Посмотрел поиском - Patrol Y62 в Россию больше не поставляется. Вопрос снят

мдяяя, беда...

Газ-66 имеет : симметричный, кулачковый дифференциал повышенного трения с передаточным числом равном 1. Я правильно понимаю?

А в длину пятно контакта не увеличиться?

Есть ещё интересный дифференциал трактора К 700: "Дифференциал свободного хода обеспечивает блокировку обеих полуосей при прямолинейном движении,и исключает раздельное буксование ведущих колёс.При повороте дифференциал обеспечивает автоматическое отключение забегающего колеса,позволяющего ему двигаться в свободном качении.При этом весь момент реализуется через отстающее колесо..." Цитата из описания.

Газ 66 и Садко имеют разную проходимость,не в пользу Садко,как раз по причине худшей развесовки,в основном.Был ещё опытный образец Маз 505, с лучшей развесовкой,но в серию не пошёл по причине уже имевшихся Уралов такой же грузоподъёмности — дублировать не стали.

Если бы товарищ Тимкин написал не "с сокращенным на 10 мм центром масс", а "с опущенным на 10 мм центром масс", то получилось бы ещё забавнее :)))

В книге Анохина 1968 года всё чётко описано. При включённом переднем мосте дифференциал блокироваться не может. Он блокируется только при отключении моста, той же муфтой, что включает мост. Муфта идёт вперёд, мост включается. Муфта идёт назад, мост отключается, и эта же муфта при этом в заднем положении блокирует дифференциал.

Я не понимаю, как кинематически симметричный дифференциал делит крутящий момент в соотношении отличном от 50/50. Что за КБ в простом дифференциале? И почему кулачковый диф. Газ-66 , Вы, называете симметричным. В чём симметрия?

тож хотел написать про 406, скорее всего автор его с 402 перепутал. Для разбирающегося в газовской продукции непротистительная ошибка, а для обывателя это просто какие-то циферки 402, 405, 406, 409. Стоял как-то в магазине газа, искал разъем, покупатель даже не знал, какой у него двигатель в газели стоит))