Тут все просто, корейцы не могут сделать хорошую подвеску, в отличие от ВАГ.
Так что ваши выводы абсолютно не верны.
Если бы внимательно изучали корейские авто, то многие вещи сделаны в них для галочки. Ну или просто по тому, что покупатель перед покупкой смотрит в рекламные буклеты, а там красиво все расписано.
Кстати, куча барахла не помеха. Езжу на Октавии на море 4 т.км в один конец, багажник позволяет закидывать туда барахло по принципу "авось пригодится" :)
В том то и дело, что я на своем автомобиле буду выбирать из тех мест куда мне Хочется поехать. А вам со своей шкодой придётся выбирать из тех мест куда вы Сможете доехать. Чувствуете разницу?
А я вас в [у нас не ругаются] и не посылал Влад, я сам не сторонник оффроуда, но например на Кольский, На Бермамыт или в долину Чулышмана я бы не ней не поехал, мало того, что просто не проедет, так как пузотерка, так еще и по дороге всю душу вытрясет. Это я вам как заядлый путешественник говорю. Для путешествий ( особенно по России) важна комфортная подвеска, высокие шины ( а не изолента как сейчас модно), клиренс хотя бы 190 мм, и полный привод. Ничего этого в шкоде нет. Хотя скататься из Москвы на выходные в Сергиев Посад или Нижний Новгород на ней конечно можно и это тоже будет своего рода путешествие. Но я для себя взял бы более универсальный автомобиль.