Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-XLxsCTbuYkV1bCLvqZi2g" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> По-настоящему серьезную проверку мы устроили шинам Michelin в Карпатах. Температура чуть выше нуля, мокрый асфальт, серпантин - собрав мнения экипажей воедино, можно резюмировать, что, в общем-то, все остались довольны колесами, однако некоторым чуть-чуть не хватало остроты и уверенности в шинах. Не стоит все-таки забывать, что это зимние покрышки. <p class="text-separator"></p>Карпаты - невысокие, пологие, невероятно красивые горы. Сейчас, осенью, они особенно прекрасны: зеленые склоны сменяются желтыми, красными. Нужно смотреть на дорогу, но как же тяжело удержать взгляд на темной полоске асфальта, когда вокруг такая красота! Быстрые ручейки то справа, то слева переливаются где-то вдалеке c холодными горными реками с каменистым дном, а на равнинных участках пасутся коровы с колокольчиками на шее - полное умиротворение. <p class="text-separator"></p>Вот где можно по достоинству оценить полезность стеклянной крыши Peugeot 207. В городе через нее видно только мачты освещения, за которыми не разобрать звезд, а здесь - и звезды, и горы, и камнепад - все над тобой. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y3D9uM03ysXQRSp1k4Lzig" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78161" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Граница Украины со Словакией - это отдельная история. Очередь начинается еще за несколько километров до нее. Словаки, пользуясь безвизовым въездом в Украину, совершают ежедневные набеги за едой, сигаретами и бензином. Автомобилей на границе скапливается так много, что людям приходится стоять в очередях по 5-6 часов, причем выходить из автомобилей разрешено только по крайней необходимости. Но словацкие таможенники работают неспешно и не обращают никакого внимания на столпотворение. У них своя правда. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GpnfaoYhOotHqSs89nzMoA" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78154" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Кошице - довольно большой город. Центр - это мощеные улочки, готические храмы и невысокие каменные домики. Окраины - панельные дома советского типа. К сожалению, у нас было совсем мало времени посмотреть город - спешим в Братиславу! <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EJZelxNPJ6Qh1K8E7GIAzg" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78167" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2zN7XaaLd6jX__W6SP8o-g" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78160" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y_ki74QhTPruLBPCihAGgQ" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78166" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VxabRZLvdN62U9pRNmGSMA" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78164" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5WwkaOKRdDahecAGgOScUg" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78165" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_zhDVUxpYbHbCdhLjYPrjw" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78155" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/22G5NFv-94aLs15BEL49kQ" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78153" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWZXTHWFzDpyd64FFYXj3Q" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78152" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eENHmLLgYSnYXEdpVIDd3g" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78156" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uNo2_BhWIPNY-OVOcCViOg" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78159" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zuV256poy69uDSqLdcOrUw" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78158" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TRRET3HLW33oL4n3ylRJ7Q" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QMkf6n3IFNxtgdmyQEZG1w" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78145" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rFa-O6q1LhPQJRpCHIHIbA" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78144" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TOpMdlHM7_pGyXYLRq1Ijg" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78150" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q0do5TU5LVJZ0Er26e0w5w" alt="" title="Федор Кидалов ("За рулем")" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78149" comment="Федор Кидалов ("За рулем")" /><span itemprop="description">Федор Кидалов ("За рулем")</span></div><div class="caption">Федор Кидалов ("За рулем")</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-L5JbTTOzhebHX8qA8S6Cw" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78146" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IfweN3LpZoZxQ3La0rhhWA" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HZbzOLftXHGTYxsijJoY4A" alt="" title="Осень в Словакии" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78151" comment="Осень в Словакии" /><span itemprop="description">Осень в Словакии</span></div><div class="caption">Осень в Словакии</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ybiiwNWsNCqCzPe7KNNuMQ" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78148" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dyLwsWB23qYFNYgRHxbQxw" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78141" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHI7fBEK4slZ28ng1xi40A" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78142" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CaWfka1_v2mX_LwQijR4Ag" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78139" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Kp0JcZJnk9lkiTuCh-swQ" alt="" title="Пешеходная зона, но если ты на Porsche - можно ехать" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-78143" comment="Пешеходная зона, но если ты на Porsche - можно ехать" /><span itemprop="description">Пешеходная зона, но если ты на Porsche - можно ехать</span></div><div class="caption">Пешеходная зона, но если ты на Porsche - можно ехать</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YDWYe25Bdf6aeiO3Oduynw" alt="" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-78140" comment="Кошице" /><span itemprop="description">Кошице</span></div><div class="caption">Кошице</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QXz794D9prUm7Io21GzyFw" alt="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" title="«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78162" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p>

