Отражаясь от стекла, холодный поток распределяется по салону наиболее благоприятно. Проверено, что даже слегка струящийся в это время(работы кондиционера) холодный бриз из боковых и центральных дефлекторов(как вы говорите, "направлен в салон") очень опасен, поскольку может незаметно, вы даже не почувствуете, надуть на распаренное тело, и особо грудь.

Не делайте так! Не отдавайтесь во власть безумному роботу! ;)

А отражённый от стекла поток, наиболее правильно и равномерно перемешивается в салоне,особенно с горячими потоками от нагретого потолка, и охлаждает нежно падая сверху, особенно, разгорячённую голову.(Самую горячую точку человека! :)

В грудь категорически нельзя направлять, чтобы не заболеть "каронавирусом",

или получить простатит ;).

Чёртов "ковид"!

Заплывшие китайским вирусом мозги мирового Правительства, для передела мирового порядка, успешно зомбировали практически весь мир.

(Кроме Беларуси, и Туркмении.)

И теперь как паук, впрыснувший в жертву свой яд с пищеварительными ферментами, методично высасывают свою животворящую жижу, из ещё тёплого трепыхающегося тела жертвы - мирового производства и всей индустрии передвижения человечества по земному шару.

Что будет впереди?

Будут пышные похороны. Всего что движется ногами, и колёсами.

Аминь.

Я тоже вижу как в страшную жару. когда плавится битум на асфальте,

в большинстве иномарок(лишбынетаз)в жару, едут с открытыми окнами.(признак нет кондиционера, или не работает)

В Калине прекрасно работает кондиционер и система вентиляции.

Именно поэтому я выезжаю в любую жару по своим делам, особо не заботясь о сводке погоды. В частности сегодня, мой бортовой компьютер, несколько раз показал температуру в городе +40С. В салоне же была божественная прохлада.

Имейте ввиду, воздухораспределение, при включенном кондиционере, всегда должно работать в режиме - лобовое стекло/ноги. В Калине кроме этого, холодный воздух(зимой он горячий) подаётся большими распределёнными потоками,

в ноги пассажиров!

Прекрасный автомобиль Калина -1, сделанный в нулевых годах,

на самом современном уровне! Для чего был собран персональный конвеер, оснащённый японскими и немецкими роботами, с катофорезной окраской, и оцинковкой почти 90% кузова!

Сейчас таких сборок на ВАЗе(и не только, нет и в помине.)

Но был успешно "убит", прекрасной эффективной работой автомобильных киллеров, типо пресловутого Шурика Пикуленко.

Мастера слова, сначала ловко уничтожили прекрасное имя Калина, мастерски обыграв его на столичном сленге, и превратив вирусный мэм, КАЛина. Чего было совершенно достаточно, для пингвинообразного жирного городского обывателя, прекратившего их покупать, практически в ноль. Конечно же, все они стали "умно покупателями", Логанов и Соляр, и прочих "неломающихся", и "суперкомфортных чудес" западных изготовителей, на русских руках с отвёртками..

После чего ВАЗ вынужден был изменить его на "более благозвучное", - Гранта. Облегчив при этом кузов, почти на 100кг. по сути превратив его в фольгу, и попутно уменьшив площадь оцинковки,

до смешных 30%..

Какие же они ломучие и дорогие в ремонте, эти иномарки!

То ли дело, наши родные ВАЗы!

Горя не знаю со своей Калиной, уже 11-й год!

Ни какой Мерин столько лет не проживёт, без вложения в него ещё одной цены за обслуживание и ремонты, по цене покупки нового авто в салоне Панавто..:)

Господи, и всё равно русские авточайники с толстыми кошельками,

зомбированные пропагандой Пикуленко,

будут свято уверовать в то, что "логаннеломается".. :)

У меня бренд автомобиля ВАЗ, Калина - 1 ;)

А смартфон и телефоны, долгие годы предпочитаю только Sony...))

Вот она, причина казуистики, несответствия наших Правил реальности положения вещей!

Михаил Юрьевич, вы судя по вашим данным, тот самый долгожданный, и потенциальный, Великий реформатор ПДД РФ.

Ваше предназначение судьбой, стать спасителем тысяч жизней граждан России ежегодно гибнущих на наших дорогах. Вы в состоянии сократить этот ужасный процент, минимум на треть!

Вам можно стать вписанным в историю, реформатором по изменению и усовершенствованию всех несуразностей и несоответствий наших Правил движения по дорогам России, при правостороннем порядке движения по дорогам для автомобилей.

Примите ключевое изменение, в правостороннем движении автомобилей в РФ,

применять правило - "ПОМЕХА СЛЕВА - УСТУПИ"!

И уберите наконец, это вековое несоответствие, этот рудимент Броуновского движения, перекочевавший в наши Правила, в виде тупо скопированной с Британских Правил, и принятой чиновниками век назад.

Которых можно понять и простить, ввиду того что век назад, на дорогах гадили только лошади, а автомобили люди видели только на экранах кинематографа.

И понятно, плохо понимали логику вещей, во взаимном безопасном перемещение транспортных средств, при взаимных перестроениях.

Ps: Вот тогда не будет этих казусов, при проезде кольцевого/кругового движения.

При простейшей логике перестроения, и применении правила: "ПОМЕХА СЛЕВА - УСТУПИ", вобще не станет этой проблемы, съезда с кольца.

Я покупал Яву 638,(вторую)в 1987 году,

новая с коляской, стоила 1650 рублей.

Первая, одиночка, 634, в 1981 году, обошлась в 1100 рублей.

"Правда, на высшей, шестой передаче в диапазоне от 1500 до 2000 об/мин салон Дастера наполняется неприятной дрожью".

------

На своей Калине - 1, привык уже, переключаться на 4-передачу, на 40км/ч.

Ничего не вибрирует, и сразу как ракета идёт в разгон! ;)

Мне(как пенсионеру) стало нравиться, уходить на "лежачих полицаях"(после проезда неровности)

с резким ускорением, на Калине-1, от ВСЕХ!

После проезда бугра, все сразу "торчат" от меня, на 50-100м..

Кстати, уже лет 7, не включаю нигде, и даже на трассе, 5-передачу..

Мне почему то(видимо за того, что ГП у меня 3.7) полностью хватает 4х передач..:)

Максимально разгоняюсь иногда, на прямых перегонах(на 4й)до 150км/ч.

Все автоподставы в РФ, созданы искусственно, благодаря несовершенству Правил.

По второпях принятой Совком, в далёком 1968г. международной Конвенции по дорожному движению.

Совковые бюрократы тогда, тупо скопировали и внедрили в СССР, все пункты Правил с Британских, с их левосторонним движением.

Не учтя при этом, что в таком случае "помеха справа", совершенно не подходит к правостороннему движению.

Мало того что она не подходит к нашим Правилам, она создаёт массу неудобств водителям, она повышает опасность движения, но и именно благодаря этому казусу, создаётся та самая благоприятная возможность,"кормушка" для "автоподставщиков". Именно это несответствие, даёт им в руки ловушку, для ловли на этот крючок добропорядочных водителей.

В наших Правилах давно уже надо было(не хватает нам Реформатора в ГАИ) чтобы раз и навсегда, устранить этот косяк далёких времён, и ввести наконец правило - "помеха слева - уступи", полностью сответствующее нашему правостороннему движению!



Что бы сразу и навсегда, лишило всех автоподставщиков, малейшей возможности ловить людей на развод.