Да нынче и у многих бюджетных иномарок качество вполне нормальное, не обязательно покупать для этого дорогущий Прадо. На своем Солярисе такого же возраста как эта Веста - под капот ни разу не заглядывал, кроме разве для что для залива омывайки. И он тоже в России выпускается. Только видимо контроль качества на другом уровне.

Наконей-то у Весты будет нормальная проверенная временем гидромеханика

Никогда не катался в мазде трешке, а вот шестерка неплохо едет

А что, практичная очень машина, вместительная

Седан шикарно выглядит

А почему восторги непонятные-то? Машина свою функцию прекрасно выполняет, проблем никаких. Может и сломается, только уже почти года 2 Равон отлично отъездил в спокойном режиме эксплуатации в мегаполисе, и уверен еще столько же спокойно выдержит. А потом ее полюбому менять на что-нибудь новое, многие машины после 4-5 лет начинают потихоньку ломаться, хотя бы по мелочи. А как первая дешевая машина для новичка, вообще отличный выбор. А гокупать НОВУЮ Ладу которая уже с завода идет с косяками типа невнятных тормозов, нет уж - пускай других дураков ищут.

Ну по поводу родовых штампов которые "остались в далеком прошлом". Приехали как-то пару лет назад на тест-драйв Датсуна (читай, Гранты) в качестве первой машины, которую не жалко и требований особо не было, только АКПП. И все бы хорошо, если не привередничать - только вот педаль тормоза до ужаса невнятной показалось— плавно было просто не затормозить. Легко нажимал - не тормозит, посильнее - клевал носом. В итоге купили новый Равон (бышвая Chevrolet Aveo) и по сей день счастливы - ничего не ломается, мотор мощнее, и АКПП 6 ступеней от Круза, а не устаревшая 4-х ступенчатая JATCO. И стоил наш Равон не сильно дороже чем Датсун/Гранта по факту. Я на полном серьезе рассматривал покупку ВАЗ-овской продукции, думая что возможно "все эти штампы" в прошлом. Но как оказалось, как не было у ВАЗа нормального качества, так и нет.

Конечно, типо правильные мужики всегда ездят только на механике,автомат же по их мнению исключительно для блондинок... 21 век, тестируются безпилотные автомобили, а куча народу продолжает пользоваться "мешалкой", жесть. Сам 6 лет проездил на механике, с тех пор как пересел на АКПП, на механику ни ногой, лучше на автобусе ездить буду. А если хочется большего контроля над переключением передач в АКПП - есть ручной режим.

Между прочим, на бездорожье с АКПП есть и свое преимущество, одно из них - плавная передача крутящего момента

Не сомневаюсь, ресурс TSI + DSG уж никак не меньше вазовских аггрегатов. А дизайн у шкод

как был унылый, так и остался.