«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице

<p class="text-separator"></p>На третий день пробега наши восхищения относительно украинских дорог были развеяны в пыль. Трасса Киев-Львов - вся в заплатках и ремонтируется. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/azbP1pjolW9XQNSwA4C6Hg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78138" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8xrGrNLiHAY8Ia-OxcQxMA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo imp-image-78123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не обошлось и без приключений. Не доехав примерно 30 км до конечного пункта, мы чуть было вообще не прекратили наше путешествие - впереди серой бетонной громадой нависал полуразрушенный мост, а справа от него - временная насыпь для проезда грузовиков: вот по ней мы и поползли на брюхе. Оказалось, что был и человеческий объезд, но заметить его мог только местный… В итоге, две загнувшиеся защиты картера нам отремонтировали на львовском BlueBox Peugeot Ilta-Львов. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78135" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lt1YrdnhXsV3LCi-bYWlA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78135" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Львов - невероятно красивый, похожий на декорации к старинному фильму про любовь и одиночество город. Он практически не пострадал во время второй мировой войны и сейчас находится под защитой ЮНЕСКО. Львов - скорее пешеходный город. В выходные и праздники центр города перекрывают, оставляя его полностью в распоряжении «пешахитов» (по-нашему - «пешеходов»). Эвакуаторы не дремлют и, завидев нарушителя, – бросаются в атаку. <p></p> <p class="text-separator"></p>Несмотря на сложившийся стереотип о неприветливости западных украинцев к русским местные жители встречали нас на редкость добродушно. <p class="text-separator"></p>Мы остановились в гостинице «Опера» - напротив оперы настоящей. Легенда гласит, что здание оперного театра после постройки слегка осело, что невероятно взволновало итальянского архитектора, автора проекта. В городе устроили салют, а несчастный архитектор, услышав грохот, подумал, что опера рухнула, - и застрелился. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p0TLYMh9wngcFjmZC8yoRQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="459" class="story-photo imp-image-78124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Грустно, но нам пора ехать дальше – в Кошице! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6AfES5GQvs2pBTcwIjBqQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo imp-image-78131" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9bxJHOD5XDPhnrrrTaBgRg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DCY6NpJRW75cNvOrHs1hHQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78136" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lYrWXTVdzH588iHubY2hOA" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78137" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BiUgjlIhDS3q4FdagVMKiQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KU8CM_H_mXh7OYfAoMBUMQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/13GeFLgkA_qt3I417oI_gQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78125" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4sZZ1sF54BjB3gexLaRtCQ" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="447" class="story-photo imp-image-78132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0pNDSyIuMATYKKzZY_b9vg" alt="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo imp-image-78126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>ВИДЕО:</p> <p class="text-separator"></p>Интервью, которое нам дал Данило Ярема, генеральный директор компании "Илта-Львов". <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a>

