Про хороший обвес для дастера здесь уже была статья:

https://www.zr.ru/content/news/599017-v-rumynii-pokazali-voennyj-variant-dacia-duster/

Жаль, в РФ такое не поставляется.

Вроде бы мелочь, но это одна из "дырок в сыре". Например, ночь, у машины перегорел правый габаритный огонь, она показывает левый поворот. Что видит водитель сзади: машину с левым поворотником или мотоцикл с поворотником-стрелкой вправо?

Ох, сколько дезинформации.

Во-первых, из-за аэрографии вполне можно вляпаться, если инспектору покажется, что из-за неё не видно основного цвета автомобиля с какого-нибудь ракурса. Обжаловать и доказать обратное можно, но всё это время машина будет стоять с аннулированной регистрацией.

Руководством по эксплуатации можно отмахаться от незаинтересованного инспектора (лично так делал: товарищ инспектор, вот же написано: отсек для радиооборудования. А рация это не что иное как!). Но это всё на уровне анекдота "командир роты обизян". Определяющим документом оно не является. Особо въедливый инспектор поднимет ОТТС и, если там нет той самой рации или там фаркопа — всё, туши свет.

Сертификат соответствия означает лишь то, что изделие безопасно само по себе, не содержит запрещённых веществ и т.д. В нём могут быть записаны подходящие модели, но подтверждением прохождения испытаний в составе с указанными ТС он не является. Нужен отдельный сертификат/протокол из испытательной лаборатории. Повезло, если производитель или кто-то другой провёл и опубликовал. Если нет, то обычным сертификатом соответствия можно отмахаться "на дурака", но в случае конкретного разбирательства не поможет.

Всё гораздо проще. Есть понятие товаров престижного спроса. Основное назначение таких товаров — показывать состоятельность владельца, всё остальное вторично. Соответственно, и главный критерий — общественное признание марки/модели как престижной, демонстрирующей принадлежность к элите.

В ГОСТе сказано, что он устанавливается только если главная дорога меняет направление. Если не меняет, то он просто не нужен, знака главной дороги или примыкания достаточно.

"Раскоряку" рисовать можно только имея цель запутать водителей окончательно, а такой цели у дорожников не должно быть, должна быть ровно обратная.

"Ответа на эти вопросы нет"

Ответ есть, и он очень простой. Если есть знак, показывающий, что главная дорога меняет направление, то формально поворот есть, каким бы микроскопическим он ни казался. Для обозначения мелкой "колхозной" дороги есть знак "примыкание".

Правила под каждый ребус не напишешь, это бессмысленно. Это дороги должны быть организованы по стандартам: так, чтобы у водителей не возникало сомнений, поворачивают они на перекрёстке, или двигаются прямо, нужно занимать крайнее положение или нет.

"… и теперь компания вернулась к тому, чем была в 1999 году, к сожалению, после 19 лет работы с нею."

Голосом Этуша/Шпака: "Всё же, всё, что нажито непосильным трудом…"

Судя по изображению на экране, автобус-то машина увидела, но решила не объезжать его, а подъехать вплотную и остановиться, как в пробке. Понять, что машина с аварийкой это препятствие, которое нужно объезжать (да ещё и по обочине через сплошную), ИИ не способен. Ну или ему для этого нужно постоять минут 5, прежде чем все таймауты пройдут, и он решит, что ситуация в ближайшее время не изменится, и нужно как-то выбираться.

И ещё одну вещь заметил в нескольких роликах: Тесла очень близко притирается при объезде, причём на довольно большой скорости. Понятно, что ИИ знает свои габариты и расстояние до препятствия с точностью до сантиметра, но из-за препятствия может выйти человек или выкатиться другое ТС. Так что если реагировать на текущую обстановку ИИ более-менее научился, то прогнозировать её ухудшение — ещё нет.

Дорожный просвет это хорошо, но будет ли достаточна жёсткость кузова для преодоления таких препятствий?

Кроме того, при нынешнем ужесточении законодательства нужно заранее внести в ОТТС все возможные аксессуары по максимуму: силовой бампер, лебёдку, фаркоп, всевозможные защиты, рабочий свет, рацию и антенну, площадки или "уши" для реечного домкрата и т.д.

И правильно. Если я правильно понял, о какой детали речь, ржа появляется на сварном шве между стойкой и крышей. Краской тут ничего не решить, потому что ржавчина живёт внутри шва. Налицо явное нарушение технологии, и завод за такое головотяпство нужно наказывать.