Согласен. Определять стиль вождения нужно комплексно, в первую очередь по камерам.

Про Троицк вообще неудивительно. Сделали на Калужском шоссе ["у вас тут не ругаются"] 60 км/ч от Коммунарки до Чириково. Ещё интересно, как на скорость оплаты влияет скорость доставки уведомлений / появления информации в базах о штрафах.

Мерцание это ничего кроме дополнительного раздражения не вызывает.

Ох уж эти электронные баллы! Всем по э - баллу от правительства, так сказать!

Каплан, фас!

1) В кроссовер тупо удобно садиться, практически не нужно приседать. 2) Кроссоверы не боятся бордюров, и зачастую короче седанов и универсалов при сопоставимой ширине, что упрощает поиск парковки в городе. 3) Более высокая посадка даёт больше уверенности на дороге - нет ощущения, что тебя подавляют более высокие участники движения. 4) Зимой гораздо удобнее передвигаться по заметенным участкам, за счёт высокого клиренса и полного привода (не у всех, но у большинства кроссоверов он есть) - дороги у нас не всегда оперативно чистят.

И финальное: с каких это пор "крузачёк" - это кроссовер???

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

_

Здесь нет кругового движения, здесь перекрёсток.

Водителю среднего ряда остаётся только остановиться и заплакать, потому что, он не занял заблаговременно крайнего положения перед поворотом?

Куда более "нужный" знак - это "люди с телефонами за рулём".

С точки зрения ПДД, может быть и неправильно, но с точки зрения здравого смысла: те кто едут за таким автомобилем и так понимают, что он повернёт направо. А вот участники движения на многополосной дороге не видят этого правого указателя поворота. А левым указателем как бы показываешь участникам движения на многополосной дороге, что собираешься вклинится в их поток.