«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов

<p class="text-separator"></p>Дорога показалась легкой. Несмотря на 900 км - по сравнению, например, с трассой Москва - Санкт-Петербург, путешествие по которой у многих связано с постоянным стрессом, бесконечными обгонами фур и проездом через сотни населенных пунктов - трасса Москва-Киев представляется истинным наслаждением для автомобильного путешественника. Прекрасные ландшафты, ярко-зеленые поля, засеянные озимыми, коровьи пастбища, стога сена, была даже радуга… Движение не интенсивное - кого-то обгонять практически не приходилось. <p class="text-separator"></p>Помимо легкой дороги, нам посчастливилось порадоваться за работников таможни: увидев автомобили в боевых наклейках «За рулем», они окружили нас расспросами о современном автопроме и просьбами помочь разобраться в непростом деле покупки автомобиля. Выяснилось, что большинство из них стоит в очереди на новые иномарки, но сомнения в правильно сделанном выборе не дают им как следует сконцентрироваться на работе. Хотя, надо отдать должное, работают споро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4U_BmsANONj_JZ10J91d9w" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="564" class="story-photo imp-image-78103" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще одно открытие - украинские сотрудники ДАИ оказались на редкость читающими. Особенно автомобильную прессу. Особенно журнал «За рулем»! На подъезде к Киеву у нас не осталось ни одного журнала, газеты, и даже «Рейс», пока не известный в этих местах, – и тот закончился. <p class="text-separator"></p>Если кого-то интересует качество покрытия на маршруте Москва-Киев, то в первой половине - оно вполне сносное, а во второй и вовсе великолепное. Если не считать коров, разгуливающих по дорогам и обильно удобряющих не годный к плодородию асфальт. <p class="text-separator"></p>Кстати, наши автомобили обуты в автогалоши, то есть колеса Michelin Primacy Alpin и Agilis 51. <p class="text-separator"></p>Утро субботы началось с посещения киевского дилера Peugeot - автоцентра «Илта на Харьковском». Автомобили помыли, осмотрели и, подкрутив на красной 207 «разговорчивую» защиту картера, отправили дальше по маршруту - во Львов. Средний расход на всех машинах оказался немного отличающимся друг от друга, но уложился в допустимые 9 литров. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHKiZ0QK_G1c_Uotbti2Dg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78091" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Увидимся! <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sDvSWYwSIHHmlkw3FFK57g" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-78094" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lfamn99QppebdIh74a6sXw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo imp-image-78093" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1YoVplE6D0hOI6IWS9lXw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="497" class="story-photo imp-image-78097" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S_1Flzay5Dy7lNMc_IlViQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="583" class="story-photo imp-image-78098" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q7RkeArywkI4hs-kaK6GiQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo imp-image-78105" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LkC5vF5aIQlUV_OpvbOvw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-78107" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_VbQmPRUPURAw1shZQcuA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo imp-image-78095" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5I9RvOQkiIKvm5ZJm0YBg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-78096" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HzcaVhgcRCBIfqLl9UtpdA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78090" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UoSW77RCefNyd59xwVR6iA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="632" class="story-photo imp-image-78104" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hq7bg6jJQTBPbL_0mw5cXg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo imp-image-78106" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vscPdpDqGkJ7DV3FcG5FbQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78089" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u08LI6YmaSY6pnnwrheUGw" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-78102" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/njFmyFhWcL4slBFr1D4RCA" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="495" class="story-photo imp-image-78100" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vc8KOly657URGJoLC90UYQ" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-78099" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ukwY9NmQX7m8m19iS1Prg" alt="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" title="«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов" itemprop="contentUrl" width="391" height="600" class="story-photo imp-image-78092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p>

«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов

«За рулем»

<p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-78078 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pE9uheURHFviBBGSI0h-dA" alt="ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия" title="ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия" itemprop="contentUrl" width="300" height="160" class="story-photo imp-image-78078 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p> <i>15.11 17:50 </i> <p></p> <b>Автопробег Москва-Трнава-Москва на Peugeot завершен! 4550 км дороги в режиме non-stop – без единой поломки!</b> <p></p>11 ноября 2007 года приключения российских журналистов в Словакии подошли к концу – автопробег по маршруту Москва–Трнава–Москва, организованный филиалом «Пежо Рус Авто» при участии компании «Michelin» для представителей Издательского Дома «За рулем», финишировал в Москве на смотровой площадке Воробьевых гор (источник: «Peugeot в России»). <p></p> <p></p> <p></p><p><i>15.11 15:50 </i> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/">Десять дней без пробок</a> </div>Автопробег в Словакию и обратно завершен, все четыре Peugeot без потерь вернулись в Москву. От путешествия остались только приятные воспоминания. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a><i>08.11 23:40 </i> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15194-pezhoprobeg_trnava/">«ПежоПробег». Трнава</a> </div>Мы побывали на заводе Peugeot в Трнаве - точке перевала нашего пробега.. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/"></a><i>06.11 20:00 </i> <a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15193-pezhoprobeg_den_patyj_koshice-bratislava/">«ПежоПробег». День пятый: Кошице-Братислава</a> </div>Пройдено 2200 км - ровно половина пути. Впереди еще столько же (ВИДЕО). <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/"></a><i>05.11 13:01 </i> <a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15192-pezhoprobeg_den_chetvertyj_lvov-koshice/">«ПежоПробег». День четвертый: Львов-Кошице</a> </div>Мы получаем огромное удовольствие просто от того, что едем. Эти маленькие радости как никому понятны замаринованным в столичных пробках москвичам. <p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/"></a><i>04.11 20:31 </i> <a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15191-pezhoprobeg_den_tretij_kijev-lvov/">«ПежоПробег». День третий: Киев-Львов</a> </div>В субботу во Львове стало на четыре льва больше — вечером мы въехали в город.<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/"></a><i>03.11 13:40 </i> <a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15188-pezhoprobeg_den_vtoroj_moskva-kijev-lvov/">«ПежоПробег». День второй: Москва-Киев-Львов</a> </div>Дорога из Москвы в Киев заняла у нас примерно 14 часов; из них полтора — на переход границы, час — на обед и еще примерно 40 бессмысленных минут — на плутания по Чернигову в поисках выезда и по Киеву в поисках подъезда к готелю «Украина».<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/"></a><i>02.11 12:31 </i> <a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15186-pezhoprobeg_den_pervyj_moskva-kijev/">«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев</a> </div>Утром 2 ноября с площадки на Воробьевых горах стартовал «ПежоПробег» (ВИДЕО).<p></p><p></p><p><a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/"></a><i>01.11 15:31 </i> <a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/"></a></p><p></p> <div> <a href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/">ПежоПробег</a> </div>2 ноября 2007 года, на Воробьевых горах стартует десятидневный автопробег на автомобилях Peugeot в Словакию!<p></p><p></p>

