктор. </p><p>А вот впускной тракт необычно длинный и проходит рядом с источниками тепла. Сервисмены оценили хороший доступ к помпе – как и к генератору, который тоже менять будет намного проще, чем на фольксвагеновских одноклассниках.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wxIu0mqtx3Nv-ivxOJD2aA=s800" alt="Geely Monjaro" title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521689" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вряд ли кто-то воспримет <span>Monjaro</span><span> </span>как серьезный внедорожник – но даже в городах после ливней бывают глубокие лужи, и при их форсировании усердствовать не стоит: генератор, а, главное, воздухозаборник расположены на среднем уровне. У того же Кодиака, к примеру, воздухозаборник поднят под самую кромку капота.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USfs0ZYH7tWk4ZRxpV6zoA=s800" alt="Geely Monjaro" title="Блок предохранителей (справа) удивления не вызвал: расположен привычно и логично. Воздушный фильтр тоже. Горловина бачка для омывайки (синяя крышечка слева) расположена удачно, заливать жидкость удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521688" comment="Блок предохранителей (справа) удивления не вызвал: расположен привычно и логично. Воздушный фильтр тоже. Горловина бачка для омывайки (синяя крышечка слева) расположена удачно, заливать жидкость удобно." /><span itemprop="description">Блок предохранителей (справа) удивления не вызвал: расположен привычно и логично. Воздушный фильтр тоже. Горловина бачка для омывайки (синяя крышечка слева) расположена удачно, заливать жидкость удобно.</span></div><div class="caption">Блок предохранителей (справа) удивления не вызвал: расположен привычно и логично. Воздушный фильтр тоже. Горловина бачка для омывайки (синяя крышечка слева) расположена удачно, заливать жидкость удобно.</div><br /></p><h2>Под днищем <span>Geely</span><span> </span><span>Monjaro</span></h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6N7OMPgWEQvah80cpmxqjw=s800" alt="Geely Monjaro" title="На подъемнике сняли пыльник, прикрывающий снизу моторный отсек..." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521691" comment="На подъемнике сняли пыльник, прикрывающий снизу моторный отсек..." /><span itemprop="description">На подъемнике сняли пыльник, прикрывающий снизу моторный отсек...</span></div><div class="caption">На подъемнике сняли пыльник, прикрывающий снизу моторный отсек...</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vEPtIgSEVv-DGyGsIrGDZw=s800" alt="Geely Monjaro" title="...и появились вопросы к расположению масляного фильтра. Сервисменам менять его будет удобно, но при таком расположении пластиковый корпус фильтра (и картера) легко повредить при неаккуратной парковке у высокого бордюра либо на пресеченной местности: они расположены ниже подрамника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521697" comment="...и появились вопросы к расположению масляного фильтра. Сервисменам менять его будет удобно, но при таком расположении пластиковый корпус фильтра (и картера) легко повредить при неаккуратной парковке у высокого бордюра либо на пресеченной местности: они расположены ниже подрамника." /><span itemprop="description">...и появились вопросы к расположению масляного фильтра. Сервисменам менять его будет удобно, но при таком расположении пластиковый корпус фильтра (и картера) легко повредить при неаккуратной парковке у высокого бордюра либо на пресеченной местности: они расположены ниже подрамника.</span></div><div class="caption">...и появились вопросы к расположению масляного фильтра. Сервисменам менять его будет удобно, но при таком расположении пластиковый корпус фильтра (и картера) легко повредить при неаккуратной парковке у высокого бордюра либо на пресеченной местности: они расположены ниже подрамника.</div><br /></p><p>Рекомендация – не забывать при парковке или езде по пересеченной местности о том, как низко расположен масляный фильтр, или установить капитальную защиту. </p><p>Днище обработано и защищено аэродинамическими щитками, но не везде: почему-то в <span>Geely</span><span> </span>оставили открытыми некоторые полости, в которые будет набиваться грязь и снег. Может ли быть иначе? Да: у висящей на соседнем подъемнике Шкоды места у порогов и в заднем свесе защищены. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gc2MGJ_DyiavtmbwrUKX9A=s800" alt="Geely Monjaro" title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521695" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот от чего не уберечься ни на одной машине, так это от риска по прошествии нескольких лет «попасть» на замену пружин задней подвески: в опорных чашках будет скапливать влага, и нижние витки начнут ржаветь и лопаться, как это происходит у Фольксвагенов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eLaf6cvHEr2gj1rhJG_LQw=s800" alt="Geely Monjaro" title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521693" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Рычаги подвески, стабилизаторы и их стойки выглядят надежно, как и поворотные кулаки, и рулевые тяги. Долговечность резинометаллических шарниров можно будет оценить только со временем. А вот шаровые опоры запрессованы – и менять их придется в сборе с рычагом. Это популярное решение на современных автомобилях.</p><p><span id="goog_574547480"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Monjaro</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YGCnW0Xs6b2ArBEVbckUvw=s800" alt="Geely Monjaro" title="Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521700" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_574547481"></span><br /></p><p></p><p>Тормозные магистрали расположены удачно, и риск повредить минимальный, и обслуживать легко. Выхлопной тракт не свисает, единственная претензия – не хватает теплозащиты подвесного подшипника карданного вала, расположенного рядом с ним. На фольксвагеновских моделях он изолирован от горячего выхлопа, чтобы повысить долговечность.</p><p><span> </span></p><p>Все элементы маркированы <span>Lynk</span>&<span>Co</span> – неудивительно, ведь, как и <span>Volvo</span>, этот бренд входит в <span>Geely</span><span> </span><span>Auto</span>. При этом мастера, знакомые с моделями <span>Volvo</span> на той же платформе <span>CMA</span>, оценили ряд решений на <span>Geely</span><span> </span><span>Monjaro</span><span> </span>как более продуманные: «там снимаешь подрамник, и радиаторы падают, а здесь крепления организованы по уму».</p><p></p><ul><li><span><b><i>Честный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961607-otzyv-o-geely-monjaro/" target="_blank">тест-драйв Geely Monjaro</a> от владельца Шкоды.</i></b></span></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p>

Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились

«За рулем»

Хлынов Александр

Отказался от Geely Monjaro ради Skoda Kodiaq и пожалел

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дешевле конкурента на 660 тысяч! — новый кроссовер уже в продаже

Как и раньше, F7 грязи не боится – на бездорожье это отнюдь не паркетник.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Все статьи рубрики Автопутешествие