При чём здесь Cordiant All Terrain? Мы говорили о том, что Гудричи МТ начиная со второго поколения по проходимости не лучше своих же АТ. Кордианты МТ я привёл только потому что это доступный клон первого Гудрича, а оригинальный первый Гудрич сейчас купить невозможно. Если кто-то из других производителей берут обыкновенную всесезонку и делают на ней надпись "АТ", то они поступают точно так же подло, как и BFG со своими псевдо-МТ. От того, что другие тоже так же поступают, поступок менее подлым не становится.

Ну, добавили ещё один тип приборов это ерунда. В руках инспектора любой прибор покажет то, что нужно инспектору. Вопрос в другом: протокол отстранения оставят или нет? Смогут ли инспекторы тормозить весь поток и этим анализатором проверять всех подряд, а документы начинать оформлять, только если анализатор покажет что-то лишнее? Или как сейчас, каждую проверку по-прежнему нужно будет оформлять документально?

"МТ" Написано для тех, кто хочет "типа крутые шины", считает, что АТ для слабаков, но с асфальта съезжает на разве что на грунтовку. А также для автосалонов, которые хотят, чтобы их машины круто выглядели на стенде.

Эталоном гудричи были в первом поколении, после чего скатились в показуху. Смотреть надо не на надпись, а на рисунок протектора, а он у них стал откровенно АТшный: и по ширине канавок, и по расположению. Ни самоочистки от грязи, ни даже нормального водоотведения с таким рисунком нет. Шины для сухой песчано-каменистой грунтовки, классика АТ.

Если что, устриц ел, когда ещё на Ниве катался. На любом клоне первого Гудрича (кордианты, комфорсеры, максисы и т.д.) стоковая Нива на давлении 1 ат в глине идёт заметно увереннее, чем на оригинальном BFG KM 2 или 3. Даже Гудричевские же АТ на некоторых участках оказывались лучше их же МТ: то ли канавок в пятне контакта банально больше оказалось, пусть и тонких, то ли плющатся лучше, но вот такой факт.

Кроме того, вину в ДТП нужно в большинстве случаев распределять в процентах по всем участникам

"8.11. Разворот запрещается:

— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;"



Вот в направлении продолжения главной дороги видимости явно нет. За разворот в таком месте на экзамене баллы набросят запросто.

Вот да. Почему авторизованный сервис не может выдать диагностическую карту после выполнения техобслуживания?

Однозначно. Кроме того, "взрослых" электросамокатов мощностью 250 Вт и меньше не существует. Если такое написано в их характеристиках — это подлог и мошенничество. Максимум, на что способен двигатель 250 Вт это поддерживать заранее набранную мускульной силой человека скорость или слегка помогать велосипедисту на подъёме.

BFG "МТ" 2-го поколения и выше это AT на самом деле. "Mud Terrain" на них написано по маркетинговым соображениям. Сравните с первым поколением, и всё станет ясно. Боггеры, кстати, это XT, "Extreme Terrain", а не MT.

Когда (если) насытятся, уйдут на пенсию и придут новые.

Папа со старой Нивы не магнитофон с подушкой должен был перетащить, а бампер с кенгурятником: они у старушки явно попрочнее новых.