ПежоПробег: Россия-Словакия-Россия

<p class="text-separator"></p>Итак, «ПежоПробег» начался в пятницу рано утром. Мы успешно стартовали от Воробьевых гор в составе четырех «Пежо»: три Peugeot 207 и один Peugeot Partner. В данный момент мы движемся в направлении Киева, где планируем оказаться сегодня ближе к вечеру. <p class="text-separator"></p>Напомним, что конечный пункт, в котором мы должны оказаться, - это город Трнава, Словакия, где находится завод PSA Peugeot Citroen. Качество автомобилей испытывают на себе сотрудники ООО «Пежо Рус Авто» и журналисты издательского дома «За рулем». <p class="text-separator"></p>Подробности на фото и видео: <p class="text-separator"></p>(ВИДЕО) (8,5 Mb, wmv): <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19112&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>[caption id="attachment_203113" align="aligncenter" width="150" caption="Автомобили в боевой раскраске издательства «За рулем»</p> <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2xaaulmCYcqGJROaKVLM2A" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78087" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_203110" align="aligncenter" width="150" caption="Владимир Соловьев делит «банк» автопробега на четыре экипажа <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0t3F8mQanQqhu-02iIWMQA" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78080" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_203111" align="aligncenter" width="150" caption="Хочется ехать с открытым верхом, но холодно <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8FgmGTnc4EV94D6AxcAf-w" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78081" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>[caption id="attachment_203114" align="aligncenter" width="150" caption="«Львы» готовы к прыжку</p> <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nB0kNC6yUG28skVREFpjvg" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78084" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_203115" align="aligncenter" width="150" caption="Экипажи договариваются о контрольных точках пробега <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/31AK7zENA1oIrEI_z6HPYQ" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78085" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption][caption id="attachment_203116" align="aligncenter" width="150" caption="Последние штрихи <p class="text-separator"></p>(Фото: Федор Кидалов)"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-78083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iYfOoiNa4nTP3zRsAbCVsQ" alt="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" title="«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-78083" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><a href="/content/articles/15185-pezhoprobeg_rossija-slovakija-rossija/">Дневник участников "ПежоПробега".</a></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a>

«ПежоПробег». День первый: Москва-Киев

<p class="text-separator"></p>Три Peugeot 207 и один автомобиль Peugeot Partner отправляются в город Трнава, где располагается самый современный «автомобильный роддом» в Европе - завод PSA Peugeot Citroen. На этом заводе чуть больше года назад открылось производство Peugeot 207 и 207 CC. <p class="text-separator"></p>Помимо основного блюда - знакомства с заводом, по пути участников ожидает обширная программа с посещением братских автомобильных изданий и современных дилерских центров BlueBox Peugeot на Украине. <p class="text-separator"></p>Им предстоит намотать 4400 км по дорогам с различным качеством покрытия, пересечь по серпантину Карпаты и, возможно, догнать золотую осень в Словакии. <p class="text-separator"></p>Следите за ежедневными отчетами о путешествии на сайте www.zr.ru! <p class="text-separator"></p>Качество автомобилей испытают на себе сотрудники ООО «Пежо Рус Авто» и журналисты издательского дома «За рулем»: <p class="text-separator"></p>1. Константин Обухов - ООО «Пежо Рус Авто» <p class="text-separator"></p>2. Олег Завьялов - ООО «Пежо Рус Авто» <p class="text-separator"></p>3. Владимир Соловьев - «За рулем» <p class="text-separator"></p>4. Федор Кидалов - «За рулем», интернет-портал www.zr.ru <p class="text-separator"></p>5. Михаил Васильев - «За рулем», интернет портал www.zr.ru <p class="text-separator"></p>6. Олег Прохоров - «Рейс» <p class="text-separator"></p>7. Максим Пастушенко - газета «За рулем-Москва» <p class="text-separator"></p>8. Андрей Колтун - «Купи Авто» <p class="text-separator"></p> <b>Автомобили пробега:</b> <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 Sport 1,6 AT 120hp Rouge Lucifer <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 Trendy 1,6 AT 120hp Blanc <p class="text-separator"></p>Peugeot 207 CC Sport 1,6 AT 120hp Rouge Lucifer <p class="text-separator"></p>Peugeot Partner Travel 1,4 MT Blue Grand Pavois <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15157-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15157-pezhoprobeg/">ПежоПробег</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mdtC1-qhDxZ_y0zzzMm_Tw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПежоПробег </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdtC1-qhDxZ_y0zzzMm_Tw" alt="ПежоПробег — фото 78008" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ПежоПробег</span></div></div>

