До войны практически все автомобили имели радиаторы и радиаторные решётки занимавшие всю переднюю часть моторных отсеков.

Это с какой это стати? Где это написано?

... геморрой размером с кулак... (с) киноГоблинское

Скоро вместо интернета чебурнет введут и всё будет хорошо.

H-ка - убойная машинка.

Если бы сейчас продавали такие новые.

Полнозольное для моего дизеля с СФ не катит.

Меняю ГМ Дэксос2 примерно каждые 280 моточасов. В машине есть датчики масляного сервиса, они сами решают, когда очередная замена.

И да, пусть будет гаджет и пусть будут ключи. Пусть все будет.

Езда в городе в любом варианте - тяжёлые условия эксплуатации при которых интервал замены масла сокращается вдвое.

По поводу ремня уточняйте. Современные ремни из армированного полиамида со стекловолокном и тефлоном служат очень долго. Их меняют чаще по причине того, что они повреждаются изношенными насмерть роликами и шкивами или на них попадет масло через изношенные сальники.

Не надо ни на что вестись. У любого автомобиля есть инструкция где всё расписано и поступать нужно так как написано, а не так как впаривает дилер. Мой пример - меня уже второй год сервисники пытаются развести на замену ремня ГРМ по сроку. Но по европейским требованиям сроки замены по времени вообще никак не регламентируются потому, что материалы из которых делают мой ремень в разы долговечнее стали и не подвержены старению. На пробеге 240000 км, а это при среднем пробеге в 20 тыс с год минимум 12 лет, ремень нужно осмотреть в первый раз и, если ремень нормальный (список дефектов прилагается), забыть о нём на 30000 км, а потом снова осмотреть. Мне даже до сокращённой в России до 120 тыс км первой ПРОВЕРКИ ремня ещё далеко, но я заглянул сам ради интереса под крышку ГРМ. Отличий от того как выглядит новый ремень нет. Покурив интернет нашёл кучу видео где ремни меняют на пробегах часто за 200 тыс и общее мнение владельцев какого х... я его менял? А поэтому сервисники были посланы по известному адресу.

Но про масло в моей инструкции русским по белому написано - замена раз в 15000 км или через 1 год, при городском режиме эксплуатации замена через 7,5 тыс или один год. Так и меняю через 7,5 тыс. И двигатель чистый, и никакого масложора, и выхлопная труба изнутри чище чем снаружи.

У автомобилей которые могут использовать масляный сервис long life нет предписанных интервалов замены масла по километражу, состояние масла оценивают либо датчики, либо его меняют по моточасам, расходу топлива и прочим косвенным данным, так, что менять масло "в два раза чаще" нет никакого смысла - положенные моточасы отработает любое масло. В любом случае замена будет произведена ещё до того как отработавшее масло начинает наносить вред двигателю. Но заливать масло long life в автомобили у которых нет такого режима обслуживания бессмысленное и часто опасное для двигателя занятие.