Насчёт красоты авто...Нуу, о вкусах, как говорится, не спорят, но...Покупать авто по его внешнему виду? Ну не знаю...По мне это попахивает идиотизмом...В тесте была обычная SW, которая, на мой скромный взгляд, выглядит самой некрасивой из всего семейства Вест. Может у Рапида дизайн и попроще, но, лично у меня, он никаких отрицательных эмоций не вызывает. К тому же, лично мне, гораздо важнее приятный вид интерьера авто, чем внешний вид, и тут Рапид оказывается гораздо привлекательнее Весты, если не по дизайну, то по качеству и удобству посадки, а это далеко не последние вещи при выборе.
Насчёт AMT....Для меня в машине важен комфорт, в том числе тишина и плавность хода. Робот Весты воет, это факт, а значит, при прочих равных, в машине будет громче. Про ужасные переключения, с клеванием носом в руль, я даже писать не хочу, ну и то, как подвеска отрабатывает неровности, в Ладе, мне совсем не понравилось, имею ввиду акустическую составляющую.
Насчёт экономичности я с Вами тоже не соглашусь. Может робот и экономичнее автомата, но, во-первых, на Шкоде то же стоит робот и сравнивать нужно эти два конкретных авто, а во-вторых, если я фанат экономии, то возьму механику. Вот и получается, что Веста, лично для меня, проигрывает по всем основным пунктам Рапиду, а учитывая их одинаковою цену, повторюсь, лады в КЗ дороже, мне непонятно, зачем нужна Веста.
Не хочу вас расстраивать, но 129-й и 179-й нефорсированный двигатели уже стоят около 120тр, да это не 200 как у конкурентов (хотя вроде 1,6 у рио-соляр стоит от 180тр), но никак не 30-ка как на старых жигах.
Действительно, все ж прям под крышу каждый день грузят легковушки:)))
Ну и для особо одаренных кремлеботов напомню, что АР уже проводили тест на вместимость при помощи офисного стола. В ЛаЖу SW стол так и не влез в собранном виде, а в Рапид - влез.