ПежоПробег

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Москва-Неаполь, далее везде. Первая часть.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VNftcKHN7jtxt11g38wuHA" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo imp-image-73379" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В 1934 году, с рождением модели Citroen Traction Avant, Francois Lecot совершил автопробег Париж-Москва-Париж, дабы подтвердить надежность этого автомобиля. <p class="text-separator"></p>1984 год, в рамках 50-летия этого события 131 Tracbar (Traction Avant) посетили Москву. <p class="text-separator"></p>И вот в июле 2007 года при организации международного клуба Globe-Driver 18 экипажей совершат свое путешествие по маршруту от Парижа через Восточную Европу и Украину до Москвы и Санкт-Петербурга. На этапе Киев-Москва к этим легендарным автомобилям присоединится экипаж «За рулем». При этом, одна из машин будет не только являться полноправным участником тура от нашего журнала, но и будет отличаться от других оформлением: её можно будет узнать по ярким логотипам "За рулем". <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ppzu5oe__vdqoQoVsfQBJg" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="600" height="449" class="story-photo imp-image-73380" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот и карта маршрута предстоящего путешествия. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7idVHLYCsr8AIrxR2a9VGA" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo imp-image-73382" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cNvjonBR6GFGQ6uIjUSs3Q" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo imp-image-73384" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i5lizy7sGOc0hDndkwoDxQ" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo imp-image-73381" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_198398" align="aligncenter" width="150" caption="Завершение подготовки этапа перед пробегом <p class="text-separator"></p>"] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-73385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fRgnCCfCOZFnGdnTS68psw" alt="Легенды возвращаются!" title="Легенды возвращаются!" itemprop="contentUrl" width="425" height="284" class="story-photo size-thumbnail imp-image-73385" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p class="text-separator"></p>

Легенды возвращаются!

