так при 0 любое масло имеет вязкость на порядок или порядки выше, чем при рабочей температуре (ок.100). а при коротких поездках или без пробок может и не достигать ее вообще.
так что тезис, что задиры из-за более вязкого масла, которое обеспечивает бо'льшую несущую способность пленки и, соответственно, уменьшает вероятность сухого трения - сомнителен