Помню, когда начиналась в нашей стране рыночная экономика, нам говорили, что продавцы любого товара будут конкурировать друг с другом и поэтому рано или поздно цены на этот товар будут снижаться (цену на нефть не берем в расчет, потому что при ее удорожании или удешевлении все рано бензин растет в цене -факт). Так в принципе и происходит в других странах (например во вражеском сша, литр бензина в среднем стоит 37,7 руб). Поэтому, скорее всего у нас какая то махновщина - что хочу то и ворочу, а народ, если он стерпел платежи на капитальное строительство, отбор пенсии, бесплатное медицинское обслуживание и учебу, то и это все стерпит -факт!

Да, если что, надо будет обобрать полностью. Вот воюем в Сирии, почему бы ради прикола не объявить военное положение. Представляю: в бой идут арматы, а рядом на матизе пехота - класс!

"...пресса США и Японии в лучшем случае ограничилась краткими упоминаниями о том, что малоизвестный завод в холодной России выпустил новую массовую модель".

Это они дураки не читают комментарии в "За рулем", а то бы сразу поняли по сообщениям некоторых, что создана модель которая просто рвет все модели других производителей не оставляя никаких шансов.

Странно, почему никто не видит другую проблему- машин с каждым годом все больше и больше, а вот дороги дополнительные никто строить не хочет. Поэтому вдруг все стали мешать всем. Если бы протяженность дорог и их качество росло согласно росту количества автомобилей, никаких проблем бы не было.

А кому не нравится - пусть покупает сразу логан, говорят это будет основа для следующего поколения гранты.

Помню, еще в середине девяностых можно было на девятку поставить пластиковый обвес и задрать проставками кузов, у какого нибудь автослесаря из гаражного кооператива.

Поэтому можно только порадоваться за французский ваз, который путем интенсивного развития и вливания в него наших денег, смог наконец дотянуться до уровня гаражного кооператива. Одно должно удручать: стоимость обвеса тогда стоила вполне посильные деньги, а вот стоимость этой ультра современной модели намного больше.

Если рассуждать в такой плоскости, то она (веста) меньше даже , чем УАЗ ( буханка). Причём, намного.

Да ладно, своими придирками они хотят сбить цену, а потом все бюргеры массово и с радостью наперегонки пересядут на лады со своих отсталых драндулетов.

Тут вопрос не в вазе. Почему вот рено не хочет работать над качеством лад? Они ведь "Европа".

А скажите уважаемый, сколько жигулей продается в Южной Корее? А в Германии (по сравнению с продукцией хенде)? Ах, да, это только нас бог отблагодарил сей ладой, а европейские и другие лузеры, которые не разбираются в авто, пусть ездят на своих тарантасах.