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-71965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TAa0wO4z4oOEAQgp-rT2Ig" alt="До Москвы – 29 000 км" title="До Москвы – 29 000 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71965" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> Маршруты на север или на юг заканчиваются на полюсах планеты. А вот, скажем, на восток можно ехать бесконечно. И вовсе не обязательно на одном автомобиле – как, собственно, и поступил Юрий Гейко. <p class="text-separator"></p>Очередную пробежку навстречу Солнцу начала ижевская «КИА-Спектра» 28 августа (в день рождения организатора пробега) от Красной площади столицы. На первом этапе «Спектре» предстояло пройти от Москвы до Владивостока. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmEItmmeis7Q8bGUhfYuTQ" alt="До Москвы – 29 000 км" title="До Москвы – 29 000 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="594" class="story-photo imp-image-71964" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сравнивать Россию с остальным миром трудно. Конечно, дальние страны всегда будут манить неизвестностью и экзотикой – особенно тех, кто нечасто бывает за рубежом. Но по уровню впечатлений, по степени экстрима, по благожелательности населения наша страна – лидер. Плохие дороги? Да, но зачем Путешественнику хорошие? В конце концов вокруг света можно быстренько пропутешествовать и пассажиром – достаточно несколько раз пересесть с одного «Боинга» на другой. Но ведь не для того же мы садимся за руль! <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_196976" align="aligncenter" width="150" caption="В такой боевой раскраске автомобиль-путешественник не терялся в толпе. <p class="text-separator"></p>Берег Японского моря достигнут – впереди другие континенты."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-71962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQm4bKS45lDb0YNCcAJSSA" alt="До Москвы – 29 000 км" title="До Москвы – 29 000 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-71962" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Когда российский Восток остался позади, экипаж переправился на пароме в Южную Корею – на «историческую» родину «Спектры». Однако везти ее через Тихий океан резона не было – зачем? Ведь морское путешествие – слишком долго, а перевозка машины по воздуху – слишком дорого. Пришлось вспомнить классику: герой жюль-верновского романа, совершивший кругосветку за 80 дней, был вынужден в силу обстоятельств то и дело менять транспорт, не выходя при этом из бюджета. Так и сделали – «кореянку» отправили... поездом в Москву, а оттуда – в Лиссабон. А пересекать Америку от Тихого океана до Атлантического решили на автомобиле, арендованном в Сан-Франциско. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fWYUBUeSdIK1mCeNV-7bvQ" alt="До Москвы – 29 000 км" title="До Москвы – 29 000 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-71963" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вопреки расхожему мнению, американские дороги нельзя назвать идеально ровными. В крупных городах, таких как Нью-Йорк, встречаются даже настоящие выбоины. Впрочем, американских дорожников в бездействии не обвинишь: ремонт в США – процесс перманентный. Как только бригада рабочих заканчивает латать какой-то протяженный участок, она сразу же отправляется в его начало и принимается за дело снова. Зато обочины организованы грамотно – они в любую погоду остаются четкими и чистыми. Из нюансов местных ПДД обратили на себя внимание два: в США, как правило, разрешен поворот направо под красный свет, а дорожные знаки продублированы надписями на асфальте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsstVaFXsyKkgwdc9wVkCQ" alt="До Москвы – 29 000 км" title="До Москвы – 29 000 км" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-71961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Лиссабоне (прошло больше месяца после разлуки в Южной Корее) экипаж вновь поджидала «Спектра». Вновь на восток – через Мадрид, Париж, Брюссель, Берлин, Копенгаген, Хельсинки, Стокгольм и Санкт-Петербург... А всего за три месяца пробег по дорогам трех континентов составил почти 30 тысяч километров! <p class="text-separator"></p>Что ж, путешествие из Москвы навстречу Солнцу в Москве же и закончилось. Конечно, мистеру Филеасу Фоггу было куда тяжелее – без «КИА-Спектра», бензоколонок и автобанов. Возможно, именно поэтому он в итоге просчитался на одни сутки, что не помешало ему с блеском выиграть пари. <p class="text-separator"></p>Кто готов стать следующим, господа? Для автомобилиста, тем более российского, сегодня нет ничего невозможного!

