На зад машины фантазии что ли уже не хватило, видимо думали, думал и сказали, а [у нас не ругаются] с ним сделаем как на газели))

Судя по отзывам, Service этот днище. И больше слушайте, что маркетолог вам говорит, маркет-о..лох плохого не посоветует..)))

[у нас не ругаются] с ним, с этим чериксидом, покажите человека который отдаст за него от 2 до 3 м.р. Вот это интересно посмотреть))

3,14здеть не мешки ворочать, точно, как и тебе здесь...

Я что то не понимаю, или что, а зачем транзитному грузовому транспорту следующему хз откуда и хз куда въезжать в пределы ЦКАД и уж тем более на МКАД, что бы им было удобнее и быстрее, а остальным геморрой на [у нас не ругаются] и грязный воздух перманентно для жителей домов в районе МКАДа? Сам то Кадаков, судя по всему, проживает в Подмосковье и гарью дышит через раз.

Т.е. мне надо позаботится об изучении геометрии и вникнуть в логистику что бы понять как вам неудобно будет ездить? Аха ха.., да мне на это ровно так же накласть, как и вам на то, что вы своими чадящими фурами загрязняете воздух районов примыкающих к МКАД, продавливаете асфальт, создаете пробки. Нечего вам делать на мкаде катитесь в объезд и чем дальше от города тем лучше. Вот и вся тебе геометрия с логистикой.

На проезжей части в городе вообще нечего делать разным там сим и велосипедам если они не могут поддерживать среднюю скорость потока. А велосипедистов всё на дорогу выталкивают, нечего им на ней делать вообще, исключение разве что можно сделать для каких нибудь спортсменов которые едут, как правило, с большей скоростью чем среднестатистический человек на велосипеде, на 10-15 кмч.

С чего, если они за счет этого производства "живут".

Глава российского подразделения Suzuki отметил, что планы у компании амбициозные. У нас еще амбициознее, заметил дилер, и накрутил еще соточку на допы.

Поехали, а запаску не прикрутили сзади, че за лошары))