Ни разу не ощущал потребность в датчике света и дождя. Но читал много отзывов про их некорректную работу на разных автомобилях. Возникает вопрос, зачем за это платить? Неужели так трудно включить свет и дворники?

Почти также и с обогревом лобового стекла, у меня его нет, но он особо и не нужен. Пластмассовый скребок отлично и быстро справляется с работой. Кроме того, боковые стекла в любом случае чистить скребком, тогда зачем обогрев лобового стекла? Если все равно скрести? Кроме того, изредка прилетают в лобовуху камни или шипы и стекло приходится менять, а Вы готовы выложить опять немалые деньги за стекло с обогревом? Многие знакомые делать это не готовы (но почему-то готовы при покупке авто с такой опцией). Тогда зачем приобретать автомобиль с такой опцией?

А про разбитую светодиодную фару? Вы готовы выложить очень немаленькую сумму за ее замену, а за две фары? Вот когда цена таких фар приблизится к обычным, тогда на мой взгляд и будет смысл покупать авто со светодиодными фарами. Ну впрочем, если у Вас есть лишние деньги, это Ваше право куда и потратить.

Осталось доработать (обращение к производителю):

1. Поставьте классическую АКПП с гидротрансформатором, не надо 6, хватит 5 ступеней. Надо порыться по сусекам, а если в Рено и в совместном холдинге такой нет, купить у других старую модель, но проверенную.

Кого-то механика вообще оттолкнет от покупки. Вариатор - не вариант. )

2. Кузов сделайте посолидней (а то он какой-то гламурно-страшный), вспомните Форд Маверик или Лендровер Фрилендер, раз сами не можете придумать.

"А еще у такого водителя в приоритете комфорт и практичность, а не дизайнерские изыски и тотальная компьютеризация." - вариатор это точно практично для кроссовера? Ну-ну

Если в Солярисе столько недостатков, может быть, разумней купить также не лишенную недостатков Ладу Весту, но дешевле?

Почти со всем согласен с автором статьи. Понтов много у авто, но много и недостатков. Поэтому пока этот авто покупать не буду.

Сделайте, наконец:

- энергоемкую относительно непробиваемую подвеску как у Лады Весты;

- улучшенную шумоизоляцию как примерно у Тойоты Камри;

- возможность выбора индивидуальной комплектации;

- гарантированно надежный каталитический нейтрализатор (как будто примеров нет).

А датчик света и дождя, экран с навигацией, подогрев руля и лобового стекла, светодиодные фары, электрорегулировка поясничного подпора, складывание зеркал и т.п. мне даже даром не нужны (необходимости в них нет, а деньги они сразу потянут и, главное, потом будут вытягивать однозначно).

Вообщем, дорабатывайте. А пока буду ждать появления обновленной Лады Весты.

Отличный вариант за 1 969 000 рублей. Но у большинства на это денег нет. А в кредит лезти опасно.

Что можно смело выкинуть из ВСЕХ базовых комплектаций и оставить в качестве опций за доплату:

- Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой

- Электропривод складывания зеркал заднего вида

- Подогрев рулевого колеса

- Электрообогрев лобового стекла

- Подогрев форсунок стеклоомывателя

- Сиденья с отделкой экокожей

- Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя

- Навигационная система с 8'' дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

- Bluetooth для подключения мобильного телефона

- Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

- Светодиодные (LED) фары со статической подсветкой поворотов

- Светодиодные (LED) задние фонари

- Подсветка поворотов

- Подогрев задних сидений

- Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

- Приборная панель Supervision с дисплеем 4.2"

- Дистанционный запуск двигателя с ключа

- Задние датчики парковки

- Передние датчики парковки

- Датчик света

- Круиз-контроль с ограничителем скорости

- Система контроля давления в шинах.

Представьте, если бы производитель потратил средства непосредственно на доработку самого автомобиля, а не на эти штуковины, то это был бы городской суперавтомобиль!

По доработкой самого автомобиля подразумеваю:

- доработка подвески (как Лады Весты Кросс (СВ Кросс), например);

- улучшение шумоизоляции (как у Тойоты Камри, например);

- полное решение проблемы с каталитическим нейтрализатором;

- улучшение обработки кузова и лакокрасочного покрытия;

- устранение всех "детских" болячек и болезней;

- увеличение надежности и долговечности некоторых агрегатов, узлов, деталей.

Фонари, как глаза у Элджея, страшные такие)

Что меня останавливает купить этот автомобиль:

1. Риск угробить двигатель из-за катализатора.

2. Недостаточно энергоемкая и комфортная подвеска.

3. Недостаточная шумоизоляция.

4. Фары безобразной формы.

5. Фиксированные комплектации без возможности выбора опций.

И не надо писать, что это автомобиль В-класса, что он будет стоить очень дорого, если сделать все, как мне хочется. Ерунда! Зайдите в конфигуратор и увидите там целую тучу всяких не нужных финтифлюшек, типа безключего доступа. Выкиньте их или оставьте гурманам на десерт за доплату. Но базовые моменты должны быть реализованы без оговорок.

Ждем с нетерпением тестов и сравнений с другими кроссоверами