До Москвы – 29 000 км

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rsGiVMp7pq7yx8t-HXJn9A" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-70369" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эту страну на крайнем юге Африканского континента знает даже ребенок – здесь простирается пустыня Калахари, течет широкая Лимпопо и гуляет множество гиппопо. Именно сюда отправился доктор Айболит помочь больным животным. Пойдем по его следам… точнее, поедем на вседорожниках «Фольксваген-Туарег». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jeP2-PJ3jrc2uqEiJaLeAA" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70372" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Удивительный уголок, куда мы прилетели в поисках приключений, – Ботсвана. Плотность населения – одна из самых низких на Земле. Народности тсвана, калаепа и бушмены населяют лишь пятую часть территории, на остальной разгуливают слоны, бегемоты, жирафы, львы и прочая живность. А еще на долю этой африканской страны приходится 27% мировой добычи алмазов. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>РЕКА БЕЗ УСТЬЯ</b> <p class="text-separator"></p>Окаванго с языка сетсвана переводится «река, никогда не находящая моря». Никуда не впадая, она просто дробится и испаряется под палящим солнцем. Самая большая в мире внутренняя дельта площадью 15 тыс. км2 расположена на высоте около 1000 м на плоском плато в северной Ботсване. Здесь в потрясающих красотой переплетениях озер, лагун, каналов, окаймленных желто-зеленым бушем, еще 30 тысяч лет назад жили люди. Нынешний центр – город Маун, вокруг несколько крупных национальных парков, по которым мы и отправились путешествовать. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qBEz0EPciZIBJzs67D1uNQ" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-70373" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B-He4oNLZR6eI6yJR_9tfA" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70375" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doTMrmIFyDz0AlFFuxPvww" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70376" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/402235ZgDO9F1gsplfrTEw" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70377" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Чтобы сохранить этот удивительный мир в первозданной красе, туризм ограничивают. Но попавшим сюда предлагают великолепные условия и сервис – небольшие лагеря-лоджи оборудованы как хорошие отели. В бунгало все блага цивилизации, персонал говорит по-английски (это второй официальный язык). Однако телефоны только спутниковые, на ночь электричество часто отключают, а чтобы выйти из домика, нужно свистком вызвать вооруженного винтовкой и фонарем служителя. Когда за тоненькой брезентовой стенкой услышал вопли гиены и сопенье бегемота, понял – предосторожности не лишние. А утром вдруг весь домик зашатался, как при землетрясении… оказалось, слон об угол почесался.</p> <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>МЫ ИДЕМ!</b> <p class="text-separator"></p>Полторы сотни километров в день по песку и зарослям для хорошего вездехода не расстояние. Но как не остановиться, когда совсем рядом гуляют страусы, жирафы, бабуины, антилопы. Чуть поодаль из лужи торчат уши бегемотов, а рядом величественные слоны машут хоботами. Из машин выходить нельзя, зато фотографировать – сколько угодно! <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w3mBwc7Y85VY4iUDgvlLHg" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70378" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlfDV2_DOXaf0c9pc9Agtg" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70364" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oMA5khGs5Hb0IZCiZPkNBg" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70365" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trfEAwiKHsKzHDaHJuHKbg" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70366" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Любимое развлечение эко-туристов – пешее или водное (на лодках) сафари, что на языке суахили означает «мы идем». Можно порыбачить – сомов длиной меньше полуметра отпускают как мальков. А вот охотников не встречали – лицензия на одного зверя стоит десятки тысяч долларов. К хищникам туристы отправляются только на открытых пикапах. Звери разрешают подъезжать совсем близко, но выходить из машины ни в коем случае нельзя – четыре дня назад лев убил здесь служащего. Кстати, в парке Чобе живет уникальный прайд, который умеет охотиться на слонов – три десятка львов способны съесть гиганта буквально живьем. Невероятно, но причиной пожара в буше часто бывают… слоновьи экскременты. Высушенные «шары» из непереваренной травы разогреваются снаружи палящим солнцем и гниющим гумусом изнутри.</p> <p class="text-separator"></p>Октябрь–ноябрь в Ботсване – это весна. Температура зашкаливает за 40°С, но нам повезло: впервые за девять месяцев пошел дождь. Пыль улеглась, ехать стало легче. Как и в бывшей метрополии – Великобритании, здесь левостороннее движение. Однако проблем не возникает – даже в городах машины встречаются редко, а в пустыне их днем с огнем не сыщешь. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-70367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NxnsbNtG7axSTWJWcQ-ZfQ" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70367" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1vP8u3ZjnUblJ-qkthuRmg" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70368" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/34ju97804HxLtsraNhFsAA" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="794" height="529" class="story-photo imp-image-70370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/53SnCiFq-zPICV3RPWafGQ" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70371" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Наше путешествие закончилось, но остались незабываемые впечатления, три тысячи фотоснимков и … желание вернуться в этот затерянный мир. Кстати, с 5 декабря 2006 года для граждан России установлен безвизовый режим. </p> <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/luVzob5b7nVaYos0Tc073Q" alt="По следам Айболита" title="По следам Айболита" itemprop="contentUrl" width="485" height="600" class="story-photo imp-image-70374" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Ботсвана – государство на юге Африки, до 1966 г. британский протекторат Бечуаналенд. <p class="text-separator"></p>Площадь – 600 тыс. км2, 80% территории занимает пустыня Калахари. <p class="text-separator"></p>Население – 1,8 млн. человек, коренное население 95%, грамотные 23%. <p class="text-separator"></p>Столица – Габороне, население 186 тыс. человек. <p class="text-separator"></p>Государственные языки – сетсвана и английский. <p class="text-separator"></p>Денежная единица – пула, $1 = 6,5 пулы. <p class="text-separator"></p>

