Меня, наверное, тоже заминусят, но в сравнении с 2010-2014 годами, по личным ощущениям, Москва едет. Я живу 10 км за МКАДом и раньше до него можно было 1,5-2 часа ехать, особенно зимой. Сейчас больше часа не было, и то, это фура на эстакаду обледеневшую на МКАД заехать не могла и всё перегородила.



"Средняя дистанция одной поездки — 8,5 км. При нормальной дорожной обстановке на автомобиле это 10–20 минут. Говорите, общественный транспорт быстрее и удобнее?"



Работа у меня тоже до МКАДа, на машине примерно по 30 минут ехать, что утром, что вечером. На транспорте 50 минут. Если бы нужно было ездить в город, по времени было бы вполне сопоставимо. Так что, на транспорте, если не быстрее, то столько же, и удобнее с точки зрения того, что можно книгу почитать, фильм посмотреть и т.д. Учитывая планы развития метро до 2030 года: ввод БКЛ, МЦД и многих других веток - это будет делать ещё проще.



Без выделенных полос, люди без машин очень сильно страдали бы. И в центре вполне можно пользоваться общественным транспортом, просто "господам" неприятно с челядью и без массажа пятой точки передвигаться.



Платные парковки - да. 380 рублей это перебор. И Москва на первом месте в антирейтинге по доступности платных парковок для людей (там по среднему доходу населения расчёт)



Такси и карш - тоже больше проблем, чем пользы.



Камеры и штрафы - всегда неприятно. Но частично компенсируется нештрафуемым порогом +19 км/ч. Пока.



Про вафельную разметку - я тоже не понял в чём претензия. Прекрасная вещь. Очень тренирует не выезжать на перекресток с затором.



"Автомобилисты давно требуют отставки Максима Ликсутова" - город должен быть в первую очередь комфортным для пешехода.



Я далеко не любитель и сторонник властей, но эта статья вызвала у меня ощущение чьего-то заказа против Ликсутова. Потому что хорошее и плохое было рассмотрено не объективно, а с явным перекосом. На машине в Москве стало передвигаться проще, чем 7-10 лет назад, по моим личным ощущениям.

Они как бы за наши налоги работают. Мы их ВЫБРАЛИ, что они нашу жизнь лучше делали.

О. То есть, когда автодилеры в России велосипеды в качестве обязательных допов навязывают - это они за экологию топят, оказывается.

Ещё хотелось понять не только сколько светят, но и как ярко?

Где правда? xD

ДВС со стандартом Евро-5 делают меньше загрязнения чем отходы от шин автомобиля в результате экспуатации. Добыча лития, производство литий-ионных батарей и особенно их утилизация делает ой как много грязи. В общем, фильм Асафьева Стаса "Нефть" на Ютубе вам в помощь.

Наверняка у них срок предоставления ответа до 60 дней по регламенту или что-нибудь типо того

Снег на крыше опасен не только для тех, кто сзади. При резком торможении сугроб может сползти на лобовое стекло и перекрыть обзор.

Что хотел сказать автор статьи?

"Многодетные семьи, которые во многих регионах освобождены от уплаты транспортного налога, могут рассмотреть вариант с бензиновым V8 объемом 4,4 л и мощностью 315 сил."



Если я правильно помню, многодетные семьи освобождены от уплаты налога до 149 л.с. Если у машины, 315 л.с., то уплата налога осуществляется за 315-149=166 л.с. по тарифу от 149. Кажется как-то так.