У меня тоже, но это инициатива работодателя

Самый не ликвидный товар в продаже именно Авто с вариатором, когда будете продавать - то поймёте, почему люди отдают предпочтение другим вариантам покупки.

Людей сложно переубедить в обратном - потому, есть печальная статистика и они по своему будут правы.

Дык и я про то... Помню, в советской школе на физике нас учили сначала проверить прибор на чем-то известном, идентичном измеряемому, а потом уже проверять что-то другое... помню, и что давали приборы, со шкалами, заклеенными бумажками, надо было самому шкалу нарисовать...

Есть живые примеры тестов на YouTube - люди не восторге.

Малейшее буксование - вариатор перегревается и выскакивает сразу на приборке уведомление остудиться. Если автоматы ходят 300-500 тыс.км., а то и более - то вариатор 150 - 200. Слабый разгон, ДВС всегда работает с повышенными оборотами, что не способствует экономии топлива и двигатель быстрее выходит из строя. Меняется только целиком, потому: слетая или рвётся передаточный ремень ломает весь механизм вариатора.

Мы не знакомы и вы ничего обо мне не знаете. У меня не только дети но и внуки. Одеваться нужно по сезону. А глупости любой дурак может писать.

Алкоголич, а что, для того, чтобы по Ватсапу или Телеграму списаться, нужно в одной комнате жить?

Или, если мы с братом в разных городах живем, мы уже не семья по-вашему?:)

Вот путриоты тупые - лишь бы натрындеть;)

Ну если до покупки человек разбил трехмесячную новую машину, то могло и не хватить...

Вроде НЕ НИЖЕ 155мм под нагрузкой, в обычном режиме где-то 175 кажется.

Конечно, по предельной динамике она проигрывает версии с турбомотором. Но в остальном связка двигателя и коробки работает очень прилично. И какого дефицита тяги я совершенное не испытываю. Что касается расхода топлива - сейчас он составляет 8,6 л/100 км при средней скорости в 38 км/ч. Скорее всего, когда в Москву вернутся полноценные пробки, эта цифра вырастет.