По следам Айболита

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

Милешкин Кирилл

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/" target="_blank">Минивэны</a> в Китае очень популярны. Но не «для дома, для семьи», а в качестве альтернативы бизнес-седанам и автомобилям представительского класса. Добрались эти модели и до российского рынка. Причем  M8 от <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a> продается у нас уже второе поколение подряд: официально поставлялся и его предшественник.</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Стиль GAC M8 </h2><p>Как китайские кроссоверы полюбили делать похожими на Land Rover Defender, так и для минивэнов есть свой ориентир – Toyota Alphard. GAC M8 перенял стиль японского вэна, но перещеголял «японца» по размерам решетки радиатора. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В профиль и сзади китайский вэн выглядит более традиционно. Но интерьеру есть чем удивить. Наряду с традиционной цветовой гаммой отделки предлагается необычное сочетание классического черного с красным. Яркие вставки сделаны из экокожи и алькантары и очень оживляют салон. Хотя явно не все оценят такое решение для бизнес-вэна. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-jeP17GD7Qho2YjrKz4HfQ=s800" alt="GAC M8" title="Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519857" comment="Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу." /><span itemprop="description">Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу.</span></div><div class="caption">Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу.</div><br /></p><h2>Сиденья GAC M8 </h2><p>Главные пассажиры тут, как и положено, сидят на втором ряду в очень комфортабельных креслах с обогревами, вентиляцией, массажерами, оттоманками и электрорегулировками. Вокруг каждого из их седоков – по три подстаканника и по два зарядных разъема. Всеми настройками заведуют сенсорные панели в подлокотниках. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-lNHlssmut9lfrTZtepoRA=s800" alt="GAC M8" title="Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519854" comment="Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус." /><span itemprop="description">Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус.</span></div><div class="caption">Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус.</div><br /></p><p>Передние пассажиры тоже ездят с комфортом – им положены электрорегулировки, обогрев и вентиляция. </p><p>А вот на трехместном диване последнего ряда нет ничего из этого, хотя минимальный комфорт обеспечивают дефлекторы, подстаканники и USB-порты. </p><h2>Подушка безопасности в багажнике </h2><p>[readmore ids="961224" align="right"]</p><p>GAC M8 оснащен шестью стандартными подушками безопасности: фронтальными, передними боковыми и шторками длиной во весь салон. А седьмая установлена необычно. </p><p>Это тоже шторка, но прикрывает она стекло пятой двери. Она срабатывает, когда нужно защитить головы пассажиров третьего ряда при ударе сзади. Заодно прикрывает салон и от летящих осколков. Нигде прежде аналогичной подушки видеть не доводилось. </p><h2>GAC M8 на ходу </h2><p>[readmore ids="961121" align="right"]</p><p>«Восьмерка» оснащена тем же силовым агрегатом, что и кроссовер GS8. Двухлитровая турбо-«четверка» развивает 231 силу и сочетается с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Но вот полного привода нет.</p><p>Настроена связка неплохо: на газ откликается охотно, переключает передачи плавно. На расслабленный лад настраивает и достаточно мягкая ходовая часть. Она достойно справляется с мелкими и средними неровностями, однако на крупных иногда «грубит»: лучше притормаживать. Радует и соответствующая классу шумоизоляция. </p><h2>Огрехи перевода в GAC M8 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rE7GA9IxbD_5F1sLDAhJDg=s800" alt="GAC M8" title="Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519856" comment="Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало." /><span itemprop="description">Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало.</span></div><div class="caption">Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало.</div><br /></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Не каждый официально поставляющийся к нам «китаец» может похвастаться русифицированной мультимедийной системой. У GAC M8 такая есть. Но перевод явно никто не вычитывал. </p><p>Наряду со стандартными ошибками вроде неправильно написанных слов или несуразных сокращений нашлось и удивительное: вкладка маршрутного компьютера «График расхода масла», пугающая показателем «11 л/100 км». Разумеется, «график» этот не что иное, как средний расход бензина. </p><h2>Цена GAC M8 </h2><p>Стоимость GAC M8 начинается от 5,5 млн рублей, что делает вэн самым доступным представителем сегмента. Этим он компенсирует отдельные недостатки.</p><p></p><ul><li><i><b>4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/" target="_blank">чем хорош</a> новый Geely.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Подушка в багажнике и «График расхода масла» — тестируем необычную новинку

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Мощный дизель, вечная коробка, просторный салон – ретротест знакомого, но очень редкого автобуса

Ikarus 280. Управлять «гармонью» на удивление несложно. Подруливающая задняя ось обеспечивает траекторию такую же, как у обычного автобуса.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера

Штатно под двигателем стоит только пластиковый пыльник. Полевой замер показал под ним около 190 мм – неплохо. Накладки из некрашеного пластика на арках и дверях защитят от неаккуратно открытых соседями по парковке дверей и высоких бордюров.

Виноградов Александр

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!

У создателей интерьера какая-то нездоровая любовь к алькантаре. Впрочем, качество сборки – от профессионалов.

Константин Васильев

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Атмосферный мотор, МКП и настоящее японское качество — а что с ценой?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Автопутешествие