У большинства указанных препаратов условия хранения не выше 25 °С, а кое у каких и не выше 15 °С. Так что хранить такую аптечку в автомобиле будет нельзя, только носить с собой, а во время поездки держать под потоком воздуха из кондиционера. А особо холодолюбивые — в отдельной коробочке со льдом.

"Севшую в брелоке батарейку можно «прикурить» от аккумулятора"

Издеваетесь? 1,5 или 3-вольтовую батарейку подзарядить от 12-вольтового источника без ограничителя тока? Да она взорвётся у вас в руках, получите ещё и химический ожог в дополнение к тепловому.

Подзарядить можно либо от 5-вольтового USB-зарядника, либо, если подключать аккумулятор, то последовательно через ограничитель тока: либо маломощную лампочку (например, от подсветки приборов), либо через управляющий вход реле.

За 10 млн можно взять нормальный трехосный грузовик-экспедиционник-вездеход типа "Бурлака". Всё ж лучше, чем пикап с нахлобучкой.

Сначала обяжут каршеринг, потом пьяниц, потом всех. И тут окажется, что процент ложных срабатываний у устройства выше, чем процент пьяных среди водителей, но масштаб сбора денег с населения окажется такой, что отказаться будет уже нельзя. При этом сами алкодрайверы быстро найдут способ обойти блокировку, так что устройство опять будет работать в основном против нормальных людей.

"Также компания показала, насколько опасно легковым автомобилям влезать между двумя грузовиками."

Так-то оно так, да только водители грузовиков (особенно бескапотников) тоже предпочитают за легковыми ехать, а не за грузовиком.

Мне пока не попалось ни одной машины, у которой в салоне пахло бы омывайкой. Поэтому не заморачиваюсь и использую зимнюю круглый год.

Что-то не верится. Скорее наоборот, автомобиль постепенно перестанет быть собственностью владельца, как минимум его ПО. Соответственно, и сведения, собранные ПО автомобиля, станут собственностью изготовителя автомобиля или его ПО.

Так никто из в владельцев данных и не спрашивает, собираетесь или нет. Спрашивают только, хотите стать соучастником и получить свою долю, или всё провернут без вас.

Про воздушный мешок за грузовиком — опасное заблуждение. Чтобы реально попасть в область разрежения, придётся буквально висеть на хвосте — ни обзора, ни безопасной дистанции. Вопреки расхожему мнению, грузовик с исправными тормозами и правильно расположенным грузом очень неплохо исполняет экстренное торможение, если понадобится.

Забыли банальную пыль из воздуха. Воздушный фильтр штука не идеальная: нет-нет, да и пропустит что-нибудь. Или под "песком из системы впуска" это и имелось в виду?